高麗航空

1 ：2005/11/24 〜 最終レス ：2013/10/14

機会があったら一度乗ってみたいとは思ってるよ。

2 ：

2をとったﾆﾀﾞ

3 ：

織れ乗ったことあるっちゃ！
北京⇒ピョンヤン
ピョンヤン⇒マカオ

4 ：

>>3
神！

5 ：

以遠権路線だが利用したことあるぞ。
1997年にマカオーバンコク間TU-154のCクラスと
1999年にベルリンーモスクワ間IL-62MのFクラス。

6 ：

エアコリョーはパイロットの腕がいい､って聞いた事あるけどどうよ｡

7 ：

スレタイに JS って入れて欲しかったな。

8 ：

のったことあるよ

9 ：

プポレフに命を預けるのはちょっと勇気が要りそう（ｗ

10 ：

日本人を返せ！！

11 ：

新潟ー平壌1往復した。機内に安全のしおりがなかった。残念！

12 ：

airline mealnetについに機内食が登場した。
ホームページもあるんだね。

13 ：

>>11
豚肛機長が持ち出しました

14 ：

新型機材導入や新路線などニュース無い？

15 ：

そろそろ新型機を導入しないと運行停止の予感。
まあ鉄道があれば十分かもしらんが。
一応中国製のATRとかだめか？

16 ：

将軍様は､この会社を使って一儲けする気はないのかな｡
新しくＩＬ−９６とかＴｕ−２０４とかを買って､平壌−北京−パリとかを開設する｡
どうせ人件費はタダみたいな国だ｡格安航空会社として､繁盛させるとか｡
個人的には､平壌−中部−ベルリンあたりの路線開設希望｡
でも機材を買う金あるのかなｗ｡

17 ：

>15
ＡＴＲいいね｡それで平壌−ハバロフスク−函館とか来てくれ｡

18 ：

かの国だからCAは顔採用？

19 ：

>18
出生身分と顔じゃない？

20 ：

>>18
金王朝関係者とのコネだけｗｗ

21 ：

10年以上前に名古屋−ピョンヤンのチャーター便に乗った。
帰りの機内食にリンゴまるごと１個と仁丹が入ってた。

22 ：

>21
神降臨！ なかなか素敵すぎるサービスでｗ｡

23 ：

　 ∧＿∧
　<丶｀∀´>　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ JSマンセー
　（　 ∪ ∪
　と＿_）__）　

24 ：

>>16
儲からないからやらないのだろう。
整備は大変だし、機材も用意しないといけないし、その機材買うかねないし、
平壌順安に外国人が多数来れば管理が大変。
外貨はがっぽり稼げそうだが。

25 ：

平壌ー北京、瀋陽、ウラジオくらいしか今は飛んでいないのでは？
将来路線網を拡大するとしても
大阪、新潟、上海、香港、ハバロフスクくらいが限界では？
大型機導入なんて無理っぽいし。
モスクワくらい復活を期待するが

26 ：

TU204-300か計画中のさらに短胴機TU204-400を使えば平壌ーモスクワー欧州線を
復活出来るがIL96-300あたりを使って大量輸送をするのもいいよな。
順安にトランジットエリアを作れば外国人の管理もしやすいと思う。

27 ：

　 ∧＿∧
　<丶｀∀´>　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ JSマンセー
　（　 ∪ ∪
　と＿_）__）　

28 ：

将軍様が今回の中国からの帰りにＪＳ使うのをキボン

29 ：

将軍様は飛行機に乗りません。
・・・モスクワまで鉄道で行くくらいだから。

30 ：

>>29
なるほど日本に来れないのは拉致問題じゃなくて、対馬海峡のせいなのですね。

31 ：

32 ：

前は朝鮮民航とか言ってた気がするんだけど
中国民航みたいに民営化したのか？

33 ：

>>32
在日パチンコ屋のオヤジが買収した。

34 ：

まじすか

35 ：

高麗航空機画像一覧
http://www.planepictures.net/netsearch4.cgi?srch=Air+Koryo&stype=airline&srng=2
金豚はアメリカの金融制裁に酷く怯えているようだが、実はこれも絶妙なトリックのうちの一つで、「金豚体制崩壊の恐れ」発言をわざと内外にリークして、アメリカが譲歩に動く可能性を伺おうとしたのかもしれん。

36 ：

>>35
乙

37 ：

この際、大韓航空に吸収合併しましょう。北朝鮮は国内線無いんだし、海外便もそんなに無いんでしょ？高麗航空の飛行機は古いので全部廃棄処分。代わりに大韓航空機を使えばいい。聞きたいんだけど、高麗航空ってどの路線があるんだ？

38 ：

http://www.chugai-trv.co.jp/web/airline.html
他にハバロフスク便がある。

39 ：

高麗航空機って何人乗りなの？機種は？あんまり知らないんで詳しく教えてくださいナ。

40 ：

高麗航空ってどの機種使ってるの？何人乗りなの？知らない事ばかりなので詳しく教えてくださいナ。

41 ：

42 ：

タイ　バンコックにもカウンターがあるよ

43 ：

>>39-40
小牧空港で観たのは尾翼に4発エンジンがあった。俺も機種はわからん。
友達によるとイギリス製の機体じゃないかと。

44 ：

http://www.angelfire.com/pokemon2/aerokimchi/koryo_e.html
尾翼にエンジン２×２あるのはIL-62 バンコクで見たことある。
現在、マカオ経由バンコク便は不定期に飛んでいる。（月１便程度？）

