【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 62【特急】

1 ：2013/07/29 〜 最終レス ：2013/09/15

JR九州の特急について語り合うスレです。
前スレ
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 61【特急】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368794159/
【最近のトピックス】
【最近のトピックス】
・クルーズトレイン「七つ星」今秋運行開始
・九州北部豪雨の影響による豊後竹田-宮地間の不通は8月4日に復旧予定
・折尾駅改修工事本格的に始まる
・西九州地区に新しい観光列車を新設か？

【よくある質問】
・「○○駅から特急○○号の自由席に座れますか？」
→ 時と場合によるので回答不能で無意味な質問です。心配なら指定席にしましょう。
・「新幹線と在来線の乗継が割引にならなかったのですが？」
→九州内（小倉・博多を含む）の新在乗継割引は廃止されました。

2 ：

【めったにない質問】
・「鉄ガラスに石を投げ付けると割れますか？」
→いいえ。非常にゆとりのある素材なので割れません。
・「福岡では近年黄砂が増えていますか？」
→いいえ。300年近く前から変わっていません。
・「ムナジは同じ穴に帰りますか？」
→いいえ。ムジナが同じ穴に居る可能性ならあります。
・「2枚きっぷは1ヶ月間乗り放題ですか？」
→いいえ。トランドールでJR九州社員に配るパンの耳が不足します。
・「白いかもめは増結しないのでしょうか？特急料金払って座れないのは不公平ですよね？」
→今のところ増結の予定はございません。快適なグリーン車のご利用をお待ちしております。
・「折尾と黒崎の交通網は整備されていますか？」
→はい。交通インフラ気味です。
・「唐池社長と水戸岡氏は仲が悪いですか？」
→いいえ。竹馬を割ったような友の関係です。
・「ハットトラックって何ですか？」
→荷物を三点続けて入れられる棚のことです。
・「関門トンネル内は気動車は走れるんじゃないですか？」
→関門はとにかく特殊なんだよ、何も知らないくせ関門を軽々しく語るじゃないよ。

3 ：

おぉ１ｚ１ｚ

4 ：

新装開店記念におうどんをサービスいたします

5 ：

うどんの話題は下記の板で
そば・うどん
http://ikura.2ch.net/jnoodle/

6 ：

8/24のにちりん80号の485系だけど、これって何かのイベント？
それとも小倉工場行きの葬式運行？
なんかよくわからん。

7 ：

・遅くて臭いみどりに乗るために特急料金なんか必要ありませんよね？だいたいみどりって意味不明ですし。
→心配だからバスでおいで。

8 ：

>>4
おうどん！

9 ：

>>7
佐世保方面はバスも古くて臭いのが多くないか？

10 ：

最近は西肥にエアロエースの新車が入ってる

11 ：

西鉄もセレガSHDへと順次置き換えてるな
小倉博多間ではきらめきに乗る人はほとんどいないだろう・・・
行橋からではJRの圧勝なのだが

12 ：

>>11
それSHDじゃなくてHDじゃないか？
それに新しいのは主に熊本方面だろう。
まあそれはおいといて、きらめきは定期利用者が追加料金出して
乗るとか、途中駅から乗る人が多いんじゃないかね。

13 ：

きらめき小倉発だと体感的には
小倉発車時点はガラガラだけど、戸畑とか折尾などの途中乗車客が多いイメージ。
さすがに小倉〜博多単体だと新幹線かバスの2者択一でしょ。きらめきは中途半端。
ただバスは1100円に値上げしてから客減ったような気がする。たった100円されど100円なのかな。
もちろん回数券利用とかで安くはなるが。

14 ：

小倉〜博多単体だと
新幹線＞JR快速＞高速バス＞JR特急
こんな感じだな

15 ：

小倉−博多なら2/4まいで特急がお得じゃないか。
新幹線が安いのは週末だけで平日は定価だろ。バスは天神だしな。

16 ：

>>15
それって新幹線に乗ったことない人が言うせりふだね。
一度新幹線に乗ってしまうときらめきなんてかったるくて乗ってられない。
高速バスは「バスだからしゃーねーか」とあきらめるけど。
そりゃ4枚きっぷが新幹線の定価の半額以下とか1/3とかだったら、
もしかしたら考えるかもしれんが。

