◆オイル交換は1万�`に1回で十分 17◆

1 ：

もちろん一律10000キロではありません。
取扱説明書に準拠してエンジンオイルを交換しましょう。
参考までに、多くの国産車では10000キロや15000キロごとの
交換が指定されています。
業者の商魂「3000キロ」に洗脳されて無駄な交換をするのは、
実に愚かなことです。
・前スレ
◆オイル交換は1万�`に1回で十分 16◆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1326909578/

2 ：

3 ：

■15000キロ交換指定車のプッvリン換算
オイル交換　　プッvリン
1000キロ　　　プッチンを折っただけで捨てる
3000キロ　　　プッチンを折って皿に落として捨てる
5000キロ　　　プリンのカラメルだけ食べて捨てる
10000キロ　　プリンを少し残して捨てる
15000キロ　　プリンを残さず食べる
20000キロ　　プリンが載っていた皿をぺろぺろする
30000キロ　　プリンが載っていた皿を齧って歯が欠ける

4 ：

何度同じことを繰り返すのか

5 ：

それが生きがいなんだろう

6 ：

結局スレタイ同じかよ。

7 ：

そもそもプッvリンを食わない俺はオイル交換だと何キロ換算なんだろうか

8 ：

個人業者から買った中古車、
エンジン音大きめだなぁと思いゲージ見てみたら、
どす黒い透明感もないオイルが付いてきた。
すぐオイル交換したけど、しばらく交換してないオイルって事ですよね？

9 ：

個人業者で何を期待してるん？

10 ：

>>7
食わないんだから
オイルも買わないってことだろｗ
無交換だよ・・そういう人も居るって三本氏が言ってた。

11 ：

プッチンして皿にあけるのメンドー
カップから直接食うわ

12 ：

>>8
中古を買うのにエンジンもかけなければオイルゲージも見なかったのか
買ってから気にするならなぜ買う前に色々見ない？
ディーラー系の中古車センターなら試乗も出来たぞ

13 ：

個人業者なんてろくな車ないと思う。
ブレーキホースをエーモンのステーで吊ってたり、バカかと思う。

14 ：

ディーラー系は買う前よりも買ってから、が雲泥の差
走行距離無制限で全国の店で対応、なんて個人店では考えられん
高いとよく言われるが明朗会計で、課税対象の項目でボッタクリがない上に、
少しの不具合でも即交換してくれるから十分元は取れる
オイル交換と何関係あんねん !!

15 ：

オイルフィラーキャップを開けて、エンジンの中と蓋の裏がドロドロじゃないか必ず確認すべしだな
このスレにいるような、使用環境もオイル銘柄も関係なく10000km以上放置とか車検毎とかの奴の車を掴んだら確実に不幸になるからなw

16 ：

オイル替えてない車はＬＬＣも沸騰痕がついていることが多いからまずリザーブタンクを
みるべき

17 ：

沸騰痕か、、それは初めて聞いた。知らんかったサンクス

18 ：

>>15
俺記録簿付きのマーク�Uクオリス買って3年半になる
買ったときは7年5万kmで記録簿上は車検毎のオイル交換だった
2年8000kmくらいか？まあいいやと思ったけど今度ヘッド開けて中の写真とって貰うつもり
「確実に不幸」にはなっていないし、多分中は綺麗なもんだと思うけど興味半分で
ちなみに買ってからは純正油を5000〜7000km、ほぼ半年に1回交換のペース

19 ：

>>18
ヘッド開けて写真撮ってもらう工賃はおいくら？

20 ：

>>18
俺も昨年中古車を購入した。
デラ系店を何件か廻ったが、記録簿付きの車で記録簿上が車検毎のオイル交換という車はすごく多い。
これは車検時はデラが記録簿に記入するが、二年以内にショップ等での交換では記録簿に書き込みしないから。
だから一番信用できる記録簿は、全てをデラに任せてある車だって。(当然割高w)
俺の下取り車は新車購入後1年交換で16万キロ走行の車だったが……
今の車は購入した店のメンテプランに入っているから半年交換。プラン終ったら一年交換にするw

