【F10/F11】BMW 5 Series Part21【現行】

1 ：2013/06/04 〜 最終レス ：2013/07/08

よりクリーンに、よりパワーを BMW Efficient Dynamics
復活した猿、粘着コピペ荒らしは徹底スルーでお願いします。
悪意のある類似スレにご注意ください
前スレ
【F10/F11】BMW 5 Series Part20【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1362114840/

2 ：

豚鼻は芸術である。制約があるからこそ花開く工業デザインである。

3 ：

(´；ω；｀)

4 ：

ALPINAはLEDライト発注できるのに素の5が出来ないなんてBMWJAPANは相変わらず客なめてるな

5 ：

>>4
LEDライト近いうちに設定するんだって
特にM5なんてLEDライト含んでのLCIだろ
7月生産9月納車で9月生産からLED始めましたじゃ
初期発注分の購入者には納得済みで正式契約しないと納車時にもめるぞ

6 ：

ＬＥＤライトがどういう物か知らないが、そんなにいいの？
ベロフのキセノンフォグより明るくなるんかな？

7 ：

LEDライトってそんなにいいの？
HIDで十分じゃないの？

8 ：

グランクーペに乗り換えたいなー

9 ：

ちょっと前まではHIDの方が明るいって言われてたけど最近のはどうなんだろうね。

10 ：

6シリーズだとLEDヘッドライト付きのほうがカッコいい
目つきが静観に見える
詳しくは知らんけど、BMWとか他のメーカーも採用するように
なってきたということは、明るさとかのデメリットは克服できたんじゃない？

11 ：

精悍

12 ：

メーターはどうなったのか知りたいのですが
最終駆け込み大幅値引きで印鑑押しそうなんですけど
純正で液晶に変わっていればかなりグラつきます

13 ：

>>12
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/06/04(火) 16:51:24.81 ID:r84YI5Wb0 (2/4) [PC]
>>990
SOSコール+BMWテレサービス+ECOPRO時にコースティング機能
523i・dから528iにドライビングアシスト
535i・iXから550i・AH5にドライビングアシストプラス+レーンチェンジウォーニング+アクティブプロテクション
M5にドライビングアシスト+レーンチェンジウォーニング+アクティブプロテクション
528i以上に液晶メーター
アンビエントライトが白かオレンジ選択可能
ハイファイプロフェッショナルがハーマンカードンへ変更

14 ：

523i
mod655　lux650　Msp645
523ｄ
mod678　lux673　Msp668
528i
mod730　lux725　Msp745
535i
mod905　lux900　Msp925
550i
mod1105　lux1100　Msp1125
AH5
mod915　lux935　Msp935
M5
1525

15 ：

523iT
mod688　lux683　Msp678
523dT
mod711　lux706　Msp701
528iT
mod763　lux758　Msp778
535iT
mod938　lux933　Msp958
535iXT
mod958　lux953　Msp978
550iT
mod1138　lux1133　Msp1158

16 ：

AH5間違った
mod915　lux910　Msp935
それと液晶メーターはAH5とM5と523i・dにはOPでも設定なし
523で液晶メーター欲しかったらしばらくは現行の限定車しかないのな

17 ：

>>13 >>16
早速ありがとうございます。
523ｄＭｓｐなので設定なしですね
週末ディーラーの最終商談で決めてきます

18 ：

>535i・iXから550i・AH5にドライビングアシストプラス+レーンチェンジウォーニング+アクティブプロテクション
腹立つわｗ

19 ：

円高の時は値下げせず、円安に振れると直ぐに値上げ
売れてるから、かなり強気の価格設定で
ついにNew Eクラスよりも高くしてきたな
まあ、Eクラスは中味的には すっかり5のライバルではなくなった落ちぶれ感があるが
BMWも次はリーンバーン直噴ターボの出番か

20 ：

液晶メーターいい？
7ので見たけど、なんかイマイチ感が。

21 ：

今のブラックパネルで十分カッコいい

22 ：

>>6
機能性だけで言うとHIDとは明るさも消費電力も大差ないっていうか
LEDでHID並の明るさを出すにはHID同等の電力が必要で、さらに凄い発熱が伴うそうだ
その熱対策で、けっこう手間が掛かるらしいよ
要するに余計な発熱しない分だけ、HIDの方が優れているかもね
でもなんたって今の流行だし
機能的にどうあれLEDを選ばないわけにはいかないなー

