JR九州豪華寝台列車−6『ななつ星』★★★★★☆★

1 ：2013/09/14 〜 最終レス ：2013/09/16

いよいよ来月営業開始。JR九州の豪華クルージング寝台列車。
九州一周三泊四日と、九州北部周遊の一泊二日の二種類のツアーで運行。
車両のデザインや牽引機から、超高額なツアー価格、ツアーで宿泊する旅館など、話題が盛りだくさん。
そんな｢ななつ星｣を語り合いましょう。
《前スレ》
JR九州豪華寝台列車『ななつ星』ー5★★☆★★★★
　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1376930636/
《過去スレ》
【JR】　新造ブルートレイン現実に　【九州】
　http://desktop2ch.tv/rail/1296459563/
☆彡JR九州寝台車･機関車ｽﾚ 7★彡富士ぶさ135ﾌﾞﾙﾄﾚ
　http://desktop2ch.tv/rail/1302944509/
ＪＲ九州豪華寝台列車【七つ星】★★★★★★★
　http://desktop2ch.tv/rail/1337254252/
JR九州州豪華寝台−２【ななつ星】★☆★★★★★
　http://desktop2ch.tv/rail/1338986439/
JR九州豪華寝台『ななつ星』−３★★☆★★★★
　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349659944/
JR九州豪華寝台列車『ななつ星』−4　☆★★★★★★★
　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367664815/
「ななつ星in九州」公式
　ttp://www.cruisetrain-sevenstars.jp/

2 ：

2

3 ：

デザイナーの寿命を感じた外装

4 ：

>>3
「豪華」を安直に解釈って感じ。
余計な飾りとか、ロゴとか、品が無い。

5 ：

これで　イ　なら、E655も-1以外はイにすべき

6 ：

もう、ここまで晒されたんだから主要各駅で展示会開いてもよさそうなんだがね？
予約状況見ても海外は微々たるもんで殆どが国内からの乗車組・・・
この先、どうなるかは分からんがね海外は期待薄だぉ
原発爆発してるし、そんな国に誰がわざわざ来るｗ

7 ：

これって皇族のご利用も想定されてるのだろうか
東にはなごみ、西にはなにわがあるけど

8 ：

テレビで「ななつ星」を
「一夜干し」のイントネーションで言うタレント・キャスター続出

9 ：

公開したときは、テーブルクロス、シート、ファブリック類、食器類、花等の装飾、
じゅうたんを準備していない状態、いわゆる半スケルトン状態だと思うから、これ
からどのように豪華さ、華やかさを演出させてくれるのか見ものだね。まだ運行まで
一ヶ月あるから期待したい。　
ＤＸスイートはまだ公開されてなくよくわからないが、
スイートは床にじゅうたんを敷けば、イースタンオリ
エンタルエクスプレス、南アフリカのブルートレイン
の部屋に負けてないレベル。少なくてもＮＩＯＥの部屋
よりグッド。

10 ：

食事の時間になったらベルで各車両に知らせてほしいな。

11 ：

先に前スレ埋めなきゃ

12 ：

思たんですけど将来ななつ星は全検で小倉工場に入場せんとですか？

13 ：

ななつ星 ＥＤＣ方式じゃなかったのかな

14 ：

>>6
九州は離れているから大丈夫って言っておけばよい
大体今埋まってる予約だって震災後のだぞ

15 ：

DF200形がHB-E300系と同じ方式の電気式だから
走行中は電気機関車より静かだった

16 ：

>>14
俺が言いたいのは九州であろうと福島であろうと外国から見れば
「日本」でひと括りにされてるんと違う？
長崎にほぼ毎年入港してた某国の豪華客船も来なくなったしね
今は中国人乗せ図体だけデカイた雑魚客船ばかりで・・・・
てか、
もし原発大国のフランスで福島同様の事故起こったら、あんたはフランス行くかね？

17 ：

九州猿って本当に人でなしだなｗ

18 ：

さっき松原駅(大村線)ですれ違った。
たくさん乗ってたが、サービスの練習なのかな？

19 ：

レストラン等のサービスはJR直轄　それともホテルなどに委託？

20 ：

　JR東日本は9月13日、東日本エリアを中心に運行する豪華列車を新たに製作すると発表した。2014年
秋以降の運行開始を目指す。
　また、同社が優等列車向けに開発、採用したフルアクティブ動揺防止制御などを「さらに磨きあげた
もの」を採用し、乗り心地や静粛性の向上を図る。
　編成は最大10両で、1両あたり2〜3室の客室を設置。2クラスのスイートルームを提供する。このほ
か、パブリックスペースとしてダイニングやラウンジも用意する。
　JR東日本は2012年10月に策定した中期経営構想「グループ経営構想Ｖ（ファイブ）〜限りなき前進
〜」で「観光立国の推進」を掲げ、その一環として「新たなフラッグシップとなる豪華列車」の導入を
盛り込んでいた。同社は「この列車の旅でしか味わえない特別感のある非日常的な感動体験を提
供」したいとしている。

