13万円以下のロードバイク 17

1 ：2012/09/17 〜 最終レス ：2013/02/07

13万円以下のロードバイクについて語るスレ。
荒らしは２ちゃんねる専用ブラウザ等でNG設定して無視しましょう。
■前スレ
13万円以下のロードバイク 15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347726835/
■関連スレ
ロードバイク購入相談スレ 58台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1339686258/
8万以下の素敵なロード Part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1343152417/
5万円以下の素敵なロード57
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1347030083/
参考スレ：特定ブランドを持ち上げ他ブランドを貶めている荒らしについての判断だん材料の一つ
53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346130554

2 ：

5万、8万スレに比べると送料負担が少ないこともありますし
海外通販品（送料込）も含めていきましょう

3 ：

海外通販も入れるとカーボンも視野に入ってくる

4 ：

国内も値下げでカーボン買えるぞ

GIANT TCR コンポジ3だけどな！

5 ：

>>4
充分じゃね？
けどこのグレードのカーボンは、TCRのようなレーサーよりも
DEFYのようなコンフォートモデルの方が恩恵が大きいだろうな。

6 ：

1　乙
>>5
だな

7 ：

>>5-6
そだね(´･ω･`)
全くのロード初心者ならDEFYのコンポジSEか3辺りのある程度前傾姿勢取れるエンデュランスモデルやコンフォートモデルが良いのかも

8 ：

>全くのロード初心者ならDEFYのコンポジSEか3辺りの〜
PACEじゃやっぱりだめなの？

9 ：

>>8
んなことない むしろコンフォート設計の旧OCRに近いから乗りやすいから初心者にも安心
正統な後継のDEFYよりも旧OCRの特性を引き継いでいる
トリプルのクランクとか含めて
ただ ここじゃなくて8万以下スレの範疇になるだけだ

10 ：

この値段でカーボンが帰るんだから、あえてアルミを選ぶ理由が無い

11 ：

なんでやねんｗ
まったく同じ車種でカーボンとアルミを比較してるなら分かるが

12 ：

テンプレないのか？
お勧め車体いくつか上げて書いてみたら少し盛り上がるかなあ
ＤＥＦＹあたりが鉄板かな

13 ：

いくつか車種をテンプレ化ってのは賛同だけど、それなら鉄板なんて言葉使っちゃ意味ないだろと

14 ：

>>10
初心者ならいくらお得に感じてもフルカーボンはやめとけ
アウミにたいしてメリットばかりあるわけじゃないからな

15 ：

>>14
理由を書けよ理由を

16 ：

>>15
>>14じゃないけどわざわざ書かないと分からないようなことかなあ？
カーボンは何かあればすぐ折れるなんて極端なこと言うつもりはないけど
やっぱりプラだから削れたり欠けたりっていう方向のダメージには弱いよ
剛性があって変形には強いからホイルが歪むような衝撃でも問題なかったりもするんだけど
フレーム自体が枝とかに当たるとダメなんだよなあ
金属フレームで言えば塗装が剥げるようなダメージはNGって感じかな
まあそれでも俺はカーボン買っとけと思うけどね
細かいダメージで乗れなくなることには買い換えたいだろうし、今は安いからどうでもいい

17 ：

>>16
初心者の自転車は傷つきやすいのか？

18 ：

自分のは35km程度で走行中に跳ね石がカン！とフレームに当たってクリア禿＆７ｍｍくらいの
長さのクラックが入ってしまった。
他にも路肩に茂みがある場所で車に幅寄せされて枯れ木や枯れ草の小枝にヒットして
傷が付いたりとかはあるよ。
信号待ちしてたらBBAのﾏﾏﾁｬﾘに突っ込まれてホイール壊したこともあるし
注意していてもこの様な不慮の事態もある。
クリアが剥げたからエキポシ塗っとけ、みたいな事はダメだとショップでも言われた。

19 ：

快適に走行性能がでるのはカーボンだけど、扱いが楽で寿命がながいのはアルミ
コストだけじゃなくてどのていど大事に使えてメンテナンスできるかでカーボンを選んだ方がいい、あと消耗品という考え方もあるんで

20 ：

どんな競技の道具もそうだがトップアスリートの道具は性能重視の消耗品だからな

21 ：

http://bike.ewarrant.net/?eid=486
カーボンは一度転倒しただけでこんなクラック入ることもザラだからな
何も知らない奴がママチャリみたいな扱いしたらすぐだめになる

