☆興速★NSR250R★第83回☆

1 ：12/04/25 〜 最終レス ：12/05/16

☆興速★NSR250R★第83回☆
基本的に、市販車NSR250R（MC16〜MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

2 ：

詳しくはGoogleで検索してみるとか
Google "NSR250"画像
http://images.google.co.jp/images?as_q=NSR250&um=1&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&as_epq=&as_oq=&as_eq=&imgtype=&imgsz=&as_filetype=&imgc=&as_sitesearch=&safe=images&as_st=y
Yahoo オークション/NSR250/入札
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?n=100&ei=UTF-8&p=NSR250&rkf=1&auccat=0&s1=bids&o1=a&apg=1&f=0x2&mode=1&tab_ex=commerce&slider=0
wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNSR250R
Google Video
http://www.google.com/search?hl=ja&q=nsr250&tbm=vid&tbo=p&source=vgc&num=50#q=nsr250&hl=ja&tbm=vid&source=lnt&tbs=lr:lang_1ja&lr=lang_ja&sa=X&ei=EOM8TrnqMeeHmQX-mLiUCA&ved=0CAwQpwUoAQ&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=71cc08a4f550a5e4&biw=877&bih=555
Honda search
http://vsearch.honda.co.jp/search/search.x?ie=SJIS&mode=all&q=NSR250R&image.x=9&image.y=5

3 ：

なつかしい。
乾式のカラカラ
いいエンジンだった。

4 ：

スレたて乙

5 ：

乙

6 ：

>>1
乙

7 ：

1乙

8 ：

いちもつ

9 ：

N乙R

10 ：

MC16の方、燃費ってどうですか？
当時、満タン16Lで
200kmくらいだっと
記憶しているのですか…

11 ：

そのくらいだった
という記憶がある。

12 ：

ブレーキパッド新品に交換したらシューって音がするんだけどひきずってんのかな？
ちなみにキャリパー、マスターOH済み。押した感じ普通なんですが。

13 ：

>>12
気にしなかったらOK
慣らしと思いませう♪

14 ：

>>12
シューなら普通。俺のはキ〜コキ〜コ鳴ってるｗ
でも気にしない(ﾉ∀`)

15 ：

レーサーみたいに耳栓すれば問題ないしね
俺は毎回必ず耳栓して乗ってるよ

16 ：

12です。あまり神経質になっても楽しめませんね。ありがとうございます。

17 ：

半年ぶりに乗ってプラグチェックしたら
フロントバンクのプラグが真っ白でリアバンクがやや黒だった
この半年で何があったんだろう？

18 ：

キャブが詰まってるんじゃね？

19 ：

今流行の花粉症だな

20 ：

マスクしとけよ

21 ：

アイマスクすれば問題ないしね

22 ：

前見えないよ

23 ：

エアが足りないとカブる？

24 ：

バンクセンサーす擦ってしまい怖いのですが
みなさんは社外に交換しているんですか？

25 ：

今日出先でセンターシール抜けた
１３０ｋｍ自力で帰ってきたった

26 ：

そんなにすぐぶち壊れねーから余裕。

27 ：

>>25
夏のボーナスはクランク交換ですね（にこっ

28 ：

>>25
130キロバイクを押して帰ってきたならすげーけど？ｗ

29 ：

ボーナス飛ぶよりしばらく乗れないのがつらいわ…
つか、ボーナス?!

30 ：

>>29
んっ？（笑）　自業自得なんでしょ（笑）

31 ：

http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8500269B30110826002&baitai_name=iphone
この車体どう思いますか？
実際に見たのですが良し悪しがわからず...

