ZZTセリカを語ろうPart39

1 ：2012/09/26 〜 最終レス ：2012/12/02

斬新なスタイル、シャープな走り、、、
スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
７ｔｈセリカについて語ろう！
1999年〜：前期型
2003年〜：中期型
2005年〜：後期型

前スレ
ZZTセリカを語ろうPart38
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335454680/

2 ：

■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレはZZT系セリカのスレです。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
特に■6〜9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttp://toki.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
目を通しておくといいと思います。
■2:質問する前に
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
http://www.google.com/imode (ｉモード)
http://www.google.com/jsky (J-スカイ)
http://www.google.com/ezweb (EZWeb)
自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ZZT系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう

3 ：

■3:関連スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part36
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328155592/
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第16レグ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332072902/
■4:情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
車種別接続ガイド（車速/回転数信号用）p.8とp.11〜12（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.10〜11）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200507.pdf
アルティメット：セリカデータ（アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm
■5:その他スレ＆サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板429＠車
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344184069/
2ch検索へようこそ（洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう）
http://find.2ch.net/
アップローダーリンク集−うｐリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
■6:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うｐすること
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にｽﾙｰだ！相手するやつも荒らしです
※自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります
※客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
※ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
※車のﾅﾝﾊﾞｰの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止
※ネタ、雑談はsageで！
注：「※」は車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールより

4 ：

・SS-I
走り：エンジンは1ZZ-FE（145PS、レギュラーガソリン対応)、MTは5速設定、リアブレーキがドラム式、
標準タイヤサイズは195/60R15
エクステリア：リアスポイラーはオプションだったためリアスポ無しはss-1の確率が高い、
快適装備：マニュアルエアコン、サイドミラーは手動収納（角度調節は電動）
その他：車両重量1090ｋｇ
・SS-II
走り：エンジンは2ZZ-GE（190PS,ハイオクガソリン専用）、MTは６速設定、前後ディスクブレーキ
標準タイヤサイズは205/55R15、ATにはスポーツステアシフトマチック設定
エクステリア：リアスポイラー標準装備、マフラーカッター装備
快適装備：オートエアコン、サイドミラー電動収納
その他：車両重量1120ｋｇ
・SSP（スーパーストラットパッケージ）
基本的にはss-2と同じだが、その名の通りフロントにスーパーストラットサスを採用
アルミホイール標準装備、MTにはヘリカルLSDを採用、車両重量1140kg。
あとサイドステップの色がボディ色と同じ色（ss-1,ss-2は灰色のみ）
・TRDsports M
SSPにTRDが給排気・足回りをチューニングした限定モデル。
スポット増し溶接によるボディ剛性の高さや専用エアロ、真ん中タコの専用メーターなど
限定モデルならではの専用装備が充実している。
カタログスペックは10psアップの200ps。
カタログダウンロード
1999/09モデルチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/celica-s/celica-s_199909.pdf
2002/08マイナーチェンジ
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/celica-s/celica-s_200208.pdf
2005/12一部改良
http://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/celica-s/celica-s_200512.pdf

5 ：

乙でござんす〜

6 ：

ワイパーカウル白化してたから黒く塗り直したら新車当時の格好良さに戻ったわ。

7 ：

次の車検時にMT乗せ替え、LSDの
追加を検討中。出来ればレカロも…
走行距離10万キロ間近なんだけど
2zzまだまだいけるよね？

8 ：

>>7
MTの車体に買い替えた方が . . . . .

9 ：

自分で作業できるんなら、そんなにべらぼうな金額に
ならないだろうけど。
セリカのC60トランスアクスルは純正LSD付きがあるから、
それを中古で見つければだいぶ安く上がる。
あ、コンピュータも違うんだった。
ZZT231のMTのコンピュータも、少ないけど探せば見つかる。
できればApexのコマンダーにしたいところ。

10 ：

MTってそんなにｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽなのか。
そりゃそうだわな周り99.7%がATなんだから。
1だけどあの静かで乾いたｴﾝｼﾞﾝ音聞いてATで正解だと思った。

11 ：

SS-II 6MT SSPに決めて買って来たどー
運転上手なわけでもないけど試乗ﾀﾉｼｶﾀｰ
フロントサス交換の目安とかってある？

12 ：

>>11
俺は8万キロぐらいでノーマル新品と交換けど、劇的な変化はなかった。
つまり、まだまだ使えたと思われ。
限界は13万キロ超あたりか？

13 ：

あり。
10万オーバーまで様子見るわ。
パーツ見ながら構成考えるのタノシス

14 ：

純正品はまだ大丈夫でしょう。
社外パーツはかなり入手困難になってきた。
値打ちものの中古パーツも、おそらくクルマと一緒に
廃棄処分されてると思われ。
TRDのクイックシフト、買っておきゃよかったなあ

