【2010/9/10】川口駅ｽﾚｯﾄﾞ2【開業100周年】

1 ：10/09/03 〜 最終レス ：12/04/24

京浜東北線北側の小駅であるが
その規模に対して乗降客が多く
今年9月10日で開業100周年を迎える
川口駅について語りましょう
関連スレッド
京浜東北線　ｳﾗ32
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274685306/

2 ：

hosyu

3 ：

単線では大森駅についで全国２位の乗降客。

4 ：

１０日は記念に１８きっぷに日付印押してもらうつもり

5 ：

>>3
乗り換え路線なしだと全国2位か・・・・・
100周年でもボロ駅舎のままって悲しい

6 ：

根岸線から保守

7 ：

保守

8 ：

保守

9 ：

保守

10 ：

保守
明日川口駅開業100周年

11 ：

元郷エルザタワー循環

12 ：

本日川口駅開業100周年
駅ビル整備とか湘南新宿ライン停車決定とか
サプライズはないものか………

13 ：

今の冷遇っぷりを見てるとみどりの窓口廃止とかありそう

14 ：

十分あり得るから怖い
100周年なのにイベントが１つもなかっただなんて･････・冷遇にも程がある

15 ：

保守
逆サグラダファミリアな川口駅に愛を

16 ：

○○年記念のイベントなんて普通やらんだろ

17 ：

少なくとも大宮駅は開業100年の時に記念入場券は発売したらしい

18 ：

保守

19 ：

保守

20 ：

http://file.beigesnake.blog.shinobi.jp/IMG_0375.JPG
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC044832.jpg
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC044991.jpg
http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC044902.jpg
↓
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/%E3%81%84%E3%82%8F%E3%81%8D%E9%A7%85.jpg/800px-%E3%81%84%E3%82%8F%E3%81%8D%E9%A7%85.jpg
http://img.pics.livedoor.com/012/1/3/1358ec4adfa8ff8945d0-L.JPG
http://chironet.way-nifty.com/chiro/images/2009/11/02/c0909a010.jpg
http://wassy.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_72b/wassy/hukusima29-03966.jpg
乗降人数が川口の10/1ないわき駅でさえこんな新しくなったというのに・・・・
ほんと糞束はよ

21 ：

蕨も川口以上に昭和な駅舎なんだよな
ほんま埼玉方面の京浜はブラック路線やで

22 ：

とりあえず赤羽以北の京浜東北線の駅は
大宮・さいたま新都心・浦和・西川口を除いて
改築すら持ち上がらない
川口駅は特に酷い
遭難顰蹙停車運動さえやめれば駅の改修計画が出そうなのに

23 ：

保守

24 ：

西川口は前のほうが解放感があってよかった。
駅ビルに店舗入れても過疎店ばっかだし。

25 ：

>>24
それには同意だ
東口は反対に階段やら動線が狭くなってしまったし
あそこまで難工事してあの有様(クレーン横転事故があった

26 ：

駅ビルなんかいらね
駅舎なんか汚いまんまでいいから
少しでも混雑緩和して欲しい
湘新いらねって言ってるのはラッシュ時に利用しない人なのかな？

27 ：

>>26
当方はラッシュ時の川口駅利用民だけど
高崎線や宇都宮線等　遠近分離の実情を知らない地元民が多すぎる
川口駅に湘南新宿ラインを止めたりすると
大宮以北の2線で相当混乱することになる
ただでさえ2013年以降に浦和停車が決定しているのに
これ以上停車駅は増やせない
さらに池袋〜新宿までは線路容量いっぱいなので本数は増やせない
なのに無謀な停車運動なんか起こしたりしてるからJRの逆鱗に触れて
駅舎の改修計画すら白紙になってしまうんだ
結局　利用民は我慢するしかないんだよ。

28 ：

保守

29 ：

>>26
川口駅が市の端にあるおかげで、川口駅を使わない市民が多いことも理解してほしい。
この政策のせいで、他の部分に力を入れなくなってしまっているんだよ。
それに、昇進停車しても混みすぎて乗れないだろう。赤羽みたいに乗客が入れ代わるわけでもないし。

30 ：

首都圏の大規模利用駅なのに発展途上国クラスの駅舎を持つのはここぐらいだろう

31 ：

>>30
ああ　駅舎とその周りの建物群とのギャップの差が
日本一激しい駅かもしれん
ギネスブック(ry

32 ：

>>27
他駅が便利になるのを見せつけられながら川口民は耐えてろと？
>>29
どのみちうちの近所は放置プレイなのでどうでもいいれす＠新郷村

33 ：

埼玉高額鉄道がボッタ栗じゃなかったら川口駅の混雑もあそこまで酷くなかっただろうな

34 ：

川口駅の中って低い天井のお陰で開放感がない上に夏は熱が篭もりやすいんだよな

35 ：

>>32
新郷なら日暮里舎人ライナー使ったら？
見沼代なんて第二産業真っすぐ行きゃいいんだし、何より始発だ。
日暮里や西日暮里からなら、上野・東京方面も池袋方面も楽に乗れるし、
千代田線も西日暮里で少しとはいえ楽になる。
目的地が新宿なら川口に出るしかないけど。

36 ：

>>33
それは同意
初乗り運賃が180円程度だったらもっと移行したはずだ
今後工事が進めば目黒線日吉以南の新横浜や
相鉄線まで1本で行けるようになる(2019年予定
今後が頼もしい地下鉄のハズなんだが・・・・・・・高額すぎる
>>34
それは結構多くの京浜東北・根岸線の駅に該当しそうだｗ
>>35
日暮里舎人ライナーは
その存在を結構知られてないよな・・・・・・・

37 ：

保守
東口で屋根設置工事実施中

38 ：

保守

39 ：

保守なんてそんなにいらねーよ。
ところで、荒川がなかったら川口の乗車人員は８万いってないだろうね。
バスやチャリで赤羽に直接出る人間が多いはずだし。

40 ：

>>39
荒川がなければ
また違った都市になっていたかもしれんな

41 ：

浮上

42 ：

川口市内で特別永住資格を持つ在日韓国・朝鮮人（在日コリアン）は一月末現在、千五百八十六人。
ＪＲ京浜東北線の川口―西川口駅の中間地帯にある〈仲町〉付近は、戦前から在日コリアンが多く住む。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/kikaku/025/5.htm