32 ：

>>31
見てない自分たちはもっと分からないから

33 ：

店からして地雷臭しかしない

34 ：

>>31
車体云々よりも売ってる所がな…

35 ：

なんでこれがspなんだよ　ﾚﾌﾟｿﾙのホイルは黒じゃなかった？

36 ：

つかニーズセンター自体ヤバイ
売れ残ってると色変えて売ってる
うらの駐車場とか屍の山
店員ピンクのモヒカンとか普通にいる
いってみればわかるけど、リアル北斗の拳

37 ：

オイルポンプシール逆さにつけちまったようだ
大丈夫だろうか

38 ：

シールのリップの向き考えれば逆に着けたらケースに
オイル落ちる可能性高いよ。
接着剤とかでつけてなければ組みなおししたほうがいいんじゃない？

39 ：

70spからα12。8年ぶりくらいにタイヤ交換。

40 ：

MC21のカウルとかってメーカーから
もう部品出ないかな？

41 ：

>>31
レプソルのホイルは赤じゃないからな
純正はオレンジでマグネシウム製

42 ：

>>41
すまん間違いだｗｗ
オレンジは150だな

43 ：

>>40
つ　むぎまるで見積もり

44 ：

>>43
そういうサイトがあるんだ知らなかった、ありがとう
あとヤフオクなんかで出てる純正仕様の海外製カウルセットって
取付具合っていいのかな？
誰か実物見たこと有る人居る？

45 ：

MC28のロスマン中華カウル一式余ってる
つけようと思ってたけど乗り換えてしまってカウルだけ余ってる・・・

46 ：

http://livedoor.blogimg.jp/dmrj/imgs/8/9/897659d9.jpg
ホイールに注目
>>44
good item!
good fitting!

47 ：

>>10
今日山登りしてきたら15Km/Lだったよ
まだセンターシールぬけない俺の16偉い！

48 ：

>>40
部位と色に拠る、だったと思う。
ロスマンズとかは終了してるぽいけど、黒灰とか、青白とかは出るみたい。
ただ、いずれにせよいつ無くなってもおかしく無いのではと思う。
>>44
メーカーによりバラバラ。
中華でも難なく着いた人もいれば、相当加工して無理やり、って人も。
ちなみに、素材がショボくてすぐ割れるのは共通みたいです。

49 ：

>>48
おぉ、情報ありがと
参考にします

50 ：

7年くらい放置してたMC18のセンターシールチェックしてみたら…
無事だったぜ！ﾋｬｯﾎｰｲ！！
これからコツコツと復活させるぜ！

51 ：

マジレスすると、割れや欠けの無いカウルを用意して（色違いでもOK）業者へ塗装に出した方がいいと思う
中華カウルについてはブログに書いてる人がいるのでgoogleを駆使して調べてみてくださいね！
調べるのは君の役割なのだからね

52 ：

>>47
ほー俺の16山登りしても17〜18の間だな
車の流れに併せて走れば20超えるよ

53 ：

>>48
モーターサイクリストのレストア企画の記事で見かけたんだが
スタンダードな色が無くてロスマンズが意外と残ってたよ

54 ：

それが本当だとしたら、ロスマンズはBOで再生産しやすいのかね
でも新品タンクは10万円超えだったと思うｗ

55 ：

China製のCDI2個ポチった
装着してエンジンが壊れたらレポするよ
今更mc16の情報はいらんか？

56 ：

どこで売ってるんだそんなもの

57 ：

>>56
ココ
ttp://www.aliexpress.com/store/105143/209970543-540274229/Motorcycle-Ignition-CDI-Unit-NSR250-MC16-for-Honda-LXD-MC16.html

58 ：

無知で申し訳ないんですがDORのチャンバーを購入したんですが、キャブセッティング
しないと焼きつきますか？
いちおうメーカーのHPにはノーマルで大丈夫と書かれているんですが・・・
ちなみにいまはフルノーマルでプラグはつねに真っ黒でかぶり気味です。

59 ：

>>58
無知と前置きしてるのに、プラグが真っ黒でかぶり気味の判断は正しいのですか？
社外のチャンバー入れるのなら、今の状態が正しいのか不調なのかをきちんと
第三者が判断してから、キャブ調整して状態を改善するなり、問題ないならチャンバーを
取り付けるなりした方がいいんじゃないですか？
あなたのNSRのエンジン音も吹け上がりもプラグの状態も、自分の目と耳で確認できないので
個人的には判断できません。私なら正しい状態を知らないので、ケチらずお金を出して、
NSRを扱えるバイク屋に見てもらった上でチャンバーの取り付けする方法を選びます。

