【全席指定】ムーンライトながら90号【大垣夜行】

1 ：2012/07/18 〜 最終レス ：2012/08/14

東京と大垣を結ぶ夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、運転日は青春18きっぷ期間中の一部です。
使用車両は183系10両へ変更されました。
指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
※前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1337709421/

2 ：

乙

3 ：

ムーンライト鬼塚ちひろ

4 ：

東京と大垣を結ぶ夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、運転日は青春18きっぷ期間中の一部です。
使用車両は183系10両へ変更されました。
　　 下り　　　 9391M　　　　上り　　　 9390M
　　 東京 発｜ 2310　 　 　 大垣 発｜ 2248
　　 品川 発｜ 2318　 　 　 岐阜 発｜ 2258
　　 横浜 発｜ 2336　 　 名古屋 発｜ 2320
　国府津 発｜ 　ﾚ　　　　　 熱田 発｜　 ﾚ
　小田原 発｜ 0031　 　 　 共和 発｜　 ﾚ
　　 熱海 着｜(0050)　　 　 豊橋 発｜ 0017
　 　 　 　 発｜(0051)　　 　 浜松 着｜ 0045
　　 沼津 発｜ 0109 　 　 　 　 　 発｜ 0055
　　 富士 発｜ 　ﾚ　　　　　 静岡 着｜ 0152
　　 静岡 発｜ 0150　 　 　 富士 着｜(0223)
　　 浜松 着｜ 0245 　 　 　 　 　 発｜(0250)
　 　 　 　 発｜ 0311　 　 　 沼津 着｜ 0305
　　 豊橋 着｜(0338)　 　 　 　 　 発｜ 0319
　 　 　 　 発｜(0342)　　 　 熱海 着｜(0335)
　　 共和 着｜(0418)　 　 　 　 　 発｜(0337)
　 　 　 　 発｜(0450)　　 小田原 着｜　 ﾚ
　　 熱田 着｜(0459)　 　国府津 着｜(0400)
　 　 　 　 発｜(0516)　 　 　 　 　 発｜(0401)
　名古屋 着｜ 0522　 　 　 横浜 着｜ 0440
　　 岐阜 着｜ 0544　 　 　 品川 着｜ 0457
　　 大垣 着↓ 0555　 　 　 東京 着↓ 0505
※（）で括られた時刻は運転停車のため乗降車共に不可

5 ：

東 京 23：10 大 垣 5：53 7/27-9/1
ムーンライトながら
大 垣 22：49 東 京
5：05
（6：43）
7/28-9/2
※8/12-15の大垣発 は（ ）の時刻で
運転

6 ：

梅小路機関区

7 ：

　　　　　　　　　　　　　 -ー=-‐ ､__
　　　　　　　　　　, r '"　　　　　　　　ヽ,
　　　　　　　　　 ｌ　　　　　　　　　　　　 ' ,
　　　　　　　　 /　　 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　　/　 ﾆ'"　　　　　　　`ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　 /　 ﾆ'　　　　　　　　　　 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　　,ｌ　 　|,r=-;.,_　　　_,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
　　　　　　　ｌ　　.ｉl .,rｪｪ､_"　:;"ｪｪ j　　|ｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　　|　.　ｉ|　,,　 　　 :;　　　,,　　ｉｉｉｉｉｉiｌ
　　　　　　 ,|　　 ｉｌ,　　　　,　::　,　　　　ｌｉｉｉｉｉｉll
　　　　　　 ｌ　　　ｉｉｌ,　　　 ` ' 　　　　　,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　　　　　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
　　
　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
　　　　　　　　　2007〜（イタリア)

8 ：

こいつ転売屋だろﾀﾋね。してもいいレベルだろ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=sia997