17 ：

新幹線定価でひかり441号乗ったけど自由席ガラガラ快適だったなあ。

18 ：

>>16
仕事なら新幹線、レジャーなら快速、だね

19 ：

>>13
所得が減って福岡に行く人が減っただけかと

20 ：

>>19
それもあるな
北九は持ち家の人と年金生活者が多いので
増税に備えて消費を抑えてたりする

21 ：

小倉〜博多二点移動なら定期客でもない限り快速は使わない あり得ない
吉塚・香椎・古賀〜小倉は快速メインだとおもう
香椎のソニック利用者ほぼいないし
一方の小倉→博多はどの時間帯でも結構な利用があっておそらく新幹線以上

22 ：

小倉博多間は特急と快速では２０分も違わないし
レジャー目的なら快速一択
クロスシートだから長距離でも疲労は少ないしね

23 ：

小倉-博多間はソニックが頑張ってるからな
昼間のきらめきはあくまでソニックの補助的役割

24 ：

1250円 快速1時間10分、福間快速1時間18分
1300円 ソニック42分、きらめき50分
きらめきは遅いけど並走する快速が福間以東各駅停車だから特急と快速の差は常に28分
鉄道好きじゃない限り50円をケチって28分の耐久とロスはしない
随分疲労度が違う

25 ：

千早駅までなら香椎で特急乗換より快速乗りっぱなしのほうが楽

26 ：

>>22
ところが最近、白濁液が多いんだな
>>25
香椎→小倉を月３回乗るが、俺も快速１択
ソニック自由席より座れる公算が高い
うまく行けば折尾までＢＯＸで足伸ばせる

27 ：

今日も元気な知ったかID:i5oIcJtTT

28 ：

>>17
ひかり441号は確かに穴かも。
自由席5両あるし、3分前に博多行きのぞみがあるから大半はそっち流れるし。
こだまも案外サルーンシートの8,7号車が空いてたりする。
自由席が前のほうという意識があるからそっちに固まるんだろうけど。

29 ：

ID:i5oIcJtTTは昔このスレにいた算数も出来ない
自称億単位の取引をするビジネスマンみたいだなぁ
まぁ、彼の場合小倉博多間往復新幹線を使えば
1日2時間も余裕が出来ると瞬間移動してもあり得ない発言をしていたが
それに比べれば特急と快速では20分も違わないは些細な間違いだわ

30 ：

>>29
つまりきらめきは不要、廃止すべきということでおｋだね

31 ：

特急スレで一番話題に出てる列車はきらめきじゃないのか？

32 ：

引き籠もりニート北九厨が日月火水木金土朝昼夜小倉小倉小倉小倉関門関門うどんうどん自作自演ご苦労さん

33 ：

>>32
おうどん食べよ！

34 ：

早口言葉かw

35 ：

>>30
きらめき、佐賀まで延ばせばいいのに

36 ：

よくある質問
Q. おうどん！
A. うどんの話題は下記の板で
そば・うどん
http://ikura.2ch.net/jnoodle/

37 ：

きらめきに885投入と佐賀発着で佐賀人を喜ばせよう

38 ：

>きらめきに885投入
885のきらめき・・・懐かしいなぁ・・・

39 ：

きらめきはなあ…７８７を全車自由席普通車にして、グリーンは廃止
霊柩車みたいな外観はやめて軽快な色に塗り直し
内装は照明を取り換えてもっと明るくすっきりと
北九へ向かう暗黒車みたいな印象を変えれば乗車率も上がるだろう

40 ：

じゃあみどりは廃止で。
肥前山口発着の快速グリリ〜ンに格下げw

41 ：

特急「しゅらのくに」
にすれば乗車率上がると思うぞ
>>40
みどりはハウステンボスと一緒にしてハウテン駅で折返し運転でもいいんじゃないかと思ってる。
あんな近くで二つも特急走らせてるのは珍しくないか。

42 ：

それならばきらめきを「門司港レトロ号」にでも改名して門司港まで走らせればいい

43 ：

【今後の見どころ】
・特急きらめき
門司港・佐賀に運転区間を伸長し、名称を£特急がばい手榴弾にリニューアルか？
・特急みどり
快速に格下げし、運転区間は肥前山口・ハウステンボス経由・佐世保に変更か？悪臭対策のため、リセッシュを各座席に備え付けか？

44 ：

でも783も古いとはいえ、臭いがするほど古い車でもなかろうに。
どうしてこうなったんだろう。

45 ：

博多っぺが糞をばら撒いてるからだろう

46 ：

俺は仕事の関係で、JR九州取締役の秘書とは長い付き合いだが、
（KさんIさんゴメンよ）その関係で、企画部の幹部と話した事があるが、
いくら885や883を売り込んでも、783の人気の方が根強いと言ってた。
会社としては新型車両をJR九州の顔にしたいのが本音のようだが。。。

47 ：

ﾏﾀｵﾏｴｶ…

48 ：

415使って下関行き特急｢修羅の国を越えた関門の風」を作ろうずwww

49 ：

>>46が事実だとしても、783は787の間違いだろうなぁ。
783系はまだまだ使うなら内装を更新してほしいところだな。
置き換えるって手もあるだろうけど、現在783系が使われてるような路線で
使う車両を新製するとなると思いっきりコストダウンされそうだな。

50 ：

787はやっぱチックな感じが好かれてるんかね?

