[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part41

1 ：12/01/10 〜 最終レス ：12/06/18

　　1 名前：７７４ＲＲ　 2011/09/06(火) 20:17:01.40 ID:8D6TWOT4　(1/5)
台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html
前スレ
[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part40
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315307821/
【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。
※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

2 ：

よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。
(2)最高で何km出ますか？
　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。
(3)坂上れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。
(4)燃費はどうですか？
　　30〜35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？
(5)V100・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。
(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

3 ：

(7)タイヤは交換した方がいいですか？ 。
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。
(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。
(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。
(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　輸入車はそういうものだと考えよう。
(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でもキャブモデルは生産終了しました。

4 ：

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。
(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
　　ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
　　緩めてもらってから納車してもらうが吉。
(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
　　納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
　　下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
　　それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
　　高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。
(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
　　マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
　　その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。
(17)125ccだから半ヘルでいい？
　　安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。
(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

5 ：

(19)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保証と日本語マニュアルが付いている。
　　日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？
(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
　　参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html
　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　テンプレ終わり！
　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　ヽヽ_)

6 ：

>>1の頭のコピペしくじったので次スレで訂正して下さい。すみませんm( _ _ )m

7 ：

いちもつ

8 ：

うほっ

9 ：

おつです

10 ：

いちもつ

11 ：

テンプレ終わり！がテンプレ入りしててワロタ

12 ：

神奈川か東京でイモビのスペア鍵7000円くらいで作ってきれるとこねえの？

13 ：

>>12
YSP川崎中央店に電話して相談したら？

14 ：

１５０００キロ走ったからそろそろVベルト買おうと思うんだけど
オヌヌメ教えてください
０８年式FI　ノーマル
耐久性あってノーマルと同等の性能あるやつとか欲しい＼(^o^)／

15 ：

それなら純正でよくね？

16 ：

ベルトは純正が一番いいよ

17 ：

おつむ弱いなw

18 ：

ノーマルならベルト4万キロ持ったけどな
うちのは。

19 ：

このスレ探すのにいつもマジェで検索してマジェスレが出てきてたけど
ィ1で検索すればよかったな

20 ：

シグナス ＢＷ’Ｓスレこんなこと言われてます。

323:01/12(木) 14:35 eWRd2nkA [sage]
アンチホンダが乗るはヤマハと日産だよな

水冷の方が幅あるだろ、単に水冷車の人気が無かっただけで
マジェスティ125とか素直に250乗れってなるしな


↑シグナスは小僧臭くてヤダっ!!

21 ：

機能の強風でバイク倒れてた・・・

22 ：

俺は小型AT限定いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

23 ：

>>14
ドライブベルトは1000円の純正タイプで十分。
コマジェはファイナルギアが弱いから、強化ベルトを使うとギア破損を招きかねない。
それに比べドライブベルトは幅広のものを使っている。RV125と比べるとわかる。

24 ：

どうしてRV125とコマジェの鍵穴周辺(ON・OFFとかが書いてある丸い物)は全く同じなんだろう
これ以外にもRV125とコマジェって共通部品あるの？

25 ：

メーカーと言うのは設計して　下請けの部品屋に注文をして組み立てて売ってるから
その部品の会社同一なのだろう

26 ：

新型でないのか？

27 ：

>>26 欧州向けなら新型出てる
これを台湾や日本の規制に適合させた上で、RV125i、DownTown125、GrandDink125よりもいいところを出すのが難しいので出ていないのだろう。
Hondaの場合、サイズダウンさせ、燃費を向上させるという利点を出せたので、PCXを出せたんだと思う。コマジェとは別カテゴリーのスクーターだと思うが。

28 ：

>>27
もうでてるのか？

29 ：

これかな
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2009/MAJ125/2009-Yamaha-MAJESTY-125-EU-Quarry-Grey-Studio-002_gal_full.jpg
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2009/MAJ125/2009-Yamaha-MAJESTY-125-EU-Classy-Stone-Action-001_gal_full.jpg

30 ：

新型は二灯ってのと
バイザーというかハンドルまわりがフォーサイトっぽいのがなぁ
スペックや装備はよく分からないが、
まだ小振りなPCXを次の候補にしそうだ
当分は乗り続けるけど

31 ：

>>29
新型いいね！
風防かっこいい！
ホンダPCXの風防(笑)は横からみると超ダサい。
でも今のコマジェFIの車格と装備が一番好き。

32 ：

その新型が日本で販売されたら即買うんだがなー。
今度バイク屋で聞いてみよう。

33 ：

これは何なの？
http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=12476378&page=6&guid=ON#content

