◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part156＼●●◎

1 ：2013/06/19 〜 最終レス ：2013/07/08

MAZDA RX-7について語るスレッド156個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！
▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語り合いましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおねがいします。
▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っているｲﾆD厨がいます。
　基本スルーでおねがいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ
▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）
　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part155＼●●◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365989641/

2 ：

>>1
乙です。

3 ：

　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:::ﾊ:.:.:.:.:.:i:.:.:i.:.:i./.:.:／／メノ　 左ｫ}::::ﾉ::ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |::::i:::';::::::::l､::i:::ﾊ:／,ｨﾁ爪'　 　 {ﾋﾁ'!::ｲイ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾊ::::::ヾ::::ﾊ 'Ｖﾘ ﾞ´ {､込ｿ　　　 ゛″!:::i:.:l
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　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヾ::ヽゞ､＼.::.＼!!　ヽ､.　　　´ ／!.::!.:.i:.:!:.!:l 　　　>>1乙ぱい
　　　　　　　　　　　　　　　　　,　'" ヾ＼ ＼:::::::::k　　 /｀　ｰ ' ｀ﾒ'ﾘ:.:.ﾉ.ﾉ:ﾉﾉ
　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　川 　 リllＶハ. （　 i　｀＼ ,ｲｲ// //
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　　　　 　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　　　　　{:}　 　 　 　 　 ｀ｰ'- ﾆ_
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　　 　 ／　/　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽミﾆ＞ｧ┴ '´
　　　/＼Ｖ|　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／
　　./ 　　ヾ.､　　　　　　　　　　　　　　 　 　,.　' ´

4 ：

前スレの続きだけど、FD海苔ってR率高いよな？
みんなそうだよな？？

5 ：

Rなんて単語使うのは高校時代だけだろ？
普通に生きてれば使わない単語なんだよ。
いい加減、Rと発言することが恥ずかしいことに気づけよ。

6 ：

R率ってより、独り者率多いってなら同意

7 ：

7ゲット！
話の流れに乗ると、Rは19歳のときに卒業
相手は綺麗な人妻でした

8 ：

ネットでは良く見る単語だよね。
現実ではあまりお目にかからない。

9 ：

マジレスで俺は２１歳で初体験。
遅いほうだと思う。
高校卒業してから周りが一気に経験するよね
１９歳とか２０歳とか性欲旺盛の時にRしまくってた人が心底羨ましい。

10 ：

今25だが第二次発情期を迎え風俗通いしてるんだが…
早くこの世界に気づいてればよかったよ…

ってここ何のスレ？ww

11 ：

男は一生もんだっていうぜ性欲

12 ：

俺は16のときかな。16-24くらいは単にやりたいだけだったな。この時期なら風俗もありだろう。
その後から本当の楽しさというか喜びを味わえるようになった。この時期になると心を掴みきることに喜びを感じるようになって風俗無意味になった。
「私のカラダはあなただけ」「カラダは無償だよ」「カラダだけ目当てでもいいから会いに来て」とか言うようになった女を抱くのが最高。

13 ：

最近10年ぶりにFD買い直したと以前書いたものです。
HIDにしたくて、お勧めや使ってるHIDを教えてください。
取り付けるには、少しカバー？を切り取らないといけないとショップの人に言われました。保証もあるし、頼んだ方が無難ですよね？
また、トラストの一万円くらいの輸入HIDを考えてますが、3〜5万するものと、値段のぶん差がありますか？
最後にHIDスレ見てみたら、6000kより4000kくらいの方が明るいそうですが、リトラのFDでも4000位がお勧めでしょうか？質問だらけですいません。

14 ：

>>12
で？、っていうw

15 ：

>>13
6000Kより4000Kの方が「明るい」というのはなんというか勘違いみたいなもので、
色温度低い方が散乱し辛いから集中して照らせるし、特に霧とか雨のときは顕著に見易いという感じ。
黄色っぽいのが見た目的に嫌で無ければ、上限を目指す意味は余りない。単に青白い方が格好いい、みたいな。
色々試したわけではないから余り偉そうには言えないけど個人的にはBELLOFがいいんじゃないかと思う。
HIDユニット取り付けのFD3S用専用ステーキットもあるし、カバー切り取る？の意味が分からないけど本体破損する必要なく取り付けられる。

16 ：

>>13
スリークだしソレのＨ３使ってるけど問題無いよ
古い車でリアバッテリーだし電圧降下防止のリレー組んでる
金額は気休めじゃないかな
高いモノでもバーナーがすぐ逝くとかあるし、雑な取り付けしても駄目だしね
高いモノでもどーせ作ってるのはシナとかあっちだし

