【ホンダ】 PCX62台目 【HONDA】

1 ：12/05/13 〜 最終レス ：12/05/17

前スレ
【ホンダ】 PCX61台目 【HONDA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1335279304/

2 ：

１乙

3 ：

■街中や当スレでの小型AT限定免許厨の見分け方　〜 PCX編 〜
１．信号待ちで車が1台もいないのに、停止線を越えて停車する奴は、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
50cc時代に染みついた癖が抜けてない。
２．右折レーンですり抜けして先頭に出るのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
これも50cc時代に染みついた癖が抜けてない。
３．片側1車線で車の右側からか、もしくは対向車線に出て逆走して、信号待ちの先頭に出るのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
50cc時代の何でもありDQN走法の癖が抜けていない。
４．たかが原動機付自転車2種にスタイルや格好良さを異常なまでに求めるのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
箱を付けて下駄として使う普通の人達を罵倒するのが特徴である。
５．スリップしたりそれが原因でコケるのを全てタイヤのせいにする奴は、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
大きくて重いバイクを乗り継いできた人達からみれば、こんな軽量な車体とごく普通のタイヤでコケるのは極めて難しい技である。
６．アドレスやシグナスなど、同じ原動機付自転車2種を異常なまでに意識するのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
小型ATしか免許がないから、これらだけしか比較しようがないからである。
７．原動機付自転車2種のPCXについて、原チャリとか原付自転車と呼ばれることを極度に嫌うのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
軽二輪以上のオートバイと同じカテゴリーと思い込みたいようである。
このことはしばしば中型大型乗りの嘲笑のタネになっている。

4 ：

>>3の続き
８．原動機付自転車2種のPCXについて、最高速値を異常に気にするのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
速度が出て当たり前の中型大型に乗ってきた人が気にするのは、高速度域までの加速力や到達時間だが、
小型AT厨は最高速までの到達時間が何十秒掛かろうが、最高速値のみを特に気にする。
９．またこのPCXにおいて、最高速値近くで巡航可能と言ってのけるのも小型AT厨である。
なぜなら、高速域でも安定している中型大型に乗ってきた人にとって、
原二PCXの貧弱なフレームと頼りない操安系と極小排気量シリンダーの長時間連続高回転維持による、
100km以上の巡航は無謀と直感的に判断出来るからである。
10．PCXスレや原付各スレで比較やたとえ話に板違いの4輪ネタを盛んに持ち出すのは、殆どが恥ずかしい小型AT厨。
中型大型乗りから見れば、4輪など持っていて当たり前で、バイク板でわざわざ話すこともないと思っている。
小型厨は、悲しいかな上の排気量のバイクとの比較が出来ない為に、車ネタと比較するしかないようである。
現に、中型大型車種スレで、4輪との比較やネタは殆ど見られない。

5 ：

このクソテンプレ、同じボディで150が出たから説得力皆無になったねw

6 ：

>>3
>>4
これってテンプレなん？
特に必要ないんじゃない？

7 ：

テンプレじゃなくて、このスレに粘着してる病人の妄想 だよ
最近は150スレを荒らすのに忙しいみたいで以前ほどは書き込まなくなったみたいね

8 ：

最近はおとなしくなった方だよ

9 ：

バイク屋さん連絡まだですか
ずっとズボン脱いで待ってるんですよ

10 ：

近所の夢に試乗車入荷したと連絡あったので乗ってくる！

11 ：

>>10
今は何乗ってんの？

12 ：

カブ110

13 ：

新型wave125iではダメなん？

14 ：

PCXのオイルフィルター(ストレーナー)のドレンボルトの締め付けトルクっていくつ？教えて下さい。

15 ：

国産、国産（トルクカムのみ変更）、タイ仕様
燃費はそれぞれどの程度違う？

16 ：

マフラーが糞詰まりなのにカムだけ変わってるのが一番燃費悪そう
な気がするが殆ど誤差程度だろ

17 ：

>>15
燃調が変わる訳では無いので同じ・・・・筈
ただ運転変われば燃費も変わる

18 ：

フロントマスク交換するためにどんな工具が必要ですか?