23 ：

>>14
523ではM-Spoの方が安くなってるね
さてはM-Spo以外全部シートが革になったのか

24 ：

>>22
書き込んでいて気が付かなかったw
523のmod・luxともに内装は液晶メーターとリアドアのサンシェードがつかないくらいで椅子も革だね
Mspも4ウェイから6ウェイ電動シートになったぞ（但し前後調整は手動）
あとはタイヤが528まで18インチそれ以外が19インチになって17インチは設定なし
AH5の扇風機ホイールは無かったことになっているw
AH5はD車以外みんなOP選んだんだろうね

25 ：

教えてください。今度マイチェンでＭ５にactivecruiseは設定あるん？

26 ：

>>25
M5にACCはOP設定もなし
ドライビングアシストが装備されていて衝突回避ブレーキが3ｋから60ｋで作動するそうです
レーンチェンジウォーニングとアクティブプロテクションも一緒に付いてくるそうです
ACCはドライビングアシストプラスに含まれていてカメラ+レーダー監視方式らしいです
535・550・AH5に装備される予定だそうです
M5を含めてLEDヘッドライトは7月生産分には装備できないけど近いうちに付けられるようにするそうです

27 ：

今Dから連絡があってLEDヘッドライトは年内に追加は決定でM5に標準にするかOPにするかは未定だそうです
JAPANへのLEDライトの問い合わせが各地のDから結構出ているようなことも言っていたわ

28 ：

どこの部分がＬＥＤになるん？

29 ：

LEDヘッドライトは、色温度変えれないな。
純正だと、視認性考慮してハロゲンより白目程度の色温度に設定してるはず。
HIDだと、いかようにもなる。

30 ：

ledだと交換難しそうだね、できりだけ蒼白にしたいからHIDのままでいいや

31 ：

マークX速いのな、びっくりした

32 ：

現行は知らないが昔のマークなにがしは走る、曲がらない、止まらないで
死ぬかと思ったことがある

33 ：

これのアクティブセーフティPは
ボルボやアイサイトと比べて
どうなんですかね？
つけようかどうか迷ってます。

34 ：

アイサイトって視界が悪いと機能しないんだろ？

35 ：

>>32
エンジン出力や燃費向上には注力するけど
カタログスペックには出ない足回りにはコストは掛けないって言うね
それってトヨタ車に限ったことじゃなくて日本車の顕著な特徴なんだよね
俺も日本人だから昔はそれが当り前なんだと思って育ったけど
BMWを買って
実は日本車って車の一番楽しい部分にはまったく金が掛かっていない結構特殊な車なんだって事を知った

36 ：

>>33
523・528にドライビングアシストプラスをOPで付けても14万円だし
535・550・AH5なら標準だしカメラ+レーダー監視らしいし50ｋから停止までブレーキ効くらしいしそれなりに使えるんじゃね？

37 ：

>>33
先代E60の頃からオプション設定自体は存在してたんだけど、装着車両はほとんど見掛けない不人気オプション
多分、レクサスのそれに対抗してとりあえず造ってみました、みたいなレベルだったんじゃないかなぁ
そしてやっと次回のマイナーチェンジで、あまり売れない535以上のグレードに標準装着が決定
ちなみにEクラスはLCI前もレーダーセーフティパッケージを積極的に売っていたし、現在は、あまり売れない最低グレードを除く全グレードで標準装着だよね
そのヘンの事実から察して欲しい

38 ：

>>あまり売れない535以上のグレード
では無く、なかなか買えないグレード　だろ
貧民

39 ：

>>38
せやな

40 ：

プリクラ装置なんてZFの8ATみたいなもんじゃね？
BMWは部品買ってきて付けているだけでシステム自体はボッシュあたりで各社同じようなものじゃねーの？

41 ：

>>37
今頃標準で付けやがって！(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!

