【鈴菌】スズキクルーザー統合2【希少】

1 ：2013/01/16 〜 最終レス ：2013/08/06

ブルバード400
http://www1.suzuki.co.jp/motor/boulevard/index.html
イントルーダークラシック400 http://www1.suzuki.co.jp/motor/intruder/index.html
イントルーダークラシック400 キャストホイール仕様 http://www1.suzuki.co.jp/motor/ic_cast/index.html
正規輸入車
ブルバードM109R http://www.motomap.net/lineup/2011/mdl_m109r_o.html
ブルバードM109R2 http://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_m109r2_o.html
ブルバードC109R http://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_c109r_o.html

2 ：

立てたよー

3 ：

乙！

4 ：

乙
　　＿
　　 /;;;人
.　 /;;/ﾊヽヽ　　わしはイントルーダーでＩＮ取りとうはなかった。
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

5 ：

関連スレッド
ブルバード400とその他2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328366769/

6 ：

C90とかM109Rってハイオク？レギュラー？

7 ：

仕向けによるらしいけど、オーストラリア仕様のM109Rはハイオク

8 ：

デスペラードは排除…ですか…

9 ：

ブルバ８００も仲間外れ・・・

10 ：

http://i.imgur.com/oOxN4gX.jpg
あげ

11 ：

寒くてなかなか乗り出せないんだよね

12 ：

前期型のブルバ400が欲しいけど近場に売ってない(Ｔ_Ｔ)
中古を通販で遠方から買うのも怖いし絶賛悩み中
何でスズキはテールカウル変えてライトカウル付けたんだよ・・・

13 ：

スズキワールドやレッドバロンで、取り寄せてもらえば。
近くに店舗があれば・・だけど。
前期型の方がカッコいいよなｗｗ

14 ：

インクラいいね。
バックレスト検討中だけど、デザイン的に崩れる感じで迷ってる。。
ヘルメットおきにいいなあとは思うんだが。
タンデムの時は楽になるのかな？

15 ：

Ｆフォークにミラーを付けようかと思っているんだけど、
やっぱり見づらくなるのかな？

16 ：

見辛いだろうねぇ

17 ：

近くでC90の中古が安くて迷ってるんだが燃費どのくらいだい？
>>14
わかる
俺もバックレストは実用的には付けたいけど
見た目が好みじゃないんだよなぁ…

18 ：

あと他にC90で何か固有の注意点とかあるかい？

19 ：

>>14
たまに連れを後ろに乗せるけどバックレスト無い時はすげー怖いって言ってたからつけた

20 ：

デザインを損なわないようになるべく低い、例えばケツだけホールドするタイプを探せばいいと思うよ

21 ：

インクラ400でそういうのあります？
探してるけど、見つけられなくて。

22 ：

純正のでも結構低めだと思うけどなぁ

23 ：

>>22
純正高いよねー。
インクラ2010年式なんだけどエンジンガードってステップと干渉したりするのあるらしいんだけど、どれにしたらいいかわかる人いないかな？

24 ：

>>23
キジマだと〜08年と09年〜と品番違うみたいだけど
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji405-bumper.htm
後はケンテックか
http://www.e-kentec.com/SHOP/kbw-20006.html
どちらもステップボード車の写真で載っているけど、
直接問い合わせた方が早いかな