45 ：

>>40
高麗航空保有機
ＩＬ‐６２＝１７４席
Ｔｕ‐１３４＝７２席
Ｔｕ‐１５４＝１８０席
Ａｎ‐２４＝５０席
この他にＩＬ‐７６型輸送機がある。

46 ：

あちきもBKKでみたことがあるよ

47 ：

乗り心地ってどうなの？　機内食の味ってどうなの？

48 ：

機体が古いだけあって不安大。でもPは以外と高レベルだったり

49 ：

>>47
旧ソ連製旅客機だけに快適性を求めるには無理があるだろ。まあ、強いて言えば窮屈な高速バス程度だろうね。
機内食は出発地の空港で搭乗人数分調達した弁当だったり、きちんと用意したごく普通の手作り機内食だったり、状況に応じて変えるようだ。

50 ：

着陸技術は　高麗航空＞＞＞大韓航空なんですかね。
　大韓航空は外国のサイトに「クレイジー　プレーン」って書いてあるくらいですから・・・

51 ：

>>50
http://ocs.thq.com/jsuzuki/hkg_land.mpeg
ある意味神業、大韓航空

52 ：

>>51
まさに神業。もしそれに乗っていたとしたらガクブル。

53 ：

>>51
びっくりした。神業なのか？奇跡の生還なのか？

54 ：

>>51
ﾁｮｿながらあっぱれ

55 ：

>>51
ブラボー

56 ：

>>51
凄すぎる。どこの空港だろう？旧香港（カイタック）？
当時はニュースになったの？

57 ：

ICNでAir Koryoの機体を見たよ。
なんかの使節団か、離散家族再会かあったのだろうか？

58 ：

>>51
横風着陸でクラブとってたんでしょ。

59 ：

まんせー

60 ：

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060322-00000264-kyodo-int
“危ない”航空会社を公表　ＥＵ、高麗航空など９５社

61 ：

EU地域出入り禁止ってか。

62 ：

高麗航空って事故あんまりおこしてないよね？
工作員とか拉致問題か？

63 ：

事故を起こすほど頻繁に飛ばしていない。
仮に事故があったとしても隠蔽するだろう。

64 ：

乗ったヤツはネ申だと思う。

65 ：

スタアラ加盟したら乗ってみるぞ。

66 ：

>>65
それいいな

67 ：

可愛いスッチーおるんか？

68 ：

高麗航空もすごいが平壌空港もある意味マニアック。ターミナルビルというより
田舎のボロビル。まさに草原の中に勝手に造った簡易空港なみ。

69 ：

順安空港って免税店あるの？

70 ：

ピョンヤン空港はジェンキンズさんが出国するときにTVで流れた映像が
分かりやすい。与那国空港と大差ないように思った。

71 ：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D%E9%AE%AE%E5%B9%B3%E5%A3%8C%E9%A0%86%E5%AE%89%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
すげー3500ｍ以上の滑走路2本もある。それでいて日曜日は運休。しかたないか

72 ：

>>69
あります。ただし免税であることに意味あるの？って感じだけど。

73 ：

q

74 ：

737NGいれれ

75 ：

国内線とか事故が起きてもおかしくないような

76 ：

一般庶民に移動の自由を認めていないのに採算がとれているのか？

77 ：

え？国内線てあるの？

78 ：

>>77
もちろんありますよ。

79 ：

BKK線、もしや5月から復活？
OAGにそれらしきデータ有り。

80 ：

>>79
まじか？

81 ：

時刻表（機材はIl-62・直航便・飛行時間は6時間）
毎週木曜日運航 JS153 平壌発1020-バンコク着1420
毎週金曜日運航 JS154 バンコク発1220-平壌着2020
発着選択して、ここの行き先に"BKK"と打ち込んで
上の曜日に合った日付を日付欄に入れて、Enter押せば出てきます
ttp://timetables.oag.com/fnj/

82 ：

定期便だが、定期的にキャンセルする便でもある（ｗ

83 ：

中空センズリアに就航してほしい。

84 ：

そうだな、海上空港だから騒音問題も関係ない。

85 ：

この連休中にJSに乗る香具師いないのかな？

86 ：

>>30
将軍様は、飛行機に乗りたいが、テロリストとかに狙われて
撃墜されたりするので、乗れません。
あと、中国、ロシア以外の国にも、いけません、上のような理由と、
アメリカに、逮捕されたりするかもしれないので。