43 ：

浮上

44 ：

保守や浮上なんて必要ないし、それを書くだけならネタ振れや。
舎人ライナー開業による川口への影響なんて微々たるものだろうけど、
見沼代親水公園の駅勢圏ってどんなもんなんだろ？

45 ：

すがかつみレポートというのがポストに入っていた。市民向けの記事ね。
ネット上にも記事があればいいんだけれど、見当たらない。
ここでは、中距離電車停車(案)とSR分散輸送(案)を比較していて、後者を推進する内容となっている。
この文章によれば、SRの運賃値下げも可能みたいだね。
あと、昇進のホーム建設には100〜150億円掛かるんだな。改めて驚いたよ。

46 ：

>>45
JR東日本側が嫌がるのも無理はないな
そんな莫大な金額じゃ
駅舎改良計画も白紙になって当然だわ

47 ：

民主党の人の言う値下げ幅ってほんのちょっとだったような…
メトロと通し運賃にするとか定期代をある程度助成するとかしない限り
SRへ移行させるるのは難しいんじゃないかね

48 ：

埼玉高額の運賃改定は国や埼玉県からの補助金注入やメトロによる吸収合併ぐらいしか解決策ないんじゃないだろうか
どっちも今の財政状況じゃかなり無理あるけど

49 ：

>>47-48
運賃値下げの方法は、
�@補助金の増額
�A償還条件の変更
�B新たな財源確保と支援制度の整備
となってるよ。
SRの利益全てを財源にすれば、運賃は半分程度になると書いてある。
ただ、こっちは相当時間が掛かる話なんだよね。
川口駅への一極集中は今に始まった話じゃないし。

50 ：

SRは今後の延伸次第で
まだ大化けする可能性は残っている
だたJR京浜東北線はもう輸送能力自体が限界に近い

51 ：

デジタルATC化で１時間あたりの運行本数の上限が増えたんじゃなかったっけ？

52 ：

>>51
本当はあと数本増やせるらしいが
東北縦貫線絡みでこれ以上増発はしないらしい
あと数年で大宮始発の南行中電も実現しそうだし
そうなれば本当の意味で京浜東北線北側全体の混雑緩和に繋がる

53 ：

浮上
乗務員トラブル(運転手の急な体調不良による運転続行不可能)
再び入場規制に巻き込まれる利用客
具体的な打開策がないまま時だけが過ぎてゆく

54 ：

引越し！引越し！とっとと引越し！

55 ：

それでも引っ越さないのが川口市民

56 ：

浮上
計画の進展なし

57 ：

浮上

58 ：

浮上

59 ：

浮上
根岸線すれが復活した模様

60 ：

どうします？湘新のホームを100億かけて造るなら、ＳＲを分岐させて川口駅に
持ってくるのはどう。地下鉄1km100億円という話を聞いた。何とかならないかな？
荒川の下あたりで分岐させれば国有地だから地代はタダか相当安い。
これをやると特に京浜東北がストップしたときに威力を発揮できる。

61 ：

ついさっき（３０分くらい前）
くるまやラーメン川口伊刈店で食べて店出たら、
えらい露出の高い（背中丸出し）な女の子が歩いてた。
エロいなあｗ眼の保養しとこｗｗｗて思って
チャリンコで追い越しざまによく見てみたら
着てる服をボロボロに切り裂かれてて
気が狂ったようにケタケタ笑いながら歩いてた・・・
あれは何だったんだ・・・
精神障害者なのか？中なのか？それともされた直後だったのか？
とりあえずくるまやラーメン川口伊刈店で食べたネギミソラーメンは
野菜は貧弱、しかも茹でてるだけ？
でも麺はコシ屋より好き。
スープもコシ屋のミソジャンに引けをとらず。
チャーシューをトッピングしたけど
チャーシューの薄さもコシ屋に引けをとらず。
値段はライス無料だけどコシ屋のほうがちょっと安いかなあて感じ。
調理してるパートらしきオバちゃんが若々しくて好きにはオススメだった。

62 ：

>>60
ある意味名案だが
地下5Fレベルになることは避けられないなｗ

63 ：

川口駅改修は駅デパ方式じゃなくさいたま新都心のような開放感ある屋根にしたほうがいいな
駅デパやったお隣りの西川口は悲惨な状況だし商業施設は駅前で充分だし

64 ：

ついさっき（３０分くらい前）
くるまやラーメン川口伊刈店で食べて店出たら、
えらい露出の高い（背中丸出し）な女の子が歩いてた。
エロいなあｗ眼の保養しとこｗｗｗて思って
チャリンコで追い越しざまによく見てみたら
着てる服をボロボロに切り裂かれてて
気が狂ったようにケタケタ笑いながら歩いてた・・・
あれは何だったんだ・・・
精神障害者なのか？中なのか？それともされた直後だったのか？
とりあえずくるまやラーメン川口伊刈店で食べたネギミソラーメンは
野菜は貧弱、しかも茹でてるだけ？
でも麺はコシ屋より好き。
スープもコシ屋のミソジャンに引けをとらず。
チャーシューをトッピングしたけど
チャーシューの薄さもコシ屋に引けをとらず。
値段はライス無料だけどコシ屋のほうがちょっと安いかなあて感じ。
調理してるパートらしきオバちゃんが若々しくて好きにはオススメだった。

65 ：

>>63
確かにさいたま新都心のような駅舎だったら
50億程度でいけそうな気がするな
でも9割川口市負担だろうけど

66 ：

浮上

67 ：

昔は地下に改札があったな。

68 ：

チラシ配りと募金活動とへたくそな売れない歌手とか、
ただでさえ狭い駅入り口周辺でやらないでほしい。

69 ：

>>67
その部分があった所だけ携帯の電波が届くから
地下道だけれど　なんとなくわかるね
>>68
乗降客数に対し駅入口が少ない上に狭いからね
大森駅よりひどい有様

70 ：

川口浩が住んでいるとか？あの探検隊好きだったな。

71 ：

羽田空港行きのバスを運行して欲しい。
朝の京浜東北にスーツケースは無理！

72 ：

確かに厳しいですね・・・・

73 ：

保守

74 ：

保守

75 ：

保守

76 ：

保守

77 ：

誰だよ、まったく。
川口駅前に尖閣DVD置いたヤツは
正直に答えろや！

78 ：

>>77
民主党を批判した内容が書かれた紙も置いてあったみたいだな。
凄い奴がいるもんだ。

79 ：

開業100周年のプレゼントだろ

80 ：

わたくし、工作員の陳国蔡が置きました

81 ：

誰かさあ〜居ないの？
あの尖閣箱、置いてあるの見たヤツ。
置いてあった状況とか詳しく聞きたいな
あっ俺？
午前9時30分位に、あの辺通ったけど、
全然気づかなかったよ。

