【自動車】信頼性でトヨタが上位3位を独占　7位までが日本車--Consumer Reports［12/10/30］

1 ：2012/10/31 〜 最終レス ：2012/11/25

【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が
２９日公表した自動車ブランド別の信頼性ランキングで、全２８ブランドのうち、
日本車が１位から７位までを独占した。
特に、上位３ブランドは全てトヨタ自動車で、
大規模リコール（回収・無償修理）問題からの回復ぶりを改めて示した。
コンシューマー・リポートは、米国の消費者の購買活動に大きな影響力を持つ
とされる。調査は、同誌の読者が保有する計１２０万台を対象に行われ、
不具合の情報などを基にランク付けした。
首位はトヨタの若年層向け北米ブランド「サイオン」で、
２位に大衆車ブランドの「トヨタ」、
３位に高級車「レクサス」と続く。
４位はマツダ、
５位は富士重工業。
韓国勢の最高は起亜自動車の１０位、
米国勢は１１位に入ったゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の高級車ブランド
「キャデラック」だった。
ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121030/Jiji_20121030X414.html
■Consumer Reports　http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
　Most reliable new cars
　http://www.consumerreports.org/cro/2012/10/most-reliable-new-cars/index.htm
Scion　Toyota　Lexus　Mazda　Subaru　Honda　Acuraの順です。
フルリストを見るにはSign inだそうです。

2 ：

しってた

3 ：

ウリの車は何位ニカ？

4 ：

トヨタ本当に信頼性回復できたのか？
ただこれって実際の故障率の順位とかじゃなくて消費者のアンケートとかかな？

5 ：

走行距離が半端じゃないから、トヨタ以外は考えられない、韓国車なんて2、3年でボロが出るって、
テキサスから来た英語の先生が言ってた。

6 ：

トヨタ嫌いだけどGJ

7 ：

>>5
テキサス親父ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

8 ：

６位と７位は？

9 ：

ロスからラスベガスまでレンタカーで旅行したけど
アメリカでは車の信頼性は大事だわw
街と街の間で故障しようものなら命にかかわるなと思った

10 ：

1位がScion、2位Toyota、3位Lexus、4位Mazda、5位Subaru、6位Honda、7位Acura
8位Audi、9位infiniti、10位Kia、
11位Cadillac、12位GMC、13位Nissan、14位Mercedes-Benz、
15位Chevrolet、16位BMW、17位Hyundai、18位Volkswagen、19位Jeep

11 ：

オーストラリアでも日本車が重宝されてた。
隣の町まで200kmとかざらだから。
途中で故障して道端に乗り捨てられてる車が結構あったが、
その中に日本車は一台もなかった。

12 ：

韓国はまだまだですよー、日本が最強ですよ＞10年前の電機業界

13 ：

1.　Scion
2.　Toyota
3.　Lexus
4.　Mazda
5.　Subaru
6.　Honda
7.　Acura
＞1の記事英語だから読めないけどこんな順位ってことかな？
どうもログインしないと続きが読めない記事っぽいけど

14 ：

>>10
サンクス
日本で大人気のＶＷはヒュンダイ以下かぁ
まあ実際ホント壊れまくるらしいけどね

15 ：

なぜ安物から順番に信頼性が高いの？
レクサスの存在意義が・・・

16 ：

ロシアだと真冬は命にかかわるから、日本の中古車一択って庶民が多い

17 ：

＞13位Nissan
おひ、これは何だ？！
チョン車ごときに日本メーカーが負けてるぞ！
他にもスズキ、ダイハツは？　これは軽自動車だからか？
ニッサンは反省しろ！

18 ：

もうすぐトヨタにGM病が出ると思う

19 ：

>>15
トヨタの各ブランドが一律同じ品質で信頼性があっても、
購買層が違う→販売台数が違う。
なので、大衆ブランドが上位に来る。
つまり、売れていて品質が良いと当たり前のように上位に来る。

20 ：

便座で終わるトヨタｗ

21 ：

俺はラスベガスからカリフォルニアのサンタモニカまで走ったな。信頼性は重要、あとパンクも怖い、ガス欠も怖い。
砂漠の中だから、止まったらどうしようって感じ。
あと、交通量少ない夜中に後ろから車来ると怖い。
変なギャングで強盗だったら死ぬし。日本とは環境違うわ