87 ：

連休中にJSに乗った神はいないのか？

88 ：

台湾とか韓国とか軍出身のPが幅利かせるとこだと着陸も荒そう。
JSは少ないベテランPで将軍様の大事な飛行機を預かってるから上手そう。

89 ：

一部のベテランPは入所中らしいけど

90 ：

高麗航空は燃費が恐ろしく悪い旧ソ連製の機体で統一されてるが、原油高のご時世にも関わらずよく飛ばせるよね。どこから資金が湧いてくるのか不思議だと思わね？

91 ：

いやしかし…　平壌ハブでアシアナみたいな商売始めたら面白いなー
日本の地方空港→平壌→世界各地　だめか。

92 ：

機体がボロくて、日本の騒音規制のため乗り入れできません。
関西とか中部とか、海上空港はどうなんだろう？

93 ：

ヒント：覚○剤

94 ：

桃仙机場にいつもいるなぁ。
ギアも機体も赤サビだらけだよ。

95 ：

北朝鮮は１００ヶ国以上と国交があるらしいけど、ニュース映像を見る限りでは
順安空港に外国の飛行機は見当たらないね。

96 ：

>>95
中国南方航空が北京から定期便出してます

97 ：

>>95
たまにKE、OZ、JL、NHがいることも。

98 ：

順庵空港の燃料供給体制ってどうなってるんだろ。
中国が援助した油で中国機が飛ぶとかアホらしいので
南方航空とか帰り分も積んで飛んでそうだｗ

99 ：

滑走路長いから、多少大目に燃料を積んでいても大丈夫だろうな。
小泉が政府専用機で行ったときも往復分積んで行ったんだろう。

100 ：

北朝鮮と国交がある国ってどこだ？知ってる限りでいいから教えてくれ！！

101 ：

>>100
中国とかロシアとか。ＥＵ加盟国もイギリス、イタリア、オーストリアなど。あとはカナダ、オーストラリア

102 ：

　 ∧＿∧
　<丶｀∀´>　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ JSマンセー
　（　 ∪ ∪
　と＿_）__）　

103 ：

なぜＪＳはＪＦＫ線とＬＨＲ線を開設しないの？

104 ：

>>103
なぜ　「なぜＪＳはＪＦＫ線とＬＨＲ線を開設しないの？ 」　みたいな事を聞くの？

105 ：

国交有る無しとフライトの有る無しは、別問題。
日本だって台湾と国交断絶したけど、フライトあるでしょう！

106 ：

>>103
まずは需要と供給という原則を考えろ。

107 ：

>81
今回はマカオ経由ではなしに直行みたいだね。しかし需要はないだろうね。
だいたいあの国で乗れるのは身分上からして党の幹部ぐらいだろうに・・・。

108 ：

北朝鮮の人って韓国人みたいにバンコクやロンドン、
ラスベガスへカジノしに行ったり買い物行ったりしないの？
ツアーもないんかなあ。

109 ：

>>81
　もしかして、これって日本人等西側の人間拉致専用便か？
　当分の間、バンコクは用心して歩かないと駄目だな。

110 ：

愛上男

111 ：

>108
基本的に一般人は海外旅行は禁止されている国。
　それどころか北国内の旅行でさえ党の許可が必要な所だ。

112 ：

瀋陽だっけ？北京だっけ？どこだか忘れたけど、高麗航空の搭乗手続きを大韓航空カウンターでやってたよね！？

113 ：

ただ単に、委託している地上職員が韓国語を話せるからだと思われ。

114 ：

高麗航空
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%BA%97%E8%88%AA%E7%A9%BA

115 ：

ここに書いてるやつらへ。
絶対に北朝鮮の関係のホームページのメールマガジンに登録するな。
あと、北に旅行に行くと、パスポートなどの北に提出する書類などを悪用されたり、
情報盗まれるぞ。　収容所に入れられるぞ。

116 ：

世界で２社しかない星１つの航空会社。
http://www.airlinequality.com/StarRanking/1star.htm

117 ：

>>116
コメント読むと、そんなに酷い感じはしないけどな。
コメントをまとめます。
・ヲタは楽しめる。
・食事は多い。
・乗員は美人だ。
・ジャンプシートは存在せず、乗員は棒に掴まる。

118 ：

>>117
乙

119 ：

ちょっとウケた。しかし、チャレンジャーだよな。
I think one of the engines may have been inoperative, but otherwise
the flight was fine.
---
All in all I would recommend Koryo to anyone who doesn't necessarily
regard safety as a priority in their air travel.

120 ：

>>115
メルマガなんてあるの？

121 ：

スッチーって、馬鹿野郎のバッチ付けてるの？

122 ：

>>121
アノ国でバッチ付けてないと
非国民みたいな扱いなのでは？

123 ：

機内にあの親子の写真はあるの？

124 ：

ここの21番
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132767343/

125 ：

>>124
誤爆です

126 ：

JSで儲けようとは考えないの？

127 ：

ここの機体、飛行中に部品が飛んでそう。

128 ：

以外とスカート、短いね。白のブラウスもイイ。

129 ：

ソースが期限切れで消えたんで、テキストだけで勘弁してくれ…
【聯合2006/8.19】
ＡＦＰ通信は平壌駐在外交官の話として、乗客約５０人を乗せた北京発平壌行き高麗航空１５２便が８月１５日、平壌空港で胴体着陸し、前輪と翼の一部が損傷したと伝えた。乗客らにケガはなく全員脱出して無事だという。
事故機にはイギリス人３人とドイツ人１人の計４人の外国人が乗っていた。
高麗航空は事故の問い合わせに関し、未だ回答がないという…。

130 ：

>>129
Ｔｕ−１５４？　Ｉｌ−６２？　修理するんかなあ？

131 ：

>>123
あの国は高麗航空機内は勿論、学校などにあの親子の写真が飾られています。
日本国内にある朝鮮総連の建物にも飾られていた。（ＴＶで見た)

132 ：

　 ∧＿∧
　<丶｀∀´>　ﾆﾀﾞﾆﾀﾞ JSマンセー
　（　 ∪ ∪
　と＿_）__）　

133 ：

ミサイル飛ばす金があるなら、中古でA320でも買ったらどうよ？

134 ：

>>133
あの国は軍隊最優先だからそんな所に金を使わないだろう。
あと、中古のＡ３２０買っても整備出来ないだろうな。それならアントノフとかツポレフの機材でも買った方が良くないか。

