【自動車】東京モーターショー、米ビッグ3不参加　車種展開乏しく日本市場軽視［13/04/10］

1 ：2013/04/10 〜 最終レス ：2013/04/30

１１月に開催する第４３回東京モーターショー（隔年開催）に
「ビッグスリー」と呼ばれる米自動車大手３社が参加しないことが９日、分かった。
一方、スウェーデンのボルボは２００７年の第４０回以来の参加を決めたことも判明。
欧州勢は、フォルクスワーゲン（ＶＷ）、アウディなども軒並み参加する見通し。
欧州勢と米国勢で異なる対応となった。
東京モーターショーの参加を見送るのは、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、
フォード・モーター、クライスラーで、不参加は０９年以来、３回連続となる。
米国勢は、低燃費車や小型車が少なく、日本市場に合わせた車種展開に乏しい。
米自動車業界は環太平洋戦略的経済連携協定（ＴＰＰ）の事前交渉で、
「日本での米国車販売の不振は市場が閉鎖的なため」と批判しているが、
自動車業界関係者は「販売増につなげる商品力、アピールが足りない」と反論。
モーターショーに出るべきだとの声は多い。
一方、欧州勢は０９年は前年秋のリーマン・ショックを受け、参加を辞退したが、
１１年から復帰している。
欧州勢は、排気量を小さくし、燃費効率を上げるなど日本市場に合わせた新車を投入。
１２年度の輸入車モデル別の新車販売台数では、ＶＷ「ゴルフ」（１万９４６４台）を
筆頭に、上位２０車種すべてを欧州勢が占め、日本市場を重視している。
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130410/bsa1304100501000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130410/bsa1304100501000-n2.htm
関連スレは
【自動車】日本での外国車シェア7.6%と過去最高　首位は7年連続で「ゴルフ」［13/04/04］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1365043067/l50
など。

2 ：

当然と言えば当然だな。

3 ：

キャディラックとかカッコイイのに

4 ：

トンキンでやってる限り衰退し続ける

5 ：

日本みたいなゴミ市場は価値が無い
言うまでもない事だ

6 ：

黙ってろチョン

7 ：

東京電車ショーを開催して欲しい

8 ：

米車は売れない

9 ：

こういう努力をしないから売れないんだよ。

10 ：

欧州勢も力を入れてないだろｗ
売れてるVWですら、二万台弱の市場を重視してるとは思えない。
それとも、日本での販売価格が魅力なのか？

11 ：

日本人はママチャリを買うのが精一杯

12 ：

貿易交渉で文句ばかり言う割には売る気も
日独車に対抗する商品もないじゃん
日本で売れないのは自業自得

13 ：

これが逆だったらガラパゴスとか引きこもりとか言い出すくせにｗ

14 ：

昔のコルベットまんまのスタイルに、電気自動車にしたら売れると思うがな。
マスタングなどもねー

15 ：

どーせ買わないし、どうでもいい。

16 ：

北米の富裕層ですらBMWやMB選んで乗ってるのに
キャデラックは別にして北米産セダン乗ってるのなんて中間管理職までだぞ
トラックとSUVと保守系労働者向けの車だけ作ってればいいんだよ
BIG３も昔は通用したかもしれないけど現実は北米ローカ３だもんな

17 ：

胡散臭くチマチマとエコロジーとか謳う連中に、「うるせー！車とはこういうもんだろ！」とエゴイズム全開で
コルベットとかキャデラックとかをドヤ顔で展示してこそアメ車だしモーターショーだろ
怖気づいてんじゃねーよ

18 ：

TPPのせいや

19 ：

これからは中国の時代。
日本なんて無視してよい。

20 ：

フォード・ジャパンはドアホだよ
せっかくフォーカスを復活させるのに
ヨーロッパフォードを全面に売るべき

21 ：

バカバカしい大きさ、バカバカしい燃費、意味不な艤装って能天気さに、
アメ車の魅力があったりするんだけどなｗ
能天気を反省するアメ車なんか当分売れんわｗ

22 ：

日本の自動車輸入関税が、30年以上前からゼロだって知ってる一般アメリカ人なんてほとんどいないよね
やつらがこの事実を知るとびっくりする

23 ：

軽自動車なる走る棺桶が倭猿にはお似合い

24 ：

オバマモータースの車なんかいらねえ

25 ：

日本市場軽視というか激戦区でアメ車売れないからな。
トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、スバルその他外国勢。
燃費悪くて高くてデカくて、キャデなんて左ハンドルで
まー売れないわなアメ車。