17 ：

H4の灯体に中華キセノン55wなんて車検通ってもグレア出まくりの
光害車になるのがオチだから決してやらないで下さい。
あんなの対向車のドライバーの顔目掛けてレーザー光線当ててるのと一緒だよ。

18 ：

LEDブレーキランプも追加しとけ

19 ：

>>14 15 さん、返信ありがとうございます。
>>16さん、お勧めのHIDありますでしょうか？
テールのＬＥＤも気にはなってましたが、ここのスレでは不評ですかね？

20 ：

>>が一つずれましたorz

21 ：

>>10
お前は俺かｗ
俺は中2だったが…今思うともっと大切にしとけばと…
話変わるが、バックする時アクセル煽るとちょっと黒煙出るんだが気にしなくても良い？
ちなみにプラグは去年の8月納車時に変えてて、マフラー交換のみなんだが…

22 ：

>>21
それ壊れているよ。また中古屋に騙された奴が一人増えた。

23 ：

中古屋「ロータリーなんてそんなもんですよ。他のFDも一緒っすよ」

24 ：

>>21
中古だろ？燃調が濃いんだよ。エアフロが壊れている。
マフラー交換だけだと思っているのは君だけで、
実はECUが交換されているのでは？
まあ、バックの時だけならスルーでいいよ。

25 ：

>>24 訂正
誤）燃調が濃い。エアフロが壊れている。
正）燃調が濃いか、エアフロが壊れている可能性がある。

26 ：

エアフロｗ

27 ：

>>22
友達のFDがタービンブローしたばっかだし、シャレにならないｗ
>>23
中村屋とか遠くて行ったことないけど、そんなとこなのか？
>>24
燃調は濃そうな感じがする
すごいパンッパンッって鳴るし…
もう少し様子見たいと思います。

28 ：

念のため
FD → Dジェトロ、エアフロ無し
FC → Lジェトロ、エアフロ有り

29 ：

エアフロレスじゃないＦＣなんてどれ程現存するんだろ

30 ：

RX-7()なんてキモオタが好む車乗ってるからお前らは素人Rなんだよ
気持ちわりぃ
>27
お前は素人とパンッパンッする事は無理だろうな哀れw

31 ：

週末の早朝に自分が乗ってない車種のスレに来て
勝利宣言するなんて勝ち組はやはり違うね。

32 ：

>>27
確かに中古屋と中村屋は似てるけどさ

圧縮だけでも計ってもらえ
多分純正マフラーをオクで探して付け替えるはめになるが
金かけていいなら中村屋なりオバホなりドゾ

33 ：

>>27
今日はセブンデイだから、今からりんくうタウン行けばいいよ。
レポよろ。

34 ：

みんなはセブンの日に行くの？

35 ：

つーかメーカーのロータリーＥＧの制御は信用してないとか
言ってさ、おかしな弄り方して、純正の制御部品外しまくって
３基も4基もブローさせちゃって本当にバカだと思うわ
そういうユーザーがこれまで多すぎた
もうまともなセブンは少なくなっちゃったし
玉が海外流出してるし終わったわ

36 ：

スポ車乗りにRが多いのは仕方ないよ
泥とかみてるとわかるだろw
なんだかんだいって結婚までいった勇気が勝ち組

37 ：

>>35
玉玉ないの？
gooで検索すると下玉から上玉合わせて300台以上あるんだけど

38 ：

マツダ 「ロータリーエンジンの復活は難しい；；」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1371888195/
リッター3kmのロータリーエンジンって現状の日本に合わないだろw
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1371886793/

39 ：

http://mazdafan.com/コンセプトカー/20110801-3168
風頼出してくれよ。
1000万なら買う。

40 ：

>>38
787Bのエンジンのこと？

41 ：

天気が良かったので20歳間近のFDちゃん
を1ヶ月ぶりに運転した。
あれ？
クラッチペダルもハンドルもメチャ重い。
シフトも固いし気持ち良く効くはずの
ブレーキもしっかり踏まないと効かない？？
ものすごい違和感。
でも暫く運転したら気持ち良く運転出来るようになった。ホッ。
通勤用に使い始めたスイスポの超軽い
操作系に慣れてしまっていたからでした。
どっちも楽しい車だが、それにしても
必要な力が違い過ぎてビックリ。

