【YAMAHA】FZ1/FZ1 FAZER Part23【06〜】

1 ：2013/02/20 〜 最終レス ：2013/05/07

リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 FAZER」のスレです。
◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|・=en
【推奨メンテナンスブック】
「ナゼ？」からはじめるバイクメンテナンス
http://www.studio-tac.jp/bike_maintenance/5_index_detail.shtml
FZ1 FAZERをメイン車種としたメンテナンスブック
◆ 前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part22【06〜】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350253572/
※ 2001〜2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です。

2 ：

とりあえず前スレで挙がってたメンテ本もテンプレに入れてみた

3 ：

>>1乙
メンテ本テンプレ入りいいね

4 ：

>>1乙

5 ：

>>1乙
中古ですが3月上旬に納車予定、皆様のお仲間に加えてください。

6 ：

>>5
オメ！
楽しんで。

7 ：

>>1
乙
>>5
ナカーマですね。おめでとうございます。

8 ：

>>1
乙。
FZFZFZFZFZFZFZ

9 ：

あす

10 ：

きょう？

11 ：

さぁーて、
明日は久しぶり阿蘇でも走ってみようかの。

12 ：

やだー、まだ阿蘇寒〜い。天草も寒か。

13 ：

アクラボ買っちゃった。

14 ：

乗りはじめて1週間だけど楽しすぎる。
車体は思ってたよりも重たくないし。

15 ：

>>14
じゃろ！

16 ：

背の長いハンドルポストがいつも気になる

17 ：

その辺一式FZ8に換装すればどうよ
FZ8が車体で引き継がなかった理由はキミだしｗ

18 ：

>>17
ＦＺ8のハンドル回りポストだけで１諭吉越え。
ビミョー

19 ：

FZ1からZX-14Rに乗り換えて６ヶ月。
手放してみて、初めてその良さを認識できるな。
R6から乗り換えた時は２、３ヶ月で飽きちゃった感じだったのだが・・・
あまりに馴染み過ぎてその良さに気付かない、些細な不満ばかりが気になっていた。
日本人にはネイキッドに自然に馴染むDNAでも流れているのだろうか？
次は(もう次のバイクかよ。俺)ダエグにしてみるか。
みんなは長く愛してやってくれ。

20 ：

キミが単に飽き性なだけじゃないの？

21 ：

>>18
ポストと必要部品のみを選択すれば
結構安上がりだよ。
色も黒くなるし、自己満足の世界としてはOK

22 ：

大観峰寒い割には単車いたよん

23 ：

フルカウルのSSに憧れる時もあるけど、
やっぱ「ツーリング」となるとネイキッド系のバイクがいいよね。
サーキットで目を三角にして、タイムを削るわけじゃないんだしｗ

24 ：

リッターSSに乗ってて遅かったら言い訳できないからねww。

25 ：

タイヤが雄弁に物語るわけやね

26 ：

>>19
かわいそうに何乗っても満足できないんだね。

27 ：

↑うん、嫁も取っ替え引っ替えなんだ。

28 ：

空気が漏れたら替えるの？

29 ：

空気が入っただけ♪

30 ：

ノーマルマフラーで二次エアカットする意味ってあるかな？
燃調が濃くなってパワーが出なくなったりする？

31 ：

ラムダセンサがより正確な数値を拾うから意味あるよ。
その計測値から本来の補正が為されるね。
パワーが出ないんじゃなくてより滑らかになるわけ。
でもアイドル時の排ガスが少し臭くなるからやってはいけませんﾌﾟン)。