82 ：

保守

83 ：

保守

84 ：

俺は川口駅が好きだあー
保守

85 ：

越後川口駅のスレはここですか？

86 ：

不思議なことに越後地方とも関連性がある町
大光銀行川口支店(埼玉)がある
････････謎だ

87 ：

保守

88 ：

保守

89 ：

>>86
な。俺も前から謎だと思ってるんだ
最初に気になった際に、どこの銀行か調べちゃったよ
本店：長岡って……

90 ：

保守

91 ：

保守

92 ：

保守

93 ：

保守

94 ：

保守

95 ：

女性駅長止めたんだねえ。

96 ：

(´･ω･`)辞めちゃったのか・・・・・・・

97 ：

保守

98 ：

千葉県の東京都隣接駅の松戸駅・市川駅
神奈川県の川崎駅
には快速線(中電)が止まるのに
政令市の川崎市には及ばなくても、
市川市・松戸市とは同格の川口市の代表駅である川口駅に各駅しか停車しない
歴史的な経緯が知りたい
知ってる人いたら教えてほしい

99 ：

別に歴史的経緯も何もないです。昔々は中電も京浜東北も同じ線路を走っていて、
その時から川口は中電通過だったからね。それからあなたの基準で考えると、
川口駅の都内側隣駅が赤羽と言うのが他の例と話が違うよね。
松戸も市川も隣の都内駅は緩行のみ停まる小駅。赤羽は何でも停まる大駅。
快速の連続停車なんて昔はあり得ないと言う考え方だったしね。快速の価値が無くなるって。

100 ：

赤羽から近過ぎると言う理由で蕨とかより開業が遅かった川口駅
川口市内に東北新幹線を通す見返りに中電停車を国鉄から打診されたが
市長が蹴飛ばしてしまい、後を引き継いだJRとの関係もイマイチ。
工事費を全部自腹で金出すぐらいの事をしないと実現は無理だろうな

101 ：

ぐっち

102 ：

今日はクリスマスイヴだな。イルミネーションは明日まで？
>>98
亀だが、市川と本八幡の関係が赤羽と川口の関係と似てる。

103 ：

本八幡は新宿線あるし、京成も近いしぜんぜん違うだろ

104 ：

来年こそ駅舎改装の方向に向いてほしいね。
最近は湘南新宿ライン停車運動も下火なんじゃないかな。

105 ：

川口発着バス：
バス路線の廃止、再編が顕著だね
マニアックな経路の長距離バスはほとんど廃止された
鋳物工場保存も財政困難で仕分けられてしまった

106 ：

太郎焼は明日営業していますか？

107 ：

ばびおは元気かい？

108 ：

駅舎改装は必要ない。
現状、古いというだけでこれといった不便さもない。

109 ：

ね。
それより改札増設とか中電停車とか利便性の向上を優先して欲しい

110 ：

階段がクソ不便なんだが

111 ：

書き込み規制解除　保守
>>110
あの乗降客数で2箇所しか階段がないのは
既にキャパを超えている
地下改札を今こそ復活して欲しいところだが・・・・・・・・・

112 ：

というか、なんで川口地下街って
無くなったの？

113 ：

>>112
恐らく東口再開発(ペデストリアンデッキ)に関連があるらしい
あとは東口側駐輪場の需要増加に対応するため
現在の形を取らざるを得なかったのかもしれない
というか改札だけでもどうにかならんものか・・・・・・・・
昼間でさえ電車の到着と共に改札が行列になるのは
この辺りじゃ川口駅ぐらいしかない・・・・・・・・

114 ：

市側も対策を練ってるようだが、解決には至ってないね。
今日の成人式の式典でその話題になった時、
・川口駅を大きくする
・湘南新宿ラインの停車
これをJRにお願いしていると、市長が言っていたよ。
大宮以北の人は怒るだろうね。
個人的には、中電停車よりもキュポ・ラ口を作る方がいいと思う。
中電が停車しても、郊外民が川口駅に行くときには使えないし。

115 ：

>>川口駅を大きくする
これには同意せざるを得ない
隣駅がどちらも改装されたのに
川口だけ置いてけぼりだもの

116 ：

さいたま新都心・いわき新駅舎みたいな開放感ある改装をしてもらいたいもんだ
駅ビルはもういいです

117 ：

>>116
まだ湘南新宿ライン停車運動が行われる前の状況だと
JR側が駅ビル化(恐らくエキナカ)を含めた駅舎改装をしたいと
市に打診してきたらしい
西川口はビーンズ
そして赤羽はエキュート(恐らく数ヶ月中に発表)
正直エキナカ/エキソト供給過多としか思えない

118 ：

赤羽エキュートなんだ、あれただの雨漏り？対策かと思ってた

119 ：

保守

120 ：

保守

121 ：

保守

122 ：

保守

123 ：

ここの駅員の態度は最悪。

124 ：

>>123
何があったか知らんが、お客様センターに電話しなよ。
この駅には他に大きな不満が溜まってるんだから、
駅員の態度くらいでここに書く意味もないだろう。

125 ：

スレちかな？
最近、川口・西川口駅改札口付近にひまわりが
立ってるなw キッタネーカッコした奴や制服着て
る奴。壁に寄りかかって携帯弄ってる馬鹿が居た
ので、改札窓口ねーちゃん社員に不審者が長時間
あそこに立ってるので通報しましょうか？と声
を掛けたら、いや、あの通報はしないで
下さいだってよ

126 ：

ひまわりって
おまわり？

127 ：

保守
最近西口界隈の線路際や駅舎内で
測量調査やメモをとっている業者の方が多いけど
まさか・・・・・あの計画が通ったわけじゃないよな？
ただ単に駅舎改修の為の測量調査だったらいいんだけど

