【ホンダ】 SH-mode part1 【HONDA】

1 ：2013/06/24 〜 最終レス ：2013/07/07

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vKPd6L8Ucgk

2 ：

キック付いてなくてﾜﾛﾀ

3 ：

これがカッコいいとは思えないんだよな

4 ：

カッコイイんじゃなくてオシャレなんだよね。

5 ：

150版出してくださいお願いします

6 ：

SH-MODEは
ベトナムの定価が 49,990,000VND（円換算231,500円）
リード125が
ベトナムの定価が 38.490.000VND（円換算178,244円）
リード125が日本国内では285,600円の定価となりベトナムの定価に比べて160％になる
それをSH-MODEのベトナムでの定価231500円に当てはめると370,400円となり日本国内での定価が予想される。

7 ：

>>2
キック厨はええよｗｗｗ

8 ：

>>6
そのコピペには、「そんなに高くなるわけないじゃないか」
というツッコミにかっこ悪く「おちょくってみたｗ」とか
書いてある続きがあったんだけど、まあいいよね、かっこ悪いしｗ

9 ：

eSPエンジンを積んだクリック125iが18万円前後で買えるのに
30万とかだったら絶対に買わないわｗ
チューブレスだったり仕様が良くなってるとしても実売価格で20〜22万円くらいじゃないと無理ｗ

10 ：

欧州向けのオサレスクーターのはずなのに
もっさいアジアンテイストなのがホンダらしい
フロントのブーメランパンツ、要らねぇだろ

11 ：

>>7-8
アホンダ工作員必死すぎｗｗｗ
ほんとホンダはステマが大好きだねぇ

12 ：

コレが日本女子にもウケるとでも？
なんだかなー
てか、リード125って高いね…手が出ないや

13 ：

>>11
必死なのはリードスレでも必死だったお前だろｗ

14 ：

日本女子はこれ選ぶセンスないだろ
ファッション感覚でハーレー買うから

15 ：

>>13
あの時にイジメてやったヘタレ君かｗ
逃げておきながら随分と強気だね？
俺にイジメられたトラウマは克服したの？ｗ

16 ：

こんな時間に書き込んでる時点で人として同類なんだから仲良くやりなよ

17 ：

なんかフロントホイールのデザインキモイね
ttp://databikes.com/imgs/a/b/l/d/i/honda__sh_150_sh150_2012_2011_2_lgw.jpg
こっちで出してくれ

18 ：

桜餅みたいな色のやつ日本でも出るかな

19 ：

>>15
このように、まともな情報交換ではなく一方的な決めつけを根拠に騒ぐ
レス乞食が出現します。SHスレの皆様におかれましては華麗なスルーを
よろしくお願いいたします。

20 ：

>>19
レス乞食はお前だろ
スルーできずに反応してる時点でスレを荒らしてることを自覚しろ
うざいから二度と書き込むな馬鹿

21 ：

　　　　　　 ,､‐'''''''''ヽ､
　　　　　/:::::;;-‐-､:::ヽ 　　　　　　　　　　　 _,,,,,,,_
　 　　　 l::::::l　　_,,､-‐"iiiiiilllllllllllliiiiii､__ゞ:::::::::::｀ヽ,
　　　　　ヽ::｀／: :::..: iiiiiilllll||llllliiiiii: : : : ヽｲ~`ヽ:::::::i
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22 ：

詳細はいつ頃分かるのかなー

23 ：

長さ：1930ミリメートル
幅：669ミリメートル
高さ：1105ミリメートル
重量：118キロ
ホイールベース：1304ミリメートル
エンジン：124.9 CC、PGM-FI、ガソリン、4サイクル、1気筒、水冷
最大容量：8.36 kW/8.500 r / minの
最大トルク：11.7 Nm/5.000 r / minの
サドル高さ：765ミリメートル
地上から地上までの距離を：146ミリメートル
燃料タンク容量：5.5リットル
タイヤフロント/リア：90分の80 - 16M/ C43P90分の100 - C57P/14メートル

24 ：

結構シート高低いね

25 ：

タンク5.5か〜。少ないな。

26 ：

5.5だと200kmくらいで給油しないと厳しそうだね

27 ：

MC前のSH125iはすごくデザイン良かったのに
この微妙なデザインのバイクはなんなの
銀色眉毛やフロントのV字ブリーフをやたら推してるが、ダサいでしょ正直
プリプリしたケツにしか見えない。見苦しい

