【E3】秋田新幹線・山形新幹線39【E6】

1 ：2013/03/09 〜 最終レス ：2013/04/04

前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345393252/
【E6】秋田新幹線・山形新幹線38【E3】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353928635/

2 ：

2

3 ：

3get

4 ：

山形新幹線土日混みすぎ
福島〜関根（米沢の隣の駅）まで複線なんだし、
せめて東京〜米沢までは30分おきにしてくれ

5 ：

需要がないから無理。

6 ：

山形と福島〜大宮間各駅は束の奴隷地域だからな

7 ：

>>4
米沢行きのつばさに、意味はあるのでしょうか・・・

8 ：

今山形行のつばさ（多分最終）自由席に乗ってますが、デッキまで人が溢れていて
車掌大変そうです。日曜だけではなく土曜もいつもこんな感じですか？
指定席取ればよかった

9 ：

>>6
郡山・福島はやまびこの輸送力不足が余計に響いてるからな

10 ：

>>4
福島から山形線に入るまでが複線じゃないから意味がないっつーか・・・
福島から山形線への分岐がせめてあと150mくらい北だったら、もしかしたら盛岡と田沢湖線の
ような配線にできたかもしれないし、ダイヤにもかなり余裕ができただろうに。

11 ：

いつまで上りやまびこは下り本線を跨ぐんだろうか

12 ：

現在は仙台方面には通常４本／時だけど、新函館まで行けばはやぶさのような速達タイプが常時設定されて＋１
になると考えるとダイヤ上の制約が大きくなりすぎる。
渡り線を上下分離するにはそんなに費用が発生するの？

13 ：

11番線につなげる場合、新幹線をオーバーパスする形でないと難しいので、費用は
結構でかくなる。
総延長を考えると、建設費だけで500億円、加えて土地買収・日照権等の諸問題
対策費+信号関連費といったところ。
一番大きいのは土地問題だろう。
山形線と山形新幹線の合流地点よりさらに西に行ったところからの分岐になるので、
立ち退きや至近高架となる家が結構な数になる。
費用面もさることながら、交渉にどれだけ時間がかかるものやら。

14 ：

>>13
福島のネックを解消できなければ、将来的にはこまちが割を食うかと思う

15 ：

>>14
それはない。
はやぶさ・こまちはＪＲ東日本にとって最優先だから。

16 ：

>>14
福島ネックの被害を受けてるのは、今も将来的にもはやて等の速達ではなくやまびこ。

17 ：

やまびこを減速減便させてまで仙台以北重視に走るだろうしな
前スレでもあったが各停やまびこ・なすの辺りは更に鈍足化してもおかしくない

18 ：

減便はともかく減速する意味がない。
前がつかえて速達型が遅くなるだけ。

19 ：

駅ごとの退避本数を更に増やして無問題

20 ：

郡山以南は停車駅減らさずに時間短縮したことが実質ないしな
（逆に減速や待避増で時間延びたのは多々あるけど）

21 ：

東京〜新大阪で15本退避があるこだまに比べたらまだ全然

22 ：

仙台以南は大宮以外、全ての駅で退避できるしな
今改正でやまびこ221がはやぶさ退避で4分遅くなったが
これから先は全てのやまびこが遅くなるわけだな

23 ：

>>14
こまちじゃなくてつばさ。
つばさを福島発着にすれば全て片付く。
上りのやまびこの本線横断問題も消滅する。

24 ：

だがやまびこは改善されるどころかより劣化するわけですね、わかります

25 ：

どっちでもいいけどね。
俺はやまびこなんて乗らないから。

26 ：

可哀想なやつよのうw

27 ：

>>22
大宮は待避できるよ。
確か新ダイヤのはやぶさで大宮で先行を抜かすのなかったかな。

28 ：

はやぶさやスーパーこまちって、モバイルSuicaの特急券だと「はやて・こまち」と料金変わらないんだっけ？

29 ：

上りのつばさ+やまびこ併結を郡山にするわけにはいかんのかねぇ

30 ：

そーだねーそーできたらいーねー

31 ：

Ｅ５は乗り飽きたのでＥ６は楽しみだが，
こまちはえきねっとが適用にならない割に狭いから
どっちにするか悩むところ。

32 ：

今こそE3

33 ：

秋田新幹線に新型車両 E6系「スーパーこまち」デビュー
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　「スーパーこまち」は、東北新幹線「はやぶさ」と連結して、東京〜盛岡間を最高速度、時速320キロで運転します。スピー
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34 ：