60 ：

>>59
イイネ！

61 ：

俺の16はリッター20kmなんて月より遠い

62 ：

>>59
ありがとうございます。おっしゃる通りですね。
きちんとバイク屋で見てもらった上で判断することにします。

63 ：

一度NSRが走っているサーキットにいって、調子の良いNSRがどれだけ走るマシン
なのかを見るというのも参考になると思いますよ。

64 ：

>>62
はっきり判る部分ならアドバイスできる部分もあるんですが、エンジンやら足回りは
動かして見ないと判らんからね。
今の状態で、チャンバー取り付けても状態が悪い原因が、チャンバーなのか
元々の状態なのか判らない上に、エンジンにダメージが入ってしまうような事になったら
出費も嵩むし、なにより走行中にトラブったらケガとかもっと大変な事になりますからね。
安全第一、まずはノーマルで完調にしてから、チャンバーを取り付けて違いを堪能してくださいな

65 ：

チャンバー変えてるやつでセッティングがわかる奴がどんだけいるんだとｗｗｗ
針変えて、特性がちゃんと分かるライダーなのかと。
そもそもNSRの乗り方と、自分の好みと、それに合わせたベストな状態を知っているのかと。
100％おなぬーなんだから、大体でいいんだよ。
気温10℃違ったらMJ同じなんてありえないほどずれるしね。
冬セッティングでそのまま乗って、夏、雨ふられててみ？
濃すぎでアンダー出まくって交差点でるぜｗｗｗｗ
そういうことだ。

66 ：

素朴な疑問なんだが燃調狂うとハンドリングがアンダー出たりオーバー出たり変わるの？？

67 ：

変わるよ。セッティング大きく外すとすんげー勢いで。
やってみりゃいい。
つか、何速つかってるかどうでもいいようなスピードじゃ、
もともとトラクションもクソもないわけで、そういうスピードだと
わからんかもしれんね。

68 ：

やっとフロント周り一式ＰＣ４０にしてやった。
今の倒立ってありえないくらい軽いのな
組んでてびっくりしたぜ。

69 ：

うｐ

70 ：

>>67
ドヤ顔で馬鹿自慢してんじゃねえよサーキットでやれ

71 ：

ＭＣ２１のアイドリング回転数は1200ぐらいですか？
最近990-1000で落ち着きません
切れたりもたつくことはないので調整はしなくても大丈夫ですか？

72 ：

ＳＭ見たら1200(±) でしたorz
同調調整（→4-16）とはどうすればよいのですか？

73 ：

サービスリストでは1200くらいを指定してるね
990-1000程度なら普通だよ
これが1500-3000と振れが大きくなると、センターシール抜け
つまり、現状では全く心配する必要がない。神経質乙！と笑われるだけだ

74 ：

>>72
書いてあることをそのままやればいい。バキュームケージが必要
理解できなければバイク屋に依頼しましょう。あなたはその程度の技術や知識しか持ち合わせてないことになるのだから仕方ないと思いなさい

75 ：

ID:ePApM5lj
上から目線で言われたくなければ、整備書を数冊購入し、整備士のテキストも合わせて読んで勉強せよ
そして工具や特殊工具も揃えて、試行錯誤を繰り返せば問題ありません
知識や技術が無ければ、自ら知識や技術を身に付けたら良いのです。実に簡単な話ですよ？
さぁ、頑張ろう！愛するNSRのために！今こそ本気度を見せよ！

76 ：

探究してたらカウル割れた泣
>>73
確かに過敏すぎかもしれません笑
>>74
バイク屋が市外に行かないとないんですよｗ
工具と整備書も揃えましたよ！
自分は素人でいじるのが好きなだけなんで厳しい意見もありがたいです！

77 ：

昨日、ツインリンクもてぎ付近で
とてもキレイな８８SPフルノーマルを見たよ。
かっこよかったな〜

78 ：

ブレーキ回りはお店に任せましょう。

79 ：

子供も巣立ちある程度の蓄えもあり
この歳で仕事の収入もありオマケに年金が2ヶ月に一度振り込まれる
我々はこの金を湯水のごとくバイクに注いで内需を拡大しますからね
君達若者は
我々が君達の年頃にやってたように
日本の将来のために頑張ってくれたまえ。
BY23年式