42 ：

>>38
> あまり売れない535以上のグレード
>
> では無く、なかなか買えないグレード　だろ
> 貧民

もはやこういうこと言い出す奴が一番貧乏人だってことは周知の事実
自己紹介乙とか言われるのがオチだとか
どうして学習できないの？
バカって哀れだな

43 ：

売れないと買えないの違いも分からん
アホな貧乏人って惨めだね
車くらいで借金するなよ（笑

44 ：

皆さん、Ｅクラスは考えず、５を指名買いですか？

45 ：

そう、Eは眼中になかった

46 ：

EクラスにRadar Safetyが殆ど標準装備されてしまい、
5尻F10/F11はどうするんでしょうかね？
価格改定で対応するんでしょうか？　
特にE250は燃費も良さそうだし脅威だと思う。
(600万だから328iと同価格帯)　
523/528/328あたりは厳しいような気が。。。　　
　

47 ：

俺検討中だけど新型Eと悩んでる。
レーダーセーフティーかなり進化してて結構いいよな＞Eクラス
ただ、グリルが微妙。
選べるオプションが少なくて微妙。

48 ：

2014年モデルの0-100Km/h／2013年モデルの0-100Km/h
550i　4.6秒／5.0秒（-0.4秒）
AH5　 5.9秒／5.9秒（変わらず）
535i　5.7秒／5.9秒（-0.2秒）
528i　6.3秒／6.3秒（変わらず）
520i　7.9秒／7.9秒（変わらず）
520d　7.9秒／8.1秒（-0.2秒）
550iは450PSにパワーアップしたから0.4秒向上は分かるとしても
535iはパワー、トルクが変わらずして0.2秒向上、2011年モデル比0.4秒向上
AH5はハイブリッド化した結果、535iよりも0.2秒遅いことになる
528i、520iは変わらず
535iは2011年モデルから実は5.7秒だったのではないか？
それは重量増で遅くなったAH5の数値を隠すための操作だったのではないか？
と勘ぐってしまう
それにしても、520i（日本名523i）のダントツに遅いこと
馬鹿にされる理由のひとつか？
でも安いんだから、しょうがないね

49 ：

5シリは最低535から。
それ以下は買う意味無し。

50 ：

>>49
言いたい趣旨は分かるが
>それ以下は買う意味無し。
は誤り
それ未満は買う意味無し。　が正解だと思う。
買う当人にとっては意味が無いことには激しく同意できるが
以上の人間にとっては、引き立て役になってくれるので、
とても便利な存在という意味では、存在意義があるかもしれない
しかし、BMWは鈍ガメなんだ　と誤解されるような悪いネタを提供する
523は、とても困った存在でもあることは事実
非力なことが、返ってマナーの悪い勘違いをした輩を産む土壌を作っている
北米同様、イメージダウンの520を止めて
528以上のレパートリーでの販売が正解だと思う。
まぁ、それだけ日本は欧州のように不景気で
底辺グレードしか売れないとリサーチしている
AGやジャパンの読みは当たっている訳だが、
情けないこと限りないね。

51 ：

以上、中古28万円のE39を五年フルローンの5シリーズオーナーがお伝え致しました。

52 ：

↑つまんね

53 ：

>>51 ワロタ

54 ：

>>50
意味無く長文で 変な句読点と、スペースがチロっと 入っちゃうあたり 初老の年金受給者だとわかってしまうのが また痛い。いい歳こいて みっともない（笑）。

55 ：

おい、おまえらのF10のレパートリー教えろ下さい。

56 ：

>>50
他人の揚げ足取ってるようだけれど、レパートリーって明らかに誤用だろ
｢料理のレパートリーを広げたい｣と使われることはあっても
販売車種あるいはグレードのレパートリーを広げるとは言わないだろ
レパートリーを辞書で調べてみたら？
あんたの言いたいのはラインナップじゃないかな？

57 ：

523って116の次に遅いらしいけど
本当？
523糊終わったな

58 ：

確かに523遅い、新しいマークX？のようなトヨタに高速で離されて参った
とにかく加速しない、スピード乗れば問題ないのだが

59 ：

>>57
1.6リッターの120の方が早いから
ビリ２って所かな
ブービ賞ものって大した車だよ523は

60 ：

523ブービー賞おめ

61 ：

ここはいつから現行を買えない中古乗りの
ストレス発散の場になってんの？

62 ：

ここはF10海苔のスレじゃないのか？
そうか、お前みたいな脳内も居たか

63 ：

まーさF10って短足メタボ親父がキモイ

64 ：

走りのBMWなのに、クソ遅い523とか乗ってる奴って、BMWに何を求めてるのか分からん。
軽四といい勝負なんじゃないの？523って。
中身が伴ってのBMWだと思うけどね。
ハリボテBMW、523i