9 ：

>>8
お前にいいこと教えてやるよ。
りんかい線の駅行くとコイン式ネットPCがある。
そこでまずgoogleアカウントを作る。
↓
次にそこからyahooアカウント＋オク利用登録をする
↓
あとは終了間際に...
↓
オークションが終わったら
「さっき死んだ婆ちゃんが夢枕に出てきて転売屋から指定券を買ったらお前も共犯者になるぞ。
人の道に外れたことはやめて真面目に生きてくれって言われたのでキャンセルします。さっさとみどりの窓口に戻してください」
って評価をブチ込めばOK。

10 ：

ムーンライトながらの席を発売開始の早ければ数分、遅くても数十分でヤフオクに出品する
mt_fuji_nipponichi
を忘れるなよ・・・
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mt_fuji_nipponichi

11 ：

ながら指定券なんて安いからわざと落札して、ネットでありがとうございました〜この人信用できます〜とか言って実名住所晒せばいい。
こんだけガンガン出品していればもはや立派な事業なんだから名誉棄損でもなんでもない。
当然事業所得として申告もしているのだろう。
「仮に」勤めている奴だったとして、事業所に就業規則で禁止されている副業がバレて懲戒解雇になってもそんなもん知らんw

12 ：

1枚500円程度しか儲からないのに
よくやるわ
前にこれで警察に逮捕されたのあったよね

13 ：

塵も積もれば、なんとやら。

14 ：

>>1乙〜
逮捕なんてあったんだ

15 ：

>>14
「ムーンライトながら」指定席券をオークション販売、常習男を逮捕
【2008年11月11日】
産経新聞、INTERNET Watchによると、JR東海の夜行列車快速列車「ムーンライトながら」の指定席券を転売目的で購入し続けたとして、
警視庁生活安全特捜隊と田園調布署は2008年11月8日(UTC+9)、東京都迷惑防止条例違反（常習ダフ屋行為の禁止）の疑いで、
東京都新宿区歌舞伎町、会社員、関根健真容疑者(37)を逮捕した。
関根容疑者は障害者用の指定席券を狙って購入、障害者手帳を提示する必要がないことから健常者でも購入でき、
車いす用のスペースが有るため「汗臭い鉄ヲタが隣にくることはない格別最高の座席。女性にお勧め」などと紹介した。
利用者が少なく料金の安くなる閑散期でもこの席だけは人気が高かったという。
JR東海にネットを閲覧した利用者から「転売目的の買い占めで障害者用座席が購入できない」と苦情が寄せられ、不自然な購入が相次いだ窓口を調べたところ、
関根容疑者が浮上し、やめるように伝えたが従わず、警察に相談した。
JR東海は「本当に切符が必要な人に迷惑がかかるので絶対にやめていただきたい」「これからも悪質なケースが続く場合はながら号の運転日削減で厳しく対応したい」とコメントしている。

16 ：

「格別最高の座席」のweb魚拓
http://megalodon.jp/2008-1110-2100-27/page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f69655475
説明文がかなりキチガイじみてて笑えます。

17 ：

>>16
読もうかと思ったけど、見た瞬間に挫折したよ。
せめて改行くらいして欲しいわ。

18 ：

指定券/指定席券・特急券の転売屋監視所【2012夏】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1342708017/

