JR東日本車両更新予想スレッド Part125

1 ：2013/09/06 〜 最終レス ：2013/09/16

このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
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※前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part124
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377422453/l50

2 ：

・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します）
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・新幹線配置一覧
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・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
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・東日本大震災関連（車両被害状況等）
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・過去ログ
http://jreastreplace.wiki.fc2.com/wiki/%E9%81%8E%E5%8E%BB%E3%83%AD%E3%82%B0

3 ：

１ゲット

4 ：

２ゲッツ

5 ：

もし総武緩行にE231-500をまわすなら、
トレインチャンネルはE233と同じのに交換して欲しい
既に経年劣化で輝度がだいぶ低下してるし、
時計表示がないからE233に比べて不便さを感じる

6 ：

>>5
大丈夫。回らないから。

7 ：

>>6
武蔵野線209-500が、総武緩行から仲間が13本来るのを待ってるよw

8 ：

209が転用されてるんだからE231ができないってことはありめえ
確かにメガループで唯一E233が入っていない武蔵野線の処遇は気になるが

9 ：

武蔵野線には新車が入るよ

10 ：

前スレに真っ赤なIDがいたんですが彼は何があったんですか

11 ：

986 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 23:22:16.16 ID:n1PYK+K40>>964
2003年の10月号か12号だったと思うのですがもうすでに図書館にも置いてないみたいです。
あおなみ線開業(2004年)の時、なんで幅広車体にしないんだろと思ったので2003年ですね。
他にも枠をFRPで作ったDT61みたいな台車とかの写真もありました。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377422453/986
特集が「都市鉄道の車両標準化」だから12月号のこれかな
http://www.train-books.net/pr/htm/pr0740.htm

12 ：

E129系
長野ローカル
高崎ローカル
HB-E210形
八高線 (1000番台)
HB-E140形
新潟ローカル

13 ：

E233系はあとは八高線(7500番台)と相模線(8500番台)。
いずれもJ-TRECで製造予定。
E235系は山手線と総武緩行線と武蔵野線の3路線が確定。
E231系は500番台が房総地区に転属が予定されてる。

14 ：

HB（ハイブリッド）なら形式は200台か300台じゃないのかw

15 ：

>>13
もういいからww

16 ：

えっちょっと待って
本当に武蔵野線に209が来るとか思ってるの？

17 ：

>>16
もう来てるじゃん

18 ：

>>16
思ってるよw
ていうか既にいるからな
総武→京浜東北→京葉線→武蔵野線と流れてきた209-500が

19 ：

ID:AgbsCZZb0
必死アピールお疲れさまでございます
まあいつも情報クレクレしてるお主に分かることは無さそうですね

20 ：

>>12や>>13みたいに予想スレで妄想するやつは消えてほしいね
>>19
待ってればわかるから情報なんてどうでもいいよw

21 ：

>>5
１０年以上も使った液晶画面をそのまま使うとは思えんｗ
>>8
横須賀・総武快速だって20年前のE217系をさらに10年程度は使うんだ。
羽越高速化の目玉商品の「いなほ」ですら中古品。
E233とE231やE209-500の差に処遇云々を気にする必要もないさ。

22 ：

>>17-20
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀) 　
　　　／ 　　　　｀ヽ.　はい、次の患者様、どーぞ。
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

23 ：

この際連投はかまわんからせめてsageろよ

24 ：

E209とかぬかしてるやつは放っておけ

25 ：

>>23
了解
>>22
いやおまえが薬貰うべきだろww

26 ：

>>21
233はいい車両だが、座席はむしろ総武E231の方が好きだな
233は座面が低いから疲れるんだよね

27 ：

好きとか嫌いとか関係ないから。

28 ：

>>22
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　パキシル増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀) 　
　　　／ 　　　　｀ヽ.　はい、次の患者様、どーぞ。
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

