【F30/F31】BMW 3 Series Part18【現行】

1 ：2012/11/30 〜 最終レス ：2013/03/08

The Ultimate Driving Machine 3er

2 ：

前スレ
【F30/F31】BMW 3 Series Part17【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351432180/

3 ：

BMW、3シリーズがカー・オブ・ザ・イヤーをダブル受賞
http://www.carview.co.jp/news/2/177265/

4 ：

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)
116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe
320i 418万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 設定無し(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）
523i 580万円 (英 305万円 米 設定無し)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)

320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

5 ：

【F30/F31】BMW 3 Series Part18【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354191453/

6 ：

New Interior & New iDrive Touch System
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=775948

7 ：

>>1がｽｯｷﾘとしててｲｲ!
>>5なんて>>1から既にｳﾝｺな
荒らしスレだものな

8 ：

こっちはF30のニューモデル＆ニュース、情報ネタを貼って
オリジナリティを出してまったりと…
AC Schnitzer 3-Series M-Sport Aero Kit
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=775747

9 ：

ディーゼルにはブルー・パフォーマンスとかブルー・エフィセンシーの名前がついているけど
「ブルー」の意味は? まさか「憂鬱」??

10 ：

ブルーは青い地球をいみしています。

11 ：

>>9
BMW Dynamic Answer///
「BMW ブルーパフォーマンス テクノロジー」のブルーは、
尿素水溶液「AdBlue（アドブルー」から引用しています。
車体の下を走る排気管にSCR触媒コンバーターを設置。
ここを通る排気ガスにアドブルーを噴霧する。
すると排気ガス中のNOxとアドブルー（NH3）が反応して、NOxは無害な窒素（N2）と水（H2O）となる仕組み。

12 ：

なるほど。
ブルーテックというのもあるな。

13 ：

BMW High Beam Assistant In Action on F30
http://www.youtube.com/watch?v=yJYJS5thyQA&feature=player_embedded

14 ：

>>11
320dは尿素方式じゃないから。

15 ：

>>14
だから320dには「ブルーパフォーマンス」の称号がないんだね。

16 ：

2013 BMW 3 Series GT (F34/Gran Turismo)
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=777049

17 ：

カッコいいねGran Turismo。
でも日本じゃ中途半端で流行らないな。

18 ：

いいね、ここの情報オンリースレ。
これからも新着情報やQ＆Aお願いしま〜す。

19 ：

BMW F30 M Performance in Essen motor show
http://www.sgcarmart.com/news/gallery.php?AID=6975&CUR=5&TYPE=news#photo
http://www.sgcarmart.com/news/gallery.php?AID=6975&CUR=1&TYPE=news#photo
http://www.sgcarmart.com/news/gallery.php?AID=6975&CUR=4&TYPE=news#photo
http://www.sgcarmart.com/news/gallery.php?AID=6975&CUR=6&TYPE=news#photo
http://www.sgcarmart.com/news/gallery.php?AID=6975&CUR=7&TYPE=news#photo

20 ：

内装がF10↑

21 ：

>>16
何でBMWはオデッセイみたいな構成のクルマを作りたがるんだろうか？
全高1550前後のクルマはどうしてもスタイリッシュにならない。

22 ：

BMW版オデッセイは同じFFのアクティブ ツアラーこちらですよ
http://response.jp/article/img/2012/09/28/182152/479923.html

23 ：

BMW 4 Series Coupe Concept (F32) vs 3 Series Coupe
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=777968

24 ：

☆正式オフィシャルフォトデビューBMW４シリーズクーぺ☆
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=775876

25 ：

BMW 4 Series Coupe Video
http://www.youtube.com/watch?v=ehvPihKc7TY&feature=player_embedded

26 ：

新型の内装安っぽ過ぎ。
インパネのアルミ板が昭和時代の男子中学生向けのラジカセを連想する。
あれで500は無いわ。
デミオ4台買う方がマシ

27 ：

くだらない
レガシィと同じくらいだから満足してる

28 ：

>>26
デミオ4台買っとけ。そしてデミオスレでコスパ最強とかほざいてろよ。

29 ：

>>24
高級感だそうとして、ちょっと無理があるな。
もっとシンプルに出した方がいいのに。

30 ：

>>24
う〜ん。
29に同意かな〜。やっぱ幅広いね〜。

31 ：

減価償却のタイミングが合ったので、F30買っちゃったけど、試乗した人のうち何人かの人が書き込んでいるように、エンジンが物足りない。
（内装はどーでもいい。）
LCIまたは４シリのグランクーペに期待！
（していいのかな？）