135 ：

いったいどこが朝鮮「民主主義」人民共和国なのか。
国名からして実態とかけ離れててウソついとるやん。

136 ：

なんでも本音と建前が・・
ウヨクとサヨクは紙一重というのもあるし・・

137 ：

今日、インチョンから出発する際に
高麗航空機がターミナルの反対側に
止まっているのを目撃しました

138 ：

南北交流で、高麗航空が仁川に来ることはよくある。
海上空港だから騒音問題も関係ないし。
大韓航空かアシアナさん、中古のエアバス３２０でも譲ってあげたら？

139 ：

1969年にハイジャックでパクったYS11でも使っていればよろしい

140 ：

>>130
北朝鮮国内では修理不可。モスクワで整備をやっているという話は聞いた事があるが…
経済制裁強化の影響で運航停止に追い込まれる可能性もあるね。

141 ：

>>140
ＮＨＫのニュースで、北京〜平壌の中国側の航空会社が、今月末で運休？って言ってました。
中国南方のＡ３２０？が映ってました。

142 ：

>>141
制裁の一環みたいね
もし中国とロシアが高麗航空乗り入れ禁止したら…

143 ：

>>141
そのニュースでは、高麗航空の現在の国際線は北京、シェンヤン、ウラジオストック
の３つだけやったね。

144 ：

高麗航空が
西側機を買うのはいつになるやら
A310かって(ヽﾟд)ｸﾚ

145 ：

>>144
それ、あの馬鹿野郎がいなくなって体制が変わらない限り絶対無理

146 ：

エアコリョのglobal networkってどんなfascinatingなdestinationに
溢れているの？

147 ：

大阪（就航未定）

148 ：

もし統一したら
ＫＥとＯＺに太刀打ちできるのでしょうか？

149 ：

インターフルクみたいに吸収されるでしょう。
まともに使える空港は平壌だけだと思うけど。

150 ：

>>139　　　　　　　　　 ん？B-727でなかったっけ？

151 ：

>>150
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9FYS-11%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BA%8B%E4%BB%B6
727はよど号ハイジャック。日本に帰還した。

152 ：

むしろ中国高麗航空公司になったりして

153 ：

>>152
ＪＳの未来はインターフルクみたいにＯＺかＫＥあたりに吸収されるだろ。

154 ：

吸収されても、まともに飛べるのは216号だけだと思うが。

155 ：

(参考)本スレの関連画像↓
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=photo_id%20DESC&first_this_page=0&page_limit=60&&airlinesearch=Air%20Koryo&thumbnails=

156 ：

共和国が下記の機材を合計１０機以上購入
(またはリ−ス)すれば、高麗航空のイメージは
確実に良くなります。↓
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=254
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=photo_id%20DESC&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraftsearch=Ilyushin%20Il-96M%7CIlyushin%20Il-96MO%7CIlyushin%20Il-96T&aircraft_genericsearch=Ilyushin%20Il-96&thumbnails=
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Ilyushin%20Il-96&specialsearch=cockpit&aircraftsearch=Ilyushin%20Il-96M|Ilyushin%20Il-96MO|Ilyushin%20Il-96T&distinct_entry=yes
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=377
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=photo_id%20DESC&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=Tupolev%20Tu-204%2F214%2F234&thumbnails=
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=photo_id%20DESC&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=Tupolev%20Tu-204%2F214%2F234&specialsearch=COCKPIT&thumbnails=
ttp://www.airliners.net/info/stats.main?id=39
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=photo_id%20DESC&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=Antonov%20An-72%2F74&thumbnails=
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Antonov%20An-72/74&specialsearch=cabin&aircraftsearch=&distinct_entry=yes
ttp://www.airliners.net/search/photo.search?sort_order=photo_id%20DESC&first_this_page=0&page_limit=60&&aircraft_genericsearch=Antonov%20An-72%2F74&specialsearch=COCKPIT&thumbnails=

157 ：

こんなのが有りました。
ttp://www.flightlevel350.com/Aircraft_Ilyushin_Il-62-Airline_Air_Koryo_Aviation_Video-2320.html

158 ：

>>156
ＩＬ−９６Ｍはロシア政府の型式証明が取得できず、量産計画も破棄されとるよ。
むしろ北朝鮮がなけなしの金で買う可能性があるとしたら、Ｔｕ−２０４、Ｔｕ−２１４、Ｔｕ−３３４、ＲＲＪ−６０のどれかになるんじゃないかと…

159 ：

>>150
大韓航空機YS-11ハイジャック事件
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9FYS-11%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E4%BA%8B%E4%BB%B6

160 ：

今後 光来航空が、
下記のように【”機体そのもの”を広告スペース】
として売り込めば、【予想外の広告収入】が入り、
光来航空として充分”ウハ”になります。
ttp://www.airliners.net/open.file/0020911/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0020910/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0212711/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0115517/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0300087/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0656203/M/

161 ：

キューバと北チョンではクルーの雰囲気は天と地程違うんだろうが、
IL-62のコックピットとはこんな感じ
ttp://www.flightlevel350.com/Aircraft_Ilyushin_Il-62-Airline_Air_Koryo_Aviation_Video-2320.html

162 ：

あぼーん

163 ：

こんなのが有りました。
ttp://www.youtube.com/watch?v=51dEOx3Jer0
ttp://www.youtube.com/watch?v=flJizxG2otg
ttp://hk.geocities.com/hkgalbert/jscatalogue.htm
ttp://hk.geocities.com/hkgalbert/fnj.htm

