【軽MR】ビートを語れ Ver.79【800kg以下希望】

1 ：2012/08/11 〜 最終レス ：2012/10/28

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||厳しい情勢だけど ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||皆、ガンガレ　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
ﾋﾞﾄについてﾏﾀｰﾚ語ろう！
つまんないケンカは他所でやれ！
関連情報は>>2以降　よろしく
※前スレ
【軽MR】ビートを語れ Ver.78【800kg以下希望】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1330707551/

2 ：

過疎age

3 ：

からあげ

4 ：

燃費はいいし、ハンドリングは弱アンダーで乗りやすいし、維持費は安いし、最高のスポーツカーだったけど。
ほんと安全性が怖いワナ。おっきなＲＶがウヨウヨ走ってる時代にあんな豆みたいなクルマで走ってたら危ないワナ。
（￣。￣）ｙ~~~　よくまあ俺もあんなちっこいクルマで走り回っていたもんだよ。おれ新車で買ったんだぜ、ビート。

5 ：

N-ONEで壮大にコケそうだから、それが元で新ビート中止にならなければいいけどな・・・。

6 ：

みんなオカネないんだから、
なんで、もっと安くて楽しい軽四を企画しないんだろうね。
でもＮ−ｂｏＸは久々のヒット作になってるのはスゴい。
ホンダ、あっぱれ。

7 ：

新Nコロは普通に売れそうだけどな。　
ホンダもそろそろガチらないとな。　
いい加減、ケツに火が点いたんじゃねーの？

8 ：

Ｃ海苔だった(過去)俺も期待してるんだが

9 ：

過疎スレか…

10 ：

ホンダ社長：軽のスポーツカー開発に関心−ブランド力向上に
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M9PQFB1A74E901.html
>９月２日（ブルームバーグ）：ホンダの伊東孝紳社長は２日、三重県鈴鹿市内で記者団に対し、
>軽自動車のカテゴリーのスポーツカー開発に関心を持っていることを明らかにした。
>フォーミュラーワン（Ｆ１）レースからの撤退が今もホンダのブランドイメージに影響しているとし、
>ホンダらしさを取り戻す必要があるとの考えを示した。
>
>伊東社長は鈴鹿サーキットの50周年記念イベントでの報道各社との懇談会で、
>スポーツカーの開発について「すごく小さいやつを用意している」とし、
>軽自動車（排気量660cc以下）のカテゴリーでの商品化に関心があり、「今、勉強中だ」と語った。

11 ：

朝日の記事
http://www.asahi.com/business/update/0903/TKY201209020414.html
微妙にニュアンスが違う？

12 ：

別にホンダ車1台しか乗った事ないしホンダ好きじゃないけど、今は期待してる。　
頑張ってねb

13 ：

これから気になる車はNSX、ビートくらいだ
スープラやS2000は出るか分からんし
それを考えるとホンダくらいしか期待できない　
面白いの出してくれたらどこでもいいが

14 ：

ホンダ、軽オープンスポーツカーの復活が決定…2014年発売へ
2012年9月21日(金) 16時20分
http://response.jp/article/2012/09/21/181739.html

15 ：

そういや軽のオープンスポーツって言ってるだけで、ビートの後継車とは名言されてないんだっけ？

16 ：

ホンダってビート以外に軽のオープンカーあったの？

17 ：

>>15
http://autoc-one.jp/honda/beat/special-1194370/photo/0001.html?photo=13
明言はしてないが発表会でのこのシルエットをどう捉えるかだね

