【VW】ゴルフ２専用　10万キロオーバー７【GOLF】

1 ：2012/07/23 〜 最終レス ：2012/12/02

前スレ
【VW】ゴルフ２専用　10万キロオーバー６【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316177040/

2 ：

【VW】ゴルフ２専用　10万キロオーバー５【GOLF】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281150753/
【VW】ゴルフ２専用　10万キロオーバー４【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256549364/
【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー３【丸目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222606652/
【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー２【丸目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190888048/
【A2】ゴルフ２専用　10万キロオーバー【丸目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165464392/

3 ：

>>1
乙！3ゲト

4 ：

ずっとこの車と暮らしたい・・・ワンオーナーだからなおさら・・・
今の国産車で20年以上を乗り続けたいという車はないね。

5 ：

>>1
ありがとです

6 ：

>>1乙
ショックがギコギコ言い出した、また出費が・・・うう

7 ：

気にしないことだ・・・

8 ：

エアコンベルトが鳴くので
エアコン外そうかと思います。

9 ：

気にしないことだ・・・

10 ：

こわれたら、その部分ははずしてしまえ
そして気にしないことだ

11 ：

エアコンつけた後、ファンが回りっぱなしになる症状として、ガスの入れ過ぎとか、
電動ファンの上についているリレーの固着とか、聞いたことあるけど、
リレーの固着はヤナセで指摘された。リレーを外して固いところで軽くたたくと治ると言われたけど、いちいちそんなことしていられるか
と思ったので別な解決策探したら、いったんキーを切ってからキーを入れ直すとあっさり止まった。
後、回転車庫で指摘されたのは走行しているうちに目的地にあとわずかと言うところでエアコン切って風を当てるようにして走れば
圧力が早く下がるので良いという事でした。
どれに当たるかは試してみてください。

12 ：

エアコン関係のセンサー類とかは、有るうちに買っといたほうがいい

13 ：

運転席の窓をよく開けるせいか
窓がキズだらけorz
会社の駐車場も砂漠だし、あのモールは
砂溜まりやすいんかね････

14 ：

ストリップ・ゴムがヨレヨレになって、ガラスとの間に隙間ができてない？

15 ：

気にしなことだ・・・

16 ：

壊れたらほったらかしにしておく車それがゴルフ２
動かなくなれば即歯医者

17 ：

レストア。
まだ出来てきません、、、orz。

18 ：

ブレーキ踏んで戻す時キーキー音が鳴く・・・
注油かな・・・

19 ：

気にしないことだ・・・

20 ：

このクルマに乗ってて音なんか気にしてられるかっての。

21 ：

静か、とか快適とかとは無縁の存在。
こんな車が250〜300万近い値段で売ってたんだぞ。

22 ：

22年目だが車個体としての耐久性はあると思う。
ただ10年10万キロ超えると故障も出てくるし
ここで嫌になるのと出費に耐えて愛着が出てくるかだね。
3台乗り換える事思うと遥かに安い。

23 ：

>>17
いまさらレストアするなんて
お金がもったいない

24 ：

>>18
注油で直りましたがな・・・
しかし絶好調でエアコンもバッチリ・・・
今年は車検とエアコンコンプレッサー交換とタイベル交換。
車検にはバッテリー・ラジエーター交換もした。
あとホイール塗装で計33万で済んだ。当分乗れそう。

25 ：

いまGTI乗ってるけどつぎの車検受けない。廃車にする。
車を自分で所有するのめんどくさくなった。普段の生活に車必要ないし。
どうしても必要なときはレンタカー借りればいい。
自分が住んでる町では近々EVのシャアリングも始まるし。
自分のまわりでも車乗らなくなった若い人増えた。

26 ：

>>25
スピニングガレージに売れ

27 ：

ここまで来たら乗り潰す。ただ今17万キロワンオーナー。
11回目の車検も受けた。

28 ：

>>27
潰したらゴミ、売れば資源

29 ：

91年頃だったかリコール（２件）があったけど
ちゃんと部品交換してある？

30 ：

>>25　
吊。乙

31 ：

内張りが剥がれてこない？昔、焦ったな〜。

32 ：

剥がれないけど、薄汚れてきた。
張替え上手なとこあったら教えて。

33 ：

お金が無かったのでホチキスで留めたw
シリーズ中一番いい車だった、現役で走ってるのを見ると、キュンとするw

34 ：

スピニングガレージ、人多いのに整備に時間掛け過ぎだろー。
常連贔屓してるのか、店長・エンジニアがアレなのか。
しかも見積もりの連絡なしでいらんとこの作業始めてて吹いた。アホか