21 ：

>>16
確かに行かないね。離れてると言われたってリスクは掛けられないよな。
ところで某国って何処だよ？

22 ：

>>21
����

23 ：

イを使うのはDXスイートの車両だけにすればよかったのにと思う今日この頃

24 ：

食堂車も一等車ですね分かりますん

25 ：

走ってれば流れる風景をみながら食事とかできて優雅なんだろうけど、
九州内に制限されたら停まってる時間の方が長くならざるをえんだろ。
日本全体で１日目京都、２日目東京、の規模じゃねーと、結局おママゴトだよなぁ・・・

26 ：

とりあえず公式サイト見てみ？

27 ：

この糞重い客車で矢岳や立野を越えられるんか？

28 ：

一生縁が無さそうな奴のスレ　オンパレード

29 ：

JRQの協力会社の人は、売れ行きが悪くなってきたら
強制的にチケ購入させられるんだろうか・・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

30 ：

保線関係の資格更新のための講習会を豪華列車内で開催・・・

31 ：

70台とはしかし戦災復旧車みたいな形式だな

32 ：

実はななつ星車両の寿命も戦災復旧車並みだったりしてｗ

33 ：

>>28
まあ妬みはやめたほうがいいな。

34 ：

>>24
マシフ77
だが車号の打ち方は無茶苦茶
DF200-7000+�@マイ77-7001+�Aマシフ77-7002+�Bマイネ77-7003+�Cマイネ77-7004+�Dマイネ77-7005+�Eマイネ77-7006+�Fマイネフ77-7007
普通は
↓
DF200-7001+�@マイ77-7001+�Aマシフ77-7001+�Bマイネ77-7001+�Cマイネ77-7002+�Dマイネ77-7003+�Eマイネ77-7004+�Fマイネフ77-7001
こうだろ？本物志向ならｗ

35 ：

ま、ミトーカだしね

36 ：

一の位に置く会社はあんまりないけど車番の一部に編成中の連結位置を明示するのは私鉄車っぽいな

37 ：

見えた
3年で値下げ
5年で団臨用に
10年でSL列車の種車に

38 ：

>>37
まあ、あそぼーいの後継としては悪くないね

39 ：

「ななつ星」、海外からの集客苦戦　応募、募集枠の３割
http://www.asahi.com/business/update/0912/SEB201309120013.html

40 ：

>>38
86には重すぎるだろ。
値下げより大阪乗り入れとかやるんじゃね？

41 ：

試運転、今どの辺走ってるんだろうか？

42 ：

しかし西からの誘い断ってるからな。
商品価値落ちてからじゃ西も相手にしないだろ

43 ：

>>42
いつ頃の話？

44 ：

鉄ヲタって本当に水戸岡が嫌いなんだなｗ

45 ：

前スレでも散々議論され尽くしていることだが
在来線夜行列車の他社跨り長距離運転が将来的に全廃なのは既定路線
クルーズトレインが自社内専用なのは上の前提に対応してのことだから
ななつ星のQ以外のJR他社への乗り入れ可能性は論じるだけ無駄

46 ：

>>45
懐古厨はそこをわかっていないんだよな。
「いつかきっと１０００km超を走り続ける夜行寝台が・・・」って
思っているんだろうけど、ではその「いつか」っていつよ？
流行りの「今でしょ」ってのは無しにしても、あのカシオペア
でさえもゆくゆくは縦貫路線走行から撤退と見られているのに、
新たな会社跨りの夜行寝台なんて出来るわけない。

47 ：

>>44
とりあえず嫌いっつっとけばいいでしょ的な空気だから言ってる連中が多い印象
少なくともミトーカ批評家にデザインについて造詣の深い連中なんて一人もいなかったな
そんな事より明日の試運転どうしようかな
ネタ的に2日後と被るし、行かないでおこうかな

