http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343807160/
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
【HONDA】ホンダ初代(GD)フィット Part122【Fit】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348155280/l50
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/
オーナーズマニュアル（取扱説明書）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
Fit Webカタログ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/
関連スレ
【ホンダ】フィットアリア Part?【亞里亞】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287560408/
ホンダフィットスレ一覧（Find 2ch）
http://find.2ch.net/?STR=honda+%A5%D5%A5%A3%A5%C3%A5%C8&COUNT=50&TYPE=TITLE&BBS=ALL
・メーターがｶｺｲｲ
・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
・5MTがほしい
・7MTモードがほしい
・高速をよく利用する
・近所に坂が多い
・よく峠に行く
・3人以上で乗ることが多い
・何はなくともVTEC
・プラグがイリジウム
・青ポッチが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
□1.3を選択した人たちの理由
・低価格
・維持費が安い
・燃費がいい
・必要十分こそがトレンド
・黒グリルが精悍
・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
■Ｓグレードを選択した人たちの理由
・バンパーがかっこいい
・フロントが大型ロータ
・リアもディスクブレーキ
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％ ･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満 ･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満 ･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
必要な視界を確保しているようです。
Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
イメージしながら練習してみましょう。
Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
いるようです。
Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。
Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。
Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。
Ｑ．エンブレの効きはどうですか？
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。
参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3
Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。
Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。
初代Fit登場！
2002年11月〜2003年09月
HID
ハイマウントストップランプ
電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
1.5T追加
2003年10月〜2004年05月
シフォンベージュインテリア
スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
パワステモーター容量UP
2004年06月〜2005年11月 （大幅改良） （後期型）
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
LEDストップランプ
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5S(FF)）
2005年12月〜 （最終型）
ヒゲグリル
リアコンビネーションランプ
アレルフリーフィルター
Hondaスマートキーシステム
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
そして伝説へ
ライトスイッチ（灯火装置） 平成16年2月26日届出
http://www.honda.co.jp/recall/040226_1045.html
電気装置（ブレーキスイッチ） 平成17年2月2日届出