21 ：

>>19
1万とか2万とか
なんか開けたらガスケットっての？パッキン交換するのもあって
V6だからお高め
>>20
うん。ディーラーの記録簿上は2年毎8000km位だけど他で交換してたらラッキー、位に思ってる
多分こんな走行距離じゃあ車検毎でしょう。弄ってる形跡も無いしおとなしいオーナーがあんまり気にして
乗ってなかったっぽい

22 ：

>>18
7年5万kmで車検毎のオイル交換なら14000kmごとでの交換なんじゃないの？

23 ：

>>22
50000÷7＝7142.8571

24 ：

あ、年間7000kmだね・・・

25 ：

>>20
普通 12 ヶ月点検でも記録簿に書くだろ…。
ディーラーでも１年毎に換えろというから、書いてないということは、
直前に交換したとか別のところで換えるとかいって交換を断ったということ。

26 ：

>>21
オイル漏れとか不具合なくて見るだけなら片側だけで良いだろ
空けた方がヤバかったらもう一方も見ればいい

27 ：

年間1万キロも走ってない車は
車検毎のオイル交換が圧倒的に多いと思われ・・
俺は年に2万キロ乗ってっるが
1年に一回のオイル交換しかしてない
フィルターは車検のときに交換
異常も無く、もうすぐ20万キロに手が届くｗ

28 ：

>>27
>俺は年に2万キロ乗ってっるが
>1年に一回のオイル交換しかしてない
それぐらいでは異常は出ないよ。スラッジてんこ盛りでも動くのが最近の車。
君の車が2万キロに1回の交換でいいってメーカーが言ってるのなら、いいんじゃない。

29 ：

>>25
うろ覚えで書いたからちゃんと見てみた
H12/12月668km
H13/5月3738km
H13/10月6519km
H14/10月14377km
H16/10月27699km
H18/10月41121km
H19に購入、だった
最初はマメに換えてて、手放す前の2回連続で2年毎12000〜14000kmに一回だった

30 ：

あまり距離乗らないから半年に1回交換

31 ：

車を足としか見ない、ライトユーザー
燃費が落ちようと問題無く走る。
スレタイ通りで十分事足りるということですな。

32 ：

寒冷地だが、積雪のシビアコンディション時も含めた通年でカタログ値の
だいたい102％をずっと維持しているよ
燃費ってそんなに変わってくもんなの？

33 ：

車は道具
一年若しくは一万�qのどちらか早いほうで交換しても10年間は問題なく乗れる
仮に5000Kmで交換しても、OIL代分ガソリン代は浮かない

34 ：

>>25
>普通 12 ヶ月点検でも記録簿に書くだろ
当然デラまかせの人は12 ヶ月点検をするが、12ヶ月点検をしていない人の方が圧倒的に多い
>>25
H12/12月が1ヶ月点検
H13/5月が6ヶ月点検
H13/10月12ヶ月点検(ここいらまでは無料で出来る)
H14/10月24ヶ月点検(車検)

35 ：

>>34
>H12/12月が1ヶ月点検
>H13/5月が6ヶ月点検
>H13/10月12ヶ月点検(ここいらまでは無料で出来る)
>H14/10月24ヶ月点検(車検)
それだと初回車検はH15/10月

36 ：

冬場は、燃費悪いけどなぁ

37 ：

書き方悪かった
燃費の値（km/l)は秋≒春＞夏＞冬の順で、通年での燃費が１０２％ほどで、
通年での達成率が、年々下がっていってはいないってことね
取説準拠で、オイルは９８０円のやつ使ってる