48 ：

ただでさえ狭い日本を分社化したのが運のつきだよなあ
結局泊まりはホテルで日中に移動を前提とした豪華お座敷にした方がよかったーとなるんじゃね？
それか西とタイアップして関西にも行くようになるとか
あとは熊本→門司→宮崎→博多みたいな感じで移動するとか

49 ：

>>45
サンライズも無くなるのか
それはそれで寂しくなるな

50 ：

水戸岡作品は　下作の最たるもの
旧国鉄車両設計事務所のデザインチームには遠く及ばない

51 ：

軽々しくイを使うなよなｗ
客車１両１室の風呂付展望スイートルームなら納得いくが
トワカシの展望スイートと設備も変わらんししょーもなｗ

52 ：

>>44
新幹線みたいなフォーマルな乗り物と水戸岡は合わないだろ。
N700の8両も水戸岡が関わったらしいが全面的に関わったわけでないからあの程度で済んでる。
恐らく東海が水戸岡の関与の度合いを少なくするよう命じたと思うけど。
東海からしたら新幹線をあんなチャラチャラしたものにされたら腹立つからな。
新幹線を生んだ先達に申し訳立たないと考えているし。それを示してるのが白青塗装であり国鉄フォント。

53 ：

おまえら水戸岡は所詮
全国どこもかしこも同じようなデザインの愚策列車を走らせて天狗になってる備前の田舎ジジイだから捨ておけｗ
ななつ星＠阿蘇

54 ：

トワカシと同じって言うけど報道公開されたスイートは規模は
カシデラやトワスイと同じような感じで萎えたけどこの2列車には無い
木のぬくもりと豪華さは感じ取れたな。
早くＤＸスイートＡＢ見たいな。

55 ：

昨日の夜に大村線で見たかも、各地を試運転してるのかな？

56 ：

>>49
サンライズは出雲大社遷宮によるパワースポットブームが終われば
利用客激減が目に見えている
車両も法定減価償却年限が経過しているので酉か倒壊の匙加減によっては
いつ廃止になっても実は驚くほどのことではない

57 ：

>>49
サンライズは空路さけて(最終〜始発)運行してるからなくならないんじゃね？

誰かミトーカっての説明してくれ

58 ：

ああー、事故解決

59 ：

>>48
中短距離寝台でも十分に付加価値の高い商品となる。
というか、ななつ星はまさに以下の事例を手本にした企画である。
ttp://www.royalscotsman.com/web/rs/japanese-train-royal-scotsman.jsp?pageNo=4
ttp://www.air-inter.jp/index1.html
これを見ると「寝台列車＝長距離走行」という常識は覆される。
ただ問題は九州そのものの観光価値をスコットランドや北スペイン並みにできるかどうかだがｗ

60 ：

もはや木の温もり（笑）しか売りがないｗｗｗ

61 ：

>>56
減価償却費がかからなくなったら電車が生み出す便益が増すから、償却期間が終わったからと言って廃車にしても構わないと考えるのは拙速。
メンテナンス費用が嵩みすぎて便益出ないなら廃車にするだろうが。ただサンライズ車両はサービスレベルは高い上に宣伝広告効果も無視出来ないからなかなか廃車にはしないと思うが。

62 ：

>>57
> サンライズは空路さけて(最終〜始発)運行してるからなくならないんじゃね？
そんなに甘くない
「北陸」や「能登」など、そのような条件を満たしていた列車でさえ既に廃止になっている。
サンライズが残っているのはこれまでの夜行の車両のなかで最も車齢が若いだけだからなぁ。
今のサンライズの乗車人員程度なら航空機利用前日泊もしくは夜行バスでも十分に代替可能。
要は、長距離夜行列車自体が日本では、ビジネスモデルとして既に終わっているということ。

63 ：

>>60
お前誰と戦ってるんだよ

64 ：

乗車予定の者ですが、公開された画像を見て素直に期待で胸がいっぱいです。
特にけちを付ける箇所が見当たりません。
E655にも乗りましたが、あちらも素晴らしいかっこよさでしたけれど、
乗り心地はグランクラスのが快適でした。

65 ：

アンチiPhone、アンチSoftBank、アンチMacの集うスレかと思ってスレタイを確認してしまった。

66 ：

前スレかどっかで誰かが書いていたけど、食堂も客室も客を迎える仕様になって
いない状態を公開したんだよな。

67 ：

俺は行きつけのバーでよく水戸岡に遭うのだが、
「ななつ星は失敗作だ。あんな車両にイをつけちゃダメだ」ってぼやいてた。
アクアエクスプレスが一番のお気に入りらしい。