29 ：

>>27の2回線お薬君
>好きとか嫌いとか関係ないから。
では、君の>>12の予想を論理的に説明してくれたまえｗ

30 ：

�@山手→総武緩行で52本転用、総武から53本転出
�A武蔵野40本と相模13本で両線の205を全て置換え
　(1)E231-0は7本が残留（6M化）
　(2)他の7本の231が2M編成になるため相模に転用
　(3)車種統一のため231をあと6本相模に転用
　(4)残りの27本の231が武蔵野転用
　(5)13本の209-500が武蔵野転用（既存車と合わせ16本に）
�B縦貫線開業で朝ラッシュの京浜東北線が若干運用減、数本の233を転用
　(1)233を埼京線と京葉線に1本ずつ転用
　(2)京葉線のラスト1本の209-500を武蔵野線（むさしの等含む）の増発用に転用
こうして全17本の209-500が武蔵野線に集結する予感。

31 ：

京葉は総武快速の増発で一本余るからそこで209-500を武蔵野に送るんじゃなかったっけ？
あと上野〜東京だけ本数減らすなんて器用なことはできないだろうから京浜東北線の減便は結局なさそうな気がする

32 ：

豊田にM52編成が来たらしいけどM51は欠番なのかな？

33 ：

>>30
それしかないな

34 ：

209系もE231系も転用せず廃車だろう。
E233と比べると質に差がありすぎる。
山手線、武蔵野線、中央総武緩行、相模、八高・川越、仙石、東海道宇高、常磐快速の順にE235投入じゃないの？
その後総武快速・横須賀、千葉ローカル、東西線直通用投入。これでE231以前の直流車両を淘汰
鶴見線と南武支線は地方向け車両を新車で投入と。

35 ：

>>30
絶対ない。
東京メガループは全部E233系になる。

36 ：

>>34
JR西日本という選択肢があるの忘れるな
西日本はボロばっかりだからE231ぐらいは向こうに行くんじゃないか？

37 ：

>>36へお薬AAをどうぞ↓

38 ：

>>30
>(3)車種統一のため231をあと6本相模に転用
1編成から2M21Tを取った残りのM車を潰すのかい？

39 ：

>>36
100％有り得ない。行ったら面白いけどな。
どうせなら205系が行くって書けば良かったのに。

40 ：

>>39
100%って事はないだろ
それに205はネシア確定だろ

41 ：

>>34
武蔵野、相模、八高・川越、東海道宇高、鶴見線、南武支線はE233にすべき
そしてE217を鎌倉、215を大宮へ転用すれば
国府津・中原・川越・京葉の所属車両をE233で統一できる
仙石は長野や高崎の211と共にE231で置き換えれば良い
その後、山手線、中央総武緩行、総武快速・横須賀、千葉ローカル、常磐快速、東西線直通
の各線へE235を導入すれば良い

42 ：

横浜線や南武線の233系は後にして先に　新潟に129系新車投入してほしい
新潟に115系の初期車があるので　

43 ：

>>40
インドネシアに行かない編成のことを言ったのですが。
言葉足らずで申し訳ない。

44 ：

>>42
横浜線や南武線などの関東の黒字路線のお陰で新潟みたいなド田舎糞ローカル線が維持されてるの忘れないでね。
だから新潟みたいな田舎に住んでるカッペは関東の後回しでいいの。

45 ：

だから八高線には233なんてイラネって言ってんじゃん。

46 ：

古いもの順で淘汰すべき。
当然115系が先。205系なんて後回し。
205系には冷房故障した車両なんてないだろ。
115系にはたくさんあるんだよ！

47 ：

今年になってから冷房故障はときどき埼京線であったなぁ…
「1台故障中につき弱冷房になっております」とかお詫びを聞いた記憶が
どうせ廃車だから直す気があるのかどうか知らんけど

48 ：

じゃあAU720Bでも積んどけばいいじゃん
クーラー故障したくらいで廃車なんてもったいない

49 ：

115で冷房故障というのは新潟のAU712搭載車？
あんなのE129が入り始めたら真っ先に潰されるでしょ
115も埼京205も廃車が決まってるから直さないだけなんだろう