http://www.honda.co.jp/recall/050202_1350.html
緩衝装置（リヤアクスルビーム） 平成17年5月6日届出
http://www.honda.co.jp/recall/050506_1423.html
無段変速機（ＣＶＴ） 平成17年7月13日届出
http://www.honda.co.jp/recall/050713_1482.html
緩衝装置（リヤアクスルビーム） 平成18年3月2日届出
http://www.honda.co.jp/recall/060302_1628.html
施錠装置(キーインターロック) 平成18年5月31日届出
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html
電気装置（ブレーキスイッチ） 平成18年7月27日届出
http://www.honda.co.jp/recall/060727_1706.html
電気装置（フューエルポンプリレー） 平成19年3月22日届出
http://www.honda.co.jp/recall/070322_1845.html
制動装置（駐車ブレーキ） 平成20年10月9日届出
http://www.honda.co.jp/recall/081009_2195.html
灯火装置（前照灯の電気配線） 平成22年12月16日届出
http://www.honda.co.jp/recall/101216_2678.html
エアバッグ装置(インフレーター) 平成22年6月30日届出
http://www.honda.co.jp/recall/100630_2567.html
電気装置（パワーウィンドウスイッチ） 平成23年9月5日届出
http://www.honda.co.jp/recall/110905_2806.html
手動運転補助装置 平成23年11月24日届出
http://www.honda.co.jp/recall/111124_2856.html
エンジンのシリンダーヘッド （改修開始日：平成13年9月14日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/010914.html
スマートカードキーシステム （改修開始日：平成17年10月6日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/051006.html
助手席乗員姿勢検知システム（ＯＰＤＳ） （改修開始日：平成18年11月20日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/061120.html
排気ガス再循環（EGR）バルブ （改修開始日：平成19年6月8日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070608.html
無段変速機(CVT) （改修開始日：平成19年6月15日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070615.html
運転席側パワーウィンドウスイッチ （改修開始日：平成23年9月27日）
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/110927.html
まとめサイトの凍結キーはqwerty
もっと安いのあったかな？
うちの嫁さんのフィットもタイヤを履き替えてやらなきゃなぁ
雪国は大変だねｗ
ガリットG4とアルミのセットで36800円ってのがあった。
ガリットG4は安いから最初は考えてたけどなぁ
結局ヨコハマかBSかって選択肢になっちゃったんだよね
夏タイヤならトーヨー7でもよかったんだけどさ
安くする為に性能を犠牲にしてるの？
性能が劣るから仕方なく安く売ってんの？
あんたってさ
何のために２ちゃんしてるの？
冬タイヤのスレ行って質問できないの？
第一候補は来年夏登場予定の新型フィットかな。
ガリットG4は一世代前のタイヤだから安い。ただし、柔らかいのが売りだから実は氷上性能は良いので無問題。
昨シーズンに買って走りこんでの感想だから間違いない。
そう思うと買う気が失せる
G4の評価が低いってのは思っちゃうんだよなぁ
まぁG4が特別悪いってわけじゃないけどさ
こういうのを見ちゃうとTOYOのガリットはちょっとなーって考えちゃうんだよ
フリスパのハイブリが気になってる
けど高い…
MINIは無料なのでN-ONEあたり。
この円高で国内生産品なんかに拘ってたら、車どころか何も買えなくなるぞ
って大きな声で言うのが趣味です
店員側は（こいつ買わねぇって言いながら買っとるわ基地外だな）って思ってるんだろうな
来年の12月にフィット・セダン（フィット派生のセダン）が「シティ」の名で売り出されるようだけど値段が不明…
5ナンバーのコンパクトセダン 「ホンダ シティ」で検索すれば出るよ
フィットアリアと違ってオデッセイ顔で俺はカッコイイと思った。
GD1だがカオス55B。
大丈夫だよ。
なぜなら俺が今、ボッシュでその容量のバッテリーを搭載してるから。
ポン付け出来ないとか言ってる低脳がいるけどポン付け出来ますよ
>>26
なんでポン付け出来ないの？
バッテリーのサイズの見方も知らない馬鹿なの？
○B17L車はバッテリー置き場がB17サイズギリギリってことはないよね…
あ、私が見ている取説は中期です。