42 ：

>>40
何で787が出てくるの？

43 ：

>>41
一月開かなくてもそういうのは思うな
下駄車の緊張感の無さはかえって危ない様にも思う

44 ：

そういや今日ヒスチャンでロータリー特集やってたな
飴で20Bペリの組み付け実演しながら語ってたけど、ノーマルポートに詰めてるのって樹脂かなんかか？

45 ：

ご飯粒

46 ：

この前土砂降りの日にオーバーステア起こしてなんとか反対車線には行かなかったものの死ぬかと思った。
怖くてFD乗れない

47 ：

>>46
キロ100円で引き取るよ

48 ：

>>46
スピンしかけたのか？

49 ：

この手の話はほとんどネタだろ
危なくて雨の日は乗れないとか
ねーわ
もし事実なら自分の運転を疑えよ

50 ：

というか、ツルツルになった韓国タイヤをいつまでも履いてるような貧乏人と思われ。
運転技術よりタイヤでハッキリ変わる。
目減りしたタイヤ(特にスタッドレスは顕著)はハイドロプレーン起こしまくる。

51 ：

>>49
まったくだな。
俺もFD買うまでは「雨の日は危険な車」という噂に身構えていたが、
普通に乗ってれば破綻の兆しも無い、まったくもって安全な車。
これで交差点でスピンだのブースト掛けた瞬間ガードレールとKISSだの、
己のスキルの無さを車のせいにするあたり、改造駐とよく似てるわｗ
頼むから改造して安物サスと朝鮮タイヤでまともにグリップもしないＦＤノヨーナナニカで街中に出てくるなよ。
ただでさえ梅雨の時期で危ないからな。

52 ：

低回転トルクは細くブースト制御もマイルドで、特別危険な車という印象は無いぞ。
峠の氷結路ではさすがに度胸と思い切りの良い軽やら四駆には敵わんが（笑

53 ：

みんな若いな・・・
そもそもまともにこの車維持しようと思ったら
まともな金額じゃ乗れんぞ・・・・
壊して捨てるなら何も言わんが。

54 ：

若い・・・のか？ｗ 結構おっさんが多いと思うんだがｗ
若い方が維持するの経済的に大変じゃね？

55 ：

当然だろうな
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1371900062/l50

56 ：

>>54
若い子は道具も経験も無いし、余程じゃないと何もかも店任せだしね

57 ：

今はインターネットに情報が溢れてるから、ちょっとした道具とやる気があればある程度までは何とかなったりするよ
難しい事は素直に店に任すが

58 ：

>>57
ある程度なんてほんのさわり程度まででしょ
長年乗ってたりするとＳＳＴなんかもジワジワ増えてくんよ

59 ：

そら最初はそのさわり程度しか出来ないだろ
知識、経験なんて少しずつ簡単な事から触って覚えていけばいい

60 ：

テスト

61 ：

FCだけど小雨の日に交差点で180°スピン、タイヤは新品のZIEX
人生初のスピンで何が起こったか分からんかったw

62 ：

皮剥いてからこいや小僧

63 ：

いろは坂の上りで調子に乗ってインからインにアクセル開けながら立ち上がるとケツが流れてひやっと毎回するわ

64 ：

雨でオーバーって　アンダーじゃなくて？　
下手くそなだけじゃん

65 ：

かんじんなとこでアンダーでちゃったよ

66 ：

どのスポーツカーでも雪国で乗ってる奴がやっぱり上手いな
交差点でスピンなんてどんだけカスな運転したんだよ

67 ：

運転どうこう以前のレベルだろ

68 ：

中村やのイベント時には、なぜか荒らしの書き込みがとまるなw
わかりやすいw

69 ：

前スレ後半で乗り換え相談したまま消えて申し訳ない
とりあえずサーブラウは非現実的なんで
現実的な選択肢で一番欲しいNSXの専門ショップが近くにあるからそこ見てこようと思う
あとは
・S2000
・FD2R
・M3かM5セダン買って車検の時にFDのことは考える
どうせ二束三文だろうし売るのも勿体ない気がしてきた・・・
この辺り候補にします
thxでした

70 ：

やっぱりＦＤはカッコイイね
http://www.youtube.com/watch?v=yLV7K8wCPyE

71 ：

どうでもいいけどTVR復活する予定があるとかないとか
まあ品質の悪さはとんでもないレベルだろうけど

72 ：

S2000買うなら電スロになる前の最後のモデル一択

73 ：

ハゲドウ。電スロってマジゴミだよな。

74 ：

見た目がかなりヤレて来たんだけど、今からフルエアロとかボディキット組むか悩んでる
距離も１３万越えてるし、元々事故車を中古購入して更に事故ってる
愛着はあるけど、あと何年乗れるんだろうかとか考えたら
ボディに100万はどーだろうか。側だけ直しても２回事故ったモノコックはどうにもならんし
エンジンのOHもしなくちゃ、MTも心配だし、消耗品もそろそろヤバい時期…
一式やると300万ぐらいはいきそう。誰か背中押してくれ…今は貯金20万しかない。借金は350万

