【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part68【POLO】

1 ：12/05/03 〜 最終レス ：12/06/18

フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です
1. 基本的に話題は自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 煽りや荒らし、エロネタは完全無視、スルーして下さい。
3. 買えない人間の僻み、嫉みですから相手にしない事が一番です。
4. 荒らしに反応した場合、それ自体も荒らしになります。
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part67【POLO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333466400/
■フォルクスワーゲン・ジャパン
http://www.volkswagen.co.jp/
・New Polo　　http://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/
・BLUEMOTION　http://www.volkswagen.co.jp/bmt/lineup/polo/
・Polo GTI　　http://pologti.jp/#/top
・CROSSPOLO　 http://crosspolo.jp/

2 ：

関連スレ
【POLO】ゆっくり走ろう7【GTI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321789080/
【VW】クロスポロ Part2【CROSS POLO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275469894/
【VW】【キチガイ隔離】フォルクスワーゲン・ポロ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325211400/

3 ：

>>1
おーつおつ

4 ：

◆6Rポロの問題点・まとめ◆（随時追加修正）
1 左流れ
2 エンスト
3 DSGトランスミッション故障
4 ターボ故障
5 オイルの異常消費（GTIで顕著）
6 TSIエンジン故障
7 サスペンションのヘタり
8 解消不能な異音
9 排気ガス浄化装置センサーの故障
※2-6はTSI+DSGの出来の悪さによる。TSI+DSG＝車の心臓部
※8-9はマイナートラブル（走りの根幹に関わらないトラブル）と見なす。

5 ：

■6Rポロのリコール関連・一覧■
１．2010年7月22日
エンジンECUの不具合（エンスト）
http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2010/2010_07_22.pdf
２．2011年4月13日
エンジンECUの不具合
http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2011/2011_04_13_1.pdf
３．2011年6月8日
エンジンECUの不具合
http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2011/2011_06_08_1.pdf
４．2011年9月14日
タイミングチェーンの設計ミス（チェーンからの異音）
http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2011/2011_09_14_1.pdf
５．2012年4月11日
DSGトランスミッションの不具合
http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2012/2012_04_11_1.pdf
６．2012年4月11日
ターボチャージャーの不具合
http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2012/2012_04_11_2.pdf
※6R（1.2TSI+DSG）ポロは2010年6月より販売。

6 ：

↑全部サービスキャンペーン。

7 ：

安物の国産コンパクトでは満足出来ない拘りのある大人の為のプレミアムコンパクトカー。
品質性能耐久性etc･･･
国産車がどうあがいても勝てません。
とにかくTSI･DSGの動力性能とステアリングインフォメーションは乗って操ると言う点では国産スポーツ車に勝る楽しさがありますね。

8 ：

>>7
＞品質性能耐久性etc･･･
＞国産車がどうあがいても勝てません。
意味不明。

9 ：

>>8
オーナーには普通に分かるんだが、アンタ何乗ってんの？

10 ：

>>7
品質
性能
耐久性
それぞれについて書いてください。

11 ：

↑バカ

12 ：

DSGは機構そのものが違うってのはわかりやすいんだけど、その他はなんだ、材質か？寸法とか設計か？
なにがどう違うとどう結果が変わってくるのか書いてくれ

13 ：

>>12
自分で調べろよwどうせ、買えないから乗らないんだろ？

14 ：

たしかに、オーナーでもないのにこのスレで一生懸命ネガキャンしてるオヤジて何が目的なんだろ？病気かな？

15 ：

身よりもなく天涯孤独なんだよ

16 ：

天涯孤独で無職、友人もいなくて独り暗い部屋の中で「ポロは糞」とか書き込んでるの想像したら泣けて来た(´;ω;`)

17 ：

モータージャーナリスト河口 まなぶ　「日本車と輸入車の違い？」
http://www.youtube.com/watch?v=XhQNRf68aoY
＞現時点で世界の最高レベルにある・・・・。
お前 あほか？
その根拠を言え！
ijnsinano 5 か月前
自動車評論家って楽な商売だよね
国産はけなす、輸入車は褒めちぎる、それで成り立つもんね
vgnvgnvgn 7 か月前