128 ：

>>126
ヒマなおまわりのことだろ
県内よりも都内に多いな。
どうせなら地下に改札を作って欲しい。
地下駐輪場からホームに行きやすくなる。

129 ：

今日、「エキュート赤羽」の詳細がＪＲ東日本から正式に発表があったね。

130 ：

そして川口駅は壮絶にオンボロ駅舎
両隣の駅が開発されたのに
なんという格差。

131 ：

駅周辺は再開発したんだけどね。
それとセットで開発しなかったから、駅の古さだけが目立ってしまう。

132 ：

保守
地元某議員は湘南新宿ライン停車運動を続けていくと断言
川口駅の命運尽きた・・・・・・・・軽く数十年はあのままの気がする

133 ：

蕨駅も汚いね
川口駅と共に命運尽きるか？

134 ：

蕨は近いうちに改装されると思う
南浦和も改装計画が出てるらしいし

135 ：

保守

136 ：

保守

137 ：

川口なんかに湘南新宿止まるかよ！！！。

138 ：

>>137
うるせーボケw
浦和なんかに止めないで、
さっさと川口に湘新止めろ！
早くしろ！

139 ：

>>137
川口駅利用民だが
停める必要はない
停めたとしても
線路際の側道廃止や枝垂桜撤去とか
色々必要らしい(その経費も入れて150億とか試算が出てるらしい)

140 ：

湘新はまともに動かんから駅作ってもストレス溜まるな

141 ：

そういえば、
昔、京浜東北線川口に折り返し線造れとかも要望
有ったな。いつの間にか消えたけどw

142 ：

昇進を停めろと言う奴は利用客とは思えんな。どこの人かは知らんけど。
このことで市が動くなら、もっと違うところに力を入れて欲しいと言うのが本音だな。

143 ：

普通に利用者だが止めなくていいという奴の気がしれない
自民に手柄を立てられると困る人かな？あるいはドM？

144 ：

川口駅より水戸線＠川島駅が有名になる
日韓戦あたりからだ

145 ：

中電は停めちゃダメだよ。縦貫線が出来て、青い電車から中電にお客が移って来るのは必至。
もう乗れないよ、川口からは。よしんば乗っても、1駅先の赤羽で降車客とシャッフルされる。

146 ：

朝の大量の人混みが２つに分散されるのはいいことだ。
でも京浜６．５、湘新３．５くらいだな。

147 ：

湘南新宿ラインが停まってくれたら
新宿まで一本で行ける。横浜も・・・

148 ：

川口は京浜東北線しか停車しないが、駅前は駅ビルとかで華やかで賑わっているしドバトやカラスも多いし、
人口も５１万人まで行き、その成長ぶりに驚いたよ…

149 ：

>>143
仮に停車しても、朝は混みすぎて乗れないことが予想出来るから。
JR側だって「必要ない」と回答している。
支持してるのが何党かなんてのは関係ないよ。

150 ：

栄町在住者です
湘新止まったら便利だけど、
止まらなくても困らないなw

151 ：

停車路線は現状維持のままでいいから
駅舎をもう少し改良して欲しいのが地元民の願い

152 ：

駅舎の改良など全く必要ない。
古いというだけで不便さがないから。

153 ：

屁理屈かもしれないけど、湘新停車推進派の人に聞いてみたい。
停まるのは湘新だけでいいの？貨物線にだけホームが出来て、列車線？は何もできなくても。

154 ：

>>152
お前にとっては別に不便じゃないだろうが今の川口駅を不便だと感じる人が多いからこうして散々改築要求が出てるんだろうが
階段、改札口、コンコース等改善すべき点は山ほどあるんだぞ
あれか、運転見合わせ時の駅施設キャパ超過を全く経験したことのない身だな？

155 ：

>>154
恐らく>>152は川口駅利用客じゃないはず
そうでなければダイヤ乱れ時
真っ先に入場規制される駅施設自体の貧弱さが分かる
駅舎改良は必要だよ

156 ：

西川口と一緒で構造上、駅舎改修しても改札口の増加は無理。
入場規制はホームひとつにあれだけの人さばいてる時点であきらめるしかない。

157 ：

ガス抜き改札機増設乙

158 ：

>>157
それだけで済まそうとするJR東日本は鬼すぎる

159 ：

改札機増設
あのKIOSKがジャマじゃね？
とマジレスw

160 ：

>>159
1台ぐらいは何とか入る・・・・・・らしい
んにしても酷すぎる

161 ：

朝の通勤時、東口から来る人は西口側の改札機に来ないで欲しい。

162 ：

>>161
その考えは、もまいのわがまま

163 ：

>>161
そりゃ無理ってものさ
本当ならペデストリアンデッキと駅舎を一部改良して
北改札口と南改札口にすべきだった

164 ：

改札機増設は2月12日

165 ：

朝の改札規制が改札の数が原因だと思ってる馬鹿がいるのか？
あれはホームの狭さが原因なんだよ

166 ：

ホームもそうだが、拡幅するスペースがないな。
せめて、改札内コンコースの狭さだけでも…。
例えば>>163みたいな形とか。
なぜか、改札機の増設(IC専用か？)や大宮方の黒い柵みたいな小さい所が変わるねぇ。

167 ：

東口側の自動改札機の数の方が多いのに
わざわさ2機しかない西口側から入るのか。

168 ：

保守

169 ：

保守

170 ：

保守
増設”準備”工事が始まっている
見た感じ　2台ぐらい増設可能な感じがするけど
そこは鬼のJR東日本　1台だけである

171 ：

保守

172 ：

東口民だけど、新設改札を使って入場する予定

173 ：

>>172
出場専用じゃなかったっけ？

174 ：

窓口側でボタンを押すと 入 出 両 の3種類から選択出来る改札機もある。(出来ないものもあるけど)
このタイプなら、入場用として使用する時間帯があるかもしれない。

175 ：

>>172
西口民だが
東口側の改札をよく使う(ry

176 ：

俺も朝の時間帯使う。
西口側は２個しかなくてたまに行列になるけど、
東口側は基本スイスイだからね。

177 ：

川口PIA
もうダメだなw 新装初日なのに客入ってねー
川口駅周辺パチ屋は終わったな

178 ：

目障りだからどんどん潰れてくれ

179 ：

川口駅周辺は明らかに異常なパチ屋飽和状態だからな

180 ：

PIAのエスカレーターは、抜け道にちょうどいい。
エスカレーターだけは無くならないで欲しいな。

181 ：

>>179
そういえば駅前のPIAの建物
もうそろそろ期限が切れるはず(期限をつけて貸している噂有り)
書泉跡地に動きがあってもおかしくないが
このご時世ではそれもなさそうだ

