【日産】Ｓ１６シルビアに期待するスレ４

1 ：2012/04/28 〜 最終レス ：2012/08/14

次期シルビアの妄想話でもしようじゃないか
ちなみに俺はＳ１３みたいのがまた出て欲しい
前スレ
【日産】Ｓ１６シルビアに期待するスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262925154/（実質３）

2 ：

【NISSAN】S16シルビアに望むこと【ｲﾁﾛｰ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199624660/（実質２）
シルビアＳ１６　情報を寄せるスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036386997/（実質１）

3 ：

手っとり早くBRZ＆86をOEMさせてもらえよ�ｬ

4 ：

86ってFTOに似てるからFFに見えてしまう
シルビアはあんな高級じゃなくていい
もっとお手軽感が欲しい

5 ：

俺の理想は、1.5LのNAとターボで馬力は140〜170位で5ナンバーサイズ。
グレードは
J'sレースベース
Q's普通グレードのNA
K's上級グレードのターボ
で、価格はQ'sで200万、K'sで250万切れれば理想だね。

6 ：

車板に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがシル厨だよな。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
　　　　　　　　　　　　シル厨は口ばっかりで、車買わない。
ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

7 ：

次期ロードスターOEMでいいよ

8 ：

一六タルト

9 ：

S15は出るのが遅すぎたので買えなかった。

10 ：

出るの遅すぎ？
意味わからん

11 ：

もう15は次の車検通すつもりは無いから、
1,200kg台（最悪1,300kg程度）のFRなら2.5V6でも良い、来年末までに何かしらの確定情報を出してくれれば待つ
デザインがあまりにも今のTHE・日産だったり、未確定情報や噂話程度しか出ないようならBRZ買う・・・

12 ：

出ないから安心して買えば？

13 ：

出てもどーせゴーン好みのデザインだよ

14 ：

>>11
S14乗ってて次期型に乗り換えようと思ってたら
5年目の車検を迎えてもまだS15は発売日未定だった。

15 ：

黙って86＆BRZのOEMで良いじゃん。
先ずは名前を復活してからじっくりコトコト自社で造れば酔いよ。
S12とトレノは似ていたしな。
当時は、なんでトヨタオート店にｼﾙﾋﾞｱ＆ｶｾﾞｰﾙが有るのよなんて思ったね。

16 ：

汁苦の1.6ターボで出せばいいやん

17 ：

>>16
しかし、あのエンジンにすると衝突安全性からモッコリボンネットになるという

18 ：

どうせならリトラと普通目を出して。
ＢＲＺを加工しよ、それが早道ですよ。

19 ：

ここでグタグタ論じてるより、86/BRZ買った方が手っ取り早いと思う。
そしてそれをシルビアと思い込んで走らせればよい。

20 ：

>>19
お前、高い教育を受けてるな

21 ：

分科会さん、いらっしゃいw

22 ：

ハチロクの中古車をグーネットで見たら
300万オーバーの未登録とかあった

23 ：

人気車だとそんなもんだろ。
30プリウス初期のエコカー絡みのときはそんなのがわんさかあった気がする。

24 ：

86・ｂｒ−ｚにSRエンジン積んだデモカーでないかな

25 ：

>>24が現物を用意して作ってもらえばいい

26 ：

むしろチューンドボクサー6を積んだ上のグレードが欲しい
妥当ケイマン

27 ：

そんなん要らんわ

28 ：

俺は欲しいかも
昔乗ったレガシィの6発は素晴らしかった
でもREのが上

29 ：

>>22
人気車は、欲しいと思ってディーラー行っても生産の関係上、
納車が半年〜1年は待たないといけないので結構需要はあるらしい

30 ：

という事は新型シルビアが発表されたら10台くらい
予約しておけば利鞘が得られるのか

31 ：

日産でもOEMで一部のマツダ車を扱ってるんだから、
次期ロードスターと基本部品を共用すれば良いんじゃね？
オープン＝ロドスタ
2by2クーペ＝シルビア
MR16DDTが1トンレベルの車台に載ると思うと胸熱

32 ：

2by2ベースのロードスターじゃロードスター側の層が納得しなさそう
逆にシルビア層は狭過ぎると不満が出そうな気もするｗ

33 ：

インフィニティ エッセンスのデザインをそのままシルビアサイズにしてMR16載せて200万円台で出せば馬鹿売れしそう。

34 ：

>>32
ロドスターってＦＲファミリアがベースだろ？
（改良に次ぐ改良で原型は留めてないだろうが）
トヨタの新型の後でロドスターベースってのに日産厨が拒絶しそうだが

35 ：

>>34
シルビアには純正状態ではあくまでデートカーであって欲しい。

36 ：

>>35
86よりは実用性重視でキャラを少しだけズラすのは有りか。
後席は狭くても良いけど、運転席から助手席を倒せる機構とか
センターコンソールを低くして邪魔にならない工夫とかｗ