164 ：

7年くらい前に乗ったなあ（北京-平壌）。
乗客は観光の俺たちを除いて、上等な服を着た金持ちっぽいビジネスマン
ばっかりだったな。私語も朝鮮語だったし、まだ韓国からの企業進出も無い
時代だったから、北の人間なんだろう。
国際線に乗れる人は限られた階級なんだろね。

165 ：

>>164
神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

166 ：

神だわ〜
ところで高麗航空はオフィシャルHPやオンライン予約
Eチケットなどは進んでい･･…ないか

167 ：

あげ

168 ：

>>164
俺も昔一度乗ったけど
ほんま、ジョンイルの手先多かったな〜

169 ：

>>168
神認定だね。

170 ：

はじめて神認定されたｗ　でも誰でも行けるところだよ。
制裁下でもツアーは普通に出ているのね。美女軍団と日朝交流で20万ｗ
ttp://www.kac-t.co.jp/
俺が乗ったころは近ツリでもツアーを扱っていたなあ。便数が少ないから日程に
よって羽田-関空-瀋陽-平壌になったり羽田-新潟-ウラジオ-平壌に当たったりする。
ttp://www.kac-t.co.jp/kanko/kotsu.html

171 ：

あの山拓が高麗航空で北京に戻るとか・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070112-00000151-jij-pol
山拓も神に認定だなあ・・・。

172 ：

>>170
いや、羽田-新潟はないだろう。
漏れもウラジオやハバロフスクに行くのに使えたら、どんなに楽かと思うが。

173 ：

>>171
行きも高麗航空だよ。
週２便しかないからね。

174 ：

>>172　震災の時にたまたま当てられたんじゃない？

175 ：

(高麗航空 向け)機材調達ノ強い味方
ttp://www.ifc-leasing.com/en/aviateh.php

176 ：

164です。
荷物を整理していたら旅行当時のエアチケットが出てきました。
英字表記だとKorean Airwaysなのね。エアコリョだからAir KoreaかAir Koryoとでも
表記するんだと、ずっと思ってました。ちなみに当時でも珍しい手書き券ですね。
>>172
そういやそうね。新幹線で行けってことか新潟線のある地域からの客だけなのかな。
とにかく行ったときは北京で高麗航空の飛ぶ日まで時間つぶしの延長滞在は
ダメで、到着当日に北朝鮮の大使館に行ってビザをもらって翌日に飛ぶという
スケジュールでしたね。そのかわりツアーのくせに北朝鮮での滞在日数は調整
できたりする。

177 ：

>>176
神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

178 ：

あぼーん

179 ：

sage

180 ：

ヽ<#｀∀´>ﾉ

181 ：

>>100
国交が無い国のほうがめずらしいのでは？

182 ：

旧東側諸国は当然として、直接利害がない西欧とも結構国交あるね

183 ：

<゜∀゜丶>

184 ：

国交は100カ国以上あるでしょ。

185 ：

昔、スチやってたころ、高麗航空の北京空港オフィスの前を通ってたな＝
いつも人いなかったけど。

186 ：

>>185　アエロフロートとかと同じホテルに入ってるよね
北京に行ったとき、時刻表かパンフレットかゲットしてこようかと思ったけど、ホテルのどこにオフィスがあるのか判らなかったｏｒｚ

187 ：

いつも核問題で出てくる金さんはアメリカへ高麗で行ってるんだろな。
まさかユナイテッドやノース、大韓やアシアナ使ってないだろな。
ツポレフてどれだけの航続距離もってんの？

188 ：

タイヤから煙アゲ

189 ：

北朝鮮からアメリカに行く人は、ヨーロッパ経由が多いよ。
平壌→ウラジオストック→モスクワ→ニューヨーク

190 ：

ニューヨークから帰国する金桂寛外務次官は、乗り継ぎのために成田に寄ったそうだ。
NYC-NRT-PEK-FNJというルートだろうけど、NYCからPEKまではAA-JLか、CO-NWか？

191 ：

しかしなんで成田を経由して帰国したんだろう
こんな居心地の悪い国なんか寄らずに中国かロシア、ヨーロッパ経由にすればいいのに
しかも成田では一般客と一緒に出発便待ってたっていうし

192 ：

スターアライアンスパートナーにはなれないの？

193 ：

>>192
あんなバカ親子の写真（？）をボロ機体にかがげている航空会社が入れるわけねーだろ

194 ：

アシアナだってスターアライアンスパートナーになれたんだから高麗航空も入れるかなと思ったの。

195 ：

>>191
もしかしてエコノミーだったりしたら、ジョークみたいだ。

196 ：

馬鹿親子の肖像画特別塗装機きぼーん。

197 ：

>>191
実はマイルを貯めていたとか・・・ｗ

198 ：

>>194
「発着する時は、CAは棒に掴まる(SKYTRAXの投稿より)」って所をまず何とかしないと

199 ：

��(；｀∀´)

200 ：

http://imepita.jp/20070418/002640

201 ：

高麗のりテー
山タクのエロ親父、うらやましすぎるぞ！！！！

202 ：

山タクは平壌の接待でで高麗女にも乗せてもらったんだよな。

203 ：

>>202
そっちはそれほどうらやましくない

204 ：

高麗航空の最新画像
ttp://www.airliners.net/open.file/1186748/M/
上記関連記事↓
ttp://www.news24.jp/78815.html