34 ：

>>27のは新型というか、前々から出てる欧州版のコマジェじゃない？
オークションでこれの部品を出してるのがいて紛らわしかった
まぁ同じ車名なんだから検索に引っかかるのは当然だがw

35 ：

エンジンかからんようになった。(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ

36 ：

オイル漏れしてるけど絶好調w
自分で作業予定だけどシール交換かボアアップしちゃうか悩む

37 ：

オレのもオイル漏れ…。
1万キロぐらいでガスケットが抜ける…。
強化ガスケットとかメタルのがあるといいんだが。

38 ：

>>37
オイルは何を使われていますか？
化学合成油はガスケットが抜けると言うから鉱物油を使っていますが
本当に効果があるか怪しいので・・・
一応今１３０００キロでオイル漏れ　うちのは無いです
２００６年fi車です。

39 ：

年式ってどうやってわかるの？
型番5CA9014**なんだけど年式わかる？

40 ：

ヒューズボッススって右側のタンデムステップだけだよね？

41 ：

>>40
大抵のは
古いのはバッテリーボックスにヒューズが2個だけ

42 ：

悩んだ挙句ガスケットSETだけ交換する事にしてポチった
あとクラッチ交換してチャリチャリ音が出るのを直すかな

43 ：

>>38
鉱物油使ってても漏れるときゃ漏れる

44 ：

クラッチシューを止めてる部分に遊びがあって
チャリチャリ音がするんで直す為にケース開けてみたら、あらビックリ！
ベルトが死にかけていたよ
http://e.mjmj.be/disp/VBGhaMAUom/
9ヶ月1万kmでこんなんなるのか、安かったけれどコレは幾らなんでも二度と買えない
http://e.mjmj.be/disp/T2lLvzI2H4/
前回外したキタコのベルトに付け変えてカバーを閉じた

45 ：

>>44
安物買いの銭失いってやつか
ありがとう、気をつけよう

46 ：

ガス欠になって、エンジンが、かからなくなった時、
フロントが上になるような坂に持って行くと、
タンクに少し残ったガソリンが流れて、近くのガソリンスタンドまで走れるぞ。これ豆知識なW

47 ：

シートがつるつるで滑る！

48 ：

>>46
これはいいことを聞いた
センタースタンド立てて後ろに乗るのはどうかな？

49 ：

>>２９のってなんかちっこいなぁ
どーんと２５０の車格でいこうぜ

50 ：

どーんと250買おうぜ

51 ：

小型AT限定いいいいいいいいい

52 ：

250買うんだったら400のほうがいいよ。 あ、車ないならね

53 ：

カンペーって先輩なのか

54 ：

>>44
コリァだめだ

55 ：

オイルシール注文して
液状ガスケットとクーラント買って来て…
ふとオク見てたらボアアップキット1円スタート、5,000円入れといたら落ちてしまったw
仕方が無いのでw　MJとPJもポチった

56 ：

キャブ仕様のコマジェで、ウイルズウィンのエアクリつけたら
メーター読みで80以上出なくなって、アクセル全開にしても全く加速しなくなりました。
元のエアクリにすると直りますが、この場合、キャブのMJ のサイズを上げてやれば良いのかな？
マフラー、キャブ共にノーマルです。アクセル全開に時の最高回転数も若干低いです。
わかる方いたら教えて下さい。

57 ：

>>56
それってエア量調整できるんじゃなかったっけ？
ノーマルに戻した方が良いような気がするけどw

58 ：

ちょいとネタ画像
http://f.mjmj.be/ra85kH55Ks/
オイル撒き散らして走るのもなんなんで
接着剤でオイルキャッチ容器を貼り付けティッシュペーパー1/3ぶち込んでみたら具合が良い

59 ：

↑多い日も安心♪

60 ：

>>29 のはただの欧州版Majesty 125ね。
新型はX-MAX125です。ググってね。
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/xmax/xmax125_menu.htm
だと、なんと５２万円で買えます！

61 ：

>>55 ようこそ、新しいシリンダーの世界へ。おそらく自分と同じところから買った160ccキットだろう。
ベースガスケットを２枚にするとノーマルマフラーが付かなくなるから、
シリンダーヘッドのシリンダー側を周状に研磨して、圧縮比を落とすのがオススメ。
圧縮比を落とさないとノーマルセルではかからなくなる。
エンジンが動くようになったらハイギアを入れるのがオススメ。
気づくとボアアップキットの何倍か金を使っていることになる。