オルタネータが頑張ってマン充電にしようとするから、負担がかかってオルタネータに良くないと聞いたことがあるが。
性能高いのを付けようが、使用頻度によっては寿命が短くなるから、ランニングコスト的に言えば性能を下げて安いのをポンポン替えた方が得なのでは…
とかと同じ様な眉唾な話だなぁ
とかと同じ様な眉唾な話だなぁ
何処で聞いたのか知らんが少なくともGDでは問題ない。
55Bにして4年経つが何も不具合はない。
むしろ低容量安バッテリーによる突然死や経年劣化による容量不足で走行不能に陥るサンデードライバーは数知れず。
言いたい事はわかるよな？
高いってもカオスの55Bだとネット通販で5000円代で買えるから
コスパ考えたら、そこらのホムセンで安売りバッテリー買うより
全然いい。
安いし手も汚れない。工賃もかからない。
工賃はかかるんじゃねーのか
車検でバッテリー外さないし
俺んとこは車検通せばそういう細かいのはサービスだ
電波時計+温度計+電圧計で2000円しないしな
それとも時代は変わって発電制御できるようになったん？
発電制御は昔からあるよ。
知ってる限りでは初代バラードCR-Xとか。
まじっすか！
まぁ電圧は一定にするだろうけど、電流だだ流しかと思ったわｗ
へ〜そうなんだ 今度HONDAデラで初車検だから
細かい事沢山やらしてみようｗ
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ）
ｉ /:::: ⌒ ⌒ ヽ ）
!ﾞ:::::: (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
|:::::::: ｡ﾟ （__人_）ﾟ | ＜>>24 迷ったらブリヂストン一択 もう引退しちゃうから僕への政治献金にもならないおｗ
/￣￣￣￣＼｀ー'＿／
| ／￣ ヽ
＼＿＿__／ ､__）
|:::::::::: |
＼:::〉:::: ﾉ
〈:::::_/
中古車ですか？
デラは無理だろ。全部機械入力で請求来るんだから
出来るよ
っていうか出来なきゃオイル交換を定額でしたりできないし
機械的に請求してくるってのは同意
禿同 最近、作業明細の値引き欄が０以外になっているのを見ていない。
昔は車検なり修理なりそれなりにお金を払う時、料金の端数をちょいちょいやってくれたものだったよな…
うちの近くの付き合いのあるDはサービスしないけど質も悪い(整備ミス等)という最低なD
きっちりやってくれればサービスしなくていいし、サービスしてくれてもミスとか雑だと困る。
よね。
マンモスうれピー！
この夏、車検に出したときにセールスの兄ちゃん＆工場長と話したけど、
「厳しくなって決裁が通りにくくなった」とか言ってた（メーカー資本の旧ベルノ）
で、その時には使用した部品なとの単価を弄って1000円単位にするべく
数分間2人揃って端末と格闘してた。
ディーラーによって違うのは当たり前だろ
まぁ結局は、自分が受けてる待遇・サービスが普通だなんて思い込んで書き込んでると恥かくよって事だな
楽にできる作業ですか？
俺の所はもっと高いぞ
スタッドレスじゃなければあるよ
ズルズル滑って楽しい上に激安らしい。
ディーラーによって違うって言ってんだろ
試そうと思ったが、一本2000円のタイヤに命預けるのは怖いからやめたわ。
結局グッドイヤーにした。
グッドイヤーもなぁ
韓国・中国とは雲泥の差だろうけど
自分だけでも迷惑(事後処理等)だけどそれ以上に周りが迷惑だし危険。
あまりよろしくない。
YHで4本2万くらいのやつ。
６０khmくらいからうなり音。
燃費が２ｋくらい低下。
ヨコハマは韓国製になったの？
接地面が硬いから長持ちするし。
俺は見た目丸いタイヤが嫌だからミシュランはないが。
ブリジストン
ピレリ（笑）
AB→オートバックス
釣られたかな？
まずは叩いてから。
ウチのフィットたん、ヘッドライトが本当に切れるひと月ぐらい前から数回不点灯だったが、その都度叩いたら復活してた。
今、スモールがその状態で、さっき叩いたら復活した、まだ大丈夫。
ども１０月に半年点検受けたばかりだったんだけどなー
叩いて直るなんて典型的な接触不良だから、その時点で交換しなきゃダメだよ屑君
テレビなら好きな番組が見られなくなるだけで死にはしないけど、動く車は命かかってんだからさ
バイクと間違えるからあぶねーんだよ さっさと直せ
黄色帽子
Ｄ：バルブが切れるのなんて１ヶ月前にわかるわけねぇだろｗ
以下略
客：点灯しているのになんで新品に交換するのよ！
Ｄ：明日切れるかもしれないのでｗｗ
客に了承を得ずに交換してたら違法だからありえないな
夜間、走行中に点かなくなって、そのまま走ってたら違反切符もんなのに。
マニュアルエアコン？オートエアコン？
昔はスペア球携帯が必須だったから夜間切れても即交換できたよね。
なに法の、どの条文に触れるんだ？
マジレスされても困ります。
>>91
片方切れてるミニパト見たことあるよ。
>>94
Wフィラメントバルブならハイビームにしてレンズの上部をガムテで！とかってやっていいのかね。
熱でひどいことになりそうだからあれだけども。
そこに辿り着くまでが大変なんだよな
ユーザーが簡単に補充や交換できるものって他に何がある？
（★超簡単 ★簡単 ★★★やや困難）
・ 発炎筒★
・ ウォッシャー液★
・ エアコンフィルタ★
・ ワイパーブレード★
・ エアーフィルタ★★
・ スパークプラグ★★★
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