【TREK】トレック ロード総合スレ part50【ROAD】

1 ：2012/07/04 〜 最終レス ：2012/08/15

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。
TREK(USA)
http://www.trekbikes.com/
トレック・ジャパン
http://www.trekbikes.co.jp/
荒らしには反応せず放置でお願いします。
前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ part49【ROAD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337519526/

2 ：

こす兄阻止だぎゃ

3 ：

バイクプラスの多摩センター店で新しいmadoneの6シリーズが試乗できるらしい。
是非乗って見たい

4 ：

>>1もつ
さー2013モデル情報で盛り上がっていこう！

5 ：

domane6かmadone7で迷っちゃうよぉ

6 ：

プロじゃないなら財布と相談だわな、
俺も今相談中

7 ：

ドマーネの乗り味とかが気になって夜も眠れない

8 ：

当てにならないかもしれないけど、DOMANE 6.9のインプレッション
http://www.cyclowired.jp/?q=node/87037

9 ：

試乗できるストアってもうあるの？

10 ：

トレックストアとかコンセプトストアならあるんじゃね？

11 ：

今やってるところ多いよね　お近くのお店のHPをチェックしてみては

12 ：

>>8
なんだかトップチューブ斜めすぎで、三輪車乗ってるみたいで見るに堪えがたいです。

13 ：

ジャイみたいなスローピングだよな

14 ：

>>8
これサイズいくつなんだろう？カンチェが乗ってるのはカッコ良かったのだが。
50とかチビサイズだとマジ三輪車みたいになっちゃいそう。

15 ：

今更スローピングが嫌とか言ってもな･･･それにジャイのスローピングは別格だ。
見た目拘るならやっぱりクロモリだろうし、
ホリゾンタルの利点て見た目以外あるのか？

16 ：

お前バカだろ。
傾斜キツイのはメーカーの生産の都合だよ。
TTとか見てみろ。

17 ：

いやあ
ヘッド流とシートチューブの関係上小さいサイズはあわな
大きめならスローピングも和らぐ

18 ：

バイクの紹介記事はスペック表記するついでにサイズも表記してくれたらいいのに

19 ：

どう見てもsサイズ

20 ：

チビの安いにポエム書かせる為じゃねーの。

21 ：

テストライダーとかチビ多いからな
せめて175cm股下83cm以上の奴にしてくれよ

22 ：

　どうせマイナス要素はかかずに適当にﾖｲｼｮするだけだから
画像だけみるしか意味ないよ。
本当に買う気があるなら試乗して道に迷いました、
とか嘘ついてガンガンスプリントしまくるのがいい。

23 ：

domane6はセレクトカラーがまともなの多いけどmadoneはきっついなこりゃ

24 ：

マドン7の巫女カラーかっこいいじゃん

25 ：

マドン７もツール見てたら違和感ありまくり、やっぱあそこにブレーキないと奇形だわ

26 ：

DOMANEってMADONEの誤記じゃなかったのか。。。

27 ：

　チャイナコピーみたいだよな。

28 ：

新マドンのジオメトリ見ると前年モデルと結構変えてきてるね

29 ：

なんでマドンよりドマーネのほうがいいコンポ使ってんの？
4.5が欲しいんだけど、これでマドンと同じ値段だったらお得だな。

30 ：

6以下の台湾ゴミバイクなんて買うなんて本当に、社会人？
フラッグシップ乗る金ないならロードやめろよｗ良い大人が情け無い
しかしドマーネもマドンもダサすぎだな

31 ：

DOMANEもよさそうだけど、ジェル内蔵のBONTRAGER Carbon IsoZone Barもよさそう
これ単品販売されるんだろか

32 ：

>>29
Madone4.5も2013モデルはコンポ変更している
ただし、2012年の$2,299.99から、2013年は$2,629.99に（アメリカでの値段）
ついでに、Domane4.5は$2,729.99
ttp://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/race_performance
4シリーズは大体1ドル100円位なのかな？

33 ：

>>31
Bontragerの本国サイトをこまめにチェックしてるけど、製品情報載らないんだよね。
新しいホイールは掲載されたのに。
ホイールは同グレード比較でクリンチャーよりチューブレスの方が軽いんだね。
となると、完成車重量だとMadone5以上は大幅に軽量化されてそう。

34 ：

なんで新型マドンはフロントフォークが棒のように真っすぐなの？

35 ：

なんで新型ドマーネはフロントフォークが弓のように曲がってるの？

36 ：

メリケンにデザイン家電は求めるな

37 ：

domane6買った人のブログ見てるとやっぱりケツへの振動はかなり抑えられるみたいだね

38 ：

URL plz

39 ：

Domane6は直進安定性も良いよ。
ブルベとかの長距離ならMadoneより遙かに疲れないと思う。

40 ：

ドマーネはフロントフォークが弓のように前方に曲がってるから
下りカーブで急に減速した時体重が前にかかってもハブで支えやすくなり
力はタイヤに効率よく伝わり安定する
一方、新型マドンは棒状のため急ブレーキをかけると前に転倒しやすくなる

41 ：

>>37
ゆーあーるえるぷりーず

42 ：

あのフォークはCAADのパクリだね

43 ：

>>40
んな事ねえよバアカ

44 ：

>>42
アルミ棒でも肛門に突っ込んで落車してろ

45 ：

素直に受け入れなきゃ駄目だろ
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/44450
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/44458
DOMANE　キャノンデール　フォーク　オフセットで検索するとみなさん同じこと思ってらっしゃるな
勘違いするでない、非難しているわけではない
いいものはどんどんパクってくださいだ

46 ：

>>45
何言ってんだこのキチは。
ベントフォークなんかタイヤ担いでピレネー登ってた時期からあるわヴォケ。

47 ：

Domane6欲しいな
あれだけ実績出してりゃMadoneいらねーんじゃねーのかな

48 ：

えっ、ベント？

49 ：

BB90のシールって交換時期いつなんだろ

50 ：

BB90のメンテって面倒 ？

51 ：

>>50
簡単すぎるくらい
全部素手で取り外し可能

52 ：

軽圧入だから手で抜けるんじゃなかったっけ？

53 ：

段差にベアリングのってるだけ
小学生の女の子でも素手でとれる
簡単すぎて逆に怖いくらい
これ以上簡素なBBは無いと思う

54 ：

>>43
極端なたとえでいうと
フロントフォークが30ｃｍ前に曲がってたら転倒落車の確率は低くなるってこと

55 ：

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/bikes-and-gear/bikes/1340937266981-zs8akmgdapqt-399-75.jpg
これサイズいくつかな

56 ：

同じカムテール理論のエアロロードでも
BMCのTMR01の方がカッコいいな

57 ：

だね
トレックてデザインセンスなさ過ぎ
劣等民族のメリケンらしいわw

58 ：

TM01といい、TMR01といい、最近のBMCはめちゃカッコイイな

59 ：

>>55
50

60 ：

>>58
日本人に乗るなと言わんばかりのジオメトリーだけどね・・・

61 ：

>>55
52じゃね

62 ：

>>55
54

63 ：

どういうことなの

64 ：

>>55
56

65 ：

>>55
58

66 ：

>>55
60

67 ：

88

68 ：

50サイズの新型マドンスローピングやばいなw
完全にマウンテンバイク

69 ：

TCR見てるとこれくらいだと何とも思わんな

70 ：

>>69
TCR以上だぞ
ちなみに貼られてるのは52サイズ

71 ：

http://klubkatz.exblog.jp/iv/view/index.asp?i=201207%2F06%2F15%2Ff0111015%5F16135650%2Ejpg

72 ：

だったらTREKのロードバイクは56から買いましょう

73 ：

身長170cmでも乗れる56サイズ出してくれればな

74 ：

>>73
身長伸ばすか、手足長くなるか、生まれ変われ。

75 ：

そうは行っても56とか結構選ばれた人間しか乗れないよなｗ

76 ：

お前らは見た目重視だったり性能重視だったり忙しいな

77 ：

>>71
だせぇw
H2フィットかなこれ

78 ：

http://www.bps-nakayama.com/index.php?itemid=36748
ないわー

79 ：

うわぁ
俺50サイズ注文してるのにこれはテンション下がるわ
性能よければべつにいいか

80 ：

domaneは見た目でだめ

81 ：

>>80
これ新型マドン

82 ：

　これは駄目じゃね・・
まるでｶﾞｲﾝﾄ。
ブリッジがないからリヤが左右にぶれるんじゃないかな。

83 ：

なにこれ？
ジャイアン？
スローピングしすぎだろこれ

84 ：

旧モデルにくらべて1サイズ分スローピングがきつい感じか

85 ：

H1ならマシになるよね？

86 ：

>>78
サヨウナラTREK・・・

87 ：

ぎゃーぎゃー言ってる人はMadone6買う気だったの？
みんな金持ちだなぁ。俺もそんな悩みを持てるようになりたいぜ。

88 ：

2012のSSLか5を買った奴が勝ち組だな
CAAD9の時みたいだけど
こんな日が来るなんて・・・

89 ：

あー・・・
プロワンで3ヶ月後くらいにサイズ50の総額70万くらいのを注文したが即オで売ろうかな
50万くらいにはなるでしょ・・・

90 ：

別にスローピングが嫌なわけじゃないけどやり過ぎはカッコ悪いよな。
>>78なんてマジでMTBやクロスみたいじゃん。
まあジャイアント好きな人はそうは思わないんだろうけど。

91 ：

最近のジャイアント超えてるよこれ

92 ：

なんだか落車でフレーム潰れちゃったみたいだな、きっとそうだよ
これがマドンなわけありません。

93 ：

なんつうんだろ
立ち姿が美しくないよな
2013マドン・・・

94 ：

DomaneよりもMadoneの方がｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞきついの??

95 ：

>>93
正直、あまりデサインに惹かれなくてホッとした現行6乗りです
Domaneのハンドルバーは欲しいけど

96 ：

トレックとジャイのスローピング勝負！
トレック　マドン　50
http://www.bps-nakayama.com/media/5/20120704-201207040001.jpg
ジャイ　TCR　XS
http://www.adgp.co.jp/ds/Portals/0/SSK_CH_Gallery_Images/001_6347182558074877781.jpg

97 ：

H1fitで比べてやれよ

98 ：

たしかにシルエットだけ見るとクロスと変わらんな

99 ：

みんな楽しそうだなｗ
Madone 7 DURA ACE 9010 Di2で予約してきた。納期125〜155日らしい。
真冬になる前に納車されると良いんだがｗ

100 ：

>>53
SSLは叩き出さないと取れないくらい固いよ

101 ：

サイズ52からはまともになるんだけどねぇ…

102 ：

サイズ56で若干小さめの俺大勝利！

103 ：

スペシャのルーベとかもこんな感じなのかな。

104 ：

スペシャのルーベだと
ttp://www.do-blog.jp/account/jitensyahonpo/images/20120128-04.JPG
これが49
ttp://www.do-blog.jp/account/jitensyahonpo/images/20110806-07.JPG
これが52

105 ：

正直スローピングにするならスペシャみたいに
トップチューブを湾曲にしたらいいのに

106 ：

一応最高の空力らしいぞ

107 ：

>>58
TM01を生で見たことある？実際見ると相当安っぽいよ。
TT01は素晴らしく美しかったのに。まぁ塗装の種類を換えたのもあるけどさ。

108 ：

どうしてこうなった・・・
170cm以下はマドンに乗るなということですか

109 ：

H1ならそれほど酷くないのでは？
つまりチビで（H2しかない）5以下しか買えない貧乏人は他をあたってくれということか

110 ：

マドンの54サイズ乗ってたけど大きいから他社のフレーム予約した
ジャイ並みのスローピングは嫌だ

111 ：

堀江のトレックストアにまだマドン3.1って有るかな？

112 ：

いろんな要素で他社に乗り換えられそうな流れ

113 ：

サイズ52以下になっちゃう人で、スロープ気にする人は他を探したほうがいいね
俺は気にならないし、買うならサイズは56か58になるからいいけど
でもドマーネ2はやっぱり日本はナシなのか

114 ：

マドン2もなしなんか？

115 ：

>>78
落差がなさ過ぎて変

116 ：

１３年モデルはいつ頃から発売になるの？

117 ：

>>116
もう発売になってるよ

118 ：

http://www.bikeplus-misato.com/news/2011/12/111224-2.html
2012年マドン4のサイズ50はなかなかかっこいいのにね
どうしてこうなった

119 ：

>>96
ジャイ超えてるじゃねーかorz
注文早まったか

120 ：

>>117
ありがと。
見た目13年モデルのマドン4良いなと思ってるんですが、
今注文すると今年中には手に入るのでしょうか？

121 ：

MADONEとDOMANEの違いがわからない。
初TREKで両方の5.2どっちか買おうと思ってる。俺はレース参加したい、ロングライド向き。

122 ：

>>120
私が注文したのはMadone7なので４の方はちょっと分からないですが、お店で聞けばその場で分かるはずです。
そういう商品管理していますので。
ちなみに７のP1(DURA9010Di組み)で納期125〜155日でしたので、よほど生産が追いつかないような人気モデルで
無ければ年内大丈夫だと思います。

123 ：

>>121
ショップ行って試乗しろ。

124 ：

>>121
タイヤのサイズはMADONEが700x23c　DOMANEは700x25c

125 ：

>>123
近くに2013置いてないから困ってる

126 ：

新型デュラ使えばそりゃ納車伸びるわな
スラムフォース組で最大75日くらいだった

127 ：

>>121
一定の高速度を維持して走るのに向いてるのがドマーネ
加減速を頻繁にする展開の速い走りはマドン
ぶっちゃけどっちもレース向け
強いて分けるならドマーネはロングライド＋レース
マドンはヒルクライム＋レース

128 ：

>>125
MadoneとDomaneでは性格が違うし、どっちが良いか＝その人の好みの問題なので
絶対に試乗車探して乗ってみるべきですよ。

129 ：

トレックストアに2013のカタログとか置いてる？

130 ：

>>127
年に数回ブルベやヒルクライムに参加しているがどっちのイベントもMadone使ってる
確かに乗り心地と言うか尻への突き上げはDomaneの方が少ないんだけど
あのハンドリングと言うか、ぐにゅぐにゅした感触が自分は嫌い

