XJR1200　and　XJR1300　with you 31代目

1 ：

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレXJR1200　and　XJR1300　29代目（30代目）
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316092720/

2 ：

初代　　 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目　　ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目　　ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目　ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目　　ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
5代目　　ttp://makimo.to/2ch/hobby6_bike/1078/1078221070.html　
6代目 　 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1089/1089154269.html
7代目　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1099/1099832699.html
8代目 　 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1109/1109128047.html
9代目　　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1115/1115814149.html
10代目　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1123/1123585552.html
11代目　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
12代目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142465733/
13代目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147631339/
14代目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1150453440/
15代目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157611906/
16代目　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161800809/
17代目　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165198274/
18代目　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1174576524/
19代目　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186490130/
20代目　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/
21代目　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203235241/
22代目　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/
23代目　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1227533949/
24代目　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240144588/
25代目　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251184058/
26代目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
27代目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284586308/
28代目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297508916/
29代目　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1306544001/

3 ：

いちもつ

4 ：

乙

5 ：

2chに足を運ぶようになって、早2年。
今日こそは５ゲット！・・・と期待に胸を膨らませ、
書き込みボタンを押すものの、結果は全くついてこない。
「またか・・・ムキーーー」とモニタの前で発狂する毎日を送っていた。
俺は、名を残す５ゲッターにはなれないのだろうか・・・。
田舎の父ちゃん、母ちゃん、愛犬のみきてぃは元気かな・・・。
そんな折、何気に更新ボタンを押すと、願ってもないチャンスが。
幾多の歴戦の勇者どもを押し退けて、５ゲッターになるビッグチャンス！
俺、確変決定！！！！！
さぁ、今日こそはいざ参らん！
華麗に、そして颯爽と、５Getでございます！！！

6 ：

�]乙Ｒ１３００

7 ：

１乙
XJRカッコ良過ぎ！

8 ：

俺はついに、このスレの７をゲットをした。
感無量だ。７年間、このスレの７をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの７をゲットするためだけに
修行してきた。
　やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、７をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は７年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの７をゲットしたのだ。
　何をやっても中途半端だった今までの俺。　勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの７をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、７をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「７ゲット」と。

