【HONDA】フィットハイブリッドGP1 40【FIT HV】

1 ：2012/07/31 〜 最終レス ：2012/08/14

ホンダ公式　New　FIT
http://www.honda.co.jp/Fit/
フィットハイブリッド取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/fithybrid/2011/index.html
フィットハイブリッド解説
http://www.honda.co.jp/Fit/hybrid/
Honda Jazz Hybrid
http://www.netcarshow.com/honda/2011-jazz_hybrid/
前スレ
【HONDA】フィットハイブリッドGP1 39【FIT HV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340289960/

2 ：

3 ：

4 ：

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　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

5 ：

この猛暑の都内でもECON ONで耐えられますか？

6 ：

無理です
だから暑い時はECONスイッチをOFFにします
寒い時はヒーターをONにします
窓が曇った時はデフォッガー・デフロスターをONにします
状況に合わせて切り替え操作をするのは当然だと思いますが何か？

7 ：

ECON OFFだと燃費激悪になるって記事を見たのでお尋ねした次第でございます。

8 ：

ECON OFFだと燃費激悪なんてことにはならんよ

9 ：

ＡＫＢ４８が好きなトラックドライバー集まれ！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1327930450/
北海道〜東京　トラック乗り継ぎ　ふれあい旅
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/truck/1327770662/
どちらも俺が建てた過疎スレだ(*´ω｀*)

10 ：

>>7
ECON ONだろうがOFFだろうが、同じエンジンとモーターで動いてることに違いはないわけだからな
根本的なことに思いをいたせば容易にわかること

11 ：

燃費劣悪。燃費劣悪。燃費劣悪。燃費劣悪。燃費劣悪。燃費劣悪。燃費劣悪。燃費劣悪。燃費劣悪。燃費劣悪。燃費劣悪。

12 ：

>>7
ECONはアクセルをパカパカ踏むような下手糞でもそこそこの燃費が
出るように躾けられるだけ。

13 ：

妙に燃費燃費うるさいと思ったらアクアの初猛暑だったのか…
今までエアコンオフで我慢してた層が崩れ始めたみたいだね

14 ：

妙に燃費燃費うるさいと思ったらＩＭＡの初猛暑だったのか
今までエアコンオフで我慢してた層が崩れ始めたみたいだね

15 ：

トヨタはモーターアシスト型ハイブリッドエンジンの開発が苦手
今年のルマンでモーターアシスト型エンジンを破壊してる

16 ：

ホンダはストロングハイブリッドの開発が苦手
今年のＴＨＳ�U車販売台数で
ホンダのインチキハイブリッド車のプライドを破壊してる

17 ：

>>16
もう完成済み
秋にPHVをリリース予定

18 ：

↑お前みたいのが相手するから基地外が喜んで住み着くんだぞ。
17は荒らし

19 ：

自演？

20 ：

>>11
なんだリッター40Kを信じて買ったけど20そこそこしかでないって？
狭いノロい安っぽいを燃費のために我慢してたけどついに堪忍袋の緒がキレたかwアクアニート１号くんw

21 ：

これから暑いんですけど・・・ガソリン代大丈夫？
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
エアコンつけたらインサイトの燃費がリッター１０割ってるｗｗｗ

22 ：

フィットHVの不満な点は、やはり内装、とくにダッシュボードの素材です。
硬質な表面加工で良く日光を反射します。
また、荷室の目隠しに純正トノボードを購入しましたが、素材が軽薄でビビり音が止まりません。
内張のきしみは諦めていまする。走行面では停止寸前ギクシャク感です。
これは回生ブレーキの干渉なのかスムーズに中々停止できないことです。
高速道路では、Ｓモードでの走行もＣＶＴが唸るばかりで思ったように加速しない点です。
駐車時には良いのですが、走行時にハンドルの軽すぎる点も少し不満です。
内装と乗り心地に関しては、コ○トに軍配。安っぽいプラ、ドリンクホルダーもむき出し・・・。
ドアポケット、ドアトリムもちゃっちい・・・。 シートと、足回りが固い。
メーカーOPに制限付けるの良くない。欲しい装備付けれないのは悲しい・・・。