131 ：

ハンドル落差10cmにしたら巡行楽になった
身体に負担がかかってるのが分かるが鍛えていけばなんとかなりそう
身長170でも落差大きくとっていいもんだなぁ

132 ：

>>130
そんなにハンドル周りの感覚違うのか
自分の環境だと試乗は出来そうにないからレビューとか感想聞きたいなあ

133 ：

マドン4はBB90になる直前のが実は当たり・・・

134 ：

>>132
Madone6とDomane6の両方持ってるけど、例えばサイクリングロードを走っていて途中で荒れた路面に入ったとき、
Madoneだとハンドルが軽くなってカタカタと左右にブレたり、小石拾っただけで手に振動くる感じなのが
Domaneだとカタカタせずに真っ直ぐ進み続けるわ、手に来る震動も軍手を３枚重ねしてつけているような
鈍い感じしか来ない。
で、俺の性格だと「もっとシャキっとして欲しいなぁ。これじゃぁ滑ったときとか気づくの遅れるじゃん」って
気持ちになる。　逆に義弟（Madone5.2乗り）に乗らせたときは「これ良い！これなら長く乗っても疲れないよ。
Madoneは機敏すぎで疲れるから次買うときはDomaneだな」って、何か俺のお下がりを狙ってるぽかったｗ
俺も義弟も貧脚なんで、踏み込んだときの追従性だの加速だの云々は「よう分からん」で意見が一致して
しまったので、そこら辺は感想も言えるレベルじゃ無いです。
ただ、自分と義弟でDomaneに対する気持ちは180度違ったのは事実なので、どこか試乗できるショップを
探して乗り比べた方が良いと思う。ホント好みの問題で意見分かれるから。

135 ：

>>121だけど
そんなに違うんだね。
MADONEとDOMANＥ
試乗車置いてある店探さなきゃ…
流石に2013モデルの試乗車はまだ置いてないよね？
近くの専門店ではMADONE4試乗した事ある。

136 ：

madone4.7のりだけど
FD交換するとき
バンド径34.9mm
でいいのかな？

137 ：

TREK　US見ると、アルミの2がマドンの名を冠してパワーアップしまくりで、アルミバイクの最強に踊り出てるじゃないか
日本では売らないつもりなのか
こればかり売れるのが分かってるから売りたくないってか

138 ：

>>137
マドン2ってケーブルインナーだっけ？

139 ：

そのようで

140 ：

なんで日本で出さないんだろ・・・

141 ：

まだ上位モデルしか発表していないってだけで、来期モデルとしてそのうち持ってくるだろ。
一応まだ2012年7月だからな･･･

142 ：

サイズ50のH1ジオメトリー画像ないな・・・

143 ：

Madone5.2に9000Di2って取り付けられる？

144 ：

>>143
ブレーキ以外は問題なく使えるでしょ。24mmだから現行7900系とBBベアリングまわりも一緒。
ブレーキは、普通のBR-9000は使えるはず。BB下のブレーキ(BR-9010R)は使えない。

145 ：

>>142
まぁ普通に考えれば、H２よりは、スローピングは緩いだろうな。

146 ：

>>144
つまり、2012までの5.2はそういう仕様で2013モデルの5.2は9000Di2全部付けられるって意味？
だとしたら乗り換えかぁ…

147 ：

>>145
シートチューブも何故か短くなってるから変わらないかも

148 ：

アメリカのサイトで見た「2013 Madone 2.1」　ええなあ。
早く日本でも売らないかなー。

149 ：

Madoneって、最近初中級者が増えたね。どんどん儲けて開発費に回して欲しい。

150 ：

　ランスがド確定したらモデル名変わるのかな。

151 ：

>>149
何を見て初中級者って思ったの？

152 ：

恥も外聞もすててロードバイクの裾野を広げる戦略を採ってるのがトレック
初心者は神様です、初心者が好きそうなロードバイク設計します。

153 ：

>>146
イマイチ何を聞きたいかわからんのだけど、
DuraAce9000系（電動も非電動も）は、
今までの形式のブレーキ：BR-9000←2012年Madone 5.2に対応
BB下のブレーキ：BR-9010←2013年Madone 5.2に対応
両方販売予定だから、ブレーキの選択だけ気をつければ全て使える。

154 ：

>>150
ドラックとかマ ド ンとかド マーネとか
名前聞く度にドキドキもんだよな。
ネーミングに失敗したな。

155 ：

ドーピング違反で追放　アームストロングの関係者 更新2012年07月11日 10:19米国東部時間
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　米国反ドーピング機関（USADA）は10日、自転車ロードレースの強豪USポスタルの元チームドクターと元顧問医師、元トレーナーの3人に、
　ドーピング違反で永久追放処分を科すと発表した。
　USポスタルは、現在トライアスロン選手として活動するランス・アームストロング（米国）がツール・ド・フランスで7連覇した当時の所属チーム。
http://www.usfl.com/Daily/News/12/07/0711_015.asp?id=97390
薬物違反で追放　アームストロング関係者　日刊スポーツ
　米国反ドーピング8 件機関（ＵＳＡＤＡ）は１０日、自転車ロードレースの強豪ＵＳポスタルの元チームドクターと元顧問医師、
　　　元トレーナーの３人に、ドーピング8 件違反で永久追放処分を科すと発表した。
　　　ＵＳポスタルは、現在トライアスロン選手として活動するランス・アームストロング8 件（米国）がツール・ド・フランスで７連覇した当時の所属チーム。
http://www.nikkansports.com/sports/cycling/news/f-sp-tp6-20120711-981455.html

ドーピング違反で３人を永久追放　アームストロングの関係者　ウォールストリートジャーナル日本版
2012.7.11 11:12
　米国反ドーピング機関（ＵＳＡＤＡ）は１０日、自転車ロードレースの強豪ＵＳポスタルの元チームドクターと元顧問医師、
　元トレーナーの３人に、ドーピング違反で永久追放処分を科すと発表した。
　ＵＳポスタルは、現在トライアスロン選手として活動するランス・アームストロング（米国）がツール・ド・フランスで７連覇した当時の所属チーム。
http://sankei.jp.msn.com/sports/news/120711/oth12071111130002-n1.htm

アームストロング氏を正式＝米反ドーピング機関
http://jp.wsj.com/Life-Style/node_469897
米国の反ドーピング機関（USADA）は元自転車ロードレース選手のランス・アームストロング氏をドーピング違反容疑で正式にした。
アームストロング氏は世界最高峰の自転車ロードレース、ツール・ド・フランスで7回の総合優勝を果たしているが、その一部またはすべてを失う可能性がある。

156 ：

>>153
ありがとう
じゃあ、気にせずに5.2の2013買えって事ですね！
あとから取り付けたいんです。ブレーキ選択だけ気をつければいいか。

157 ：

話のかみ合わないヤツとの会話って疲れるよなｗ

158 ：

今日、トレックストアで新しいMadone 6.2見てきたがやっぱスローピングがあれだな。
店に置いてあったのはサイズ54だったけど結構斜めってた印象。
カラーリングでそう思うだけかな？
でもあのエアロな感じはいいなと思った。

159 ：

ジオメトリー見る分にはシートチューブもヘッドチューブも変わらないのに何故スローピングきつくなるんだろう

160 ：

目の錯覚とかチューブの太さとか？

161 ：

トップチューブの接合位置が上なのかな

162 ：

>>158
試乗してみました？
今までの6と比べてどう変わったのか気になるので、もし試乗したのならインプレ希望です。
ってか、5、6、7の性能差って判別付くのかな？ｗ

163 ：

H1フィットなら…H1フィットならマシなはず！

164 ：

>>162
試乗はしてないけど店員さんの言うことにはシートチューブから後ろの三角形が小さくなったのでその分スローピングがきつくなったって言ってた。
何だそりゃ、って思ったけどBMCのSLR01とかイメージしたらなるほどなぁとか思った。
それによるメリットとか聞くの忘れたけど。

165 ：

>>162
素人は6で十分だろうな。7をDURA-ACE9000で乗ってるおっさんを想像したら、馬鹿そうに見えたら
君も俺も6のアルテグラ＋DURAホイールで十分だ。
ただこの価格ならキャニオンやBMCにしたほうがいいかなって思ったりして迷ってるけど。

166 ：

08マドン6.9proからの買い替えの予定だけどフレーム見てちょっと躊躇するな…

167 ：

H1も期待できないな・・・

168 ：

今は自転車買うのは難しい時期だろうな。コルナゴがエンド幅135mmのディスクブレーキ仕様の
C59を出してくるくらいだし、あと2年後くらいにシマノが135mm用のディスクブレーキDURAを発表
したら一気に、今のフレーム、ホイール、コンポの価値がなくなる。

169 ：

ディスクブレーキって重くないの？

170 ：

>>169
こんな感じらしい
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/03/Formula-Road-Disc-Brake-weight.jpg

171 ：

重すぎわろたw

172 ：

ASTON MARTINもディスクブレーキロード出すって。重量9.5kgで、約300万円。
http://www.bikeradar.com/road/news/article/aston-martin-one-77-superbike-unveiled-in-london-34595/

173 ：

「馬鹿そうに見えたら」、この一言でアドバイスが貧乏人の僻みに化けたわけだが・・・
ホビーなんだから人に言われて買うんじゃなくてやりたいことやればいいんじゃね？
迷惑かけない限り自分が楽しいことやる方がいいと思うわ

174 ：

ディスクブレーキなんて過酷なレースだけしか使われんだろww

175 ：

馬鹿そうに見えるもなにも
メタボおやじが6以上のやつに跨ってるだけで
馬鹿そのものというか笑えるだろ
遅いくせに

176 ：

逆に言うと、速いお前が6未満に跨がってるだけで笑えるのか？

177 ：

高級車はレーサーと金持ちがターゲットなんだから、金だけはある鈍足メタボおやじも乗るのも自然な流れ
だから各社やたらとヘッドチューブ長くするようになってるじゃん
別におかしくもなんともないし、一々そんな連中を笑ってる奴の方がバカらしい
自分が速けりゃいいんであって、他人が遅かろうが醜かろうがどうでもいい
わざわざ自分以下を探して見下さないと自己を保てないタイプなのかね

178 ：

こういう妬み根性丸出しの奴がいるから余計景気が悪くなるってどっかの評論家が言ってたな
日本は世間が景気悪い時金使うと白い目で見られるから金持ちまで渋くなるって
メタボだろうとニワカだろうと金持ってる人にはどんどん使って貰った方がいいのにね

179 ：

>>178
貯蓄している奴にも同様の妬みあるよね。

180 ：

つか、最近の完成車はギア比がやたらと低いわな。
コンパクトクランクにリアが28までとか、どんだけ貧脚なんだと思うことしばしば。

181 ：

進化を否定するクソ老害

182 ：

>>180
うわぁ…

183 ：

>>180
お前はどうせ峠の激坂上らないんだろ？
それかギヤが足りなくて蛇行しまくりとか超ノロノロとか。

184 ：

金持ちなんて大半がケチだから金溜まったんで。
金バンバン使って金持ってる奴って
ｲﾏﾆｬｶみたいに努力しなくても良いボッタクリ系
親の遺産だけで食っていける鳩ポッポ森泉系
病的に顕示欲が強いブロガー類
のどれか。

185 ：

空気を読まんが質問
ここのアルミって「まあまあいい奴」かな？
C社（CAD10ではない）と比べてどうしようかと

186 ：

C社でおｋおｋ
以上

187 ：

>>185
コルナゴのマスターＸライトは乗ってて楽しかった記憶がある。50kmだけ乗ったことがあるけどね。まああれはクロモリだけど

188 ：

しかし、よく通りすがりのロードのグレードまでよく見分けるね。
6に乗ってるけど、走行中にTREKのロード見ても、よほど特徴のあるカラーリングでもなければわからん。

189 ：

街中で走っているーリだってその動力性能を持て余している。でもそれがいい。妬むな、妬むな

190 ：

高いから偉いわけでも
安いからだめなわけでもないんだから
自分の手の出せる範囲で自転車を選べばいいだけで、他人の事とやかく言う必要ないだろうに
楽しんだもん勝ちだ

191 ：

ギア28ないと峠登れないじゃん

192 ：

坂は避けて通るタイプ

193 ：

http://www.amazon.com/Parlee-PF30-Shimano-Adaptor-Set/product-reviews/B007FTO9Y2
結局PF30も駄目規格なのか？
マドンもBBがガタが出るらしいし、今までのJISが良いのかね。

194 ：

通常のJISがいいならコルナゴかピナレロあたりしかもうないね。
海外通販使うなら30万円ジャストくらいが相場。
どちらもバリバリのレースマシンだから覚悟しないとダメみたいだが。とくにドグマは。

195 ：

圧入式じゃないベアリングがおかしくなる・・・・
軸の精度が出て無いようなものを突っ込んで回してたら
そりゃおかしくなるわな。機械工学素人のやつでも分かる。
結論は、DURAクランク使え。

196 ：

ノーマルBBのピナレロが猛威を奮ってる中、今のゴミ新規格ってなんなんだろうな
コルナゴも相当硬いというし

197 ：

いやいや、みんなシマノクランクを使ってて
それで音に苦しんでるんじゃないか。

198 ：

>>184
タダの独身貴族
結婚して無い普通のサラリーマンなら貯金しつつ趣味に金つぎ込むのは可能
結婚したら削られるのわかってるから独身のうちに良いもの買っとくんだよｗ

199 ：

自転車部品なんて良い物でもないだろ。
新品保管でも５年も経てばゴミ。
海外でもBB90、PF30、DA9000のダサさはボロクソに言われてるんだな。
http://www.bikerumor.com/2012/05/31/2013-shimano-dura-ace-unveiled/