19 ：

１０号車のコンプレッサーの音ってかなりひどいのですか？

20 ：

>>19
気にすれば気になるけど
「考えるな！寝ろ！」って言い鯛

21 ：

夜行バス廃業で、ながら号臨時から定期化になりそうだ
ツアーバス１１０社超が事業断念　夜間１人４００キロの新基準で
群馬県の関越自動車道で乗客７人が死亡した高速ツアーバス事故を受け、運転手１人の
夜間運行距離の上限を原則４００キロとするなどの国土交通省の新基準が２０日から実施される。
基準強化で事業の継続を断念するバス会社も１１０社以上あり、運転手確保のため、旅行会社にも
値上げや減便の動きもみられる。「安さ」から「安全追求」へのシフトはツアーバスに大きな変化をもたらしている。
新宿駅西口の長距離バス乗り場。旅行バッグを抱えた利用客が深夜まで途切れることはない。
静岡県沼津市の山本俊介さん（２４）はアルバイトで月に２回、東京−沼津間を往復する。
「あの事故を見てから単に安ければよいという考えは消えた」と語る。
国土交通省が２０日から実施する新基準。夜間運転を対象に運転手１人当たりの走行距離の
上限を６７０キロから４００キロにし、上回る場合は運転手の交代を義務づける。
これまで基準にかからなかった東京−大阪駅間（５１６キロ）などで２人体制が取られることになる。
７０路線を運行する最大手の「ウィラー・アライアンス」（東京都港区）は８月１日から
平均２００円の値上げに踏み切る。交代運転手の人件費や教育関連などコストがかさむことが要因だ。
同社は「料金やシートといったものに利用客の興味が集中していたが、
事故で安全に付加価値が付くようになった」としている。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120720/plc12072007220005-n1.htm

22 ：

>>21
＞夜行バス廃業で、ながら号臨時から定期化になりそうだ
どんだけおめでてー奴なんだよお前はｗ
夜行バスは多少の減便や値上げはあるだろうが廃業は無いよ。
400キロ上限になる前の今でも東京大阪間は2人乗務の路線が多いし、JRバスみたいに
中間点の三ケ日や伊那に拠点を置いてここで乗務員を交代させる作戦を取れば400キロ上限に収まる。
それに仮にながらが定期になったとして、お前、18きっぷシーズン以外に普通乗車券でながらに乗る気か？
バカも休み休み言えやｗ

23 ：

おれ、過去に公然わいせつで４回も逮捕され、千葉県行政書士会を永久追放された
ヤフオクで食いつないでる名古屋の大人気行政書士、五関敏之っていうんだけど、
社会不適合者の烙印を押され、サラ金でお金も借りられないよ。
おち○ち○を夜風に晒すのはキモチイイから、なかなかやめられないよ。
もうナマポで生活しないと大変な状況になっているよ。
ナマポがもらえなかったらアルミ缶拾いや中古雑誌売りも覚悟しているよ。
http://happytown.orahoo.com/aitikaigyousekaku/
http://q6x4.blog136.fc2.com/?m&cr=991980852785923a39523a6a95cc0009
http://blog-imgs-55.fc2.com/q/6/x/q6x4/20120426072007fbd.jpg

24 ：

俺は18切符期間はながら乗る気しないな。キモヲタだらけで悪臭が酷くゲロしそう。
だから373系ながらしか知らない。

25 ：

　　　　　　　　　　　　　　 ,, -―-、　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　 ヽ　　　
　　　　　　　／￣￣／　　／i⌒ヽ､|　　　　オエーー！！！！
　　　　　　/　　（゜）/　　 ／　/　　 　　>>24　　　　　
　　　　　/　　　　 ト､.,../　,ー-､　　　　　 　
　　　　=彳　　　　　 ＼＼‘ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ　 　
　　　　/ 　 　　　　　　　＼＼ﾟ。､。、ｏ
　　　/　　　　　　　　　/⌒ ヽ ヽU　　ｏ
　　 /　　　　　　　　　│　　　`ヽU　∴ｌ
　　│　　　　　　　　　│　　　　　U　：l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|：!

26 ：

じゃあ、死ぬまで乗れないね。

27 ：

夜行バスの廃業で、ながら号183系から383系化されそうだ。
ソースは俺

28 ：

>>26
新幹線乗るからいいもん
ドリーム乗るからいいもん
と捨て台詞をはくもんｗ

29 ：

復学割でながらに乗るよ

30 ：

>>21
都内からの夜行バスの話をされてもねぇ
都内から乗らないし関係ない

31 ：

>>30
元記事のどこが都内からの夜行バスの話なんだよ。
どんだけ読解力が無いんだよお前は。
お前、ピーク時にツアーバスに投入されるインバウンド上がりの中国人運転手より日本語読解力無いよｗ

