【自動車】トヨタ、プリウスの新デザイン検討　年間販売台数70万台間近［12/11/05］

1 ：2012/11/05 〜 最終レス ：2012/11/25

11月５日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車 は過去最高の年間販売台数を記録する見通しの
ハイブリッド車「プリウス」の次期モデルについて、空気抵抗の小さい独特のくさび形デザインを
維持するかどうか検討している。
トヨタ米国グループの戦略計画担当バイスプレジデントで、同社のエンジニアと共に
デザイン刷新に取り組んでいるクリス・ホステッター氏は先月の電話インタビューで、
「次期プリウスのスタイルをめぐってほとんどの関係者の心積りはある程度出来上がっている」
と指摘。「これまでのモデルのスタイルはやや似通っていた」とした上で、
「われわれが現在検討しているのは進化させるか、もっと進化させるかだ」と述べた。
ただ、まだ選択肢の中からどれを選ぶか決めておらず、主力のハッチバックの
次期モデル発売まで「あと１年余り」かかるだろうと語った。
トヨタのデータによれば、ハッチバックとワゴン、プラグイン、Ｃサブコンパクト（日本名
アクア）を含むプリウスの世界販売台数は年初から９月末までに69万1281台と、昨年全体を
60％上回る水準となっている。プリウスのこれまでの販売記録は2010年の50万9399台で、
当時販売されていたのはハッチバックだけだった。
自動車の歴史に詳しいボストンの独立系アナリスト、ジョン・ウォルコノウィッツ氏は
「プリウスのデザインはこれこそハイブリッド車だという特性を表す上で完璧だった」と
しながらも、「しかし、これからは一部のタイプの購入者だけでなく、広範な購入層向けに
移行すべき時だ」との見方を示した。
ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MCZKJH6JTSEA01.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203

2 ：

アイデンティティは守りレトロフューチャーな姿を観せてくれ
スースエイジやミッドセンチュリーでもいいし
昭和レトロでもいいぞ

3 ：

トヨタの新デザインは良い新デザイン。
他者の新デザインは悪い新デザイン。
ｂｙトヨタ乗り

4 ：

初代のプリウスのデザインが極端に酷かったので、プリウス＝デザイン最悪という
固定観念が出来上がっていた。
　その上で現在のプリウスを見ると、本当に素晴らしいデザインに思えてしまう。

5 ：

現行プリウスをセダンと言い張るのはちと厳しいんじゃね？トヨタさん。
ありゃハッチバックでそ？

6 ：

車はどうあれ、前を走られるとイライラする車の代表格だわな。
出だしは流れぶった切りの後続車行きたくて行けないの繰り返し。

7 ：

燃費の数字を前面に出して販売しないとならないから、
ハイブリッドであること以外にも、空気抵抗を最小にするデザインしか採用できない。
タイヤも摩擦係数が少ないプリウス専用タイヤだし、
燃費を稼ぐことに徹底しているのがプリウス。

8 ：

トヨタのデザインはいくない。

9 ：

あの凹んでる屋根をなんとかしてくれ。

10 ：

糞トヨタデザインじゃなかったらもっと売れてる
奇形さを顔にするな

11 ：

>くさび形デザイン
これか ?
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/SB/S019/SB_S019_F001_M003_1_L.jpg

12 ：

αは横に倒したショートケーキみたいだな

13 ：

アホみたいにぶっといＡピラーで斜め前方目隠しして何がしたいの？
アホなんかな？ヲタのデザイナーとか章雄は

14 ：

>>9
ザガートさんディスってんじゃねーよ

15 ：

バックモニターあるんだからいいだろと言わんばかりの
あの後方視認性の悪さを何とかしてくれ
実際に見えないと怖いんだよ

16 ：

>>15
怖いなら見える車に乗れ、ラインナップは豊富だと、トヨタが言ってます。

17 ：

クリアテールって下品でキモチワルイ...