75 ：

>>74
それがお前の竜になるのか？

76 ：

祝☆！FD復活
7万キロでエンジンブロー
純正リビルトで何だかんだ100万円弱かかりました

77 ：

>>74
残り4年耐えて貯金して新型7を買えばよろし

78 ：

>>74
可処分所得が多いのでなければ、正気の沙汰とは思えないな
貯金は1000万以上あるけど、可処分所得が悲しいほど少ないから、FDをまともに維持するのは諦めたよ
最終的にはFDへの愛だろうね　低所得の泥も一生懸命部品集めて維持しようとしてるし
現状ではそこそこ軽くて400psを出せる、そして使えるFRスポーツなんて、FDくらいしかないし

79 ：

今FC乗ってるが、次の車を32Z、32R、FDのどれにするか迷ってる
古いのから乗るなら32Rなんだよなぁ。。。

80 ：

>>79
なんかまとまりのないチョイスだな
そこまでバラバラなら実際乗れば決まりそうなもんだけど

81 ：

>>80
当時は欲しかったけど買えなかった車に乗ってみたい、ってだけです（汗
このスレの人達なら乗った事がある人も多いからFCやFDとの比較なんかも聞けるかなと

82 ：

>>69
s2000ならAP1にしようぜ

83 ：

なるほど
そのチョイスとFC乗ってるってことはFDのスタイリングはそれほどってことだよね
REが好きじゃないならFDは除外していいんじゃないかな
自分もカッコは好きだけどRE最高とは全然思わない
ノーマル街乗りで乗るならZ32が一番欲しいかな自分は
ちょこっと弄るなら候補に上がってないけど同じくバブルカーの80スープラとかは？6MTはクッソ高いけど
自分が当時欲しかったのだと
NSX、トミーカイラZZ、ルノースパイダー、C6コルベットとかあるけど高すぎ趣味すぎで未だ買えないわ

84 ：

あ、当時ってバブル期じゃなくて新車登場時です

85 ：

REはマジでメンドクサイ。
整備しにくさパネェっす。
4WDとかは別としてシルビア等に比べたら手間のかかる車。
スタイリングもそろそろ飽きてきた。

REはもうイランぞ出るかわからん出る出る詐欺の次期７よ

86 ：

6型高すぎる、やっと150貯めたけどまるで玉が無くて涙目だ。

87 ：

レンジエクステンダーとしてロータリーエンジンを採用した欧州車があるように、
ロータリーやタービンみたいなエンジンは発電機としての性能の方が優れてる。
次に出るロータリー車はシーケンシャルハイブリッド(エンジンは発電専用)になるのではないだろうか？

88 ：

ハイブリッド化はさせないって言及してたやろ

89 ：

関東か関西でオススメのチューニングショップ教えて下さい

90 ：

>>83
スープラなら70、20ソアラも素敵ですね
80スープラは本気過ぎてダメです

91 ：

>>90
分かる。俺はZなら31、スカイラインなら33セダンが好きだがな。
とりあえず将来的にその３車種全部に乗りたいなら古いやつから行けばいいし、どれか１台だけってなら単純に自分の一番好きなの選べばいいんじゃね
それらの年式になってくると性能とか云々より自分がどれだけ好きか　だからなぁ

92 ：

カッコイイけどZ３１とか部品無くて泣くことになりそう
まだ新品部品買えるFDですら、値上がりが深刻なのに

93 ：

先月ローターハウジング注文したら倍した

94 ：

>>93
純正部品、4月に値上がりするって言ってたからなー。
OH出来るのもあと何年後くらいまでなんだろ

95 ：

まだ新品エンジンあるよ

96 ：

エンジンノーマルで良いのなら、部品で買うより新品エンジンで買った方が割安な気もするな。

97 ：

８年前にO/Hしたとき
サイドハウジング３万
ローターハウジング３万３０００
ローター３万６０００
今は倍以上か
おそロシア

98 ：

あと、アフター物も受注みたいになってるモノがチラホラある
２ピースのブレーキローターの補修部品とか一カ月待ち
その間にあれこれやっちまえと色々手を付け始めたら結構なドンガラ状態になりつつある

99 ：

ベルならわかるけど、ロタで受注とかあんの？
今の時代、280mmなら受注でも納得。
基本ロタは複数サイズおいて、それに合わせてベル作るから、受注とかあんま聞かないな。
ちなみに元々、受注生産のメーカーもあるよ。

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