18 ：

ビートの後継と明言しないってことは、オープンスポーツではあるけれども
MRじゃないってことなのかな、と

19 ：

まぁ、FRでS660ならまだ候補にいれるけど
FFだったら、今貯めてるお金使ってとことん綺麗にフルレストアするわ

20 ：

駆動方式や車体形状より今のホンダのデザインが心配

21 ：

コペンよりかはマシなツラになるべ
まあCR-Z顔になりそうだが

22 ：

Nワンみたいにイメージは投影してくるのかな

23 ：

コペン顔は秀逸だぞ
好みが分かれるだろうが

24 ：

オデッセイ顔になるぐらいならCR-Z顔のほうがなんぼかマシだ

25 ：

今のオデッセイ嫌いじゃないけどな
銀色出っ歯グリルは余計だがCR-Zや現行オデのような攻撃的で鋭い顔付き希望どす

26 ：

俺も現行オデッセイの顔は格好良いと思う。
攻撃的なデザインも同意。NSXとビートは格好良いデザインでお願いします。

27 ：

個人的にスポーツカーにグリルは似合わないと思うんだけど
NSX CONCEPTもグリル付きだし、軽スポーツ(ビート後継？)もあのデザインなんだろうな。

28 ：

お前ら馬鹿だなあ
まともにマーケティングしてればそんな下品なの出す訳ないじゃん
例えば現行ビートは男性からはカッコイイと言われるが
女性から見ると「カワイイ」んだそうな
実際に女性オーナーは思ったより多い
コペンなんか更に多いし男性だってあのデザインだから既婚者でも買えたって人は多い筈
例えばコペン3気筒MRだったらあのデザインでもお前らの半分は食い付いたろ？
つまり走行性能さえ満足すればデザインが何でもお前らはある程度買うんだよ
CRZを買わないのは張りぼてだからだろ？
だけど女性は全くそうは行かない
逆にデザインと内装が全てだろ？
だとしたら女性にウケて男性には引かれない程度に可愛いデザインにする必要があるんだよ
そう、ちょうど旧ビートやコペンのようにね

ただ、ホンダさんはまともにマーケティングしてるのか怪しいから……
デザインはやらかす可能性はあるね(^^;

29 ：

５年後日産が軽自動車作って、ホンダが作ってないかもね

30 ：

旧ビートはともかくコペンみたいな糞デザインで出してきたら
血の涙を流しながらホンダのデザイナーを末代まで呪ってやるよ

31 ：

>>27
俺もグリルは嫌いだ、スポーツカーには無いほうがいいね。

32 ：

どうでもいいけどこのスレってVer.80だよね？
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1344138140
ホントどうでもいいよね…ごめんね。

33 ：

やっぱクールに細目辺りがいいね
現行オデみたく
Nカスの目みたいなのは嫌

34 ：

サイドまでライトが回り込んだ造形を継承。

35 ：

>>28
実際、成功したスポーツカーって柔らかいデザインのが多くない？
エラン、ロードスター、９１１、コペン、エリーゼ、
ちょっと間の抜けたぐらいがちょうど良いんじゃないか？ｗ

36 ：

>>32
確かスレ立て重複したからちゃうかな？

37 ：

EGシビックと顔がそっくりだったビートのように
NSXやCR-Zが小さくなるだけで随分可愛くなるもんだよ
こういう表現が正しいか分からんけど、ビートの可愛さというのはどちらかというとベビーギャング的なもので、下手に婦女子に媚びる必要はない気がするな

38 ：

初代同様ミニNSXっぽいデザインがいいな

39 ：

デザインそのものはEVスターで決定済でしょ

40 ：

EV-STERはゆるスポ路線時代のボツデザインだよ。
意外と評判が良かったのでEV-STERのデザインを取り入れてるっぽいが。
個人的には初代エリーゼみたいにN-ONEの丸目路線でも良いかなぁと思ってる。

41 ：

というかN-oneのようにまんまあの形で出てきたりしてな

42 ：

N-ONEも元はEV-Nだよ。

43 ：

別のコンセプトだと思うけど

44 ：

>>35
お、良い所に目を付けたね
車のデザインでも可愛いは正義なんだよね
男にとっても女子ウケは良い方がいいし

45 ：

EV-STERのデザインは評判いいの？
悪い意味で子供のおもちゃのような印象で、個人的には苦手だ

46 ：

仮にEV-STERが市販化されるとしたらもうちょっとかわいい感じにしてくるだろうし
あくまでもコンセプトだからデザインはあんなもんでいいとおもってる

47 ：

N-oneがn360だから、s600ポイものになるんじゃね?