18 ：

>>10じゃあどういうデザインだったら売れるの？どうせ頭空っぽなんだろ。一部の層にしか受け入れられないような奇抜なデザインで世界一のシェアがとれると思ってんの？可もなく不可もないデザインだからこそ世界一のシェアなんだよ？わかるかいお坊ちゃんw

19 ：

トヨタの車の内装は、センターメータを除いて結構良いと思うんだよ。
でも、なんであんな外装になるんだよｗ

20 ：

プリウス買って概ね満足なんだけどさ
あのドア閉めた時のトタンみたいな音なんなのｗ
軽量化のためなのか知らんけどしょぼ過ぎだろｗ
雨音もすごい響くしさ
でもあのメーターみたいなのはお気に入り

21 ：

>>13
衝突安全性

22 ：

プリウスって、初体験の人はトランクをどうやって開けたらいいか戸惑うよね。

23 ：

>>15
後方視認よりも、空気抵抗優先。
霊柩車よりも後方視認は良いぞwww

24 ：

>>18
アホ乙
読解力ないから二元論的思考しか出来ないんだよ

25 ：

プリウスはいい車だが尻がださい

26 ：

>>19
全世代に受け入れられるため
日産やホンダを見てたらやっぱりトヨタだわ

27 ：

>>19
漏れの周りでは、発泡ウレタンみんな入れてる。
かなり改善するらしいよ。

28 ：

>>19
トヨタのセンターメーターは見やすいぞ
日産が以前採用してた奴は見にくかったが
トヨタはちゃんと運転席側のほう向けてあるんだよな

29 ：

都会の電車通勤のヤツでプリウス買うヤツって何なの？

30 ：

あのデザインを継承しなけりゃ売れないだろ。
ちょっとだけスポーティなデザインが売れた要因だったわけだし、下手に
大衆向けのださいデザインにしたら、一気に売れなくなる。
ちなみに現行のプリウスよりも30系の方が人気があって、わざわざ30系
の中古を買うひともいる。

31 ：

>>4
初代のデザインは良いと思うけどな
現行型の方が安っぽく見える

32 ：

こりゃコンペは大激戦になるな、USのカリティーと欧州のED2と本社スタジオとイタルとか外部スタジオ、
本社スタジオも最近外国人デザイナー比率が高くなってる。

33 ：

>しかし、これからは一部のタイプの購入者だけでなく、広範な購入層向けに移行すべき時だ
それはプリウスの役目が終わったということじゃないのか？

34 ：

その前にヲタ足をなんとかしる

35 ：

>>31
プリウスに限らず10年前はバリエーションが豊富だったトヨタのデザインが
今ではリッターカ―から上級ミニバンまでツリ目ばかりになってるもんな
デザイナー切って機械にデザインさせてるんじゃないだろうかと思う

36 ：

>>35
日本車には統一性がない、ベンツやアウディーはひと目で分かるｷﾘﾘwww自称車好き。

37 ：

>>36
「じゃあ統一性を持たせましょう」で出てきたのがレクサスのスピンドルグリル・・・
素人デザインの方が受けがいいんじゃないだろうか

38 ：

まぁ確かにHV車っていうデザインの差別化がうまくいってここまで売れたんだとは思うけどな
ただやっぱり純粋に車のデザインとしてみると乗ってみたいとは思わない車
もうこれだけHVの認知が進んだんだから普通にカッコいいデザインにした方がいいな

39 ：

あのワンモーションスタイルのプリウスが月に2万台売れちゃうんだから日本の消費者も先進的だよね

40 ：

>>30
す、すぽ〜てぃ？
プリウスの外観だけはダメだわ。
コンセプトとか、中身は色々意見はあるだろうが。

41 ：

>>40
欧州で走り回ってるのを見ると感激するよ、まあ日本人限定だけど。

42 ：

燃費のために車高下げて全員うつぶせで乗るようにしたらｗ

43 ：

あの形で世間に認知されてたものな。
ホンダもシビックハイブリッドとか作ってたけど、
デザインはただのセダンだったから
非ハイブリッドのシビックと見分けが付かなくて差別化できず、
インサイトとか出るまでホンダのハイブリッドは認知されてなくて
結果売れてなかった。
>>30
30型が現行じゃね？
>>40
丸っこい前の型よりはシャープになって
スポーティっぽくなった、ということだよ。
あくまで「スポーティっぽい」なｗ