51 ：

振り子式の乗り心地や居住性の悪さも理由かも知れん。

52 ：

きらめきがガラガラなところを見るに
７８７は意図的に嫌われている

53 ：

<臨特>さくら富士山 [???系使用]
長　 崎　1650
博　 多　1944
下　 関　2105
広　 島 010
大　 阪 429
京　 都 504
福　 井 726
金　 沢 821
富　 山 908
直江津　1035
長　 野　1142
松　 本　1235
塩　 尻　1246
上諏訪　1309
甲　 府　1405
大　 月　1440
富士山　1510
河口湖　1520
さあ富士山見に行こう。おうどんじゃなくてほうとうを食べよう
東海を避けたらとんでもないことになった…

54 ：

>>53
ほうとう食べよ！

55 ：

>>39
また国鉄大好き小倉馬鹿ｗ
修羅小倉に行くなら霊柩車でいいだろｗｗ

56 ：

>>52
> ７８７は意図的に嫌われている
前スレ前々スレとか読んでると
福北間では787より883や885が好まれ
博多-長崎では885より787の方が好まれてるように
取れるレスが幾つかあるんだよなぁ、なに？この矛盾

57 ：

>>56
福北間のような短距離だと新しくて清潔なのが気持ちがいい。
博多−長崎だと多少古くてもゆったりした乗り心地の良い車両が疲れない。
なんて感じじゃないかね。

58 ：

長崎線は本気で振り子を効かせると酔うとかじゃねの？

59 ：

福北間で振り子が駄目なら新幹線や快速という選択肢もあるが長崎は787がほぼ唯一の救いだから

60 ：

>>57
関東から大分に帰省してた頃は、荷物棚の小ささから885は避けてた。
長距離で荷物が大きい時はそれが起因することも。

61 ：

>>55
ただでさえ評判がすげえ悪いのに
霊柩車みたいなオンボロ車両をあてがうから
空気輸送になってしまってるんだよ
博多っぺや長崎チャンコロは
霊柩車が大好きかもしれんが
小倉民はそんな縁起の悪い車は大嫌いなんだ

62 ：

小倉民とはこりゃまた地域絞って来たな
別にきらめきは小倉区民限定の列車じゃないし
北九州方面へ利用する福岡市民が敬遠しているとも見てとれるんだが
実際通勤時間帯を過ぎたガラガラな昼間のきらめきは上りか先発だし
朝夕のきらめきは宗像や八幡・戸畑方面の客で盛況だからね

63 ：

>>59
長崎方面は高速バスもグレードダウン進行中だもんな。

64 ：

>>60
885にも787みたいな大型荷物置き場が設置されてる車両を見かけたことがある
もちろんそこに荷物を置く場合は自己責任になるが
883もあるのかな？

65 ：

>>64
> 大型荷物置き場
シュプール大山じゃあるまいし

66 ：

>>62
八幡はもうダメだろ・・・黒崎は区役所移転しても経済効果出てないし
「モノづくり」で得たカネを博多ストローされ続けるだけの状態になってしまった・・・
残念なことだが筑鉄廃止も時間の問題だろう
まあ筑前民は博多ストローされることに対して抵抗感はないかもしれないが
最近は市内の交通量がすっかりR10＞＞＞＞＞R3になってしまったな
小倉南北区内の車の多さがウソみたいに八幡や黒崎はスイスイだもの
JR線の日豊方面は全然地域民に利用されてないようだが
まあ小倉民のJRQに対する不信感はものすごいからな・・・あからさまに敵視してる人も多いもん
クルマ産業に対してJRは何も地域に対する貢献はしてないし
むしろ逆に博多ストローを助長して地域を衰退させる策略に余念がないから

67 ：

>>66
>小倉南北区内の車の多さがウソみたいに八幡や黒崎はスイスイだもの
そりゃ黒崎バイパス開通したからな、駅前はだいぶ空くようになった
そう言えば以前北九州廚は都市高速と連結してるバイパス開通したら
黒崎から都市高速経由のバスが出来て黒崎駅の利用者減るわwとか
言ってたよーな覚えがあるが、未だ折尾・黒崎方面から都市高速経由のバスは出ないなぁ