9 ：

>7
市ねｗｗｗ

10 ：

1乙

11 ：

市丙

12 ：

スレ番を間違えないって凄いよな

13 ：

devilの二本出しが、来ねぇ。

14 ：

>>8ありがとう！面白い
ところで、サーキットを走るためなどにセパハンにしている人いますか？

15 ：

また来たな。セパハンの前にアンダーカウルだろ。

16 ：

>>8
ﾜﾛﾀ

17 ：

男のロマンとして、セパハンを装着している
カッコ良い以外の利点を感じた事は無い！

18 ：

あの〜ネイキッドにセパハンはダサいと思います先生

19 ：

ところがな、坊主。おっさん達の時代はネイキッドにセパハンは普通でな。

20 ：

>>8
1000万年ROMれwww

21 ：

昔、セパハンっていう
「いけー俺のＺ二！」
って台詞とともにノーヘルで首都高を走るというマンガがあってな

22 ：

ガンダムの事かーーーーーーーーーーっ！！

23 ：

リッター転がして^ラ走ってるやから多いぞ！
スクーターに抜かれて恥ずかしくないのか
俺のように常に全開で走れｗ

24 ：

　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

25 ：

いちおつ
でも、セパハンだけだとかっちょ悪いよねー
とうぜんシートアンコ抜きしてバックステップいれますよね？
前スレ埋まってないんすけどどうすんの

26 ：

XJR1200納車待ちなり。バックステップ＆レイダウンして、セパハンにしようか考え中。

27 ：

アンコ抜きはしてないけど、バックステップも
アップマフラーもFCRも入ってるよ

28 ：

ポジション変えるのはまずノーマルで乗り込んでからだろ

29 ：

ハリケーンのはセパハンとは認めない
異論は認める
俺のはサンセイのをトップ下クランプ
切れ角がメチャ少ない

30 ：

プラグ交換なしで約1万キロ
昨日やっと交換しました。
皆さんはどれ位で交換してますか？

31 ：

2万キロ.4万キロで交換済み

32 ：

>>30
俺も大体10,000キロで交換だね。

33 ：

ノーマルなら400円くらいだろ？一本
1万超えたら交換してるわおれも

34 ：

白く錆びてきたら交換・・・論外だな。
実際には大体車検毎、約２万キロ。

35 ：

イリジウムで4万走って交換、またイリジウムだが違いが分からなかった

36 ：

エーテックのアンダーカウル装着してる方いらっしゃいますか？
基本的にノーマルマフラーベースでっ作ってるようですが、簡単に下擦るかなと思いまして・・・

37 ：

付けてる、下はガリガリに擦れてる
バンクさせると乗車姿勢に因ってサイドスタンドが先に擦るか、アンダーカウル擦るか位
ノーマルステップのバンクセンサー擦らない様なら大丈夫だと思うが断言は出来ない

38 ：

キャブの取り外し取り付けのコツあったらおしえてくらはい
エアクリめいっぱいさげてもきつくてゴム痛めそう

39 ：

>>38
あれはそうゆうもの
夏とかだと柔らかいから楽だね

40 ：

お湯をかけたり、暖かい部屋で作業したり、石鹸水付けたり、アルコールスプレー吹いたり、
少しめくってエアガン吹いたりかな。

41 ：

イリジウムに変えたら始動性が格段に良くなった。
前オーナーもイリジウムをつけてたみたいだけど、１万５千キロ走行でヘタってたのだろうか？
若干プラグが焼け過ぎな気もした・・・

42 ：

プラグ変えなさすぎだろ
イリジウムの効果なんて体感できるほど無い

43 ：

そう？
それは君が鈍感なだけでは？
通常のプラグとの値段差の分、違いを感じたけどな

44 ：

イリジウムは低速が強くなるよ、これは体感できるね、

45 ：

この時期、エンジンの掛かりでは違いが分かるかね
昨日は充電したバッテリでダメだった

46 ：

>>41
イリジウムに交換されていた中古車を購入
プラグを新しいイリジウムに交換したのか？
それだと43と整合しないし意味わからん

47 ：

イリヂウムはどうでもいいけど新色でないかな

48 ：

みんな何日まで仕事？

49 ：

年内働きっぱなし
元旦も仕事…
代わりに1/2から休み
皆が遊んでいる時は、稼ぎ時なんです

50 ：

>>46
そっとしといてやれ

51 ：

寒くて、その上雪降ってバイク乗れませんわ！
12月は2週間に一回火入れして音聞いただけ！
寒すぎる〜汚染県民より

52 ：

阿蘇から30kmの熊本だけど、凍結しないワインディングが近くに多いよ。
その気になれば通年乗れる。引っ越しておいでよ。
まあ、それでも普段はバッテリー外して屋内保管してるけど。悪いね。

53 ：

あ〜引っ越してぇ
でも無理だわな！仕事ねぇーし。
今の福島最悪かも。
つれぇ

54 ：

バンドがちぎれた

55 ：

今日で仕事納め
明日からXJR乗らなきゃ

56 ：

>>55
俺は昨日が仕事納めで、今日XJRで走りまくったぜ！
用品店巡りだけどな。

57 ：

用品店めぐりもまた楽し

58 ：

買った後に行った店の方が安くて凹む

59 ：

しかし、XJRのエンジンフィール最高だなぁ。
いつ乗っても、この吹け上がりには、うっとりする。
よく直四はつまんないとか言ってるヤツがいるが、バカじゃないかと思う。

60 ：

>>59
例えたり比べたりして具体的に説明してくれ。
でもって、オレの背中を押してくれ〜

61 ：

俺の感想
フルノーマル　非常に優等生・トルクあってゆったり流しても楽しい
空冷なのに味というか面白みは少ない、でも一つの完成形である事に間違いなし。
抜けの良いマフラーに交換　突如空冷らしい個性が出てくる
若干低速が犠牲な分、盛り上がり（音も含め）のあるフィール
プラスキャブ交換　結構怒涛の加速　ＳＳより刺激的