200 ：

>>198
携帯のみかかとか有名商社なら結婚してても普通に金つぎ込めるよ。

201 ：

>>200
それ普通じゃなくてちょっと良いサラリーマンな
まぁ嫁が寄生虫じゃない前提だけど

202 ：

嫁なんて基本寄生虫だろうｊｋ

203 ：

なんでdocomoはおkでNTTはダメなんだよ

204 ：

　みかかより待遇がかなり違う。

205 ：

BB90そんなに駄目かね
悪かないと思うが

206 ：

BBがガタが出るまでは悪くないだろう。
BBなんてガンガン揺れるし圧力かかりまくるから圧入は無理があんじゃね。
ヘッドセットもネジだったら楽なんだが。

207 ：

凄えな2chは金持ちばっかりw俺は独身貴族だけど

208 ：

独身の平民だろｗ

209 ：

逆だよ。
金が無いからネットで聞きかじった情報で頭でっかちになって
使ったこともないのにダメだダメだ言ってるだけ。

210 ：

>>209
>>199でショップ店員が多数不満を述べてるが。
バカじゃね。
希望と現実を一緒くたにするなよｵｯｻﾝ

211 ：

>>197
涙拭けよ

212 ：

流れぶったぎって悪いが、昨日6.5試乗してきた。H2の54サイズ
遠くから眺めたりしなかったせいか、スローピングがどうこうは気になるほどでは無かった
目の前で見下ろす感じで見ただけだからかもしれんがｗ
走りの方はSSLよりも堅い感じで街乗りではかえって疲れそう。逆にサーキットでは安定度が増すんじゃないかな
たまに6.7SSLで修善寺や群馬を走ってるけど、群馬の１コーナー先からへピンまでの下り高速コーナーとかを
乗り比べてみたいなぁって思った
まだSSLのローンが残ってるんで予約はしなかったが、余裕があったら買いたいな
レース車両としては正常進化してると思う

213 ：

ローンで買う位金ないならアルミ乗れよ・・・
アメリカンみたいな消費行動してるな。

214 ：

どうでもいいとこに突っ込むなよ

215 ：

一番大事な所だろｊｋ
草レースなんてポジション出せばクソスに23cでも大差ないんだから。

216 ：

ここは自転車の買い方を語らうスレじゃねーだろｊｋ

217 ：

いたずらしてえなJS

218 ：

>>217
瀬戸内寂聴？

219 ：

群馬CSCって路面荒れてるし坂道多いし、MadoneよりDomaneの方が向いてる気がするんだが
誰かあそこをDomaneで走ってる人いないかな？

220 ：

マドン2.1ってどう？

221 ：

どうもこうも、日本では売ってくれないっぽい

222 ：

>>221なんでわかるの？

223 ：

TREK Japanのラインアップに載ってない
他国はある

224 ：

マドーン2.1売らなかったらマジ糞

225 ：

売ったらCAADシリーズ窮地なのになあ

226 ：

日本じゃ売ってないモデルでもアジア圏で売ってるモデルなら5台注文があったら取り寄せ出来るってショップの店員にきいたことはある。

227 ：

というよりTREKストアで海外モデルたまーに売ってるよね

228 ：

マドン4.7ですが
鉄下駄ホイールを買い替えてグレードアップして乗ってますが
次にグレードアップするのはどこがいいでしょうか？
ハンドルをＸＸＸにするとか？4や5に乗ってる人達、どうしてますか？

229 ：

Ｄｏｍａｎｅ6.9が欲しいが
ホイールいらね
ホイールなしかフレームセットの購入はできんの？

230 ：

>>228
ステムはS-WORKS、ハンドルはチネリラム、ホイールはBORAONE、サドルはフィジークアリアンテに替えたよ俺は。

231 ：

>>230
参考にします
Cinelli RAMいいですね

232 ：

Madone2は、秋だろ
いまの2シリーズがそのまま1シリーズになるとか
どっかのメディアにあった気がするが

233 ：

usだとmadone2と1・2系は別のモノっぽいけどな
madoneって付いてるのはあくまでカーボンなんじゃないの？
1・2系はアルミだけど、今後も2は残してほしいわ

234 ：

>>233
それ2012

235 ：

初トレックを検討中。
予算の都合で2.1なんだが、Crystal Pearl White/Platinum/LEOPARD Blue
色が好みだけど、やっぱりチームバイクレプリカ、プゲラって感じ？
それと身長178センチ　だけど54サイズで十分かな？

236 ：

2013の1/2系はH3フィットだし、完全に別系統になった。
2013の上位マドンも価格出てないし、単に更新されてないだけだろ。
>>235
別に他人のこと気にする必要はないと思うぞ。
自分が好きなの買わないと、確実に後で後悔する。

237 ：

　金ないのに自転車購入
色で選択、完成車って辺りで既に相当マヌケだから気にスンナ。

238 ：

>>235
レプリカとか関係なく6でP1でその色の組み合わせやってる。
長く乗るから好きな色を選ぶのは当然だし。
あとサイズはショップで相談した方が良いよ。同じ身長でも股下のサイズとか
人によって違うから何とも言えないです。

239 ：

Madone7のP1でDura9000選ぶと、いつの間にかディープリム系ホイールしか選べなくなってるな。
まだどれがシマノ11速に対応できるか、はっきりしていないのかな。

240 ：

おいおいトレックってやべえなｗ
521 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/07/17(火) 07:48:04.95 ID:???
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%82%AF%E3%83%AB
ランス・アームストロングはトレックのロードレーサーに乗り、1999年から2005年の引退までにツール・ド・フランスで前人未到の個人部門7連覇を達成した
↓↓↓
アームストロング氏が再度申し立て、元同僚には永久追放処分が下る
ＡＦＰ＝時事 7月11日(水)13時57分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120711-00000020-jij_afp-spo
USADAが1999年から2005年までのツール・ド・フランスにおいて
「チーム内での組織的ドーピング使用を謀った」として処分を下した

07/09ツール、08ジロ/ブエルタを制し史上最速の3大ツール制覇となったアルベルト・コンタドールもこの4つのツールをすべてmadone6.9で勝ち取っている。
↓↓↓
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=16028
ツール期間中のドーピング検査でコンタドールに陽性反応
522 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2012/07/17(火) 07:54:21.05 ID:???
>>521
>2011年からはシュレク兄弟やファビアン・カンチェラーラなどが所属するレオパード・トレックがmadone6.9SSLを使用しており
>リーヌス・ゲルデマンがツール・ド・ルクセンブルクで総合優勝している。

カンチェラーラは電動自転車、電動バイク疑惑がある。同じチームのシュレク兄弟もなにかあったりしてな

241 ：

バカだなあ、自転車じゃなくてカンチェさんが電動化されてるんだよ

242 ：

コンタドール、スペシャの時期
カンチェ、スペシャの時期
無知だなぁ

243 ：

よそでヤレよ、ランスはド確定だよ
それでも俺はTREKのバイク『は』好きなんだよ

244 ：

おれもランス好きでTREK買ったわけじゃないし
いろいろ乗って、マドンに行き着いただけ

245 ：

証言だけでドーピング扱いて煮え切らないよな
当時シロだったならいいじゃん

246 ：

じゃぁ俺も証言するわ
↓↓↓こいつドーピングしてました↓↓↓

247 ：

私はシュレクです

248 ：

俺がボルトだよーん

249 ：

行きつけの店長ひとりでやってる小さなショップだが、今まで5シリーズまでしか展示しなかったのに
今年はDomane6.2やP1のMadone展示してた。儲かってるんだろうか？

250 ：

>>249
それノルマ・・・
売れないと・・・

251 ：

店長の尻が・・・

252 ：

アッー！

253 ：

>>236-238
ありがとうございます。価格の割に品のある雰囲気だな、と思って気に入ってます。
先週6年乗ったCAAD8が盗難に遭って、その代わりに、と考えてます。新しい自転車は嬉しいけど、やっぱり寂しいなぁ…

254 ：

眉毛はUCI側がドだからスペイン車連に処分しる、って言ってるのに
ゴネたからあんな事になった。
ランスはUCIは白だと決定してるのに、アメリカ車連がドだ言ってる。
無理矢理にアメリカ車連が黒にしても、UCIの記録は消えましぇん。
オルカさん工作残念。

255 ：

シュレクもドかよ…

256 ：

ツールの季節は燃料に事欠かないなｗ

257 ：

TREK＝ド

258 ：

まあ，TREKのバイクはMSに例えるとニュータイプ専用みたいな物
強化人間化（ド）しないと乗りこなせない

259 ：

TREKはどーぴんのイメージ固まったなー

260 ：

兄者マジかよーーーーーーーーーーーーー

261 ：

TREKの新モデルって注文してから納期まではどのくらいかわかる？

262 ：

>>261
わかりますん

263 ：

>>261
セレクトカラーで在庫があればすぐ
無いのやプロワンは２〜３ヶ月

264 ：

利尿剤って何で飲むの？
おしっこ休憩なくすため？

265 ：

妹とのプレイのためだろ言わせんな

266 ：

>>264
禁止薬物を早く体外に排出するため

267 ：

trekマジで評判がた落ちだな

268 ：

アンチ黙れ

269 ：

むしろtrek信者でmadone5.2乗ってるつの

270 ：

>>261
セレクトカラーで約1ヶ月。
シグネチャーカラーでは、約3ヶ月くらいかな。
店頭でその時点での納期が注文時に調べられて、
今までの経験だとその日よりも少し早く納車されるケースが多かったよ。
（ただし、duraace9000みたいにフレーム以外で理由で遅れる場合は別ね）

271 ：

>>240と>>246-247の予想が的中した件w
http://www.cyclowired.jp/?q=node/88303

272 ：

蒸暑いな！昼間、ロードバイクに乗ったら死んでしまいそうだ
夜でも３０℃とか　もう９月頃まで乗らないようにしよう・・・・

273 ：

どんだけ弱いんだよ
ロードなんて一生乗るなw

274 ：

わたし>>246だけど
まさかこんな事になるとは思わなかったんだ…

275 ：

ランスランス騒いでたら兄者から出ちゃったのかw

276 ：

妹者「お兄ちゃん、中に出してぇぇぇぇ」
兄者「ああああああああ、で、出る」
UCI「キシパミドが出ました」

277 ：

madone7ってsslより軽くなったの？

278 ：

>>272
休憩や補給ポイントを事前に調べておけば問題ない

279 ：

>>277
軽くなりましたよ。

280 ：

>>278
休憩、補給ポイントしらべて出発したんだが…
補給ポイントつくまで、に水がなくなって死ぬかとおもた。
昼すぎに出たのが敗因か…
ところでmadone4.5のホイール変えたいんだが、お勧めあります？
できるだけ安く、５万ぐらいだとＲＳ８０が鉄板なのですかね？

281 ：

　履き潰すのがお奨めだ。
ｺﾛｺﾛ買い換える位なら完成車買うなよ。
安物買いまんまだな。

282 ：

>>280
体力もついてないのに
ホイールなんて買い替えなくてもいいだろ
その金はタイヤとかの消耗品につかって
乗りまくれよ
水の補給も大事だが基礎体力がないからダメなんだよ

283 ：

>>280
自分で言ってる通りRS80あたりがコスパ的に良いんじゃないかな。

284 ：

>>280
今の状態でホイール変えても楽にはならないよ
何も変わらん…てガッカリするのがオチ

285 ：

>>280
正直言うとタイヤが悲鳴を挙げるまで乗り潰すくらい基礎体力を鍛えた方がいいと思う。
ホイールの話はその後な！

286 ：

補給失敗と体力うんぬん（皆の推測）とホイールの話は全部別の話な気がするのは俺だけ？
それとも>>272>>280の文章から、この人は体力がないから補給失敗して
しかもそれを ホイールを変えれば改善する と思い込んでる。と読み取るの？

287 ：

ホイールよりハイドレーション買うべきだな

288 ：

>>280は水分補給してもだめだろうな
基礎がないと思う
乗り込んで金ためてそれなりのホイール買う頃に
身体も出来てきてると思うわ

289 ：

ホイール変える前に走り込んでエアロか軽量かどっちとるか考えてみればいいと思う

290 ：

>>280
どうせすぐ飽きるでしょ
トレックのバイク選んじゃうくらいなんだからｗ

291 ：

暑くなったら乗らない
寒くなったら乗らない
雨降りそうだから乗らない
風が強いから乗らない
バカな奴多いからな最近。

292 ：

>>291
どこが馬鹿なんだ？
外で乗らない日は自宅で6時間ぐらいローラーするんだろ？

293 ：

乗る・乗らないは個人の勝手。
本当に馬鹿なのは、他人に迷惑をかける輩。
悪天候でも乗るのは自己責任だが、
「スリップして落車→救急車」とか、
「補給ミスで熱中症→搬送」とかになったら、多くの人に迷惑をかける。
それを防ぐために初心者が乗らないのは賢明な行為。
>>291はそれをわかっていない。

294 ：

>>280発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

295 ：

>>290
何を選ぶと飽きずに乗れるのかなあ？

296 ：

あんまり暑いんで、モチベーション維持のために
軽量ホイール買っちゃった俺が通りますよっと。

297 ：

>>296
LWはいいよな

298 ：

http://www.merlincycles.com/bike-shop/wheels/road-wheels/factory-road-wheels/shimano-rs80-carbon-laminate-wheels-pair.html
これでええやん

299 ：

いまならコレだろ
軽くないけど
http://www.evanscycles.com/products/fulcrum/racing-quattro-clincher-2013-wheelset-ec040515

300 ：

H1の50cmサイズの画像マジでないな

301 ：

シクロワイアードで紹介されてるな

302 ：

トレック乗りざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

303 ：

フルボッコすぎｗｗｗｗｗお前ら容赦ないなｗ
１年で９０kg→７２kgまでフィットネス通いながら落としたので
運動してない人よりはマシなはずだが、下半身の筋力が弱いのも事実だ。
水分補給は夏の暑さを舐めてたのでその点は反省だな。
一年後に、自転車のってるようならホイール交換考えるわ。

304 ：

だったらRS80とか中途半端なの買わずに1年後に10〜20万クラスのホイール買うのが吉

305 ：

俺も>>304に賛成
RS80買っても完成車についてくるホイールとの差が微々たるものすぎる

306 ：

>>302
こういう頭のかわいそうな人ってどうしたらこうなるの？

307 ：

・・・1年後に乗ってるかどうかも分からないようなら
クロスで良かったんじゃ・・・
正直ホイールなんてカーボン・アルミディープ系じゃないなら大差ないぞ。
カッコつけてリムハイトあるアルミなんて付けても初心者じゃ辛いだけ。

308 ：

>>305
いやいや
流石に2キロ弱の鉄下駄と違うぞ
R500から乗り換えて感動したし
和田峠を足付かず初めて登れて感動したもんだ
今はアイオロスのために金貯めてる

309 ：

何で盆ばっかり買うの？
店に入信しちゃったのかな？
盆って基本糞だよ。

310 ：

だね
トレッ糞傘下だもんなw
良いわけがないわ

311 ：

トレック乗りって自分ルール押し付けてくるバカ多いしウザい
ってかトレック乗りが多いだけかｗ周り同じ様なダサいカラーのトレックだらけｗ

312 ：

なんでおまえらはそうすぐに人や物をを貶すんだよ…人がなに使って別にいいじゃんかよ…
仲良く雑談しようよ

313 ：

普段使うのには手組みいいよ
高いもんじゃないし、1組は持っとくことｵｽｽﾒ

314 ：

俺はメーカー問わず好きだけどな。
メーカーの中ではTREKとキャノンデールとTIMEが好き。

315 ：

>>308
まあ1600g以下に換えるとかなり変わるな
でもそれから一年位のってから
アクシウム当たりにに換えてもわからんw
脚力が上がるもんなw

316 ：

ボントレのホイールそんなに悪くないと思うけどな
ハブはDTだしリムもブレでないし
むしろマビックとか不具合を良く聞く様な気がするが...
つか、今からホイール買うなら
１１速対応のがそろそろいろいろ発表されるだろうし
そもそも既に在庫があんまり無いんじゃね？
ガイツーならあるのかもしれんが...

