JR東海在来線車両スレ33

1 ：2013/09/15 〜 最終レス ：2013/10/09

JR東海の在来線車両について語ろう。
※対象:大垣車両区、神領車両区、名古屋車両区、美濃太田車両区、静岡車両区、伊勢車両区
※注意
コテハン、トリップ、静岡ネタ、JR東日本の話題は一切使用禁止です。コテトリ抜きで書き込んでください。
専用ブラウザでNG設定するなど、放置して絶対に構わないでください。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
前スレ
JR東海在来線車両スレ32
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374250698/

2 ：

過去スレ
.1スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229339831/
.2スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230987823/
.3スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234252253/
.4スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1247217775/
.5スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255617412/
.6スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1264768457/
.7スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269877678/
.8スレ ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275395080/
.9スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279735500/
10スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285074101/
11スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289428768/
12スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297426924/
13スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303920321/
14スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309078954/
15スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312994316/
16スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314746227/
17スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317799214/
18スレ ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320307367/
19スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321709445/
20スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324198980/

3 ：

21スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326605486/
22スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330737373/
23スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334378866/
24スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338351941/
25スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341109895/
26スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346949409/
27スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352624533
28スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357490491
29スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360855889/
30スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364441924/
31スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1368807981/
32スレ ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374250698/
以上、後は頼む。

4 ：

JR東海在来線車両の今後の動き(313系新製投入関連)
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2010〜2012年度にかけて313系120両投入
→●2010年度に44両(5000番台6連×1本、5300番台2連×1本、1100番台大垣車4連×7本、1300番台ワンマン準備工事車2連×4本)を投入
→●2011年度に44両(1100番台神領車4連×1本、1300番台ワンマン対応車2連×16本、1300番台ワンマン準備工事車2連×4本)を投入
→●2012年に32両(5000番台6連×4本、5300番台2連×4本)を投入
　→●313系1300番台ワンマン準備工事車(2010年度投入分)の運用開始によって一時運用離脱した213系に半自動ドア化・クモハにセラジェット設置・ クハにWC設置の改造を近畿車輛にて施工
　→●313系1300番台ワンマン車を神領区に投入し、捻出した313系3000番台を大垣へ転属
　→●大垣の313系2連予備車活用と313系1300番台ワンマン車投入によって大垣転属になった313系3000番台を211系0番台の運用に投入し、余剰となった211系0番台4連×2本が神領に転属。
　→●神領に転入した211系0番台とB6編成によってB0代走の任を解かれた211系5000番台で213系2編成併結運用×3を置き換え(213系は関西線から撤退)
　→●313系1300番台ワンマン準備工事車(2011年度投入分)の運用開始によって213系の神領区運用終了→大垣転属完了
　　→●119系は全車2011年度内に運用を離脱し、12両を除き解体完了
　　→●117系は2013年3月15日の2541F・244Fをもって定期運用終了
　　　→●トレイン117を除き、117系の廃車回送完了
　　→●西浜松に留置されていた119系R1・3・7編成が陸送
　　　→●改造のうえ、えちぜん鉄道に7000系として2012年度6両、2013年度6両を譲渡
　　　→●西浜松に残存していた車両のうちR2・5・8編成を除く119系と117系S5・15編成解体

5 ：

JR東海在来線車両の今後の動き(キハ25形＆武豊線電化関連)
●武豊線にキハ25形10両(2連×5本)を投入(完了)
→●武豊線で運用されていたキハ75形を捻出
　→●捻出したキハ75形を用いて快速“みえ”を4両編成に増強
●2015年に武豊線を電化、これに対応するため313系28両を投入
→●キハ25形・キハ75形は伊勢・美濃太田に転属しキハ40系列を置き換え
●2014〜2015年度にキハ25二次車を52両新製
→●武豊線電化で捻出されるキハ75ワンマン車・キハ25一次車と合わせて美濃太田・伊勢に投入
　→●キハ40･47･48形を置き換え(これによりJR東海から国鉄型DC全廃)
　→？キハ11も形一部置き換え？