38 ：

>>35
そうです。訂正します
H12/12月668km
H13/5月3738km
H13/10月6519km
H14/10月14377km
H15/11月21665km（初車検）
H16/10月27699km
H18/10月41121km
でした
メンテノートだけ見て車検時の記録簿を見落としてました
こうして改めて見直すとH16〜H18の間だけ2年14000kmでの交換の可能性があるだけで
あとは半年3000kmとか1年7000kmとかの短期交換の車だったといっていいくらいですねw
H19年に購入してからはずっと半年位に1回、7000km以内の交換で来ています

39 ：

>>38
35です、訂正どうもw
それだと17年は車検の年なんで車検をDでなく、どこかの整備工場に入れたんでは？
そういう所って記録簿に書かず別紙に記入って事あるんで、その用紙が紛失しただけの気がする
きちんと一年毎に法定点検受けてる車なんで17年も多分替えてますよ

40 ：

>>39
そうですね。2年置いた可能性が記録簿上伺えるだけで、別の所で交換している事もあると思います。
最悪でも2年開いた期間は1回しかないという事は確定なのでオイル管理のきちっとした個体だったんだと
再確認しました。ありがとうございました。

41 ：

>>39さんの指摘で気付き、もう一度種類を探したらありました、H17/10月34300kmで
車検時に交換していました。
記録上完全に5000km前後で毎年交換していた事がわかりました。本当にありがとうございました。

42 ：

そもそも記録簿に記録するところってあるの？
ずーっとディーラーに車検出してるけど、記録簿に書かれた事ないよ。
ディーラーの用紙で来る。ネッツもトヨタカローラもスズキアリーナも。
メーカーの用意した記録簿の意味が無い。

43 ：

デラだと記録簿の該当期ページに同内容の紙をホチキス留するだろ。
請求明細やら別紙でくれる。

44 ：

>>42
メンテナンスノートに記入したありましたよ
車検時の記録簿は別紙の用紙一枚です

45 ：

>>41
有って良かったですね！
車検だけじゃなく法定点検にも出してる車なので有ると思ってましたw

46 ：

オイルの話しようぜ
昨日GSでタイヤの釘抜き頼んだら頼んでもいないエンジンオイル点検されて
「お客さん、オイルがこんなに消費しちゃってますよ？本来上のメモリまで無くちゃだめなんです」
ってレベルゲージ見せられた。
水平対向エンジンだからアッパーとロアーの中間に維持してただけなのに・・・
GSでオイル交換頼んだら水平対向でもアッパー以上に入れられそうで怖いわ

47 ：

最近は、オイル交換を業者に頼んでもHとLの間までにしておいてくれるが
数年前までは寺も含めてHまでモッキリ入れてたなぁ。そのGSバイトが時代遅れなだけで
普通レベルの店員だったら今どきそんなことはないんじゃね？
モッキリ当時、オイル交換したてで山坂道登ったら「オイルレベルH」の警告が出て焦ったよ。
どうしようもないからそのまま平地まで走ったら警告は消えた。過ぎたるは及ばざるが如しを学んだよ。
ドイツ車の直4実用エンジンでオイル交換は1年もしくは15000キロでインジケータが点くタイプで、
初回の交換からそれに従って交換で12年経過。もちろん不具合などは出ず絶好調。オイルは最初の数回のみ純正。
あとは認証オイルをJ娘量売り一本槍。
ただしプラグや燃料フィルタ、フィルタ類はメンテナンスノートどおり愚直に交換。何も冒険しない。
頻回もサボりもどっちも無駄。

48 ：

>>46
昔GSでバイトしてた頃、オイルを満タンにした店員がいたという伝説を聞いた。

49 ：

エンジンオイルの交換を怠ってしまった為、廃車されたオーナーさまのお車の例
http://www.m-daigen.co.jp/oil/index.html#1
中古車を買うときは注意したいな。

50 ：

コバックｗ

51 ：

コバックと言えば、以前に見積してもってもらったが、こっちは極力安くしたくて行ったのに・・
安いプランを高いプランにしろとか、部品交換を色々言われ10万円超えた。
それまでファブリカを使っていて同じ事言って8万円弱で出来た。
その車は昨年15年16万キロで買い換えた。(2.5NAオイル漏れが発生)
オイル交換は年一回、ほとんどお金掛らず、リアのブレーキパッドなんて新車のままだったよw