23 ：

フィットハイブリッドはリッター15以下もよく目立つねー。
20以上の人はホンの一握りで記録細工してる工作員かな？
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/
アクアは実燃費で殆ど誰でも簡単に20以上でてるのにｗ
リッター30台の人も稀にいるけどな
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/nenpi/
まぁ2chみて車選びする人はほとんどいないだろうけどIMA(笑)なんて
選ぶ人は普通にいないだろうねぇ。いくら工作員がフィットHVを
よく見せようと燃費や嘘かいても賢い消費者は選ばないから無駄だなｗ

24 ：

使い古しを総動員だなｗ

25 ：

まあ、2chという場所柄、いろんなところに荒らしは居る
でもそういうのって、時間が経つといずれパッタリといなくなるんだよな
どっかで野垂れ死んだか、犯罪犯して捕まったか、見かねた家族によって終に精神病院送りにされたか
まあこんなところだろうｗ
引き篭もってひたすら2chなんて人間性を捨てた生活、所詮はいつまでも続くもんじゃないからな、どのみち破綻する

26 ：

21の記事なんか、前スレで
あやしげなインチキ記事だから、後追いがないんだよ　ったら
それっきり反論出来なかったよ。
ほとぼりさめたとでも思ってるんだろうけど
低脳荒らしなんて相手にするだけ無駄。喜んで住み着くだけ。

27 ：

>>1乙
別にONでもOFFでも燃費そんなに変わらん
冬場の発進スリップ防止でONにする位
今日はｴｱｺﾝのAUTOで足元の送風にならなかったんでAUTO切って走ってたんだが、普通にアイストするし燃費も28�`/l位に伸びてた
25度設定、郊外の県道7割：市街地3割、郊外流れに合わせて60�`前後
>>25
最近書き込み時間で突っ込まれてニート言われるのが嫌なのか、一気に書き込んであぼーんされないように努力してるのか知らんが、深夜入ると一切カキコしなくなったなｗ
このまま更生してくれれば喜ばしい限りなんだが

28 ：

>>27
深夜はオリンピック見てんだろ
斯く言う俺も連日寝不足だわ

29 ：

>>21>>23
それは有り得ないな
ガソリンエンジンだけでも余裕でクリアできる値
どこかのエンジン技術のないHV専業(笑)メーカーのエンジンならそれ以下の値でるかもわからんがw

30 ：

>>17
ホンダはストロングハイブリッドの開発が苦手
今年のＴＨＳ�U車販売台数で
ホンダのインチキハイブリッド車のプライドを破壊してる
妙に燃費燃費うるさいと思ったらＩＭＡの初猛暑だったのか
今までエアコンオフで我慢してた層が崩れ始めたみたいだね
AKB48などのコテハンを使う知障荒しについて
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343645181/

31 ：

>>21-23
お前、それをメモ帳かwordにでも保存して残してるわけ？
凄いマメな奴だな。

32 ：

マメってか惨めだなｗ

33 ：

恥ずかしい奴ｗ

34 ：

13000キロ走ったが色々な異音がする。最近酷いわ。
きしみ音、ドアを叩く様な音、カサカサ音
使えない車。

35 ：

>>34
いいからお前は早く免許とって車買え

36 ：

5000キロ走ったがなんともない。
若干バンパーに傷がついたくらいだorz

37 ：

3万キロ走ったが全く問題ない
逆に燃費がのびてきたぐらいだ

38 ：

今すぐフィットHVの13000kmを表示したトリップメーター画像をアップしたら信じてやる。
画像アップローダー　http://s1.gazo.cc/
デジカメなんて、今日日どんな携帯にでも付いてるはずだから、カメラが無いとは言わせない。
さぁ早く！
携帯、スマホを持ってないと言うなら仕方ないが。

39 ：

>>31
俺は２ｃｈ貼り付け用の自作テンプレート
１日中貼り付けても終わらないくらい
たくさん持っているよ
俺の書き込みは大半がペーストだからね(*´ω｀*)

40 ：

>>34
君の引きこもっている部屋に
１．ポルターガイスト
２．引きこもりから立ち直って欲しいと願う家族
３．コックリーチ
がこぞってやってきたんだよ。
そろそろ夏厨から目覚めよう。