317 ：

2013のアイオロス去年ほどじゃなくてもいいから
安くならんかな・・・

318 ：

11速対応がーってよく言われるけれどデュラの納期とかまだアルテや105クラスは発表されてない事考えると別にイラネんじゃね

319 ：

9000ってカンパの11速互換あるの？

320 ：

11sってそんなに大事か？
貧脚だから52-39の12-25で充分だわ
11s化より52-36が選べるのはいいなあとおもうけど

321 ：

ギアの選択肢が多い方が楽に走れるだろ
本国サイトではRace X Lite TLRが発表されてるのが
俺的には気になる

322 ：

俺なんか8sで十分だわ。
ｽﾌﾟﾛｹが3つトンでも楽勝。
>>316
盆の部品を使ってないホイールはマシってだけ。
ペアードスポークの前輪のスポーク切れは良く見る。

323 ：

>>300
トレックジャパンの新型マドン現地レポートvol.2に50cmH1っぽい画像があるよ

324 ：

同じような小さいサイズでもROUBAIX SL4の方がまともだなw
http://www.cyclowired.jp/?q=node/88407

325 ：

>>324
そりゃ、今年の春はボーネン大活躍だったからなプロモーションもばっちりだろ
DOMANE6.9なんかとは比べるべくもないな
って訳で、早急にお引き取りくださいませ

326 ：

賓脚の奴に何乗らせても変わらんもんな・・・(´・ω・｀)

327 ：

初心者なのに初ロードはMADONE7買おうとしている自分がいる。

328 ：

>>327
いいんじやない。そうそう買い換えられる値段でもないから、
最初から上位グレードのものを買うのもアリだと思うよ。

329 ：

>>327
金があるなら初心者でも一番いいの買った方がいいよ

330 ：

MadoneよりDomane勧めたいな

331 ：

両方買っちゃえｗ

332 ：

金がないから4.5買おうとしてる^^;

333 ：

ロングライド＆ポタにドマーネ下位モデル、レース＆ヒルクラにマドン7、６を夢想するが金がない・・・

334 ：

　金が無い奴って我慢できないのかね。
ロードなんて一台で十分だろうが。

335 ：

>>323
赤黒カラーのやつかな？

336 ：

【速報】鳩山元首相が官邸前の脱原発デモに乱入、激しい怒りをあらわに！
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342776880/l50

337 ：

>>335
シートチューブとトップチューブの接点位置から50サイズで間違いないだろうな
同じ50サイズなのにH2フレーム車と全く別物になってる印象だな

338 ：

50サイズのシートチューブは45センチ
画像の赤黒は52センチだな

339 ：

>>337
これならかっこいいな
H2は終わってるが

340 ：

トレックは終わってますからw

341 ：

ドッピーックスレはここですか？

342 ：

>>340
始まってもいないですから

343 ：

まぁそのとおりなんだけどねw
メジャーレース一つも獲れてないから

344 ：

>>338
えっ
どっちなんだ結局

345 ：

ところでマドン7って「マドンセブン」？
「マドンなな」？
どう呼ぶの

346 ：

そこは「マドンナ」で

347 ：

こっちのは52サイズで間違いないけど
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/product/review-trek-madone-6-series-13-46332
赤黒と見比べてみると…

348 ：

マドン4.5に付けるホイールは
無難なとこでは7900Ｃ24栗
おもしろいのがイーストンＥＡ90エアロ
お金出せるならフルクラムレーシングゼロ
マビックキシリウムＳＬ以上
以上より安いのは履いても意味なし

349 ：

ド・レック

350 ：

マドン4.5なんて中途半端な安物買う位なら
アルミの一番安い奴の方が良い。
ホイール買い換えたら金の無駄じゃん。
完成車買う奴は思慮が足りないな。早い話がバカ。

351 ：

>>350
完成車じゃなかったらホイール交換しないの？

352 ：

>>309
ただしD3は除くかな。

353 ：

安いアルミロードは産廃だろ

354 ：

>>351
ホイール交換とか購入、エアロとか言ってる奴は買い物趣味だから。
ｵｯｻﾝのリカちゃん人形なのよ。　特に完組はな。
ランでもタイムが大したこと無い奴に限ってｺﾛｺﾛシューズ買い換える。
走りまくる奴はシューズ代が馬鹿にならないから
ゴムが磨り減ったら補修のシートを貼る。

355 ：

>>347
50で間違いないな
よかったかっこいい

356 ：

俺には同じに見えるw

357 ：

>>354
ﾌﾟｯ

358 ：

>>355
残念ながらこれは52ですw

359 ：

だなぁ
どう見ても同じに見える

360 ：

トレック乗りって恥ずかしいね

361 ：

写真じゃわからないけど
本物の５０サイズＨ１を実際に見るのは手元に届いたときだけか

362 ：

博打すな

363 ：

>>348
じゃあマドン5.2のホイール交換するなら
それらより上のグレードを履けということですね。

364 ：

アンチうざいね
ドーピングしたからってちょうしのってる。
しかも車体で馬鹿にする始末
頭悪いね。

365 ：

サイズ50ってかいてあるね
http://www.cyclowired.jp/?q=node/88333

366 ：

>>365
超スローピングw
H1でもださいなwww

367 ：

>>347
…同じだな

368 ：

>>365
並走する５２サイズらしき新型マドンよりもヘッドが長いように見えるから
たぶんＨ２じゃない？

369 ：

ドマーネ試乗してくるー

370 ：

ドマーネは路面のショック吸収する分
力が逃げるんじゃないの？

371 ：

まず中途半端なグレード買うのが間違いｗ
休憩所で自分のマドン4より、他に5や6かいたら逃げたくならない？相手グレード見てニワカかどうか判断するしｗ
トレックってどこいっても腐る程いるし、ハイエンド買わないと精神衛生状よくないなｗ

372 ：

>>354
走りこんでる連中こそシューズしょっちゅう買い換えるんだが
月500以上は当たり前だからな
おまえは何を勘違いしてるだか知らんが

373 ：

>>372
知り合いの医者は同じシューズ底張り替えて5000km以上使ってるよ。
貧乏人が粋がってｺﾛｺﾛ機材買い換えるのが片腹痛いだけ。

374 ：

勘違い市民レーサー来たコレ
お前らがやれ高グレードだ空力だほざいてるのまんまと乗せられてるんだよ。
ガチャとかホステスに金つぎ込むのと大差ないわ。

375 ：

>>373
アッパー破れ放題だろう
嘘丸出しだぞ池沼ｗ

376 ：

>>373
知り合いの医者www
まともな社会人なら出てこない発想だなw

377 ：

>>374
ルサンチマン乙

378 ：

シューズなんか600kmでダメになるからな（ミッドソールがへたる以外にも）
練習積んでる速い人間なら最低でも2ヶ月もつかもたないかだもんな

379 ：

普通に歩いてても３ヶ月もすれば踵のあたりがベローンってなる。
やはり中国製はいかんな。

380 ：

なぜ373にわざわざ「医者」と書く必要があったのかわからない。

381 ：

ここは脳内自転車乗りの巣窟だなw

382 ：

　ネットで検索するとソール張り替えて何千キロも走ってる医師
が普通にヒットするけどな。
そういう奴も結構いるんじゃね。
低学歴どもが医師って言葉に過剰反応しちゃったのかな。

383 ：

クソワロタwプロはどんだけ靴支給されてんだよ

384 ：

>>382
普通にヒット吹いたw

385 ：

大衆安物メーカーは住民もレベル低いなー

386 ：

医者に嫉妬するトレック乗りw
どんだけ低所得なのwww

387 ：

>>382
何千キロも走ったら普通アッパーが破れるんだけどそこも修理してるのか？ｗ

388 ：

>>387
黙れ糞虫

389 ：

もはやTREKカンケー無いなｗ

390 ：

でさ、鈍足医者ランナーがどうしたって？ｗ

391 ：

　大衆メーカーで
アメリカで太ったオバチャンが作ってるのに高いグレードじゃないととかﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
中国の痩せたオバチャンが作ってる下位モデルと大差ねえよーーん

392 ：

だから下位モデル乗ってんの？

393 ：

シューズの買い替えってどんな乗りかたしてるんだ？
春夏秋冬天気に関係なくシマノシューズ使ってるがまだイケそうなんだが

394 ：

サイズ50とか52とか…日本人ちっさ過ぎだろ…

395 ：

>>394
そら大きくなる必要がないからな。
別に大きい人が偉いってわけでもないし、自転車に乗れないってわけでもない。
同じ日本人同士で僻み合ってる方がよっぽど異常だ。

396 ：

388っていつもの貧乏僻み君だろ？、お金使える人が出てくると普通の話でも噛み付いてくる奴
ランニングシューズなんて修理しても縫製が痛んできて結局あんまり持たないし、
それほど安く直らないから直すもんじゃないけどな、買い換えたほうが無難
よっぽど気に入ってるなら別だけどなー
修理してるのは5年以上使ってる革靴だけだ、7〜8万したけどどんな破損も直してくれるし
味が出てくるから革は長く使うと良いよね
まぁtrekどころか自転車の話ですらないなｗ

397 ：

今度の28日に熊谷の陸上競技場でMADONE7と6と5、DOMANE6の試乗あるって。

398 ：

はり忘れ
バーニングマンレース　熊谷
http://burning-man.wizspo.jp/fp/?n=1707

399 ：

169�pくらいだと50か52で悩む
超スローピングな50に乗るか、52のステムを短くしてでも強引に乗るか

400 ：

50は165cm以下の人用だぞ

401 ：

この前ワ○ズに行って170�p以下は50と念を押された

402 ：

つうかTREKは対面販売なんだから
店で相談しろよ

403 ：

>>399
ここみて見たらいい。TREKの50と同様のサイズの47では164cm以下ってなってる。
君は52だよ。50はドワーフ用なんだ。
http://www.bmc-racing.jp/bikes/slr01.php

404 ：

170前後なら
BMCなら50・サーベロだと51・スペシャなら52・トレックなら52じゃない？

405 ：

>>403
だけどそこのは欧米人サイズだぜ？
欧米人より胴が長い日本人は･･･まぁ大きい方でいいな。
落差は出ないだろうけども。

406 ：

166の俺は？
52？

407 ：

ジオメトリ見て決めろよ
マドンはトップチューブ長めだから50mは日本人的に170cmまで適性

408 ：

>>403
よりにもよってBMCを比較に持ち出すかw
アホすぎ

409 ：

なんか適性身長表みたいなのだけで決めつける店とかあるよね
ワイズは股下測るからまだマシだけど

410 ：

>>407
最小サイズで528mmとか長いな(h1)
手が短いと辛そう

411 ：

>>399
52にしときな
乗って身体が出来上がってくるとドンドンハンドル位置を遠くにしたくなるから
因に170で胴長短足の俺は店に間違えられて50されたがやっぱ窮屈でステム長は120mmにした
フレームが小さい欠点はハンドル大きく切ると前輪にシューズが当たるから
まあロードの通常走行上なら気を付ければ問題ないけどな

412 ：

>>399
H1なら50
H2なら52がいいよ

413 ：

なんでH1H2 でこんなにトップチューブ長違うんだ？

414 ：

>>399
レース上等なら50

415 ：

>>399
落差が5cm以上取れないならロード乗る価値無い。

416 ：

何でみんな身長だけでサイズ指南できるんだ？
俺が顔出してるTREKストアは股下とか腕の長さとか測ってサイズ決めてくれるんだが
他のTREKストアは測ってくれないのか？
それともみんなショップ行ったこと無い（TREK持ってない）のか？

417 ：

そりゃだいたい人間の手足の長さはそんな変わらんからだろ
多少手足が長いとか短いとかあるだろうが、おおまかなサイズは身長で類推できるだろ

418 ：

>>417
そんなに変わらないwww

419 ：

買う本人が極端な短足だったりすりゃ相談してる時に自己申告してんだろうよ
言わないってことは平均的な体型なのかよっぽどのアホかどっちかだろ

420 ：

股下や腕の1センチの差なんて誤差だよなw
フレームの1センチは誤差どころじゃないがw

421 ：

>>412
でおk

422 ：

399だけど
俺のレスにスレのみんなが丁寧に答えてくれて
しかもスゴイ数のレスに感動してる
取りあえず、近所のアマチュアトライアスロン大会くらいしか出ないと思うから
レース志向よりも快適重視の５２�pＨ２を中心にお店の人と相談して決めるよ
あと、１�pスペースコラムを２個付けてるから
これを外せば何とか落差５�pはできると思う
みんなありがとな

423 ：

マドン5.9を2012と2013モデルの双方で検討し、結局2012モデルのほうがいいという結論に至り、買うことを検討中なんだけど、2012モデルっていつ頃まで売ってるんだろうね？

