JR日光線・烏山線スレ 6

1 ：2013/08/03 〜 最終レス ：2013/09/16

JR日光線および烏山線について語るスレです。
尚、流れによっては宇都宮線（宇都宮〜宝積寺間）の話題もOKです。
荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
次スレ立ては>>980を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
関連スレなどは>>2以降へ。
前スレ
JR日光線・烏山線スレ 5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338713908/

2 ：

関連スレ
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364164456/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362435821/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373636764/
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http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354025287/

真岡鐵道　part13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342634286/

3 ：

>>1もつかれ

4 ：

祝新スレ

5 ：

>>1乙
今日宮まつりに行くのに電車に乗って宇都宮駅に行ったら車庫に埼京線205系と烏山線気動車が並んでた、13時半頃
(´･ω･｀)
意外な組み合わせであれは珍しいかもね

6 ：

鳥山線廃線になるって本当？

7 ：

色々投資してるしまだ大丈夫じゃね?

8 ：

>>6 ガセ
蓄電池車EV-E301投入が確定してるのに廃線ってあり得ないだろ、お前。

9 ：

>>6
蓄電池車両の導入が決定して更に烏山線全駅の駅構内の設備も改修工事が決定or予定してるのに廃線にはならないよ
それより近いうちに昼間や午後のダイヤが削減されるんじゃね？

10 ：

>>6
とりやませんって何だよｗ

11 ：

>>10を見て>>6を再確認したら見事に騙されたｗ
本当にとりやませんってなってるやん…
(´･ω･｀)

12 ：

>>6
鳥山線とは・・・釣りだったのか・・・。

13 ：

あははははは！！！！！

14 ：

千歳鳥山

15 ：

烏山 明

16 ：

烏山線に蓄電池車が入れば話題のない日光線なんて見向きもされなくなるんだろうな・・・

17 ：

蓄電池車導入されたら直通運転にしちゃえばいいのに
日光那須（烏山）ラインとして

18 ：

値の張る蓄電池車を直通運転するほど多編成入れるとは到底思えない

19 ：

今さら直通させるメリットなんてあるんかね？

20 ：

ない

21 ：

>>19
話題を作って下野新聞に掲載、採算は関係なし。
地元民は下野新聞に掲載してもらうのがステータスだからね

22 ：

そんなちっぽけなステータスいらねーよｗ

23 ：

どうせ充電時間いるんだから、日光線走りながら充電でいいだろ

24 ：

宇都宮-宝積寺間で十分です

25 ：

8/20から烏山駅のホーム嵩上げ工事開始(駅の掲示ポスターより)

26 ：

長時間の停車になった場合、宝積寺は既存の架線で対応出来るの？

27 ：

>>26
将来的にそれが出来ない様な物を開発しても仕方ない気もするが

28 ：

そもそも蓄電池車両の導入や駅舎工事で金賭けるよりも架線引いて電化にした方が安上がりだったんじゃね？
車両は元日光線の107系でも使って

29 ：

烏山線への蓄電車採用は今後他の非電化区間に導入するための実証区間みたいなもんだし
烏山線だけで考えたら架線引いて205系運行した方がよっぽど安上がり

30 ：

烏山線ってどの辺に面白味があるの？

31 ：

無い

32 ：

架線ひけないから気動車なんじゃ？
架線のメンテ費用どこから

33 ：

>>31
末尾Pに構うなよ

34 ：

>>32
現時点で蓄電池車に充電設備を作るなら今後の維持費含めて
まだ既存設備の使い回しの効く電化の方が安いよ
ただ実験線の意味合いも兼ねてるからそのための投資というのが実情

35 ：

一体何を根拠に言ってるんだろうね

36 ：

つか電化する程の需要もないから気動車のままで十分な路線なんだよ
そこへ湧いて出てきた蓄電池車両のモデル路線になっただけの話

37 ：

バッテリーの寿命ってどの位かね？

38 ：

毎日充電の繰り返しだし3年に1回は交換するようじゃね？
毎日の充電は明らかに劣化するし…

39 ：

蓄電池車の実証実験が失敗したらまたキハ40にもどっちゃうのかね

40 ：

久留里線みたいなキハE130ロングシート仕様になるんじゃね？
つか運行開始予定まで発表してるレベルまできて失敗中止とか無いだろ
JRってのは未だになかなか動かない、逆に動き出したら止まらないお役所みたいな所だし