32 ：

>>22
>18きっぷシーズン以外に普通乗車券でながらに乗る気か？
言い合いには無関係だけど、俺は利用する気はあるよ
バスの車内がどうも馴染めなくて
ながらの通路側なら自由にトイレ行けるし、軽く体をストレッチすることもできる
臨時になる前は何回か普通乗車券で乗ったことがある

33 ：

夜行高速バスとながらは、好みが分かれるな
座席で眠る自信があれば高速バス、眠れない体質ならながらが良いだろうか
消灯後の高速バスで、眠れずにじっと座っているのが、拘束バス

34 ：

おいらはトイレ近いから、本音いうとながらの通路側がいい。

35 ：

>>33
以前乗った東京→名古屋、当日購入1500円のツアーバスは凄かった。
席は運転士横の最前列(ヲタ席とか種村席と言われてる席)、前面は遮光カーテンなんて気の利いたものは無いので前面展望を存分に楽しめたw
もう寝るのは諦めて90分ごとのＳＡ馬鹿停も含めてバス旅を堪能させてもらったよ。

36 ：

夜行バス廃止で、ながら号定期化と聞いて飛んで来ました

37 ：

現実も見られない乞食揃いだな

38 ：

定期ながらなんか復活させても18シーズン外ならのんびり使えるが
18シーズンだと低レベル旅客が多くなって使えそうにないな
座席銀河で東阪間を運転してくれるほうがいいよ

39 ：

夜行バスへの規制強化で村瀬が冗談抜きでこの与太話を検討しかねないな。
あの「ウイラー」が激安ツアー列車を走らせるってさ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1337510721/
183系10両で652人運べる。4列×11列バスで15台、3列×10列バスで21台分だ。
バス運転士不足を一気に解消できるし、ＪＲ側もながら号を「使命は終わった」つって廃止に出来る。
ＪＲは喜んで協力するだろうよ。

40 ：

列車に乗ること自体が目的ならともかく
移動目的で今どき座席夜行使うこと自体低レベルだろ

41 ：

定期ながらに胸熱

42 ：

ぶっちゃけ東京―名古屋だったら安定的な需要が見込めるから
バス会社は貸し切りツアーバスから路線バスに移行してもやっていけるんじゃね？
だからながらを定期で走らせるだけの意味はないと思う。
ただ夏休みとかはまた指定席券取りにくくなるかもな。
路線バスだと増発しずらいだろうから。
>>39
近ツーが近鉄で専用列車走らせてるように
JRでウィラーが専用列車を仕立てられればやるかもな。
その程度では。

43 ：

高速バス廃止で、ながら号定期になりそうで俺大歓迎！

44 ：

ﾅｲﾅｲ

45 ：

あるわ。ハゲ

46 ：

ねーよ

47 ：

酸化鉄さんおめでとう青春１８きっぷスタート！！

48 ：

>これからも悪質なケースが続く場合はながら号の運転日削減で厳しく対応したい
これ以上転売ヤーが増えたり、転売ヤーが転売を止めないと本当に廃止になる可能性があるな
4年も前の話とは言え、現実味が増してるし…

49 ：

>>48
どさくさにまぎれて、なに捏造しているんだ？

50 ：

>>49
春も今季の夏もそうだけど、運転日がどんどん減ってきてるからさ…
だから本当かと思って
間違いなら謝るわ
スマン

51 ：

書いたのかな？
8/12〜15来宮駅構内ポイント工事で上り横浜6:18→品川6:35→東京6:43に変更。

52 ：

続き 沼津2:30/4:48に変更。入れるのを忘れてゴメンなさい

53 ：

馬鹿停長すぎるなー

54 ：

>>49
テンバイヤー乙

55 ：

>>21
この規制があっても関越道の事故は防げなかっただろうな。
なぜなら、あの事故は出発地点から400km以内で起こったからだ。

56 ：

いや 防げたかもしれないだろ
前日の勤務で400キロ以上乗ることはないわけだから多少は睡眠不足解消できた

57 ：

>>56
関越の事故は前日に中国人ウテシが直請インバウンドの手配に追われて眠る時間を自分で削ってたのが原因。
そんなもん距離とは関係ないし、バスはうっかりハンドル切り間違えたとかポックリ逝きましたとかで
即お陀仏の可能性があることを肝に命じておけ。
鉄道の場合は居眠りしてもポックリ逝ってもＡＴＳが止めてくれる。