32 ：

悲惨！F20/1シリーズがデザイン不評から2年も経たずにフロントデザイン変更
F30もこうならないことを祈る。
Haters Gonna Celebrate! BMW F20 1 Series Spied with Early Headlight + Front Facelift
http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=778246

33 ：

1シリーズなんていつでもブサイクだから気にする必要ナシ。

34 ：

本官△

35 ：

４シリーズ生写真
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=778624

36 ：

CGの方が100倍カッコいいね。当たり前だけど。

37 ：

４シリーズクーペVS６シリーズクーペ（デザイン比較）
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=778527

38 ：

>>37
４クーペて
ピエロがベロベロバーしてるみたい

39 ：

>>38
こっちのがよっぽど…
http://www.happy-page.jp/gazou/870.jpg

40 ：

Mシリーズ・スケジュール
•M3 Introduced late 2013 - early 2014 (concept debuts earlier)
•M3 European Delivery begins July 2014, at earliest
•M4 Introduced no earlier than late 2014

41 ：

BMW 4 Series Gran Coupe (F36)
http://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/4/f36/bmw%204%20series%20gran%20coupe%20f36.jpg

42 ：

>>41
あんまBピラー以降に新鮮味を感じない。

43 ：

だよね。
ファストバック風よりノッチバック風にして欲しかった。

44 ：

なんかちゃっちい国産みたいだな。
これならF30のがまだましじゃねーか。

45 ：

直6モデルは来るのかが問題

46 ：

ベンツと比べると購入層が幅広いからね

47 ：

またまた数々あるエンジンの中から4気筒、6気筒が最優秀エンジンとなりました。
BMW N55 and N20 Engines Winners of 2013 Ward's 10 Best Engines
For 2013, Ward’s 10 Best Engines are:
•3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6, tested in the Audi S5
•2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4, tested in the BMW 328i
•3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6, tested in the BMW 135is Coupe
•3.6L Pentastar DOHC V-6, tested in the Ram 1500
•2.0L EcoBoost DOHC I-4, tested in the Ford Focus ST and Taurus
•5.8L Supercharged DOHC V-8, tested in the Ford Shelby GT500
•2.0L Turbocharged DOHC I-4, tested in the Cadillac ATS
•2.4L DOHC I-4, tested in the Honda Accord Sport
•3.5L SOHC V-6, tested in the Honda Accord
•2.0L FA DOHC H-4 Boxer, tested in the Subaru BRZ

48 ：

直6もV8も絹ずれの滑らかなエンジン音と排気音で
高級車を運転してるって感じでゆっくり走っても耳に心地良い。例え古くってもw
だからこの時期でも音を聴きたくてついつい窓を半開してしまう。
左ハンドルだとマフラーが左なんでもっとダイレクトに運転席に音が入るんだろなあ。
右ハンドルだとどうしても対向車の通過音でかき消されてしまいがちなのが惜しい。
普段は静かだが、回すとがさつでうるさい4気筒車はその楽しみが無い。
車を運転する楽しみは、心地よいエンジン音や排気音を聴くのもそのひとつ。
だからBMWは意図的に直6、V8、V12の音をドライバーが楽しめる様に設計していた。今はどうか知らんが。