44 ：

プリウスはデザイン良いだろ。ヴィッツとかは酷いと思うが

45 ：

加速させるのか、暴走させるのか　ハッキリして欲しい

46 ：

まずリヤはミニカスキッパーのパクリだと恥じるのが先だろ

47 ：

現行インサイトよりは良いと思うわ。
あれはちょっと。

48 ：

>>9
あれがカッコいいのに

49 ：

形はともかく、前席含めてもう少し天井を高くできんのかね
数少ないタワーパーキングに合わせてても、しょうがないと思うんだが

50 ：

フロントノーズの長さをどうにかしないとな
あとリヤの視界の悪さを改善しろ

51 ：

>>49
燃費の為に下げてるんだから、高くはできないだろ。

52 ：

プリウスよりさ、日産のリーフをなんとかしろよ。
津波に襲われてもショートせず、爆発もしないほど
良い出来なのに、あの変なデザインで台無しじゃん。
まるでRを襲わんとしてるRみたいな、あのデザインじゃ
せっかく性能良くても買ってもらえないから。

53 ：

>>18
そういうのはボロクソみたいのを言うんだろ。最近のトヨタは悪い意味で奇抜。
ブランドイメージにサポートされてるだけ。

54 ：

>>52
カッパみたいだからなｗ
デザインで損してるとは思う

55 ：

それ以前に回生ブレーキ死のタイムラグ一秒間をなんとかしろ

56 ：

もっとメカを小さく軽くして 後部座席広くしないといらない
αを標準のプリウスでちょうどよい
5人乗りね

57 ：

インサイトがラインを露骨にぱくったのはリアルに引いたからなぁ。
売上で大差ついたのは燃費以前にデザインがあまりにプリウスそっくりで
パチモン感が半端ないからだろ。

58 ：

>>53
ヒット商品の法則って知ってる？
支持4割不支持4割ってやつ。
多分君が満足するデザインだとまったくヒットしないよｗ

59 ：

プリウスのデザインてインサイトのデザインスタディーのパクリだろ。
なにがさすがトヨタだｗｗｗｗｗ

60 ：

タクシーもプリウス化している

61 ：

G21は燃費優先

62 ：

>>59
あほだ、こいつ

63 ：

思ったより良かった

64 ：

薄汚い糞オタクに限って最近の自動車デザインを批判するんだよなw
それで理想のデザインはシルビアとかのああいう昭和箱型デザインなんだぜ？w

65 ：

>>44
ヴィッツは前世代のが可愛くて良かった
iQのモデルチェンジが見たい

66 ：

ルノーからアルピーヌが復活するそうだ。
GTRに昔のドンガラをかぶせのなら買うな。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b4/94/muguet0714/folder/797844/img_797844_51809528_0?1235393694
やっぱかっこいいよな。

67 ：

＞＞６２
池沼ｗｗｗｗｗｗ

68 ：

トヨタ自動車が作ったスラム街
保見団地の現実は無視ですか。
http://japandeep.info/2010/02/02/121026.html
http://japandeep.info/2010/02/02/123451.html
トヨタ自動車が作ったスラム街の治安悪化の懸念に対して
南米系の日系人世帯主の帰国支援に30万円
扶養家族1名あたり20万円も
国民の税金で支援したんですよ。
外国人奴隷を使い倒して、溢れて地域が困れば
国民に奴隷の帰国支援の金銭負担をさせるのがトヨタ自動車。

69 ：

2代目は近未来的でかっこよかったし
3代目は2代目の正常進化で良かった。
デザインでネガキャンする奴もいるけど、
デザインの悪い車は絶対にヒットしない。

70 ：

2代目のプリウスからは
CR-Xと初代インサイトとのパクリデザインになった。
そして三代目はそれにフェアレディZのヘッドライトの
パクリを加えた。

71 ：

>>70
ＣＲ−Ｘ自体、スキッパーのパクリだろが
パクった挙句にオリジナルまで主張とかンダオタの図々しさはどっかの半島並だな

72 ：

2代目インサイトがプリウスのデザインをパクってから、
プリウスはCR-Xのデザインをパクったと言う奴らが出てきたよね。

73 ：

2代目のプリウスからは
CR-Xと初代インサイトとのパクリデザインになった。
そして三代目はそれにフェアレディZのヘッドライトの
パクリを加えた。
パクリまくりのトヨタ(笑)

74 ：

プリウス今年、買ったばかりだけど性能がすべてにおいて想像より良すぎて驚いた。
また新しいの出たら当たり前だけど良くなっているから欲しくなって困るわ。(*´д｀*)
希望としてはEVモード最高速度100km･走行可能距離10kmでオナシャス！
ついでにモーターとエンジンの切り替わりのショックが殆ど気付かないレベルになれば最高。
そして最高速度は200km/hで音も静かで簡単に走れる装備も。リミッターは自主規制で180km/hで掛かるけど本当に簡単に運転できて余力を十分残して走れるエンジンってどんだけ。