35 ：

地方だと自分でネットで安く部品調達して
地元も整備工場にしてもらってる。
今のところ国産車と維持費は変わらない。
20年以上乗れば国産車でもエアコン他劣化もかなりする。
月に何回か高速で窓開けてエンジン音聞きながら走るのは楽しい。

36 ：

ルーフモール。夏前には再生産品が輸入開始になるはずだったのに。
遅れに遅れてるみたい。

37 ：

>>34
確かに時間かかりすぎだよね
あれじゃ頼みたくても二の足踏むよね。愛想悪すぎて聞くのも難儀するしね。
常連とはとても仲良くてすぐやるみたいだけど。

38 ：

>>36
ebayにはもう出回っているみたい…

39 ：

燃費が嫁のアクアは街乗りエアコンつけて21�`/L
俺のゴルフ2（AT）は同じく７�`/L
だいたいこんなものか？

40 ：

>>37
ちょっと遠いんで行ったことないんだけど、
そんな感じのお店なんですかね？

41 ：

>>39
ゴルフの方はもうちょい良くてもって気が…。
アクアって実燃費そんなに良いかぁ？

42 ：

>>39
真夏街中大渋滞なら最悪そんなもん　orz。
よほど好きな人にしか勧められません。
あとでなんて言われるか考えるとこわい〜。

43 ：

>>40
百聞は一見にしかず

44 ：

アクアとゴルフ２はほぼ同サイズ。
しかし実際ゴルフの方が室内は広い。
取り回しと視界はゴルフの方がいい。
燃費はこれは仕方ない・・・
月500キロしか走らない自分は7�`/Lでもいいかな。
高速乗って300キロ走れば14〜15キロ可能だけど。
アクアは30キロ近く伸びる。
しかしアクアは凄い車だなぁ。

45 ：

http://www.youtube.com/watch?v=NJsNCUHOrQw

46 ：

昨日と先週の月曜にフロント、リア、サイドの無塗装部分とワイパーをつや消し
黒スプレーで塗装した。いや〜新車に戻った感じ。さらに愛着が増した！！
ちなみに朝の渋滞（仙台）でＭＴのオラのはエアコン使っても１０は切んない
な。高速１００以内だと１６はいく。

47 ：

MTは燃費いいですね。ATだと3速なので加速はいいけど・・・
この車新車で買った頃は燃費なんて関係なかったですね。
でも3ドア・スモールバンパー・鉄ホイール気にいってます。

48 ：

RVの場合は、本調子であればATのほうが燃費良いんだよ。
知らなかった？

49 ：

んなぁこたぁない・・・

50 ：

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

51 ：

昨日からエンジン不調になってしまった。
「ポンポン船」というか、空冷水平対向みたいな「バサバサ」音がするように。。
一気筒死んでるのか？

52 ：

終わりが来たようだ・・・
俺のゴルフも近いかな・・・・

53 ：

週一回、散歩を兼ねて片道一時間かけて買い物に行くことにしてるけど
途中ワーゲンの旧車を中心に置いてる中古車屋がある。
２やクラシックライン、３、４と色々あって面白いけどほとんど売れてない。
なまじ丈夫で、ちょっと手を入れれば走るもんだから、中古車屋もそう簡単には
処分できないみたい。90年代ならまだしも、燃費・エコカー補助金・見栄とかで
ますます苦しい立場に追い込まれたドイツ製旧小型中古車。
この先、いったいどうなるんだろうね〜。
ところで、最近オペルのアストラ見た。マンションの駐車場で。
今ほとんど見ることのないオペル。代車で何回も借りたことあるけど、ボロかったもんな〜。

54 ：

名車ゴルフ２マニュアル5速白ほしい！
親父がずっと乗ってて時々借りたけど素晴らしく穏やかなものだった。
マニュアルだからこそゴルフ２ほしい！

55 ：

スピニングガレージに行って買おう！！

56 ：

>>54
55が言うようにスピニングがいいかもしれないが、修理に入ると2か月以上音沙汰なしになるから覚悟してね。
メール送っても返事はまず来ない。誰もチェックしていないようだし。
でも買ったり修理するなら、スピニングが一番安くつく。

57 ：

前期のマニュアルも乗ったけど今は後期のAT（CLI　3ドア）
通勤で往復80キロ。田舎でバイパス走ってるから燃費も15キロ前後伸びる。
ATでも実用には全く不満はない。もう直ぐ18万キロワンオーナー。