22 ：

それはそこに固いものが当たった時だけだけどね

23 ：

今時のカーボンならそうナーバスになることも無いと思うよ 10年前に比べてだけど
もちろん最終的な寿命は金属のアルミが長いんだろうけどさ
>>18みたいな不慮な事態もあるしね だからここら辺は難しい

24 ：

ロードバイク1台目〜とかじゃなくてメンテや管理も把握してるならカーボンでいいっしょ

25 ：

ロードバイク初心者はカーボンフレームはダメなのか

26 ：

買った後に気になってスレ覗いてるんだが･･･
コーダブルームのFarna700-105って話題にもほとんどでないけど何がダメなん？

27 ：

>>25
だめじゃないけどどうせ2代目をいずれ買うんだろうしそこからカーボンでも遅くないだろうな
乱暴に使う可能性がある初心者にはちょっとリスクがあるのは確か

28 ：

>>25
口酸っぱく金属みたいに荒く使うな大事にしろと言えば大丈夫？かな
>>26
んなことない フレームはベースは中華TCRで品質は問題ない 設計はガチ仕様で多分旧TCRなんじゃないか？中国向けに新規設計なんか面倒だし
ホイールを変えればホビーレースなら即戦力になる(これ以上はカーボンが欲しい)
サドルも地味にフィジーク(高い)
問題はコーダーが自称玄人様に知られてないから馬鹿にされるのとデザインがシャレオツなところと塗装がやや弱い点くらいかな
馬鹿にしてくるのはエンジン強化してぶち抜いてザマァwwwすればOK
ベースになった中華TCR
ttp://www.giant.com.cn/_generated/_generated_ch/bikes/models/images/550/2012/TCR6700-1.jpg

29 ：

アルミバイクに1年乗るとカーボンバイクを丁寧に扱えるようになるという理屈も謎だな

30 ：

このあたりのカーボンは俗に言うバック屋が絡んでいるからｗ

31 ：

>>26
ちょっと前（というか前スレ）では衝撃的なほど人気だったぞ
知らない奴が多いだけ

32 ：

MASI　ｽﾍﾟﾁｱｰﾚCXが納車されました。このクラスのﾊﾞｲｸを買うのは久々です。
早速、全バラシした所　ヘッドパーツ下玉押しが斜めに圧入されていました。
バラしてよかった・・・。
7部組み通販はこれがあるからな。
パーツはdeoreXTを中心に総取替え。XTｸﾗﾝｸで42-32-24T　RﾒｶXT　Fﾒｶ105　これを105ｼﾌﾀｰで動かします。
ﾎｲｰﾙは3種類を用意。　ﾌﾙｸﾗﾑ5CXにｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙCX用700×35c　7900ﾊﾌﾞ+MAVICﾘﾌﾚｯｸｽ+ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ　105ﾊﾌﾞ+MAVIC　OPENPRO+ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ700×28ｃ
ｻﾄﾞﾙはﾌﾞﾙｯｸｽB15。
ﾎｲｰﾙを入れ替えれば林道、ﾛｰﾄﾞ、ﾂｰﾘﾝｸﾞとﾏﾙﾁに使える。
ﾌﾚｰﾑは太く、硬い。　BBの内側とかﾌｫｰｸｸﾗｳﾝの内側を見ると少しﾁｬﾁだが素人にはわからん程度。
結構頑丈そうで長持ちしそうだ。ｷｬﾘｱやﾏｯﾄｶﾞｰﾄﾞのﾀﾞﾎﾞが付いているのもありがたい。

33 ：

13万で買えるカーボンフレームの完成車だとどんなのがあるの？

34 ：

3割引きだったんでルイカツ買っちゃいました＾＾；
初ロードです
http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-generation.html

35 ：

ご愁傷さまです。

36 ：

caadから安いmadoneに乗り換えた。
安いカーボンは進まない。
13万円でロードバイクが欲しいならアルミを勧める。
カーボンはフレームで30万円以上だな。

37 ：

そういう定義いらんからそう感じた部分をもう少し詳しく書けよ

38 ：

>>33
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-sring-road002/
こんなの。

39 ：

>>38
もっと情報ないの？スペックが見えなすぎるそれ

40 ：

>>39
99800円になるらしいよ。

41 ：

>>38
Tiagraじゃないクランクの画像で「SHIMANO TIAGRA」って酷いなｗ
そもそもTIAGRAは4500まで、4600以降はTiagraなんだが意外と気付いてないところが多い