22 ：

アメリカではトヨタの信頼性は高くて壊れないからレンタカー会社にはカムリが人気ある

23 ：

>>15
価格と期待値が比例するからじゃない？
ブランドにかかわらず高品質のトヨタは低価格なものほど満足度高い
ベンツが14位なのもその辺りが理由かと

24 ：

>>17
インフィニティは日産のブランドだろ？

25 ：

朝鮮人なんで書き込みしないのー？

26 ：

>>韓国勢の最高は起亜自動車の１０位
韓国勢の…
って、あとヒュンダイしかねーじゃん。
それに、お前らいつもヒュンダイとキアは同じ会社みたいに一緒にカウントしてるじゃねーかよ。
実質、韓国の車会社は一つしかねーじゃん。

27 ：

おめでとう！

28 ：

17位Hyundai、18位Volkswagen wwwwwwww
見ろよVW信者　売り上げも品質評価もヒュンダイ以下なんだぞ　アメリカじゃwwwww
ボロクソ・ヴァーゲンwwwwwww

29 ：

>>19>>23
マスゴミは調査法まで報じないからよくわからんね

30 ：

アメリカでいかした乗り物はピックアップ

31 ：

トヨタの北米リコールはステマバッシングだって明らかになったからな

32 ：

誰か、発表する多数の団体がつけてる評価をまとめてくれｗ
それとも、その時によって適当なのか？

33 ：

ヒュンダイがベスト５に入って無いからでたらめランキングだな

34 ：

>>24
高級ブランドだけ勝っても駄目だろ
トヨタにしてもホンダにしても高級ブランド、大衆ブランド共にランキングでチョン車に勝ってるのだから

35 ：

>>3
11位スミダ。

36 ：

>>22
実際サイズ、エンジン共に理想的なんだよな。
あちらのハイウェイでもストレスがない。

37 ：

>>23
満足度なんて書いてない
「不具合の情報」など
もちろん、ベンツのオーナーは、トヨタの持ち主なら見逃してくれるような細かな不具合を報告しているだけかもしれんが。

38 ：

マツダの4位が以外

39 ：

しかしＶＷのアメリカでのダメダメっぷりなんなん？
いい車だと思うんだがなー　ってポロに乗ってる俺がいってみた

40 ：

スズキと三菱はさっさと北米市場から完全撤退しろ。
幾ら粘っても売れない物は売れん。

41 ：

>>14
１０年くらい前かな。
ＶＷは新型パサートとゴルフ４で大体的に高品質、高級路線を打ち出して、
北米でもバカ売れした時があるけど、もう、その年から壊れまくり、不具合出しまくり。
レクサスだけを狙ってると称していた高級車フェートンもぶっこわれまくって苦情噴出、
そのまま撤退に追い込まれたしｗｗｗ
特にパサートの故障の多さはコンシューマーリポートでも特集されたくらい。
で、一気に墜落して、まさに圏外・再起不能。
これはアウディやＢＭＷも同じ。
現代や起亜も同じ、叩き売りで量販開始、壊れまくる→一人負け
この繰り返し。

42 ：

10位がキアって･･･米車独車より信頼性高いわけないだろ

43 ：

>>39
信者に言うのは気が引けるが、
ＶＷ海苔の信者プリには驚かされるものがあるよ。

44 ：

またアメリカの国家的陰謀が始まるんじゃないか？
それはともかく日本の家電巻き返せ！

45 ：

ドイツ車はよく壊れる
イグニッションコイル損壊、窓落ち、ミッション死亡とか頻発するからな

46 ：

国家一丸となってトヨタ沈めたのに
無駄な手間隙だったなダメリカ

47 ：

あの騒ぎはなんだったんだろ？

48 ：

なんでよりにもよってアメ車に首位取られてんだよｗ
取り返せ、そして首位はトヨタでＴＯＰ5は全部日本勢じゃないと駄目だ

49 ：

益々アメリカのトヨタいじめが加速しそうな記事だな

50 ：

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭｰ　<丶｀∀´> ＜ パンチョッパリ〜、祖国の車を買えニダ！
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