18 ：

>>7の書き込み、河口のような情けない自動車評論家や自動車雑誌のマンセー記事と同じようなもの。
トヨタ アクア 試乗レポート （前編）／河口まなぶ
http://autoc-one.jp/toyota/aqua/report-944598/
今度はこの人、ギャルにデレデレしながらアクア褒めてますw

19 ：

>>17
しつこい野郎だ、どうせそれお前の書き込みなんだろ？
だから彼女もできないんだよ。
>>18
はたから見ると延々粘着してるお前の方がはるかに情けないと思うんだが？？

20 ：

ヤマハのコンサートグランドはどうあがいてもスタインウェイのコンサートグランドには届かない。
同じスタインウェイでもヨーロッパとアメリカでは違いがあって、どちらがいいかについては意見が分かれる。
俺は断然ヨーロッパのスタインウェイの方が良いと思うが。
コンパクトカーは所詮アップライト。安い買い物。
「どうあがいても」敵わない云々を言うこと自体が恥ずかしい。
それも根拠なしに。
このクラスの車は信頼性、メンテが最小限で済むことが重要。それが必要条件。

21 ：

↑そういうあなたはヴィッツがお似合いw

22 ：

実際ヴィッツやフィットの方がギャル受けがよろしいｗ
いまはアクアかもな。
トヨタ アクアを試乗したど!!　河口まなぶと渕脇レイナのアクアでLOVECARS!
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=4UPvJ-4F-74
河口のオッサンいい年をして「マジで？ほんとに？」連発。酔ったようなスケベ目して。
お前らも気をつけろよww

23 ：

↑ぷっ、おっさんがギャルだってw

24 ：

マスメディアに踊らされやすい知的弱者すなわちB層の知的底辺層が
喜んで買ってるんだろうな。
情報をきっちりと分析できる人は、購入を見送っている事実。
長く乗るのがエコ、とか、嘘八百にだまされる続ける痴的底辺層。

25 ：

↑そういうあなたはフィットがお似合いw

26 ：

http://www.youtube.com/watch?v=zRrrMTc0cNM
ポロ、ボロクソ。
さすが土屋圭一。
提灯評論家どもを一蹴。

27 ：

↑さすが。スイスポデビューのマンセー記事でもポロの評価高し(^_−)−☆

28 ：

今日も赤IDをNG登録する仕事が始まるお…(´;ω;`)

29 ：

仕事かよｗ

30 ：

VWの車増えたなあ
今日はゴルフもポロもよく見たわ

31 ：

ドヤ顔でこの車乗ってる人って・・・

32 ：

↑
だからなんだ？
気に入った車に乗れば、国産、輸入、高い、安いに関係なく楽しいもんだろ？
延々粘着してそんなにポロが気になるのか？

33 ：

圭市のコメ支持しているのはファンだけだろう、大概ちょうちん記事だよ
スポンサー、メーカー等、金出して貰っている以上チンと礼儀は尽くす人だよ
昔から見ているけど、インプレでメーカーやスポンサーを裏切る事は絶対しない人
接待には極端に弱く、簡単に吊れる著名人

34 ：

>>30
世界２位ですからね。

35 ：

ブルーモーション納車されました〜。
9Nからの乗り換えです。よろしくです。

36 ：

>>35
納車おめ！
CLなのでレザー部品が羨ましい。
アイドリングストップ使ってる？切ってる？

37 ：

>>36
ありがとう！
アイドリングストップは使ってますよ。
ただ踏切を渡るときは不安だから切ってますね。

38 ：

http://oldtimer8.blog45.fc2.com/blog-entry-57.html
車のプロさえ勧めないフォルクスワーゲン。

39 ：

他の記事見てるとただ輸入車全般触りたくないだけに見える。

40 ：

>>30
一般道でしょ。
高速道路ではあまりみない。どうしてかなって考えたら、高速道路を走るには金がかかる。
ＶＷユーザーの殆どは貧乏人だから、金のかかる高層区道路はあまり走らない。
＝高速道路ではＶＷ車は殆ど見ないってことだ。