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35 ：

>>32
おお、その発想はなかった。
これから東京から盛岡に帰るのだが、こまちのグリーン車で帰ることにしたよ。

36 ：

E6系の運行セレモニーみたいのって東京駅でやらないのかな？
やるなら何時くらいに始まるの？

37 ：

一番列車だろJK

38 ：

>乗り心地もN700A系より向上した新しい新幹線で、秋田へお出かけください！
これ作っただろ？　

39 ：

田沢湖線のスレがないのでここで尋ねるけど
30年以上前に田沢湖に行ったとき、田沢湖駅の到着アナウンスが
「タザワッコッ」とエコーがかかったような特徴のある発声でした。
今でもそんなアナウンスがされているのでしょうか。
新幹線が開通したときに自動化されてしまったのでしょうか。

40 ：

東京〜弘前は乗り換え込みでも、東京〜秋田より短くなるんだな。

41 ：

>>40
つがる連絡は確実に早いが在来特急込みになるので高い。
普通列車乗り継ぎなら大して変わらず、こまちがE6系で統一されたら雫石停車時とほぼ同じになる。
感覚的には「秋田と同じになる」のほうが近い。
つまり、今と変わらない。
>>28
少なくともこまちはスーパーの有無で差はないね。

42 ：

>>39
むがしだば、「あぎだぁ〜」とも訛ってだすな。

43 ：

今仙台から乗り込んだ60BにR1が入ってました。
これでR1は乗り納めかな。ご苦労さんでした。

44 ：

ダイヤ改正でR1は落ちるのか？

45 ：

お前ら明日スーパーこまち利用するの？
自分はスーパーこまちのデビューフィーバーが一段落したら利用するよ。

46 ：

>>33
スーパーこまちの320キロ運転は来年だろ？

47 ：

１．キハ２５形の特徴
　　●高い安全・安定性
　　　台車等の状態を常時監視する振動検知装置を在来線車両として初めて搭載するなど、
　　　より一層安全性を向上します。また、当社が開発したを標準装備します。
E6系も熊衝撃緩和装置を搭載した方がいいんじゃね？

48 ：

>>40
来年には秋田が速くなるよ。

49 ：

>>48
どのくらい?

50 ：

英語のアナウンスは「スーパーこまちスーパーエクスプレス」？

51 ：

東京駅での初便セレモニーはやるのかな？

52 ：

さねびょん。

53 ：

仙台駅でE6系のファイル配布はすぐ終了したの？

54 ：

在来線で車体傾斜はしないのが残念だ

55 ：

あげ

56 ：

秋田〜大曲だけでも150キロぐらいで走って欲しい。

57 ：

新幹線16日から最高速320キロ
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/20130314233519.asp
新青森駅に到着したE2系の新幹線車両。
同駅に定期列車として現れるのは15日が最後となる＝14日
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2013/imags2013/0314n.jpg
JR東日本のダイヤ改正が16日行われ、東北新幹線の最高速度は
時速300キロから国内最速の320キロへとアップする。
新青森−東京間は最短2時間59分で結ばれ、これまでより11分短縮。
弘前−東京間の最短所要時間も3時間38分と、秋田−東京間よりも短くなるなど、
県内各地と首都圏との「距離」が縮まる。
新青森発着の38本のうち、「はやぶさ」は現在の上下4本から11本に増え、
それ以外が「はやて」の構成。最速320キロで新青森−東京間を走る
「はやぶさ」は上下5本で、途中停車駅の少ない3本が2時間59分で結ぶ。
八戸駅への「はやぶさ」の途中停車は現在の上り1本から上下8本に。
これまで「はやぶさ」の停車がなかった七戸十和田駅にも上下6本が止まる。
一方、同支店によると、弘前−東京間は「はやぶさ」と特急「つがる」の組み合わせで、
最短所要時間が上りの場合3時間38分となり、これまでより13分短縮。
ダイヤ改正後の秋田−東京間の上り最短所要時間（3時間46分）よりも短くなる。

58 ：

スーパーこまち3号はまもなく秋田？

59 ：

スーパーこまちデビュー＝E6系新型車両―秋田新幹線
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130316-00000030-jij-soci

60 ：

スーパーこまち3号間もなく秋田。
車内は秋田美人の車掌さんが一杯いた。
記念のポストカードの配布がありました。

61 ：

もしかして200系無き今E3系が新幹線最古参なのか？

62 ：

営業運転開始基準ならE2系0番台とE3系は同一日。
新製日基準ならE3系S8編成→R1編成が1995/3/28、E2系S7編成→N21編成が
1995/4/14でわずかにE3系のほうが古いから最古参と言える。
※E2系S6編成→N1編成の新製は1995/6/6
R1編成はJR東が購入する際に新製扱いとしているので、書類上ではE2系が
最古参のはず。

63 ：

E2系0番台じゃなくて100番台だっけ？
あと、てっきりE6系導入に伴いR1編成が真っ先に運用離脱すると思っていたのに、
どうも離脱したのはR5とR6っぽい・・・？
なぜか今仙台にいるし