182 ：

保守

183 ：

保守

184 ：

おいみんな！
川口駅新設改札機の渡り初めはしたか？

185 ：

>>184
今日の朝通勤時にやったぜ
幅が広いねぇ

186 ：

保守

187 ：

無駄に幅が広くてワロタ

188 ：

流石に1台増えると若干人の流れが違う
しかし不自然に幅だけ広すぎる

189 ：

保守

190 ：

いつの間にかMVが増えてる

191 ：

確かに

192 ：

保守

193 ：

保守

194 ：

保守

195 ：

保守

196 ：

保守

197 ：

川口駅綺麗にならないかな…

198 ：

川口駅利用民だけど
悔しいから明日浦和に行って高架化見てくる

199 ：

やっぱ川口駅最大の問題点はコンコースの屋根が低すぎて圧迫感がすごい事だな

200 ：

蕨でさえ、新設エスカレーター部分が凄く綺麗
なのに川口は

201 ：

>>197
どこかで聞いた話だと
駅改装の予算が市側にないらしい
本当だとしたら　なんて貧乏なんだ・・・・・・・・・・川口市
鳩ヶ谷と合併しなくていいから駅改装の資金を(ry

202 ：

保守

203 ：

保守

204 ：

保守

205 ：

保守
先日の震度5強の地震で(ry

206 ：

保守

207 ：

川口のどこが小駅なんだよバカ

208 ：

ただいま大規模停電発現中w
保守

209 ：

保守

210 ：

保守

211 ：

保守

212 ：

なぜ川口＞＞＞浦和なのに
列車線系全通過？

213 ：

>>212
大宮以北から県庁へ行く人のためだろうな。
浦和→上野、新宿へ行く客のために宇都宮線、湘南新宿ラインを
停める必要はないとは思うけど

214 ：

保守

215 ：

保守

216 ：

保守

217 ：

保守

218 ：

保守

219 ：

保守

220 ：

保守

221 ：

保守

222 ：

保守以外の書き込みが無くなって1ヶ月か
たしかに真新しいネタもないよね

223 ：

隣駅の赤羽ならあるのにね
川口駅の立場ねえ

224 ：

駅前はSOGŌやÆØN,Itō Yōkadōがあり、若いOLさんなどで賑わいます。
ビックカメラやヨドバシカメラなどの家電量販店が駅前に無いのが、悔しい(>_<)

225 ：

川崎ぐらいの利用者数になればできるかも

226 ：

>>224
ヤマダ電機なら樹モールにあるが

227 ：

>>224
ヨドバシに至っては埼玉県内に1店舗もない・・・・・・・。
>>225
乗り換え路線がないと厳しいね
川崎の利用客数に迫る可能性があるのが浦和・・・・・・・
湘南新宿ラインが止まればさらに流入するだろうし
>>226
なんかちっちゃいのがあるのだけは思えてる

228 ：

>>227
浦和は湘南新宿が停まっても大森、大井町ぐらいまでしか増えないと思う…
浦和はさくらやがあったけど船橋のようにビックにはならなかったな

229 ：

>>228
結局潰れてしまったけどな・・・・・・・・そうとう昔に

230 ：

保守

231 ：

保守

232 ：

保守

233 ：

キューポラの 並ぶ川口 鋳物街

234 ：

マンションの
並ぶ川口
住宅街

235 ：

工場臭で
窓も開けれず

236 ：

保守

237 ：

保守
最近入場規制の日が多くなってます

238 ：

保守

239 ：

保守

240 ：

保守
6月末から無計画停電復活

241 ：

ここって省線の駅なの。
それとも国電の駅なの。どちら。

242 ：

>>241
時代によって
どちらも当てはまった時期があると思う

243 ：

保守

244 ：

川口駅東口ー鳩ヶ谷駅西口(川口行きは寄る)ー鳩ヶ谷公団住宅
川口駅東口ーグリーンセンター・戸塚安行駅
川口駅は不便な地域。

245 ：

>>244
いわば経由地＝川口駅

246 ：

保守

247 ：

節電

248 ：

節電

249 ：

節電

250 ：

節電

251 ：

す
節電しない

252 ：

やっぱりSRが来てればなと思う。

253 ：

>>249
名前欄の所に
!denki　を記入すると数字が出るよ
>>252
既に駅前　地下空間が使われていたのが運の尽き

254 ：

ホームページに掲載されている計画停電に関する市長のアホコメントは何なんだ？
あいつには市民の命を守るという意識があるのか。

255 ：

>>254
恐らくないでしょうな
簡単に無計画停電にこの埼玉第二の都市が巻き込まれた時点で

256 ：

>>255
それだけじゃない。
奴は県内に7つしかない救命救急を担う病院（川口市立医療センター）の設置主体の長でもある。
その医療機関が停電エリアに入っているにも関わらず、この発言だ。

257 ：

計画停電なんて原則行わないのに何騒いでるの？
馬鹿？

258 ：

>>257
・3月には実際に停電が実施された。
・上の停電により埼玉県内では事故や医療機関の機能不全が発生した。
・現在は「原則不実施」であるが、今後について東電は「「原則不実施」を継続できるよう
追加供給力の確保などに努める」としかしていない。
・川口市はほぼ全域が「計画停電を行う場合の対象エリア」に指定されている。
現実に停電のリスクがかなり残っているのに、黙っていろという方がおかしいと思うけど？

259 ：

>>257自身が「原則」って書いてんじゃん
安全宣言とはほど遠いよなぁ

260 ：

正直　都心で35℃レベル　郊外で38℃レベルになったら
大停電覚悟してる。
流石に我慢できずエアコン使う人が急増するだろうし

261 ：

>>258
＞・3月には実際に停電が実施された。
馬鹿？震災直後は設備が間に合わなかったから当たり前。
>>260
東電の７月時点の最大供給力知ってる？
ひょっとして震災直後の4000万ｋｗくらいしかないと思ってる？ｗ
停電って騒ぐ馬鹿がいまだにいるとはｗ

262 ：

うん、じゃあ何で未だに計画停電のグループ分けが存置され、さらにエリアの組み換えまで行なわれているんだい？
停電の必要性が完全に払拭されてるなら、すぐにでも安全宣言を出せばよいではないか。
つーか、4000万kWしかなかったら今日の時点で停電が発生してるぞww

