[moto]モトコンポpart3[compo]

1 ：2012/06/23 〜 最終レス ：2013/05/07

ここはモトコンポ乗りがモトコンポ乗りのためにモトコンポについて語りあうスレです。
【ホンダ モトコンポ とは？】
ホンダ・モトコンポ (HONDA MOTOCOMPO) は、本田技研工業が販売していた排気量50ccの原動機付自転車。
1981年、同社のコンパクトカー「シティ」のトランクルームに積めるというコンセプトで開発・発売された。
当時の販売価格は8万円で、1981年-1985年までに5万台以上が生産されたが、1985年に生産を終了した。
(Wikipediaより抜粋)

2 ：

メーカー生産中止後も、根強いファン層により現役稼働及び、
動態保存されている個体が多く存在する。
改造等の派生型を含めると、初期製造から30年経った現在でも、
数多くの個体がナンバー付きで現役稼働している。
Ｈｏｎｄａミュージアム(ツインリング・もてぎ内)の
ホンダ・シティの後部荷室に積載状態で展示されている。
(2008年04月27日現在、目視確認済)※2012年現在は未確認※　※要確認※

3 ：

【関連サイト】
プレスリリース - 1981年 「ホンダ シティ」「ホンダ モトコンポ」
http://www.honda.co.jp/news/1981/2811029.html
ホンダ・モトコンポ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A2%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%9D
【前スレ】
モトコンポ (初代) http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281625208/
モトコンポ part2　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315056571/

4 ：

>>スレたて乙
>>前スレ990
意外に近い予感
捨てアドでも晒してくれれば連絡しますが。

5 ：

【ホンダ・モトコンポ　諸元】
排気量クラス　　　原動機付自転車
メーカー　　　　　本田技研工業(ブランド名:HONDA)
製造国／製造期間　日本／1981年-1985年
車体型式　　　　　A-AB12
フレーム　　　　　バックボーン式
エンジン　　　　　AB12E型 49cc　空冷2サイクル単気筒
内径x行程　　　　 40mm x 39.3mm
圧縮比　　　　　 7.3:1
最高出力　　　　　2.5ps/5,000rpm
最大トルク　　　　0.38kg-m/4,500rpm
潤滑方式　　　　　分離潤滑式
始動方式　　　　　キック
燃料供給装置　　　キャブレター (PA12)
変速機　　　　　　湿式多板シュー
駆動方式　　　　　無段変速
サスペンション　　前: テレスコピック式　後: ユニットスイング式
ブレーキ　　　　　前: 機械式ドラム　　　後: 機械式ドラム
タイヤサイズ　　　前: 2.50-8-4PR　　　　後: 2.50-8-4PR
全長x全幅x全高　　1,185mm x 535mm x 910mm
折り畳み時　　　　全幅　240mm　全高　540mm
最低地上高　　　　90mm
ホイールベース　　830mm
キャスター　　　　25mm
トレール　　　　　30mm
車両重量／定員　　45kg ／ 1人
燃料タンク容量　　2.2L
燃費　　　　　　　70km/l
本体価格　　　　　80,000円（発売当時）
【カラーバリエーション】
ディジーイエロー　カリビアンレッド　シェットランドホワイト

6 ：

>>1-4
スレ立て乙！
前スレ999です
１レスで収まる物をまさか４枚スライスにされるとは思わなかったわ．．．
>>5は自分がスレ立てに成功した場合に、2に貼る予定だったものです
テンプレになると思うので、次スレを立てる時は2に入れてください　>>近未来の次スレ立ての人へ

7 ：

男ならモトコらしく！、モトコンポに乗りなさい！！　(←藤岡弘さんの声で脳内変換を)
一昨晩に変な夢を見ました
まあ、それはMP3プレーヤーのデータ整理をしていたのが悪夢の原因だと思いますが・・・(汗

藤岡弘さんの声バージョンのセガサターン・シロの曲中のセリフの部分で
延々とエンドレスでこれが流れて昨日の朝は心臓バクバクで目が覚めたんだ
　↓
若者よ！真剣に取り組んでいるものがあるか！
命懸けで打ち込んでいるものがあるか！！
モトコンポ走ろう！　ケツが腫れるまで！！　ケツが腫れるまで！！
　：
　：
モトコンポ走ろう〜
モトコンポ走ろう〜
モトコンポ〜〜〜走ろう！！
モトコンポ〜〜〜！！好きだ〜〜〜！！
(ここで目が覚めた)
気が付いたら全身汗だくになっていた
かなり悪夢でした(藤岡さん、ゴメンナサイ)

