日産、そろそろカッコいい車出してくれ

1 ：2012/10/04 〜 最終レス ：2013/02/06

マーチ（カナブン）、ジューク（深海魚）、キューブ（ブサ犬）
と奇をてらったデザインできたかと思うと今度は一転、何度見ても印象にのこらない没個性
のノート出してきた。
この数年、Xトレイル以外まともなデザインの車がない。
Ｒ３２とかＳ１３シルビア、初代プリメーラみたいなキレのある車もう出せないのかねえ。

2 ：

社長は何人だと思ってるんだ
センスのかけらもないアラブ系フランス人だぞ

3 ：

http://files.yu.to/20120530015234.jpg

4 ：

日産てデザイナーが死んでるよなｗｗｗ

5 ：

Xトレイルもｒｙ

6 ：

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
　　　　　　　　　　　　貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

7 ：

ゴーンと髭がいる限り無理では？

8 ：

>>1
パクリの日産に無茶言うなｗ
オペル・べクトラ(三代目)→日産・プリメーラ(初代）
nissanのバッジがなければ見分けが付かないほど似ているｗ
このパクリカーをデザイン（というより模写）したのが前澤義雄
前澤は一人前に今は雑誌でデザイン批評をやってまーすｗ
ジャガー・Eタイプ→日産・フェアレディZ(初代、二代目）
日産も手本にしたことを認めているｗ
ポンティアック・ファイヤーバード(三代目）→日産・フェアレディZ(三代目）
こりゃサイズが違うだけで写真じゃ見分けがつかないよｗ
メルセデス・ベンツ・Sクラス(四代目）→日産・シーマ(四代目）
こりゃサイズもほぼ同じ。グリルもライト周りも同じ
間違い探しクイズのそっくりレベルｗ
常務執行役員・デザイン本部長として日産全車のデザイン決定権を持つのが
中村史郎（いすゞで2代目ピアッツァやビークロスをデザイン。2代目ピアッツァはアメ車のパクリ。いずれも超不人気車ｗ）

9 ：

US NISSANは頑張ってるんだけどな
http://www.nissanpictures.tk/i/nissan-maxima-coupe-photos-945.jpg

10 ：

エルグランドライダーはアルヴェルG'sのパクリ
http://www.autech.jp/SV/ELGRANDRIDER/EXTERIOR/IMAGES/cover.jpg

11 ：

ゴーンが生み出したZ33,34もひどい
ここまでロー＆ワイドに反したデザインのスポーツカーなんてありえない
ランプやグリルでなぜそこまで縦を強調したがるのか。背の高いワゴンRのようなシルエット。
伸びやかさも無ければ路面に張り付く感じも無い。
Z32を返して

12 ：

メガーヌ出してくれ

13 ：

>>11
ゴーンはOKサイン出しただけっていうか、切り捨てられかけたZを救ってくれたんだぞ

14 ：

ムラーノの素晴らしさがわからんのか

15 ：

>>6
おいらはZ32だけど、車検や修理費用で日産に結構貢献していると思うぞ。

16 ：

今のスカイラインはカッコいいだろ

17 ：

>>16
アンチ｢特徴がない、没個性的なデザインだ｣

18 ：

ルノーの手下のままではダメだろうな
あとジュークは深海魚よりカバに見える

19 ：

Ｐ１２プリメーラ、レパードＪフェリー、Ｓ１４シルビア、
Ｒ３３スカイライン、Ｖ３５スカイライン、現行マーチetc・・
見て０．２秒で「これ、失敗デザインやん」って車を発売できるのが
日産の凄い所。
トヨタやホンダ、マツダ、スバルが車の意匠を揃えて来ているのに対し、
日産はバラバラ。恐らく社内もバラバラなんだろう。

20 ：

>>10
アルヴェル自体がエルグランドのパクリなのに何言ってんだw

21 ：

MITSUBISHIユーザーだけど
NISSANそんなに酷いと思わないよ
MITSUBISHIより100倍マシ

22 ：

>>21
まあ、そりゃそうだろ。
株価７０円の会社だよ。

23 ：

>>22
なぜここで株価が出てくるw

24 ：

>>23
株価１００円以下は市場から落第の烙印を押された「ボロ株」
そりゃ財務ボロボロの会社は開発費に余裕ないからいい車はつくれんでしょ。
おまけにリコール隠しする体質。
「三菱」グループじゃなきゃとっくに潰れとる。