19 ：

>>16-17
なるほど参考になりました
どれを買うかよく考えてからEU仕様を購入しようと思います

20 ：

仮ナンバーで新型納車しました
80kmくらいまでスムーズにでるね
125は初めてだけど、これで充分だわ

21 ：

俺がまだなのにお前が納車されるっておかしくない？

22 ：

北米仕様にしたほうがいいよ

23 ：

>>17
トルクカムを変えると、国内版で抑えられている速度域の回転数が上がるから
燃費は若干下がるよ。この速度域が一番使う部分だったりするし。
その分、気持良く走れるようになるから全然おkだけどw

24 ：

ちなみに、初代PCXの話だよ。
新型の状況は変わったのかな。
また、モトチャンプがバラして教えてくれるかな？w

25 ：

>>22
北米仕様はウインカーが飛び出しているのがちょっとなー。

26 ：

いろんな所が測った走行性能曲線見る限り、先代では
駆動力のピークはメーター読み90km/h以上、新型もその辺りが変わることは無いはず
問題になるのは「初代と比べての60km/h近辺の谷間」だろう

27 ：

旧型の見積もり取ったら車体価格29.8万だった。
どんだけ強気なんだよ

28 ：

新型のタイヤは相変わらずIRC
シートスイッチはなくなったようだな
それにともなってシートの遊びもなくなった
マスターシリンダーがCBR250Rと共通化したんじゃないかという話だったが
形状は似てるが別物っぽい
新型フューエルタンクもタンク形状からして違うからポン付けはできないな

29 ：

新エンジンのPCXは中国製？タイ製？

30 ：

夢で見積もりとったが、新型は2万引で旧型は3万引だそうだ。
新型も旧型も即納だとさ。
箱のキャンペーンあるから旧型買う。

31 ：

新型PCX
http://bikeshop-takeda.at.webry.info/201205/article_5.html

32 ：

来たそうなので見てきました
4/19予約、ナンバーとったら納車のようです
実物初めて見ましたがほどよいサイズで良かった

33 ：

4/30予約の白、店から電話来ない。
店には来ていて電話忘れを期待して見に行ってもなかった。
来週は来るかなあ？
＠関東

34 ：

久々Todayに乗ったけど力の無さを改めて感じた。
PCX(・∀・)ｲｲ!!

35 ：

免許、車検制度関係なければパワー、燃費共にすぐれている
排気量はどのあたりなんだろうか

36 ：

>>8
みごーとコンボ決めてた頃が一番カオスだった

37 ：

なんにせよ、大人しくなったのなら結構な事だ

38 ：

キャンペーンの箱とキャリアって部品だけ貰って自分で付けるのはダメなのかな

39 ：

箱キャンペーンはたいてい、店が箱の金額をホンダと折半してるとか
そんな感じだったはず
つまり、工賃稼げないと店は丸々赤

40 ：

>>35
125〜200だと思うから、間をとって150か180じゃないかね？
>>38
店によってはいいと思う。
うちで買う店は工賃サービスと言ってくれてるので、やってもらう予定。
（というか自分では、ようやらんし）

41 ：

>>36
みごーなんか小者でしょ　バカだし
一番恐ろしかったのはやはりイッヒッヒ
奴は頭がいいだけに本当にたちが悪かった

42 ：

>>38
>>39
そんな事書いてないから問題ない。
もし有料取付とセットで無いと売れないと言われたら客相に電話しろ

43 ：

箱だけもらってヤフオフかなんかで転売できそうだな

44 ：

転売目的ならそれがいいのかもな

45 ：

>>43
タダじゃないけどｗ
それでも買って売れれば儲かるよ。売れればね

46 ：

>>41
本人乙
どっちもどっちで無免のクズなのは同じ、つか、同一人物じゃねーの？

47 ：

アドレスV125の箱キャンペーンのときは箱の転売があったよね
元整備士なんでキャリアの取り付けは自分でできるし
箱はヘプコ＆ベッカーのTC40を漬けたいんだ

48 ：

>>47
今は何やってんの？

49 ：

ところで、以前からあった15000円の純正ロングスクリーンて
実は純正じゃなくてドーケンなんだな。アクセサリカタログに書いてた。
純正は今度出た23000円のやつだよね。高いけど出来が良さそう。

50 ：

イヒでもミゴでもどーでもいい、平和が一番
そんな事より新型の燃費報告まだー？

51 ：

あんなプラの板に2万3000円はボリ過ぎでしょ

52 ：

プラの板

53 ：

ポリの板

54 ：

>48
実家で金属加工の仕事してます
一応ｼｬｯﾁｮｰさんですが零細なので名刺だけ立派ｗ
元整備というのは二輪四輪ともにスズキのサービス部でした

55 ：

週間バイクTVの、柴田のおばさん、卒業したみたいだね
やっぱり理由は年齢なのだろうか？？

56 ：

150ccには期待してる。
もしかすると乗り換えるかも

57 ：

>>56
おめでとう、そして、さようなら

58 ：

夢でイモビとグリヒ込で見積り出してもらったんだけど自賠込乗り出し33万て高いかな？

59 ：

>>58
新型ならお買得だろう

60 ：

>>35
単気筒の５００〜６００ｃｃあたり

61 ：

嫁＆子供から高速走行はNGと言われてるので新125購入希望、
でも家の近くの夢は展示多いから行ったら他と迷いそうｗ
通勤には使わないからなあ。ホンダの罠にはまってますわー。
コンビニフックがないんですよね？皆さんどうしてるの？