48 ：

ＦＲだったら名前はＳ６６０にしてね。
ＭＲだったら名前は当然ビートでしょう。

49 ：

N-Sportsとか

50 ：

>>45
俺もアレは無理。
なんだかヲタアニメ臭がする。
痛車とかにしたらガッツリ似合いそう。

51 ：

>>48
N-eetに決まってんだろ

52 ：

ヲタ読めをdisってんのか

53 ：

N-ECO

54 ：

ニートザビート再び

55 ：

駆動方式を早く発表してほしい。MRならそれなりに格好良いのが期待できる、かな。

56 ：

NSR660：標準街乗り仕様
NSR660R：峠最速仕様
NSR660SP：サーキット（スポーツ走行）仕様
NSR660SPR：サーキット（レース）仕様

57 ：

デザインはEV-STAR
駆動方式は当然MR

58 ：

安心しました、買います。

59 ：

>>57
綴りがちゃうがな

60 ：

星型エンジン搭載の予感！

61 ：

>>60
5気筒か
坂道発進出来なさそうだ

62 ：

今日下回りを点検したら錆で５センチ大の穴がありました。
もう限界です。助けてください！

63 ：

>>62
つhttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1360597741/index.html?TRCD=200002

64 ：

>>62
ガタピシ車の漫画嫁

65 ：

それだけは勘弁

66 ：

今から18ヶ月の積立口座作って来たったｗｗｗ
待っててねビートちゃん

67 ：

200万ぐらいすぐ出せるだろ？

68 ：

ところがどっこい積立金はただの頭金なんだなこれが
買ってからも18ヶ月のローン予定だし
今まで毎週行ってたのが2ヶ月に一回ぐらいしか風俗行けないわ

69 ：

後輪駆動じゃなきゃ買わない！

70 ：

消費税上がる前に出してほしいな
14年3月発売は開発期間的にきついかな

71 ：

ちょっと厳しいかもね。
N-ONEは思ってたより安かったな。

72 ：

>>68
二ヶ月に一回なんてモッタイナイ！
右手で充分だろ？ｗ

・・・って慣れない左手でやるとまた違った快感が襲ってくるよ。

73 ：

>>70
無からの出発じゃないからねぇ
エンジンにシャーシにミッションに
一通り揃ってるし
出すタイミングだろうね

74 ：

おそらく世界で1番駐車場にビートが停まっているであろう栃木の会社で働いてるけど
駐車場にビートが増えるよ
やったねたえちゃん！

75 ：

>>74
つーことは初代ユーザーは乗り換えないほどのものなのか

76 ：

>>75
算数出来ないのか？

77 ：

ミッションはないでしょ
ターボは新規改良版をいま作っている最中
エンジンはある

78 ：

>>77
チューンはするだろうが
NボのCVTあるじゃん
6速は遅れて設定するかもな

79 ：

>ミッションはないでしょ
いい加減もう出来てるよｗ

80 ：

噂によると試作車がもう走ってるらしい
自分は見てないけど
今週いきなり職場に解体されたビートの残骸が1台分増えててビビったわ
メーターは4万キロくらい
もったいな

81 ：

ベストカーによるとビートもNSXも2014年登場になってた。変革の年になるな。
N-ONEも売れそうだし。

82 ：

今のビートが開発されている時も栃木でS800/600の買い上げ騒動があったなぁ。

83 ：

ミッションって言い方久々聞いたような気がする

84 ：

何でMTのことミッションって言うのかね。
ATだってオートマチック・トランスミッションなのに。

85 ：

何でMTATの話になってんのｗｗｗ
＞ミッションはないでしょ
（トランス）ミッションは（まだ完成して）ないでしょ
って意味でしょ？
その前のレス読んで無いわけ？
まさか社会人でそれはないよね(´・ω・｀)

86 ：

あ、いやミスった
（完成して）じゃなくて（流用品は）無いだった

87 ：

>>84
たぶんオートマはミッションの存在を意識しないでいいからじゃないの？

88 ：

じいちゃんはMTの事をチェンジって言う。　
ATはオートマと言う。

89 ：

新ビートが発売されたら「ＢＥＥＴマガジン」とか
隔月刊誌とかわんさか出る予感

90 ：

>>89
バイク板でどうぞ

91 ：

昔アメの若者をインテRに乗せたら、シフトチェンジを見て
「ユー、クール」って言われた

92 ：

>>89
オマエ、>>90氏の突っ込み分からないだろ？ｗ

93 ：

>>92
教えて下さい

94 ：

珍走団御用達

95 ：

BEATマガジンならアニメ系の板へどうぞ

96 ：

次期ビートDCTワングレードってことないよね？

97 ：

>>81
ベストカーの記事はあてにならんから信用するなよｗ

98 ：

>>88
＞ATはオートマと言う。
ノークラじゃなくて？

99 ：

>>88のじいちゃんは平成生まれなんだろｗ

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