【三菱】コルト・コルトプラス Part56

1 ：12/03/28 〜 最終レス ：12/05/17

三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。
前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part55
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324734620/
姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-29
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329827160/
公式HP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/
基本的なレスルール
煽り・あ〜やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

2 ：

2get

3 ：

>詳しくないから、よく分からんが、普通オルタネーターはセルモーターなんかと同じでリビルド品とユニット交換じゃないの？
>少なくとも俺の経験じゃそうだった。
技術の無い所はそうやってる
技術があってもスリップリングの損耗は厄介だし、ベアリングの打換えも面倒
リビルド品の載っ買えは手間かかんない上に利ざやも稼ぎやすいってのがある
わざわざ安く仕上げて客の満足度を買うって奇特な工場ぐらいしかやんないと思う
個人ならかなり安く仕上がるハズなんだが、三菱のオルタは補修部品がやたらと高いって話も聞く
それこそ部品代だけでリビルド品相当になるって話も聞いたことがあるだけにちょっと心配

4 ：

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 03:43:21.75 ID:jg0CSnqz0
Mag-Xによると7月でコルト販売終了。7月からミラージュ発売。

5 ：

冬までにミラージュ四駆を開発なのね？

6 ：

平成24年7月から製造されるすべてのクルマの後席の中央席には
3点式シートベルトが装備義務化でコルト終了。

7 ：

え、ナニソレ
型式認定時じゃ無く製造時からかよ
ニュースでやってた？
VSCの義務化って話もあるみたいだけど、こっちはどうなってるんだろ？

8 ：

歩行者の頭部損傷がどうのってのも有ったな。
全部をクリアする為にフルモデルチェンジ or マイナーチェンジして延命しても、売れないと判断されたら終了。
コルトの場合はちょうどミラージュが出るから、延命する意味が無いんでしょ。

9 ：

そのミラージュの詳細画像。
http://response.jp/article/img/2012/03/30/172238/423153.html
ボディもよさそう？

10 ：

つけまつる
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/auc-trust-j/cabinet/00742417/img57444878.jpg

11 ：

ミラージュベースでもいいから、プラス作ってくれないかな。
このままだと、プラスの中古かフィットしか選択肢が無くなる。
あっ、それと近くにゴルフプラスと言うクルマがある。

12 ：

コルトとコルトプラスにそれぞれ4駆と2駆設定してそれぞれワングレードにして売れば売れるだろうに
ミラージュの4駆がないのは致命的だよ。積雪地じゃ売れないだろうよ
営業車にちょうどいいんだよな、これ

13 ：

>>7
VSCの義務化
新型生産車は2012年10月1日以降からの生産に、
継続生産車は2014年10月1日以降からの生産に義務づけ
ただし、軽自動車は新型生産車が2014年10月1日以降からの生産に、
継続生産車が2018年２月24日以降からの生産に義務づけ

14 ：

FMトランスミッターとか言う神アイテムあるの早く教えて欲しかった
スピーカー買うか悩んでた俺バカみたい。

15 ：

え？

16 ：

>>12
コルプラさえあればコルトは要らんだろとコルト海苔の俺が言ってみる

17 ：

>>14
今時トランスミッタなんてゴミだろ。
車ならUSBメモリか、Bluetooth最強だろ。

18 ：

>>14
何のことかはよく分からんが、どれも音はよくないぞ
所詮ラジオ

19 ：

>>17
中古の糞コルトだぞそんなもん付いてない

20 ：

http://kakaku.com/item/K0000151668/
このオーディオ自分で車に付けれるのかな？

21 ：

付けれるかと
でも、他社と違ってビス止めしまくりのコルトはかなり大変
みんカラ辺りで下調べしてからじゃ無いとキツイかと

22 ：

無理っぽい雰囲気あるから
店で頼むかな。

23 ：

>>20
俺はトランスミッタ付けてたけど音は良くなかった。
今はスマホとこう言うのを繋げてるよ。
やはりピンジャック端子付きのカーステはいいよね。
自分でカーステとスピーカー取り付けたけど知識が全くなかったから5時間くらいかかったね。

24 ：

俺はUSB端子付きのMP3対応のを付けてるが、圧縮音源だといまいち音が良くない
結局CDばかり使ってる

25 ：

mp3はデッキとソースの影響をかなり受けるからな
ただ、320kbpsでも聞けたものじゃないほど音が変わってしまうソースもある
DVDでロスレスで放り込めれればいいのに

26 ：

>>20
漏れのコルトには、このオーディオがついてるぞ
ttp://kakaku.com/item/K0000067907/
尤も、デラで購入する際につけてもらったわけだがｗ
当然純正OP