75 ：

なぜトヨタ(笑)工作員達は・・・・・在日朝鮮塵達なのか。
なぜ朝鮮人は嘘をつくのか
Why does the Korean tell a lie?
http://www.youtube.com/watch?v=9ATZG6pyY88
http://www.youtube.com/watch?v=jbgbbXk0n1k
http://www.youtube.com/watch?v=KR7z_-jagCE

76 ：

ロンドン五輪の日韓戦でトヨタ自動車は・・・
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　| 韓国サッカーの勝利を祈る .|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　|＿＿＿.＿∩∧＿/∩..＿＿＿|
　　　　　　　　 | （ ´∀｀）|
　　　　　　　　　TOYOTA
　　　　　　　　　　 Ｙ　　人
　　　　　　　　　　 く＿_）レ'
豊田＝チョンダ
http://imgnews.naver.net/image/016/2012/08/09/20120809000368_1.jpg
ヨタ糞は、在日朝鮮人達で間違いないですね。

77 ：

>>4
プリウスのデザインは初代が最高。
後は、でかい軽４。
リーフは初代プリウスパクったつもりでもひたすら貧乏臭い。

78 ：

2代目からは模造品デザインだから当然でしょう。
ハイブリッドって意味は、混血・あいのこで、正しくは元々猪豚の意味。
猪豚にプリウスは似ているといえば似ている。

79 ：

ゴルフ５→ゴルフ６のようなモデルチェンジになると予想。
中（居住性）と外（空力）から形を決められてるから、変えられないでしょ。

80 ：

外観より内装だと思うがな〜
昔のくるまの内装は良かったな。

81 ：

>>52
なんか偉い人の意向で無難につくるより変でもいいから印象に残るデザインを目指すらしい

82 ：

>>77
初代プリウスって確か3代目ソアラと同じ中国人デザイナーだったよね？初代プリウスはあんまり売れないよう奇抜なデザインにしたと聞いたが。

83 ：

プリウスクーペHVGTツインターボ８MTはよ

84 ：

盗用多(笑)って昔から呼ばれていたトヨタ(笑)

85 ：

2代目のプリウスからは
CR-Xと初代インサイトとのパクリデザインになった。
そして三代目はそれにフェアレディZのヘッドライトの
パクリを加えた。
パクリまくりのトヨタ(笑)

86 ：

またチョンダ工作員の妬みかｗ
パクリまくりのアホンダｗ

87 ：

>>1
3代目のデザインに文句付けてる奴っているのかね？
いい車・いいデザインだと思うが。あのプリウスがここまで来たかと思ったわ。

88 ：

aho

89 ：

>>87
2代目のプリウスからは
CR-Xと初代インサイトとのパクリデザインになった。
そして三代目はそれにフェアレディZのヘッドライトの
パクリを加えた。
パクリまくりのトヨタ(笑)

90 ：

何が何でもホンダが起源ニダ！

91 ：

盗用多(笑)は創業時から模造品です。

92 ：

ホンダが何でも起源ニダ！

93 ：

今のデザインも悪くないがなんか平凡だよな

94 ：

2代目のプリウスからは
CR-Xと初代インサイトとのパクリデザインになった。
そして三代目はそれにフェアレディZのヘッドライトの
パクリを加えた。
盗用多(笑)は創業時から模造品。
パクリまくりのトヨタ(笑)

95 ：

全車種ハイブリッドの「プリウス」ってブランド作ればいいんじゃね

96 ：

偽装ブランドのLEXUS LFAには、パクリ元のヒキガエル色もぜひ用意して欲しいですね。
LFAのパクリ元はコレｗ
http://www.tousan13.com/wp-content/uploads/39.jpg
フィオラデザインを感じるとは、見る目があるな
LFAニュルパッケージの精悍な姿

97 ：

これ？
http://2ch-matome.net/detail/348640/

98 ：

プリウスにエアロパーツ付けてる若いやつ恥ずかしいよ

99 ：

＞「あと１年余り」かかるだろうと語った。
今は一年で新車開発できんだな

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