【2スレに一回】 KDX総合 26台目 【また冬支度】

1 ：2012/11/08 〜 最終レス ：2013/07/08

★　質問する方へ　★
何はともあれググれ、スレ内検索くらいしろ。
大概の事はそれで解決します。
それでもダメなら以下の事を踏まえた上で質問ﾄﾞｿﾞｰ
94'220改 ◆6fazC7fV7Iのお願い
親切野郎の3法則
1：車種。排気量、年式など
2：トラブルなのか？メンテなのか？セットアドバイスなのか？
3：2に対しての経緯など←重要
これらの大事な情報が書けない（伝えられない）様では、
ほとんどの回答は憶測エスパーモードです。
テンプレ (取り敢えずってことで。はじめにＷＩＫＩしてくれた方ありがとう。　ｂｙ94'220改)
http://web.archive.org/web/20101001153526/http://wiki.wazamono.jp/?Kawasaki%20KDX
前スレ【梅雨だ！】 KDX総合 25台目 【小股もヌレヌレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337143068/

2 ：

>>1
乙乙尺

3 ：

200sr買ったー
宜しくな

4 ：

スレたてありがとうございました。(*^_^*)

5 ：

1氏、乙
久しぶりに社会復帰したら既に次スレとはｗ
順調に消化するＫＤＸスレ万歳！

6 ：

コポォｗｗｗ
http://dl10.getuploader.com/g/hidden_test/63/IMG_20121109_184401.jpg

7 ：

フランジには上下があるから取り付けには気を付けてな〜ｗ

8 ：

>>6
美しいな

9 ：

キタコガスケットと含めて56467円也
当面贅沢できんね・・・(´･ω･`)
それにスプリングフックどっかいったから新しいの買いに行かな・・・
液ガスもちょうど切れてるし、ていうかチャンバーガードってどこ売ってるんだ？オク以外で見たこと無いぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
>>7
UPって方が文字通り↑になるようにセットするお！

10 ：

>>6
ガムくっつけてやりたい

11 ：

>>9もし出来るなら、CR-1とかみたいなガラスコーティング剤塗っとくのをオススメする。
いつまでもピカピカよｗ

12 ：

>>11
調べてみたけどガラスコーティング剤ってそこそこ値が張るのねん
う〜んどうしようどうせ明日バイクショップ行くし手頃なのがあれば買ってみようかぬ

13 ：

>>12
耐熱クリアでもいいぞー
それかエンジンオイル塗っておけばサビないよ
あとエンジンガードは傷つくからオフロード行かないのならオススメしない

14 ：

8万くらいの買って悪い所直す
18万くらいの買う
どっちがいいかな

15 ：

>>14
直す楽しみがある分、安いほうがお得！
とか、クランクベアリングの交換終わったばかりの俺が言ってみる

16 ：

地元のバイク用品屋が潰れた。
こういう部品頂戴とかＰＥ28のＭＪとかＰＪ頂戴とかいうとパーツとか出てきたが、
これからは何処で買えばいいんだ。
ウェビックというところ見てたが
京浜丸大とか書いてあってどれ買っていいのかわからん・・・・・・
バイク人口減ると困るな。
一番近い用品店まで2時間かかりそうだ・・・・

17 ：

ウェビックでいいじゃん

18 ：

プロスキルチャンバー付けてみたじぇ
なんかノーマルサイレンサとのフィッティングがあんまりよくなかった希ガス
これはプロスキルサイレンサ買えということなのか・・・？
http://dl10.getuploader.com/g/hidden_test/64/IMG_20121110_130250.jpg

19 ：

>>18
綺麗にしてるな
俺のはもうボロボロ
チャンバー変えると下はスカスカになる？

20 ：

>>19
写真取るからわざわざ磨いたんだよ///
下のトルクはあんま変わらんかったよ
やっぱり純正のポンポコ音からカンカン音に変わると雰囲気出るね

21 ：

ノーマルパーツののチャンバーとかまだ在庫あるのかなー。あとKIPS一式。

22 ：

>>15
殆ど弄れないんだけど

23 ：

自分で整備出来ないなら2st はオススメしない
車体が古いし4stと比べて手間かかるから
全部店任せにするなら別だけど

24 ：

サービスマニュアルあれば何とかなるレベル？

25 ：

>>24
ヤル気さえあればいけるよ
ただし腰上ぐらいまでかなあ
腰下開けるとかだとちと知識持った人と一緒にやりたいところ

26 ：

うむ。
タイヤ交換や腰上・FフォークのOHなど殆どは自分で出来るが、腰下は躊躇して取り掛かれないな。
クラッチくらいまでは出来るんだが。

27 ：

>>25
わからなくなったらここに泣きつくね

28 ：

KDX125です
KX125'91の前足ゲットしたもののキャリパーが付いてなくて困った
KDXとKXのキャリパー取りつけピッチが違うしKXキャリパ欠品だし…
何か他の車種で流用の効くもの知らない？