27 ：

コルトのオーディオ取り付け、取り外しで質問。
奥のボルトが深い位置についてるが、どういう工具をつかうと作業しやすい？

28 ：

ワゴンに入ってた２０００円のUSB付き端子のトランスミッター勝ったけど
普通に音良くて満足。

29 ：

>>27
ナットグリップ+エクステンションバー

30 ：

>>27
10のディープソケットとエクステにラチェットでおｋ

31 ：

コルプラ　Ｖｅｒｙの２０１２年型に乗っています。
ＣＶＴのP R N D Ds L の表示は全部オレンジ色ですが、２００６年５月版のカタログを見るとPはグリーンのようですね。
シートベルトの色も以前はシートと同じベージュ色ですね。コストダウン策だと思いますが、ここまでやるのですねぇ？

32 ：

ドアロックノブのシールも無くなったくらいですから

33 ：

そうですか・・・知りませんでした。
１１年型⇒１２年型で、マップランプ、後部座席上の持ち手、リアスピーカーの廃止は、この掲示板を読んで知っていましたが、更に細かい点があるものですね。

34 ：

結局何年式までが標準で豪華装備なの？

35 ：

年次改訂の影響が一番大きいのはVRかな
ノーマルは前期・中期での変更が深刻だが、豪華さで言ったらカスタマフリーチョイスの前期
お値打ち感はヒートプロテクトガラスが標準装備の後期
ヨタと違って、三菱は出たばかりの頃が装備が豪華な傾向
年次改訂でコストダウンが進み、人気装備が標準化されて洗練されるが・・・

36 ：

BMWとかだって、同じモデルでも内装素材変えて明らかにコストダウンしたなって経験あるし
本当にどのメーカーもコストダウンは常にやり続けている。
コルトは、ドアミラーヒーターが付いたのがうらやましいな。
雨降るとほんとドアミラーみずらいんだ。

37 ：

DVD純正ナビのCDドライブが６年目くらいにぶっ壊れ。
まあ寿命だと思うが。修理せずにFMトランスミッタつかっとった。
ロジテックのがそこそこおすすめ。
ただFMトランスミッタつけてるとバッテリーにかなり負担かかるっぽい。
電圧計つけてて普通のアイドリング時に13V切ることが度々あった。
はずしたら14.7Vとか元に戻った。
オルタネーターとかその辺の劣化もあるかもだが。

38 ：

いや、そのりくつはおかしい

39 ：

>>37
トランスミッタごときがそんなに電気くうわけねーだろ。馬鹿じゃなねーの。

40 ：

そのトランスミッター壊れてるよ。
ボタン電池で稼働する程度の物だって有るくらいなのに。

41 ：

まあ中古で買ったときから電圧計やらタコメータやら油温計やら
ついてたからそれらの影響もあるやも知れん。

42 ：

>>41
もしかしたらオーディオ関係でウーファーとか別体アンプとかつんでる？

43 ：

>>36
雨に関してはノーマルミラーに撥水かけたほうが見やすい
ttp://www.youtube.com/watch?v=BHH3aENpAD4
ヒーター+親水ってのはむしろ雪対策

44 ：

フロントドア窓の撥水仕様は最悪。
弱い雨天時、街灯で乱反射してすごく見にくい。Aピラーと相まって最凶。
それと、雪が降って気付いたが雪が降るとワイパーの拭き残しで
フロントウインドウ左前の死角が半端ない。

45 ：

軽4に変わるみたいだし、結婚したとか？

46 ：

ごばく

47 ：

>>44
あれ、撥水コートかけてないとべたっと中途半端に伸びて見難いんでは？
剥がれるの覚悟して親水コートかけたことあるけど、風で波打って見れたもんじゃなかった

48 ：

coolvery に標準装備のフロントドア撥水もなんらかのメンテ必要ですか？
維持するなら○○、剥がすなら○○といったグッズありますか？
剥がすのに関してはシリコンオフでいけるような気がしないでもないが・・・

49 ：

純正がどんなコートかも、何年モノかも知らんが、
6ヶ月目のフッ素ガラコ剥がすにはポリッシャーがいる。
手でやると死ぬ。

50 ：

>>49
別に手は死なない。
ガラスコンパウンド入り、みたいな油膜取り、かるく磨くタイプのやつかえばすぐ落とせる。
それこそ10分くらいでさくっととれる。

51 ：

どのコンパウンド使ってるん？
カーボランダムでもそこまでキレは良くないぞ

52 ：

>>51
おまえが名に使ってるかはしらんが(カーボランダムとかしらん)
普通にホムセンで売ってる安いやつで
ちゃんとすれば普通にとれるだろ？
コンパウンド入りの使ったことないのか？