しばらくモトコンポを放置していた罰なのかと思い、昨日は念入りにシェルと足回りの水洗い及び
内側の拭き掃除で埃取りをしましたよ

8 ：

スレ立て乙！
今日はモトコで鎌倉あたりをウロウロしたよ

9 ：

>>1乙
モトコにモンキーのエンジンってスワップできないのかなあ
それができれば夢が広がるのにぃ

10 ：

>>9
エンジン位置が違うだろ…

11 ：

>>9
載せてる人いるよ。
自分も計画中。

12 ：

よく前スレ1000完結したもんだな〜
いつも気づくと消えてたのにｗ

13 ：

まだ乗ってる人居たんだな
みんなは何年ぐらい乗ってるの？

14 ：

>>13
14年くらい持ってる。
持ってるだけで乗ってない…orz

15 ：

もうちょいスピード出てほしいよね
かわいいから乗り続けるけどね

16 ：

体重69kg以上は乗れないんだよ

17 ：

すまん75kg オクで強めのサス買って付けてるけどそろそろ限界かも・・・。
お前さん方のサスはどんなだ？

18 ：

体重８０ｋｇの体育会系が乗っていますがなにか？
しっかり４５ｋｍ／ｈでます

19 ：

坂道とかでリアフェンダー　タイヤで擦らないかい？

20 ：

釣り？

21 ：

モトコンポ手に入れて自分を10kg軽量化
加速が良くなったような気がする

22 ：

>>21
どんだけモトコンポ好きなのww

23 ：

今しゃべくり007でもたぽんこが
まあ関係ないか

24 ：

電動化
http://www.youtube.com/watch?v=HV8Zf4YNnWo
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1490102.html

25 ：

>>24
フルパワー走行で航続距離が平気で40キロ越えたら片道10mileの通勤は楽だな

26 ：

モトコンポを電動化したら小さい車体と静粛性で貰い事故に合いそうだな

27 ：

だから口で「ブーンブーンブブーン」って言うんだよ

28 ：

>>4
全スレ990です。
もしよろしければメール下さい。

29 ：

燃費　　　　　　　70km/l
こんなに延びる？

30 ：

>>29
適正な空気圧
必要最低限のアクセル開度
むだな加減速をしない
信号待ちで止まらないための信号の少ないルート選び
極力平坦路を走るための坂道の少ないルート選び
黄色モトコ持ちの体重７８キロの俺はそれで府中から新橋まで往復出来た
家の最寄りの常連スタンドで満タン給油した量（減っていた量)は０．９９Ｌだった

31 ：

そして途中でモトコを抱えて電車に乗るのだよ

32 ：

モトコンポは電車に持ち込みＯＫですか？

33 ：

仮に問題なくても、
キレる基地外Rとかに絡まれそう。
あと盗み撮りされて晒されそう

34 ：

ガソリンの入った容器だと考えろよ
そんな物電車に持ち込めると思ってるのか

35 ：

じゃぁ３１は悪質な釣りということでＯＫでしょうか？

36 ：

それと、３１は危険行為示唆ということですよね？
刑法で問われないんですか？

37 ：

31はﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!!
祭りだ祭りだ〜♪
(ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｬﾋｬ

38 ：

車内持込はガソリンとオイルを完全に抜かないとだめだろうね
それも単純にドレン排出じゃなくて分解して全部溶剤とかでふき取るレベルで
もちろん他の油脂もね
その後梱包すれば手回り品の最大の大きさには収まるはず
モトコンポを輪行したってのを見たことあるけどその人はそこまでやったのかな？

39 ：

モーターショーに出てたＥＶモトコンポならもしかしたら。
ヤマハのＥＣ−０２は輪行可能なのかな？

40 ：

輪行したけりゃ大人しくcarry meにしとけ。

41 ：

持ち込めたとしてもバイクのこと知らない乗客とかが色々言ってきて説明するのが面倒くさそう
原ニは二人乗りＯＫって知らない人にいちいち説明するみたいな

42 ：

持ち込めるとしても自転車輪行用の布カバーかぶせればいいんじゃね？
なんとなくだが
ガソリンだけ抜きさえすれば即発火の液体はなくなるから案外行けそうな気がする
対応する駅職員のさじ加減だろうけどね