42 ：

>>34
>初ロードバイクに最適なレーシングモデル
これは凄い売り文句だな。
初めてロード乗る人にレーシングモデル勧めるとかないわｗ

43 ：

>>38
それはちょっとって感じだな。　カーボンの意味が薄そう。

44 ：

初ロードバイクに最適なレーシングモデル
このくらいのコピーを打たないと売れないからねぇｗ
トヨタマーク�Uが「私のファーストクラス」ってコピーだったけど
たかが大衆車にファーストクラスはないだろｗ
「新製品が安い！ケーズデンキ」とか言ってるけど実際は旧型の定価販売だし。
「店員は無愛想だがカメラは安い！アサヒドーカメラ」なんてのが妥当だな。
「フレームは屑カーボンだが女にモテる！ルイガノ！」とかなら正直でいいんじゃね

45 ：

ガノーのカーボンバイクは駄目なのか？
デザインがよければ買いたいところだけどな

46 ：

これの黒ピンク超かっこ良くね？
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/r3/

47 ：

>>45
ガノーはルイガノ本社が本格的に参入したスポーツ自転車ブランドだから駄目じゃないぞ
たまにルイガノと同じ商社企画モノと勘違いして叩くアホ居るけどな
>>46
どのカラーも普通に良いな

48 ：

>>46
この値段でカーボンでティアグラなの？
普段用にかっちゃおうかな。

49 ：

カーボンなら何でもいいってわけじゃないだろ

50 ：

旧ティアグラだったりしてｗ

51 ：

ギガドラ2000とどっちがいいかな？

52 ：

スレタイなんだけど
予算13万以下のロードバイク
定価13万以下のロードバイク
かはっきりした方が良くないかな？
自分は後者がいいとおもうけど、予算13万にすると型落ち投売りだの通販だのの特化情報スレになってしまって
各社定価13万以下のバイクを議論することが出来なくなってしまってると思う

53 ：

特価でいいよ

54 ：

やはりショップで買いたいし
特価あっても羨ましいで終わるから、定価のほういいな

55 ：

特価で13万以下になってるバイクを差し置いて定価13万以下のバイクを買うメリットがあるのか？
無いのに定価13万以下のバイクを語る意義があるのか？

56 ：

堅いこと言わずに、どちらでもいいじゃないの
これから始めるような人にはSHOPで定価を勧めたり
既にある程度かじってるような人は海外通販だろうが型落ち投げ売りだろうがってことで。

57 ：

>>52
定価いうてもほとんどの店は1割くらい引いてるがな
特価は論外として定価14万くらいまではいい気がするがな

58 ：

特売をやっているからついついポチっと買い物してしまいそうになる

59 ：

なるわけないだろｗ
何台も買って何台も捨てるもんならともかく

60 ：

国内卸価格よりガイツー価格のほうが安いって言うし転売屋の可能性も

61 ：

入門者が最初の一台に選ぶならPanasonic　ODR3　これしかない。
予算が許せばORC05、ﾀﾝｹﾞ・ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞ仕様だ。カラーはﾚｰｼﾝｸﾞﾃﾞｻﾞｲﾝで決まりだ。

62 ：

Z85にするかな

63 ：

フルカーボンフレームでティアグラ4600フル装備とのBHプリズマが78ｋで買えた俺は勝ち組なのか・・・？

64 ：

次は50Kで買った云々

65 ：

ＢＨは安売り多いけど
ＢＢがいちいち独自仕様で食指が動かん

66 ：

極端な投売りとかネット通販なんかする気ない奴にはどうでもいいな
定価25万とかが処分や分けあり品で13万↓みたいなのはさすがに参考にならん
特化スレみたいなのないのかねぇ
　
　

67 ：

BHは今が買い時のような気がする
激安で販売しているからどうしようかな

68 ：

この価格帯でクロモリなら定番ってどんなの？

69 ：

BASSO

70 ：

自作

71 ：

今ならカーボンフレームに手が届く

72 ：

>>68
今まで見た中で最も良いのはラレー・カールトンF。

73 ：

お前らがいぢめるから中�Aのおっさん来なくなったじゃないか

74 ：

ミスドの暴言TWEET女がこのスレみたら
確実に「乞食かよ」と言ってくれるだろ

75 ：

クロモリでもアルミでも前三角の部分はなかなかの作りをしていても
フォークをよく見るとおかしなのが市場に溢れているぞ。
フォークのカーブしている部分がカクカクしていて、いかにも折り曲げましたと
言わんばかりの物や、フォーククラウンの裏側の仕上げが荒いと言うか仕上げがしていないかのような
ガタガタの物、クラウンとフォークの継ぎ足し部分が歪んでいたり。
BBハンガーからダRューブに指を入れて見るとダRューブの中に更にチューブが入っていて
「何これ？補強？？」みたいな謎の構造のフレームがある。どこのメーカーとは言わんが。
台湾製のアルミ、クロモリでもこの調子なのだからカーボンなど怖い怖い。