53 ：

酸化セリウムのことか？
科学的機械研磨でちまちまと処理していくだけで、キレは悪いぞ
10分で研磨が終わるって、それこそ極狭い範囲内だけの話では？
あと、純粋な酸化セリウムだけって訳ではなく界面活性剤が含まれているんで
水の弾きが無くなって完全にコーティングを剥がしたつもりになっていても
古いコーティングが残っているってケースが非常に多い
マシンポリッシュしてからフッ素コーティングしても寿命が倍違う時があるって原因はこれ

54 ：

難しい単語出して自分だけ分かってるつもりで話すやつってどこにでもいるよね

55 ：

なんで互いに喧嘩腰で話すかな…

56 ：

まあ死ぬことはないにしろ、手でやってる人は3000円のでいいから、
一回ポリッシャ買って使ってみ。
二度と手でやろうなんか思わなくなるよ。
ガラス磨きに限らず、洗車全般が捗る。

57 ：

手磨きはムラになりやすいしな
だが安物ポリッシャーはスポンジがすぐ逝く

58 ：

昨日の暴風雨でスタンドの洗車機通したみたいに綺麗になった
300円浮いた

59 ：

>>57
ガチ電動工具みたいにアタッチメントがないから工夫は必要だけど、
おれはキイロビン付属のスポンジに似た同素材を、
ホムセンの素材売り場で見つけて、切って使ってる。

60 ：

>>54
難しい単語って・・・
分からない単語があれば調べろよ
むしろ「ガラスコンパウンド入り、みたいな油膜取り、かるく磨くタイプ」
の方が意味が分からん
手磨きにこだわるなら酸化セリウムよりも値段が高いが複合的なコンパウンドを
使用したほうが効率はいいぞ
ただ、磨き目がランダムになると雨天時のヘッドライトが激しく眩しいんで
目の調整ができないマシンポリッシュは酸化セリウムだけにしといたほうがいい

61 ：

>>60
もういいよ、それで。

62 ：

俺に言わせればガラコウオッシャー是のみ。
前に何のコートしてようとしったこっちゃない。

63 ：

多少扱いが難しいがガラス磨きにはピカールのグラスターポリッシュはいいぞ
シリコン入ってるけど
ttp://blog-imgs-38-origin.fc2.com/s/i/n/since20080425/PB280017_R.jpg

64 ：

困ったらメラミンスポンジで何でも解決！

65 ：

やった！家庭用品だ。
うちの奥さんの得意技。

66 ：

コルプラも運転中車内からテールゲート操作できたら、こういう使い方出来るのに
http://youtu.be/YJAgG8663I4

67 ：

>>66
それだったらできるだろ。
中から開けれるようになってたはず。
まぁやろうとは思わんが。

68 ：

>>62
ガラコスレでは、それだけはヤメトケってのが定説。

69 ：

>>68
水垢がつくから？

70 ：

2006年式のコルトプラスだが
アイドル中の振動が結構大きくて気になるんだが、みんなは気にならないのかい？

71 ：

>>70
ならない。
こういうレスみるといつも思うんだが、
おまえが不安なら、おまえの判断で寺に相談するなりしろよ。
おまえの車の状況なんていちいちしらねーよ。

72 ：

16年式だけど、Dレンジでブレーキ踏んだ状態でアイドルは593回転で、
振動は気にならない。
エンジンあったまる前は6百何十だけど、
この状態だと微妙に不快に感じる。

73 ：

純正の下向きマフラーにマフラーカッター付けようと思って
いろいろ探してるんだが・・・
水平になるやつでオーバル（楕円）じゃないやつ、テールエンドが
斜めのもの、できればいかにも後付感のないもの・・・
無いんだろうか？

74 ：

>>70
距離走ってるならエンジンマウントあたりじゃないかな

75 ：

>>70
新車時からんなもんだよ
ほんのちょっとアイドル回転数が変わるだけで大きく感じが変わるだけに
気になる時は気になる
エンジンの温度によってDは振動するけどNは大丈夫だったり、その逆だったりと色々

76 ：

振動ねえ・・・俺は路面の凹凸の衝撃を拾いすぎちゃってる気がする
サスがヘタってきてるかな？

77 ：

エンジンの振動が足回り伝わって来るのかよ

78 ：

車検の代車で乗った。シートがフワフワしてて気持ちがいい、アームレストが
丁度いい高さ。サイドミラーが小さくて見難い。後席から降りようとすると
シートとドア開口部に靴が当たる、狭すぎ。ハンドリングはとにかくたるい。