32 ：

>>23
フルカウルのFZ1に乗っててすいません>>755

33 ：

>>32
ネイキッド系じゃなくてネイキッド（N）ですいません>>755

34 ：

フルRでFZ1に乗っててすいません>>755

35 ：

全裸で乗りたいけど所帯持ちなんで無理です

36 ：

>>35
奥さんには全裸で乗るんですねw

37 ：

ほれ。
http://youtu.be/mizJ0C-tXyk
FZ1でも是非。フルカウルでパニア付きだったら結構わからんかもw。

38 ：

じゃオレも動画
http://www.youtube.com/watch?v=h6MqpeRJeQ4
ドキッ !! とするね

39 ：

>>38
なんというか…予想通り過ぎたｗ

40 ：

ebayでmivvのマフラーがＵＳヨシムラより安くてしかも良さそうなんだけど、入れている人いる？
ノーマルマフラーのプロテクター傷入ってるし、そろそろ代えようと思ってるのだが。
もし良かったら、質感等教えてください。

41 ：

>>38
これ最初、1通逆走してないか？

42 ：

>>38
事故動画

43 ：

>>40
それとは違うと思うけど、mivv SUONOチタン使ってるよ。
バッフル外した時はかなり低音効いてていい音だけど、ウルサイ。
バッフルつければ普通の社外マフラーかなってくらいの音質、音量。

44 ：

以前まで街乗り17km/L、ツーリングで調子良い時は20km/Lオーバーだったのに
この冬入っていっきに燃費悪くなった
良い時で17km/Lというかんじ
まあ実燃費はいちいち計算してないんだけど
オイル計が1メモリ目：〜50km、2メモリ目100km、3メモリ目150kmくらいで推移してたのが
1メモリ目：〜50km、2メモリ目80km、3メモリ目110kmというかんじになってあまりにも目について…
現在走行55000km、オイル等各種フルードの交換やチェーン、タイヤは定期メンテ・交換してる
OH考えた方がいいのかなあ

45 ：

>>44
燃費だけでOH考えるのは珍しいね
ダイナモ乗せて出力計れば

マトリスのサス入れた、いい感じ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1362401217582.jpg

46 ：

>>45
ステップ、かっこいい！

47 ：

3回目の車検だった、諸事情の成り行きで何となく購入した当時はすぐ乗り換えちゃうのかなと思ってたんだけど
兎に角乗ってて楽しいバイク

48 ：

全然モデルチェンジしませんね

49 ：

排気量まで変えたビッグマイナーチェンジがあったな。
車体、エンジン基本一緒で変わり映えなく地味に劣化してる。
でも市場として｢ある｣んだろう、kawaも凄まじいコストダウン廉売車を
送り込んでくるくらいだから。

50 ：

FZ8出たときはこりゃねーわと思ったが
他メーカーが750〜800で追随したところを見るとそれなりに売れたんだろうな

51 ：

FZ8はFZ1の後継じゃなくて廉価版でしょ。

52 ：

FZ1にFZ8のハンドルポスト着けてイージーフットバー乗せたらタンクに当たった。
ノーマルポストに戻してフットバーにしといたが・・・もっと低くしたい。

53 ：

>>52
少し回転させて付ければなんとかなるよ。
その代わり、ケーブル類の取り回し変えないと厳しいかも。
俺はスロットルホルダを逆付けして対応した。

54 ：

自分は逆にもう少し上げてみたい。
ハリケーンとかの上げて手前に持ってこれるポストとかつけてみたいが
やはりケーブル類が届くものなのか気になって未導入だが・・・

55 ：

専用のハンドルあるだろ。
イージーバーとかなんとか。

56 ：

ポストで落として、ハンドルのアップ分で元の高さに合わしている。
なんで換えたか、同じなのに…
クランプ部がインチのファットバーなんで振動特性上、バーエンドウエイト
が不要になった。
少し無理させるとバイクが軽くなる不思議、試してみてね…

57 ：

いつ替えるの？

58 ：

いつまで現行でやっていくつもりなんだ。

59 ：

>>56
オレも似たようなことしてるｗ
ポストを下げてハンドル少し上げてトータル少し下がり手前に引いてます。
目に入る部分なんであの長いポストが嫌で換えた。
バイクなんてそんなもん

