新潟県の鉄道 Part69

1 ：2013/03/15 〜 最終レス ：2013/04/04

新潟県の鉄道総合スレです
前スレ
新潟県の鉄道 Part68
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359015791/

2 ：

2

3 ：

頭のおかしな人には気を付けましょう

4 ：

新越線（仮称）
上越新幹線・新潟〜燕三条〜長岡の線路容量の余裕を利用し、
在来線扱いの運賃体型と専用小型駅施設・小型車両を導入するというもの。
中間駅として新潟寄りから女池県庁口・黒埼鳥原・潟東白根・燕三条(既設）・栄・中之島今町（いずれも仮称）。
駅施設は緩衝地帯に収まるため用地買収は無く、業務部分はすべて高架下。
2014年問題（北陸新幹線開通により上越新幹線が枝線化）の新潟県側での交換条件。
とくに信濃川で市街地が分断され道路渋滞の深刻な新潟市西区・南区の切り札と目される。

5 ：

そういや週末には酒の陣が開催されるんだな。
試飲せずに物販購入目的での入場も有料なんだっけ？

6 ：

>>1
乙

7 ：

今日の新潟駅新幹線ホームは祭りだな。
１６〜１８時と２２時前後は注意せよ。

8 ：

>>7
8360Cを撮影していったん帰宅
在来線ホームも祭り状態
首都圏から来てる連中にとっては115やE127、特にキハなんて珍しいからな

9 ：

E127系のスカートがE721系みたくデカいヤツに変わってるって話は既出？

10 ：

>>9
へぇ〜
より雪の多い上越線や信越山線運用を見越してかな？

11 ：

あああ…
200系が消える…
人生の節目に俺と苦楽を共にしてきた200系が…

12 ：

２００系の成仏を願うあなた！
今から新潟駅か東京駅にローソクと線香をお持ちになってください。

13 ：

>>10
一応撮った。
確認できるのはV10上り側のみ。
ttp://iup.2ch-library.com/r/i0874615-1363358431.jpg

14 ：

いゃあ〜あんなかわいい新幹線が引退するなんてねぇ
驚いたね

15 ：

ボクまだ死にたくないよ(･〇･)ﾉｼ

…°･(ノД`)･°･

16 ：

200系を4連に短くして新潟ー長岡間シャトル電車運転すれば良い。

17 ：

博多南線？

18 ：

1748直江津発長岡行きが3輌に復活していた
まあ運用が一昨年に戻ったからか
1625長岡行きが2輌になってるから

19 ：

115とか485はいつ廃止になるんだ？
ディーゼル系も結構キてるよね

20 ：

>>19
ttp://jrtu-east.org/pdf/niigata94.pdf

21 ：

>>20
ありがとう
もう2013年度で変わっていくのね

22 ：

あと3年もすれば新潟の鉄道も大きく変わるんだろうなあ…

23 ：

211系がアーク放電をかましながら、越後湯沢の辺りを走っているのかもね

24 ：

>>22
そんなに変わらん
E4系が消えて16両の列車が消滅
115系が消えて普通列車は軒並み減車、乗客激怒
この程度だ

25 ：

５年後の新潟は今や過去に比べて静岡並に待遇悪いんだろうなぁと考えるとお先真っ暗にしか思えん。
どうせ１１５系や４８５系を無くしたところで整備がズボラな外注任せじゃ故障祭りの頻度は今とほぼ変わらないでしょ。

26 ：

115系が無くなれば、故障は激減するだろうね。

27 ：

>>25
静岡は待遇悪くないじゃんW
あ、リングの大嫌いなきっぱーかWWW
115や485はもう走るゴミ。
奴らが消えて新世代のメンテフリーのE129や、E120が入れば故障は激減するだろ。
どうせ外注になる前もズボラな整備しかしてなかったわけだし。
E129はオールロングにして、E127みたいに昼間2連〜4連、ラッシュ時6連で柔軟に運用してほしいな。

28 ：

来年の今頃は、えちごで乗り込んだ関東の18乞食どもが
朝ラッシュの115に大量に湧いて出て、
鉄ヲタ専用車両でーす！一般人は乗れませーん！
ありがとー！ありがとー！あ・り・が・と・−！
と喚く香ばしい光景を見れるのですね。
我が愚妹にその危険性を説いたら、彼女は蔑む目つきで
吐き捨てるように、勘弁ならんわ！と一言だけ怒鳴りました。