79 ：

>>76
サスがへたるっていうのは、
段差とかを通ったあとに揺れが収まらない状態だよ。
コルトは割りと固めの足だからショックを広いやすいだけ。

80 ：

>>77
エンジン→ミッション→ドライブシャフト→ナックル→ストラット→ボディ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ステアリングギヤボックス→ステアリング
伝わってくるぞ？

81 ：

>>70
スロットルボディ洗浄で自分の場合はほぼ消えた。
手間も金も大して掛からないからやってみたら？
損する事はないよ。

82 ：

>>79
それはショックがヘタる（抜ける）
サスがヘタるはサス（スプリング）の自由長や1Gでのセット長が短くなったりバネレートが下がることだ

83 ：

>>81
下手にやると元々塗ってあったモリブデンまで落としてしまったり
洗浄に使ったキャブクリなりコンディショナーがシャフト部通してモーター側に侵入して
ETVお亡くなりになることもあるんだぜ

84 ：

下手にやったらそうなるけどね。
心配ならディーラーでやってもらってもいいし。
自分の場合はエアコン入れるのも苦痛な程の振動が見事に消えたから。

85 ：

>>82
サスがへたるってのはスプリング・ショック共に使われるよ
それだけでなくスプリングシート、バンプラバーどころかアッパーマウントや
ロワアームまで含めて言う場合もある
まぁ、高級車辺りじゃすべてひっくるめて交換だからな
むしろ純正スプリングはへたるようなもんじゃ無いだけに、サス＝スプリングって考えるヤツはどうかってレベル
いや、初心者には多いかな
ことバネに限定して言いたい時にはバネと言わんと通じんぞ
>>83
三菱車の弱点だよな
DBWになってからは特に

86 ：

普通はサス＝バネだろ。

87 ：

サスってのがバネに限定されて無きゃアイデンティティが崩壊してしまう人にとってはそうかもね

88 ：

>>87
サスペンションコイルを略してサスだろ。
車いじりした事無いだろ？
部品単位で呼ぶ時はサス＝バネでまったく問題なし。
アフターパーツの各メーカーもそう言った表現だが。

89 ：

心底どうでもいい

90 ：

>>78
書き逃げ乙

91 ：

>むしろ純正スプリングはへたるようなもんじゃ無いだけに
20万キロあたりで自然と車高が下がっていることに気が付いたんだが
3万キロ走行のものに交換したらもとに戻った

92 ：

普通はサスがへたるといえばショックが抜ける事をさすだろうが。
あれやこれやと屁理屈ばかりこねたい餓鬼ばっかかよ。
バネとショックじゃショックの
方が早くダメになるからサスがへたるってのはショックがダメになることをさすんだろ？

93 ：

サスペンションてのは緩衝装置の総称だろう？

94 ：

割りとどうでもいい

95 ：

寺でスロットルボディを洗浄してもらったら、振動は気にならないくらいに小さくなったお

96 ：

今更だが、プラスの新車を仮契約してきた。
仮というのは、メーカーが生産終了に向けた調整を始めていて、色とメーカー
オプションの組み合わせによっては入手できないかも、ということだったので。

97 ：

先日プラスのグレーを買いましたが、カワセミ色のプラスはレアで（＝１台も見たことがありません！）、2012年型の象徴なので、カワセミにすれば良かったと少し後悔しています。

98 ：

>>92
ショックが抜けても車高が下がらんだろ
バネがへたるから車高が下がるんだ
って糞真面目な顔して言ってるヤツって多いぞ
そーゆー輩が意固地になってるんじゃね？
>>95
おめ！
補正値って聞いてきた？
>>96
ようこそ、コルトスレへ
値引きも期待できそうですね
>>97
グレーもいい色ですよ
私も、もうちょっと派手な色でも良かったかな？と思う時がありますが

99 ：

>>97
そのカワセミにしました。自分も今まで一台も見たことがない。
デューラーの営業さんも見たことないですねえと言ってた。
これにディスチャージランプを付けたのを、三菱自工さんが最後に
作ってくれるかどうか．．．。
>>98
ディーラーオプションとか殆んど付けなかったので、値引きは
まあこんなもんかというところ。まだ在庫処分ではないので
(むしろ注文生産車に近いのか？)、そんなに期待するほどでもないです。
とりあえず気に入って買おうかという車だし、補助金10万円貰えるから
いいか、と。

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