6 ：

JR東海在来線車両の今後の動き(その他)
●2012年春のダイヤ改正で371系が“あさぎり”運用から撤退
→◆371系を観光列車に転用
●2011年度の冬シーズンをもってDE15 1541号機による除雪終了(これによりJR東海から機関車が全廃)
→●DE15 1541号機が24.3.29付けでJR西日本売却(富山地域鉄道部富山運転センター配置)
？213系H10編成が2012年1月、飯田線で落石事故に遭遇、処遇不明(日車出場後、行方不明状態)
→●修理完了の為、2012年10月に運用復帰
　→？213系H2編成が10月20日に踏切事故でクモハのスカート破損、日車を経て名古屋工場へ(処遇不明)
　　→●2012年12月上旬に運用復帰
●2013年3月16日ダイヤ改正にてCLを廃止し、HL豊橋1・2・4・31・32号、HL大垣1・31・32・34号の運転を取りやめ
→●313系8000番台は中央本線名古屋口の普通・快速およびHL瑞浪1・3・5号に使用
→●373系は豊橋以西での運用消滅
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両が2013年2〜3月に順次陸送
→●キハ180ｰ1は名古屋工場へ、解体済
→●美濃太田には引き続きキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900が残留
　→？この4両は保存？
→●その他の車両は西浜松へ
→◆このうち旧客4両は名古屋市がSL用に引き取りを検討
→◆東海から名古屋市に予定通り解体すると通告
→●他の保管車両や117系と共に2013年8月より順次解体

7 ：

>>1-6
お疲れ様です
車両の動きとしては他に119系R2・5・8編成の陸送(えち鉄譲渡の為)と117系S9編成廃回(8月5日実施)がある

8 ：

静岡ネタ禁止はほとんど有名無実だな。
前スレで371系の話題あったし。

9 ：

>>8
静岡車両区の車両だって『東海在来線車両』であることには変わりない以上NGにはできないからね
一部の人が313系5次車、キハ25形2次車の次の新車の予想から無理やりねじ込むから鬱陶しく感じる人が多いのは事実だが

10 ：

>>1乙
>>8
371なんて今まさに名古屋を走っているわけだが？
どうもこの地区の人間じゃない奴が紛れているようだな。
>>9
中央線スレでも分かるように、ロング厨が静岡認定されるということを
極端に嫌っているからね。
静岡はNGワードにしつつ、その存在を勘ぐられないようにロングを名古屋に押し付けようという作戦。
中央線スレなんか自演して新車はロングだと暴れまくっているからな。
よほど静岡にロングしか入らなかったのを根に持っているようだ。

11 ：

>>10
>>8の書き込みをした時前スレで御殿場線での371目撃情報が書かれていて誰も文句言わなかったので静岡ネタ禁止が有名無実と書いた次第。

12 ：

あっ、そうなん？それは失敬。
ただ静岡ネタ禁止が逆に荒れる原因にもなってるようでは本末転倒だわな。
そもそも名古屋地区のスレを含めて座席論争で荒れるのを防ぐために
静岡ネタ禁止だったはずなのに、最近はそれをいいことに
座席議論でやりたい放題だからなあ。
むしろ静岡を含めて普通のレスをしている人間の方がよっぽど健全に見えるし。

13 ：

そもそも自治厨自体がクズのする事だから…。

14 ：

>>13
中央線スレなんてすっかりそれでただの座席議論スレになっちゃったな。
そして今度はただの煽り合いで他の住人はドン引きw
地元住民がーとか言いながら結局よそ者の一宮厨のRー会場と成り下がった。

15 ：

亀よ今日は休みだから日中から出てきてもいいんやで(ﾆｯｺﾘ

16 ：

相変わらず汚いガラスだな
http://xup.cc/xup4X3QwnKK
http://xup.cc/xup4X3QwcSr

17 ：

鉄道界というJR系業界誌に東海の建設工事部長が武豊線の電化工事について書いている。
内容は地上設備の話がほとんどなのでここで書くまでもないが、ひとつ車両面での記述。
「東海道本線との車両の共通化を図る」
大方の予想通りであるが、大垣配置がこれで確定した。
車両は313系1300番台の新製配置になるのだろう。