41 ：

今日も元気そうだね……。

42 ：

>>7
速度域が低い、信号や渋滞が多い日本ではDSGはチグハグの拷問だけどな。

43 ：

チグハグの拷問ってどんな感じなのか良くわからないな。。。

44 ：

あー、駐車するときは9Nの時よりギクシャクしてますわ。

45 ：

チグハグの拷問って、君のチンにスッポンを食い付かせ、君の尻にワニを食いつかせ、
モーどうしょうもなくダメーって、藤岡ジャンクションで防音壁に突き刺さって、
良い気持ちで居眠りしていたら、天国と地獄の境目をさまよっていて、って感じかな。

46 ：

不謹慎にも程がある

47 ：

工作員、レベルが糞なゴミ連中だからな。

48 ：

>>38
＞難しいのはフォルクスワーゲンの方です。
走りの「質実剛健」さが、品質にまで当てはまると思い込んでいる方が多い気がします。
＞ぶっちゃけた話をさせて頂きますと、これまでワーゲンに関する問い合わせを下さったお客さんで、実際にワーゲンを買われた方は一人もいらっしゃいません。
うちの直接の納車というお客さんに限って言えば、客観的にワーゲンの長所・短所をお話させて頂くと、今のところは100%別な車を選び直されています。
＞といっても、別に必要以上に脅したわけではないですよ(笑)。
＞南アフリカで生産されている単なる大衆車でしかないワーゲンに、勝手に過度な思い込みを持っている方はけっこう少なくありません。
そんな方が何も調べずに購入をし、自分の勝手に抱いたイメージと違うからと「ボロクソワーゲン」などとこき下ろしているの見るのは、正直愉快ではありません。
これが事実。

49 ：

このスレッドには心の病気の人がいますね。
早く治るといいですね。それでわ。

50 ：

>>38
＞そして何よりも皆さんをドン引きにさせるのが、故障の多さです。
フォルクスワーゲン・ポロ、これを自嘲的に「ボロ」と呼ぶオーナーさんもいるほどです。
＞どこが弱点かといえば、………どこもかしこも全部、壊れます。
＞有名どころでは「窓落ち」、ＡＢＳ警告灯の点きっぱなしがあります。
それ以外にも、集中ドアロックの故障、マフラーの排気漏れ、ハーネスの焼け焦げ、等々10万円単位の故障がいくらでも出てきます。
＞さらには、フロントサス周りからの異音、突然のエンジンストップなど、どこに行っても原因の特定できないトラブルも発生します。
ものによってはワーゲン社から対策品が出ていたりもしますが、それで改善したという話は聞きません。
＞残念ながら、これらの多くは昔から他の車種でも出続けているものであり、ワーゲン社では改善するつもりがないように思えます。
これが事実。

51 ：

>>26
土屋圭一氏は事実をそのまま言っていますねえ。
「運動性能に関しては国産車は輸入車をもう越している。」
どこもかしこも全部壊れるワーゲン車
運動性能においても劣るポロGTI
>>7
＞国産車がどうあがいても勝てません。
？？？

52 ：

今日は銀座の路地で一台6Rポロを見た。
旦那が助手席で奥さんが運転。
そろりそろり、ギクシャク、おそるおそるの運転。
外装の塗装は、雨の中、綺麗に見えました。

53 ：

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/606715/blog/25825320/
http://oldtimer8.blog45.fc2.com/blog-entry-57.html
両方ともその道のプロが書いている。
kingがどうこう、左がどうこうのレベルではない。
購入検討でここを見ている人は避けるが吉。
俺に限って大丈夫と購入したものの、不具合続きでここに来たなら、
さっさと売るが吉。知人にも広めろ、被害者が増えないように。