50 ：

>>40
ポリネシア？

51 ：

ミクロネシアかもよ

52 ：

>>43
そういうことですか
ネシアに行かない編成は地方の私鉄か廃車だろな
西日本が更新終わろうとしてるところにわざわざ205持って行く必要性ないと思うし
e231が東日本の他路線にいくなら問題ないが廃車にするぐらいなら他のJRに移すだろ
もうすぐ一回目の車両更新する車両より国鉄時代の車両を優先する理由が無いし廃止吸うのだって時間や金を使うから下手に捨てるよりは使い続けるだろ

53 ：

>>46
都会順で淘汰すべき。
お前らみたいな田舎者はせいぜい冷房の壊れた車内で暑がってろ。
クズ新潟県民にはボロ115系がお似合い。
偉い神奈川県民様はピカピカのE233系がお似合い。
何度も言わせるな

54 ：

神奈川県民（相模原）

55 ：

神奈川県だけど国鉄車両は新型に変えてあげるべきだろ

56 ：

お似合いも何も、
新潟へE129を入れることは決定事項だからな。

57 ：

横浜向け最終編成より新潟向けの第一編成が先に完成するみたいだよ

58 ：

E129系は試験のため今年度末には一本生まれるよ
量産体制にはいるのは来年度

59 ：

>>13
E235系完成予想図（上から山手、総武、武蔵野線[側面]）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4473483.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4473485.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4473486.jpg
山手用はライバル銀座線に対抗してレトロ外観。総武線は中央の名にふさわしいデザイン。
そして新しく武蔵野線は全面を総武線の色違いとし、側面ドアは103系をイメージ

60 ：

817系かよ

61 ：

>>53
いいえ、古いもの順。
そもそも横浜とか埼京とかに今すぐ新車導入する必要はない。5年後でOK。

62 ：

首都圏が一番でしょ

63 ：

>>55
その通り

64 ：

>>57,58 関係者登場。

65 ：

205系譲渡に関しての情報 kcj commuter jabodetabek
http://m.bisnis.com/kereta-bekas-rp1-miliar-kalau-baru-rp10-miliar-bisa-bikin-ongkos-naik-lagi
9月・・・今月から譲渡開始ということか・・・? 毎月40単位とあるからひと月に40両譲渡か。

66 ：

とりあえず、２０５系の置き換えが最優先じゃないか？
６００番台は理解に苦しむが。

67 ：

>>64
ちなみに新津工場の溶接設備更新も今後実施する
それが終わるとE235系という事になるんだろうね

68 ：

>>66
本当になんでだろうなあれ
南武線にe233投入が決まってたなら南武線用に調整してた209系を日光線に移せば良かったのに
205系にしてもせめてVVVFや行き先表示をLEDにしてやれよ

69 ：

八高川越線、E233の青編成4連を増備して豊田に移管して共通運用にしたら
良い気もする。
中央線高尾以西運用の115も青編成6連を増備して共通運用しちゃう。
これらがそろったらトタ青編成とトタH編成を纏めて全部共通運用に。
中央線はWCがと言う声もあろうが、トイレ使いたい奴は特急乗れって感じで。
以上妄想なので気にしないで下され。

70 ：

中央線系統にE233を入れたときに相模線と八高・川越線も一緒に置き換えて置けばよかったのに

71 ：

>>61
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀) 　
　　　／ 　　　　｀ヽ.　はい、次の患者様、どーぞ。
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

72 ：

>>13
総武快速線用のE235も導入されるという話もあるが、どうなってるの？

73 ：

>>61
205系は国鉄最大の失敗作だからさっさとE233系で置き換えるべき。
神聖な関東にあんな汚らわしい車両走らせるべきではないから早期の新車置き換えは当然。
新潟はド田舎だから115系で充分。
なのに沿線のクズ住民が「ぼくちゃんたちもとかいてきなしんしゃにのりたい」とか身の程知らずなことを言うからJR東日本は仕方なく投入してやるって言ってるんだぞ。
それをお前、もっと早く投入しろとかふざけたこと言ってんじゃねーよクズ。