25 ：

2012年式にケンテックつけたけど、素人ボルトオンで全く問題なかった

26 ：

中古の06年のC90契約してきた
イヤッホオオオオオオオオオオオオオオオ！！

27 ：

中古の逆車よく買えるな。
怖くてかえねーわ。新車平行ならまぁ。
おめでとう。

28 ：

ブルバ400スレって何で分かれてんの？
どっちも過疎ってるのに…

29 ：

前、ブルバスレしか無かった時に、インクラとかデスペラの人も来てたから、次は統合スレにしようってなったのに、おかしな奴があっちを立てた。

30 ：

インクラ納車した！
まじやばいまじでかいはんぱなくかっこいい。はやく慣らしおわれ

31 ：

>>30
おめでとう！
カスタム予定とかあんの？

32 ：

C50をどっか並行輸入してくれないかねぇ

33 ：

生産止めて十数年。デスペ800Xに乗ってる人口はどのくらい残ってるんだろう…仲間が欲しい…

34 ：

そういやデスペが走ってるのを見たことないな。
おれもデスペ８００Ｘを探していたんだけど、ブルバ８００を買ったんだｗｗ

35 ：

なかなか見つからないよねw
ブルバもあんまり見かけない…
レアなバイクに乗る人は孤独感があるよね

36 ：

こうなることがわかっていて購入したが、
インクラ400に乗っていると「ハーレー？」「大型？」と聞かれまくる

37 ：

インクラは本当に間違えられるよね。
それが商品構想段階からのコンセプトなんだろうけど。
最近説明するのが怠く感じるようになってきたよ・・・。
でもインクラは本当に良いバイク。
最近アイドリング時にタペット音する様になったけど('A`)
カチカチカチカチって。

38 ：

去年の夏までデスペ400乗ってたけどM109に乗り換えちまった。
800にも乗ってみたかったなー
M109に乗っててもハーレー？って聞かれるぞ
メンドクサイからスズキの旗でも立てとくかw

39 ：

>>33
俺のデスペラード800Xが北東北で一番カッコいい

40 ：

半年しか走れないくせにｗｗ

41 ：

>>40
半年愛するんだろw

42 ：

>>39
俺の800Xは関東一カッコいいぜ！
と言いたいところだがビキニカウル外してるので参加資格なしか…

43 ：

ビキニカウルがあるぶん俺の800Xが関東一か…
でも関東で同じデスペ乗りが居るって分かっただけでうれしい…

44 ：

俺が言うのも変だけどビキニカウルあってのXだからね。

45 ：

ぬるぽ7

46 ：

じゃあなんで外すんだよぅ！

47 ：

だってあのビキニカウルと鍋みたいなヘッドライトかっこわるいんだもん。
小径にしたらかっこいいけど、それは単なるかっこいいバイクであって、もはやデスペラードXではない。

48 ：

俺はビキニカウル目当てで買った！死ぬほど好みだったんだよなぁ

49 ：

インクラ400は何故ブラックのみメッキエンブレムと同色オイルタンクカバーなのか？
他色買うつもりだったが、エンブレムがステッカーだしカバーもないからブラックにつられて買ったが。。

50 ：

インクラはでかくて反則だよね。ガタイがでかくて仕方なく大型とったけど、インクラ知ってたら取らなくても良かったかも

51 ：

>>50
大型持ってて良かったと思う日が来るよ

52 ：

インクラ400は見た目デカいけどポジションは中背向けだぞ
鼓動感とか加速とかアメリカン本来の楽しさは少ないし
特に体デカいとパワーの無さに泣きを見る日は近い

53 ：

違う言い方をすれば、800なら不自由はないとも言える。むやみに大排気量を求めるのも考えもの。

54 ：

インクラで加速感もパワーも足りないなんて感じないけどなー
アクセル半分以上あけることなんてほとんどないけどおかしいのかな？ノロすぎ？

55 ：

アメリカンなんてまったり乗るものだろ
身長低い俺でもインクラジャスト感あるしでかい人だとポジ悪いかもね

56 ：

ハーレーのよく似たのよりはポジション大きくないか？

57 ：

186cmだが、非常に楽。足も投げ出してる感じしないし、最高です。

58 ：

>>53
不自由するしないでバイク乗るわけじゃないからなぁ。
特にアメリカンなんて趣味性だけのバイクだし。
ネイキッドやSSみたいな回して楽しむエンジンじゃないし、
排気量の大きさが単純に楽しさに繋がりやすいジャンルだよアメリカンは。

59 ：

そうするとミドルクラスでも十分楽しめるって事だね。
ブルバとかデスペとか

60 ：

>>58
ちょっと自分とは考え方ちがう部分があるな。
アメリカが趣味性だけなのはその通りだと思うけど、回さないエンジンなのにさらに回さなくなったらつまらないと感じる。
でかくなればなるほどエンジン回さなくなるからミドルクラスがちょうどいいと思う。
イントルーダーはデカさで引けを取ることはあまりないし、その辺すごくちょうどいいと思うけどな。個人的な意見だけど。長くなってスマそ

61 ：

ちょうどいいってのは人それぞれ・・・
なんていう決まり文句は百も承知の上で>>60に同意だな。
人並み外れた巨体・怪力でもなければヘビー級より
ミドル級のほうが楽しめる場合が多いと思う。
実際ヘビー級の中古車ってほとんど乗ってないようなのが多い気がする。