43 ：

一番肝心なのは車内に持ち込む人の倫理感

44 ：

安全対策施せばいいんじゃね？
モトコンポは向きの指定はあるが横倒しもＯＫなんだし。
そもそも漏れる原因のガソリンも完全に抜いてしまえば引火物は無くなる訳だしね。
あとは鉄道会社の裁量に委ねるのみ。
移動先でトラブって自走出来なくなった時に自宅まで運んで戻ってくる時に電車が使えれば確かに効率がいいからね。

45 ：

本当にそれが危険でないか駅員がチェックする手間を考えたらバイク自体を持ち込み禁止にしたほうがいいにきまってるんだから
結局持ち込めるわけない
他の乗客からのクレームも処理しなくちゃいけないしね

46 ：

>>42のアイディア通り輪行バッグに入れたら中身は分からない件について
たとえそれが電動だって五十歩百歩の世界です。

47 ：

構造的にOKでも常識を考えたらどうか？ってこと！
前に電子タバコを電車内や禁煙スペースで吸う奴がニュースで流れてたけど。
状況的には似たり寄ったり。油脂類を全部抜いたところで車内に持ち込んでるのがバイクってのを考えよう。

48 ：

>>47
以前ネットで純正カバーを被せて輪行しているのをみたがハッキリ言って凄く大変そうだった。
こんなのするぐらいならヤマト便で現地ヤマト営業所に送っておいたほうがいい。
北海道に送ってツーリングしたいなあ

49 ：

男なら北海道まで(ry

50 ：

>>49
死んでしまいます

51 ：

以前、新幹線でポケバイ持って帰ってきたよ

52 ：

俺北海道まで行ったぞ
北海道在住の友人にモトコンポを見せたくて行った

53 ：

北海道は100km以上の間ガソリンスタンドがない所がざらに有るって聞いたことがあるが
モトコンポの航続距離だとたどり着けないんじゃないか

54 ：

っ携帯タンク

55 ：

>>53
前スレ917です
航続距離を延ばす方法は予備の燃料タンクです
消防法対応のボトル型のアルミタンクがあります
蓋はねじ回し式の取っ手兼用のタイプです
オプティマス、ＭＳＲ、ＳＩＧＧ辺りの有名どころのアルミ製タンクが妥当かと思います
俺が南海でみたものは無印ですが構造的に全く同じもので
ラインナップは１Ｌ、２Ｌの２種類があったはずです
南海で見た無印の両方を持っています
もう６年ほど使っているけど劣化等の問題は皆無ですね
ただし、バイオ燃料は入れない方がいいでしょう
アルコールがアルミを侵食しますので

56 ：

俺のディオコンポならRるな。。。

57 ：

小刻みな振動

58 ：

俺は雨男ではないのだが、モトコンポを弄ろうとすると大概雨になる。雨モトコだろうか？

59 ：

>>58
モトコたんのせいにするなぁヽ(`Д´)ﾉ
雨男だって認めろ〜

60 ：

銭湯にて
キャーっ！！！
モトコよぉ〜〜〜っ！！！
(オトコ)

61 ：

なんか耕運機に似てないか？

62 ：

おめーさ
何を言うっペ？
耕耘機じゃねーよ
幸運機だよ

63 ：

だれが上手いことを言えとｗ
それ採用！

64 ：

意味をなしてないだろ。
全然うまくない

65 ：

(　´,_ゝ`)ふーん

66 ：

オクにずっと落札されずに出ているディオコンポ、
使っているタンクが気になる。
写真をみる限りでは、マッコイじいさんのやつでないのは明らかなんだが、
何かのタンクを流用しているのかな？
まあ、車体自体はバラして売ったほうがマシなレベルなのに、
なぜか強気の価格設定で興味は皆無なんだがな。

67 ：

オプティマスの1.5L注文してしまった。
パッキンダメになったら二トリルゴムのOリンクで大丈夫かな？

68 ：

同寸法の耐油ゴム製のＯリングなら大丈夫でしょ

69 ：

安かったんでストックしてあるんです。
これが使えるとありがたい。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYloXgBgw.jpg

70 ：

>>66
一回質問したが流用っぽいね
コックと繋がっていないとのこと

71 ：

>>70
コックと繋がってない……だと!

