smartについて語る、総合スレです
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●サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 135/70R15 70T／(4)
●スタッドレスタイヤ／東洋タイヤ GARIT G4 135/70R15 70Q／(4)
[145/65R15] 4Jx15
●サマータイヤ／ブリヂストン Playz PZ-1 145/65R15 72H／4-5(4.5)
●サマータイヤ／ブリヂストン B340 145/65R15 72T／
●サマータイヤ／ヨコハマ DNA-dB ES500 145/65R15 72H／4-5(4.5)
●サマータイヤ／ヨコハマ DNA-ECOS ES300 145/65R15 72H／4-5(4.5)
●サマータイヤ／東洋タイヤ TEO plus 145/65R15 72S／4-5(4.5)
●サマータイヤ／ピレリ P6 145/65R15 72H／4-5(4.5)
●サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 145/65R15 72T／(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ブリヂストン REVO2 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ブリヂストン MZ-03 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ヨコハマ iceGUARD BLACK iG20 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ヨコハマ iceGUARD TRIPLE iG30 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／東洋タイヤ GARIT G4 145/65R15 72Q／(4.5)
●スタッドレスタイヤ／グッドイヤー ICE NAVI ZEA 145/65R15 72Q／4-5(4.5)
●サマータイヤ／ブリヂストン Playz PZ-1 155/60R15 74H／4.5-5.5(4.5)
●サマータイヤ／ヨコハマ DNA Earth-1 EP400 155/60R15 74H／4.5-5.5(4.5)
●サマータイヤ／東洋タイヤ TEO plus 155/60R15 74H／4.5-5.5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ブリヂストン REVO2 155/60R15 74Q／4.5-5.5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ブリヂストン REVO1 155/60R15 74Q／4.5-5.5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／ヨコハマ iceGUARD BLACK iG20 155/60R15 74Q／4.5-5.5(4.5)
×スタッドレスタイヤ／ヨコハマ iceGUARD iG10 155/60R15 74Q／
●スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX 155/60R15 74Q／4.5-5.5(4.5)
●スタッドレスタイヤ／東洋タイヤ GARIT G4 155/60R15 74Q／(4.5)
●スタッドレスタイヤ／グッドイヤー ICE NAVI ZEA 155/60R15 74Q／4.5-5.5(4.5)
●サマータイヤ／ブリヂストン Playz PZ-1 175/55R15 77V／5-6(5.5)
●サマータイヤ／ブリヂストン B340 175/55R15 77T／
●サマータイヤ／ヨコハマ DNA-dB ES500 175/55R15 77V／5-6(5.5)
●サマータイヤ／ヨコハマ DNA-ECOS ES300 175/55R15 77V／5-6(5.5)
●サマータイヤ／東洋タイヤ TRAMPIO Vimode 175/55R15 77V／5-6(5.5)
●サマータイヤ／東洋タイヤ TEO plus 175/55R15 77V／5-6(5.5)
●サマータイヤ／ピレリ P6 175/55R15 77H／5-6(5.5)
●サマータイヤ／コンチネンタル ContiPremiumContact2 175/55R15 77T／(5.5)
●サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact3 175/55R15 77T／(5.5)
●サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 175/55R15 77T／(5.5)
●スタッドレスタイヤ／ブリヂストン REVO2 175/55R15 77Q／5-6(5.5)
●スタッドレスタイヤ／ブリヂストン MZ-03 175/55R15 77Q／5-6(5.5)
●スタッドレスタイヤ／ヨコハマ iceGUARD BLACK iG20 175/55R15 77Q／5-6(5.5)
●スタッドレスタイヤ／ヨコハマ iceGUARD TRIPLE iG30 175/55R15 77Q／5-6(5.5)
●スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX 175/55R15 77Q／5-6(5.5)
●スタッドレスタイヤ／東洋タイヤ GARIT G4 175/55R15 77Q／(5.5)
●スタッドレスタイヤ／グッドイヤー ICE NAVI ZEA 175/55R15 77Q／5-6(5.5)
fortwo coupe (2007-) = Front:[155/60R15] 4.5Jx15ET23.5, Rear:[175/55R15] 5.5Jx15ET22
fortwo cabrio (2007-) = Front:[155/60R15] 4.5Jx15ET23.5, Rear:[175/55R15] 5.5Jx15ET22
fortwo coupe BRABUS Xclusive (2008-) = Front:[175/50R16] 5.5Jx16ET30, Rear:[225/35R17] 7.5Jx17ET33
-----
fortwo K (2001-2003) = Front:[135/70R15] 3.5Jx15, Rear:[145/65R15] 4Jx15