60 ：

現行エンジンベースで新型欲しいなー

61 ：

バッテリー高いんだな…最近はどれもそうだけど

62 ：

タイヤ変えたいな。
ブリのＴ３０なんてどうかしら。

63 ：

俺はパイロットパワー３が気に成る

64 ：

>>63
Ｔ３０もＰＰ３もパターンがイマイチ

65 ：

やっぱエンジェルSTだな。

66 ：

迷ったらNANKAN

67 ：

安定のpr2

68 ：

OEMタイヤ　ダンロップD221。
設計は古いタイヤだが、何気にもつし、グリップはBT-023より上。

69 ：

パターンもグリップもＰＰ２ＣＴ

70 ：

調べてみたらD221ってハイグリップタイヤだったんだ。
10,000km以上走ってんのに5分山もあんのにな

71 ：

D221はツーリングタイヤでしょ。D211は全く別物だが。

72 ：

先日FZ1買いました
ツーリング行ったら燃費18こんなもん？
まあ細かいことはいいんです
リッター初めてなんで十分速いし楽しいです

73 ：

>ツーリング行ったら燃費18こんなもん？
むしろ良い方だと思う。
俺のは１６アベレージです。
まあ走り方にもよるだろうけど。
同じく乗ってて楽しいっす。

74 ：

久しぶりに乗って、Uターンしたらエンストしてこけた。
２速で、エンストしそうだなと思ったらターン最終局面でエンスト・・・
何でクラッチ切れなかったんだろうか？

75 ：

オレなんか15いかないときあるわ。
関係ないけどアクラスリップオンからノーマル戻したら燃費落ちた。

76 ：

今日納車されたんだが、クラッチ硬くない？

77 ：

クラッチ硬いと思うなら自分で調整しろよｗ

78 ：

今日納車されたんだが、空気圧低くない？

79 ：

自分で空気調整しろよｗｗ

80 ：

今日納車されるんだが、ガソリン入ってる？

81 ：

自分でガソリン入れろよww






とかつないでほしかった？

82 ：

2リットルくらい入ってるはず

83 ：

>>77
クラッチの硬さってどう調整すんだ？

84 ：

FAZER8乗りですが向こうは販売数少なく情報不足なので、こちで質問します。
次ような条件でバックステップを探しているのですが、お勧めあれば教えてください。
１．ステップ根元は純正並みの幅（後ろから見てステップ間が極力広がらない）
２．BACK:30程度、UP:40〜50程度で、ポジション固定でも可
３．色は黒系がよい
各項は優先順。
NAOアーチドステップが良いかと思うも１項の情報が不明。

85 ：

数リットルは入ってんじゃね？
って流れぶった切ってマジレスしてみるｗｗ

86 ：

>>83
言ってやんなよw
自分で調整しろよ(ドヤァ
って言ってんだし、硬さの調整も出来るんだろ77の中ではな

87 ：

ググればやり方なんて出てくるだろうに何いってんだこいつら

88 ：

>>87
引きしろなら調整できると思うが硬さは調整できるのか？

89 ：

連投だが。引きしろというかワイヤーの遊びな。

90 ：

「クラッチの硬さ」？
漢字まちごうとるわ

91 ：

日本語自体まちごうとるね
普通は「クラッチの重さ」いうやろ

92 ：

そして顔真っ赤にして
漢字間違ってるwww
日本語間違ってるwww

93 ：

レバー比変えると劇的に軽くなるが引き摺り直前のベストが出せるかね…
どの車種のパーツを選択するかだよ。

94 ：

>>92
どうした？

95 ：

>>94
必死になってんの居るなってw

96 ：

硬さって鉄を柔らかくしろとか言ってるの？
流石にそういうことはないよな
引くときに硬いなら調整出来るぞ

97 ：

>>96
どうやるの？無知で申し訳ない。

98 ：

>>96
俺も教えて欲しい
クラッチレバーの交換とワイヤーの取り回し変更はする予定

99 ：

FZ1を買って早二年。
めんどくさくて全くサスセッティングをいじったことがない。
せっかくフルアじゃスタブルなんだからいじりたいと思っています。
皆さんのおすすめセッティングを教えてください。
体重78kgぐらいです。

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