18 ：

大都会岡山には及ばないが、大都市近郊でディーゼルに乗れる貴重な路線だったけどな
いよいよなくなるんだなあ

19 ：

>>18
武豊線が電化してもひだとみえ南紀が残るぞ。
大都市近郊で気動車というと札幌、京都、大阪、広島、福岡あたりもだったりで案外あるものだ。

20 ：

特急ならまだ残るでしょう。
近郊輸送だと首都圏にもまだ残っている。
うち関東鉄道のように沿線環境からやむなく非電化としているところもあるが。

21 ：

城北線
全線高架非電化複線をキハ11単行がちんたら走る
ミスマッチ具合が絶妙

22 ：

>>17
まあ大垣以外にありえないわな
何のために電化するのかってことになる

23 ：

>>17
予想も何も東海道線との共通化は最初からJR東海が言っている

24 ：

神領の1300番台ワンマン準備車が大垣に転属したりするのかな？

25 ：

>>24
絶対無いとは言い切れないが、全車大垣直接投入になる可能性の方が高い

26 ：

東海道と共通との事なので、Zの続番が2連でまとまった数が入る可能性が高いと思う
わざわざ1300も含めて東海道にとっての別形式を起こすだろうか？

27 ：

> 前スレ996氏
> 211系0番台って東海道線で東へはどこまで入線しましたか？
「JR東海所属の」という条件がつけば>>25（前スレ999）氏の通り掛川。
「JR東海所属の」という条件をつけたまま「東海道線で」という条件をさっ引けば
東端の実績は意外な事に中央東線の上諏訪だし、逆に国鉄時代にまで遡ると
その車両は「東海道線で」沼津にも行ってたはず。
（現在の飯田線直通中央東線茅野行きは213系5000番台。上諏訪の東隣。）
そこまで書いてないので東京としか…。

28 ：

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_railway/?id=6090903
東海の運転士がこんな事したら日勤教育どころか殺されるかもしれんな。しかし北海道はソフト面もハード面もトラブル
ばっかりだな。社長は自殺しちゃうし。

29 ：

>>28
壊すとかいう発想がヤバすぎる…

30 ：

設備を破壊した職員なら西日本にもいたじゃないか

31 ：

>>26
武豊線は昼間ツーマンになるわけじゃないんだから素直に1300が入るだろうよ
別形式が入らないのなら1100だって入っていないはずだろ

32 ：

ワンマンは1300番台（に準じた改良型）だろうな。
ツーマンは5300番台を快速に入れて余った300番台かな？
…ってこの書き込み今まで何回書いたのやら。

33 ：

>>15
すまん、昨日出勤やったんや…
あんな暴風の中で会社に呼び出される俺の身にもなれってんだw
ほんま昼間から2chに入り浸る生活が羨ましいわぁ。
>>30
マンションにタックルかw
>>32
ツーマンは金山快速が武豊始発になって大府で増結とかそんなんじゃね？
夕方のダイヤで下り武豊快速が名古屋で折り返す上り武豊快速のために
変なパターンで割り込んでくるせいで金山−名古屋の本数が過剰になってるから。
まあ上りは大垣から名古屋まで回送でええよ。

34 ：

>>31-32
んー、どうだろう
案外5000番台のワンマン仕様が入れられる気がしないでもないのだけど
ツーマン用の車両は案外作られずに、既存の5300、1300が適宜使われるのでは？

35 ：

>>34
> 案外5000番台のワンマン仕様が入れられる気がしないでもないのだけど
そりゃムシが良過ぎだよｗ

36 ：

間違って乗っちゃうから多少は車両デザイン変えてほしいな
止まってたら313とキハ25はパッとでは見分けつかん

37 ：

乗り場間違えるほどアホなのか

38 ：

金山・共和なら間違えるかも。
おでこのLEDで分かりそうだけど。

39 ：

方向幕や発車標などを見ていないのか

40 ：

キハ25は割り切った設計だな
エンジン出力を平常時も520ps出せるようにして120キロ運転可能にすればいいのに

41 ：

将来の転用先がどうせ100も出せないところだから今の性能で十分

42 ：

鉄オタじゃないとパッと見で313とキハ25の見分けはできないと思う
まして行き先を見ず駆け込み乗車したらなおさら(乗客に非があるが…)