41 ：

あつ
コックリーチって何書いてんだろw
なんだかんだで、もうすぐ盆休みだな。

42 ：

>>34
所詮格安コンパクトカーよ
ＩＭＡだと１４馬力モーターしか無いけど
トヨタのＴＨＳ�Uはすごいのよ…
だって２２４馬力だからね（トルクは３０．６ｋｇ）
http://lexus.jp/models/ls600h/specifications/spec/spec.html
レクサスＬＳ６００ｈＬの加速
http://www.youtube.com/watch?v=fhlb8mmJJWk

43 ：

>>42
レクサスといえばアメリカで暴走死亡事故やらかしたんだよなw

44 ：

>>43
トレーラー運転してみな？　
いかにトレーラーのバックが難しいか分かるよ
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

45 ：

レクサスＬＳ６００ｈＬが、１６００万円と大変リーズナブルな価格帯の車である件

46 ：

>>45
貧乏人は買えないね…

47 ：

224馬力のモーターは良いとして224馬力出すのにどれ程の電力を要求するのか
またその電力の捻出はどこから行うのか
そこまで考えれば如何に無駄な物かわかると思うんだけどな

48 ：

>>47
>またその電力の捻出はどこから行うのか
それもそうだな…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
鳥糞には、脂肪酸、尿酸が含まれており、
浸透力の強い物質となり塗面を侵します。
時間の経過と共にシミ、クレーターになります。
蜂の糞は小さくて見つけにくいのですが、
5mm位の小さなミルワームのような形をしています。
鳥糞と同様、シミ、クレーターを2〜3日の間に作ってしまいます。
見つけたら早めにティッシュなどで除去して下さい。
尚、固くなってしまったものは、水をかけ軟らかくして除去するのが効果的です。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ミニバン乗りでルーフ放置の人って凄いよな…
ルーフの状態を知らないまま生活しているんだもんな…
ルーフがある意味一番重要なのにね…
あんなにでかい面積あるのに
一部分だけ鳥の糞とか蜂の糞で錆びたら…
再塗装するの萎えるわ（色合わせが大変だわ）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
フィットオーナーの皆さん御注意下さい(*´ω｀*)

49 ：

ホンダ車の経年劣化の速さは異常。
恥かしいIMAなんて乗ってたらいい笑いものだなｗ
話はかわるが先日のGT300はおもしろかったな。
予選でもプリウスは好タイムたたき出してるけどホンダのCR-Zなんて
カスみたいなタイムしかでないし本戦でもまったく活躍なしｗｗｗ
あんなバランス悪い車見たことないわｗｗｗ
CR-Zは車内が特に暑いからドライバーの負担も半端ないと
実況ナレーターも解説してたよ。

50 ：

>>44
免許もないのによく知ってるねw
そういうゲームやったことあるのかw

51 ：

GT500のHSV-010も良いところなしだしホンダも落ちたものだ・・・。
最近のホンダ乗りの層も残りカスみたいな人間ばかりだしｗ
まともな判断できるなら乗り換えてるよ、フィット屋に落ちぶれたホンダ
なんて見放されて当然だろうがな。
ホンダDNA(笑)とはいったいなんだったのだろうか

52 ：

>>50
ホンダ車の経年劣化の速さは異常。
恥かしいIMAなんて乗ってたらいい笑いものだなｗ

53 ：

>>49
トヨタってエンジン開発やめたの？
まともなエンジンつくる技術ないからHV専業でいくのかな
エンジンはとりあえず動けばいいから粗悪な中国製か韓国製にしてw

54 ：

>>53
ＴＢＳラジオで放送されている前橋競輪のＣＭソング
この曲素晴らしいよ…
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/r/i/n/rinrinlicarin/maebasiA.mp3

55 ：

社会と全く関わらず、毎日引き篭もって2chで荒らし
最早これは人間の生活と呼べるのだろうか
ペットの犬の方がまだ人間らしい生活を送っている

56 ：

>>49
トヨタのエンジン開発は下請けのヤマハに頼みなさい。
ユーザにとってもその方が良いから・・・

57 ：

GT300プリウスも開幕戦は悲惨なタイム&成績だったけどな
CR-Zは途中参戦だからプリウスに劣るのは仕方ない
逆に参戦1回目からいきなりプリウス越えたらそっちの方がびっくりだわ
HSV-010のドライバーはペーペーのルーキードライバーでSC430は百戦錬磨の最速男
にもかかわらず開幕戦でトップ争いを繰り広げ最後の最後で逆転されて2位フィニッシュ
都合の悪い事からは目をそむけ、自分に都合の良い事だけを抽出して声高に叫ぶのは荒らしの専売特許