49 ：

確かに時々見かけるE39はいい音してるわ。
この前見かけたF10のディーゼルは「なんじゃこれ」。
ほんと工事現場の発電機みたいだったｗ
あれはまずいだろ。

50 ：

4シリは、クーペ・グランクーペ・M4 クーペ・M4 グランクーペ・ALPINA クーペ・ALPINA グランクーペ が出るのが確定!!
WebCG に4シリの公式コンセプトカーの画像が上がってる。
肝心のエンジンは、通常版はN55改良型直6ツインターボ（640, 645)、M4は直6トリプルターボ、ALPINA は現情報ではツインターボ?
ただし、早くても本国ドイツで2013〜2014年リリース予定。遅いね。
なので、V8NA や E90 デザインが良い人、待ってられない人は、E90/E92/E93 の M3, ALPINA B3, B3S を早めに確保。
今のところ自分は335iに乗り続けて4シリを待つか、追い金払って M3/ALPINA に乗り換えて、リリース待ち。
F30 M3/ALPINA の本官顔フェイスとデコッパチが合わないので、4シリのデザイン洗練化に期待。
ところで4シリのスレってありましたっけ？

51 ：

ここでいいじゃん。
ここは資料及びネタのスピンオフスレだけど…

52 ：

>>50
修正です。
通常版は、435i が N55 改良型直6ツインターボですね。
M4とALPINAは、当然直6トリプル・ツインターボ。
430iは、328i直4ターボのブーストアップの可能性が高いですね。
直4ターボ 420i も出ますが。

53 ：

4erが販売される頃は435i⇒440i(320ps）って話だよ。

54 ：

デコッパチに下品な幅広のキドニーグリル何とかなんねえかな
来年フェイスリフトするF20みたいに何らかの整形してほしい

55 ：

F20は速攻で対策したから、F32出す頃にF30/F31もテコ入れするんじゃないかな。少なくともF32並に。
日本では、乗り換え離れで壊滅的だから、まずは一番リクエストの大きい335導入からはじめると思われ。
というか、それはじめないとW204とW205のAVG, AMGパッケージにほとんど持って行かれてしまう。
320買うビギナーは居るけど、利幅が全然違う。320dはサービスキャンペーンやるしかないだろう。。

56 ：

F20デザインは世界的に不評だから対策されたけど
F30デザインは世界的に好評だからこのままみたいよ。
日本人の意見なんか眼中なし。

57 ：

>>55
（笑）

58 ：

日本はそれよりSE復活を
398で

59 ：

>>57
自分もF30買う気でいたのにW204に行っちゃったぞ
直６ないから拘りは消えた
オレはあのエンジンと内装に500以上だす人達に(笑)

60 ：

4のグランクーペって何？
3のセダンと何が違うんだろうか

61 ：

クーペの形のまま4ドアにするから、3より屋根が低く室内は狭い。
特に後席はきついだろうね。

62 ：

次期クラウン
【2.5リットルV型6気筒エンジン】
アスリート＝357万円
2.5 アスリートS＝413万円
2.5 アスリートG＝490万円
【3.5リットルV型6気筒エンジン】
3.5 アスリートS＝497万円
3.5 アスリートG＝575万円
【ハイブリッドモデル】
ハイブリッドアスリート＝410万円
ハイブリッド アスリートS＝469万円
ハイブリッド アスリートG＝543万円

63 ：

何だこれ？
マツダから金もらってんのか
このサイトやたらとマツダの記事が多いし
http://www.carview.co.jp/carselect/card169/

64 ：

>>60
まずフロントがクーペ顔だから全く違うよ。

65 ：

6のグランクウペに４尻の顔を移植しただけで完成です
開発費殆どかかってません＾＾

66 ：

4グランクーペはLEDヘッドライトがオプション選択可能。
3シリはオプション設定なし。
これは差別化としてでかい。

67 ：

車がもう1台必要になったので、取り敢えず320iの在庫車を買ったが、
4グランクーペの実物が良かったら、買い替えるつもり。

68 ：

おまえのちんけなお買いものなんか興味ないからいちいち書き込むなよ┐(´д｀)┌

69 ：

>>68
興味ないなら一々レス付けるなよ、屑。

70 ：

>>67
俺は興味しんしんだよ

71 ：

>>67
絶対に買い替える事になりそうだな。
320iって･･･無駄な買い物したねぇｗ

72 ：

ヘッドだけでもグランと比べるまでもないわな
☆4グランクーペ
http://www.netcarshow.com/bmw/2013-4-series_coupe_concept/1024x768/wallpaper_29.htm
★3セダン
http://www.netcarshow.com/bmw/2012-3-series/1024x768/wallpaper_db.htm

73 ：

だからこの4の画像はコンセプトカーだと何度言ったら・・・
あ、釣りか?