62 ：

おれはちょっと違う趣味性でアメリカンに乗ってる。
アメリカンで峠を走るのが楽しい。
とにかくコーナリングの難易度が高くて最高！！
あんなに低い速度域で、スライド出来ちゃうのがすばらしい！！
下りのヘアピンならばＳＳを引き離すこともできるｗ（極稀にね）
インクラやブルバの高回転音は、ドカに似てるんだってｗｗ

63 ：

もっと言えば、チビで非力な奴に限ってバカでかいバイクに乗りたがる。で持て余してすぐに売る。

64 ：

>>63
つまりインクラがチビ用だと？

65 ：

チビのガチムチでインクラ乗ってますすいません
新車から買ったら乗り回してる内に段々体に馴染んでくるのが判って凄い楽しいな

66 ：

>>65
身長は？

67 ：

>>64
そんなことは言ってないだろ。

68 ：

インクラはクラシックスタイルが好きなら選択肢のトップだよね。
俺はドラッグスタイルが好きなのでｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…

69 ：

ならデスペラード一択だね

70 ：

>>66
165だよー
早く気軽に乗れる季節になってほしいね

71 ：

大型取ったけど800売ってねぇ

72 ：

アメリカンブームの時にスズキだけヒット作が出なかったんだよな
旧イントル、デスペラード、復活サベージとどれも個性的で良かったんだが

73 ：

バルカンってヒットした？

74 ：

エリミネーターがヒットしたよｗ

75 ：

エリミってブームのまだ一昔前のイメージが

76 ：

じゃあ、Ｚ４００ＬＴＤ�Uでどうだｗｗ

77 ：

アメリカンなの？w

78 ：

結論
ヒットしたのはＶツインマグナとスティードとドラクラドラスタだけです

79 ：

昨日久々にイントルーダーに遭遇。
バックミラーに映る小顔に「おっ」
右から抜いていく流麗なタンクのラインに「おーっ」
一礼して去っていく左右出しマフラーに「うーむ」
マジ名車。メリケンが一目置くのも納得。

80 ：

アメリカンはロー&ロングが好み。イントルは少々背が高いかな。
良いバイクだとは思うけどねぇ

81 ：

>>80
え？インクラ低くない？
他のやつもっと低いの？

82 ：

インクラはアメリカンの中では低い方ではないね
実はシャドウクラシックのが全長は長い
タンクやフェンダーが無駄にもっこりしてるからデカく感じるのがインクラ

83 ：

>>80
そんなあなたにデスペラード。が当時の戦略。(不発)
>>81
インクラとイントルはまったくの別物。

84 ：

不発いうなw
まんまと戦略に乗っかってますよ！

85 ：

インクラは低い部類なんじゃない？昔のイントルは高い。好みが別れるよねぇ

86 ：

>>84
俺もデスペ800X乗りだけど、そんなにいいバイクか？
倒立フォークでキャストホイールでボブテイルで
二本ショックでアンダーカウルでチェーンドライブの新車があれば
早々に乗り換えるんだけど・・・

87 ：

その条件だと一生デスペ乗りですなw

88 ：

800以上を国内販売しろください

89 ：

800よりデカイのは乗ったこと無いけど、ちょうどいいというのが印象。
400のVツインだと加速が息苦しい時がたまにあるけど800でようやく解決する感じだね。
本心はもっとデカイ排気量で鼓動感を感じたい気も…

90 ：

M109Rを国内販売せよ

91 ：

ブルバード800なら90万ぐらいで販売出来そう。
チューブレスタイヤのマッスル系は他社に無いから結構いけるのではなイカ？

92 ：

ブルバ８００乗りのおれがイケてるって話か？

93 ：

Yes,only one!!

94 ：

ブルバって初めて見たとき奇妙なバイクだなって思ったけど、鈴菌に感染してから魅力的になった。
で、たまに羨ましくなる

95 ：

私も乗っております。

96 ：

ブルバは方向性としては好きなんだがあちこち間延びした感じが残念。
少しカスタムすると見違えるようになるかもしれない。

97 ：

ノーマルでも、何処のバイクって聞かれるのに・・
カスタムしたらどうなるんだｗｗ

98 ：

いやーやっぱりインクラっていいね。
いろんな人に声かけられるね。最高ね。

99 ：

フルノーマルのままだからか声かけられないわ悲しい

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