424 ：

在庫がなくなるまでだろうね

425 ：

181は56と58どっちがいいんだろ

426 ：

>>425
56

427 ：

日本サイトのMadone6のページってフランクだよなｗ

428 ：

>>425
58
オレ身長178で58にしていい感じ

429 ：

鉄下駄からアイオロス　D5に替えたらその変化は体感できるもの？

430 ：

>>399
167cmでH2の52乗ってる。
股下があんまり余裕ないけど普通にとまったりする分には問題ないな。

431 ：

178で54

432 ：

俺180で56

433 ：

164で52

434 ：

170で50

435 ：

172で54

436 ：

Domaneに23c履かせると乗り心地悪くなるのかな？

437 ：

コイツあほか
ほか全部同じなら25cのが振動吸収よくて23cのがよく転がるに決まってるわな

438 ：

タイヤを選べばある程度はカバーできるけどな。
Madoneだが純正のR3からミシュランPRO4 SCに換えたら、同じ空気圧でも乗り心地良くなったし

439 ：

乗り心地なんて一日100キロぐらいしか走らないお前らに関係あるとは思えないがｗ
タイヤの差なんてわかるほど乗ってるの？ｗ

440 ：

なぜ「ほか全部同じなら」ってて書いてあんのに違うタイヤ持ち出して話するのか？
ちょっとアスペくさいから病院行ったほうが良いかも

441 ：

距離によらずタイヤは結構変わりますよ

442 ：

初ロードでマドン3.1とCAAD10で悩んでるのですが、
3.1のカーボンじゃCAAD10のアルミのが乗り心地良くてロングライドに向いてるとかってことありますか？

443 ：

だんぜんCAAD10だけど
ロングだとカーボンの方がいいと思う
でも3買うのはやめた方が幸せかも

444 ：

サイズ50のマドンシュッとしてかっこいいと思うんだが
H1限定で

445 ：

>>442
ここで聞いてもマトモな意見は帰ってこないから試乗車を置いてあるお店を探して
自分で乗り比べてこい

446 ：

ちょっと記事を見て気になったんで・・・。
BB下にリアブレーキがつくって話だけど、
あんなところにつけたらブレーキアーチがずれた時に
直しにくくない？
ツールで窓から身を乗り出していろいろいじれるメカさんも
あれじゃお手上げじゃないかなーと・・・。
それとも、センターがずれにくいような工夫がしてあったりするのかな。

447 ：

>>442
レースに出たい、ロードらしい走りを満喫したいというなら断然ＣＡＡＤだけど
サイクリングロードをのんびり走るだけならマドン３でも良いと思う。

448 ：

>>446
すくなくともツールドフランスの環境下では特にトラブル無かったらしいけど
ひたすらパヴェとかはどうだろう

449 ：

分からなかったら、なるしまフレンドに聞けば良いよ！
ロード売り上げ日本一の優良企業だからね！

450 ：

>>448
タイヤ交換の時にレバーを開くのとかでも
けっこうなタイムロスになる気がするんだよな。
TTバイク限定なら大賛成なんだけど。

451 ：

>>442
ロングライドならFeltも考えた方が良いぞ

452 ：

>>446
ピポット位置が変わったため固定方法が変わって，構造的にセンターずれしないみたいだよ

453 ：

ロードのタイヤってレバー開く必要あるっけ？

454 ：

センターのワンボルトじゃなくてダイレクトマウントの左右1本づつのボルト固定だからずれることは殆ど無い。

455 ：

>>453
あるでしょ。
プロでも、パヴェとかで23Cは履いてないはず。
23Cでも、レバーは開いて外すほうがいいと思うけど。
>>454
なるほど。
すると、心配は泥づまりくらいかな。
ケーブルの取り回しはまとまっていい感じだね。

456 ：

23cならブレーキ弄る必要もなく楽に外せるじゃん

457 ：

流石トレッ糞乗りはアホばっかやな

458 ：

>>450
http://www.bikeplus-omiya.com/news/2012/07/0720-01.html
むしろブレーキ開放は楽になってるね

459 ：

>>446
＞BB下にリアブレーキがつくって話だけど、
＞あんなところにつけたらブレーキアーチがずれた時に
＞直しにくくない？
＞それとも、センターがずれにくいような工夫がしてあったりするのかな。
シマノと共同開発したダイレクトマウントは2箇所ブレーキアーチ毎の真ん中ぐらいをボルト留めするから、多分センターずれしない。

460 ：

BB下ブレーキまとめ
・センターずれ→ダイレクトマウントで左右で留めるからずれることはないだろう。
・ホイール着脱→ケーブルをフレームに引き込む手前で開放出来るようになっている。
・泥とか異物混入→場所的にフレームに隠れるから異物混入のリスクは極めて小さいらしい。
それでもメンテナンス性はちょっと落ちるような気はするが。

461 ：

メンテナンス性とか言われてもな
プロでもあるまいし

462 ：

まぁブレーキの整備なんて滅多にやらんな
掃除くらいか

463 ：

注文した。
納車されたら、体力強化してしまなみ海道にいくんだ！

464 ：

注文した。
納車されたら、体力強化してコスモス街道にいくんだ！

465 ：

23Cでもレバー開放しないとホイール外れないだろ
外れるとしたら規定以上にクリアランス取ってるんじゃないか？

466 ：

まだ3買う馬鹿がいるのか？

467 ：

昨日、マドン3.1とCAAD10についてお聞きした者ですが、
お店の人の勧めもあってCAAD10に決めました。
ここでもマドン3.1に対して否定的な意見を頂きましたが、
お店の人も最下位グレードのカーボンより、
最上位のアルミのが良い物であり、
特にCAAD10は優れているとのことなのでそれにしました。
割引で17万だったのもありますが…
ご意見下さった方々、ありがとうございました！

468 ：

雨や荒れた道を通った日、フレームの汚れを拭いてて気づいたんだけど、BB下って汚れてないんだよね。
案外リヤブレーキの位置としてはいいのかも、と思った

469 ：

>>467
購入おめ
納車されたらガンガン乗って楽しんでくれ

470 ：

>>465
そんな23Cホイールみたことないわ

471 ：

知らない奴にはノーブレかと思われるな

472 ：

>>468
BB下にDi2のバッテリーがついているけどかなり汚れが溜まる。
掃除はし辛いし

473 ：

madone6も軽くなったんだろうか

474 ：

少なくとも後輪のブレーキブリッジ分は軽くなった。

475 ：

6は７の素材違いだから
7の重量から考えると
旧6ＳＳＬより新6は軽いと思うよ

476 ：

トレックつったらボントレガーということで
シマノのWH6700相当のホイールはボントレガーではどれになるのでしょうか？

477 ：

メカニック専門家スタッフが付くプロと違って、アマチュアは自分で何でもやらなきゃならないんだから、メンテナンス性はむしろ重要なんジャマイカ？

478 ：

重要じゃないとは言わないけど
コンマ1秒で人生すら変わりかねないプロより重要ってことはありえない

479 ：

新6は現行Duraとアイオロス3で6.6kgだってさ。現行6は知らんけど。

480 ：

ブレーキの調整なんてそんな頻繁にしないしな

481 ：

メンテナンス性とメンテナンスそのものの重要性を混同するな。

482 ：

メンテナンス性がメンテナンスそのものに直接関係あるんだから混同もなにも一般に同一と考えていいだろ
何言ってんだ？

483 ：

メンテナンス性とメンテナンスとメンテナンススキル

484 ：

メンチカツ定食

485 ：

Madone4.7注文してきました^^;
初ロードです♪

486 ：

>>485
おお〜イイな！ガンガン乗ってあげて頂戴！

487 ：

>>485
2012モデル？
割引魅力だよな

488 ：

何割引なの？

489 ：

レスありがとうございます！
納車されたら水分補給に気をつけながら
ガンガン乗ります^^v
2012モデルです♪
ほんと、割引が魅力で^^;
決めてしまいました。

490 ：

初ロードでえらいハイグレードの買ったね
金持ってんなぁ、大事にしろよ。

491 ：

定価の15%引きだっけ？
まぁ最初のロードだとしても丁度いいくらいじゃないの。
30万程度で買えるのをハイグレードって言うのもなぁ･･･

492 ：

H1ジオメトリー以外はクソだしなぁ

493 ：

と、乗ったこともない貧乏人が言っている

494 ：

むしろH1で首長竜が糞でバカ
105は糞とか思ってるのかなー。
ヅラとクランク・ブレーキ以外は大差ないのに。

495 ：

>>487
2013モデルの4.9安いよな〜。
Di2で$4060だって。

496 ：

>>495
お前はどこの国に住んでるんだ？

497 ：

4・9とかクロマティかよ
不吉な番号だからそれだけで買いたくない

498 ：

金が無いから買いたくても買えないんだろw

499 ：

アイオロスのシマノ11速対応オプションフリーの記述が本国で付け加えられてるね

500 ：

ロードなんて張り込んでも100万だし、出すかどうかはともかく
「出せるか？」と聞かれたら大抵の人は出せるだろ
他との兼ね合い考えて買わないだけでさ
俺は去年6のフレームだけ買ったｗ

501 ：

　バイオリンは100年以上演奏できるから3000万でも惜しいとは思わんが
名も無きデブーいｵﾊﾞﾁｬﾝが作ったプラスチックに50万はバカらしいな。
すぐ陳腐化するしすぐへたるし

502 ：

>>501
本当はそのフレームを作っているのが、
出稼ぎで都会へ出てきて、理不尽な事に耐えながら、
必死に働く可愛げな田舎娘だったらお前どうするの？
死ぬの？

503 ：

俺4月生まれだから来年の誕生日に合わせて月10万貯金していけば100万丁度のMadone7買えるな。

504 ：

>>502
シートポストに射精するわ

505 ：

http://bike-plus.com/trek_madone7.html
普通にオッサンとおばちゃんだな

506 ：

>>502
TREKに太ったｵﾊﾞﾁｬﾝが作ってる画像出てるんだよ
バカで死ぬのはお前。
カワイイ娘なんてパン屋のレジでもやってればいい。

507 ：

馬鹿だな〜
おばちゃんのほうがテクあるのに

508 ：

むしろ萎えるわ、テクのあるおばちゃん
アメリカより台湾の方がカワイイ子が作ってくれてそうなんで5.2買った

509 ：

5買うなら予算的に6行くよな普通

510 ：

決してイイ意味では使われない「普通」

511 ：

値段差とメイドインUSAをどう考えるかだねぇ
俺も5買うくらいならちょっと無理して6いくわ
170cmしかないから必然的にH1ジオメトリー選ばざるを得ないってのもあるがｗ

512 ：

>>506
おばちゃん最高です！

513 ：

全く同じ素材ならアメリカ製と台湾製どっちを選ぶかといったら台湾製

514 ：

レディオシャックのバイクが付けてるボトルケージってボントレの一番安くて重い奴なんだな。
てっきりxxxライトだと思ってたけど。
UCIの規定があるからああいうところで重量調整してんのかな？
それともカーボンのペラペラの奴よりあの方が丈夫とか

515 ：

重量じゃないかな、性能に関係ない所に金使う意味無いだろうし
ツールで使うのは余裕で規定以下の重量になるからBBの内側に鉛張ったりするらしい
どこぞのHPでtrek本社見学に行ってそんな話を聞いて来たとか書いてあった

516 ：

そんなことよりボトルの中身に何が入ってるかの方が気になるなw

517 ：

ボトル落とした選手にフォイクトさんが１つ挙げたくだりで
シャックのボトルはおいしいって話してたね

518 ：

>>513
貧乏人乙www

519 ：

>>518
アメリカ製の方が品質が良いとでも思ってんの？

520 ：

>>513 >>518
ネットの情報なんか信じないで、実際に両方見比べてみれば良いよ。百聞は一見にしかず。
自分の目でみて判断するのが一番。

521 ：

>>514
レース中に折れると困るからだろうな

522 ：

5.2買ってさっさとホイール換えた
結構満足している
というかこれに不満があるのなら６買っても満足できないと思う。

523 ：

サイズ小さいH2フレームは一体どんな体型の人間を対象にしてるんだろうか
52以下は6以上を買えってことなのか

524 ：

>>520
そう信じたいんだねwww

525 ：

スラムクランクを変えたいんだけど
GXPってのを買えばいいの？

526 ：

はい

527 ：

>>525
いいえ

528 ：

>>525
はいえ

529 ：

>>525
truvativってのをつければいいと思うよ

530 ：

久しぶりにスラムダンク読みたくなった

531 ：

Bontragerの本国サイトにIsoZone系のドロップハンドルが追加されたな。日本サイトもそろそろだろうか

532 ：

２．１買ったよ〜

533 ：

カンチェラーラのスイス代表モデルDomaneのスパルタカスかっこいいな。

534 ：

カンチェこけた〜！

535 ：

カンチェ落車ああああああ

536 ：

落車したけど。

537 ：

ちょっとトレック捨ててくるわ

538 ：

カンチェはトレックになってからまったくダメだ・・・
スペシャは逆に良い宣伝になったなw

539 ：

カンチェざまぁｗ

540 ：

トレックはカンチェ迎えてから駄目だなあ
こいつ首にしろよ

541 ：

逆だ逆

542 ：

こいつに関しては逆じゃねーよ
いずれもこいつの不用意な落車
トレックが完全被害者だ

543 ：

ロンドンでTREK使ってる選手誰もいねえ
TREKざまああああああああああm9(＾Д＾)

544 ：

いたけどこけたあああああああ
TREKせいで落車だなwww

545 ：

はい

546 ：

カンチェTREKなんか使わなければいいのになw

547 ：

はい

548 ：

ニワカクソユーザーがTREK使わなくなってくれれば、逆にありがたいわ

549 ：

まぁ今年でシュレク兄弟もカンチェもフォイクトもトレックを使わなくなるわけだし
来年はTREK機材提供できないんじゃねｗｗｗｗｗざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

550 ：

品質が悪いって話だが実際は？
センター出てないとか

551 ：

>>548
それは無理な注文だｗ
トレック安いもん

552 ：

>550
カンチェのハンドル曲がってたな・・・
そりゃこけるわ

553 ：

>>551
底グレードはね

554 ：

アルミ欲しいな2シリーズいいな
CAADはなんか嫌なんだよなBB30だし

555 ：

domane印象最悪
フラグシップに乗る人材はいなくなり
しかし安い低グレードににわかが集まる
最悪の展開だな
おわた

556 ：

ニワカブランドに逆戻りｗ

557 ：

いや、これで巷を騒がす噂が真実で広告塔が去り採用チームが無くなるなら
逆にニワカが選ばなくなり酔狂な物好きが残される

558 ：

カンチェの落車はハンドル切りすぎて戻しで操作ミスと減速ミスだろw
オルカさんとCAADさんとか沸きすぎだろwww

559 ：

TREK叩いている可哀相な貧乏人がいると聞いて

560 ：

しかし、今年はカンチェにとってもTREKにとっても厄年だな
ジロのマイナスイメージをツールの初日で挽回できたと思ったら、
今度は五輪でこんなことになるとは…

561 ：

スペシャが2013モデル価格下げたな
trek japan 頑張らないとにわかさん連れないぜ

562 ：

>>561
大佐が金メダル獲っていい宣伝にもなってるしねw

563 ：

ボントレガーR2なんだけど頻繁にスローパンクするようになった
主に平坦を5500km走ってるんだけどもうそろそろ限界ですか

564 ：

>>560
同意です。
・七連覇の御仁に続き、兄弟の片割れもドで黒判定。
・弟もカンチェも、ケガ。
・ピストル野郎はTREK時代の栄光は残しつつも、ドにて喪中。
…呪われているんじゃないか？