58 ：

誰か>>9の言うことをやってくれる勇者はいないのかね？

59 ：

JRトンヘの車両になったら漏れは乗らない
普段は東海・関西なんて用無いし
あったとしても京都へは航空機＋阪急だな

60 ：

俺はJR東が中国に売った新幹線しか乗りたくない

61 ：

以下、鉄ヲタのキモいこだわり自慢が延々と続きます。

62 ：

俺はJR東の放射能で汚染されたながら号しか乗りたくない。
ストロンチウム、セシウムが足りない車両はカス！

63 ：

>>23
お、また発作を起こしたか。じゃあ、ほらよ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/healing/1295892202/44
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/stretch/1340023414/60
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/body/1331299188/24
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/senmon/1324469839/20
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/healing/1248167904/71
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/healing/1325654478/353
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/healing/1173005354/495
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/body/1259882633/680
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/healing/1128566164/237
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/management/1327323646/39

64 ：

>>23>>63
　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

65 ：

>>42
貨物のスーパーレールカーゴが佐川専用なんだから
旅客にもそういう専用車両があってもいいような気がする

66 ：

>>59
言っとくけどお前の嫌いなトンへ？(東海か？)は大事故を起こしてないんだがな
西の信楽事故や尼崎事故は言うに及ばず
東の東中野駅の事故とかもあったしな

67 ：

ﾄﾝﾍという単語が出たから言わせてもらうが、京都を中心に店舗拡げているﾁｹｯﾄｼｮｯﾌﾟﾄｰｶｲなるものがあるが
このﾄｰｶｲは名古屋静岡あたりのﾄｰｶｲって意味じゃないぞ。
名古屋静岡あたりに店舗がないのは言うまでもないが、経営者がきたちょ（ry

68 ：

で？

69 ：

俺はJR東の放射能で汚染されたながら号しか乗りたくない。
車内で被曝出来ない車両はカス！

70 ：

>>66
起こしていないだけで、起きかけていたことはあるだろ
車輪が台座から外れたまま新幹線が走ったり、寝台と貨物がぶつかりかけて、後続の寝台がバックして逃げたり

71 ：

JR東は、秋田の特急転覆事故起こしたよね？

72 ：

>>71
誰と戦ってるんだよｗｗｗｗｗ

73 ：

>>52
沼津は早着なんだね。
横浜近辺はとり鉄さんが出ますね。

74 ：

>>70
起こしたのと起しかけたのとでは大違いなんだよ
西日本と東日本では人が死んでんねんで！

75 ：

東日本なんてさ。東北のセシウム食料品を、食べて応援！とか言って、物産会やってるぜ。
今度は、上野で福島の物産展だぜ。
人頃しだ。市ね！

76 ：

以下、鉄ヲタによる見苦しい、嫌いな会社批判が延々と続きます。

77 ：

夏休みに入ったというのにツアーバスは価格破壊中。
東京→大阪
女性専用車1000円ｗ
一般席でも1500円
http://www.5bus.jp/search/tokyo_osaka/_/day20120723/_/priceyusen/
東京→名古屋
2+1シートで2500円
4列シートなら2000円割れも...
http://www.5bus.jp/index.php?action=search_calender　
夏休み中でも小田原までの通常運賃と指定券代＋1000円くらいで大阪や名古屋に行けるんだったらながらの存在意義無いよなｗ

78 ：

ツアーバスとかwww
死にに行くようなもんだろwww

79 ：

高速道路の壁にぶつかって死ぬのはイヤです＞＜

80 ：

ながらは乗り得だよ
１８切符で夜のうちにロングシート地獄を快適に通過できるメリットが巨大
その日のうちに九州まで行けるぜ
上りだって朝の７時に軽井沢駅で豊橋消印の１８切符見せたときに
駅員が　どーやって来たんだ？って顔してたよ