68 ：

>>15
小倉−博多のビジネス目的の移動は圧倒的に新幹線だから平日でも人多いよ。
>>25
千早駅までなら新幹線で博多まで行って折り返した方が楽。
>>26
快速も座れないよ。
各停なら座れるかもしれんが。

69 ：

>>52
来た特急に乗っているだけだろ。
きらめきよりもソニックの方が多く感じるのは、ソニックは大分に行くからそれだけ利用者が多いってだけ。

70 ：

有明の時代からガラガラだったからな

71 ：

いまこそ北九州線復活を

72 ：

路面電車復活よりも在来線全面廃止の方が可能性の高いご時世ですので

73 ：

西鉄バスが堀川バスに吸収合併されるくらいあり得ない話だな

74 ：

>>69
要はそういうことなんだよな
乗らないやつにはわからないんだろう
乗車マナーも日豊沿線民が乗ってくると
さらに劣化するので（車内でおおはしゃぎとかｗ）
俺はきらめきに乗るようにしてる
しかしアク禁うぜーな

75 ：

てす

76 ：

二度とこねえよこんな店!

77 ：

誤爆しました。

78 ：

博多駅のみどりの窓口のことか

79 ：

>>76
小倉駅アミュプラザのことか

80 ：

>>76
二度と来んなお前なんか

81 ：

花火大会アッベクだらけで困るw

82 ：

海峡花火大会はアベックとかほとんどいなくて
おっさん＆おばさん＆ガキんちょ
ばかりなのでキッショイ鉄オタのお前らも安心して見に行けるぞ

83 ：

エアコン効いてないところで花火見るとか、みんな頑張るのね。

84 ：

一昨日の喧嘩祭はどうでしたか？

85 ：

ソニックが福岡空港まで直通したら
&amp;#9833;まもなく博多です。この列車は地下鉄空港線直通、福岡空港行きです。博多からは快速ちかまるエアポート号となり、東比恵、終着 福岡空港の順に止まります。
博多から進む方向が変わります。引き続きご乗車のお客様は、前後のお客様とお話の上、座席の向きを変えてご利用ください。
博多から1号車にあります一人がけの座席は優先席となります。携帯電話は、博多から優先席付近では電源をお切りいただき、それ以外の場所ではマナーモードに設定の上、通話はおやめください。
新幹線、鹿児島線、福北ゆたか線、地下鉄空港線 天神方面をご利用のお客様はお乗り換えです。お降りのお客様はお忘れ物の無いようお支度ください。
Ladies and gentlemen, we will soon make a brief stop at Hakata.
Passengers changing to the Shinkansen, the Kagosima line, the Fukuhoku-Yutaka line,
or the Kuko subway line for Tenjin, please transfer at this station.
Watch your step when you get off, especially passengers with children.
This train is bound for Fukuoka Airport.
After leaving Hakata, this train is designated an airport rapid service train.
We will be stopping at Higashi-Hie and Fukuoka Airport terminal.
This train will change direction at Hakata. Thank you.
この先、揺れることがありますので、お気をつけ下さい。博多に到着いたします。男鬼の際は足下にお気をつけ下さい。特に、お子様連れのお客様は手を離さずにお降りください。
博多の次は、東比恵に止まります。今日も、JR九州をご利用くださいまして、ありがとうございます。

86 ：

博多っぺのギャグセンスはチャンコロの脱糞ショー並み

87 ：

まーたもしもしと末尾Ｔが喧嘩しだすのか

88 ：

>>85
上得意客、北京語、キムチ語でのアナウンスはカットですか。　　そうですか・・・

日帝野郎！！　　のクレーム　　↓　↓

89 ：

閉店ガラガラ

90 ：

誤爆しました

91 ：

みなさん最近おうどんは食べてますか？

92 ：

まあ通りもんば食べんね。

93 ：

通りもんって
何で毎年モンドセレクション受賞してるの？

94 ：

http://matome.naver.jp/odai/2134641432820897701

これ見たらモンドセレクションって味の評価とは無関係なんだな

95 ：

明日の臨時有明はちゃんと検札するのかね？

96 ：

するよ
博多っぺとニダーは特にチェックするよ

97 ：

全面復旧、豊肥本線・前面展望Upはまだかね？

98 ：

>>95
筑後川花火大会延期
http://www.kurume-hotomeki.jp/event/?mode=detail&id=400000000816
7日に延期されたぽい

99 ：

>>94
どっかのＣＭが受賞したとかいうのと同じシステムかと

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