ロードバイクのホイール　85

1 ：2013/03/20 〜 最終レス ：2013/04/04

ロードバイクのホイールを語るスレです
前スレ
ロードバイクのホイール　84
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1362629863/
実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

2 ：

各主要メーカー ディープホイール参考データ(カーボンスポーク除く)
COSMIC-CARBONE-SLR CL 52mm カタログ重量1595
WH7900-C50-TU　50mm　実測1468g
http://jitensyanomori.com/sale/3043/
Reynolds-66 66mm カタログ重量1447g
BORA ULTRA Two 50mm 実測1394g
http://12roomsblog2.blog.so-net.ne.jp/2010-07-08
ZIPP 404 FIRECREST TU 56mm 実測1330g
http://ameblo.jp/beguri8177/entry-10915913064.html
EC90 AERO 56mm 実測1324g
http://blogs.yahoo.co.jp/yellowstarlet_ep91/6261352.html
CORIMA AERO＋ 45mm カタログ重量1320g
F6R 240s 60mm 実測1290g
http://falcorustyco.blog.so-net.ne.jp/2011-12-03
ZIPP 404 TU 56mm 実測1278g
http://seocycle.net/10168.html

3 ：

R3からRS80に変えて効果ある？

4 ：

やめとけ

5 ：

せめてRS81まで待てよ

6 ：

らじゃー

7 ：

RS81 C35やC50がTL対応モデルならいいのになー
CLで使う場合もリムテープ要らんし

8 ：

TLははめるとき大変だから嫌いだ

9 ：

シャマルの2-way買った。
早速Pro4装着しようとしたんだけど全然はまらねぇ。
ひょっとして2-wayってタイヤ装着難しいのかな。俺が下手なだけかな。
1時間ぐらい格闘してるw

10 ：

>>1,2 乙
PRO4にTLが出てたのかと思った・・・WOなら問題なくハマる
１）最後のとこだけ引っ張ってもハメづらいから
　　最初から両サイドに緩めることなく引っ張り続けながらハメるといいよ
２）ラバーコーティングされた軍手を使う

11 ：

>>9
石鹸水作ってタイヤ、リムに塗って作業してみ

12 ：

あ、多分チューブ噛んだ…
石鹸水作って再チャレンジしてみますorz

13 ：

PRO4ではまらないとか下手すぎ

14 ：

女性にハメるのは今ひとつだけどタイヤをハメさせればプロ級の>13先生の有り難い講義が始まります＾＾

15 ：

PRO4(3)は新品時は粘り気？みたいなのがあるから
俺にとっては嵌めにくいタイヤトップクラスだけどな。
似たようなタイヤでアルトレモは何故か簡単に嵌る。

16 ：

woに石鹸水とかアホ杉。塗るなら天花粉だろｗ

17 ：

すまん、小水の間違いだった

18 ：

石鹸水面倒なので中性洗剤を適当に薄めてジャブジャブ使う
入った部分をタイラップで仮留めして作業を続ける
怖がらずIRCのタイヤレバーを使う
自転車屋に持っていって入れてもらう

19 ：

え？チューブレスタイヤの装着の話じゃなかったのか、スマン、まじでスマン

20 ：

つかクリンチャーとか外すところから始めても２０分で終わるだろ普通
それを一時間て論外だな

21 ：

俺のContinental Ultra Sportは外すのにどれだけ頑張っても15分かかる。
ワイヤービードの硬さは異常

22 ：

レバー使わない事に命掛けてるとかそういう感じ？

23 ：

>>20
http://www.cycly.co.jp/shop/parts_detail.asp?id=694352
このタイヤ２０分以内で交換出来たら凄いよ

24 ：

>>23
そのタイヤはできる
結構難しかったけど

25 ：

ロングライド向けのホイールといえば
何がおすすめ？
今はキシエリとR3を持ってる。
コンポがカンパなので、シマノ以外で
10〜15万程度が予算

26 ：

そのままでいいよ

27 ：

>>25
カーボンロープロホイールかアルミだったらＡＬＸ６３０がいいかも
アルミとしては最軽量のクラスでちょっと柔らかい気がするけど回転もいいし足に優しいホイールではある
ヒルクラとロングライドはいける