62 ：

>>60
わるいこと言わないから、無条件に買っとけw
俺のは、キャブのフルノーマルだけど
空冷的なエンジンフィールはあると思うけどね。
って言うか、それを求めて色々試乗してXJRになったから。
確かに旧車よりは味薄めだけど、今更車歴30年とかの中古は買いたくなかった。
やはり直四の良さは盛り上がり感だと思う。
直四は、回してナンボ。
上まで回してエンジンが吠えた時にシビレるw
ゆったりトコトコ走るならVツインのほうがいい。
今じゃキャブのXJRも中古しかないが
もう空冷キャブ車は新車では出ないんだから
早めに程度いいのを確保しとけ。

63 ：

CB1300SFと禿しく悩んでるんだが、エンジンフィーリングというか
吹け上がり感は体感的に違う?
両方乗った事のある人教えておくんないましm(_ _)m

64 ：

荒れそうだけど
俺もフィーリンググッドなロックンローラーなのでキャブ車に一票

65 ：

CBと迷ってるなら、フィールで選ぶのは違う気がする
スタイルで好みの方を選んだらどうだろう?
動力性能なら大差ない、フィールならXJRの方が若干荒っぽい
後のカスタムまで視野に入れるなら、キャブXJR 一拓
Fi同士ならやっぱり見た目
俺のバイクは空冷、ここにグッと来るものがあるかどーかじゃない?

66 ：

>>63
試乗して比べたらいい。あなたの感性なんだから。

67 ：

>>63
Fi同士でもXJRの方が荒っぽかったな。
乗ってて楽しい感じ。
でも、とくにこだわりが無ければCBが良いのでは。

68 ：

両方持ってるのでインプレを
０４ｘｊｒもちろんキャブ　　低回転は若干弱い感じだが高回転に行くにつれて盛り上がっていく　　　　ハンドリング　　クイック
０７cbｓｆ　if 　　　　　 　　低回転から高回転までフラット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　ハンドリング　　もっさり
でもこういうインプレはそこそこ台数乗ってきた人じゃないと伝わらないと思います

69 ：

>>63
オレもどっちにするか悩んだ
で、CBののっぺりしたエンジンがしっくりこなくてXJRにしたよ
空冷エンジン美しい
The単車って感じ
なので、見た目が好きな方がいいかも

70 ：

>68
訂正
×if
○fi
まぁ分かると思うが

71 ：

XJRとCBの最大の違いはエンジンだよね。
設計は古いが造形が美しく荒々しいフィールの空冷4気筒のXJRと
世界一精密な作りでフラットなフィールの水冷4気筒のCB。
XJRのフィールを味があると取るか古臭いと取るか
CBのフィールをスムーズと取るか退屈と取るか
やっぱそれは乗る人の感じ方や好みになるんだよね、結局。
俺は両方好きだけど、スタイルもエンジンも
XJRのほうが好きなのでXJRに乗ってる。

72 ：

CBが好きです。
でもXJRの方がもっと好きです。
10年くらい前にこんな感じの引っ越し屋のCMあったな

73 ：

>>63
俺がXJR弟がCBに乗っているが悩んでいるならCBにしたほうが幸せになれるよ。
見た目以外、全てCBの方が上

74 ：

そりゃ機械の完成度としたらCBのほうが
絶対上なのは間違いないだろ。
じゃあ、なんでわざわざ高いお金出して
旧車を買う人がいるんだよって話だろ？
最新の設計では絶対出せない味がある。
俺はユニコーンのガワだけ換装した油冷カタナにも試乗したけど
見た目はまんまカタナだけど、つまんなかった。
見た目だけじゃないんだな。
結局自分がバイクに何を求めてるかってことだから、乗ってみて決めれ。

75 ：

>>74
>>63を良く読め。

76 ：

皆さんに質問したい事があります。
スロットルポジションセンサーのチェックってやっていますか？
先日、友人が95年式のXJR1200を個人売買で手に入れたのですが、いまいち吹け上がりが良くありません。
これからキャブの調整をやっていこうと思っているのですが、TPSの調整方法がよくわかりません。
マニュアルは現在は持ってなくて、いずれは入手させるつもりなのですが…。
ググっても出てこないので、TPSのチェック方法と調整方法をこのスレで質問させて下さい。
どなたか知っているかたがいましたら、よろしくお願いします。