62 ：

>>61
コンビニフックは後付け余裕

63 ：

今日もいい天気

64 ：

乗ってきた
シート硬くて高いね
アイドリングストップはゴルフ場のカートみたい

65 ：

価格見てたらガソリン漏れどうこう言ってるな
タイ製産クオリティだな

66 ：

BRZ買ったぜぇ！　込み320万。納期未定！w

67 ：

完璧にスレ間違えた。ごめん。
俺は白のりです。

68 ：

>>61
バイカーズのアレ買ってつけるといいよ
マジ便利

69 ：

ステマ乙

70 ：

>>66
BRZとPCXいい組み合わせだ。
俺の中では理想的。

71 ：

コンビニフックつけるならドリンクホルダーつけりゃいいじゃん
コンビニ袋かけられるし

72 ：

>>70
自演自画自賛乙

73 ：

>>62、68、71
有難う、実用出来るならリードから気持ちはPCXへｗ
検討しますわ。

74 ：

>>70
両方青なら言う事なし

75 ：

BRZのコンバーチブルが出たらさいこうなんだが。
おれもロードスター買うよ。
普段はPCXだが、

76 ：

概ね新旧の価格差はいまの時点では
、５０００円くらいらしい。
あとは、箱キャンペーンをどう考えるかだけ。

77 ：

イケてるドリンクホルダーある？

78 ：

>>77
なかなか無いよねー。ハンドルに取りつけるのもどうもイマイチだし。

79 ：

ようやく夢から新型納車の連絡きたわ
週末に納車できるってさ
箱も間に合ったから納車時につけるらしい

80 ：

加速、車幅をアドレス水準にして
指示器の位置も標準に
足元を普通のスクーターのように一部改良
ここまで改良してくれたら俺の理想なんだがな
燃費は40あればいいから

81 ：

>>80
つまり、アドレスがぴったりじゃないか。

82 ：

足元フラットのビグスク風原二がいいなら台湾スクーター乗れよ
RV125だGD125だ色々ある

83 ：

OGKのエアロブレード買ったのだが
無理しないと微妙にシートが閉まらないＯrz

84 ：

>>82
なんか過疎ってるみたいだけど、やっぱり売れてないんじゃない？
【SYM】台湾メーカー総合スレ38【PGO・他】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319601506/

85 ：

今日新型見積もりしてきた。　ヘルメットをつけるって言われたけど、断ったら10,000万割り引いてくれた。 総額348,000円　高いかな？

86 ：

フルオプション？

87 ：

>>59
亀だがありがとう。新型だから買うわ。

88 ：

>>81
その発想は無かったわ

89 ：

ノーマル

90 ：

台湾は部品供給含めて日本品質とはほど遠いからパス

91 ：

１億３４万８千円とは

92 ：

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/pcx/partsreview/221/unit.aspx
ドリンクホルダー一覧あったよー

93 ：

新型か旧型か悩む
新型は燃費が0.2上がってタンク容量が0.1ダウン
乗り心地がよくなったらしいが、旧型は古い分値引きも余地が多い
ここは新型が多いし新型にしようかな
旧は新車でも年数で劣化があるしな

94 ：

このスレ見て初めて気が付いたがコンビニフックって需要あるんだな？
何台もスクーター乗ったが１度も使った事無いわ

95 ：

トゥデイに乗ってた時はコンビニフックが低いと感じてて
メーターにひっかけてたからフックは使ってない

96 ：

PCXにして最初はコンビニで買い物してメットインへの出し入れが面倒くさそうと思ってたけど
ヘルメットの出し入れでどっちみち開けるから意外と気にならなかった

97 ：

フックはよく使うよ〜。
スーパーの大袋ふたつ分買い物した場合に、一袋はシート下などに
入れられても、あと一袋が入らない。だからフックに掛けてる。

98 ：

雨の日はシートの下が濡れると聞いたんだが本当？
メットインにはいろいろ入れるので
雨の日、屋根の無い所はどうしよう
走行中も濡れるの？

99 ：

濡れないけど

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