28 ：

Aクラスはないわｗ

29 ：

ロングライドならOpenPRO 32h一択でしょ

30 ：

ゴキソがBBを開発中らしいけど、あれ楽しみだな。
BBが良かったらホイールも試してみたい。

31 ：

ついにここにもスーパークライマー使いが生まれるのか

32 ：

>>30
ステマ乙
BBにゴキ●リでも入れときゃ良く回るんじゃねぇの？

33 ：

>>21
最近買ったけど硬すぎて…マジヤバイ
2本買ったんだけど、一本は即ゴミ箱だわ

34 ：

硬いタイヤは反対側のタイヤを揉んでビードを内側に落としとくんだよ

35 ：

>>31
あれは無理だなｗ　買うにしてもノーマルのやつを買うよ。
さすがにハブに68万円は無理。

36 ：

ノーマルの方でもビックリする値段だけどなwww
ちなみにゴキソはノーメンテで10万キロ行けるらしい

37 ：

>>30
出ても2年くらいは様子見た方が良いぞ、きっとトラブる
Coming soonが開発中に戻ったり難航しているみたいだ

38 ：

>>34
え、それってどうやるの？
前輪にタイヤを嵌めるときは、後輪のタイヤを揉むってこと？

39 ：

>>38
つまんない

40 ：

>>39
だって反対側のタイヤっていったら別のタイヤって意味だろ？
タイヤの反対側って言いたいのか？
もう一回書き直せ！Rよ！クソが！

41 ：

>>40
つまんない

42 ：

>>40
ﾂﾏﾝﾈ　ﾁﾈ

43 ：

>>40
文脈から内容を理解できないなら病院か施設行け

44 ：

>>43
施設ならもう行ってきたわボケ

45 ：

もう一回行ってこいよｗ

46 ：

>>45
お前が言ってこいよ！ボケ

47 ：

間違えた。
お前が行ってこいよ！ボケ！

48 ：

>>45
つか、お前が来いよ！ホゲ！

49 ：

>>46
お前誰だよ？Rや！

50 ：

新しいディープが欲しいよ
選別が進んで買っていいものはだいたいハッキリしてきたし
買ったことがないもの試してないものはもうキワモノしかない

51 ：

RS81が出たら俺もディープデビューするか

52 ：

>>50
際物だと思ってたら実は！なんてRがあるかもしれない
買ってしまえ出来るだけ高い物をな！

53 ：

>>50
もうゴキソ行くしかねえじゃん

54 ：

>>53
まさにキワモノｗｗｗ

55 ：

ここは鉄の意志でグッと堪えるのが良識ある大人ってもんでしょ

・・・ゴキソか（花畑＆天使

56 ：

wh6700（チューブレスタイヤ）が届いたので俺的インプレ
R500からの履き替え
漕ぎ出しのギアは0.5枚軽くなった感じ
20-25kmの速度域の加速はR500に比べてなめらか。ずっと走っていられる錯覚さえ覚えた

57 ：

ちなみに>>43-49は俺の自演な
すまんかった

58 ：

じゃあずっと走ってろよ

59 ：

はい

60 ：

いや46*48は俺だろ

61 ：

>>57
だれだよお前？

62 ：

いやここまで全部俺だけど

63 ：

1人のキチガイが荒らしてるだけだろこれ(´・ω・｀)

64 ：

あと、ゴキソのステマがすげぇウザい

65 ：

>>57
許した

66 ：

>>65
ほんとは俺の自演。
すまんかった。
俺も許してくれ

67 ：

>>66
よし、許さん

68 ：

新発売予定のホイールって何があるんや？
ここんところ変な人と遊ぶ以外はマンネリだよね
新たな刺激が欲しい

69 ：

マビックのコスミックカーボン40C

70 ：

>>68
今年dedaがホイール出すんじゃ無かった？

71 ：

そう言えば前にコスカボ40Cでるとか誰か言ってたな
インプレないのにすでに叩かれてたけどw
DEDAがホイール出すんか！
微妙に楽しみや！
リッチーWCSみたいな微妙な評価になりそうな気がするが

72 ：

自前なんかね

73 ：

キシリウムSLSとかSLRとか、
マヴィックさんが新しいホイールを出すと聞いて

74 ：

ハブがストレートプルだな
スポーク全部ステンレス
ttp://www.dedaelementiruote.com/EN/index.htm

75 ：

内側ニップルか

76 ：

>>71
リッチー買おうと思ってたんだが駄目なの？

77 ：

で、デダーｗｗｗｗｗ奴ｗｗｗｗｗｗｗ

78 ：

25kmの高速域を巡航するには最適だったわWH6700

79 ：

そうかそうか

80 ：

>>74
大昔にシマノがやった過ちを今頃ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

81 ：

性能考えればハブ側にニップルある方が優れてるのは明らかだし
シマノみたいに低グレードホイールに使うんでなければ問題ないと思うがな
それにケンクリ（3T）とかだと今でも普通に使われてるし

82 ：

R3とキシリウムって平地ではどう？

83 ：

>>74
フランジ幅が狭いな‥

84 ：

>>81
メンテ性を著しく落とす割に、大して軽くならないんだよ。

85 ：

>>84
ブラスニップルなら1g、アルミニップルでも0.5g程度だしそれが20個とかそれくらいになるから
リム重量として見ればだいぶ違うだろ
もちろん整備性は悪いけどレースでしか使わないなら振れとりなんて滅多にするもんでもないし
多少整備性を犠牲にしてでも外周軽いほうがいいと俺は思うけどな

86 ：

>>85
じゃあ、買えば？
俺にはゴミにしか見えないけどｗ

87 ：

俺にはお前がゴミに見えるぜぇぇぇぇぇﾋｬｯﾊｧｧｧｧｧｧｧｧｧ

88 ：

軽く軽くって何かに取り付かれてるように軽くする奴いるけどどうせ数十グラムの差なんて気づかないんだろ？

89 ：

79のc35-tuが半額は買いか？

90 ：

ホイールって軽さより回転バランスじゃないかな
マビが売れるのはその辺に答えがあるんじゃないかと思ってる

91 ：

マビが売れるのは初心者相手にえげつないことしてるだからだろ

92 ：

また幻覚が見えたんですねｗ

93 ：

マビ糞儲がきたぞー！

94 ：

まー他社だと見向きもされないディープリムのクリンチャーが売れてるってのは
たいしたものだと思うよ。宣伝というか布教というか。

95 ：

かっこいいから売れてるだろ
ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2009/05/14/a001_33.jpg
ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2013/03/13/KEI50009.jpg

96 ：

かっこいいな
http://rcdn.roadbikereview.com/wp-content/uploads/2013/03/Out-and-About.jpg

97 ：

>>96
小径車かw

98 ：

バランスが

99 ：

ブラケットがフロントハブ軸より前に出過ぎてるのはダサいと思う

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