25 ：

>>24
すまん、言いたかったのはここが「デザイン」スレだって事
スレチなのでここらで消えるわ。すまんかったﾉｼ

26 ：

>>19
見て0.1秒で「これ、失敗デザインやん」って車を発売できるのトヨタの凄い所。
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/daily/daily100304_01.jpg
http://blog-imgs-42.fc2.com/s/i/j/sijixyouoyaji/KIMG0744.jpg
↓New
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/280/363/3280363/p3.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/280/364/3280364/p8.jpg
<｀皿´ >
<｀∀´ >

27 ：

>>1
ｼｬﾁｮｻﾝがMrビーンの中の人になったあたりからダサくなった気がする。
｢日産自動車｣から｢オッサン自動車｣になったってイメージ

28 ：

現行フーガはかなり好き

29 ：

>>8
前澤さん、自動車雑誌でデザイン批評しているね
興味深く読ませてもらっている
自身がデザインしたZ32が最高傑作とか言っているが、パクリだったのか？
ショックです

30 ：

えっ？Z32のデザインってアメリカ人だとばかり思っていました
Ｔルーフのやつでしょ？

31 ：

ＧＴ−Ｒなんか浮世離れして車じゃなくて
ライトウエイトスポーツを出して欲しいわ。
次から次へと虫みたいなデザインの車しか出ない。

32 ：

>>31
禿同
今の日産は芋虫どころかバケモノみたいなデザインだ
ブサイクだ
S13シルビアみたいな車を出して欲しい

33 ：

日産のコンパクト乗るのはゆとり。
日本経済と同じく、日産デザインデフレ進行中。
失われた２０年。

34 ：

>>31
ユーザーを無視しているから致し方ない

35 ：

>>20
不細工E52エログランドは、誰もパクらんから安心しろ！

36 ：

>>26
ヴェロッサのデザインは良いと思うけどね。マークＸはちょっと前の方がいいかな？
下の2枚は確かに酷いとは思う。クラウンに求められるデザインとは思えない。

37 ：

名門日産は常勝を義務付けられている
盗用多（笑）滅菱（笑）カスバル（笑）カスズキ（笑）ダメハツ（笑）松堕（笑）


























アホンダ（笑）

38 ：

先ず、日産関係者の意識改革が第一だな

39 ：

名門日産って潰れる以前の話でしょ

40 ：

新型のスタイル、安全装備、価格を見て絶句！
ラティオ(笑)

41 ：

ハコスカのショートノーズを見た時のような寸詰まり感がハンパないｗｗｗ＞ラティオ

42 ：

ていうか21世紀以降日本車デザインのほぼ全部がダメだろ

43 ：

この２〜３年、日産から欲しいと思うクルマの発表が皆無
中村デザインからの脱却をせねば、低迷は延々と続くことだろう

44 ：

>>42
16アリスト以来、日本車で秀逸なデザインの車は出ていないと断言する

45 ：

迷門の看板と言えば日本で全く受けないジジイに人気のゴキブリデザインが象徴。
ラティオの内装と価格も気合が入ってる。

46 ：

ノート期待してたんだけどなあ
普通でいいんだよ
なんで、ライトにグリルが食い込んでんの？
なんで、ドアへこんでんの？
なんで、テールランプあんな奇妙な形なの？

47 ：

>>46
だよな
新型フィットかと思ったよ

48 ：

ゴーンになってから、デザインデザイン言い過ぎるんだよ
結果が出てればいいんだが
プリメーラ見たときの衝撃は忘れられんわ
ユーザー、株主、本気で怒っていいんじゃないか