37 ：

>>36
いまやそういう使い方する人は素直にミニバン買うと思うわw

38 ：

なるほど　つまり次期マツダロードスターベースでつくる、2シーター
のままだが日産顔にして　ケツもっこらさせてシューティングブレイク
状にする　ハッチバック的クーペにすればいいわけだ
人は2人しか乗らんが荷物は置ける　BMWＺ３クーペみたいな感じね
差別化を考えると悪くないだろう　売れるかは知らんが…　

39 ：

>>37
まぁ人によるだろうけど、ミニバンでって事なら素直にベッドあるトコに行くんだよ
クーペやコンパクトセダンの距離の近さ、微妙な狭さが興奮するｗ

40 ：

ん〜べつにいかがわしい事しやすいのはいらないけど、ドライブで疲れた時背伸びするのに
フルリクライニング出来るシートが欲しいな
だから4座（後ろは狭くても可）でリヤシート畳んだらフラットにできる3ドアHBがいい

41 ：

>>38
そういう車をインフィニティブランドで出すって言ってた気がする。

42 ：

>>38
BMWZ3クーペいいね！
車体はロドスタベースだからなるべくコンパクトなままで
車重も+120kgで抑えて欲しい

43 ：

てかもうロードスターかZ3・Z4あたりに乗ればいんでね？

44 ：

z3-z4はATばかりでMTないんだよね…
相場はこなれてきたから良いんだけど

45 ：

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/8a/moony_murmur/folder/189974/img_189974_28198589_2?1299285521
このデザインでシルビアサイズならS13、S15みたいにNAモデルでも売れそう。
上級グレードにターボ設定してくれればいいよ。

46 ：

ハチロクが上級モデル発表してきたからねえ
もうシルビアの顧客層は食われちまうんじゃね

47 ：

>>46
食われるもなにもRX-8も無くなるしコンパクトなFRクーペはBRZ/86しか無いしからな。

48 ：

シルビアの顧客層?いねーよそんなの。
いるのは貧乏人だけだ。

49 ：

>>48
え？貧乏人が顧客層でしょ？頭湧いてんの？

50 ：

48の言う事も理解できるなぁ。もう日本市場は期待できないから
海外向けを日本に卸してもらうだけだ。ユーロシビックRのように。

51 ：

>>50
そもそも今メーカーは国内なんてミニバンと軽売っとけば良いって感じだからな。
日産なんてBRICsに力入れまくりだし。

52 ：

ベンツの直4ターボをZに縦置きして、軽量化すれば良いんじゃね？

53 ：

>>52
そもそもFR-Lプラットフォーム自体もう終了するし。

54 ：

>>53
次のZはどうなるの？

55 ：

>>54
知らんよｗ
普通に考えればスカイラインと同じでメルセデス系のプラットフォームでしょ。

56 ：

57 ：

>>55>>53
その当時のZに直4ターボを載せて軽量化したのをZとして
売れば良いだけじゃん。

58 ：

まだ程度の良いS15あるかな？

59 ：

程度の良い15あるにはあるが100万以上
正直10年落ちのクルマにそこまで出すくらいなら他の選択肢を探したほうがいい

60 ：

次期ロードスターはアルファロメオに供給されることが決定された訳で、
マツダとの共同開発によるＳ１６の芽はなくなりましたね

61 ：

>>60
たとえ相乗りして次期ロドスタOEMしても、2015年なわけだ。。

62 ：

期待できんわ

63 ：

S16はよ

64 ：

>>62
無いよりましだろ。
日産自身はまったくやる気ないし、ドイツのメーカーと組んでもS16に使える物は何ももってないし。。
日産系部品メーカ勤務の立場から言わせてもらえば、S16どころかインプ・アクセラ・ゴルフどころかティーダくらいしか・・・マーチって何のイジメだよ。
まあ遠い駐車場覚悟で他メーカ乗ってるけどなwww
Z?、ごめん1.5tには興味ない。

65 ：

系列会社勤務だと乗る車が限られるからきついよなぁ
俺はディーラー勤めてた頃、ちょうど15が発売された時期だったから良かったけど
でも初期ロットは買いたくなくて、実際に15買うまでは
俺も他メーカー車を離れた駐車場に停めて徒歩通勤だったｗ

66 ：

今はオープン2シーターって言ってるけど、フィアットグループが86/BRZに影響されて
マツダと「FR.2+2シータークーペ」を作ってくるかもしれない。
その時、相乗りすれば？

67 ：

86はポン付けSCで15ターボのちょいブーストUP級までいったか・・・
キット・工賃込みで40万くらいだったら、後発は余程良いの作らないと厳しいだろうなぁ

68 ：

>>65
んなこと無いよ。
日産以外のメーカー勤務だけど、勤務メーカーの車が社員価格で購入出来るってだけ。
車庫にはコッソリ好きな車を隠し持ってる同僚は多々いるよ。
俺も最終型R34GTR車庫保管だけど、普段は社員価格で買ったミニバン乗ってる。