28 ：

http://wallpaper.honda-geneve.com/file/1389/600x338/16:9/honda-sh125i-80_1802289053.jpg
↑こういうカッコいいイタスクに乗りたかったのにSH-MODEのデザインの悪さにガッカリ・・・

29 ：

どうしてアジアンンテイスト満載に・・・
http://tygiavang.vn/wp-content/uploads/2013/05/mau-xe-honda-sh-mode-2013-moi-ra-mat-tai-viet-nam.jpg
http://us.24h.com.vn/upload/2-2013/images/2013-06-13/1371085338-Honda-SH-Mode-5.jpg

30 ：

>>28
それカッコいいか？
まあデザインが気に入って欲しいとは思ってないが
PCXみたいなガキっぽいデザインより大人向きで良いと思うけど

31 ：

>>28 はイタスクって感じで
>>29 はこ洒落たDio110って感じじゃんｗ
ホンダはエレガントさを強調したいみたいだけど
任せるデザイナーを失敗しちゃった感じだな

32 ：

デザイン的にDio110と大して違わんように見える、これで出す意味があるのか

33 ：

Dio110と並行販売するならあんまり意味ないな
150で出せば意味あると思うけど

34 ：

>>33
DIO110って原1で言えばTodayみたいなもの。
つまりクラス最廉価モデルとしての存在価値以外なにもない
DIO110とSH-modeは競合しないよ。
そもそもコンセプトが全く異なる。

35 ：

>>34
ホンダが違うと思っていても消費者側がDio110を化粧しただけに見えちゃうんだから仕方ない
しかも間にクリック125iが同じeSPを積んで実売18万円前後で売ってる訳だから
コンセプトだのエレガントだの言われても苦笑いするしかない。
本当はSH125iをそのままもってくればABSだとかついていて住分けができたんだろうけど
そのままもってきたら40万円台になっちゃうから色々と削って廉価版としてSH-MODEをつくったのが実情でしょう。
日本やアセアン諸国での販売を視野に出したモデルなんだろうけど
皮肉なことにシルエットがビグスクで成功したPCXとは対照的にDio110に見えてしまうという点がマイナスなのは事実であって誤算でしょう・・・

36 ：

まとめると、
・タイヤの大きいスクーターに乗りたい→Dio110、クリック125i
・足元フラットがいい→Dio110、クリック125i、リード125
・eSPに乗りたい→クリック125i、リード125、PCX
つまり、「SH-MODEを選ぶメリットがない」。
この状況で、
ヨーロッパで人気のSHシリーズですよ〜
エレガントさを売りにしたオサレスクーターですよ〜
と言われても苦笑いするしかない．．．

37 ：

ID:/NiwtqaG
↑
一生苦笑いしてろｗ

38 ：

>>37
すまん、まさか怒る人がいるとは思わなかったよ（苦笑）

39 ：

足つきとか割り切って前後16インチで出せばよかったのに

40 ：

やっぱ名前を間違ってる、Dioデラックス125で出すべきだよ

41 ：

いや、まだプロトタイプとか言っとるから日本版は名前変わるかも知れんぞ

42 ：

これがDIO110と同じに見える奴って視知覚障害でもあるんだろうな。

43 ：

これがDIO110と同じに見えない奴って視知覚障害でもあるんだろうな。

44 ：

相変わらずバカが張り付いてるのか

45 ：

デザインこれパクってるようだけどピアジオの方が全然カッコいいね
http://www.tinmoi.vn/tranh-cai-ve-diem-manh-diem-yeu-cua-sh-mode-va-piaggio-liberty-011268632.html

46 ：

ホンダはいっそのことデザインは外国人に任しちゃえばいいのに

47 ：

なんでこんな曲線基調のデザインにするんだろうな？
現行SH125から大幅にカッコ悪くなってるし。
LEAD125やSH-modeは女性向きにしすぎ。

48 ：

>>45
Tバック穿いたケツにしか見えなくなってきた
変態の俺にはいいかもしれん

49 ：

リード１２５が終わったということが解ったのでこっちに期待するしかないね
フロントのメッキブーメランが邪魔だな
黒買ってメッキ部分を黒にしたらマシになるかな
それかいっそのこと名前をブーメランにするとか
ブーメランを嵌め込んで取り外して遊べるとか