fortwo K (2004-2006) = Front:[145/65R15] 4Jx15, Rear:[145/65R15] 4Jx15
fortwo coupe (-2006) = Front:[145/65R15] 4Jx15, Rear:[175/55R15] 5.5Jx15
fortwo coupe sports limited (-2006) = Front:[175/55R15] 5.5Jx15ET30, Rear:[195/50R15] 6.5Jx15ET0
fortwo coupe BRABUS (-2006) = Front:[175/50R16] 5.5Jx16ET30, Rear:[205/45R16] 6.5Jx16ET0
fortwo cabrio (2001-2006) = Front:[145/65R15] 4Jx15, Rear:[175/55R15] 5.5Jx15
fortwo cabrio sports limited (-2006) = Front:[175/55R15] 5.5Jx15ET30, Rear:[195/50R15] 6.5Jx15ET0
roadster = Front:[185/55R15] 5Jx15, Rear:[185/55R15] 6Jx15
roadster BRABUS = Front:[205/40R17] 7Jx17, Rear:[225/35R17] 8Jx17
roadster coupe = Front:[205/45R16] 6.5Jx16, Rear:[205/45R16] 7Jx16
roadster coupe BRABUS = Front:[205/40R17] 7Jx17, Rear:[225/35R17] 8Jx17
forfour 1.3 = Front:[175/65R14] 5.5Jx14, Rear:[175/65R14] 5.5Jx14
forfour 1.3 passion = Front:[195/50R15] 6Jx15, Rear:[195/50R15] 6Jx15
forfour 1.5 = Front:[195/50R15] 6Jx15, Rear:[195/50R15] 6Jx15
forfour 1.3 sports style = Front:[205/40R17] 7Jx17, Rear:[225/35R17] 8Jx17
crossblade = Front:[195/40ZR16] 6.5Jx16, Rear:[215/35ZR16] 7Jx16
-----
標準タイヤ＆ホイール（本国等）
fortwo coupe pure/passion (2007-) = Front:[155/60R15] 4.5Jx15, Rear:[175/55R15] 5.5Jx15
fortwo coupe pulse (2007-) = Front:[175/55R15] 5Jx15, Rear:[195/50R15] 6.5Jx15
fortwo coupe BRABUS/BRABUS Xclusive (2008-) = Front:[175/50R16] 5.5Jx16, Rear:[225/35R17] 7.5Jx17
これって、ブラバス純正？？
乙です。
http://www.netcarshow.com/smart/2012-fortwo_sharpred/
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE2EBE2E69D8DE2EBE2E0E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2
日本で発売される際にはこれに140万円くらい乗っかるんだろうね。
でもそれなら補助金１００万でるんじゃね？
「なんだありゃｗ作りかけで間違って出荷しちゃった軽自動車かよｗ 」
「俺知ってる、あれタケオカってメーカー奴だよｗまだ作ってるんだｗ」
「どんだけ貧乏なんだよｗせめて軽自動車くらい買えよｗ」
「男であんなん乗ってたら一瞬で引くしｗｗ」
とか爆笑の渦で、その後しばらくは笑いの渦が収まりませんでした
調べてみたらタケオカではなく多分スマートのちっちゃい奴でした(興味ないんで詳しくは調べてないけど)
駐車場でカップルに「何あれ？チョロQ？」って驚かれた事あるぞw
俺が背後にいるのにw
追い抜いて颯爽と乗ったったw
信号で隣に並んだ見るからに高そうなポルシェのカップルに驚愕の目でガン見され
「勝った」と実感したのは懐かしい思い出だw
猛禽系とか爬虫類系の車乗ってたら絶対味わえない幸せだねw
これがなかったらこんな仕様の車、誰も買わん気がする
近くのパソコンショップでレジに並んでいたら駐車場まで商品を運んでいって戻った定員が
他の店員に「駐車場に変な模様のコンセプトカーが止まっている！！」って話をしていた。
懐かしい想い出だ。
ヽ(･∀･)ﾉ●ｳﾝｺｰ
いつもは駐車場で道行く人々の視線を集めるはずのマイカーだが、そのときばかりは雰囲気が違ってた
隣に止まったもっとキュートな乗り物にみんな目を奪われているのだ！
イセッタだった！
ピカピカに手入れの行き届いたレッドとホワイトのツートンカラーの憎い奴
正直、あれは反則だと思ったw
EVほしいなぁ。
ヤナセがあまりにもぼったくりなら個人輸入でいいのかも。
20万かかる排ガス検査が必要ないからね。
だけど、左ハンドルは運転しづらい。。
ひとつ聞きたいんだけど、このEVだとバッテリーサイズが小さくて航続距離が短いと思うが
その辺は気にならんのか?たぶん100kmに届かんと思うが
779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/15(水) 14:32:12.42 ID:qMgV89WL0
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3YXeBQw.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110829_473742.html
けどこちらは115km
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021661.html
データーの取り方に違いがあるのかもしれんが100kmは走れる模様
SMARTとPORSCHEじゃ車格がつりあわないのに、よく付き合う気になるよな。
お前だって全盛期の宮沢りえと付き合えるなら親がりえママでも気にならないだろ？
きんも〜ッ☆
GBから輸入するとか。
３ＡＴだっけ？
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=y1EKfnfoI9s#!