15 ：

ウチの230の査定をして欲しいんですが〜車屋でなくZZT乗りとして。現況、仕様を聞いてもらえます？

16 ：

嫌われ者カローラおやじがMT大好きなのだけは分かったｗｗｗ

17 ：

後期ﾉｰﾏﾙで走行少ない色は黒か白。MTは屑鉄に近いものでなければ関係なし

18 ：

値段が知りたいんだろw

19 ：

>>14
あと4日早く言ってくれれば譲ったのに
セリカ手放すときクイックシフトをどうするか迷ったけど
面倒だからそのままにしちゃったよ(´･ω･｀)

20 ：

>>14
廃車屋が外してオクに流すから大丈夫だろ。

21 ：

>>19
まじか！
やっぱなあ。いろんなモノいちいち外してからクルマ処分するのも面倒だもんな。

22 ：

俺もTRDのクイックシフトは安上がりに効果が体感できそうな部品だから、買うかどうか迷った。
結局、性能が上がるわけでもないからスルーしたけど、もう無いのか・・・
エレガントのFリップがグラクラになってきてるんで、ダメそうなら社外のFエアロをと考えてたんだけど厳しそうだな。

23 ：

86は硬派系のｽﾎﾟｰﾂだが
まぁzztに関してはﾒｰｶｰ自らがｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃありません!といってるくらいだし
ｶﾁｺﾃに弄りたいなら86買えないのかよ

24 ：

ﾏｼﾀﾞってあざといﾒｰｶｰだな。なんだあのCX-5は!?ﾛｰﾄﾞｽﾀｰだけは買わない(笑)

25 ：

日本語でしゃべってくれ

26 ：

>>8
>>9
レスありがとう。
素直に買い替えも考えたけど
このセリカに愛着沸いちゃって…(笑)
彼女もAT限定解除の修行中なので
後はお金の問題
ただせっかく載せ替えるならLSDも
付けたいしで色々検討中…
LSD付きのSSPセリカと乗り比べた事が
ある人いれば是非感想をお願いします。
あとSSPのメリット、デメリットも
教えていただけると助かります！

27 ：

SSPのデメリットって取り回しが悪い、足回りが弄りにくいくらいか？
それらが気にならないならSSPを・・・と思うけど中古だけに良いタマがあればって程度かな

28 ：

>>27
いじるならSS-2、ノーマルで通すならSSPって話もあったね

29 ：

ビスカスLSDは、普通に走ってるぶんには付いてるのか付いてないのか
わからないぐらいだw

30 ：

トータルコストを考えるなら圧倒的にノーマルの方がいいんじゃない。
特に足回りぶっ壊れたら部品も工賃も高いし。
長く乗るというのであれば俺はノーマルをお勧めします。
というSSP海苔の一言。

31 ：

買う前からあれこれ考えるのは、よくあること。
インチアップだ、車高調だの、ほんとにやるんですか？と。
弄らず乗ると決めて乗ってた元SSP乗りが通過です。
交差点やらワインディングで、FF独特の不満は感じた事はない。

32 ：

むしろ、弄る予定はなくとも、どうしてもやりたくなって手を付けてしまうって流れが普通でしょ
満足はしている、でもここをもう少し・・・っていう欲が、十人十色の様々な場所に出てくる。出ないのも個性
もちろん、弄る事が目的で先立っても、やり遂げた後の乗り味が好感触なら、満足感は高いものだけど