43 ：

そんな馬鹿はお前しかいないから

44 ：

>>42
そんなもん、昔は日本中カボチャばっかだったんだし
かわらねーよ

45 ：

真夜中の12時になると一斉に魔法が溶けて大変だったしな

46 ：

そういえば、ちょっと前に金山で
キハ25の区間快速を313の特別快速と駅員が誤案内した事件があったね

47 ：

おでこにライトがあるかないかくらいか？

48 ：

エンジン音のあるなし

49 ：

新城発大垣行きみたいに昔はあったけど今はない珍しい行き先を何でもいいので教えてください

50 ：

>>44
日本中というと交流区間もか？

51 ：

シングルアームのあるなし。

52 ：

>>42
お前の理屈だと、名鉄や近鉄の乗客はいつも誤乗してることになるな

53 ：

>>52
阪急だったら・・・

54 ：

>>35
いや、あの複雑怪奇な東海だからやりそうな気もする
5300番台のワンマン2連仕様
一応根拠としては、2連は東海道線では快速系統の増結に使われるから
それに、仮に普通に増結する場合は4連→6連になるわけだから、
5300仕様でも編成数が長い分邪魔になりにくい
ドア周りが狭いキハ75が武豊線で使われていた事もあり、
5300番台が使われる事への抵抗は少ないだろう。
あと、大垣では2連は300番台、3000番台、5000番台だけで、1300番台は存在しない。
5000番台が5編成しかない中で、わざわざ別の1300番台を大垣で起こすとはちょっと考えにくい。

55 ：

>>54
やらんでしょ。
ワンマン機材のムダ。

56 ：

>>49
確か美濃太田発多治見経由名古屋行きとかあったぞ。
急行の間合い運転でグリーン車も普通券のみで利用できたはず。
40年くらい前。
後は米原発熱海行きくらいかなー。
>>54
5000の2連は将来5000がオンボロになった時に4+4にするためのものだと思うから、
5000の6連と同数で揃えてると思う。だから2連だけ追加で入れることはないんじゃないかな？
300も似たような理由でだいたい0番台と揃えてあるし、消去法で1300かな？

57 ：

JR東海って優秀な企業だな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1379586615/

58 ：

10月に初代社長の須田さんの講演会がある。
どんな話が聴けるか楽しみ。

59 ：

>>58
氏の提唱する産業観光がメインじゃないかな?
｢プラン80’国鉄名古屋｣も氏の企画だったね。

60 ：

さっき名古屋車両区を向野橋から見てきたけど、キハ25が車両区内の移動の際に[快速みえ|鈴鹿サーキット稲生]って表示してた
LED幕のテストだと思うけどレアの表示を見れてすごくウキウキしてるｗ

61 ：

>>59
｢プラン80’国鉄名古屋｣
こんなの実現するのかよ（）、と思っていたが、それに近い、いやそれ以上のダイヤになったな。
ただ、城北線を含めた多種の運行系統は全く気配がないが。

62 ：

レールは春へ続きます。国鉄名古屋

63 ：

大垣に武豊用1300番台ワンマン投入でR100と共通運用になって飯田線勝利

64 ：

>>49
多治見発猪谷行き
岐阜発北濃行き
東京発美濃赤坂行き
猪谷発名古屋行き

65 ：

３１３系の亀山乗り換え案内でいつの間にか奈良方面が消えてる（爆汗）
紀勢線の案内は残ってるのに…

66 ：

>>49
中央線電化前だが、
塩尻発武豊行

67 ：

>>64
>>66
こういう運用って珍しいものだったの？頻繁に見れたの？

68 ：

>>49
米原発熱海行き(113系2000番台３連)
大垣発静岡行き(311系４連)

