DUCATI SBK 総合スレ 4台目

1 ：2013/02/05 〜 最終レス ：2013/05/07

Panigaleも出回りだした今日この頃。
新旧SBKを語りあっていきましょう。
DUCATI JAPAN
http://www.ducati.co.jp/
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2 ：

乙ＵＣＡＴＩ

3 ：

>>1おっつー

4 ：

おつ

5 ：

荒らしやキチガイ、にわか、新車同様のポンコツ中古車売り、欲しいけど買えない、低俗ショップの信者が集う隔離スレです。
仲良く使ってね。
　　　　　 　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜60ｋの定速でエンジンがギクシャク（国産比）する、これがドカエンジンの自己主張だ！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　S 　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　F 　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ糊　 |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

6 ：

パニガーレで初めてDUCATIにしたんだけど。
塗装が弱い気がする。気のせい？

7 ：

国産と較べたら弱いよ。
パークリの浸みたタオルでフレームを強くこすっただけでタオルがピンクになったりするからな。

8 ：

前スレの986です。
いろいろ考えて、自分の好きなパニガーレを買おうと思います。
悩みが出たらその時考えますw
レス頂けた方ありがとうございました。

9 ：

好きじゃないバイクは買わない方がええぞ。
好きなら辛くても乗り越えられる。。。。わけでもないけどなｗ
まぁSS乗ったことないなら、信じられないくらいの苦行だよｗ特に都心はね。

10 ：

パニガーレなんだが燃費が悪いからね。
7-15km/lとばらつきが有るが、平均で13km/l。
燃費を気にするバイクでは無いけど、ツーリングに使うようなので参考まで。

11 ：

スポクラで地獄を見てきた俺にはSBKなど生易しい。
>>8まあその時は売ってしまえばいいわけだから
そんなに悩むことないんじゃない？

12 ：

パニガーレは実際どんっっっっなに頑張っても本国仕様のマフラー形状で１３０馬力維持しつつ日本基準の騒音値に抑えるの不可能なんかな

13 ：

>>12
お前馬鹿だろ？

14 ：

>>12
あの煙突が付いたのは、排気音の消音効果も狙ってるけど、
むしろエンジンノイズの発生源から音量測定ポイントを遠ざける意味合いのが多い。
あとね、横向きに排気することが出来ないんだわ。
だから無理なんどぁ

15 ：

わずか数キロの重量増に抑えたとか言うけど実質はほとんど単なる筒なのかな

16 ：

実際のところ、スリップオン付けたり。本国使用のマフラーをEbayで買ったりして付け替える人が大半じゃない？

17 ：

>>14
右側だけの片方に排気するのはＯＫなんじゃなかったっけ？

18 ：

>>17
文盲？

19 ：

マフラーの開口部が、進行方向に対して１２０度以上の角度じゃないとダメ
つまり、斜め後方から真後ろに向いてないといけない

20 ：

パニガーレのミドルクラスを早く出して欲しいな

21 ：

>>19
なるほど
斜め後ろでなんとか開発してくださいセカンドパーティさん！

22 ：

よーし。どうしよう。

23 ：

パニガーレのホワイト乗れよ

24 ：

パニガーレ849とやらはガセだったの？

25 ：

パニガーレは整理ポストに入って、もう次期モデルに切り替わるからね。

26 ：

時期ドカSBKは国産とは一線を画する
アルミ削り出しフレームで勝負
２気筒は継続

27 ：

いや〜SBK楽しみだなー
いい意味でマジでパニガーレ勝ってほしいわ。

28 ：

パニガーレのファームウェアアップデートが来たね。

29 ：

kwsk

30 ：

>>29
文書起こすの面倒だから…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmfHnBww.jpg

31 ：

>>30
おう、サンクス、うちにはまだ届いてないな。

32 ：

適正化って、パワーダウンだろ？

33 ：

まあその可能性も無いわけでは無いね。
1->2でニュートラルに入り易いのが改善されると嬉しいな。
あと、アップデートでレーシングマフラー用の設定も変わるようなので、
レーシングマップはやはり元から入っていて、UpMAPは解除の為の物のようだね。

34 ：

> 1->2でニュートラルに入り易いのが改善されると嬉しいな。
これはさすがにハードだろｗ

35 ：

ソフトによるクイックシフターの適正化だから、点火カットとか
ブリッピングのタイミングの変更だと思う。
なんでソフトも関係するかと。

36 ：

流れ読まずにすいませんが、９９８ｓとか９９６ＲでＥＶＲ３って使ってる人いますか？
セッティングの労力やフィーリング等の変化、使い勝手やらトラブルなどどんな感じかなと。

37 ：

ブリッピングのタイミング変更って？

38 ：

うちにもパニガーレのサービスキャンペーンの案内きた。
忙しくて、当分行けない。。orz
やった人、感想おしえて。
あとなんかバージョンとか変わるかな？（目で見てソフトがアップデートされた証拠みたいの）

39 ：

>>37
クイックシフターのバイク、乗ったことある？

40 ：

>>39
S1000RRとパニガーレ持ってるで。

41 ：

シフトダウンにもクイックシフトがあると思って
ブリッピングとか書いちゃったんだろう。と予想してみる。

42 ：

クイックシフターのシフトアップ時の自動的なアクセル操作を
ブリッピングって言ってるんだとESPする。
で、パニガーレでノンクラッチでのシフトダウンって出来ないなあ…
ギヤが入らなく無い?
それはともかく、ソフト書換えに行ってくるわ。
電話でデラに聞いたら、中低速がかなり乗り易くなるとの事。