41 ：

セミクロスシートが良いな…
ロングとかいらね

42 ：

実用化試験はとっくのとうに終わってる
座席はオールロング

43 ：

てか最後に衝突実験ぐらいやっとけよ
ショートしてバッテリー爆発とか勘弁してもらいたいから

44 ：

烏山線ってロングなのな。
セミクロスかと思って宝。
まあ観光要素ゼロだからいいか。

45 ：

沿線の観光地ホントゼロ。
皆無。何もない。
こんな路線全国探してもここだけだよ。

46 ：

水郡線や八高北線のような長時間運行無いし景勝地でもないから必然的にロング一択
烏山線にキハ110が投入されなかったのもそんな理由っぽい

47 ：

烏山線は完全に地元密着型。最近は風っこ運行してるけど、基本的に僻地の学生とジジババの足でしかない。

48 ：

竜門の滝｢｣

49 ：

>>45
農村歌舞伎の変種みたいな「山あげ」が現在まで保存されてるなんて
日本の舞台芸術を語るうえで烏山は外せないわけだが。

50 ：

>>49
年に数日だけじゃねー

51 ：

どんな観光地でも、ここしかないってモノがたくさんあるわけではない。
大事な資源だよ。

52 ：

年中見れる景勝地とお祭りのような無形遺産じゃ大事かどうかはともかく
列車の運行にとっては全く別物

53 ：

最新の蓄電池車とか入れるよりJR西のキハ58あたりを譲ってもらって「懐かしの急行型」
とでも銘打って走らせたほうが集客できそうな気がするが・・・

54 ：

観光路線じゃなくて、大宮支社のおもちゃ実験線ですから

55 ：

>>54
大宮支社というよりJR東のだな
大宮に研究施設があるから日光線や烏山線が手近な実験線となる

56 ：

>>53
茜の方が遙かに非電化路線多いからまず無理だろ

57 ：

? JR日光線朝の通勤ラッシュ＠鶴田駅 JR Nikko line rush hour train, Tsuruta Station, Utsunomiya City - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=wBnut5weSE0
↑
方向幕の字体フォントがカッコイイ

「まるできょうだい」 猫とウサギ一緒に散歩
http://www.youtube.com/watch?v=RlCIGaQwpi4
蛇に雁字搦めにされてしまい苦しんでいた猫を救出
http://www.youtube.com/watch?v=B4lExoPAYjM
猫に話しかける犬
http://www.youtube.com/watch?v=Uu8Km7bLRw0
それでもそばにいます
http://www.youtube.com/watch?v=L03eZrGHRHc
そんなに抱きついたら眠れません
http://www.youtube.com/watch?v=4TPorY19Iic
このプニプニが♡
http://www.youtube.com/watch?v=L9KhEzIEAVg

58 ：

保線

59 ：

>>48
滝に列車で来る観光客なんて相当の物好きだけ。
宇都宮から車で烏山街道通って来るのが大半。

60 ：

まあ龍門の滝には行かないけどな。
高瀬トンネルもできたし、烏山街道がほぼ全線改良完了したのは画期的。圧倒的に楽。
アップダウンは多いけどね。

61 ：

烏山線は森田トンネルあるから電化できないんだってね

62 ：

http://i.imgur.com/pACOXqV.jpg
運転取扱最終日の大金駅の上り到着の様子

63 ：

>>62
昔は宝積寺-大金間の記念硬券なんか発売されて多少なりとも賑わいがあったが
ついに無人化か・・・

64 ：

歴代大金駅長に敬意を表してアップしときます。
http://i.imgur.com/ExY4lcS.jpg
http://i.imgur.com/M2w99JZ.jpg
http://i.imgur.com/NkP8yM8.jpg

65 ：

総務部人事課へってのは、退職前提の「人事課付」ってやつなんだろな。

66 ：

烏山駅の変電設備らしきものと架線柱の工事状況
http://i.imgur.com/0z626r8.jpg
http://i.imgur.com/Kmd0avm.jpg

67 ：

烏山駅嵩上げ工事のお知らせ
http://i.imgur.com/4dEJkwH.jpg

68 ：

沿線各駅とも嵩上工事やるんかな？　しないとノンステップの電車乗れないよね。

69 ：

岡本駅も嵩上げしてほしいな
(´･ω･｀)

70 ：

宝積寺近辺で柵に上って烏山線を撮ってる奴が危なっかしい。
せめて踏切以外の所で脚立を使って欲しい。

71 ：

真岡みたいに木を切ったとか、地元の人とトラブルとか止めて欲しいな
旅立つ車両を静かに見送ってほしい。

72 ：

>>70
そういえば先日宝積寺駅より北にある小さな踏切のところで撮り鉄っぽい奴が警察から職質されてたなｗ

73 ：

撮り鉄なんて鉄道ファンの評判下げるだけの害虫なんだからRばいい

74 ：

>>67
駅舎撤去新設って書いてあるから駅舎も新しくするのかな。

75 ：

>>74
あの駅舎は近代文化遺産だけど、このままじゃ
束:固定資産税高い！
束:小さいけど新しいっていえば栃木県民なら納得するだろ
の流れで小さいのになるんじゃないか？

76 ：

>>66
今日現地で見たら充電用架線が張ってあったが
真上じゃなく斜め上に張ってあるんだが
走行用と別にあの斜め上の架線に届く
充電用のパンタがあるのかな?