69 ：

>>68
おっさんになって金があればいいけど就職したばかりの20代だと2台持ちは厳しいでしょ

70 ：

資本主義国家だから他人や会社に迷惑かけなければそれくらい自由でしょ

71 ：

買うのは自由だし持ってる分には問題ないだろうけど、
流石にお客と最前線のディーラーに通勤で乗っていくわけにはいかないだろうな

72 ：

>>68
日産系は会社の駐車場使いたければ日産車とか多いよ
系列会社でも独立事務所があればまだ甘いところもあるけど工場内勤務だと最悪
まあ・通勤に使わなければなんでもかまわんけどな

73 ：

シルビア復活ならぜひ2シーターでお願いします

74 ：

>>73
シルビアなら2+2シートだろ
あの後部座席は無いと困る

75 ：

180SX復活ならぜひ2シーターでお願いします

76 ：

>>75
180SXなら2+2シートだろ
あの後部座席は無いと困る

77 ：

まぁぶっちゃけ後部座席はある程度狭くてもいいから無くちゃ困るよな。
ものを置けない、いすを倒しきれない、いろいろあるわな。

78 ：

2LクラスのZ派生車種をお願いします

79 ：

Zスレでは
Zはそんな車じゃないよとか
Zに乗るならそういう事は割り切ったほうがイイっていわれるけどおれも欲しい、リクライニング
確かに31までのZの2by2はボディラインが崩れてるのでそこまでしてリヤシートは要らないと思うけど
ゴルフバッグはどうでもいいがシート倒して背伸びしたり雨の駐車場で休んだりしたい気もする
何よりBRZやGTRが結構なスポーツ性をもっててあのシートだからなあ、性能の為と割り切っているとは
思えないんだよな

80 ：

エボインプなんてあんなずんぐりむっくりでコスパ的なら世界最速の部類だからなあ
2シーターなら速いというのはイタリアンスポーツとか見て育った世代の妄想じゃね

81 ：

縦置きミッドのV6・2.0〜3.0�g、もしくは直4・1.6〜2.0のライトウェイトMRならちょっと乗ってみたくはある
まぁ手が届かなそうな値段になりそうだし、届く値段でも買うことはないだろうけどｗ
Z33、34はハッチバックだから使い勝手は生粋の2シーターよりはマシだけど、
狭くても良いからやっぱリアシートは欲しいなぁ
シートが完全に倒れないFDやGT-Rですら重宝してたし

82 ：

ZベースでMR16積んでくれればいいのに。
デルタウイングに乗ってるエンジンで300馬力出てるんだから市販で200ちょいあれば十分だろ。

83 ：

カタログスペック厨というのかな
そんなシルビア欲しくない

84 ：

シルビアって2ドアの乗用車だから売れたんだけど
スポーツカーとして作ったら売れないだろ

85 ：

>>83
シルビアクラスの車なんてどうせ箱なんだからからある程度の性能あればいいだろ。

86 ：

ライトウェイトだったから良かったんだろ？

87 ：

ぶっちゃけもう日産にシルビア後継って車は期待できないと思う。
ライトウェイトスポーツで出たとしてもインフィニティブランドで出すだろうだから300万オーバーは確実だろうし。
デザインもスポーティーというよりラグジュアリー志向だと思う。

88 ：

日曜日に冷やかしで86見に行ったけど
アレが売れてるなら日産も動いてほしいな

89 ：

ｼﾙ厨の希望通りのシルビアが出ても販売は見込めないのはS15で実証済み。
そんな不良債権になるのがミエミエな車出したら、ゴーン様が10億貰えなくなるじゃないw
86？BRZ？
あぁ、トヨタとスバルが出した270万のS15スペックSかw
レクサスより売れると良いね。

90 ：

でもB6・8RZって何気にシルビアと同じくらいみかけるよね。

91 ：

早いところBRZの加給器モデルでも出てくれると日産が重い腰上げてZにターボつけてくれるかな
とか思ったりするんだが
BRZってトランクスルーなのか・・センターコンソールパネルのスイッチの質感が低いとかいわれるけど
シートの形状とかは結構いいな、今の車はヘッドレストが細かったり逆台形だったり好きじゃない・・
日産は不器用だからフォルム優先なS13とスポーツ性重視のS15でえらい割り切りが反対なんだよな

92 ：

もはや>>89的なレスは某国の車メーカー関係者なんじゃないかという疑惑すらある

93 ：

２ドアクーペが売れるのって結局最初だけでしょ。

94 ：

>>91
オートサロンで86のシート座ったけどかなりホールド性良かった。
180SX純正シートで乗ってる俺からしたら羨ましすぎるｗ

95 ：

180だったらGTRのシートとかつければいいじゃん

96 ：

GT-Rシートは右後ろの穴加工を上手くやらないと、向きが若干傾いて腰痛くなったりするんだよな
でもホールドは良い

97 ：

加工要らないぞ

98 ：

他のセダン並の値段設定のJ'sから用意すれば若者が喜んで飛びつく…！

99 ：

>>97
１ヶ所留めないで3点支持って事？

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