43 ：

昨日、パニガーレに跨ってきた。
全く興味なかったが、実際に真近で見て跨ってみると凄く良かったわ
欲しくなった

44 ：

あああ・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/misakispecial804/GALLERY/show_image.html?id=53574109&no=0

45 ：

おっ白のパニガー・・・・工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

46 ：

>>44
エキパイにバンテージ巻いてる？
しかし良い焼き具合だｗ

47 ：

パニガーレのソフトウェア書換えてきた。
テルミSO付きレーシングMapのMidでの街乗りでの感想。
低回転のトルクがアップした感じで街乗りがし易くなった。

48 ：

パニが出てしばらく経つけど、オイル漏れはどう？
馴染んで落ち着いた？

49 ：

>>48
普通に漏れ続けてるよ

50 ：

>>48
エンジン本体は止まってるが、ブローバイが
エアクリーナー→カウル下にオイル垂れまくり。
バイクがなんかオイル臭いんだよね。

51 ：

>>47
おぉ早速ありがとう。
見た目でわかる変化はやっぱり無いかな？
設定項目が変わったとか。ファームのバージョンが確認できるとか。
ところでどういう、ソフトの変更を行うとトルクがアップするんだろ？
噴射するガソリンの量を増やしたのかな？

52 ：

点火タイミングと燃調の最適化だろうね。

53 ：

シフトダウンの時に吹け上がりが悪いのはどうにかなんないの？

54 ：

エンジンブレーキコントロールの設定は何にしてんの?

55 ：

補数

56 ：

チェカ　1199でトップタイム
ttp://www.facebook.com/SuperBikePartsShop

57 ：

>>54
エンブレ設定でなんか変わったけ？

58 ：

エンブレコントロールって勝手にスロットルもコントロールしてる

59 ：

チェカの1199Rかっこいいな

60 ：

>>58
スロットルを閉じない制御なのは知ってるんだけど、
煽った時の鈍さまで影響するもんなのかな？

61 ：

普通に考えればシフトダウン時にスロットルコントロールするんだから
下手な煽りも制御されちまうだろ。
RbWだから普通に走ってる時だって多少のスロットル制御は行われてる訳だし。

62 ：

>>56
野村さんステマ乙

63 ：

>>62
有難うございます。

64 ：

>>21
KTM RC8なんかサイド出し出来てんのにな。
Panigaleだと馬力的に音もデカくなっちゃうんだろうか。

65 ：

>>64
日本仕様はサイド出しじゃないよ

66 ：

サイドだか斜め後ろだかとにかく前輪と後輪の間の下辺部にあるでしょ。
Panigale日本仕様みたいにニョキって出てんのは見たこと無いよ。

67 ：

>>7
これほんとならかなり低レベル塗装だな。
アクリル系とか使ってそうだね。

68 ：

パニガーレのステムシャフトの内径ってなんぼですかね？
フロントスタンドのシャフトの径でもええんですが、

69 ：

ここまでよんだ

70 ：

チェカのオンボード映像
http://www.youtube.com/watch?v=72Adiw4C4jw

71 ：

やってもーた、、、、
ｈｔｔｐ：//pbs.twimg.com/media/BD8izJ_CcAAzDB5.jpg

72 ：

修理は無理そうですね･･･
怪我はなかったですか？

73 ：

まぁ車両保険はいってんだろ。

74 ：

>>73　
自分は車両保険入ってないです･･･
皆さん加入されているのでしょうか？

75 ：

おれは入った方がいいとおもうなー

76 ：

どこの保険屋で入れるの？

77 ：

東京海上かな

78 ：

路面が凍ってたのか？

79 ：

タイヤウォーマーを外し忘れたんだよ。涙
ttp://www.youtube.com/watch?v=gidBFfQOlug

80 ：

あっぶねｗ

81 ：

よくあれで立て直せるものだと関心する。

82 ：

付けたまま走って戻るなよ・・

83 ：

パニガーレ無残

84 ：

チェカまで転けてるし

85 ：

http://blogs.yahoo.co.jp/ducati_fun_joy/53740777.html
この写真何処の転載かわかる？

86 ：

わかんないわー(棒)

87 ：

すごいね。車体の細さと片持ちスイングアームの剛性の無さがわかる写真だ。

88 ：

その自慢ブログ、色々やってきたと言う割りには
新しい物ばかりでなんか変だから嫌い

89 ：

ポッキリ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpNrxBww.jpg

90 ：

>>85
>>71の転載じゃないの？

91 ：

>>88
ブログなんて自慢だけでもいーじゃん。
個人的なものなんだからさ。
嫌なら見なきゃいいだけ。
と以前ブログをやってた時に思ったよ。
公共の掲示板でブログの批判は無意味じゃないかな。

92 ：

家族に1098Rコルサのサイドカウル捨てられたぜ、、、。

割れてるからゴミだと思ったって、、、。

93 ：

848EvoCorseなんですが、初期に履いてるOEMのスーパーコルサから普通に売ってるスパコル／ロッコル辺りに変更した方いませんでしょか。
OEMと比べてライフ、グリップとかどんなもんだろう？

94 ：

>>87
剛性じゃなくて強度だろ

95 ：

http://blog-imgs-48.fc2.com/m/e/i/meisourider/2013SBK_big_1199-panigale-alstare-3.jpg
この写真を見ると、リアのリンクがパッセンジャーポジションなんだけど、
チェカはこのまま走ってるのかな？

96 ：

リアが上がって写真的に格好いいからだろ。

97 ：

エビ反りテールかっこ悪い

98 ：

>>97
足届かないもんなw

99 ：

テールと足つき関係ねーだろ、チビ。

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