263 ：

それはそうと、3月の計画停電時は本当にその時点で動かせる発電機をめいっぱい使った上で実施してたんかね。

264 ：

>>263
その当時は被災している発電所が結構多かったらしいです
急ピッチで復旧させて今に至るとか

265 ：

>>264
いや、そりゃそうなんだけどさ。
被災して使えない発電機があるなりの最善が尽くされたのか？ってことよ

266 ：

保守

267 ：

保守

268 ：

保守

269 ：

頻繁に上げ保守しないでね空気読んでねもっと言えば死んで

270 ：

保守
いつになったら駅舎改修の予算計上されるのだろうか・・・・・・

271 ：

保守

272 ：

川口駅からok方面は向かう通りって、夏は地獄だよね。街路樹欲しい

273 ：

>>272
でも結構涼しいと思う　あの通り
東口の方が地獄

274 ：

そうなんだ(~_~;)川口市のホームページから意見してみよーかなぁ

275 ：

>>274
というか駅周辺に一方通行路が多すぎる

276 ：

車運転しないのでわからないけれど、なんか乗ってると遠回りしているような。不便ですね。
川口市のホームページに市長への手紙っていうのがあるんですが、ネーミング的に送りにくい...

277 ：

西口って何がある？

278 ：

我が家が...。住宅街ですね。
あとは、西口側にあるスーパー、okは広くて安くて楽しいですよ。

279 ：

国際興業バスの旧川22川口駅東口ー安行出羽（前田東公園・有明橋･八幡木中学校･赤井･文化放送経由)が
廃止されて不便との声で新川22川口駅東口ー安行出羽（朝日環境センター・江戸袋･川口車庫経由)で再開
最近では途中の川22-2川口駅東口ー原発着も登場・・・・・・。
東武バス(セントラル）川13→川10に変更
新栄団地ー戸塚安行駅ー安行支所ー大竹ー西沼ー朝日環境センター・・十二月田中学ー川口駅東口の大幅な増回をして
原･大竹経由は東武バスで良かったのでは・・・。1日4本では・・・・。

280 ：

西川04東川口駅南口ー戸塚安行駅ー安行支所ー原交差点ー慈林ー鳩ヶ谷市役所ー天神橋
ー西川口駅東口も安行支所周辺地域で不便との声で再開をしている。
再開当初は鳩ヶ谷駅経由→鳩ヶ谷市役所･変電所経由に戻す。

281 ：

>>279-280
国際興業は見切り廃止路線が多すぎる
需要がありそうなのになぜ廃止？という路線が多い

282 ：

川22って一旦廃止されてたの？

283 ：

駅周辺のオススメなスポットってドコ

284 ：

なし。(地元民

285 ：

たまに京浜東北線の運用調査でお世話になっています→川口駅

286 ：

>>283
図書館！同じフロアにある、カフェふらっとはコーヒーが200円で、眺めも悪くない。桜が満開だったら、最高だよ。お店も併設してて、この間は最高にかわいいお皿ゲットした

287 ：

保守

288 ：

図書館から眺める駅前周辺の情景は見事じゃゾ

289 ：

>>288
ふらっといいですよね！

290 ：

地元の議員、頑張ってるじゃんか。
JR湘南新宿ライン川口駅停車の署名運動実施中！
http://www.shindo.gr.jp/pickup/kawaguchi.php
韓国入国拒否、新藤衆院議員に聞く
http://www.saitama-np.co.jp/news08/04/04.html

291 ：

武蔵小杉、浦和、鶴見、川口
同じぐらいの利用者数だったのに
扱いの差は大きい

292 ：

湘南新宿ラインの停車スペースがどこにある？

293 ：

>>292
ホーム設置のスペースはあるが
朝の湘南新宿ラインには乗る場所がない
いっそのこと京浜東北線のホーム拡張したほうがいいんでねえかな？
現ホームを上り専用　線路を山側に4線ずらした上で下りホーム新設

294 ：

６本線路がある内の西口よりの２本だろ。
ホーム設置のスペースなんてないだろ。

295 ：

湘南は停車駅にならない。川口・鳩ヶ谷が合併する。石田勝之民主党代議士と関係が、川口の財界・・は
やる事はこんなぐらいです。岡村市長が石田勝之民主党代議士と喧嘩状態が長く市長をやりたいなどで和解する。
石田勝之民主党代議士は
湘南よりsubwayを�ｽメトロ南北線。

296 ：

とりあえずSRは東急目黒線の新横浜及び相鉄線への延伸次第でしょうな
まだ磨けば光る原石だ
8両編成になれば輸送力も向上するし

297 ：

駅付近の地下駐輪場で働くおじさんさん達はモチベーション低いw

298 ：

>>297
あの減光された空間じゃ仕方ない。

299 ：

>>290
そんなパッと見で目立つパフォーマンスくらいしかできることがないんだろ

300 ：

山手に揃えて１１両にした方がええんじゃないか？

301 ：

束だと両数増えたから減便、とかいうクソなことやりかねんな

302 ：

>>300
一部対応できない駅がありそう
根岸線の一部駅や上中里駅辺り

303 ：

川口駅東口ー鳩ヶ谷市行き川１８系統・９月１日より県道浦和(さいたま)ー草加線鳩ヶ谷市里交差点周辺が廃道になります。川口高校入口停留所と武南警察入口停留所はそれぞれ移設になります。川口高校入口停留所は第２産業道路に移設。
武南警察入口停留所は鳩ヶ谷駅西口広場周辺に移設になります。尚鳩ヶ谷市行きは鳩ヶ谷駅西口広場には引き続き寄りません。

304 ：

また新藤はパフォーマンス先行のボランティアバスか

305 ：

↑定員オーバーで締め切ったらしいネ

306 ：

最新号のwiLLで新藤氏が吠えていた

307 ：

川口駅周辺ってなんでああたむろってんのが多いの？

308 ：

>>307
地元民でも理由はよくわからない

309 ：

石田勝之が内閣府副大臣に就任
石田君は最近川口・鳩ヶ谷民主で地下鉄はメトロが運営・・
メトロが運営して東川口→大手町方面の運賃をＪＲより安く。
バスもどんどんジャスコ周辺は川口行き減便

310 ：

新藤さんもここまでか・・・・・・・・・orz

311 ：

保守
新　川口市発足までもうすぐ

312 ：

旧鳩ヶ谷と、くっ付くらしいねん

313 ：

今朝、川口駅で京浜東北線止まった。
痴漢か?