普通にトレーラでも引いとけよって話だなｗ
いっそのことバスと合体してデンドロビウム状態にでもしてろｗ
やっぱり200万円代後半だ。
fortwo coupeなんですが、ちょうどpearlgrey editionが出てますね。
今迄レザーシートの車に乗ったこと無いのでわからないのですが、
皆さんはシートヒーターって使ってますか？
自分は首都圏在住で、季節問わず深夜ドライブは好きです。
せいぜい１年のうち３ヶ月くらい、で、効果があるのは乗り始めて十数分
それを踏まえて、サイフと相談じゃないかな
あと別の車種で申し訳ないけど、ヒートシータ付けている友人曰く、レザーだと
黒いから夏エライ暑いとのこと。
レザーじゃない方のシートも、作りはそれなりに良いし、個人的には無くとも構わない
と思う。
俺の場合はレザーシートが欲しかった訳じゃなくてシートヒーターが欲しかっただけなんだけど、
セットだったからね。でも、この時期、暖房が効いてくるまではシートヒーターが必須だ。
氷点下が当たり前の地域に住んでいるのなら、ファブリックシートの方を勧めるぞ（笑）。
とりあえずシートはファブリックがいいと思いました。
mhdノーマル+パッケージオプションがいいかなぁ。
あとはpearlgreyの値引き次第で、付いてくるもんはしょうがねえ。
という感じでいきます。
車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。
胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。
いきなりガクガクするし手動変速しても受け付けなかったり燃費も極悪
手動マニュアルが最強だなあとかなり後悔してる
暖気が終わると遅いけど楽しいんだがなあこの車
革は2台乗ってるけど最初のベージュは気にならなかったけど
2台目の黒は>>36が言うとおり夏は死ぬほど暑い
シートクーラー無しの場合はファブリック最強と思ってスマはファブにした
http://www.worldcarfans.com/112022441608/next-generation-renault-twingo--smart-fortwo-mule-spied
記事の本文が適当なので補足すると
ホイールベースの異なるシャシーを作って
ForTwoとルノーの新規車種がシャシー共用（今回の写真はこっち）
ForFourとTwingoがシャシー共用
ガワデザイン、トヨタのアイゴー!! かと思った。
まんま るにょお臭がしてるやん。 ガッカリ。
なにげに良いと思う
タイヤ替えようと思うんだけど、ルマンとジークスって結構違うのかな？
静かさと燃費の観点から。
サイズは195/50R15です。
http://carscoop.blogspot.com/2012/03/new-brabus-ultimate-120-takes-smart.html
http://carscoop.blogspot.com/2012/03/carlsson-adds-some-zing-to-smart-fortwo.html
ただ、室内はドイツ人の基準で作られてるおかげか車体の割りに太ってる人でも狭くはないかと
バカがスマートに乗ってると嗤われるのならわかる
顔もでかいんですよ。私 ○TL こんな。
>>55
そうなんですよ。シートが抜群によくて。
国産コンパクトカーは全部良くないですからね…。
>>56
幸い、馬鹿じゃないとは思うので、これはありかなあ…と。
IQってのもパクリもここまでくるとアレだし。
おれはスマート乗りだけど中途半端にデブ。
スマートに乗っていて笑われたことはないけど、
乗っていないときに笑われたことはある。
スマートを買ったときにスタッドレスタイヤも一緒に注文したんだけど、
タイヤの入っていた袋に「スマート○○様」って書いてあるのを見た嫁が、
どこがスマートなんだって大笑いしてた。
ばっかスマートってのはお利口さんって意味なんだよって言ってさらに笑われるんですねわかります(/ _ ; )
自分の場合はむしろ自虐ネタにすることがある。
アイドルストップはスイッチを細かく入り切りをしなくてはいけないし
クラッチの自動操作は大雑把なんでアクセルはデリケートに操作しないといいように前後にふりまわされる
少なくとも乗り手はスマートであることを強要される
オート変速が馬鹿過ぎるのにマニュアルだと操作を蹴られる
冬の始動時なんかガソリン垂れ流し
450は冬期冷温時でもマニュアル操作を受け付けていたが、451は勝手にシフトダウンしたり無駄に半クラッチをしやがる。
そんなときは無駄にアクセルを開けて応戦する。
450みたいなギクシャクがなくなってると
期待してた450乗りの俺涙目。
10km位の通勤だけど最初の2kmくらいで半分以上ガソリン使ってるような気がするｗ
しかもシフトアップを蹴られると勝手に3000rpmくらいに張り付くのはなんの制御なんだよ
スムーズに走れる…ってわけじゃないのですね…
愚妻と毎日、事務所への道中20分、辛いかなあ…
アクセルを穏やかに操作することよりシフトアップに合わせてアクセルを抜く操作の方が肝心
慣れたらそれなりに面白いかもだが嫁さんはたぶんイヤになるはず
家族が病気で日光を浴びられなくなりました。
車種はフォーフォーのパッションなんですが、もともとのガラスって
ＵＶカットかどうか、わかる方いますか？
違うならフィルム貼らないと...