54 ：

>>50
どっから探してきたんだよ。
店舗も在庫も工場も持ってない、単なる中古車ブローカーじゃねーか。

55 ：

>>52
コイツ普段から6Ｒポロばっかり探してんのかな？
キモいにもほどがあるわ…。
>>53
上のリンクではタイヤに原因がある(前スレからさんざん言われてる)
下のリンクは単なる整備技術のない奴のボヤキ。
ドヤ顔でリンク貼ったは良いが残念だったね、アホだねｗｗ

56 ：

何かと思えば上はともかく下は中古輸入車扱う為の
整備の伝が無い零細業者の負け惜しみかよ……。

57 ：

はぁ？正規ディーラーでもまともに直らないフォルクスワーゲン。

58 ：

>>54>>55
どうやら寂しい思いをさせてしまったようだね。
あなたのはいつもあんまり内容がないもんでね。レスする気が起こらないんだ。悪しからず。

59 ：

>>55
3GoBbzf80は、6Rなんか探してもいないし見てもいないと思うよ。
どうせゴールデンウィークも日雇い労働でイラついてんだろ(笑)

60 ：

>>51
ポロGTIより速くて小さい日本車ってあるか？

61 ：

>>58
荒らしの分際でなにまともなレス期待してんだタコ。
リアルで誰にも相手にされないからって
いつまでも粘着してんじゃねーよクズｗ

62 ：

これ面白い。少し頭を解すといいね。
スイフト（ニコ動）
http://blog.livedoor.jp/sunlitplace/archives/52186061.html
故障しにくいのだから修理のアドバイスなんて必要ない
君の選択は間違っていないよとお仲間に慰められる必要もない

63 ：

http://www.youtube.com/watch?v=bWfBMwn7mC8
>>52
どこの銀座だい？

64 ：

ｗ
今日もそっちらへんに出かける
金払って苦行だろうな、今日もまた
この頃銀座も女の質がたいしたことないんで車ながめてる

65 ：

銀座の女の質が下がったのか遊んで目が肥えてきたのか、何れにしても感動が少なくなるのは残念なことかな。

66 ：

POLO否定派は何故そこまで否定するんでしょうかねぇ？
不思議過ぎ・・・

67 ：

>>66
ポロそのものより、ポロ海苔が嫌われてんじゃねｗ
俺も嫌いだけどな。

68 ：

自演とか必死すぎ…。

69 ：

>>67
可愛いそうに。言い歳したオヤジが、ネットでドン引きの自演w

70 ：

>>66
不具合が無ければ良い車。ディーラーの対応が嘘ごまかしばかりと思えなければ良い車。

71 ：

千葉県在住の現行ポロ・コンフォート乗りだが、早朝から洗車して、内外装とも綺麗になった。
明日は、天候微妙らしいから、GW最終日だし、出かけず車庫に置いとくかな。

72 ：

>>71
車庫に置いておくのは勿体ないから、勝浦とか、太見とから、九十九里とか、ノリピーの別荘のあったところとか、行ってみたら。

73 ：

本日銀座界隈で見たポロ一台。
二十代後半から三十くらいの男。独り乗り。
そしてデブメガネでした…ここで言われた通りなんでびっくり（笑）
VW車はゴルフ二台、ビートル一台。ビートルはそこそこセンスのあるマダムが運転していた。独りで買い物風情。
あとはメルセデスが多かった。大きなのを女性が運転しているのが目立った。
BMWも多し。

74 ：

>>65
目が肥えるほど遊んでないよ。しかし水商売も一般もたしかに女の質は下がっている。
それに中国人がいまだに多いね。
女に対して興味関心が薄れ、感動できなくなることが時々あるが、そういう時の自分はとっても残念だよ。

75 ：

上野とか湯島辺りには中国人バー街があるし、優秀な中国人は銀座にも進出するのかな。
ちょっと隠れたところで台湾女性も活躍している。近寄る前に沢山の雑念が現れるから、知れば知るほど近寄り難くなるのが普通かな。

76 ：

自演、必死、キチガイ、粘着、リア充じゃない、等々。
車板一般に言えることかもしれないが、特にポロスレでは罵倒や中傷の仕方がワンパターンで時代に遅れている。
車脳だと時代に取り残されるぞ。
だいたい彼女いる・いない、結婚できる・できない、なんて人生の充実につながるかどうか疑問視され、おおっぴらに言われ始めているのが今。
ブスい彼女助手席に乗せてドヤ顔してるのはアホと見なされる。
てか、もうそんなのふつう視野に入らない。