205 ：

あぼーん

206 ：

あわや…北朝鮮旅客機のタイヤから炎＜3/6 22:28＞
　中国・北京空港で６日、北朝鮮・平壌から到着した北朝鮮の
旅客機のタイヤがパンクし、出火する様子をＮＮＮのカメラがとらえた。
　この旅客機は６日午前、北京空港に平壌から到着した北朝鮮
国営の「高麗航空」１５１便。ターミナルの前で停止すると、
搭乗口にハシゴがかかり、中から乗務員が降りてきた。
乗務員が慌てて向かった先では、タイヤから炎が噴き出している。
　乗務員たちは着ていた服などで必死に火を消し、空港の職員らも
駆けつけて火は消し止められた。ケガ人はいなかった。
タイヤがパンクしたということだが、高麗航空は取材に対し、
「原因は調査中」としている。
　高麗航空は平壌と北京を結ぶ唯一の航空便で、現在、アメリカ
・ニューヨークにいる北朝鮮・金桂寛外務次官ら北朝鮮政府高官と、
北朝鮮を訪れる外国の政府高官らが頻繁に利用している。

207 ：

あぼーん

208 ：

あぼーん

209 ：

あぼーん

210 ：

あぼーん

211 ：

あぼーん

212 ：

あぼーん

213 ：

乗ったことはないけど、一昨日北京首都空港の外れに駐機しているのを見た。
３００ｍｍ望遠レンズでようやく判別可能なほどターミナルから離れていて、
周囲１００ｍ以上他の航空会社機材は見当たらず人っ子一人いなかった。
物凄い厄介者扱いされているのか、それとも防諜上の理由で北朝鮮から要請されていたのか？

214 ：

あぼーん

215 ：

GWに撮った平壌空港
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20071003035701.jpg
このとき乗ったP-561機が>>204に出てるｗ

216 ：

あぼーん

217 ：

あぼーん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだよ？！！

218 ：

>>186
北京空港のオフィスって言ってんだろ

219 ：

あげ

220 ：

あげ

221 ：

ロシアから新しい機体を購入！

222 ：

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/12/16/k20071215000064.html
北朝鮮は、旅客機の老朽化が進む中、
２０年ぶりに新型機をロシアから導入し、
利用客が増える国際線の拡充に力を入れるものとみられます。

223 ：

>>222
壺204か？どの程度の新型機なんだろうか？
これで平壌ー北京線が新型機に代わり、平壌ー中部線が就航？

224 ：

>>223
http://www.nortarrine.com/tenji/pic/kij/vlktu204.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/Tu-204_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)

225 ：

http://s.s2ch.net/test/-/pc11.2ch.net/sns/1186634481/?r=133

226 ：

昨年末、１機目を受領したらしいな。
グーグルアースで平壌かどっかの空港に駐機してるのを見られるかな？

227 ：

高麗塗装の壺204見てみたい。
どこかに写真upされてないかなぁ。

228 ：

>>170
Q1： 朝鮮に行って帰って来られますか？
 
A1： 純粋に観光を楽しまれる場合、なんら問題ありません。 

229 ：

>>228
藁タ。
でも昔は近ツーとか、マップツアーではやっていたような気がする。
今は総連系２社と中小１社だけみたいだが。

230 ：

>>227
ＮＨＫで、粗い静止画だけど写ってたよ
でもどこ探しても見当たらないようだけどｗ

231 ：

北京空港でたまたま北朝鮮国旗の付いた高麗航空の飛行機を見たので記念
http://imepita.jp/20080129/767020

232 ：

>>231
乙　高麗航空のＩＬ６２だね。
２月に入ってもまだ壺２０４は・・・。

233 ：

あぼーん

234 ：

　やっと見つけました。ロシアのサイトだけど・・・。
　http://www.photohost.ru/showgallery.php?userid=19666

235 ：

あぼーん

236 ：

あぼーん

237 ：

あぼーん

238 ：

あぼーん

239 ：

あぼーん

240 ：

↑
あほ〜ん

241 ：

あぼーん

242 ：

旧 名古屋空港(現在の小牧空港)にて撮影された
高麗航空 Ｔｕ-１５４Ｂ(Ｐ-５５２)の画像
http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Tupolev-Tu-154B/0177891/M/
※：現在では、騒音規制との絡みで日本に
就航出来なくなっている。

243 ：

ここって搭乗率どんなもんなん？

244 ：

日本人でも乗れるのか？知りたいなあ

245 ：

>244
国籍は関係ないだろw

246 ：

あぼーん

247 ：

あぼーん

248 ：

てか北朝鮮ツアー普通に売られているな。
ただ、大手は売っていないのが辛い。
JTBや日本旅行で北朝鮮へ行きたいといったらどんな反応をするのだろうか？
あるいはHISで平壌行き格安航空券は買えるのか？

249 ：

ＨＩＳの窓口で「ＪＳ」とか言うと、「ＪＡＳならとーっくにＪＡＬに
統合されちゃったんですよ」とバカにしたような顔でブサイクな
ねーちゃんに笑われるのがおち

250 ：

あぼーん

251 ：

ＪＳには怖くて乗れない。

252 ：

ニコニコ動画にある高麗航空の機内アナウンス
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2910852

253 ：

あぼーん

254 ：

http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Tupolev-204-300/1356972/M/