314 ：

>>311
細かいこというと新設合併じゃなくて編入合併だから新たな川口市が誕生するわけではない

315 ：

保守

316 ：

駅前の商店街を歩いていたら通りすがりの女性が偽オ●○ン弁当もどきと呼んで指差していたｗ

317 ：

おばさん弁当？

318 ：

蒲田や大森ですら中距離電車停車とか無理なのに川口とか５００％無理です

319 ：

しかし両端の駅が綺麗に開発されたのに
ココだけは昭和のまま・・・・・・・・・・・・・・・

320 ：

せめて東十条みたいにホームに待合室作ってくれ
今年の夏はやばかった

321 ：

首都圏一冷遇されている駅認定。
>>320
以前　ホームに待合室作ると思ったら
ただのベンチ工事(

322 ：

最近流行のベンチだろ？
横に荷物置けるやつ。

323 ：

保守

324 ：

>>307
たむろとは違うが、夜になると(特に７時過ぎ)、東口で女性向けスカウトだかホストだか知らぬが、若い女の子に声をかけて付け回している男が３〜４人いるな。
>>320
管轄支社が違うので無理です。

325 ：

普段滅多に入らない川口駅前のマックに入ったら雰囲気が異様だった

326 ：

鳩ヶ谷と合併したメリットって？

327 ：

>>324
東京・横浜支社に比べて大分けち臭いな大宮支社
大宮管轄区内でマトモに整備されてる駅は大宮新都心浦和しかないし

328 ：

>>326
ない(即答
祝賀ムードの　し　の字もなかった現実

329 ：

川口が合併してくれってお願いしたんだよね？

330 ：

>>327
実際にその2つより予算が少ないから仕方ない

331 ：

予算が少ないから車両に充てるしかできない(大宮支社

332 ：

鳩ヶ谷の税金で湘南新宿停車・駅を改装させる。

333 ：

>>332
一説によると川口市より財政が厳しいとか

334 ：

西船橋でさえ全く無理なのにばかじゃないの

335 ：

>>330
確かに使える金は２支社の合計よりも少ないが、その代わりに売上予算も少なく設定されているんだ。
大宮支社の営業はありがたく思いなさい。
本社から売上予算を低く設定してもらいながら、まさか未達とかないよな？

336 ：

>>329
それどうみても逆。
川口は武南市事件の時に（かなり大人げない態度で）自ら合併話を蹴った。

337 ：

保守
利用民はただひたすら
老朽化した施設を使うだけ・・・・・・・・

338 ：

重要文化財に指定されるまで頑張れ、川口駅。

339 ：

今の駅舎と元マルイ＆リリア側まで使って巨大な駅ビルを作って、
地下3〜地下は巨大な駐輪場(無料)、１階はスーパーとバス停留所と憩いの場
2階は改札の近くに巨大なスタバとナチュラルローソンとモス、
3〜4階は巨大な本屋(紀伊国屋とか丸善)と文房具屋と雑貨屋、
5〜6階はロフトかハンズ、6階は7階はマッサージ屋とメシ食える店、
8階は無印と展望台的な感じ。希望。

340 ：

>>339
もし東急電鉄の駅だったら
そこまで開発するだろうね
っttp://www.tamaplaza-terrace.com/
みたいな一大プロジェクトとして

341 ：

なんで駅だけあんなにしょぼいのか…エスカレーターもしょぼいし、
ついでに東口のバスも階段上り下りしないと乗れない鬼畜設定

342 ：

保守
駅舎改装は夢物語

343 ：

いっそ駐輪場につながる地下改札口を作ってくれないかな
そごうの地下にも連結させて。

344 ：

>>343
湘南新宿ライン停車運動さえなければ
都市計画の変更を経て駅舎改装と拡張があったはずなのに
地下改札も復活したかもしれない

345 ：

東武バス川10川口駅東口ー途中まで川11・12・13・22・25・(13−2・13−3など）と同経路
ー安行支所ー戸塚安行駅―新栄団地・・本数を出してほしい。

346 ：

新栄団地行きか。確かに本数はきわめて少ないよな。
そういえば新栄団地行きの系統番号って少し前まで川13だったような。

347 ：

保守

348 ：

書泉跡はいつになったら

349 ：

>>345
安行支所までで客はいなくなってるから増やしても意味はない。
川25できてから西川04の安行支所〜安行から西川口への客が減った事実もあるし。

350 ：

>>348
取り壊しが始まるのでしょうね･････････････

351 ：

保守

352 ：

保守

353 ：

保守
久しぶりに川口駅人身事故発生

354 ：

運転再開の目処は２０時１０分

355 ：

状況報告まだ〜ﾁﾝﾁﾝ

356 ：

駅前の川口リリアでは毎月下旬に顕正会が総幹部会を開くから勧誘に気を付けろよ。
この教団は日本一活発だ。
他にも隊集会、班長会、登用試験でも使うことがある。

357 ：

保守

358 ：

保守

359 ：

土日もやってる川口駅前行政センターは、川口市の行政の中でも良い点といえるな。

360 ：

年末保守

361 ：

新年保守

362 ：

保守

363 ：

保守

364 ：

保守

365 ：

ネタがないよなぁ

366 ：

震災のお陰で改築予算の望みすら薄くなったからな

367 ：

蕨駅（蕨市）・南浦和駅（さいたま市）も最寄駅として川口市民利用します。
川口市広いので・・
川口駅より中間の蕨駅に湘南新宿ライン・高崎・宇都宮線を停車させたら・・。
新藤先生・川口自民党・・

368 ：

蕨にこそ湘南新宿ライン止めるべきだと思うね

369 ：

蕨は早急に川口と合併すべき！
鳩ヶ谷や安行を見倣うべき！

370 ：

戸田は閉鎖的な一面である意味生意気・・埼京線が開業して駅ができる前は
川口・西川口・蕨・南浦和が主な玄関口の駅であった。
玄関口が変わったので路線バス京浜東北線駅〜戸田市地域方面縮小
市がテコ入れをするわけでもなく。

371 ：

日本語でおk

372 ：

戸田は埼京線（最恐・最強）を鉄道建設費無料で手に入れたので
川口との合併はしない。
川口は７号地下鉄を赤羽岩淵―埼玉県内（浦和美園）を建設する際
金融機関の保証をしてしまったので・地下鉄が経営破たんしても
川口・さいたま市・埼玉県の行政が建設費を償還する。