26 ：

>>20
フォーカスは結構良さげだから勿体無いね
エクスプローラーでもエコブーストとか結構面白いことやってるのに

27 ：

まあ雨車なんか買う人いないから無問題

28 ：

ATSも左ハンドルしかないものな

29 ：

日本の道路事情を考えるとアメ車は売れないと判断したんだろ。

30 ：

株高で売れるのは、Rとポルノ。

31 ：

軽視しているけど日本市場開放を要求します

32 ：

アメリカって日本車壊した頃と何も変わらないね

33 ：

どうせアメ車なんて買わないだろｗ

34 ：

>>18
ま、そうだな。
普通に嫌がらせだろう。（日本の自動車産業の盛り上がりに少しでも貢献することは避けたいんだろうな）

35 ：

アメ車日本で売る気ないじゃん

36 ：

>>35
日本で売ってるラインナップを見ればやる気の無さわかるよなｗ

37 ：

軽に対抗できる車種はないからね。
勝ち目がない

38 ：

ヒョンデやデーウーも不参加でしょ。

39 ：

日本で売れる車を造る気が無いくせに
日本の市場は閉鎖的だと因縁を付けるBig3ｗｗｗ

40 ：

日本でアメ車は売れる見込みがないから出さない
賢明な判断ですｗ

41 ：

貧乏臭い車しか売れない日本市場なんか軽視されて当然だろう

42 ：

やっと理解したか
アメ車はねーわ

43 ：

無駄な経費は、削減しないとね。
ＨＶと軽四しか売れないのに。
後はドイツ車。

44 ：

デトロイトの鉄屑ｗ

45 ：

日本は自動車を卒業。
只の履き物の市場ですから。

46 ：

トンキンじゃ自転車しか売れないから無駄だよな

47 ：

>>4
東京の人はアメ車なんて下品なクルマには興味ないからね。

48 ：

日本ｵﾜﾀｗ

49 ：

つーか、アメ車が売れてる国ってアメリカ以外であるのか？

50 ：

どうせ後から【参加できなかったのは非関税障壁謝罪と(ry】 なんだろうな
　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

51 ：

モーターショーにアメ車なんか出したって誰も見向きもしないからな。
高い金だして出展するだけ無駄。
オートサロンあたりに出たほうがまだ目を引くと思う。

52 ：

us$ ベースで本土と同じライナップにして。

53 ：

アメ車なら所ジョージをcmに使えよって思ったら、フォルクスワーゲンのｃｍに
出ている。

54 ：

シボレーの軽自動車作れよ。

55 ：

道の細いヨーロッパでもアメ車売れてねーし、アメ車魅力なさすぎ
GMなんかアメリカでめっちゃ嫌われてるし

56 ：

アメリカが本気を出すとネオンとかキャバリエとか出してくるからなw

57 ：

売りたくないのだから買わなければいいｗ
何がTPPだよ、努力が足りない

58 ：

>>54
シボレースパーク（大宇マティス）とかが韓国の軽自動車枠。
日本の軽枠が撤廃されると、こういった車が日本に来るのは間違いない。

59 ：

>>1
まあ、持ってくるだけ無駄だから
賢明な判断だな

60 ：

展示する車がない

61 ：

トーラスとかインパラを日本で売れよ

62 ：

日本の製造業が復権したらあっという間にもとのダメダメpig3になるんだろうな

63 ：

>>20
フォーカスの予想価格見て一気に興味を失った。
アクセラと同じ価格帯で売れよ、大して変わらないんだから。

64 ：

そのうち、チョンダイみたいに売れなくて
日本から撤退するんじゃねーの？
今のフォードやシボレーの販売店で扱ってるラインナップ見ても
売る気が無いのがミエミエだしなぁ

65 ：

日本でのRーリの販売台数が2013年第1四半期に40％(144台)も増加しました。
最大のマーケットアメリカの倍程度の成長が見込まれています。
だってよ
http://www.bloomberg.com/news/2013-04-04/ferrari-sales-in-japan-jump-to-12-year-high-on-economic-boost.html
アメ車よりRーリの方が売れてたりして・・・

66 ：

広大な大地＆ガソリンが水みたいな値段の社会で生まれたアメ車。
日本社会にフィットするわけがない。

67 ：

アメ車は中国で強いみたいだからいいじゃん

68 ：

>>64
ソニック、キャプティバは韓国車だし、あとはコルベットにカマロだもんなぁ・・・

69 ：

日本人貧乏だもんな
アメリカじゃ夫婦それぞれデカいアメ車乗ってるのに
日本の家庭はミニバンとママチャリ
欧州車は欧米在住のシナが乗り回してる

70 ：

これじゃ〜TPPでも売れねーっすよｗ

71 ：

売ろうという努力すら放棄してるのに「市場開放しろ」とはこれ如何に。
そもそも自動車に関しては市場を閉じてもいないんだけど。
関税もなしにウェルカム状態でも、商品が日本に合わないから売れないと何故気付かないのか。
部品レベルでの基準を緩くしろとか言ってもさ、今の国内品質でも「質が下がった」とか文句言われるんだぜ？
基準を緩くしないと輸入できないレベルの部品なんざ、そもそも日本じゃお呼びでないんだよ。