255 ：

>>249
思わず、「釣りだよね？」ってうっかりネラー告白してしまいそう

256 ：

こんな動画が有りますた
(p)http://www.youtube.com/watch?v=wXEGCS20C7Q

257 ：

あぼーん

258 ：

あぼーん

259 ：

あぼーん

260 ：

昔、高麗航空が平壌〜名古屋って国内線飛ばしてたよな

261 ：

いつまで名古屋が北韓領になってたのよｗ

262 ：

高麗航空のTu-204-300の画像拾ってきたぞ。
http://www.taipeitimes.com/images/2008/04/19/P04-080419-a1.jpg

263 ：

>>261
名古屋名物味噌カツソース
http://www.mynewsjapan.com/reports/691

264 ：

あぼーん

265 ：

>>263
八丁味噌吹いたじゃねーかｗｗｗｗ

266 ：

高麗航空が海外進出狙うなら、中国の航空会社と国際線専門の合弁航空会社を作ったらどうか？
まぁ〜ほとんど高麗航空は国際線だが、中国の航空会社が入る事でまだ安全が保障される。
個人的には、北京ー平壌（経由）ーウラジオストクとか、平壌ー上海便の開設を望む。

267 ：

>>266
需要はないと思う。
ただ、外貨獲得にはいい手段だが。
名古屋ー平壌と平壌ーウラジオストック乗継とか販売すれば売れると思う。

268 ：

羽田―平壌線をTu154Mで開設するべし。
もちろん機内サービスは日本並で日本人CAも常務。

って無理だよなorz

269 ：

>>268
正解には東京羽田―平壌順安だな。

270 ：

なんか中国国際航空の平壌便初就航便が51人だってね…CRJとか中国国産機ぐらいの使えば十分じゃね？

271 ：

>>268
CAに(いろんな意味での)危険手当が必要かと

272 ：

朝鮮半島が統一されれば実現するかもな。

273 ：

あぼーん

274 ：

あぼーん

275 ：

あぼーん

276 ：

>>268
日系ならJ−AIRで名古屋小牧ー平壌：CRJで週２便
名古屋発：金曜１１：００発　日曜１１：００発
平壌発：：金曜１６：００発　日曜１６：００発
どうよ？
Yクラス往復航空券１１６０００円くらいか。

277 ：

チャーター便飛べるようになるみたいだけど、また名古屋かねえ？
何でこれまでは名古屋だったの？

278 ：

あれ、また半年間延長されたんじゃなかった？

279 ：

あぼーん

280 ：

あぼーん

281 ：

あぼーん

282 ：

ツポレフ２０４

283 ：

あぼーん

284 ：

俺が乗った平壌-北京のTu154はほぼ満席でしたよ。

285 ：

>>284
あんた神確定だね
よかったら詳しく

286 ：

あぼーん

287 ：

あぼーん

288 ：

中国国際航空と業務提携を結ぶ。
中国国内路線は共同コードシェア便化して搭乗率アップ！！

289 ：

あぼーん

290 ：

あぼーん

291 ：

あぼーん

292 ：

>>284
本来の乗客以外は秘密警察と工作員ニダ

293 ：

本来の乗客がいるのか!

294 ：

あぼーん

295 ：

ところでこれはどこのアライアンス入りを目指しているの?

296 ：

ニダーアライアンス

297 ：

反日アライアンス
シナや韓国辺りと組んで日本叩き

298 ：

TU204-300
http://www.flickr.com/photos/fljckr/2603171987/in/set-72157605765183184/
Cクラス
http://www.flickr.com/photos/fljckr/2604000674/in/set-72157605765183184/
機内モニター
http://www.flickr.com/photos/fljckr/2603170245/in/set-72157605765183184/

299 ：

あぼーん

300 ：

ツポレフ２０４−１００

301 ：

あぼーん

302 ：

あぼーん

303 ：

あぼーん

304 ：

こんなサイトが有りますた。
http://www.korea-dpr.com/users/switzerland/korea_enterprise_airkoryo/airkoryo_fr.php

305 ：

あぼーん

306 ：

あぼーん

307 ：

ひろい
http://ksaitoh1.hp.infoseek.co.jp/AirKoryo.JPG

308 ：

309 ：

310 ：

あぼーん

311 ：

>>298 セフティーデモのビデオもあるのだろうか？
「脱出の際は将軍様が用意してくださった滑り台で･･･」
「救命胴衣は将軍様に忠誠を誓いながら膨らませ･･･」
もちろんナレーションはあの名物おばちゃんアナウンサー。

312 ：

Tu-204-300の2機なら、日本乗り入れも可能だね。

・・・体制崩壊とどちらが先かは分からないが。

313 ：

いや、日本に飛んでくるのはミサイルだろ。

314 ：

やたらと「あぽーん」の多いスレだが
一体何が書かれていたというのだ？

315 ：

将軍様中古のコンコルド１０機くらい買って
今のツポレフと交代させればカッコ良かったのに。。。
コンコルドファンも多いから良い収入になるっしょ
カッコいいじゃん「コンコルドで革命の首都平壌へ行くツアー」とか

316 ：

>>314
ヒント　日付がある、朝日新聞

317 ：

>>315
燃料が確保できないだろ
コンコルドは燃費最悪なんだから
軍に回す燃料にも苦労してる国にはムリ

318 ：

>>317
燃料代は金持ち限定でツアー参加者や搭乗者のエアー代に全部乗せるということで。。。
その代わりメチャ豪華な幹部VIP並の将軍様と会食出来るツアーを用意するとか
持ってる人は持ってるからいいかも。。。って甘いかな？