81 ：

どうせ、二席厨・４席厨・テンバイヤーに強行厨で無法地帯なんだろ。
車両も千マリのオンボロ６連にして、１８乞食に思い知らせてやればいいんだよ。

82 ：

>>77
安っ！

83 ：

>>77
北関東の辺境から来る奴とかだと東京までの交通費がバカにならないから18＋ながらでもいいが
23区とかから行く場合は小田原までの運賃と指定券別払いは大きいよな。
特に米原以西でワープとか使う奴は大阪とか岡山に出来るだけ早く着くツアーバスに乗って
そこから18切符を使ったほうが値段も大して変わらない上に関ヶ原の地獄も回避できる。
岡山行き4列は安くていいぞ。正規路線でも5000円しないしツアーだと4000円を切る。
岡山から18でひたすら乗り継ぐとながらより3〜4時間ぶん先に進めて長崎とかまで行ける。

84 ：

>>80
＞上りだって朝の７時に軽井沢駅で豊橋消印の１８切符見せたときに
＞駅員が　どーやって来たんだ？って顔してたよ
そりゃ軽井沢駅で１８きっぷなんか見せたら駅員は鳩が豆鉄砲食らったような顔するだろｗ

85 ：

>>77
しかしそのブローカー、お前らが大嫌いな高放射線地区の法人なのだが。

86 ：

>>85
そういうこと言ってるのは朝鮮人だけだよ。

87 ：

>>84
説明不足ですみません　横軽信越線運転の最後の夏のことです

88 ：

>>77
本格的な改正の前に暫定的に規制が厳しくなったはずだけど
ちゃんと対応してるのかな？

89 ：

>>88
対応はしてるでしょ。
わかってるとは思うが、>>77みたいな運賃って全員がそうなのではなく
発射間際に残った席を「空気運ぶよりはマシ」ってことで格安で乗せてるだけだよ。
ツアーバスでも通常価格はもうちょっと高い。

90 ：

10号車の指定席取れなかったんで
乗ったら10号車内を見に行く、
どんなだか。

91 ：

>>81
もうね・・・昼間も東海で使ってもらえるように２１１系グリーン車外した８両でいいと思うよ

92 ：

１０３系でいい

93 ：

宮城と福島の数値を公表しない理由
http://diyishokuju.up.seesaa.net/image/E585A8E59BBDE381ABE9998DE381A3E3819FE382BBE382B7E382A6E383A0.jpg
↓
http://c-shatter.sakura.ne.jp/sblo_files/mockmoon/image/CEZ26F1.jpg

94 ：

>>74
全くなんの違いもない
わからないなら、さっさと社会に出て学べ

95 ：

>>90
見ても「こんなもんか」って思うくらいだよ
デッキへの扉が自動で、座席の下が空洞、段差あり、窓がデカい、シートピッチが広い以外は特に変わったとこはない

96 ：

東海には暇な119系があるからこれをながらの救済臨にしろよ

97 ：

>>96
たしかに西浜松駅で大量にニートしてるけど
あんなもんに一晩乗って大丈夫か？
最高時速90ｋｍがやっとだから　スーパーレールカーゴにカマ掘られるぞ

98 ：

>>96
あれ売り物でもう売約済みらしいよ。

99 ：

>>95
なんかいいじゃん

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歴代TOP5にリスグラシューは入るのか？
【朗報】オルフェに配合申し込み殺到【社台SSがコメント】
【国難】 安倍さん、出生数86万に呆然,絶句　「大変な事態になった」
この秋きた外国人ジョッキーがいまいちだった件
【自信】今週の鉄板レース2966【確信】
【悲報】オルフェ産未だに限定戦でしか重賞勝ちなし
大晦日にガキ使・紅白の裏で平成競馬全史放送観たすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガキの使いの大晦日って何が面白いの？