58 ：

ウェイトハンディが有るS-GTであっちの方が速いこっちの方が速いってアホだろ。

59 ：

>>55
まず犬に謝れ
　犬の方々、ニートと同類に扱って
　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　 ヽ　 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;, も、もうしわけございません…
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀

今日も働くわ。

60 ：

>>54
トヨタってエンジン開発やめたの？
エンジンに関してはとりあえず動けばいいって考えなのかな
自社開発は諦めて粗悪な中国、韓国製でいくのかなw

61 ：

>>60
２ＡＺ−ＦＥとか２ＡＺ−ＦＸＥは
中華エンジンだから良くないな…
３ＺＲ−ＦＡＥ　バルブマチック　ＤＵＡＬ ＶＶＴ−ｉ　
２ＺＲ−ＦＸＥ　アトキンソン
２ＧＲ−ＦＥ　　ＤＵＡＬ ＶＶＴ−ｉ
２ＡＲ−ＦＸＥ　アトキンソン
ここら辺のエンジンは結構良い感じだな…
ホンダより良いエンジンだよ(*´ω｀*)
バルブマチック　ＤＵＡＬ ＶＶＴ−ｉ　アトキンソン

62 ：

そもそもAZってEGRの仕様悪くて1も2も関係なくデポジットたまりまくりで、
スロットルバルブ動作不良起こす糞Egじゃん

63 ：

レクサスがまたやらかしたなw
足回りまでボロボロ欠陥車w

64 ：

>>62
営業の話によるとオイルの減りが半端じゃ無いらしいな…
確か５０００ｋｍ走るとオイルが０．５Ｌ減っちゃうとか…

65 ：

2ストかよｗ

66 ：

>>65
ロータリーかよ！

67 ：

>>61
アトキンソン？あの坂道にさしかかると苦しそうに唸るインチキエンジンかw

68 ：

>>67
ミラーサイクル

69 ：

>>68
ああ、あのエンジンはお飾り程度の奴ねw

70 ：

>>69
バルブマチック

71 ：

>>69
ＤＵＡＬ ＶＶＴ−ｉ

72 ：

>>69
『ノ〜ゾ ノ〜ゾ ノゾミ〜
１４馬力でフニャンフニャン フニャンニャニャン フニャン
車軸式サスペンションでフニャンフニャン フニャンニャニャン
インチキハイブリホンダのｆｉｔ！（フィット！）♪』
『タ〜ケ タ〜ケ タケル〜
時計が無いですフニャンフニャン フニャンニャニャン フニャン
ド・ディオンサスペンションですフニャンフニャン フニャンニャニャン
なんちゃってハイブリホンダのｆｉｔ！（フィット！）♪』

73 ：

これはひどい

74 ：

>>72
レクサスがまたやらかしたねw
サスペンションボロボロだってw

75 ：

おまいら、荒らしの相手するの楽しいか。同じくらいうざいぞ。

76 ：

つまり皆が荒らしか酷い自演

77 ：

たまには燃費とかの話はやめてドレスアップについて語らない？
無限のエアロパーツ付けてる人いる？

78 ：

>>77
無限はウイングとバイザー付けてるよ

79 ：

>>64
ちなみに1、2GRは長期乗らないとスロットルバルブが勝手に開くから気をつけような
輸出車両がそれでアイドル1500rpmあたりになって、
出足トルク30kオーバーですっ飛ぶ不具合出してたからな
それもこれも盗用多がサプライメーカーの忠告無視して、
無理なコストダウンした結果だが