72 ：

FORDは欧州もあるんだし、日本でも展開しているんだから出展すべきだと、
モンデオオーナーの俺は思う

73 ：

GMもオペルやヴォクソールで売ってるクルマは日本で売れるポテンシャルはある
でも売る気がない。ヴィータなんて無茶苦茶売れたが

74 ：

さっさと右ハンドルと軽自動車作れよｗ

75 ：

>>71
残念。
米系自動車会社は米国内でも数少ないTPP反対業種。
TPP推進に躍起なのは、日系自動車会社。

76 ：

幕張だから外国勢が進出しないってことで
ビッグサイトに移転したのに　結局は逃げだした。
今度はどんな言い訳するんだ

77 ：

アメ車なんてｲﾗﾝ

78 ：

日本が右側通行左ハンドルに変えて道路と住宅を拡張すればいいじゃん
自動車税制度も変えたらいいじゃん
閉ざされた鎖国市場のくせして、アメリカのせいにして文句ばかり言ってんじゃねえよ
非関税障壁だらけなんだから関税がないとか関係ないよ
それと、よく引き合いにされるドイツ車だって日本で売れてないよ
(この程度のシェアで「売れてる」とは言わないw)

79 ：

別にいいじゃん
どうせ買わないしｗ

80 ：

>>69
日本が貧乏だからデカいアメ車乗れないのではない。
異常に金かかる制度の問題だよ。

81 ：

日本企業ですら日本市場は魅力が無いって言うくらいだからな

82 ：

スズキにお願いしてシボレーブランドの軽を作ってもらったら
意外に売れるかもよ。

83 ：

アメ車の魅力はバカでかさやバカ馬力だったからな
おとなしいアメ車はお呼びでない

84 ：

アメ車・・・日本で人気もないし、売る気もないくせに
日本で売れないのは日本政府の陰謀だって騒いでいて、馬鹿丸出し

85 ：

>米国勢は、低燃費車や小型車が少なく
低燃費・小型が好まれるのは日本だけじゃないだろうに，
何で技術開発しないんだろな？

86 ：

アメリカではV8の5000ccのバンが250万とかじゃん？そんなやつをアメリカと同じ価格で売らせて国内のハイエースとかと同じ税金にしてやれよ。
それでも売れなきゃあきらめるだろう。日本車も車幅がDセグより上は1850以上とかになってきてサイズの差はなくなってきてるから、後は排気量と燃費だろ？
排気量デカい車は楽だけど、日本は税金や車検が高いし、17〜20インチなんてタイヤ夏冬買ってられないけどね。
まあ自動車ショーは中国でやればいいよw

87 ：

日本でのアメ車はブランドというかキワモノ扱いに近いからな。

88 ：

ロサンゼルスモーターショーと日程が全く重なってしまって、
目玉が持って来られないんだよな。あと杭州モーターショーも
重なってしまった。
2Lのキャデラックとか輸入元が展示すればいいのに。

89 ：

>>88
主催側はこういう日程調整してないのかね？
コンセプトカーとかは1台しかなかったりするんだから
同時期開催されたら見世物がなくなってしまう。

90 ：

ハリウッド映画もドラマも人気
ファッションも人気
食べ物も人気
ハーレーも売れてる
なのに車だきゃあ売れねぇなぁ
物理的経済的なハードルが高すぎるんだよ

91 ：

いまは中国の成金バブルに乗るのが第一

92 ：

米車は、人気ないから、いいよ。

93 ：

維持費が安ければアメ車も売れるかもしれない
日本政府に圧力かけてくれ

94 ：

売れないから仕方ないよ
GMの小型車なんて日本車コピーした韓国車を高く売るってやつだからね
ヨーロッパ車と競ってキャデラックくらいは頑張ればいいと思うけど

95 ：

アホだな
オペルこそ日本で売れるのにシボレーなんか売りやがって

96 ：

まあ、日本人はアメ車には見向きもしないから当然だわな
自分たちに商品力が無いのを自覚してるんだろうか
そのくせ、軽は貿易障壁とか主張が朝鮮人なみ

97 ：

ホールデンを売れ。

98 ：

同じアメリカでもボディサイズが問題にならず維持の税金が安いハーレーは良く売れている

99 ：

韓国人「ソウル市新庁舎VSロンドン市庁舎」
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/26557897.html

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