69 ：

>>49
名古屋発釜戸行

70 ：

>>49
松本発大垣行
米原発春日井行
後者はJR化直後の頃で１１７系だった。

71 ：

かつてＪＲ東海の車両で運行したもの
静岡→横浜
横浜→伊東
甲府→御殿場
甲府→新居町
名古屋→静岡
静岡→浜松→豊橋→大垣→米原

72 ：

他社車両の話で申し訳ないが、E231・225系って東海の中の人の評判はどうなんだろ。

73 ：

？→菊川
沼津→大垣
米原→熱海

74 ：

313以外の新車はいつ出す気なんですかね東海さん

75 ：

313系以外はつくりません
211系も311系も313系も313系で置き換えです

76 ：

関西線と中央線直通もあったよね

77 ：

次の新型車両の型式はＮ313系です

78 ：

>>75
昔の新幹線の0系を0系で置き換えるみたいな

79 ：

中央新幹線は王子製紙の下を通るそうな。
一般家屋の下を通る場合はあるのかな？

80 ：

N313A

81 ：

>>49
大垣発本長篠行き

82 ：

新幹線ですら700→N700→N700Aだからな。
まぁ両方ともそれだけ完成された車両とも解釈出来るけど。

83 ：

>>79
大部分は一般家屋の大深度地下を通るでしょ

84 ：

臨時快速・京都伏見稲荷号
名古屋〜京都　シン165　
3両の内1両が指定席　18きっぷ期間中

85 ：

シュプール栂池381
ワンシーズンだけ静岡始発
飛騨スキー号
ユーロ個室＋14座
名古屋発高山線夜行

86 ：

名古屋から小浜線直通、臨時急行エメラルド

87 ：

東海はキハ40系をもうすぐ引退させるのだから北海道に譲渡したらいいのに。でも北海道の厳しい気象条件じゃ無理か。
しかし北海道はどうしてあんなにトラブルばっかりなんだろう？

88 ：

>>86
昔は夏になると、名古屋から若狭にむけて海水浴の臨時列車走ってたのに、なくなったね。

89 ：

>>87
最終的には現場の作業の規準（マニュアル）不備でしょう
誰が何をどう作業して、誰が確認するかが決められていない
もしくはマニュアルあるけど無視してる

90 ：

臨時急行・ユーロ奥飛騨
臨時急行・ユーロ紀州路
臨時急行・奥飛騨　14座
臨時特急・金星　14座6両　名古屋〜西鹿児島
臨時快速・赤沢森林号 311指

91 ：

ナイスホリデー長浜　西へ311乗り入れ
ホリデー快速・岐阜　221が岐阜まで
165系6両普通　松本→名古屋→亀山
ワイドビューひだ　富山〜金沢延長運転
島田泊のコツ113　G付11両

92 ：

>>88
最近までキハ７５に東舞鶴幕があったんだよなあ。一度も走ってないけど

93 ：

ところでキハ25のLED照明って、どんな感じになるの？
新造車両だから、蛍光灯タイプにすることは無いと思うが
どんなデザインになるんだろう？

94 ：

>>93
新規に採用したのだと天井に埋め込まれたようなフラットなのが多いから、それが参考になりそう。
東武の野田線とか九州の817とか。
既存のからの改造だと取り付けベースが同じ形になるらしく、ベースが出っ張って、更に照明部分が半円状に出っ張てたりする。
何れにせよ、カバー無しと言っても光の拡散用のケースは必要で、直接LEDの素子が見えるようなものではないから結構すっきりしたものになると思う。

95 ：

>>87
窓が違うから北海道譲渡は無理だな
非力なエンジンを使っているJR四国にでも譲渡できればいいと思う

96 ：

そういえば東海の古い気動車はミャンマー送りにならないのかな？
この地域なら名鉄にいた車両も向こう行ってるし

97 ：

>>95
いや、四国は今1500形増備でキハ40系列を置き換え中だから、
それはやらないと思う。

98 ：

名古屋（小浜線経由）大社行き

99 ：

373系の駒ヶ根以北走行は初めて？

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