58 ：

>>56
なんでそんなに時間かかるんすかね？
ホムペ見るとスタッフたくさんいるみたいだし。
経営者はそこらへんのチェックとかしてないの？

59 ：

まあ、不思議ですね。アリの巣と同じで八割は何もしていないからなんじゃないですかね。

60 ：

それで商売になるんですかね。
従業員が多いということはそれだけ人件費もかかるわけで。
ほんと不思議ですね。
知人から聞いたんですがSGさん引っ越すらしいです。

61 ：

SGさんって車検はどの位ですか？
地方だと15万払えば悪ければブレーキパッドやローター交換などいろいろ丁寧にしてくれるよ。
部品持込なら安くつく。タイベルならウオーターポンプ・テンショなど部品込みで35,000円位。
以前エアコンのコンプレッサー交換も新品部品込みでガス・オイル調整で8万程だった。
これ位だとあまり国産と変わらん。

62 ：

>>60
どこへ？

63 ：

>>62
知人も場所は聞いてないそうです

64 ：

65 ：

スモークテール関係のパーツストックしてるショップが稀有になってきた。

66 ：

ハーフスモークテール、2セット
フロントビッグバンパー用スモーク・ウインカー（西ドイツ製）
スモーク・サイドマーカー
いずれもHellaの純正新品を今年になってから入手したけど
まさか手に入るとは思ってもみなかった。幸運だった。

67 ：

２０年超、約１９万キロ乗ってきたＡ２、この秋で手放そうか思案している。
切ないが、ドア下端についに錆穴あいちゃったし。
今日炎天下、久々に手洗いし、ガラスコートしたらピカピカになって切なさ倍増。
ああ、Ａ２の新車が欲しいぜ。

68 ：

自分なら錆がきても穴があいてもエンジン関係が
快調なら乗ります。

69 ：

独身なら、ね。

70 ：

>>69
ＩＤを見る限り乗り換えるべきだな

71 ：

あ。３っすか？　きついなー(^◇^;)　

72 ：

>>71
アウディA3なら家族も大喜びさ。
さよなら>>71

73 ：

>>67
さび落としてパテで穴埋め

74 ：

もう20年以上、20万キロ乗れば
いろんな所から異音（通常使用に支障なし）もするし
夏に冷たい風が出てラジオが聞ければ俺はそれでいい。
旧車だからね・・・国産であの頃走ってたコンパクトカーは全滅だし
時間が経つにつれて愛着がわくわ。

75 ：

修理の目途が立ちました…と言われて早3ヶ月、音沙汰ないので問い合わせの電話をすると、〇〇が無いので修理できてません。
………それは目途が立ったとは言わないんじゃないか？

76 ：

走行に支障のある部分なの？

77 ：

3ヶ月は長過ぎる・・・
それって民間車検場？

78 ：

SG？
それにしても自動車関連の個人営業の店って
販売にしろ修理、塗装屋とかいい加減なところ多いな
とくに納期とかに気をつかわないからこまる
一流の販売店で新車買って、末永く乗るのが理想か

79 ：

>>78
ゴルフ2の一流の販売店てどこ？

80 ：

>>78
軽でも買っておかないと車が無い間はとても困りますね。

81 ：

代車がある修理屋しか行かない

82 ：

知り合いに2のワンオナがいる
今もディーラー（ヤナセ)でメンテ受けててその内容聞くと
やっぱり良いサービス受けてるなーって羨ましくなる
個人経営のお店ではあり得んね
その代わり費用はめちゃくちゃ高いって
バブル当時と何にも変わってないって笑ってた
その、ディーラーでさえ部品の入手が困難になってきたんで
自分で調達して持ち込んでるんだって
いろいろ苦労してるらしい

83 ：

部品を調達できないディーラーに意味はない気がする。
中古を買った人間にはヤナセは敷居が高すぎる。
リアにはYANASEのステッカーが貼りっぱなしになってるんだけどｗ

84 ：

ヤナセ以外でA2買ったひとは、ヤナセではメンテ受けられませんよ
ディーラーには凄いノウハウを持っているアドバイザーが沢山いるから
その人たちにお願いすると格段に車の調子がよくなる
個人の工場では無理　羨ましいです