50 ：

http://m2.upup.be/qg61eaQEya
SH-modeとSH125を並べて見ると、いかにSH-modeが
ブーメランパンツかがよくわかるな。

51 ：

http://m2.upup.be/SMvfRkNwGh
↑
こういうのカッコいいわ。
なんでSH125iをそのまま出さないのか。

52 ：

Dio110にesp載せりゃいいだけの話

53 ：

>>50
それと比べたらモードの方がマシだと思うが
メッキ部分をサンドブラストしてつや消しにしたらよくなるかもしれん

54 ：

>>51
モードにしようかと思ってたけど、それを見たらSH125が気になってきた。

55 ：

>>50-51
どっちもダサいだろ
バタ臭くなった後だ
http://www.motorstown.com/imgs/25718-honda-sh125i-sporty-8.html
http://www.vatgia.com/536/131706/hinh_anh/honda-sh125i-m%C3%A0u-%C4%91en.html
これならオシャレバイク名乗っても文句ない

56 ：

>>55
そんなスカラベオのモロパクリみたいなバイクいらんわ。

57 ：

>>55
バタ臭い？お前バカか？
意味を知りもしない言葉無理して使うなドアホが。
　
　
バタくさ・い【―臭い】（形）
〔バタはバターの意〕
西洋風な感じがする。
また、西洋かぶれしている。
「―・い表現」「―・い顔立ち」

58 ：

>>57
バタ臭いの意味知らなかったっぽいよなｗ

59 ：

リードもモードもなんかイビツなデザインだなぁ。
同じ奴がデザインしたんだろうな。
なんだよあのメッキパーツの使い方は。

60 ：

ヌラヌラとしたメッキが安っぽいね

61 ：

>>60
だよねｗ
メッキパーツがもっとシャープな感じなら
だいぶ印象が違うのにね。

62 ：

売る側が、メッキ使えば高級みたいな感じで理解してるっぽいんだよなあ。
なんでジョルノは高いの？　って聞いたらまさに、メッキパーツの使い方が、
とかなんとか言われた。

63 ：

現行のSH125iもベトナム生産ではあるんだけど、
パーツの大半がイタリアで製造され、組み立てだけが
ベトナムという形。
かたやSH-modeは設計･製造･組み立てがベトナム。
SH-modeはアジアンスクーター臭がキツいと感じるのも
当たり前と言えば当たり前なんだな。

64 ：

>>63
なるほどね。
モードがなんか微妙な理由がわかったわ。

65 ：

パッと見、DIO110みたいだな。
PCXと同じくらいの値段だと売れないだろ。

66 ：

>>65
同じならまだいい方で下手すると高くなるｗ

67 ：

クリックをそのまま販売して欲しいんだけどな。
110と125って体感や操作感でも結構違うものなの？

68 ：

クリックは実物見たけどタイヤ細くてちゃっちいよ、値段相応って感じ。
加速もあんまり速くないみたい。新型リード買うならクリックの方がよいかもね。
SHモードも150なら欲しいけどなー　125出しすぎだろ。

69 ：

クリックてｗ
どんな罰ゲームだよ。

70 ：

SH-mode 、ＤＩＯ110、ＣＬＩＣＫでタイヤの太さ違うの？
ズーマーＸは写真でも太いのわかるけど、太さを活かせるほどパワーはなさそう。

71 ：

DIO110、クリック125、SH-dode、SH125i　とほぼ似たバイクを
何故こんなに作るんだろ？

PCXとリード125、グロムとかは明らかに性格が違うから理解できるけど、
この４つはなぜわざわざ分ける必要があるのか？
統一してスケールメリットでその分価格を下げたほうがいいと思うだけど、
そう思うのは自分だけ？

72 ：

DIO110貧乏ちゃま向け
クリック１２５貧乏ちゃま＋ひねくれ者向け
SH-mode小金持ち向け
SH125i富裕層向け

73 ：

俺が富裕層だったころはスクーターなんて乗りたいと思わなかったけどな
ＭＴにはのってたけど。

74 ：

近所にSH125iを扱ってる店があれば買ってもいいんだけど
調べてみたら一番近くても隣の県のショップで110kmも
離れてんだよなぁ。
ドリーム店で扱ってればよかったんだが。