65 ：

脳内オーナーがほざくほざく

66 ：

脳内だろうがなんだろうが、523が激遅なのは誰が見ても明白な事実。

67 ：

>>65
犬と一緒で
必ず自分より下の存在を作りたいんだろうね
でも523の下は無い
残念だったね

68 ：

>>67
お前の愛車の自転車よりは幾分上なんじゃね？

69 ：

>>67
68みたいな奴を
523犬って言うんだろう？

70 ：

523d欲しいけど、E250の方が安いし先進的なレーダーセーフティー付いていて悩む。

71 ：

523だが確かに加速では軽ターボと変わらないかも
でも安定感とか気に入ってるんだから、そんなに貶めるなよ

72 ：

背伸びして523買うなら他にも選択肢あるだろ

73 ：

どんな選択肢がある？言ってみ

74 ：

523は遅いからその分高回転のフィーリングを楽しめていいじゃん
（6気筒なら）
俺の335だと楽しむ間もなく制限速度。

75 ：

>>73
金ねーんだから見栄張らずに3とか1とか大人しく買っときゃいいだろｗ
ローンでなｗ

76 ：

>>73
523しか買えない金の無い奴には選択肢など無いわ
だから湧くんだよ

77 ：

535がそんなに偉い？
523と同じ車種だろｗ

78 ：

下のいない523犬
ブービー賞オメ

79 ：

ブルジョアから見たら、５ｅｒのグレード争いなんぞ
マークＸの2,500乗りと3,500乗りの喧嘩と同じだろう。
ここの連中って>>63の写メに出てくるような奴らだろ？
キモ過ぎ。

80 ：

ブルジョアの意味すら知らない
車の話以前の下流階級恥知らず厨

81 ：

では523は糞車ということで確定

82 ：

ここに523以上の本当のオーナーはいったい何人いると思ってんだよｗ
ほとんどが　型落ち中古　か　国産　のり

83 ：

下が無いのに下を探す
これが特徴的な523犬の行動らしい

84 ：

なぜ320や523は貧困層のコンプレックスを刺激するのだろうか？

85 ：

がんばれば手が届きそうだけど
届かなかった時に自分の非力さに卑屈になるから。

86 ：

その典型例→ID:nxGEe+IA0

87 ：

>>84
底辺グレードにも関わらず無理してローンを組まないと買えない奴は
他人を脳内、中古、型落ちなどと勝手に決め付けてでも自分の下を常に探さないと
生活を圧迫している借金返済のモチベーションが下がってしまうらしい
そして、これが典型的な523犬の行動につながるらしいｗ

88 ：

523と535は明らかに違う。
535とM5も明らかに違うが。
BMWの味を味わえる最低限のエンジン性能を持ってるのが535って事。
523は偽BMW、535以上しか売らなかったらセールスが成り立たないから売ってるだけ。
車格の割に異常にエンジンがショボいヘボ車。

89 ：

>>88
523は通名でホントは520なんだってな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
底辺グレードで必死になってモディファイしてるDQNとか笑えるｗｗｗ

90 ：

535のエンジンってそんなにBMWっぽいか？

91 ：

フィーリング的には6気筒528が一番自然だったと思う。

92 ：

型落ちの３シリ糊はもういいよ

93 ：

フィーリング云々言う前に、523(520)は絶対的なパワーが無さすぎる。
ライバルはマジで軽四。

94 ：

まあ、ＢＭＷを知り尽くしたかのように５３５を語るやつもいるってこった

95 ：

>>92
どうやら型落ちとか中古はここではＮＧみたいだなｗ

96 ：

>>94
87のレスは君の事

97 ：

５３５がＢＭＷっぽいって言ってるのは
最近ようやく国産から乗り換えれた初老だろ？

98 ：

535は街乗りのフィーリングが駄目だね。
523は100キロまでなら上質だよ！

99 ：

待ち乗りがしたければ、それこそ軽四乗ってりゃいい。
高速ケチって下道走ってるような貧乏人なら、そもそもBMWに興味持つなと言いたい。

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