29 ：

>>27
×リング→○ロング

30 ：

ばん物の展望窓は油煙で汚れそう

31 ：

高崎のオヤが新潟に来てるのは何でだ？
まさかＧ車からエンジン撤去してばんもの編成の新しい電源車になるのか？

32 ：

>>31
G車の改造が終わってないから代わりにひな街道にオヤを使うんでしょ。

33 ：

明日3/18北越とはくたか強風予想で運休だって｡年度末で月末の月曜日なのにやる気無いなー｡これで予報がハズレて風強くなかったら即運行とかになる…ワケ無いな｡お客様無視の馬鹿支社だもんな｡

34 ：

やる気(笑)

35 ：

>>33
家にこもってる奴には関係ないだろw

36 ：

いなほ新車っていつよ？

37 ：

らくらくトレイン村上もE653になるのか？

38 ：

長岡駅ダイヤ改正で３時台の　
中里行きと直江津ゆきの乗り場がさり気に入れ替わってる。
あとは変わってなさそうだけど。

39 ：

くびき野、ムーえち＞651系
いなほ　らくらくライナー＞E653系

40 ：

>>33
鉄道運行情報には載ってないな
わかった時点で載せればいいのに
あさのNHK関東甲信越でも言ってなかったな

41 ：

NHK新潟では運休情報ありました

42 ：

MAXとき310号も車両故障でお休みだそうです｡115系故障なんか日常茶飯事だけど とうとう新幹線にも幹線したか 新潟県の鉄道乗るのはギャンブルだな この列車は乗車率高いのにねえ

43 ：

結局、E653はモノクラスになるのか？

44 ：

>>39
651系は首都圏で団臨用に残ってる183/189を置き換えるんだよ
交流区間にも入れるので団臨用としては非常に使い勝手がいい

45 ：

7両じゃ輸送力過剰だから3両はちゃちいボックスシートにして名鉄特急・特急サザンみたいに特急券なしで乗れるようにして

46 ：

>>33
E653はモノクラス7連になるみたいだよ
ちら見させてもらった死霊には運用開始日もあったのだが
211も間もなく見たい

47 ：

死霊w
怖いwww
で結局北越はウヤになるほどの風吹いてない

48 ：

>>46
死霊が見えるなら、作家デビューを目指した方がよさ気かもな
資料と言いたいのは把握している

49 ：

新潟駅８・９番線で文句言ってるとか前スレであったけどさ、
ＴＹ渋谷駅に行けばそんなこと言ってられなくなる。
エスカレーターもあるけど乗換えで７分は歩くことになるわ・・・

50 ：

強風はどうなったん

51 ：

信越本線の柏崎柿崎間はほぼ正常どおりみたいだな
風の音は凄いが

52 ：

653系は耐寒耐雪構造なのか？

53 ：

愚問

54 ：

グモ　ん？

55 ：

>>52
E653は耐寒耐雪
651は仙台まで乗り入れるので耐寒構造＆簡易耐雪構造

56 ：

2527M越後石山で緊急停車中。線路内人立ち入りとの事

57 ：

10:45新津行運休のアナウンス有
立ち入ったバカは警察に確保された模様
11:05長岡行は何分遅れになるやら

58 ：

28分遅れで発車しました
ずいぶん安全確認に時間かかるんですね〜ここはw

59 ：

「翌日は荒天の予報」で全列車の計画運休を普通にやる会社ですからね

60 ：

>>46-48
俺の吹いたコーヒー返せｗｗｗｗｗ

61 ：

まぁしかし会社にも言い分はあるだろう。
何しろ何かあると叩きまくるマスゴミがウヨウヨですからな。
安全一途流になるのも仕方無し。
車両故障頻発につきましては、田舎の汽車がいくらウヤろうと、
叩きまくるマスゴミはいませんから無問題です。
煩い地元紙はとっくに懐柔済みで死角無し！

62 ：

俺の大好きな115系0番台は今までどれ位のグモに関わってきたのかな

63 ：

青ジャージの座敷童みたいなおかっぱ頭のJCが新津駅の改札通ったら
ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ鳴っていたぞ。

64 ：

信越線新潟口で15年ほど電車通勤してたら
定期券だけでこんだけ乗ってた
特に狙ったわけではないんだが
・583系
・165系
・115系
・E127系
・キハ58
・キハ52
・キハ47, 48, 40
・キハ110
・キハ120
こんなにバリエーションある地区って他にあんのかな