565 ：

シャック四天王も散々だったしな
ここ数年呪われてるとしか思えない

566 ：

ツールドフランス・・・コンタドールドーピング
ジロデイタリア・・・なんでもないとこでマドンに乗ったウェイラントが単独落車・死亡
富士チャレ・・・なんでもないとこでトレックアルミに乗ったホビーライダー落車・死亡・ブレーキはボントレガー
ツールドフランス・・・ランスドーピングほぼ確定ニュース
ツールドフランス・・・アンディシュレックドーピング
オリンピック・・・なんでもないとこでドマーネに乗ったカンチェラーラ落車
・・・・・・・主要選手相次いで移籍濃厚・・・・・・・
まぁ、あれだお前らイキロ！





　　　　　　　　　m9（＾Д＾）プギャー
m9（＾Д＾）プギャー　LIVESTRONG　m9（＾Д＾）プギャー
　　　　　　　　　m9（＾Д＾）プギャー

567 ：

コンタドールの優勝は取り消されてないんだけど
トレック時代のはな
まーたスペシャオタが恥晒してるよwwwww

568 ：

>>566
>ツールドフランス・・・アンディシュレックドーピング
　　,,,,,
　( ･e･)　＜バーカ
彡,,, ノ

569 ：

>>568
発狂すんなｗ

570 ：

アンディと|フランク間違えんな！

571 ：

>>566
自転車名人・・・・・・・・マドンをママチャリ化
が抜けてるぞ。

572 ：

韓国チームに提供したから法則発動しただけだろ

573 ：

中国と韓国は恩を仇で返す事しかしない民族だからな・・・

574 ：

しかしカンチェの突っ込み方はアイルトン・セナみたいな
ブレーキメカトラ臭かったな。
BB下の糞ブレーキが反応しなかったんだろうが
自分で監修したバイクにいちゃもん付ける訳にはいかねえし、
やり場の無い怒りで悔し涙なんだろ？

575 ：

BB下の糞ブレーキ
BB下の

576 ：

>>574
DOMANEのリアブレーキはBB下じゃないんだが？

577 ：

>>574
哀れだよな
TREKなんかに関わるからこんなことになる

578 ：

>>574
完全にコントロール不能になってたな
ブレーキよりDOMANEの例のシステムに欠陥あるんじゃねーの？

579 ：

http://2.bp.blogspot.com/_5z8wRXnhQ38/TEEhMyIriLI/AAAAAAAADOo/WWGXecgJ_z0/s1600/6.jpg

580 ：

ダウンヒルはトレック最強だよな

581 ：

>>574
>>577
>>578
>>558

582 ：

あいつそもそも曲がる気あったのかって感じだったが

583 ：

アンチはいつ見ても見苦しいね
ここで吠えでも変わらないよ＾＾

584 ：

もしかしてスペシャの手の込んだマーケティング？

585 ：

２０１３ trek japanの価格早く知りて〜！
通勤用にアルミdomane投入予定
＄＝１００円換算ぐらいだとまだいいのだが・・・

586 ：

>>558
欠陥隠蔽の為なら看板選手までディスっちゃうトレックオタの人って・・・

587 ：

ニワカ女よくトレック乗ってない？
ルイガノと変わんないブランドになったなｗ

588 ：

2012Madone4.7を軽量化してる。（ホイール意外意味を成さないのは承知で）
ホイールは手持ちのWH-6700、友人がくれた軽量ステム、愛用の極薄サドルに
それぞれ換装して7.6kg位。ただの自己満ってのは十分自覚してる
後は超軽量ホイールにカーボンハンドル位かな？6kg台見てみたいなと
まあ4.7軽くしてどうすると言われたらアレだけどねｗ

589 ：

カンチェの落車はインで前に出すぎた観客を避けようとした結果という話が出てた
翌日の女子の時も「観客の皆さん、選手の安全のため2歩下がって応援して下さい」だかつぶやいてたし

590 ：

もともとTREKの名声なんて知らなかった俺に死角は無いな
だって徒歩5分圏内にあった自転車屋がTREKだったというだけだから
面倒見は良いしその店がスペシャの店だったらそれを買っていただろうしなｗ

591 ：

>>589
それにしても土間煮にしてからのコケ率は異常だろ？
観客のせいにされてもヨーロッパでは日常茶飯事で慣れてるはずだし今更って感じだぞ。

592 ：

ケツが安定しないからホールドしづらいんじゃねーの？

593 ：

たった2回で何を言ってんだwwww
1回目も集団内での落車で接触かなんか
穴に嵌ったなんて情報もあるな

594 ：

>>587
南鎌倉高校女子自転車部も女先生がTREK乗っているしね。
漫画効果で売れるのはいい事だと俺は思うよ。
でも、チャリマナー知らないのは困るね。

595 ：

>>587
よく見るのは中年夫婦とかカップルだな

596 ：

>>591
慣れてりゃ転けないってんなら、同じ所をグルグル回ってるF1でコースオフなんかおこらんだろ

597 ：

>>588
オレは2.3でやってるぜ！今7.8kgだ。

598 ：

ホイールだけ換えた俺の5.2は7kgジャストだな
もう、こんなもんでいいや。

599 ：

4.7だけど、多分相当軽くなってるけど
あんまり重量興味ないやw
峠のタイムはかなり速くなってるけど
機材なのか自分なのかわからないな
乗り出したときから自分自身が10kgぐらい軽量化したし・・・

600 ：

して小便すれば1kgぐらい軽く減るぞ

601 ：

そして走り終わって飲むビールの量だけ重くなるわけだ

602 ：

domaneもFXも乗った事がある方に聞きたいんだが
ケツの痛さとかやっぱりロードの方が痛い？

603 ：

痛いのは最初だけ

604 ：

力抜けよ

605 ：

madone乗りに久しぶりの大物が現れたな。
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/7564353.html
私の自宅からバイクで10分のところに、大きな公園があり、一周1.2Ｋｍのサイクリングロードがあります。
そのコースを現在は夜バイクで走ってます。（ＴＲＥＫのクロスバイクを持っています）
先日、コース中央で太極拳をしていたジジイをはねましたが、夜の公園、しかも道の真ん中で踊っているジジイの方が悪いと思います。

606 ：

それ結構前からあるじゃん。
そういう屑がいるからロードが邪険にされるんだよな。
もし分かるやついたら警察にひき逃げで通報してくれ。

607 ：

自転車はかるのってどんな機材つかってるんです？

608 ：

体重計の正確なやつ使えよ
自分の体重測ってそのあとに自転車担いで測って引き算だ

609 ：

>>605
近所の子供と一緒にサイクリングする公園も
馬鹿なメタボローディーが爆走してるから
苦情入れたら禁止になった
ざまあ
http://s3.gazo.cc/up/s3_11470.jpg

610 ：

>>609
スレチだ大人しく引きこもってろ

611 ：

>>609
もともと乗り入れ禁止っぽくないか？

612 ：

>>610
馬鹿なローディが増えてるからだよ
子供が沢山いるようなせまいサイクリングコースを爆走するやつが悪い
おなじ自転車糊としてはずかしいだろうが

613 ：

>>611
ココは大丈夫だった。
レンタルサイクルもあって一方通行の２kmぐらいのサイクリングコース。
路面はよくないけど、家族で走るのにはちょうどいいんだけど
最近ロードバイクが爆走してるのふえてて
子供が走ってるのに声もかけず
スピードも落とさず走ってたんだよ
俺以外も多分、苦情入れてたレベルだとおもうよ。
自分は子供とノンビリMTBで乗ってるけどね

614 ：

>>613
MTBも競技車両だが？
追い越すとき声なんてかけないし。ここは歩いてたらママチャリが追い越すとき声かけてくるの？
なにか事故でも起こしたの？
制限した後のこと考えてないの？今頃お前の家の周り走ってるよｗｗ

615 ：

>>613
おれはサイクリングロードは走らないことにしてる。立ち話、散歩、ジョギング、自転車も速いの遅いのが混じってて危ない(´･_･`)

616 ：

>>614
近くにいくらでもロードで走れる場所があるからな
追い越すときは超えかけるだろ普通
あとMTBは競技車両ってw
世間をもっと知ろうな
ヒキコモリくんw

617 ：

>>614
この手の馬鹿まだいるんだな

618 ：

声掛けなくても歩行者優先だから徐行はするだろ。
で、気付いてなかったりでどいてくれないときはすみませんと言って通してもらう。
まぁ十分に間隔を保って抜けるときまで声掛けることはないがな。
たまにベル鳴らしてるやつもいるが、あれ道交法違反だからな。
それにしても>>614みたいなやつが同じロード乗りだと思うと悲しくなるな。

619 ：

ロード乗りって十把一絡げにされてもな
トレックやスペシャなんかはニワカが多いから乗ってる奴のレベルが相対的に低いだけだろ他と比べて

620 ：

ニワカの方がマナーいいだろw

621 ：

トレーニングに必死になってるバカが一番危険でウザイ。

622 ：

ビンディング使ってる人って小さい信号だとめんどくさがって止まらないことが多い

623 ：

自分は全部止まる

624 ：

俺も当然信号で止まる。ビンディングはずしたくないから、電柱にしがみついてるｗ
信号無視したことないな。自転車に乗り出してから、自動車で走るときのスピードが明らかに遅くなった。
50km/hくらいで走ってると、「このスピードだと急ブレーキしても止まれねえ」ってわかるようになったから

625 ：

もうＳＰＤにしなよｗ

626 ：

>>624
自転車乗り出してから変わった事って
スピード出さなくなった
歩行者を第一に考えるようになった
見切り発車をしなくなった
左折の安全確認が強くなった
左側に余裕をもって運転するようになった
かな？

627 ：

左右の確認を前よりしっかりするようになったな

628 ：

トレック関係なくね？

629 ：

>>614
マウンテンバイクが競技車てｗｗｗ
バーカバーカ

630 ：

・・・

631 ：

>>626
なるほど。確かにその通りだ。
ついでに対向車側に歩行者や自転車いる時は、安全確認してから左に寄るようになった。
俺の場合自転車で通学してたから、
車乗り出してから感じることは、
左折車両が突入してくるかどうかの見極め
自動車との車間距離の確保
停車中の車の避け方
信号待ちのときの場所取り
交差点への進入と一時停止遵守
左側通行の徹底
お互い安全運転で事故がないようにな！

632 ：

上に出てる二キロしかないサイクリングロードってギャグ？

633 ：

早く涼しくなってくれ！暑くなってからまったく走ってない。
昼はもちろんのこと、夜も蒸暑い！これじゃ走れない！

634 ：

>>632
周回コースな

635 ：

>>629
http://www.cyclowired.jp/?q=image/tid/4534
お前は顔面から落車でもしてろ

636 ：

TT男子待機
wktk！

637 ：

競技用自転車の摘発急増　ブレーキ不備のまま公道走行
ttp://www.asahi.com/national/update/0807/TKY201108070051.html
競技用自転車＝トラックレーサーのことだろう？
公道でノーブレーキで走ってるような奴はお断りってことで
ちゃんとブレーキつけてるロードは問題ないな

638 ：

そろそろカンチェさん

639 ：

いっけー！

640 ：

>>143
逆にビンディング使わない人いんの？

641 ：

ママチャリもあの鈴鹿サーキットでレースが開催されるくらいだし競技用車両だよな
なんでON用だけ競技車両と思いこんでるのか知らんけどMTBの方が国内レース多くないか？
スキー場で良く全日本のダウンヒルとかやってるけどな

642 ：

カンチェ、どうしたん？

643 ：

ラーラ全然アカンやん

644 ：

トレックのロードバイク進められてるんですが
スレ読んでると買ったら恥ずかしい自転車ですか？

645 ：

お前が買うと他のトレック乗りが恥ずかしくなりますので遠慮して下さい

646 ：

>>644
そんなことはない
確かに、別府選手が言っていたように、プロモーションはやたらと上手いけど…
レースでの実績は微妙
そういうのを気にしないならいいと思う

647 ：

>>644
馬鹿にされないブランドで、メンテナンスが簡単なのはコルナゴかな。
つくりがシンプルで昔からレーシーなイメージ。

648 ：

カンチェダメだったな
トレックやめた方が…

649 ：

今日のは先日落車の後遺症だから、この結果はトレックのせいとは言えないけど
カンチェにはトレックは合わないというのはハッキリしたかな
サーベロかスペシャにした方がいいだろうね

650 ：

フレームが違うだけで、それによって結果が変わることなんて・・・・・
イメージね　イメージが大事だよね・・・・

651 ：

踏んでるのに反応が悪い事が
あのレベルの選手にとっては致命的なんだろーて。

652 ：

あの選手がーとか辞めたはうかいいーとか
おまえらプロなんですか？

653 ：

>>652
トレックオタ発狂w

654 ：

>>647
コルナゴなんてC59以外はジャイナゴと馬鹿にされるだけだろ
トップモデルまで本国で作ってないスペシャとかのほうが潔くていいよ

655 ：

>>652
え？

656 ：

ツールプロローグで優勝してるだろ
車体の反応は何も問題ない

657 ：

>>653
俺ミク色ビアンキのクロス（笑）しか持ってないんですけど。
来年の誕生日にドマーネ買うつもり。

658 ：

>>657
ドマーネはやめとけ

659 ：

>>658
ロングライドを快適に走れそうなバイクを探してんだけど、
ドマーネはダメなの？
4.3辺りにしようと思ってたんだけど

660 ：

ドマーネ4買うぐらいだったら
スペシャのルーベにしといたほうがいい

661 ：

その手を選ぶならルーベSL4一択しかないでしょ

662 ：

Domane4.3なのにRoubaixSL4は価格帯が違いすぎるだろ、おまけにOSBB(BB30)なんでしょ。知り合いにはススメないな
Domane4.3ならSCOTT CR1とかも見てみたらって聞かれたら言うかも
勿論TREKが気にいったら無理強いはしない。自分が気に入ったのが一番