62 ：

>>55 今のブリーザーホース（エアクリに入るやつ）を新しいブリーザーホース（オイルレベルゲージから取る）とともにオイルキャッチタンクへ持って行くのは必至ね。

63 ：

X-MAX125ってコマジェの新型なの？
コマジェ新型期待してたけど、知らない間に出てたのか
ググったら発売から6年もたってる・・・

64 ：

>>63
少なくともヤマハの大型125ccスクーターの新型
52万円は高いので我々アジア人はRV125iでがまんしよう。

65 ：

どんなにカッコ良くても　日本で部品が入りにくのはどうも買う気がしない
コマジェの良い所はヤマハの店で購入できて整備もして貰える所にあると思う
RV１２５も良いスクーターだとは思うけど販売店が近くに無いのでは実際買おうとは
思わない　
コマジェがダメになったらPCXになるんだろうな

66 ：

PCXのエンジン？積んだ新型スクーターはタイバイク臭がキツかったな
多少遅くて良いからビクスクの車体に125エンジンってモノは需要ありそうなのに
国内メーカーは絶対しないわな

67 ：

>>61
まだ来てないんだけどちょっと教えて
この水色の辺りを削るんですかねぇ？
http://e.mjmj.be/0ZVIvqCwxM/
ブリーザーは既に付けてるんで、ハイギアなんて出てるのね、クランク割る気は今の所なしです〜

68 ：

>>67 そう。そこ。ピストンを削るのもいいけど、失敗すると割ることになる。
ハイギア入れるのにクランク割る必要はないよ。比較的簡単。
っていうかハイギア入れる前にエンジン一発ではおそらく動かないよ。
４ストの腰上組み付けやったことある？
バルブタイミングが少しでもずれるとエンジン動かないよ。
とりあえず届いたら、ピストンにピストンリング＋エキスパンダーをセットできるかな。そして、シリンダーに入れられるかな。
サービスマニュアル必須で、根性＋センス＋時間＋投資力（特殊工具）が必要。

69 ：

>>68
おそらく動かないってw
大昔カブなら遣った事あるが、工具はバルブ弄らなければ有る

70 ：

>>68
ハイギアじゃなくてハイカムのこと言ってるのか？
>>バルブタイミングが少しでもずれるとエンジン動かないよ。
エンジンは掛かるだろｗ
バルブをいじらなんだったら特殊工具はいらんだろうな。
タペット調整用のゲージくらいかな？これは普段の調整用に持つべきものだからボアアップ用とはいえないしな・・
あった方が良いのはコンプレッションゲージとキャブならドライバー類かな？
他に何か特殊工具必要だっけ？
根性とセンスが必要なのは認めるが

71 ：

>>70
トルクレンチは？
ヘッドとカムスプロケはトルク管理必須な気がする

72 ：

雪降ってるのに作業開始
http://e.mjmj.be/disp/VsvGpyhFfk/
今ヘッド削ってる
http://e.mjmj.be/disp/byNf0ID7w4/

73 ：

>>71
トルクレンチは特殊工具じゃなくて、バイクいじるなら必須じゃないか？
>>72
頑張れ

74 ：

ハイギアはファイナルギアのギア比を変えるやつね。ボアアップするとロー気味になるからこれ入れないとローで引きずってる感じになる。ハイカムとは違う。
>>エンジンは掛かるだろｗ
作業不備でエンジンがかからない方に一票。何かと失敗するものだろ。
もちろんエンジンかけるときにはセルを使うなよ。
ピストンリング、エキスパンダーをきれいに入れて、初期かじり防止のためにオイル塗布を忘れずに。

75 ：

>>74
ごめん、読み違えてたよ。エンジン掛ける前にギアを弄ると読み違えてた。
圧縮関連の話が出てたからハイギアじゃなくてカムの方が適切かなって思ってた。
確かに、調整がアラカタ済んだらハイギアいれたほうがスムーズな回転にはなるな。
個人的には高回転型のカム入れてからギア弄ったほうがセッティングし易いと思っている。
同時並行で駆動系もあるていどいじっていかなきゃならないし、5,000円のボア買っただけでは済まないのは
同意だ。