77 ：

上野とか湯島、怪しいところだw
中国人は一般人のことね。銀座ホステスは無理。
中国女台湾女韓国女はマッサージ系にも多いですね。
タイ女は良いと思う。全部じゃないが、劣化した日本女なんかよりずっと可愛い。・・さすがにスレ違い失礼

78 ：

>>76
かわいい娘を助手席に乗せられないからって、そんなに言い訳しなくてもいいよ。金取りが良ければ今の若い子はブ男でも爺でも喜んで助手席に乗るんだよ。

79 ：

>>78
どうした？ｗそんなの昔からじゃないか。それ知らないあなたか？ｗ

80 ：

>>79
俺の女房も美人だから、金のある俺の車の助手席に乗ったんだ。

81 ：

パサートV6乗ってたが、サスふにゃふにゃになりさらにエンジンコイルが2つも切れた
燃費の悪さと重さに辟易してたから嫁の希望もありpoloに乗り換えた
排気量半分になったけど、軽快に走るしpoloなかなかいいね

82 ：

>>81
パサートは走行何キロくらいでそうなりましたか？

83 ：

ブルーモーションレザーが色んなとこについとるやん
インプレッサの新型とかなり迷うわ

84 ：

>>82
確か7万km越えたあたりから

85 ：

ブルーモーションポロ、よさそう？

86 ：

>>84
それだと年間二万キロユーザーにはきつい。初回車検で手放すことになる。
「良いものを長く」
良いものを長く、乗る
良いものを長く、乗らないで所持する
どうやらVW車は後者のようだ。

87 ：

>>85
まだそんなに乗ってないですけど良いですよ。
アイドリングストップは今のところ使ってますが、そのうち常にOFFにしちゃうと思う。
まだ慣れていないのもあるけど、やはり右折する時は気を使う。
アイドリングストップをOFFにしてもエンジンかけなおすとONになっちゃうから、
デフォルトOFFにしたい人はこの点が不満になるかも。
>>83
内装はハンドルとシフトノブがレザーになっていて良いですね。
9Nと比較して不満な点はシートのヘッド部が前後に調節できなくなったのと、
降車する際にドアが開けづらいこと。

88 ：

WV車＝誇りをかぶったアップライトピアノ
嫁や娘がときどき下手なソナチネなどを弾くだけ

89 ：

polo(現行じゃなくても)を年間2万キロ乗ってた人っているかな？
どんな不具合が出てきたか知りたいよね。

90 ：

年間一万キロちょいユーザーだと5年で手放すことに。
>>89
俺も知りたい。

91 ：

>>87
ありがとう！
ブルーモーション、ゴルフとポロで迷ってます

92 ：

bmwだけど年間約二万キロ乗って四年目から急にトラブル増えました。
丁度三年間の無料メンテナンス期間が終わったら、トラブル増えました。
なので、四年目に買い換えました。

93 ：

>>91
選ぶ基準は人それぞれだけど、車幅の広さとか、後席の使用頻度によりけりじゃないですかね。

94 ：

まーそもそも年間2万キロ走るならpoloは選ばないな。
燃費と腰痛にならないシートで選びますわ。

95 ：

>>90
白々しいんだよ、基地外オヤジw買えない癖にいつまで粘着してんた？
軽でも乗ってろよw

96 ：

直噴、DSG、耐久性はダメだろ。
これだけ初期トラブル多いことで証明済み。
熟成させる前に他の技術に流れるのは確実。

97 ：

↑
サービスキャンペーンで解決してるだろ？
致命的なのなんて、聞いた事ないが。

98 ：

>>93
サンクス
一人乗りが基本的なので、燃費もいいポロブルーモーションに心は傾いています

99 ：

>>94
二万キロユーザーが選ぶべき車は何？
燃費もシートも一応ポロの売りだと思うけど

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