663 ：

>>658
なんで？
試乗した時6欲しくなったんだが。
Madone7も乗ったんだけど明らかに振動少ないよ。ドマーネ。
ロングに向いているなーって思った。

664 ：

>>656
車体の問題とかじゃなくて、相性というか運というかジンクス的な問題

665 ：

>>663
どうせ貧乏人が妬んでいるだけだ。気にするな。
俺もDomane6持ってるけど、良いバイクだよ。
Madone6SSLも持ってるけど、ブルベはDomane、ヒルクライムはMadoneって
使い分けてる。

666 ：

>>665
一応聞きたいけど
ドマーネでヒルクラは出来るにはできる？
高い買い物だから2台目買うとなったら再来年。
基本はロングとツーリングでたまにレース。
専門の人もドマーネが良いですよと言ってたなぁ。

667 ：

2chの各ロードメーカーのスレには、ツールにも出場できる豪脚さんがゴロゴロ居るんですよ〜

668 ：

>>666
別にママチャリだってヒルクラぐらいできるだろ

669 ：

>>666
ヒルクラ問題無くできるよ。レースで上位争いしているような豪脚さんは知らないけど
「エントリーしたクラスで上位３割に入るぞー」くらいの貧脚な俺には十分。
ただ、俺の場合もともとMadone6SSL持っていて、Domaneを買い足したんで
どうせ２台あるならって、使い分けてるだけだからｗ
>>668
ママチャリ＋ミクコスとかな。ああいう人を豪脚って言うんだろうな。

670 ：

>>669
ミクコスの人は凄過ぎるw

671 ：

>>669
ありがとうございます！
ドマーネ6は確実だわ。
ぐぐったらママチャリ+ミクコスで富士ヒルクラ90分ってすげぇよ。
ミクさんに抜かれて心が折れたｗｗｗってコメントがあるね。

672 ：

あの人は普通に速いから困るｗ

673 ：

なんだよそれってググったら吹いたｗ

674 ：

P1にカンチェさんの使ってたスイスカラー登場だそうな
ほんとトレックはタイミング悪いよなｗ

675 ：

どうでもいいが、最近ブレーキなしのピストの取り締まりが激しくなってるが、
こいつブレーキなしと間違えられたりしないだろうなｗそれだけが心配だｗ
無駄に止められて、これ実はブレーキあるんですよ〜とかいったら、
はいはいわかったからちょっと署まで来て、みたいに理不尽なことになりそう
李下に冠を正さずというが、うーん…

676 ：

>>675ないない　気にしすぎ

677 ：

ブレーキつけなきゃ駄目だよ〜
あ、ブレーキあるんすよ〜
おお、本当だ、隠れてるんだな〜
でもベルつけなきゃ駄目だよ。はい赤切符。再来週までに払ってね〜

678 ：

だいたい週一回200キロも走らないのに快適性とか関係ないなｗ
ロードに快適性求めてる時点でクロスでも乗ってろって感じｗ
しかもドマーネ4とかゴミグレードのバイクに快適性ってｗ
ルーべにしろドマーネにしろどんなとこで使われてるかよく調べろよｗ
お前らそんなとこ走るのか？

679 ：

猫大好きまで読んだ

680 ：

この前フランスに行った時にパヴェ走ってみた。舌を噛みそうだったよ。

681 ：

>>678
利根川全線2セット行こうか。お前も来るんだよ。

682 ：

箱根旧街道の石畳を走ってみればいい。

683 ：

>>662
SCOTTは近所のショップが最悪なんですよねぇ。
片道5時間掛かる所にいいお店が有ることは有るんですけど。

684 ：

>>660,661
スペシャは近所にショップがないし、今一琴線に触れなくて。

685 ：

>>682
前にくだりで吹っ飛びそうになった。

686 ：

8/22が発表会らしいね
庶民モデルがいくらになるか気になる
スペやピナレロも値下げてジャイアント並のもあるからね

687 ：

片道5時間ってｗ東京大阪のぞみで往復できるやんｗ

688 ：

madon2.1を13万円台で出せば勝てる

689 ：

それなら迷わず飛びつくわｗ

690 ：

不可能な値段ではないな
ライバルに触発されて値下げして欲しいもんだ

691 ：

値下げしなきゃ誰も買わないだろ
ドマーネとかカンチェ見てると欠陥臭いし

692 ：

>>691
お前マスゴミに踊らされるクチだろw

693 ：

欠陥があるかどうかは別として、イメージは最悪だね。

694 ：

スカパーとかでロードレース観てる層とかにはイメージ最悪だけど、エントリーモデルはそんな層じゃなく有酸素ダイエット族とかチョット違った自転車乗ってる自分がカッコいい族
なんかだろうから、価格競争力さえあればそれなり売れるだろ。ランスがー、カンチェがー、兄者がーとか言ってもそんな層は誰それ？だろうし

695 ：

>>694
ダイエット族はランニング主体だし、違った自転車云々なら
ルイガノあたりのアルミバイク乗るはずw

696 ：

>>694
そういう目的ならロードバイクなんてやらず
マラソンやランニングやりますよw
ロードバイクはランニングほど効果ねーし
メンドクセーしつまんねーし飽きが早い
俺もロードは辞めた
まあしいていい所挙げれば膝痛持ち専用だねw

697 ：

ロードの良いところなんて遠くにより早く行けることくらいしかないもんな
MTB始めたら楽し過ぎワロタ

698 ：

>>697
お前黙ってろ
ここの連中が始めたらトレイル荒されんだろ

699 ：

>>696=697
じゃあこんなとこ来るなよ。
まぁランニングとかくっそつまんないけどな。
ロードの風になる間隔はＭＴＢなんかでも味わえない。
人力最速のロード最高

700 ：

>>698-699
とっとと事故ってやロード厨！

701 ：

ﾊﾊｯ

702 ：

ＭＴＢ厨に荒らされたの史上初めてじゃないか？ｗ

703 ：

なんでMTB乗りが突っかかってくるんだ？
あ、憧れのロードに乗ってみたいけど乗れないからかな？

704 ：

いや、実際は何ももって無い夏休みの小学生あたりだろ

705 ：

風になる感覚…厨二病かよ

706 ：

風になるなら人力飛行機ですな

707 ：

人力飛行機は30km/hくらいしか出ないぞ。フェアリングのせいで風は来ないし

708 ：

ロード乗りはMTB乗りを下に見てやがるからムカつくんだよな
お前の5シリーズとかより遥かに高いMTB乗ってますけどねｗ
偉そうに言えるのは6.9SSLとか乗ってる奴だけにしてくれ

709 ：

>>708
匿名掲示板ごときであまり熱くなるなよ。

710 ：

ホムセンで買ったHUMMER乗りが
ロード専用スレで発狂してると聞いて飛んで来ました。

711 ：

>>708
>ロード乗りはMTB乗りを下に見てやがるからムカつくんだよな
そうでもないぞ、好き者だとは思うけどなw
おまえこそMTBerが機材の価格を自慢してどうするんだよ
悪路でもスムーズに乗りこなす技術のほうを誇らなきゃだろ？

712 ：

>>708
畑が違うからな、トレイルやるならMTBでしょ
わざわざ舗装路でMTB乗ってるやつはアホだなーとは思うけど、タイヤ勿体ないし
ダウンヒルにロードで来たらアホだなーと思うだろ？
金額の話しだすとどっかの乞食と同じレベルになっちゃうからやめようぜ

713 ：

いままで見てきてMTB乗りがロードを非難するなんて見たことないな。MTBに乗ってる奴って
「結構面白いんだぜｗ」みたいなノリで書いてる奴ばかりだったからｗ

714 ：

>>708
誰も見て無いのに勝手な被害妄想
朝鮮人みたいだな

715 ：

釣りまたは構ってちゃん

716 ：

どっちも面白いじゃん
MTBはトレイル出るのに時間がかかるからロードほどメジャーにはならんだろうが

717 ：

　ぶっちゃけロードと違ってMTBはテクがモロに出るからな。
ロードは陸上部とか鍛えてる奴がいきなり草レースで表彰台とか楽勝。
MTBはロードとは比較にならん激坂+木の根・岩あり
コスプレしても誰も見ません。
ボッタクリプラスチックはすぐ壊れます

718 ：

>>708
それはないんじゃない
俺は両方乗るけど，MTB乗ってるときもそう感じたことは無いよ

719 ：

どんだけスレチなんだよ･･･
好きなもんやればいいじゃん。
どっちが偉いもくそもねーよ。

720 ：

ホイホイ構うから調子に乗る

721 ：

はよ発表会

722 ：

1.5に28cはまる？

723 ：

どーかなー？銘柄にもよると思う。

724 ：

なんで28はめんの？

725 ：

太いのが好きなの？

726 ：

>>708
両方乗らないから卑屈になるんだよ
どっちも乗ったらそう思えなくなる

727 ：

何でMTBが叩かれてんだよ？
荒らしてる俺はランニング厨だよ
だからロード厨は馬鹿なんだよwww

728 ：

で
50cmH1フレームの画像でた？

729 ：

>>64
534だよ、しかもここのはシート角が起き気味の74.7°だ。
通常の74°程度のフレームに換算すると527相当

730 ：

ランニング厨(笑)
10km30分切れるのかよ鈍足(笑)

731 ：

お前らスレチだ他所でやれ

732 ：

2013はmadone5のフレーム23万くらいになんねーかなー

733 ：

発表会はよ

734 ：

発表会って、なんかあんの？

735 ：

貧乏人クソモデルが発表される
それが意外と面白いものだったりするけど

736 ：

人生初ロードの購入を考えてます。
今日、家の近くの正規販売店でした見に行った所2013年モデルは値上がりの可能性大と行っていました。
ちなみに当方2012だとmadone4.5を考えています。
みなさんの予想はどうでしょうか？
値上がりするなら2012モデルを購入しようと思っています。

737 ：

BMCが始めた値下げ競争をピナやスペシャなど乗ってきたんだから
トレックやサーベロなど現状維持や値上げなんかしたら終わるぞ

738 ：

ドマーネ4.0が210,000円
ドマーネ4.3が239,000円
ドマーネ4.5が269,000円
で9月ごろ入荷予定です！！
4.3予約すっかな。
http://cs-wave.blog.ocn.ne.jp/diary/2012/08/trek2013_5c87.html

739 ：

>ドマーネ4.5が269,000円
アルテグラと105の混載だけど結構安いな
2010マドン4.5（105とテクトロブレーキ、Ｒ600クランク）とほぼ同じくらいの値段だ
2013マドン4.5も安くなるじゃね？

740 ：

ニワカが飛びつきそうな価格だな
初ロードの人が買うバイクって感じ

741 ：

>>740
スバリその通り。
ニワカですが、初ロードでドマーネ4.3買います。楽しみ♪

742 ：

>>722
なんではめる必要があんの？

743 ：

>>736
738を読むと、売れ残りを大幅値引き前に売りつけようとされてますね。
俺的には2013にこそ
スピコンのアルミ2シリーズをお安く売ってくれないかな♪

744 ：

Domane5のﾌﾚｰﾑｾｯﾄとかあったら欲しいな

745 ：

>>738
為替で言うと$1＝100円前後か･･･
てことは、マドン２．１は145000円てとこか。
ここでどれだけ頑張れるかが、トレックが生き残れるかどうかだろうな。

746 ：

一つだけ疑問があるんだが誰か答えてくれまいか
TREKのロード乗ってる奴ってハゲがやたらと目につくんだが
あれはどして？

747 ：

trek乗りはガチが多いんだよ
メットかぶってるわけだし、必然的に頭が蒸れてハゲる
とどよつまり、trekはガチのアスリートが乗ってるってことよ
はい、次

748 ：

じゃあTREK乗りにイケメンが多いのはなんで？

749 ：

ﾊｹﾞとｲｹﾒﾝは相反しない

750 ：

ドマーネの４とか絶対にないわ
新しい設計なんだから
トップダウン無しの廉価設定なんて屑だろ

751 ：

>>745
毎年その話は上がるけどトレックが期待に応えた事はない

752 ：

フルチェンした年ってのは期待していいもの

753 ：

1トレック$＝100円だろうな、2013モデルも
日本市場は儲かってしかたないだろう
しかし去年からレースはさっぱり、抱えたスター選手はつこうた発覚じゃそろそろオイシイ商売もできなくなるかな？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

754 ：

ハゲと言えばビアンキ

755 ：

TREKのカスタムでホイールにMAVIC追加して欲しいなぁ

756 ：

アルミはともかくカーボンでトレック海苔はガチな人多い気がするな

757 ：

トレックの世界シェアは20%、次いで第二位がジャイアントの13%。
ついでスペシャライズド
これが日本シェアとなると7%で、ジャイアント(9%)
某コンセプトストアのFBで書かれてるが
つまりニワカもガチもいるんだと思う。

758 ：

ここでマジレスされても…

759 ：

TREKいいバイクなんだけど今年は全くプロが結果出してないからなー
運がなさすぎる

760 ：

レース結果なんてほとんどの人間が追いかけてない

761 ：

選手買いする男の人って・・・ｗ

762 ：

やっぱブランド買いだよな

763 ：

こういう写真って普通のカメラで撮れるのかな？撮る人の技術が高いのかな？
http://farm9.staticflickr.com/8019/7553422394_1ec419058b_b.jpg

764 ：

>>763
一眼レフなら大丈夫

765 ：

>>763
おおまかに説明すると、一眼とF値が小さいレンズと三脚を買って
ホワイトバランスを日陰か白熱灯あたりにして撮れば大体こんな感じになる
これ以上はスレ違いだから何か聞きたいことがあればこっちで聞くよ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1342625920/

766 ：

おいおい、こっちも忘れるなよ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1340271187/
まずはここにマドン7と書く
その後>>765のスレに行ってD4と書くと良い