64 ：

秋田駅の出発式で演奏された「銀河鉄道999」のテーマ
ちょっと変な前奏だったな

65 ：

95年ならもう運用落ちしてもおかしくないのになぁ、Ｒ1は他のに比べて揺れる気がするし
でも顔は好きだから最後まで残ってほしい
ところでスーパーこまちのピンバッジ盛岡でも売ってるんだね。プレスに載ってないから無いかと思ってた

66 ：

>>65
グッズは潤沢な様です。車販も売り切れ無かったし。

67 ：

E6のグリーンはスリッパ付き？

68 ：

東京〜新青森最短２時間５９分てｗ
東京〜鶴岡なら、仙台からバス使った方が早いかもな。

69 ：

今日は歴史的な日だ
王者が君臨する
国内の鉄道における最高速度が16年ぶりに更新される
常盤グリーンが眩しい韋駄天、E5系の本領発揮だ
新幹線が新幹線を超える 今日この日、新たな時代が始まる
東北新幹線 はやぶさ
時速320キロ運転開始
はやぶさ こそ、新の新幹線なんだ。

70 ：

>>41
下り最終は弘前は秋田より３０分も余計にかかる。
乗り換えはあるし，新青森ー弘前は７０１系。

71 ：

来年には、もう　E3こまち　が無い件

72 ：

きょうのＳこまち3号のグリーン車のメンツは？

73 ：

スーパーこまち14号乗ったぞ。仙台からやけど

74 ：

>>69
はやぶさは2年前から走ってるから新の新幹線じゃないぞ。
ちょっと前から走り始めたN700Aとか今日からのスーパーこまちの方が新の新幹線だ。

75 ：

１６年前のこまち開業日の秋田駅の出発式で
演奏された曲はドンパン節だったな。

76 ：

スーパーこまち、早速東京駅で緊急停止してたけどな

77 ：

こまち新車って山形には投入されないの？

78 ：

山形新幹線は400系を置き換えたのが最近だし、E6系が回ってくるにしても当分先の話じゃないかな？

79 ：

山形ってドン臭いイメージだしな
秋田のようなスマートさは似合わない

80 ：

>>77
もちろん投入されない。
将来お古になってから山形に回る可能性はあるかもしれないが，
少なくとも新車は投入されない。

81 ：

スーパーこまちは内装が末期色で残念

82 ：

スーパーこまちスーパーエクスプレス、って英語のアナウンス流れた？

83 ：

Super Komachi Super express でした

84 ：

>67
だれもレスしていないのでレスしておく。
スリッパくれるよ。
3号は、使用するか聞いて使用すると答えるとくれたし、12号は、スリッパ
どうぞと全員にくれた。

85 ：

>>81
本当にそう思う。
E3みたいな黒か赤だったらよかったのに。

86 ：

新車が前のと同じでは具合悪いだろ。

87 ：

新型がデビューしたってのに、何この過疎っぷり……

88 ：

ミニ新幹線なのが災いして、5分短縮された処で
東京からは、秋田が青森より時間的に遠い地域なのは変わりないからです。

89 ：

元々東北本線の軸から外れてるし、それほど期待もしてないからね。
余裕があるなら新幹線、時間がないなら飛行機という棲み分けも変わらないし。

90 ：

>>87
基本、鉄板住人は口だけ番長ばっかだから。
乗ってからの実地評価より、文献読みあさった
上での想像（時には妄想）評価が得意な人種だし。

91 ：

だから、スレ違いになるけど、九州のななつ星なんて、
実乗レポなんて皆無になるんじゃないか？（ww

92 ：

東急に話題持ってかれてるwww
E6系は一週間早く運行開始すべきだったな
田沢湖線、奥羽本線があるから難しいかもしれなかったが

93 ：

乗ってはみたいが新幹線ゆえ気軽に乗れないからな
俺の主義からして新幹線・在来線区間通しで乗らないと意味ないというのもあるし
すまんな

94 ：

>>91
アレはリア充ホイホイ列車だからね
商売的には、それも無問題だが

95 ：

>>70
最終だけとか最速だけとか持ってきて比較しても意味ないから、同程度と言ったんだけどね

96 ：

E6系運転が更に増える
54:名無し野電車区 :2013/03/18(月) 00:33:58.88 ID:hJbXjpB0O [sage]
6/1からE6系に変更
東　京1456→秋　田1904 こまち39
秋　田0802→東　京1208 こまち26

6/15からE6系に変更
東　京1556→秋　田1957 こまち41
秋　田1002→東　京1408 こまち30

97 ：

>>96
２０１４年改正に向けて始まったね。

98 ：

>>91
半島の人ばかりになりそうな悪寒

99 ：

昨日秋田行ったけど、秋田駅にＥ６が入線すると歓声があがってた。
人だかりも凄かった。秋田からＧ車使ったけど、記念乗車なのか大曲までとか
田沢湖〜盛岡みたいな短距離乗車がかなり多かった気がする。

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