77 ：

性能云々がきになるならssとかggrとかそういうの乗ったほうがええよ
このバイクは見た目が気に入って乗るのがなんぼやで

78 ：

レスくれた人ありがとう。
空冷か水冷かの違いだけで、

79 ：

途中送信してしまった。
この辺のクラスになると、あとは見た目で選べってのは分かる。
ただ、その見た目でかなり悩んでて、XJRのスタイリッシュでスパルタンな
感じも好きだし
CBの重厚で跳ね上がったお尻も好き。
見た目で決めきれないから、乗っててより楽しいのはどっちなんだろうと。
まあ、それも乗り手の感性に寄りけりだろうけど。
いっその事2台とも買うか。
いえ、買えません(^◇^;)
ただ、レス読んでXJR乗りはいい人多いなと思った(^^)

80 ：

キャブでもFIでもちょっと調子崩させれば荒々しくなっちゃうよ
そんなことする人はいないだろけど
XJRも今見るとエンジンデカイね

81 ：

オレ、バイク屋行ってＺＲＸ、ＣＢ、ＧＳＸ、ＸＪＲが並んでて
店長に乗り心地の良いバイクくださいと言った
そんでてんちょがこの中で乗り心地いいのはこれＸＪＲだと言った
ＺＲＸは４００乗ってたことあるんでパス
ＧＳＸはスズキなので名前がイヤだった
で、残り２台見た目でちょっと迷ったけど
ＣＢの昔からあるようなメーター周りが好きになれなくて
ＸＪＲか？と少し眺めて跨いでみてエンジンもかけない試乗もしないで
半信半疑でＸＪＲ契約したな
あれから１０年まだＸＪＲに乗ってます
エンジンかけてウィンカーのビヨヨーンッとメッキのメーター周りが好きです

82 ：

確かにXJRのメーター周り、シンプルだけどイイよな。
CBのは機能沢山ついてるが、何かオヤジ臭い。
オレみたいなオヤジが言うのもなんだが（汗）

83 ：

XJRの後ろ走ってると
ウィンカーがぷるぷるしてるのが気になる
いつかぽろんって落ちてしまうのではないかと思えてくる

84 ：

>>83
ナットの緩みが原因で左リアのウインカーがぽろんと落ちてタイヤに接触。
一瞬でスモークレンズになったわｗ

85 ：

寒いけれど…
走りに行きませんか？

86 ：

涅槃で待ってるぜ

87 ：

>>86
お前は　沖雅也　かｗ

88 ：

>>79
乗って楽しいのはXJRと言ってるではないか。
CBは、のぺ〜だよ。
ケツの跳ね上がりは格別だが。

89 ：

伐とした年末の街を軽く流してきただけだが、XJR1300は変わらず気持ちよかったぜ。

90 ：

グリップヒーター何つけてる？
ホンダのスポーツグリップヒーターってポン付けできる？

91 ：

なぜワイズギアを避けるのか聞きたい

92 ：

すみません。単に見た目で聞きましたｗ
スポーツグリップヒーターが付かないならワイズギアでいいですね。いや、ワイズギアがいいですね。

93 ：

ホンダのが薄くで目立たないと聞いたことがあった気はするけど
忘れた

94 ：

ホンダのは俺も前から気になってた
グリップが太くならないのがいいよね

95 ：

空冷乗りにグリップヒーターは不要だぜ

96 ：

ホンダの方が見た目が良いのか・・・知らなかった
ワイズギアの新、旧と使ったがグリップ太いとか余り気にならなかったな
で、基本ハンドル径は22.2mmと決まっているのでどれでも付くよ
アメリカンに25.4mmとかoffロードで28.5mmとかのハンドルが存在するけどロード系は22.2mmだよ
電気系も12Vから取るだけだろうからいいと思うけど詳細は調べてないから保証は出来ないな
間違ってもアメリカン用25.4mmを買わないように

97 ：

いや俺は彼女と軽に乗る♪
姫納めだな♡

98 ：

>>97
腰出すなよ

99 ：

100read 1read

1read 100read

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