52 ：

>>49
オルティアなんて10年以上前の車だもんな
丈夫だな

53 ：

>>52
20年前からあったと思う

54 ：

ぐぐったら15〜6年前からだった
ホンダにしてはよく持ったほうじゃないの？廃車まで

55 ：

>>49
壊れた原因はタイミングベルトのコマズレって書いてありますね
無理やりオイル交換の問題にしていますが、
普通に考えたらタイミングベルト交換の問題ですよね

56 ：

>>55
ちゃんと読めよ
オイル交換してないから結果コマずれが起きたって書いてあるけど？

57 ：

オイル交換をサボってる車のオイル交換ほど怖いものはないね。

58 ：

>>56
それが本当かどうかって事だよ

59 ：

>>58
なんでそんなに疑ってかかるんだよ。
オイル屋がこれ言っててウチでオイル交換せよって流れに持って言ってるならともかく唯の車検屋じゃん。
でもオイル無交換で2万以上走ったとかは無条件で信じるんだろ？
自分の都合のいい事しか信じないって宗教じゃん

60 ：

>>59
タイベル交換時期に来てる可能性があるからオイルが本当の原因かどうかわからないって事
ただそれだけだよ
自分に都合のいいことしか信じない？違うなあ。どれが本当の原因なんだろうねって言っただけなんだけどw

61 ：

>>59
普通に考えたら、タイミングベルトのコマズレって、
タイミングベルトの経年劣化による伸びやテンショナーの不具合ですよね？
タイミングチェーンを採用している某コンパクトカーならオイル交換と
タイミングチェーンの伸びに関係は有りそうですが、
タイミングベルトの経年劣化とオイル交換に因果関係を言うのはこじつけだと思いますよ

62 ：

エンジンのフリクションが増えるから
タイミングベルトの負荷も増えてトラブルになりやすいんじゃないだろうか。

63 ：

>>61
タイミングベルトの経年劣化とオイル交換に因果関係があるかどうかは、
自分で調べてみればいい。
それとも自分に都合の悪い内容が出てくると嫌だから無視するかね？
俺は詳しい事は知らないが、最初から決め付けるのは良くないと思うぞ。

64 ：

オイル管理が悪くてカム軸が焼き付いたんじゃね？
手で回らないほど渋いならコマ飛びなんて余裕で起こるだろ。
ベルト式なんて尚更。

65 ：

カム軸が焼きついたんならエンジンかからないだろ
知識の無いのに何言ってるんだか

66 ：

>>65
無知丸だしはおまえだろ。
エンジン掛からないのにどうやってバルブヒットするんだよ。
走行中に焼きついたに決まってんだろ。
文中からそれくらい読み取れ。それとも一々稼働中でしたって説明してもらわなきゃ分かんないの？

67 ：

オイルは乗り手、車種、銘柄とかによって
距離でどうこうというもんじゃないとおもうが・・・・・

68 ：

レクサスは6000〜7000キロ交換推進らしいよ。

69 ：

普通の車なら1万キロ交換で問題ない
エンジンが不調になるのはオイルだけが原因ではない
オイルを短期交換してても壊れるときは壊れる
ほとんどのエンジン不調は個体差でハズレを引いてしまっただけｗ

70 ：

無知な奴が言い合ってるのが面白いなｗ

71 ：

>>70
野次しか入れられない知能の癖に良く言うわ。

72 ：

安い鉱物油で1万キロ交換だと、走行10万キロ越えてからのエンジンコンディションは運任せになるのでは
自分は別に大丈夫だったよって人がここへよく書きこみしてるけど、
上の人が言うように乗り方、車種、銘柄で適切な交換時期は変わるのは常識