29 ：

スーパーシェルパ

30 ：

>>29
シェルパってKDX125純正足に付くやつだよね？

31 ：

>>30
あ、ごめんKXのフロント移植したのかKDXにつくキャリパ教えろって事かとおもた
KDXにKXのキャリパ使えるからKXにシェルパのキャリパ付くって事にはならんのかな？

32 ：

ごめんkx125か
まじですまなかった85だと勝手に思ってたすまん

33 ：

>>31が言うKXって85だよね？
キャリパのピッチがKX85＝KDX125＝シェルパだからKX125には85キャリパ付かないかと

34 ：

200RSのエンジンパーツもう出ないのけ？
・・・出ないのけーーー

35 ：

ワロタ
多少高くてもいいから早めにてにはいりそうなのないかなあ

36 ：

125SRのエンジン組んでるんですが、
ピストンヘッドと排気ポートは鏡面仕上げにした方がいいんでしょうか？

37 ：

なんだっけKDX125のピストンヘッドって溶爆かなんかの加工がされてなかったっけ？（うろ覚え）
吸気ポートは鏡面していいんでないの？

38 ：

>>37
線爆溶射のことかい？
ttp://www.khi.co.jp/rd/tech/145/nj145tr02.html

39 ：

>>28
部品ナンバーをいろいろ見てみると、パッド自体はKDX250と共用らしい。
となるとブレーキキャリパー自体も同じものの可能性は高い。
良くあるパターンとしてはキャリパーのｻﾎﾟｰﾄ側のみ違うことが多いけど。

40 ：

>>36
個人的にはシリンダーのバリ取るくらいで終わりにしたほうがいいと思う。

41 ：

>>39
ありがとう
昨日KX125J型のキャリパを安く落とせた所なんだ
持ってる足と一年二年の違いだから付くことを祈る
もしだめだったらKDX250の物試してるか

42 ：

>>41
カワサキのホームページで部品番号照らし合わせてみたら付くか付かないかわかるんじゃないかな？

43 ：

パアアァァァンパランパランパラン！
ッカァァァァン！！
なんか良い匂いのするオイルないかなぁ

44 ：

さあ冬眠の準備をせねば。。。。
もう一回くらい走りに行きたいけどねー

45 ：

125SRだけどアクセル中開度〜全開でエンジンがババババっていうのは濃いからかな？
KIPSも疑ってみたけどババババいうとこ過ぎればキレーに回るからその線は薄いと思うんだよね・・・
社外チャンバに変てからの症状だから症状だけ見れば濃くなったようにも見えるけど、一般的に社外入れると薄くなるし・・・
一応クリップ段数が上から4段目だから濃い目ではあるんだけど。ぐぬぬ・・・

46 ：

錆びたシリンダーってホーニングで使えるようになるのかな？

47 ：

125は内側に薄く鉄のメッキがあるから基本的に磨けない
削ってスリープは打てば使えると思うけど、それなら新品買える値段になるかと。
去年の冬はオレ、エンジンフルオーバーホールしたけど、まだ新品シリンダー出たよ

48 ：

鉄じゃないと思うんだけどな

49 ：

鉄のメッキ
スリープ

50 ：

簡単お手軽な方法は
ヤフオクで本だの250の2ポット落札
1本ねじ合わせて、好きなところで固定
足りない部分を補う

51 ：

あぁキャリパーの話か

52 ：

125SRのフライホイールプーラーって自作できますかね？
専用工具買った方が安く済むのかな…

53 ：

日に日にネジ.ボルトが逃亡していく

54 ：

KIPSってオペレーションガイドの所を手でピストンした時に引っかかりあるもの？
腰上開けようか悩んでるんですよね〜

55 ：

普通は引っかからないよ

56 ：

腰上開ける決死がつきました。ありがとう

57 ：

125はシリンダー買っても腰上oh部品代5万切るんだな
もっと高いかと思ってたわ

58 ：

じゃーオレも買ったついでにやってもらお。ピストンリングの交換とKIPSの洗浄か交換。

59 ：

キャブ換えてセッティングしてて「あとワンサイズ落としたら綺麗に吹け切るかな？」
とかやってたら国家権力に募金するはめにｗ

皆も気を付けてね...○∠��

60 ：

ど田舎住みの俺に死角はなかった
俺も暇ができたからセッティングしてるけどなかなかコレっていうのが決まらんね・・・
素人だからうっかり薄くし過ぎちゃって焼き付きとかも怖いしね