373 ：

これだけ大きな街で中電が停まらないのも不憫だな。

374 ：

>>373
1駅南が城北のターミナル駅という偶然も重なって(ry

375 ：

埼玉高速鉄道が元郷止まりで直通できずに客さばけないのも大きい
せめて戸田方面の別線もあったら川口止まりも実現できてかなり客さばきもできたんじゃなかろうか
というか埼玉南部の東西横断鉄道が武蔵野線しかないってのは結構不便

376 ：

湘南新宿だけでも停まれば利便性は高まる。

377 ：

>>376
その停車運動のせいで
一向に駅舎改装計画が進まない

378 ：

もう諦めるから駅舎改修費用を負担してとJRに交渉すべき

379 ：

川口駅に高崎・宇都宮線・湘南新宿ラインを停車させるのは自分的にＯＫ・・
ＯＫはおらの町川口には２店舗あります。
各駅停車（普通）電車の高崎・宇都宮線・湘南新宿ラインでよい
快速・通勤快速の通過待ちをできるようにして・・浦和・大宮以北からエゴと言われるので。

380 ：

>>378
その通り。
>>379
中電を停車させるのにも駅舎拡張がセットになる
＋遠近分離が激しく崩れるので束は絶対応じない

381 ：

束が遠近分離にこだわってるとも思えんが

382 ：

>>381
京浜東北線沿線（鶴見、蒲田、大森、大井町、川口）には遠近分離を徹底しているが、
中央線沿線（高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪、三鷹）には甘いな

383 ：

確かに中央線と京浜東北じゃ扱いに格差あるよな
中央線沿線のイメージ向上にJRも一枚噛んでるけど京浜東北沿線は風景な扱いのまま放置だし

384 ：

>>381-382
埼京線は遠近分離(特に通勤時間帯)をしっかりやっているが
京葉線は中途半端すぎて、「近」の客まで快速に集中している

385 ：

川口市って、これまで火葬施設なかったんだネ。プチ驚いたぁ〜

386 ：

保守

387 ：

埼玉高速鉄道が新聞折り込みで川口市内・さいたま市内（ＪＲ京浜東北線東側〜武蔵野線〜東武伊勢崎線西側）
今回の大改正ビラを配布する。

388 ：

>>387

389 ：

>>387
あれは大改正と言い難いな・・・・・・・
埼玉高速線内快速運転始まるならわかるけどねえ

390 ：

深夜の王子神谷止まりを伸ばすんだろ？
結構意味は大きいのでは。

391 ：

>>390
夕夜帯に1本/hずつ増えるから沿線民にとってははありがたい改正だけれど、
最寄り駅がSRの駅ではない人にまで配る必要があるのかな。

392 ：

川口市は結局はJR川口駅に湘南新宿ラインと西川口駅の良いイメージ作戦(風俗一掃)

393 ：

>>392
だが湘南新宿ライン停車は夢物語で終わる

394 ：

川口駅ってのは知らんが、西川口駅の東側にある駅か？

395 ：

いや南東側にある駅だと思う

396 ：

川口は中心市街が市の南西部に位置してるからなぁ
西川口はともかくとして、東川口の駅名はやっぱり違和感がある。
今開業してたら川口戸塚とかいう名前になってたのでは。

397 ：

近所の新藤議員のポスター

398 ：

途中で送信してしまったｗ
新藤議員のポスター、顔の部分がカッターで切られてた
そこまで嫌うよう事ないのになｗ

399 ：

事前運動か

400 ：

内閣府副大臣は平成5年に国政初当選をする。京浜東北線の混雑が酷いとの理由で
地下鉄7号線の県内部分延伸の次に赤羽発着をやめて川口発着を作るよう
土屋知事を連れて視察をするが、結局JR東日本に袖にされる。

401 ：

川口発なんてケチなこと言わずにそのスジを浦和まで引っ張ればいいのに
川口駅に乗務員の詰所なんて作るの効率悪いしな

402 ：

その気があったなら赤羽高架化のときＹ線作らんだろ。

403 ：

保守

404 ：

川口商工会議所は内閣府副大臣と対立関係になってしまったので
彼は次の選挙以降国政に戻ることはできない。
川口市議会議員の会派構成・・民主党は僅か・自民党は第１党
川口商工会議所は湘南電車や上野行き電車の停車化を求めている
バリバリのJR川口駅再々開発派です。
東京電力には厳しいですが、JRが停車化するとなれば商工会議所
川口駅の改修工事・・資金調達しまっせ。

405 ：

川口はもともと自民が強いところだけど市内の中小企業もかなり疲弊してるから
そんなに寄付は出来ないと思うよ。特に鳩ヶ谷を吸収したのがかなり重たいみたい。

406 ：

>>387 >>391
川口駅と川口元郷駅を結ぶバス路線として、
国際興業バス川04系統がありますが、
この川04系統のように、川口市外まで行く路線があるため、
川口市とさいたま市に配布するのではないでしょうか。

407 ：

川04系統の終点の舎人団地は、さいたま市じゃなかったはず。

408 ：

>>406
>>387の範囲には、東川口を除くJRの駅が最寄り駅の地域が含まれているから、そこまで広く配っても意味がないのでは？と思ったわけ。
あと、SRの駅から武蔵野線より南側のさいたま市に直接行ける路線バスはない。

409 ：

武蔵野線がさいたま市のほぼ南限なんですが。

410 ：

通勤で川口駅使うけどいつも階段いっぱいに昇って来るのどうにかならんのかね？ すげぇ下りづらいし、普通に下りていたら昇って来る奴に肩いれてくるバカモノもいるし…

411 ：

>>410
それが川口クオリティー。しかも川口−赤羽の混雑は驚異的。

412 ：

>>410
ターミナル駅顔負けの改札階混雑率だしなあ
いい加減停車運動やめて
拡張工事申請してもらえへんのかな････････

413 ：

>>407 >>409
舎人団地がさいたま市なのか、どうかはわかりませんが、
川口駅や川口元郷駅からは、いうまでもなくバスに乗る距離ですし、
かといって、武蔵野線の駅から歩けるような場所じゃないと思います。

414 ：

難読地名　舎人

415 ：

舎人って足立区だったっけ？

416 ：12/04/24

足立区です
まだ草加市と間違えるならともかく、さいたま市とは驚いた。