33 ：

MTのせかえｗ暇ですなぁ〜ｗｗてか最初から買うなよｗｗｗｗｗｗｗｗ

34 ：

てか俺ならのせかえ時点で愛着なくなってそうだけど。

35 ：

くず鉄12.3万ｋの安く買い叩いて練習だいにすればいんじゃね。

36 ：

日本語で頼む

37 ：

粘着に構っても誰も得しないよ。１日１ＮＧで２週も放置すれば居なくなる

38 ：

ポルシェ乗りのおっさん、中身カローラ厨、ビッツターボ厨の次はAT絶対主義者か
必死に荒らそうとしてるのに全然構ってもらえなくてﾜﾛﾀ

39 ：

このぐらい土砂降りだと、低速でもLSDの効きがわかるなw

40 ：

あほじゃね。

41 ：

あそうそうそうこう１２．３万kが気に入らないって訳か心配ｽﾝﾅ確か発売が1999年だろ
皆それ位いってるわ

42 ：

そうそう、純正LSDはマイルドなので、できればクスコの
機械式LSDをお勧めする。
念のため言っておくがMTにしか付けられない。
はっはっは

43 ：

ちなみにTRD製もあったが、販売終了だ。
最後の1個は俺様が買った！
はっはっは！

44 ：

まぁMTがどうの
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとかRX-7とかｲﾝﾌﾟﾚｯｻとかｽｲﾌﾄとかtyperとかなんぼでもありそうだけどな。
ある意味ﾄﾖﾀ・ｾﾘｶで固着している房がいるのにﾋﾞｯｸﾘ

45 ：

>>42
なんでＭＴだけ？
ATは場所か無いの？

46 ：

クスコは強度が不足している個体が多々有るらしいのでご注意を。

47 ：

>>45
正確に言うと、MTとATではデフが違ってるのだが、AT用は出なかった。

48 ：

その房のスレに粘着してる君はなんだね。

49 ：

>>47
なるほど、さんくす
ATは見放されたか

50 ：

４速はごみっすよ

51 ：

MT大好き嫌われ者カローラじじいの下手くそな自演ｗｗｗ

52 ：

つか猿のﾐｯｼｮﾝｗ
ｸﾗｯﾁｽﾀｰﾄできづけよ
AT運転したことないんだね
ﾛｯｸｱｯﾌﾟﾌﾙﾏﾆｭｱﾙ操作ｷｯｸﾀﾞｳﾝながら運転可

53 ：

俺は86でもAT買うな。あれはﾃﾞｷが良かった。もうﾏﾆｭｱﾙなどかったるくて戻れんわ。
皆そうだろ。AT比率が証明してる。

54 ：

てか免許MTしかなかった時代にMTで取った奴とAT限定の時代に取った奴とは違うﾜｹよ。
だいたいｸﾗｯﾁ操作など標準で誰でもできるっちゅーに。　
MT厨になるのは後者だろうが前者はｺﾀﾞﾜﾘがない。

55 ：

>>53　俺は86でもAT買うな。あれはﾃﾞｷが良かった。
乗ったけどMT厨が賛辞するほどのﾓﾝか?ﾌﾂｰやん。

56 ：

しかも86はMTの方が燃費悪し。ｶｯｺだってｲﾇｼﾞｹｰﾀｰがｶｯｺ良す。
これでわざわざMT選ぶのは猿としかいえない。

57 ：

>>55　しかもﾄﾗｯｸみたいなｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬやったな。数的品質低下恐るべし。

58 ：

86

59 ：

なんだこの明らかな自作自演は（笑）

60 ：

231の6MTは燃費がいいぞ。エコランやれば最高で18km/Lいくぞ。
4ATではこの数字は絶対に無理。

61 ：

ATMTは個人の好みだから好きにすればいい
俺はbrzのﾏﾇｱﾙ中古で欲しい

62 ：

誰も構ってくれないから自演までやりだしたのか
可哀想に

63 ：

>>60
たまにツーリングも一緒する知人がアベレージで17に届きそうとか言った時には驚かされたよ
1.5クラスの低燃費CVT車より実燃費いいとか信じられんかった。こっちはジータで同じように乗って遊んで10低いわｗ

64 ：

アベレージって日産車だよね？
そんな燃費いいんだ。

65 ：

そりゃアベニールだろｗ

66 ：

アベレージを車だと思ったのか？w

67 ：

実際2Zなんて回してﾅﾝﾎﾞﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ使ってﾅﾝﾎﾞ、のべつまくなしｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ。で実燃費7〜8/k/mてなぐらいなもんだろ。

68 ：

おまけに廃屋かwこのご時世考えるよなぁ。86が頭よぎったりなんかしてなｗ

69 ：

ID:Mce1RhJn0

70 ：

今日からガソリン値上げだったの知らんかった…
まぁ、昔友人にガソリン高いねって話したら
「お前が今飲んどる缶コーヒーの方がよっぽど高いわ」
って言われて以来、あんまり気にしなくなったけど

71 ：

>>67
なんだかんだ言って、よく知ってるなw
さよう。ブンブン回せば7〜8km/Lよ。
だが、6速入れてエコランすれば、18km/L走るという、
走りと燃費を両立させたクルマなのさ。