73 ：

化学合成油、しかもロングライフ保障されている奴ならともかく
部分合成油とか鉱物油で１万キロなんてありえないからｗ
化学合成油でもカストロールのスポーツ用なんかだと5000持たないから
一万キロ交換したいならそれに見合ったオイルを入れないとエンジンいためるだけだから
問題ないって言う奴は当然それくらい分かって言っているよな？
まさか鉱物油ｗなんて入れてないよなｗ

74 ：

5千キロまでが遠い･･･

75 ：

>>73
バカ

76 ：

>>73
わしもそう思う。
鉱物油で1万�qまで引っ張るなんてあり得ん。
部分合成油のTOPオイルなんて1000�qでシャビシャビだったし。

77 ：

今どきのエンジンなんてほとんど低粘度指定だから
j純鉱物油使ってるのはクラシックカー乗りでしょ
そういう人はまあこまめに交換するだろ

78 ：

10年ちょっと前の車がクラシック認定されたでござる

79 ：

でも俺の車の取説は、鉱物油で1万�q指定
とてもじゃないが持たないので3000で交換するけど

80 ：

>>73
>5000持たないから
>>79
>とてもじゃないが持たないので3000で交換するけど
持たないって‥‥どうなる症状？？

81 ：

>>80
オイル交換したくてしたくて気持ちが持たないって症状だと思う

82 ：

重症ですか！

83 ：

↑自演くさ
普通に考えたら音が煩くなる等の、フィーリングの悪化じゃねぇの？
あまり居ないだろうが、油温計油圧計を付けてる車に乗ってる人はその数値の変化で判断が出来る

84 ：

自演では無いですよ、3000でフィーリングの悪化が判るなんて相当な感覚の持ち主なんですね

85 ：

自演だって()

86 ：

>>84
AT乗ってると気付きにくいかも知れんがMTは割と分かる。
防音、防振の少ないスポーツ系・格安系なら尚更。

87 ：

>>84
カストロールは3,000kmもてば上出来。

88 ：

>>87
あの持たなさ何なんだろうな。
安いから使いまくってるけどさ。

89 ：

スマン自演じゃないな勘違い
仲良くageてるからそう見えた

90 ：

軽のターボなら3000キロは必須だな

91 ：

何で油圧さがんのか知ってる人！

92 ：

そりゃ、疲れたからだろ。

93 ：

「○○は××で十分」なんて前提条件しだいだろ
エンジンが焼き付かないだけで良ければ2万kmでも行けるかもだし
目に見えるエンジンの出力低下を10年くらいと思ってれば10000kmで良いだろうし
20万kmくらい乗りたいなら5000-6000kmくらいだろうし・・・
高温にさらされるレース用ならレースごとの交換になる
数値は感覚的で機種にもよるが車の目的しだいと言うことだろ、
こんなこと専門家でなくとも判る、得るものも無い不毛の論議だ！！

94 ：

>>93
貴方のように正論を書くと
・俺は〜万キロでも平気だった
・車検毎でも（ry
・取説には云々
・カーショップの売り上げとか戦略云々
・短期交換馬鹿云々
その他色々現れて、一万kmでいいんだという結論になるのがこのスレ

95 ：

鉱物油を1万キロ毎に交換して
20万キロ通勤と仕事で乗ったがノートラブル
指定距離交換しててエンジントラブルなんて今時ほとんどないよ
不安なやつは替えるも良し、止めはしないｗ

96 ：

>>95
毎日乗るとスラッジが固着しないから調子良いんだぜ。

97 ：

8000以上とかレブ近くまわしてて1万キロ持つかね？

98 ：

>>88
カストロールは初期能力を向上させるために他の油よりもかなり多めに添加剤が入っている。
>>95
油が劣化する理由が分かっていないからそういう結論になる。
仕事に通勤に使っていればそりゃオイルの調子もいいだろうよ。

99 ：

>>98
ールは四リットル5〜8000円くらいのオイルでも
1500キロくらいで、違和感でてくるな
ほんとすぎ

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