75 ：

http://www.twowheelsblog.com/post/6665/new-2011-aprilia-scarabeo-125-and-200?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+twowheelsblog%2Fcom+%28twowheelsblog%29
このスカラベオに似てるね
フロントを一気にブサイクにするV字メッキパーツさえ無ければ
SH-MODEはけっこういいデザインだと俺は思う
正式発表でここだけ変えてくれないかなｗ

76 ：

Vメッキがダサいならどこかのメーカーが何か出すんじゃね？
カーボンとかフロントグリルみたいなメッシュとか。
俺はスワロフスキーびっしり貼れば似合うと思うんだけどなあｗ

77 ：

ほんとブーメランパンツみたいだもんなぁ。
もはやリード125のVがかっこよく見えるレベル。

78 ：

左の方がデザイン良かったな
http://www.tinhte.vn/xe/threads/honda-viet-nam-chinh-thuc-ra-mat-xe-tay-ga-sh-mode.2110727/page-22

79 ：

>>78
パンツのクロッチ部分の有無が違うんだねｗ
俺も左の方が好みだ。

80 ：

>>78
その左のやつって誰かが加工した画像なんだねｗ

81 ：

タイヤ大きくて足元フラットの１２５ＣＣというと、コレになるの？
やっと待ってたものがくるか。コミコミ２５万円以下でおながいします。

82 ：

>>81
前輪タイヤが大きくなると足元がフラットでも狭くなる
後輪タイヤが大きくなるとメットインが狭くなる
前輪がちょっと大きくて後輪タイヤが小さくメットインが大きいのがリード125

83 ：

>>82
ありがと。実用で選ぶと今ならリードがいいのかな。
デザインはSH-mode 、ＤＩＯ１１０、CLICKのようなのが好きなんだけどねぇ。

84 ：

乗り心地とポジションはSH-modeの方が楽なのは間違いないと思う。
しかし、メッキパーツのせいで白しか選択肢がないな。
国内版はシルバーも出してほしいね。

85 ：

自分は身長が198cmでリードやアドレスだと膝が
ハンドルにつかえて乗れないんだけど、このバイクなら
シートのアンコを10cmくらい足すだけで俺でも
自然なライポジ取れそうだわ。

86 ：

>>85
マジ質問なんだけど、やっぱりチンチンもデカイの？
Rしたら何センチくらいあるの？

87 ：

>>86
あー、それよく聞かれるわｗ
立ってチンコを水平に押し下げ、恥骨に定規を
当てて計ったことあるけど24cmだったよ。

88 ：

>>87
俺より5センチもデカいのかｗ
やっぱ凄いな。

89 ：

24cmとかありえねーだろｗ
俺は16.5cmだけどデカちんで通ってるぞ
自分でいうのもなんだが大きすぎない理想のサイズだと思ってるｗ
つか、韓国人は9cmしかないらしい。しかも平均でｗｗｗ

90 ：

>>89
黒人並みと言われたことあるよｗ
ちなみに小学生の頃から野球をやらされてたんだけど
その頃から親にアルギニンやプロテインを飲まされてたせいで
若干末端肥大症気味なんだよねｗ
小6で182cmあったしｗ

91 ：

>>90
若干とかじゃなくモロに巨人症だろお前ｗ

92 ：

そんだけでかい人の感覚がわかんねーから、
ビクスク以外の選択肢ねーんじゃねーのと思ってしまうわ

93 ：

ヨコにでかい人向けの何かは商機と思われてるのかちょくちょく見かけるのに
タテにでかい人向けの何かはあまり改善されないもんだよなあ。大変だな。

94 ：

バラデロ125とか似合いそう

95 ：

>>85
よくレスを読むと、シートのあんこを10センチ足すとかｗ
どこの和菓子屋に頼むんだよｗ？

96 ：

http://www.youtube.com/watch?v=id9jC08OOEc
フランスで行われたJapan Expo 2013に大挙して押し掛け、
PSYの「江南スタイル」を爆音で鳴らして踊る韓国人たち。

97 ：

SH-modeは100km/hまで出るといいね

98 ：

フラット部が狭すぎて灯油が置けねえ！
大変だ！

99 ：

スマートさの欠片もないなｗ

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