85 ：

ヤナセはもうダメだろう・・・
妄想乙！！

86 ：

修理に100万つぎ込んでも新車の様にはならん・・・

87 ：

>>84
神奈川県内でさえ、フォルクスワーゲンの旧車担当のアドバイザーは一人しかいないんだよ。

88 ：

田舎だとヤナセはメルセデスの専売店になってしまってるから相手にもしてくれない。

89 ：

>>83部品を調達できないディーラーに意味はない気がする。
調達できる所教えてほしいよ。

90 ：

>>87
そりゃある意味、神奈川が田舎だからさw　　失礼！！
地元のヤナセ（複数の店）には、A2関連のスペシャリストどころか
空冷ビートル、ゴルフ１、カブリオに詳しい人もまだいっぱいいるよ。
また、それら旧車のパーツに関して恐ろしいほどの知識を持ってるパーツ専門の担当者も一人いる。
しかも入手不可能な電装系のパーツの修理方法とか、国産で代用できるパーツの情報も持ってる。
それぞれの店（メルセデス専門とか、BMW専門、アウディ専門）とかにも
過去、A2を整備してた担当者がサービスフロントのアドバイザーや統括責任者として分散して現役でがんばってる。
そういう人達のネットワークができているのでA2の整備で、もしわからないことがあれば、色々しらべてもらえる。
いつだったかヘッドライトの同時点灯の配線をたのんだときはすでに退職されたアドバイザーに連絡して調べてくれていた。
いつも行く店の、道を挟んだ反対側には現在のワーゲンの正規ディーラーがあるけど
その店には以前、A2の修理・車検がけっこう来てたらしい。しかし現場の若い整備士はA2のこと知らないので、
道を渡ってヤナセまで聞きに来てたそうで、そういうときは詳しく教えてあげてたそうだ。
まあどっちにしても、旧車を高いレベルで維持していこうと思ったら
ディーラーか個人経営かは別にして、整備工場に恵まれてないと満足な結果は望めない。
これもある意味、地域格差なのかもね。
>>89
部品に関しては、SGさんのほか、BISとかでも手に入るし
海外（特にイギリス）の専門店のホムペ見れば、日本国内では入手不可能なものが新品で出てたりするよ。
誰かが書き込んでたルーフモールは、おれも早く交換したい。右側だけは、オリジナルを2本持ってるんだけど。

91 ：

>>90
それでは、そちらは都内なんですね。

92 ：

>>89
SG、パーツ相模、ebay、
http://www.ips-parts.com/
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Golf
http://www.vwheritage.com/
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/kazuminishihara
参考になりますかな？

93 ：

>>90 >>92
>>89だけど、そこは知ってる。デラだとないよね？>>83はあるみたいな事
言ってるからさ。
先日セレクターロッドっての？犬のおやつの骨に似た10cm位のプラスチック。
あれのツメが折れて5速入んなくなった。まあ、いつもお願いしている車屋で
針金でグルグル巻きにして使用してるけど、それも製造中止なんだよね・・・
次逝ったらどうしよう。

94 ：

>>93
イギリスのheritageには在庫があるようだけどサガミさんでも持ってるんじゃないかな？
どちらにしても純正じゃなくってMEYLE社製だと思うけど、
http://www.vwheritage.com/vw_parts_Gear-Selector_act_page.render_pageID_1294_lang_EN_country_GB.htm

95 ：

部品は自分で調達。整備工場は良心的で無理が頼める所じゃないと
地方では維持は無理。自分は幸いいい整備工場を見つけたけど。
ヤナセもよく今更ＶＷいらうと思うわｗ

96 ：

>>78
http://www11.uploda.tv/s/uptv0014367.jpg
心配だなぁ…高級外車じゃないけどさ。

97 ：

>>96
レストアに出したのに、修理どころか「代車」としてこき使われてたって話。横浜で聞いたことあるよ。
しかもその代車として使われてた自分のくるまに自分の友達が乗ってたんだって。笑えるよな〜

98 ：

>>93
おれの車はATだから直接は関係ないんだけど、
パーツ関係でググってると、その部品の新品に結構行き当たることあるよ。
あきらめないで探しなよ。海外、特にヨーロッパで走ってるゴルフ２は
ほとんどがMTなんだから、そういう消耗部品は必ず手に入る。
最近だけど、その部品の樹脂の部分を金属に置き換えたものも見たよ。国産だった。

99 ：

>>91
都内？　　違うよ、地方都市です。
ヤナセに持っていくと、バリっと調整してくれる。
いまでも遠出するとリッター17�`マークすることある。ATでね。

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