51 ：

>>43
日本のＶＷファンも壊れまくり、特に電装系やエアコンの故障率の高さはみんな認めてるよねｗ
ただ、乗り換えが日産、スバル、三菱ユーザーが多くて、トヨタ、ホンダからの乗り換えは少ない。
で、日産、スバル、三菱は同じように不具合、理不尽な故障が多いから、なんとかなってるらしいよｗ

52 ：

アメ車なんて、オイル漏れするなら、
オイル漏れを直すような事をせず、
タンクを大きくするれば解決！
みたいな発想なんだよ。

53 ：

またヨイヨイがプリウス暴走させる事件起きるかな？

54 ：

ｳﾘ達の誇れるﾎﾝﾀﾞｲは、どうしたﾆﾀﾞ

55 ：

日本の中古車が一番人気有るのが良くわかる　以前、中国で工場視察に使用したのが
日本のハイエース　中国製だが他の車より高いが運転手がこれが一番と使用して居る
前もハイエースで100万キロ走破　中国は高速道路が幾つも出来　1日で500キロ位は
当たり前に走る　壊れないなら是だそうだ

56 ：

>>51
だね。
特に元三菱ユーザからの乗換は漏れの周りでも圧倒的に多い。

57 ：

>>9
ハイウェイならまだしもローカルルートなら・・・・

58 ：

>>53
起きないだろうね。
プリウスの故障事件は、な出鱈目だったし、
何より、アメリカではトヨタが大きな雇用を生んでいる事から
もう叩くのが難しいという風潮だよ。
ただ、それによってプリウスの本当の欠陥が闇に葬り去られた感じだけど

59 ：

最近の欧州車は壊れ無いぞ　以前使用して故障の多い電装、ミツションを日本製に
変えてるからＶＷなんかはかなり良い

60 ：

アメリカでは少しでも裕福な朝鮮人はほとんどみんな日本車に乗っているよ。
韓国車に乗る理由はただ１つ"お金がないから"なんだよね。

61 ：

チョンが仕掛けてるネガキャン
対ソニー　ある程度成功
対トヨタ　　まったくの不発
この差はなんだろう？

62 ：

>>56
マガジンＸとかで読んだが、日本のＶＷユーザーの殆どが、
日産、スバル、三菱、ベンツ、ＢＭＷ、アウディ、プジョー、シトロエンなど。
日産、スバルユーザーが圧倒的で、ＶＷでさえ故障が少なく感じてるそうだよ。

63 ：

>>61
出井がいるかいないか

64 ：

>>47
チョンのネガキャン
しかし、チョンやチャンは移民しても同化しないのは何でだ

65 ：

>>55
中古ハイエースはすでに世界特に発展途上国ではスタンダードな高級実用車ｗ

66 ：

>>61
アナログ技術（車）とデジタル技術（液晶テレビ）の差

67 ：

>>1
まあ、アメリカも大っぴらにしてないけど、
あのトヨタリコール騒動は、すでに「在米コリアンの捏造だった」ってことが周知のことになりつつあるからなあ。
やはり、最後には「正義が勝つ」ってことかw

68 ：

日産ってｻﾋﾞですぐﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるんだけど値引きが凄くて買っちゃうんだよなあ
ｷｬﾗﾊﾞﾝ乗りより

69 ：

>>65
タイ、マレーシア、フィリピン、インドネシアなんかだと、
ハイエースの中をリムジン改装して、経営者や金持ちがリムジン的に使ってるよ。
もう、２５年くらい前から当たり前になってる。

70 ：

マツダ・・・

71 ：

>>45
おまい、それマジか。おれの知り合いドイツ車は頑丈でええ！と言うてたが

72 ：

>>69
中古ハイエースの販売ルートから中古部品の供給まで世界的販売ネットワークがすでにあるからなあ。
以前会社の壊れたディーゼル規制の不動ハイエースを廃車した時に、引き取りに来たのがバングラ系の業者。
話し聞いたら不動車でもパーツにバラしてドバイに出すんだそうだ。

73 ：

>>12
これ本当に笑えない。技術的にはかなり韓国に追い上げられている。
ただ自動車の場合はブランド力が占める部分が大きいから、例え品質が近付いても信用は変わりにくいとは思う。