72 ：

ガヤルドのパクリ

73 ：

>>72
プアマンズ・ガヤルドかぁ。なんか、格好いい！

74 ：

どっちかって言うと、カリフォルニアの方がまだ似てるんじゃ・・・

75 ：

ガヤルドのほうが後じゃんw

76 ：

イタリアよかアメリカンて感じがするけどなあ

77 ：

ｱﾒﾘｶﾝだよなﾃﾞｻﾞｲﾝもﾙｰﾂも

78 ：

いつの間にか新スレだったのか
燃費は街乗りだけだと８〜９だなぁ
遠出すると16〜17くらいは出るね
カタログの13ってどういう走り方すんだろ

79 ：

10モード燃費測定
アイドリング状態 (20秒)
20km/hまで加速する (7秒)
20km/hをキープして走行 (15秒)
20km/hから減速して停止 (7秒)
アイドリング状態 (16秒)
40km/hまで加速する (14秒)
40km/hをキープして走行 (15秒)
40km/hから20km/hまで減速 (10秒)
20km/hから40km/hまで加速 (12秒)
40km/hから減速して停止 (17秒)
15モード燃費測定
アイドリング状態 (65秒)
50km/hまで加速する (18秒)
50km/hをキープして走行 (12秒)
40km/hに減速して走行 (4秒)
アクセルをオフにした状態 (4秒)
40km/hから60km/hまで加速 (16秒)
60km/hをキープして走行 (10秒)
60km/hから70km/hまで加速 (11秒)
70km/hをキープして走行 (10秒)
70km/hから50km/hまで減速 (10秒)
50km/hをキープして走行 (4秒)
50km/hから70km/hまで加速 (22秒)
70km/hをキープして走行 (5秒)
70km/hから減速して停止 (30秒)
アイドリング状態 (10秒)
上記10モードでの測定3回、15モードでの測定1回の結果から算出される。

80 ：

エコドラって回転2k位で巡行すればいいぽ？

81 ：

>>80
1800

82 ：

>>81　2Zで1800てｽｶｽｶやん。却って燃費悪いだろ
ｴｺﾗﾝといっても空いた高速でもない限り非現実的だな

83 ：

ネタじゃね？エコランつっても加速減速から予備動作まで運転全般にわたるものだかｒ、とても回転数で語るなんてできないし

84 ：

1800でスカスカなのはその通りだが、
かえって燃費が悪いというこたあない。
つか、1500回転6速でもノッキングしないぜ〜

85 ：

ｾﾘｶというのはｶﾘﾌｫﾙﾆｱの爽やかな空も似合いそうだが
８６はﾒｶﾞﾈﾃﾞﾌﾞRとかのｷｰﾜｰﾄﾞが似合う気がする。ｽﾊﾞﾙだからかな

86 ：

他車を貶めるなよ。
俺メガネデブセリカ乗りですが何か？

87 ：

そうくると思ったよ。別に貶めてるつもりはないけど。
わからん奴が多いのがﾈｯﾄの怖さだな。

88 ：

そりゃネットでも対人間の対話なんだから自分だけ分かってても意味ないだろう

89 ：

>>85みたいな書き込みを86海苔が見てどう思うかも想像できんのか。
>>85にはセリカに乗って欲しくないわ面汚しが。

90 ：

レス番がハチゴーだけに

91 ：

なるほど。85は230乗りだな。
85乗りが86を妬むのに通じるものがあるw

92 ：

２３０か２３１かなんてどうでもいいことだ
新型車・ﾊﾟﾜｰ・ｽﾍﾟｯｸ論争しだしたらきりがないそこをあえてはずすというてもある
いざとなったらﾌﾟ利うすかえばいいしね

93 ：

仲良くしようぜ。この車が好きならそれでいいじゃないか

94 ：

流れを切って質問
TRDバージョンの購入を検討してるんだけど
このグレードの車高を下げるのにノーマルSS2の
ダウンサスや車高調って使えるの？

95 ：

>>94
TRDsportsMならベースがSSPだったと思うので、ノーマルSS2用のサスはムリだと思われ

96 ：

>>63
俺は20オーバーの経験あり。

97 ：

おまえら、ストップ＆ゴーの少ない田舎の住人だな

98 ：

田舎のつもりだけど信号や高低差が多いからそんな燃費伸びんわ

99 ：

夜中の田舎国道ほぼ信号なしで13.5くらいしか経験ナス
高速10くらいだった

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