68 ：

>>67
失敗の理由を詳しく

69 ：

SevenStarsってやっぱりJT絡みとしか思えないしなぁw

70 ：

車端部が面取りされていないところを見ると20m級なのか

71 ：

Rubbish!!　（ゴミ！）　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜BBCトップギア　　ジェレミーの言い方で言うと　〜

72 ：

>>7
来年の植樹祭の期間中、七つ星が運行休止になってる。「植樹祭 平成26」でググってごらんなさい。

73 ：

>>68
ネタに決まってんだろ。

74 ：

>>39
やはり世界の大金持ちは相手にしないようだな。そりゃ九州内をぐるぐる回っても仕方ないからな。
いっそのことオリエント急行88の逆コースの東京発パリ行きの列車でも運転すれば。
いい宣伝になるだろう。

75 ：

ミトーカは何やらせてもロゴをベタベタ貼りつけて、ローマ字をそこら中に書いて中身に木を使うってだけだからなぁ

76 ：

実家関係の材木屋の仕事を増やすためとかいうのは下種の勘繰りかなｗ

77 ：

>>39
1期2期応募が海外から7件（どうせ全部当選させたんだろう）、3期に海外枠26設けて申し込みが9？
中国や中東の大富豪が相手の国債豪華列車で日本人はついでってポーズはどこ行ったんですか（笑）

78 ：

酷いなその申込数
不人気私立高校でももう少し倍率いいわ

79 ：

http://iup.2ch-library.com/r/i1004814-1379214987.jpg

80 ：

>>75
ななつ星のロゴはいいにしても、AROUND THE KYUSYUマークいらないよなぁ。
あと星多過ぎw

81 ：

ななつ星の機関車デザイン　個人的には好きじゃないです
ＢＭＷのマネして失敗したスバルみたい
なので修正の落書きしてみました
幼稚園レベルですがｗ

http://uproda.2ch-library.com/lib704549.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib704550.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib704550.jpg.shtml

82 ：

>>81
かぶりました

83 ：

>>64
１回だけじゃダメだぞ！
各期ごとに乗車して常連になるんだぞｗ
>>81
６６好きなんだね！

84 ：

殺人事件が起るのは、やっぱり最後尾のDXスイートですかね？

85 ：

謙遜かと思って開いたらマジで幼稚園児の落書きレベルのウソ電だった…

86 ：

ゴテゴテしていて内外装ともセンスに欠ける。和風謳うならば京都の宿坊のように徹底しないと。
畳の上に布団でもよかった。
いまのは和風なのか洋服なのかさっぱりわからない

87 ：

外国人相手にするなら畳のある部屋を作ってもよかったんじゃないのかってのはあるわな

88 ：

何で？あの程度の車にイの称号を付けたのか？？
答え
Ｑの奴らはＡ寝台（ロネ）といえば…解放式オロネ14かオロネ25しか知らない。
つまり井の中の蛙。

89 ：

今日は南下してるみたいだね

90 ：

>>88
井とイをかけてイの中の蛙ってとこか

91 ：

>>81
俺はあの機関車ダースベイダーかと思った

92 ：

787系つばめの時も「『シ』復活！」ってさんざん煽ってたし
鉄オタ向けに話題性演出するためのネタだろｗ

93 ：

>>39
初物好きで知られる日本と
そうでないお国柄との違い？
今でクルーズを手がけてこなかった会社の商品ということで
評価も未知数なんだし。
どこかのクルーズ船会社と手を組んでいたら
手っ取り早く評価を上げていたかもしれないけど
JR単独でやる以上、着実に実績を積むしかないんじゃないですかね。

94 ：

変なデザインにするくらいなら66や58をリメイクしたほうが
良いと思いますがいかがでしょう？
車では、ＦＯＲＤ・ＧＴ40をリメイクした
ＦＯＲＤ・ＧＴがありますし

95 ：

66や58って機関車のことだよね?
一瞬キハ５８をリメイクかと思った
58の車内で3泊もしたら腰が死ぬ

96 ：

無職しかいないな

97 ：

>>95
もちろん機関車ですｗ
しかしあくまでデザインの話なんで
性能うんぬんは別ですよ

98 ：

もし既出だったら申し訳ないけど
ななつ星の機関車って、前から見ると、
楳図かずおの漫画に出てくる「影亡者」に何となく似てない？

99 ：

>>81
おまえの方がダサいよ

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