65 ：

たくさんあるし

66 ：

>>63
子供切符は定期以外自動改札通れないようにすべきだな
どうせそんなに客いないだろうし、有人対応で

67 ：

>>65
どこ？バリエーションは？

68 ：

>>67
たとえば品川−横浜だと
E233
E231
E217
185
211
209(901)
205
113
103

69 ：

車両形式全体で客を乗せない車両まで含めてバリエーションが凄いといえば高崎（新前橋含む）だな。
電車
E233・E231・185・211（間もなく消滅）・115（近々消滅）・107（近々消滅）
気動車
キハ110
客車
12系・旧型客車
機関車
EF60・EF64・EF65・DE10・DD51・D51・C61
過去には165・キハ30＆35、大宮に移籍の183といったものもいる。

70 ：

E129系電車だけあれば良いよ。

71 ：

>>66
新潟都市圏はそれで良いだろうが、首都圏や京阪神都市圏で同じ扱いが出来るかは疑問
まあ、不正乗車被害額と不正乗車対策費の兼ね合いを睨みながら、判断するんだろうさ

72 ：

えちごツーデーパスは、３月３０日で発売終了なんですね。

73 ：

>>72
ずーっと年度末までの発売で一区切りで、新年度から再び発売の繰り返し
なんだが、今年は違うのか？

74 ：

ところで今日の新潟駅の工事って何やったの？

75 ：

>>73
検索するとワンデーパスは新年度分が返されるけどツーデーパスは本年度分が返されてくるな

76 ：

>>72>>73
やはり発売継続みたい。
今度から金曜日も使えるんだとよ。
少なくとも4月5月はそう。

77 ：

新潟白山の間は複線になるですか

78 ：

>>77
新潟ー信濃川鉄橋南詰間が複線化されます。

79 ：

ツーデーは売れてるだろ｡週末のくびき野は新潟に遊びにくる柏崎上越あたりの高校生多いし｡それにあの十日町がエリアに入ってるから支社は廃止出来ないでしょ｡

80 ：

何故信濃川鉄橋は複線化しないですか
ついでにやっちまえよって感じしませんか

81 ：

>>80
あなたがお金出してね

82 ：

>>80
ホントやることが中途半端すぎるわ
高架化工事が終わるのももいつになることやら

83 ：

>>72
4月以降も売る。但し日曜日だけの発売はしなくなる。
日曜日1日だけ利用する際も前日の土曜日までに買わければならない。

84 ：

>>74
4番線ポイントの変更
5番線はまだ生きてる

85 ：

5番線に次に入る列車は月末のSLかな？

86 ：

>>80
金の違うんだろ
確か連続立体交差事業は道路特定財源、
すなわち、道路を造るのでそれに関連する線路の位置を変える
しかし、信濃川鉄橋は道路とは関係がないから、金がでない。
ここは、鉄道＆自動車を共存させる橋を造れば、金は出る加茂しれない。
具体的に今の鉄橋の両サイドに幅広の道路と自転車道と歩道を建設すればどうだ

87 ：

>>86
良い考えだ
新潟市役所へ陳情よろしく

88 ：

朝から車両故障でウヤ発生かよ。該当は新崎始発のやつみたい

89 ：

>>87
あいにく篠田は古町と新潟交通のことしか頭にない

90 ：

上沼垂ー新潟間は複々線なんだから、
新潟ー白山間も複々線で良い位だ。
複々線化希望。

91 ：

白山駅を信濃川対岸に移転すれば新潟白山間複線化も容易だ

92 ：

越後線を三セク化すれば国からカネが出る。
超優良企業保有のままだと会社の自腹。
自腹は嫌だから市にお布施要請も、市は多分受けない。
よって老朽化や地震で落ちるまで使い続けるでしょう。

93 ：

>>92
越後線3セク化はない。

94 ：

>>76　>>83
ありがとうございました。
湯沢とか瀬波で泊まりの会合があるときは重宝していたので、
発売継続はとてもありがたいです。
去年は、湯沢の帰りに六日町からほくほく線で直江津〜脇野田まで足を伸ばして、
くびきの５号で帰ってきました。

95 ：

亀田駅　新津駅　は橋上駅舎化されても分る。
だが、なんで矢代田駅が新しく橋上化されたのが謎だ。
あの加茂　東三条　見附すら橋上化されずに明らかに利用者数も下の矢代田がだよ！？

96 ：

駅裏の新興住宅地との絡みと思われ。
それが駅舎改築時期と重なったタイムリーの結果。

97 ：

>>95
合併祝いに新潟市が金出したんじゃね？

98 ：

>>95
単なる、市の財政の問題だろ
法令基準以上の利用客がいる、加茂は加茂市が金出せないからと、エレベーターもつかないわけで

99 ：

>>98
加茂は地下通路だから、エレベーターを付けたり通路を増設したりするのに余計な金がかかるから、つけないんじゃない？
見附や東三条よりも利用人数がいるのに…

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