76 ：

ふう
あとオイル量みて一先ず終了、手が冷たい
エンジンは何とか掛かったよ、取りあえずMJ120番PJ27.5にしてみた
確かにトルクが増えてるのは感じる
圧縮比落とすのを>>68さんに聞いて良かったよ
へたったセルでも普通に掛かる

77 ：

特に問題や不具合があるというわけではありませんが、
駐車するためエンジンを切った際に
何処からか、カシャーンといった大きな音が聞こえるようになりましたが
これはどこが鳴っているのでしょうか？
エンジンを掛ける時や走行中には聞こえませんが、
キーをオフにしエンジンの回転が落ちていき停止直前にカシャーンってなって止まるような感じです

78 ：

ガリって音になるまでは気にする必要ないけどね

79 ：

幸運なことに自分の予想が外れ、エンジンかかってよかった。
難関突破してよかったな。セルも軽くて良かった。セルが重いとそのうち壊れる。
MJそのくらいでいいと思う。パイロットスクリューは自分の場合は全開。

80 ：

>>77 オイルが足りてないということはないかな？

81 ：

ちなみにハイギアは、マロッシから出ている「圧入外し・圧入」が必要なタイプでなくて、ヤフオクで出ている圧入済みの台湾業者のものを買ってね。そっちの方が安いし。
ちなみにやさしいから頼めば台湾の他の部品も一緒に送ってくれる（かもしれない）。

82 ：

今05fi乗ってるんだけど、ノーマルだと後輪出力どれくらいるんだっけ？

83 ：

>>77
ワンウェイクラッチの不具合でガチャンとなるんじゃなかったっけ？
あれは始動時だったか

84 ：

>>83
俺のも止まる時にたまーになるよ

85 ：

コマジェをバーハン化するのに、一番いいのはなんてやつ？

86 ：

良い奴は死んだ奴さ

87 ：

>>85
おばぁはん

88 ：

>>85
POSH-◯
DCR-×

89 ：

>>85
カメファク

90 ：

>>88
DCRがだめな理由は？

91 ：

>>90
ポストの隙間
センターずれ

92 ：

>>76 ボアアップの続報求む

93 ：

>>92
8km押し歩きするハメになりますた

94 ：

>>93
よく頑張ったな
同乗者用ステップで膝裏打ったりしなかったか

95 ：

>>94
少しねw
途中大きな坂が2ヶ所…絶対無理かと思った、、人間何でもできるもんだなぁ
今は2個目のピストン載せてキャブ調整中です、クーラントの管理はしっかりやりましょう！

96 ：

>>95 オーバーヒートしてピストン溶けたってこと？詳細情報求む。

97 ：

>>96
今駆動系バラしてるんで後でチラウラ報告します〜

98 ：

えーと
余り言いたくなかったんだけど水回りの不備からブロー致しました
エンジン掛かって軽く仕事場回りを一周して夜帰宅途中5km先のパチ屋までは普通に走ってたんですがね
軽く○○ｋ負けて泣きながら走り出したらエンジンに力が無くパチ屋から4km地点にて警告等点灯と共にエンジンストップ
目の前のコンビニに滑り込んで一服、下を見ると血の様に流れるクーラント…点検…シリンダーブロック下のボルトがにゃいw
取りあえずステップのボルトを外してそこにねじ込みコンビニでおいしい水を購入ラジエターに流し込み、キック…あれ？
あ〜圧縮全く無い（死
仕事場まで9km自宅まで10km時間は午後10時過ぎ
仕事場へ向かいダラダラの上り坂を押す事1km、力尽きてファミレスへ放置
暫く歩いてタクシー拾って帰りましたとさ、深夜料金4220円成り
…続く

99 ：

その後二日間雨だったので放置
三日目の夜死にそうに成りながら引きずって帰ってきましたよエエ
仕事場から歩いて自転車で8kmコマジェ押し歩き8km歩いて自転車取りに8km
自転車乗って自宅まで11km、とんだトライアスロンだ
してバラしたのがコレ
http://e.mjmj.be/disp/BbCxDZSrYi/
http://e.mjmj.be/disp/lYKcFsU1kR/
ノーマルガスケットも買ってあったのでノーマルピストンに戻そうかとも思ったのだが
ヘッド削っていたのでヤフオクの9980円送料無料のをポチる
おそらく>>61さんのと同じ物
コイツは一応説明書と組みたて後の各不具合対処方が書いてあって親切
二つ目組みたて完了、ブローピストンと記念撮影
http://e.mjmj.be/disp/Liyvw1GO3x/

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