76 ：

価格競争みたいなところがあるから余計に怪しいカーボンなんて・・・

77 ：

ラレーって意外にいいんだよね。

78 ：

GIANTのTCR2と同じくGIANTのDEFY３ならどっちがいいと思いますか？
知恵袋とか、公式のサイトも見てみたけど、やっぱわからん！
そもそもの値段が違うのはわかってる。
今は親が乗ってたフルサスのMTBに乗ってる。主な使用用途は通学で、
距離はだいたい片道15kmぐらい。
安さから見てクロモリも・・・
とも思ったんだが、いかんせん登りがあほみたいにある。
といったところで、ちょっと相談にのってほしいですお願いしゃす。
丸投げですまんです

79 ：

10速のTCR2のほうが後々にパーツ交換したくなった時にいいかも
上りｶﾞｰ、てんならタイヤも23Cのほうが楽だろうし

80 ：

>>78
俺ならＴＣＲ２かな。軽量だしＴＩＡＧＲＡだしリア１０速だし23ｃタイヤだし32本スポークだし。
1万5千円程度の差ならTCR2でいい。

81 ：

>>78
予算は10万と見て良いのかどうか。
TCR2とDEFY3なら逆にORBEA AQUA TSRのほうが良いかもなぁ。
TCR欲しいなら我慢してTCR COMPOSITE3買うのが良いと思う。定価は13万超えてるけど
13万以下でアルミのロード買うなら見た目で選べば良いよ。
どれ買っても部品は似たり寄ったりでしかないしね。
http://kanzakibike.com/s_bhgarneau.html
探せばこういうのもあるぞ。

82 ：

漏れもそう思う。フレームの見た目とかで選ぶ方がいいんじゃない
コンポなんてあとから幾らでもかえられるが、初心者ならTiagraどころかSoraでももてあますし十分
ギア数不足があっても自分の脚力に合わせてリアのカセットを選べばよい

83 ：

>>81
予算はだいたいそれぐらい。

84 ：

TCR2の黒は厨二病っぽくてカッコいいよな

85 ：

>>84
それは俺も思ったｗ
なんか、GIANTがスポンサードしてるチームのイメージカラーだとかなんとか・・・

86 ：

やっぱり、とりあえずはTCR2にしようとおもう。
みんな丁寧にありがとう！

87 ：

>>81
GARNEAUが安過ぎwwwwwwwwwww
国内通販でフルカーボン10sで9万円台とかあるのか

88 ：

2013　Allez Elite　白　買いました
初ロード購入の初心者です。
Defy2とも考えましたけど、最後は見た目で決めました。

89 ：

8.6kg(笑)
いくら安くても所詮不良在庫処理やがな

90 ：

>>89
乗り倒すなら最初はそれでいいよw

91 ：

うん、初ならそれでいいよな

92 ：

どうせ高速ママチャリとしてしか使わなそうな人がカーボン選ぶ意味あるの

街乗りしかしないのにコスパとか言って見た目で妥協するのは悲しい

93 ：

このスレをこうやって見ていると、最初の一台目からチューブラー車に乗る環境に
あった自分の幸運を喜ばしく思う。

94 ：

えーと。金持ちってこと？

95 ：

いえ、たんに友達が乗っていてちょっと借りた程度です。
自分では面倒なのでクリリンチャー

96 ：

シンプルなデザインでいいならHARP一択だろ

97 ：

鉄フレームに手組みチューブラーの人が帰って来たのかと思ったら違うのか

98 ：

いやーたかがチューブラー付けた自転車に乗っているだけで、ごちゃごちゃ言うほど器量無しじゃないですよ。

99 ：

>>78
速く走るなら今ならセオサイクル辺りでTCR コンポジ3が11万代であるからそれ買いなさい
もちろん自分に合うサイズでな
それかTCR2辺りかのー15kmならわざわざDEFYは要らん 前傾を楽しめ
>>84-85
今のラボバンクは白系やで………いや今までのラボバンクカラーが黒だったから相対的に黒も格好良くなってるけどの

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