77 ：

軌道移設するんじゃないか

78 ：

>>77
いやそもそも架線柱からのアームが短い。
>>66の下段のガイシにそのまま張ってある。

79 ：

風っ子は満員にはなってないみたい。
まだ予約にゆとりがあると言われた。

80 ：

風っこはぶっちゃけ飽きたな
どうせならDD51orDE10+14系客車3両とかの方が良い

81 ：

>>79
18きっぷ期間過ぎたらそんなもんだよ
休日お出かけパスも自治医大までだし

82 ：

>>80
機回し線が無くなったので客車は事実上入線不可能になりました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

83 ：

プッシュプルにするには有効長たりないとしたら大金だけ？
いや可能かな？

84 ：

今の日中ダイヤは大金-烏山の閉塞区間に常に列車がいるから、
そもそも臨時列車の運転が面倒

85 ：

防災訓練のニュースとか見てて思い出したんだけどさ
昔、今市地震（1949年12月26日）という結構大きい地震があって日光線も被災したんだ。
その日光線が再開すると列車には日光へ向かうスキー客が満載だったらしい。
不謹慎って話もあるけどスキー客が来なかったら日光の観光産業大打撃だよな。
という落ちも何にも無い無駄話でした。

86 ：

今の時代になると電車でスキーに行くやつなんてあまり居ないよね
殆ど車で行くだろうし…

87 ：

ガーラ烏山

88 ：

日光線が鹿沼竜巻の影響で全線ストップ
ミヤネヤで183系(?)修学旅行列車が止まってるヘリ映像流れてるね

89 ：

パンタを上げてるから通電されてるね。
神奈川県の小学校かな？

90 ：

まさかの修学臨国鉄色183空撮の全国放送ｗ
んHKでも映ってたよ

91 ：

CSニュースバードで車内から退去映像流れてた。小学生みたいな格好だったよ

92 ：

止まってるのは鹿沼〜文挟間かな？
この183系修学旅行車は14時に宇都宮駅5番線に来るやつだね
ちなみに最近は185系10連(4+6)が使われることが多い

93 ：

>>87
それ違う。
ガラガーラ烏山じゃないか？

94 ：

うわーおもしろい（棒

95 ：

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130904/dst13090421390025-n1.htm
【栃木で竜巻】ＪＲ日光線で一時停電　修学旅行の小学生を乗せた臨時列車が立ち往生
2013.9.4 21:39
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130904/dst13090421390025-p1.jpg
栃木県矢板市で撮影された竜巻＝４日、１２時５６分頃撮影（矢板市役所提供）
　４日午後０時２５分ごろ、栃木県鹿沼市のＪＲ日光線鶴田−鹿沼間で停電が発生し、小学校の修学旅行生ら約４００人を
乗せた東京・町田発栃木・日光行きの団体臨時列車が立ち往生した。ＪＲ東日本は約２時間半後の午後３時ごろまでにバス
８台を用意し、修学旅行生らを日光駅まで運んだ。けが人はなかった。
　ＪＲ東日本大宮支社によると、飛んできたトタン板が架線に引っかかったことにより停電が発生したという。午後０時２
０分ごろに鹿沼市内で竜巻とみられる突風が発生しており、突風にトタン板が飛ばされたとみられる。停電は午後３時３５
分に復旧した。

96 ：

竜巻恐いな。

97 ：

宇都宮駅で久しぶりに205系600番台日光色があぼーん

98 ：

>>97
M車の真ん中あたり見てたよ

99 ：

とちテレWEBより
■日光線・烏山線の６駅を建て替え（13-09-05）
　ＪＲ東日本大宮支社は５日、日光線と烏山線の６つの駅を来年３月までに建て替えると発表した。
発表によりますと
、ＪＲ東日本は２００８年から日光線の駅舎を日本有数の観光地「日光」にふさわしいレトロな建物に順次、建て替えている。今回、鶴田・鹿沼・今市の３駅を建て替えることで日光線の全ての駅のリニューアルが完了する。
一方、烏山線は来年春から蓄電池電車が導入されるのに合わせて仁井田・大金・烏山の３駅を建て替える。
烏山駅は伝統行事の「山あげ祭り」の山をあげる瞬間を建物のデザインに取り入れたという。工事は今月から始まり、来年３月までに完成する予定。

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