80 ：

さっさと有り金消費してくたばって、日本がア○老人ばっかの国にならないよう
少しでも貢献してくれたまえ

81 ：

そんな煽るようなこと言うなよ
みんな仲良くしようぜ

82 ：

最近奥多摩でもあまり見かけなくなったなあ。
みんな盆栽してる感じなのかな。

83 ：

高校生の時にバイク屋の前に置いてあるのを見たのが初めてだった。
ハンドルがトップブリッジの下についていて、まんまレーサーのようで、
なんて卑怯なバイクだろうと思った。
こいつは速くてリアタイヤをスライドさせながら走っているのがギャラリーで見ていてもわかるくらいだった。
次は僕の乗る番だった。このバイクは初期型の’８８ＮＳＲだった。

84 ：

ヨコハマタイヤ・ゲッター００３。たぶん’８８年くらいに出たのだと思う。
これを履くだけでみんなタイムが上がった。それまで僕はダンロップの
ＧＰＲ１０というのを履いていた。これが普通のタイヤだと思っていた。
ゲッター００３はどうかと言うと柔らかいイメージ。
もちろん高いグリップだけどグリップの限界が来れば当然滑り出す。
その滑り出しがソフトでコントロールしやすい。

85 ：

>>82
ウチにmc28の盆栽が一台あるぜ、そろそろ売りに出すけれど。

86 ：

>>79
23年式か...今でも乗ってて不安はないですか？そんなら自分もあと20年近くは乗れるなと。

87 ：

レーサーレプリカの前行姿勢は背中の曲がったじいさんの方がぴったりフィットするかも

88 ：

NSR２５０なら公道敵無しですか？教えて下さい！！

89 ：

’８８年くらいの頃いわゆるショップワークスのマシンたちはみんな最低でも
アブガス。ＥＬＦガスを使っている人もいた。
ＥＬＦなんてリッター６００円とかだよ。すごいヤツは１２００円なんてのもあった。なんか匂いがヤバい（笑）。
嗅いでるとやられそう。たぶん普通の人でもレースガス使っていたハズ。

90 ：

ＮＳＲってＳＰ仕様と普通のヤツとでは果たしてどれほど性能に差があるのだろうか？
少なくとも僕がＳＰレースに出ていた時はＳＰ仕様の方が速いなんて事は無かった。
Ｊｈａ軍団も普通のヤツだったし、確かＳＳフクシマのライダーもわざと
イニシャルのみのフォークを使っていたような気がする。
乾式やダンパー調整機能付きだとタイムが良いというイメージは全く無かった。

91 ：

>>88
ウワサだけど、’９１年式と比べてポート高さとかヘッド容量とかの違いがあって、
’９０と’９１のシリンダーとヘッドの組み合わせで最高のパワーが出せると聞いた事がある。
自分では’９１のシリンダーを見た事が無いのでよくわからん。たぶんガセ。

92 ：

MC21もオカルト理論が色々とあったなぁ
リミ解はKissだけがHRCのと同じ回路だから他とパワーが違うとか言われてたっけ

93 ：

なんでポエムばっかになってんの？ｗｗｗ

94 ：

車のF1が全盛だった頃、日本にきた海外のチームがスペシャルなガスをいっぱい持ち込んで
レース終わったら余ったのを売りさばいてたんだよね。
これがスゲーんだよ、進角進めてもデトネなんて全くでない。４ストだと圧縮13とかでも
ノッキングしないんだぜ？ありえないよ。
オクタン価だと130超えるって聞いたよ、あの頃は良かったな・・・

95 ：

分解
調整
走る
なんか違う
毎週ループ

96 ：

>>91
HシリンダーにLヘッドで高圧縮仕様になるという話が
どこかで間違った形になったんだろ

97 ：

nsrのキャブ同調でバキュームゲージなんて使うのか？
バキュームって4stだけだと思ってた。

98 ：

>>97
えっ？NSRって2気筒だからキャブも2個あるよ？
ゲージなしでどうやって同調合わせるの？

99 ：

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