767 ：

>>763
その人がどうやってるか知らんが、SIGMAのDP2あたりが良いんじゃね？

768 ：

>>763
今なら645D以外の選択肢は無いと思うんだ

769 ：

>>763
言うほど技術高いかこれ？ｗ

770 ：

俺のD800Eでかっこよく撮ってやるから住所おしえろ

771 ：

お前ら結構カメラ詳しいのなｗ　時々ＣＲで夕日撮ってるのお前らだったのか

772 ：

俺はD7000もってる

773 ：

バカチョンカメラ

774 ：

>>771
俺は写真撮るための脚としてロード買った

775 ：

悪くないねそれ

776 ：

俺はロードに乗るために一眼買ったけどな

777 ：

>>763
ステムが…

778 ：

>>743
>>736です。
ありがとうございます！
ちなみに候補の
マドン3.1が16万、マドン4.5が20万で、試乗車が16万 でした。
他の販売店行ってないのでこれがどうかわかりませんが、ちょっと待って様子見てみることにします。

779 ：

俺も一眼持ってたが、足がないからロード買った人です^^;
ドマネほしい

780 ：

>>658
なんで？

781 ：

一週間も遡らないと煽りネタも見つからないってかw

782 ：

http://www.1jyo.com/kyoto/news/2012/07/newmadone6.html
ださすぎる・・・

783 ：

？

784 ：

スローピンピンｗ

785 ：

Size50のH2だな。予想通り

786 ：

いまさらそんな話されてもねぇ…

787 ：

>>782
wwwww

788 ：

>>782
懐かしいー。俺がエントリーで買ったデフィくりそつじゃまいかｗ

789 ：

まぁ、おチビさんはロード乗んなってことだよ

790 ：

madoneすら買えない貧乏人がハシャいでいるスレはここですかw

791 ：

マドンすらってどうせ4とか乗ってるくせにｗ
とにかくゴミだなマドンなんてｗ

792 ：

　正直ランス・コンタのドとガインチョ並のスロピンで一気に糞になったな。

793 ：

用途分けのモデルを作ってきたのはサーベロやスペシャの後追いだからね＞トレック
常勝時代の面影は今はもうないよ

794 ：

>>782
ださ•••

795 ：

エアロ、平地、石畳の3つ、逆に時代遅れだぞ
スコットのようなエアロ＋平地と石畳の2つがこれからのトレンド
トレックもそうしてきたな

796 ：

とりあえずトレックなんてニワカとブタとブスしか乗ってないけどな

797 ：

じゃあお前は乗ってるんだ

798 ：

うんとさ、
>>782がダサいってのは、
サドルが低くてハンドル位置が高いから
ってこと？
だとしたら、サドル位置が思いっ切り高くなってれば、-カッコイイー！なの？
それとも、他の部分（色とかカタチとか）がカッコ悪いの？

799 ：

エアロ+石畳は？

800 ：

>>799
パリ〜ルーベは平坦だから振動吸収性が確保できれば可能なのでは？
ここ数年の北のクラシックの強さからスペシャ辺りは研究してそうだけど

801 ：

撮り方がまたよくないなこれは…
そしてタイヤも膨張色は避けるべきだったと思われ

802 ：

ダサすぎる

803 ：

なんかイオンでうってるルックロードみたいだ・・・

804 ：

>>782
GIANTかと思ったでござる

805 ：

自演はもう少し間隔を開けた方が良いぞ

806 ：

>>804
最近のジャイアントはこんなにかっこ悪くない

807 ：

つ老眼鏡

808 ：

批判する奴は一人しかいないよねｗ
批判意見は全て自演ｗｗｗｗｗ

809 ：

プロワンの納車早まったりしないかなぁ

810 ：

人気ガタ落ちになって注文が少なくなったら納期早まるんでない？

811 ：

>>809
過去の少ない経験だと、プロワンの納期予定（幅があるよね？）の短い日よりも数日早くきたことがあるよ。
Madone7？

812 ：

どっちにしても2012在庫あるうちに買った方がいいな
実車みてないわ〜ってコンセプトストアの店員にいったら
苦笑いしてたwww

813 ：

>>811
うん
我慢できない

814 ：

>>796
domaneはカンチェラーラ一押しだぞ

815 ：

>>814
カンチェのオリンピックカラーとかどうしろっうの？
コケるわ、遅いわで触れて欲しくない黒歴史なのに
わざわざ記念バイク作っちゃうトレックの中の人って・・・ｗ

816 ：

( ＾ж＾)←カンチェ

817 ：

>>814
最近はテレビ離れが顕著らしいけどもCMくらいは見たことあるよね？
テレビ以外でも広告の類は目にしたことあるでしょ？

818 ：

>>814
カンチェラーラのドマーネはH1の特別仕様だからなぁ
一般人はH2しか手に入らないんでしょ？新マドン同様超絶スローピングだもんなぁ

819 ：

小さいフレームはどのメーカーもダサいけどね
特に女の乗ってるバイク小さい上にサドル低くてハンドル高いからとマジダサいじゃん
クロスバイクみたいなの多いし

820 ：

>>819
ロンドン五輪の女子RRですごいちっさいエマさん見てたけど
そんな酷いように見えなかったけど？
あと、ロンドン五輪の男子RRの勝者の大佐はターマックのサイズ52だけど
あれも酷いようには見えなかった

821 ：

>>815
少しは過去の栄光を認めてあげろよ。

822 ：

ヴィノクロフは身長177で52に乗ってるのか…

823 ：

>>822
ん？普通だろ。
177なら54でもいいかもしれないけど、好みの範囲だろ。

824 ：

2013は1.2から溶接痕がきれいになるのか
貧乏人歓喜

825 ：

やたー。

826 ：

雨の日の通勤用に1.2買うか

827 ：

なんか某メーカーみたくエントリ専用メーカー化してないか？ここ。

828 ：

ナイキに似てるよなここは。
五輪見てるけど、選手のシューズはアディダス、ミズノ、アシックスだらけ。

829 ：

言い得てるな。馬鹿にするわけじゃないけど

830 ：

アシックスの職人はAdidasにいっちゃったんだっけか？
バカだよなー。

831 ：

>>828
ﾊｽﾞｶｼwww

832 ：

アルミの2が無くなってﾏﾄﾞｿﾄﾞﾏﾈの2が追加か

833 ：

>>827
どこのメーカーだよ

834 ：

2013まとめてみた。違ってたら補足頼む。
＜ロード＞
マドン7　KVF新フレーム
マドン6、5　KVF新フレーム
マドン4、3　2012モデルフレーム継続
マドン2　2.1、2.3、2.5 KVF新フレーム（アルミ）
1.1継続　1.2、1.5 2012 2シリーズフレーム（材質100アルミ）
ドマーネ6　継続販売
ドマーネ5、4　新規
アルミ　ドマーネは2.3のみ
LEXA SLX　ドマーネ2系フレーム
LEXA SL、S　2012 2シリーズフレーム（材質100アルミ）
おまけ
＜クロス＞
7.5FX　ISO Zone シートステー追加
7.7FX　マドン3.1フレーム フラットバー　170k

835 ：

アルミdomane興味ある

836 ：

乞食madone買うかな

837 ：

2012モデルが20％offのとこもあるみたい
サマーフェスタってw
>>834まとめを参考にすると
madone 4 ３　は在庫が買いか？

838 ：

何も一番買っちゃいけないライン

839 ：

行きつけの店で聞いた情報では、2013はマドン2.3、1.2が結構お買い得とのこと。
ただ、1.2は新SORAだけどチェーンとカセットがシマノじゃないから交換オススメ、
できればテクトロブレーキも105あたりに換えるのが吉。
2シリーズはフレームの違いのみで、2012モデルとコンポ、価格は同等。
ドマーネ4.0は価格が残念な設定なので、4.3がバランス取れてて良い。
4.5になるとホイールがRaceになるのでオススメだそうな。
暫定情報なので特に価格設定は変更になる可能性大とのこと。
>>837
2012在庫車狙いなら、個人的には2.3が狙い目かと。

840 ：

>>833
ジャイ
街中トレックのエントリーグレード溢れてるじゃん

841 ：

何買ってもいいんだよ
グダグダ悩むからハゲるんだよ

842 ：

2012モデルの2.3がもう２万安くなったら買う

843 ：

カーボンもっててアルミ買う人いるん？

844 ：

>>843
知り合いが輪行や買い物用としてアルミ買い足ししてました。

845 ：

乗る人が増えたら格好悪いって厨二の考えする奴が自転車板には多すぎだよねww

846 ：

>>843
俺も後からアルミ1台買ったよ、目的は844と全く同じ、
空港職員の輪行袋取り扱い方見たら絶対カーボンなんて預けるの嫌になるよ？
荷物を杖みたいに扱いながら持ってくるし、通用口でぶつけるし、職員殴りそうになったもの、
いくら壊れても仕方ないとサインしているからってねぇ・・・

847 ：

他のメーカーに比べて普通に見た目かっこ悪いけどな
逆になんで売れてるのかが不思議

848 ：

と言っている頭の病気の>>847の自転車が一番キモい

849 ：

空港に乗せるときは競輪選手が使うような本格的なポーターに入れないとダメだよ

850 ：

どまね4買うくらいなら6がいいわ

851 ：

>>849
なんかスケールでかいな

852 ：

>>849
レースなら良いけどね、趣味で行くと箱置いておく場所が無いｗ
たためたりするのもあるけど、それでも邪魔さー
最初に宿に入れるならともかく、目的地が宿とかだともうアウトだね
箱背負っていくしかない

853 ：

タイオガのコクーンで十分

854 ：

本格的なポーターって確実に超過料金取られるだろ。

855 ：

>>854
つ バイクポーターpro
これでフランスもアメリカも超過料金無しで行けたよ。

856 ：

初ロードバイク契約してきたったwww
2012madone4.5が16マソは安いの？
まぁそれはいいんだ。
貧乏人だけど、楽しく走れたらいいんだ。
お前らこれからよろしくな。

857 ：

>>856
いい買い物したな
2013モデルの４シリーズはモデルチェンジないから最新モデルとほぼ同等だよ
いいチャリだし楽しく乗れよ
ブレーキは105に換装することを強くおすすめするがな

858 ：

>>856
お、そりゃ良い買い物したね。初ロードで4.5でその値段はナイス買い物だよ。
慣れたらバインディングペダルだね。

859 ：

慣れたらビンディングってあんなの初めから付けれるもんじゃないの？
自転車乗りってやっぱ運動神経なさそうなの多いし怖がりとか鈍臭い人多いのかな？

860 ：

ママチャリしか乗ったことのない人にとって、ロードの前傾姿勢は恐怖。
その他にも、慣れておくことがある。

861 ：

３．１だがマドン買いました。
たしかに乗りごごちはいいんだが、なんか「もさぁ〜」とした感じ。
今まで乗ってたアルミ安クロスの方が「ひゅんひゅん」と走る感じがする。
でも１００ｋｍ以上だとクロスは厳しいのでやっぱロードの方が疲れなさそうだな。

862 ：

>>861
ホイールを換えなはれ

863 ：

連休明けにＰ１でマドン7をオーダーするため日夜フレームカラーで
悩んでる・・・
シグネチャーでカスタムしているがなかなかいいデザインができない
まぁ自分にセンスがないんだが・・・・
いいのができなかったら無難に「Ｕ５　Ｖａｐｏｒ　Ｃｏａｔ」にするよ

864 ：

>>863
project oneなりmadoneなりでgoogle画像検索するのがよろし。
garbonなんちゃら系の色は画面と相当違うので注意。カラーは店頭でサンプルを見た方がいい。
ちなみにpro oneｔの塗装と500以下OCLVでは塗装の質（丁寧さ）が全然違うので店頭のバイクを見るならMadone6以上の塗装をみるべし。

865 ：

>>855
フランスもアメリカも
BSのママチャリ用段ボールで超過料金なしだったぞ。

866 ：

>>863
U5するならガラスコートしないとという矛盾に襲われるワロス

867 ：

以前６とかの塗装がすぐ剥げるとかいう話が何度かあった気がするんだが
大丈夫なんかね？
俺は５乗りなんだが確かに６は見た目同じデザインなのに
なんかいいもの感がある気がする
ちなみに俺の５は塗装に剥げは特にない

868 ：

>>867
塗装が剥げた人しか書き込まないからそういう発言は記憶に残りやすい。統計的に剥げやすいかはわからんよね(笑
2011のSSL乗りだけど、輪行でぶつけたところは剥げているけど、これはどんな塗装でも剥げているくらいの感じ。
塗料を少しでも軽量化しようという流れではあるから上位機種の方が手を掛けて”薄く”ぬってある可能性はあるよね。

869 ：

2011SSLと2012SSL両方持ってるけど2011の塗装は禿やすいってのは見た感じでも解る。
2012のほうが丁寧に塗られている。

870 ：

ハゲが嫌なら床の間に飾っておけばいいじゃない
そんなに言うほどの差はないっしょ

871 ：

俺も2012の6.9SSL持ってたけど、綺麗に塗装されていて剥げるってのはなかったかな
2011は剥げやすかったのか

872 ：

>>870
床の間に飾ってたら剥げたんだよ、ばか

873 ：

それ座敷童の仕業

874 ：

>>872
かーちゃんが掃除機でガシガシぶつけたんだよ

875 ：

ハゲハゲ言うなおまいら

876 ：

オマエら勘違いも大概にしろよ！>>875は地肌が見えてるだけでハゲてはないもんな。

877 ：

そうそう、ちょっと額が広くって、髪の毛が後頭部に集中して生えてるだけ。

878 ：

剃り込みとか言っちゃってない？

879 ：

>>857
＞2013モデルの４シリーズはモデルチェンジない
それどこ情報？

880 ：

>>876
>>877
>>878
い、いや俺は多分大丈夫なんだけどさ・・・
ほ、ほら、気にする人もいるかもしれないしさ・・・
ハ、ハゲの話題はやめようぜ・・・

orz

881 ：

>>879
trekbikes.com

882 ：

2012のMadone6.9SSLと2013のMadone6.5って
どれくらい重量違うんだろうか？
つーか6.9SSLはフレーム重量890g（56サイズ）ってホント？

883 ：

>>882
去年のキャンデールのホームページに載ってた資料だとゼドラーラボ調べで835gだな
サイズ不明だが

884 ：

全体的にスカスカになってきた俺に謝れよ！

885 ：

ボーネンw

886 ：

生まれた時からパンターニ

887 ：2012/08/15

禿げてきても堂々としてればそんなおかしくないのにな
バーコードみたいに無茶すると一気に酷いことになる
チビで童顔の日本人であることは恥ずかしくないのに禿げるのは恥ずかしいのな・・・