49 ：

>>45
迷門日産はジジイのみならず、
クルマ音痴のRからも絶賛されている

50 ：

エルグランド、デュアリス、ティーダのデザイナーは優れていると思う。
ステージアも今見てもカッコイイ。
ＧＴＲもイイ。
国産の中では日産のデザイン良いと思う。

51 ：

>>50
確かに、国産車ではマシなほうだよな

52 ：

>>50
GTRはガンダムみたいだけど、どの車にも似てないし個性はあるよね

53 ：

原価低減とカタログ燃費しか考えていないメーカに
カッコいいクルマを期待するのは無理

54 ：

カタログ燃費と儲けを追求するなら自然とクーペスタイルになってカッコ良くなるんじゃないか？
プ○○スみたいに居住性と乗り心地は犠牲になるけどw

55 ：

クーペだろうがセンスのない日産には無理。　
GT-RもZもカッコワルイ。

56 ：

中村死労デザインでは永遠に無理

57 ：

現行エンブレム考えたやつにバカの称号を与えてやるよ。
散々考えた結果があれかよ。

58 ：

現状では、
エンブレムよりもスタイル全般が破綻している車種が多いな

59 ：

雑誌では内装が曲線ばかりでダメってよく言われるね

60 ：

来年ゴルフのOEMだすから

61 ：

>>60
kwsk

62 ：

ルノーと切れるのか？

63 ：

>>62
切れないでしょう。そもそも、ルノーは日産の親会社。

64 ：

ドナドナされれば或いは

65 ：

さっき側面をぶつけられて可愛そうなクルマを良く見たら
新型ノートだった
どうしても凹んだように見える造形だな

66 ：

>>48
プリメーラはゴーンが来る前からデザインが決まってた。
ゴーン体制のは先代マーチからだよ。

67 ：

末期型プリメーラは中村デザイン
「またやらかしたな」ってイメージだった

68 ：

マーチとモコの新車であれば、どちらがおすすめですか。
他にどこで聞いたら良いかわからなくてすみません。
20代女で初めての車購入です。
コンパクトカーで考えており色々なディーラーを回ったところ、日産の方が一番熱心だったので、
日産で購入しようと考えております。
本当は軽よりは普通車が良いのですが、マーチをこの値段でかうならモコかなあ、と…。
ほぼ１〜２名で乗る予定なので、大きい車よりコンパクトなもので考えています。
予算の都合もありまして。
すみませんが宜しくお願いします。
スレ違い重々承知しております。

69 ：

>>67
CMで中村がroofラインを和筆で書いてるのを見て、中村のデザインと思ったのかもしれないが、
車のデザインは市場に出る2年前には決まっていて、そのころには型の設計や発注をしている段階。
中村が日産に引き抜かれたのはプリメーラの出る1年3ヶ月前で、デザインの修正は不可能。

70 ：

>>68
スゴく適当に答えちゃうけど、文章から読み取れる範囲では
初めてということもあるし軽からでいいんじゃないかな。
というか、高い買い物だし、両方試乗してから決めてもいいと思うよ。

71 ：

>>70
ありがとうございます。そうなんです、高い買い物なのでかなり迷っております。
両方試乗してみたんですが、いまいち決めかねて…。
初めは可愛い車が欲しいと思っていたのですが、今は（自宅にある軽ですが）走るのが楽しすぎて
走りやすい車が気になっているのです。
ポンポンと買い換えられるような金銭状況では全くないので、せっかく購入するならば、長く乗っていられる車を購入したいと思っています。

72 ：

かっこいい車なんて要らん、モアパワー！
3Lturbo出せや

73 ：

>>71
『走りやすさ』って人によって基準が違うから難しいなぁ。
でも、自宅に軽があってストレスを感じてないんだったら、無理に普通車にしなくてもいい気がするよ。
自分の場合、コンパクトカーや軽だと高速道路でベタ踏みしても加速しないから、「2000ccは無いと」なんて思ってたりする。
マーチってそれなりにしっかりした作りではあるけど、
タイからの輸入車だから、長く乗ってるとガタが来やすいのかも？なんて不安もあるよね。

74 ：

日産は韓国からデザイナー採用しててどんどん増殖してるとかで、中村の同胞なんかね？
日産でもエクスト、セレナ、デュアリスあたりは他とはデザインセンスが違うような気がする
ティアナ　ティーダ　デュアリス　エクストレイル　デューク　
このへんは高齢者には名前憶えられないし聞き取り難く言い難いみたいだよ　
普通に考えてもわかるのに馬鹿だよね

75 ：

>>73
68です。自宅の軽だと、加速したい時に思うように出なかったり、ちょっとの風でもゆれるのでストレスを感じることもあります。
今までは丸っこい車の見た目が好きでしたが、俗に言うカッコイイ系の車にひかれていく自分がいます。
マーチも見た目大好きでしたが、タイ産と知って躊躇していました。
でも軽でも出かける楽しみは変わりませんよね。
無理して身の丈に合わないものを買うよりも、軽にのって色んな思い出を作るのも良いでしょうか。
いつかは自分の本当に欲しい車を買えるように頑張ります

76 ：

>>75
軽と言っても今じゃコンパクトカーより高かったりこともあるので、
もし交渉を急ぐ必要がないなら、すこしゆっくり時間をかけて答えを出してみてもいいと思う。
カッコイイ系の車も気になっている訳だし。

77 ：

>>76
ありがとうございます。実はもう車選びで2ヶ月ほど悩んでいます（笑）
やっと日産にしよう！と決ったところです。
日産で、20代女にも購入可能であろうカッコイイものは何でしょう…。
満足する車を購入できるよう頑張ります＾＾