オフィシャルなサイトが出ないんですが、ＵＶカットじゃないっぽいですね。
フィルムを考えます。
ありがとうございました。
身長は145〜150くらい
なんか対策してる人いる？
しかしブレーキしながらは普通は出来ない
しかも低速でヒール＆トゥかますとノッキングしてエンストしかける
（悪癖の１速１０００回転ちょっとでのガクガクと似た感じ）
クラッチすぐ滑るし癖を超えた欠陥システムだな
この車
2ペダルで初めてエンスト体験したよ
踏んでると言っても軽くスイッチ入れる気分に足かけてるだけ自分で回転数合わせる訳じゃない
この状態なら自動で回転数合わせてギアが落ちる
アクセル無しなら普通にガックンシフトダウンだ
脳みそまでエンストしてんなよｗ
大丈夫じゃないかと思う。試乗してみればいいよ。
問題は↑ギクシャクシフトなんだけど、それすら面白いと思えるM感性があれば問題ない。
やり方から察するとそれは単にミッションがクラッチを切ったから回転が上っただけじゃない?
ＭＴだけでやるものとか勘違いしてない？
最初は無理して頑張ってやってたけどペダル間広めだしソール薄くないと難しく最終的には両足使いになったよ
>>80
既に書いたけどそんな回転数が滑って上がるような踏み方じゃなくてスイッチ的に入ってる位で良いんだ
そこそこ踏み込んだ足降ろしてすぐシフトダウンするとそれは普通にガックンシフトダウン
すげー、かっけー
もはや、やる意味が不明。調子が悪いからと言ってそんな想定外の使い方するからクラッチが駄目になる
クラッチ周りがどっかおかしいんだろう、整備に出せ
ハンドルより粗末なイチモツ握る方のに忙しい無免許厨房の自己紹介ありがとうございましたｗ
>>83
両足使いなら急坂道発進のサイド使わない応用だし普通のトルコンでも使える当たり前技術だぜ？
あんさん人間ドック行った方が良くないか？
451スマートに乗ってるんですか？451には花粉フィルターは付かないのかな？
450にはオプションで付くから自分は付けてるんだけど・・・
確認しようと思ったら説明書行方不明だった
春だなー
回転数維持は確かに書いてあるがそれ守ってると快適に乗れない
無茶な踏み込みを避けるための口実だと思う
実際自動変速もそれなりに踏んで回転数延ばしながらもそのまま変速するしな
>>87
他人が見てわからないー視点の書き込みしか出来ないのは棚上げか？
それはそれでヒール＆トゥの何がどう無茶なのかはっきり書いてみろよ
こんな板居る癖にアクセルとブレーキ同時踏みの意味も知らんの？
早く人間ドックに脳内ＣＴつけて診てもらったほうがいいぜｗ
おいおい、「左足ブレーキ」と「ヒール・アンド・トゥ」を一緒にするなよ。
それとも坂道発進でヒール・アンド・トゥをしてるのか（笑）。
かっ飛ばし読みしといて文盲自慢して何が楽しいんだ？
人間ドックにＩＱ判定もオプションだなｗ
レイカン時にマニュアルシフトを受け付けないとかいろいろ退化してんだな
それともこっちのヤナセがサボってるだけなのかも？
今度ｺﾞﾙｱしてみるよ
それなりに踏んで回転数上げてるんだったらやっぱり自動合わせじゃないよ
スマートいいなって思ったんだけど
四駆の車ってある？雪国だから二駆だと不安で…
誰か教えてたもれ
クーペmhd欲しいんだけど、初マイカーで外車で色々不安なんだが背中を押してくれ
素直にアイを買ったほうが良いんじゃないかな。
たぶんデザインに引かれて買おうか悩んでるのだろうけど
セカンドカーとして使うのならともかくファーストカーとしては落第点モノ
ちなみに4駆はない、ついでに雪道には弱い
上の人がレスしてるように見なかったことにして他の車を検討するべき
>>94とは違うけど、ブラバスクーペかっちゃったｗ
冬はあまり乗らないでおくかな
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