74 ：

無知なようだから言っておくが
× ☆4グランクーペ
○　クーペコンセプト
な。

75 ：

>>73>>74
無知と文章読解力に問題があるのはおまえらだがｗ
＞ヘッドだけでも…
って但し書きしてあげてるだろ。せっかちねぇ〜
４シリクーペも４グランクーペもヘッドライトは共通な。
よくおぼえておけ！！

76 ：

プププ
毎度の負け惜しみw

77 ：

ヘッドライトもこのデザインのまま市販されるわけではないのだが・・・
デザイナーの願望を形にしただけのCGだからね(笑)

78 ：

IS、減税ゼロだったんだな
いわゆる御三家と別路線の車に思えてくる

79 ：

ついでに4シリーズ、シートのインディアン編み編みについては
Individualのオプションメニューとして正式採用が決定しているそうだ
外観は全く不明

80 ：

>>77
それでも３セダンのダッサイ本官さんライトよりは
間違いなくカッコ良くなるだろｗ

81 ：

>>80
3尻と部品は共通だから変わらないよ。

82 ：

買えない貧乏人もそんなことは百も承知で書いてんだよｗ　豚に餌与えんなよｗ

83 ：

>>77
＞デザイナーの願望を形にしただけのCG
あんた、どんだけ情弱なんだよｗ
オフィシャルをCGだってさ。
既に４クーペコンセプトの実車でホーイドンクがデザイン説明会を開いているのにね。。。

84 ：

6シリコンセプトから実車への流れを見る限り、
4シリコンセプトも、ほぼあのまま実車としてデビューするだろうね。
ただ、ドアハンドルやミラー、リアのマフラー部分は市販車では変えてくるかもだけど。

85 ：

>>84
440iクーペの量販用実車のリア回りはこんな感じ↓
http://s1.aecdn.com/images/news/gallery/spyshots-2014-f32-bmw-4-series-coupe-almost-revealed_6.jpg
Mで差別化する為なのか、毎度保守的で冒険なし。
何事も計画的で緻密。

86 ：

>>81
お前歴代３尻クーペの実物見たことないだろ？ｗ

87 ：

>>83
情弱装って鬱憤晴らししてるだけだからマジメに相手しなくていいよ。
４尻出たら３尻オーナーは相当ミジメな思いするんだろうし、
そりゃ悔しいわなｗ

88 ：

>>87
4シリグランクーペは家庭の事情で3しか選択肢がないお父さんに
一石を投じるかな？

89 ：

自分みたいな4枚ドア必須な人でデザイン優先だけど、
6シリグランクーペでは大きさ的にも予算的にも厳しい人には、
良いだろうね、4シリグランクーペ。
あとは日本仕様の3シリセダンのように、全幅を1800にしてくれるかどうか。

90 ：

1800?　流石に細長すぎだろ　電車じゃねーんだぞ

91 ：

クラウンはどうなるんだ？

92 ：

つかクラウンで充分
伸びやかなEセグFRを320以下の値段で

93 ：

いやいや自分が言いたかったのは
クラウン　4,895×1,800×1,450
のことで　あまりにも長すぎるってことだが

94 ：

長いのは伸びやかでかっこいいとは思うが、
クラウンがジャガーに見えるわけもないんだよな
やっぱり３シリくらいがいいかなあ

95 ：

>>88
今までの3はセダンにはセダン、クーペにはクーペの良さがあったけど、
今回はあまりにも差が付きすぎてしまってるから、セダン買った人は
相当悔しい思いしてると思うよ。

96 ：

4シリ、いくらくらいになるかな？　600オーバだよね？

97 ：

>>96
あの3尻に500以上払うことを考えれば安いもんだ。
BMWは不具合が完全に修正されるの待ってるとモデル末期になるので、
せめて初期不良が修正された２期生産分を発注予定、たーのしみー♪

98 ：

>>95
4が出てから試乗してみて3よりよければ乗り換えるだけだから何も悔しくないけど？

99 ：

４クーペ＆グランは3シリに設定がないLEDヘッドがオプションで選べるのが極めつけだな。
今時５００万オーバーでHIDでは貧相。

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