74 ：

>>71
ディーラーがヤナセだったら気にすることはないよ。先手先手で部品交換しちまうから。
但し点検整備の度にとんでもない額の請求書が来るけどｗ

75 ：

>>51
マツダはどっちの枠組みに入るの？

76 ：

昨晩、NHKニュースで、
韓国車のエンジンから自然発火することが多いらしく、それも冬に増加するような報道があった。
ニュースではエンジンのチェックは欠かせない、という閉めだったが、素人がチェックしてもわからんでしょ？
韓国車恐ろしい。

77 ：

86とFJクルーザーとプリウスPHVが欲しいなあ

78 ：

たまにはミツビシのことも思い出してあげてください

79 ：

日本車は整備さえきとんとやれば20年はのれるからな。海外メーカーは乗り換えが早い文化が根付いているからそこが違う

80 ：

アキュラってホンダか。日産かとおもてたわ。一番びっくらがフォルクスワーゲンだな。

81 ：

海外で１００万〜２００万で売ってる「大衆車」フォルクスワーゲンを、
高級車と勘違いして日本で３００万払って嬉しげに乗ってる奴。

82 ：

この内容で日本車批判とか痛いな特亜は

83 ：

>>78
17年落ちの三菱車をついに廃車にすることにしました。ウォーターポンプが故障したのです。もうここが限界だと思いました。
修理にはタイミングベルトとウォーターポンプの交換が必要です。
しかし最悪エンジン分解が必要な場合もあり得ると聞き、修理を断念しました。
さらにこれまでもドアミラー、パワーウインドウ、ドアロックが立て続けに故障してきており、これからも故障が見込まれるのです。
三菱自動車さん、長い間有り難う。

84 ：

>>78
(ﾟ◇ﾟ;)！
19位までに居ない…

85 ：

よく長距離走る人はダウンサイジングターボ＋DCT最高っての聞くけど米国って年間走行距離ハンパないだろ？
VWどうした？

86 ：

VWは韓国車より下なのか
昔からボロクソと言われるだけはある。

87 ：

信頼性など当たり前

88 ：

>>85
ギアがＤＳＧになってから、アメ公はもうＶＷを見放したんだよ。
ＤＳＧは低速や発進時にもたつく
（元々、戦車やバス用にＧＭやトヨタが使ってたようなギアで、
ＶＷはアメリカのメーカー、ボルグワーナーから製造ライセンスを買った。
ボルグワーナーはＤＳＧを戦車や装甲車、バス向けに製造していた）
バスでも運転してるような感覚で、モタモタした後、突如ターボ・・・
こういうモタモタ、ギクシャクした感覚が、アメ公にはもうダメ・・・・・
で、ますます販売が頭打ちになった。

89 ：

10年前までの日産車は無駄に頑丈だったのに。。。
ＳＲとかＲＢとかそう簡単に壊れなかったお。。。

90 ：

こういう記事は嬉しいのう

91 ：

三菱は自動車も電機も品質に関係なく三菱グループ社員が買ってくれるところから始まったから
技術面では日本の同業の最後塵から抜け出せないんだよね。

92 ：

一番寿命が長く使われてるのは三菱だったと思うがな…。

93 ：

逆にこれ日産恥ずかしいんじゃないの

94 ：

>>51
パサートの購入者は、半分がマークX 乗りらしいぞ。

95 ：

俺はスバルのファンだけど
車が好きでこの前近所のマツダへボロ車でも見ようと思って行ったんだ
昔のマツダのイメージしかなかったから今のマツダの車の造りを見て
信じられなかった、物凄く良くなってる
但し全部を見たわけじゃない、RVみたいなディーゼルのやつだけ、
以前の様なチープさが見られないんだ、マツダに対する認識を変えることになった

96 ：

チョン涙目だなｗ
トヨタ乗りだがやっぱ信頼性はあるな
以前は三菱だったが・・・
うむ。流石日本で独走してるトヨタなだけはある
ただデザインがどれもつまらん

97 ：

>>88
http://response.jp/article/2012/10/15/183104.html
また北米は、前年同期比25.4％増の60万8600台。このうち米国は、34.1％増の43万1600台と大きく伸びた。

98 ：

走行距離が半端じゃないから、トヨタ以外は考えられない、韓国車なんて2、3年でボロが出るって、
半島から来た韓国語の先生が言ってた。

99 ：

トヨタが世界販売首位を維持　１〜９月、米ＧＭ抑え７４０万台

だってよ中国販売は半減したものの、たかだか約４．４万台で誤差みたいなもの

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