80 ：

>>79
トヨタの１ＮＺ−ＦＥと２ＡＺ−ＦＥの使い回しは酷すぎだよな…
エンジン騒音が酷くて、今となっては低速トルクが細い
１ＮＺ−ＦＥ、アイドリング音も大きい。
そしてエンジン騒音が酷くて、オイル消費が激しい２ＡＺ−ＦＥ、
１ＮＺ−ＦＥと２ＡＺ−ＦＥ、どちらも吸気側だけのＶＶＴ−ｉで、ごまかし続けて、
最新車（ポルテ）と高額車（アルファード＆エスティマ）に
堂々と搭載してるんだから、ふざけてるわ。買う奴アフォすぎだろ。
トヨタだってノアヴォクシーアイシスの３ＺＲ−ＦＡＥには、
吸排気両側のバルブタイミングを制御できる、
ＤＵＡＬ ＶＶＴ−ｉ＋バルブマチックで着実に進化させてるのにな。
商用車と兼用の１ＮＺ−ＦＥと、
中国生産の２ＡＺ−ＦＥじゃ進化させるわけには行かないよな…
前者はコスト、後者は技術力の問題…
どこまでコストダウンすれば気がすむんだよ…
２ＺＲ−ＦＸＥはどうなんだ…
２ＡＺ−ＦＥは２ＡＲ−ＦＥに
２ＡＺ−ＦＸＥは２ＡＲ−ＦＸＥにシフトしていくんだろうけど…
１ＮＺ−ＦＥと１ＮＺ−ＦＸＥいつまで使い続けるんだろう…

81 ：

きしみ音の総合デパート。
使えない車。
ギクシャクしてるし乗りにくい

82 ：

>>81
疑惑のデパート

83 ：

>>81
>総合デパート
そんな言葉知らない…
総合商社なら知っているけど

84 ：

>>77
三点セットとパイザー付けてる。そんなにアクが強くないし、多数いるフィットハイブリの中で人とは違うアクセント出したい時には丁度いい。
モデューロのエアロは普通すぎる気がした。LED内蔵になってたりで高いし。

85 ：

>>80
AZは流石にアル/ヴェルでもう打ち止めだよ
1NZ-FEは1.3Lの1NRが実用Egとして良い出来してるから、
1.5Lの枠を減らす方向に向かい、排ガス対応できなくなるまで使い続けそう
FXEも方針のHV拡充のために当分使い続けると思う
NZもダメだが、ダイハツのSZが更に輪をかけたンコEgだからさっさと変えて貰いたいところだけどね

86 ：

きしみ音のデパ地下

87 ：

フィットHVって周りにかなり嫌われる車だな。
恥かしいIMAだからしゃーないか

88 ：

それはおまえが‥
まぁ、がんばれよ。
連休はフィットで遠出しようぜ。

89 ：

フッイトの長距離は無理。シート悪いから尻が痛いわ。
それと後席がなかなかエアコンが効かないから灼熱地獄。
一人乗り用だね！

90 ：

快適な車で移動するのもいいが、それだと寄り道しなくなる。
ちょこちょこ休んで寄り道しながら行くのが楽しくて好き。
コンパクトカーとしては良いシートだとおもうので、腰痛持ちの自分でも快適に移動できる。
ガソリン消費量も気にしなくていいからアクセル踏む足も我慢しなくていい。
走行距離がどんどんふえていくのだけか気になるな。

91 ：

>>89
それをいいだしたらお水なんて…
元々お水は買い物主婦専用の軽みたいなものかw
割高だけどw

92 ：

>>85
> FXEも方針のHV拡充のために当分使い続けると思う
アクア大変だな…

>NZもダメだが、SZが更にクソ
まじか？ｗ

93 ：

>>81
総合デパート？総合百貨店？wなんじゃそりゃw
もう一度日本語学校で勉強し直したほうがいいよ、チョンw

94 ：

総合デパートそごう

95 ：

>>93
架空請求詐欺で
中卒の電話応対役が
総合会長とかいっていたけど
それと同じレベルｗ

96 ：

ホンダIMAは１４馬力のモーター積んでたって叩かれてる。
日産セレナピュアドライブの２馬力２秒限定アシストじゃ
叩かれてもしかたないな…

97 ：

プア・ドライブ？

98 ：

>>96
日産のはハイブリッドって名前を使いたいだけの仕様だからな。　
瞬間でもアシストがあればハイブリッドでしょ？っていう考えが見え見えなところがどう受け入れられるか‥
しかしこの方式だと全車種ハイブリッドも可能だな。

99 ：

原チャリみたいに発進のときに足で地面を蹴ったら
それもハイブリッドになるよなｗ

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