72 ：

糞バイク決定！適当に弄って放棄してるんじゃない？俺は買わない。

73 ：

>>72
ベース車両としては高すぎなんだよな
せいぜい5、6万だろ

74 ：

>>73
５､６万のもあるだろ(´・ω・｀)

75 ：

大容量タンク欲しいやつはどのくらいいるんだ？
数と出せる金額によっては自主制作を考える

でもできれば金を出すほうに回りたい！

76 ：

折り畳み機構と横転積載対応を生かしたままで大容量タンクを作れれば売れると思うな。

77 ：

もうタンクを背中に背負えばいいだろ

78 ：

それじゃぁ
戦闘機のように下にぶら下げるとかいいんじゃね？

79 ：

段差にぶつけてお漏らししそう

80 ：

シートをタンクに出来ないか？

81 ：

両側のカウルの内側にスペースがあるよね
左右合計で＋４Ｌ位は行けそうだぞ

82 ：

ボトルに入れてハンドルにぶら下げとけば良いじゃないか

83 ：

外付けボトルホルダーがあればいいんじゃね？なるたけかっこよくなるやつ

84 ：

多分全案無理だろな・・・構造的に無理あるしｶｯｺ悪くなる。

85 ：

妥協案
ハンドル折りたたみは無理だがトップカバーからはみ出ないのは可能
左のコックレバーを使用する事も可能だが容量は4Lちょいオイル1Lになる

86 ：

モトコレストア中。
エンジンオイル、ギアオイル何を使ってますか？
ギアオイルはホンダ指定のシールが貼ってあったので純正品がやっぱり良いのでしょうか？乗ってる方は何をお使いですか？

87 ：

>>86
２ストオイルはＨｏｎｄａ純正のＧＲ２（ＮＳＲ５０と共通して使用中）
ギアオイルはカストロールのギア用
もう１０年はこの組み合わせっすね
ギアオイルは毎年１回、梅雨の終わった直後に入れ替えている
後半月弱で梅雨が終わるだろうからモトコ３台共、ギアオイルを交換予定っす
１台辺りの作業時間は約１時間かけている
軽く近所をひとっ走りしてオイルを暖めるのに５分（粘度が高いから冷えているとなかなか抜けない為）
オイルが程良い温度に下がる迄に作業準備（道具を揃えて作業マット等も庭に引っ張り出すまで）に１０分
古いオイルの完全抜きに３０分（時々手で後輪タイヤを回して完全に古いオイルがしたたり落ちるまで待つ時間を含む）
新しいオイルを入れるのに５分（余計な気泡＝空気が入らないように丁寧にゆっくりと投入）
軽く走行テストしてオイル漏れが無い事を確認するのに５分
後片付けに１０分（古いオイルは吸い取りパックへの吸着時間を含む→処分方法は自治体依存、うちは可燃ゴミ扱い）

88 ：

あげ

89 ：

>>75
なんといいタイミングなんだ！！
俺も大容量タンク欲しくて鉄工所に相談しようかと思っていた
でもやっぱりできれば買うほうに回りたいのも同じだ・・・

90 ：

俺は>>81案なら買うな
見た目変わらずにハンドルも折り畳めてこそのビッグタンクだろと言いたいのだよ

91 ：

つまりはこう言う事？
http://bit.ly/N9CbQL
ちなみにガソリンのみで5L

92 ：

混合じゃなかったら5万出してたな

93 ：

燃料コックからガソリンが漏れてきたのだが、別の車種のコックが流用できないだろうか？

94 ：

おいらもモトコのビッグタンク欲しいな。
レストア中なのだけど、他車種流用で使えるタンクってないのかな？
横倒しにこだわらなければありそうな気がするんで、毎日使えそうなタンクを地道に探しています。

95 ：

うちのディオコンポ。
エンジンのせかえの際に、
ステップ下のフレームぶったぎってそのままみたい。
最近、心なしかステップが曲がってきたような。。。

96 ：

>>92
価格的にはそんなもんだよね・・・
5個10個単位で鉄工所に頼んでも1個単価5万は厳しいんだよなあ・・・

97 ：

>>96
キャップつける所とコック装着する部分がめんどくさそう
あとは角ばってるから切断と溶接ができればね・・・

98 ：

ちなみにアルミで作ったけど、材料費だけで5万だ。
半分はエアプレーンキャップとベントバルブ代だけど。

99 ：

うほ　アルミ溶接か　難易度高すぎるｗ
なんかで見たと思ったら　ブレーキレバー変更思案していたときに参考になったサイトの人か
ベントバルブまでつけてるのか・・・

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