74 ：

>>72
ガセ。

75 ：

E235系のデザインはミトーカがデザインし、817系に似た感じになるらしい。
とうとう束はパクリしかできなくなったか。E259の前例もあるし。

76 ：

>>69 >>75
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
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　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
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　　　／ 　　　　｀ヽ.　はい、次の患者様、どーぞ。
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77 ：

>>59
下手くそ

78 ：

>>73
115系置き換えはあんなに発煙だ故障だ繰り返せば仕方ないだろ
直すのもタダじゃない

79 ：

上越線や羽越線は日本の流通を担ってるから横浜線なんかよりもカーストが上なんだよなぁ…

80 ：

>>12-13
確定してない事を、さも確定してるように書くのはどうかと思うけど？
>>20
確かに>>12-13は酷いと思うが、だからと言って「待ってればわかるから情報なんてどうでもいいよw」てのもどうかと思うよ？
だってそれじゃこのスレの意味が無くなっちゃうじゃん
>>44 >>73　
古い車両は電気代も掛かるしメンテナンスコストも掛かる
国からは節電を要求されてるし、ステンレス車の方が一般の人たちへ受けも良く、企業としてのエコのイメージアップにも繋がる

81 ：

>>80
予想は予想だと明記してくれると楽しく読めるんだろうけどな

82 ：

予想が出ないと
「予想はよ」
期待に反し満を持して妄想が出ると
「そう？」
略して
よそうはよそう

83 ：

予想を装った妄想は
もうよそう
早く涼しくなると良いですね

84 ：

>>69
甲府周辺の3連運用はどうすんだ？

85 ：

ネシアに行く205系は投石でボコボコになるんだろうな
でも何であっちのガキは電車に石を投げるのか

86 ：

今週、新津でE235系量産先行車の仕様説明会があった。
来冬に山手向けに1編成、相当大幅なモデルチェンジになるらしい。
屋根上のランボードすら廃止される可能性あり。

87 ：

>>85
鉄道営業法で処罰対象とすれば良いのに、そういう法律無いのかね？
さて、その205系だが、月40両ペースで海を渡るみたいだ。
http://m.bisnis.com/kereta-bekas-rp1-miliar-kalau-baru-rp10-miliar-bisa-bikin-ongkos-naik-lagi

88 ：

E231→E233も大幅なモデルチェンジだけどそれ以上なのか
まあsustinaみたいな新しい標準車体になるんだろうな

89 ：

東京にオリンピックが来るor来ないで計画がガラッと変わりそうだよね。(中央・総武緩行とか特に)

90 ：

隣の芝は青く見える訳じゃないが、地元の中央線を走る233はノッペラ坊、方や山手線に入る235はすげーカッコイイデザインになるんだろうなぁ。

91 ：

そろそろ中央線の改良にも手が入りそうだな
経営ビジョン、社長発言、御茶ノ水駅改良から、G車導入も目前か。
サハ抜き、モハ入れサロ入れか。

92 ：

>>90
個人的に山の手線は東急6000系電車 (2代)みたいな前面が良いな。

93 ：

>>87
なんだこれは？英語ではないし、これがインドネシア語？

94 ：

東京オリンピックに最新通勤電車まにあうようにしてくるかな？＞山手線

95 ：

>>94
阪神ファンからも懇願されそうだw

96 ：

>>92
デザインになんて金かけんでいい。切妻でおk

97 ：

E259の処遇がどうなるか

98 ：

>>96
これぞ至高の切妻
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/90/d9/c_xantia_01/folder/1436352/img_1436352_51910187_0

99 ：

鉄道オタクって、電車を擬人化したり、正面はこうだ、ときめつけたりする
だからＥ233をノッペラ坊とか頓珍漢なことをいう。
　

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