78 ：

>>77
ウチは悩んだ挙げ句、モコちゃんにした。
乗り出し価格はマーチの方が安かったし
燃費もマーチの方が良いと思ったけど、
インテリアの広さ、質感ともぬにモコの方が断然良かった。
後は貴方が安全性をどう考えるか…だね。

79 ：

>>78
ありがとうございます。
モコ、どうですか？最近街中でモコを見かけるたびに振り返ってしまいます。
試乗でもマーチよりも広く感じました。
そうなんです、軽の安全性を考えるとイマイチ踏み切れないんです。
決して適当に運転しているわけではないんですが、自動車を運転する以上、
自分が事故をおこすとか事故にあうとかいうことを考えずにはいられないので…。
自信満々で自分は大丈夫だ！といえる腕前がないことが切ないです。

80 ：

>>79
街中の取り回し、室内の使い勝手は間違いなくモコの方が良いです。
運転中の静けさは互角。
モコで高速走っても音楽とお喋り、楽しめます。
安全性は私の場合
｢70キロでダンプカーと喧嘩したら
ベンツだろうが軽だろうが、どうせ死ぬわ｣
と割り切っちゃいました。
維持費と安全性、天秤に掛けて
お金をとった訳ですが、これはもう各々の考え方次第ですね。

81 ：

>>80
うちのオヤジさんもおんなじこと言ってましたｗ
死ぬぐらいの事故ならどの車でも同じだ！と…
北の国なので、四駆にするとマーチもモコもあんまり値段が変わらないんですよね。
雪道は普通車がいいのか？でも維持費を考えると軽の魅力も捨てきれない…。と、今ループにはまり中です。
高くてもどんなんでもいい、この車が欲しい！と思える車に出会えていないのが辛いところです。
やっとマーチかモコに絞れてきたので、どちらかにしようと思い続けてはや1ヶ月。
車のことがよくわからないまま、自分が欲しい機能や譲れない性能を知りもしないで車を探していたら、2ヶ月もたってしまいました。

82 ：

雪国だったらノートやデミオなどのe-4WDは絶対止めるべし！
発進だけなら問題ないが、登坂路で破綻する。
軽自動車も轍に取られると運転し辛い。
日産縛りがなければ、日産以外にも選択肢は沢山ある。

83 ：

日産車は古くなると故障する
各部のガタ（ボディーや足回り、パワートレーン）も大きい
部品の精度も設計も中途半端
これは昔から変わらない

84 ：

結論から言うと格好良かったら売れる、
燃費がリッターなんぼとか　新開発なんとかシステムとかは二の次だ

85 ：

かっこいいの定義が世代でも大きく違うだろ。
平べったいDQN車のようなタイプに嫌悪感感じる若い世代も多いと思うよ。

86 ：

>>1
R32はブサイクだろうが
S13はカッコよかったが、ピニンファリーナらしいし
>>4
そうそう、いすゞから来たなんちゃらとかいうヤツ
ああいうヤツがのさばって、専務かなんかになって億とかもらっている不条理ｗ

87 ：

>>86　
この会社って売れない車ばっか連発してて、社内やディラーから批判が出ないのかね？
会社の体質に問題があるんじゃないですかね？

88 ：

日産はセドリック、グロリア、ローレルが生産終了になった時点で終わったんだよ。売りがシーマしかなくなった。
そのシーマも今やおかしなデザインに変えられ、日産で欲しい車など皆無。

89 ：

パルサー、サニー、プリメーラ、シルビア、180SX、いい車だった

90 ：

>>87
2011年度は過去最高の販売台数だったと思う

91 ：

スカイラインクーペを2000CCNAで出せば万事解決

92 ：

2000ccなら８６BRZくらいのサイズにしないとまともに走らないのでは？
いまさらそんなシャシ作れるわけ無いだろJK

93 ：

FX出してくれ…。

94 ：

英車なんかは直線を基調としてて簡素でも飽きないね
日産は基本的バランス崩して不細工にしてるしアクセントにも気品がないよね

95 ：

中村がいるかぎり…

96 ：

S110シルビア/ガゼールかっこよかったなぁ

97 ：

>>90
営業力だけで一時売りさばいても長続きしない
今の商品力・商品構成では無理

98 ：

日産はスイスポみたいなのは出してくれないのん？
コンパクトスポーツ出すとかなんとか言ってたじゃんよおぉ

99 ：

仮に出てもCVTじゃないかな？
MT出さなそう。

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