61 ：

ヘッド掃除したらKIPSスルスル動いたー
ヒャホー

62 ：

俺がサツだったら「セッティング出してた？なら仕方ないな」で済ませてやりたい

63 ：

半年放置してたらただでさえ効かないFブレーキが恐ろしく効かなくなっちゃった
どんだけエア抜いてもぶわぶわ･･･

64 ：

>>62
サインしてるとき「イイ音させてたね〜、最近2Stは珍しいよねぇ〜」とか言いながらニコニコと書類書いてやがったよｗ
「うるっせ！無駄口叩いてないで仕事しろや」って言ってやった。

心の中でｗ

65 ：

俺のはキャブのガソリン抜いてもう冬眠したw

66 ：

<<65
タンク外して４ｓｔオイルじゃばじゃばとか充填で防錆とかします？
バイク屋には勧められたんで一応冬眠させるときには私しちょります。(`・ω・´)

67 ：

ガソリンは満タンにしたよ

68 ：

>>66
それ何年間保存させるの？
キャブのガソリン抜いてタンクは満タンで問題無いと思うけど。
保存するときはハイオクの方が腐りにくいから良いよ。

69 ：

何ヶ月乗らないなら、ガソリン満タン＆キャブガソリン抜きした方が良いですか？@125

70 ：

そりゃもうガソリン満タン＆キャブガソリン抜きはデフォ
丸1年後でもキック3発で目覚めるよ＠俺の125

71 ：

KDXはバッテリーもないしねw

72 ：

みんな整備の腕がプロの域だから尊敬するわぁ
工具うまく入らなくてプラグすら外せないわ(´･ω･`)

73 ：

>>72そう言うのは”入る工具”を使うんだよ

74 ：

>>72
（プラグレンチ使わんでも21mmスパナじゃ）アカンのか
事前にトルクレンチで締めて、その位置をマークしとけばいいと思う

75 ：

あれが無い、これが無い、買ったけど入らない。来週またチャレンジだー　の繰り返しで少しずつ工具増えてきた
要領の良い人は工具の揃え方も上手だよね。
お隣さんがバイク屋なんだけどアメリカン専門らしくなかなか声がかけられないチキンです

76 ：

以前キャリパで騒いでた者です
キャリパはH型足にK型のキャリパでokそう
で、今日KX125K型のリアサス流用できないかどうかやってみたけどフレーム削らない無理そう
ネットでほぼポン付けと噂のH型リアサスはebayで落としてたんだけどいざ発送されたら輸入不可だったよ…

77 ：

>>76
おれがフレームの中に入って支えてあげようか？

78 ：

>>77
MXコース走るからハードな使い方になるけどそれでもいいならお願い
K型じゃなくてJ型のリアサスでした
やっぱりポン付けなのはH型のリアサスなのかなあ
誰か流用情報とか現物持ってる人とかいないかな

79 ：

125の足をモタ化したしDトラのデジタルメータつけようかなぁ・・・
電気系は苦手だけどまあなんとかなるだろう

80 ：

17インチ対応純正改造メーター作った

81 ：

保全

82 ：

>>80
メーターの速度表示板の目盛の間隔を変更したの?

83 ：

>>80
ニュートラルランプつく？

84 ：

機械式なんだからギヤ比変えたら余裕ですよ。誤差はGPSと比べてもほとんど同じですた

85 ：

ギヤ比、簡単に変えられるの？
俺はめんどくさいからデジタルでやっちゃったわ

86 ：

125の足回りって前後220がゴッソリ入るって聞いたけど本当？

87 ：

ググレ

88 ：

>>87
マジで普通に出てきた
スマン無視してくれ

89 ：

>>88
KDXの倒立フォークはやめといたほうがいいよ
バリバリに割れてステムから抜けなくなる
ちょっと古いけど200の正立がバランスも良くておすすめ

90 ：

見た目は倒立だから
それでいいｗ

91 ：

>>89
限界は220の倒立のがいいよ
でもDトラの入れちゃうのがいいよ

92 ：

220は正立なんだが

93 ：

K

94 ：

s

95 ：

-

96 ：

ど、のーまるがいいー。

97 ：

Ｄトラのスイングアーム入らないのかな＠１２５

98 ：

そういうのはレッツ人柱

99 ：

>>97
なんもめりなくね？

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