319 ：

そうなった場合、機体はコンコルドだけど機内音楽や
アナウンスは朝鮮中央テレビみたいで機内食は
平壌から往復搭載のハンバーガーか何かなんだろうな（´・ω・｀）

320 ：

アラスカ航空みたいなセンスで垂直尾翼へ
にこやかに微笑む将軍の顔描いたら結構カッコいいのに

321 ：

あぼーん

322 ：

いや、平壌へのツアーはあるんだが
最近はほとんどやっていないし、21世紀になってからは大手や中堅の扱いはない。
90年代に日本旅行やマップでも販売されたらしいが。
一度見たいものだ。亡命はしたくないけどｗ
静岡ー平壌線：フジドリーム航空週３便とかどうよ？

323 ：

現実的なところで
平壌ー名古屋、ヤンヤン（韓国）、瀋陽、大連、ウラジオストック、モスクワ
北京、上海、香港、バンコク、シンガポールくらいの路線があれば外貨稼げそうだが。
CIよりも激安なら。

324 ：

>>322
ああいう番外地ツアーは、専門旅行会社へ直接申し込みが一番だからな。

325 ：

>>320
外気に触れて顔が汚れようもんなら、高麗航空首脳陣は八つ裂きだな。

326 ：

マジレスすると、将軍様は飛行機がお好きではないので
大々的なツアーが無いんだと思う。
正男くんor正哲くんの代になったら
「喜び組と逝く平壌ディズニーランドツアー！！高麗航空の旅」とかやりそう（ｗ

327 ：

ああ・・こんなスレあったのか。
数年前に小牧-平壌のチャーターで往復乗りましたよ。
帰りはある事情(トホホ)によってファーストクラスでした。
名古屋にかえってきたら、金正男が捕まったって大騒ぎだったな。
あの時。
その時申し込んだ北系の旅行社、今はなくなったんだけど、
添乗員さんに聞いた話だと、北向けのツアー扱うと国交省から
大小の圧力があるんだと。新聞広告とかも法律でダメって。
日本の大手旅行社が扱わないのは、それやると圧力で他の事業
に支障が出るから。でも、近ツーの「クラブツーリズム」
(金持ち年寄り向けパックツアー)なんかではやってたようだが。
チャーターが名古屋や新潟にしかこないのは、理由のひとつとして
首都圏の上空とかで勝手に写真撮影とかされると困るからという軍事
防衛上の理由で、特定の空港にしか来れないと聞いています。
逆にナショナルフラッグであるJALが北朝鮮にいかないのは
(自分も知ってるかぎりではいった話を知らない)
基本的にあそこは国交のないところには飛ばないから。
つい最近まで台湾にもJAL本体は飛んでいなかったし。
と、どこかで読んだことがあります。

328 ：

http://www.flickr.com/photos/saminkuvat/3431643003/

329 ：

>>327
そういう問題でもないんだよ。

330 ：

もう20年も前の話だけど、平壌から白頭山への往復で利用したよ。
100人乗れるプロペラ機ってあるの？　まあとにかくプロペラ機だった。
白頭山の近くの軍の空港のようで、軍用機しか停まってなかった。
機内で出たのは、北製のビスケットと青いリンゴと苺サイダー。
スッチーは美人で愛嬌のあるタイプだった。
職務に忠実なあまり、死んだように眠っている客の肩を掴んで
前後に強く揺さぶり起こし、お菓子とサイダーを勧めてた。
白頭山の空港で記念写真撮ろうとしたら、兵士が飛んできた。

331 ：

>>330
おまいさん神だね

332 ：

エアトランセとかスカイマークならいいかも。
スカイマーク　名古屋ー新潟ー平壌（737）週２便。
運賃エコノミー片道98000円往復120000円
　　キムクラス片道200000円往復250000円
機内放送：スカイマークスタジアムからの中継、HIS航空券特集
　　　　　朝鮮中央放送、日本国営放送、北朝鮮観光情報

333 ：

今ニュースでサッカーの北朝鮮代表が帰国したニュース放送してたんだけど、
平壌の空港で選手を出迎える映像と一緒に、Tu-204も映ってました。
ということは、平壌から南アフリカまで高麗航空のチャーター便がTu-204で飛ぶんだね。

334 ：

どこの国でも直行せずに合宿地から行くと思うが・・・
それにTu204は文字通りの虎の子なんで平壌-北京間だけだろ。
後は一般エアラインを乗り継ぐか博物館級の機体で運行するか。
で、落ちるなら人のいないところにね。

335 ：

落ちた話は全然聞かんね、ココ

336 ：

隠蔽とか隠蔽とか隠蔽w
落ちる前に地上から飛べなくなるようなレベルだし。

337 ：

イランでツボレフ１５４型が墜落したぞ
高麗航空も使ってるんじゃね？

338 ：

確率からすると運航便数が少ないから堕ちる可能性は少ない。

339 ：

09232643a020d5696043f61aebdd026f

340 ：

先月の今頃、北京の首都空港でエアコリョの機体で、レジがP-632のやつを撮ったんだけど、
これ、機材は何？

341 ：

age厨は自分が撮影した航空機の機種を判別できないのか？？

342 ：

クリントン元大統領が平壌訪問したけど乗ってた飛行機はTu-204だよね？
機体真っ白だったけど

343 ：

あの顔つきはボーイングだと思うけど。

344 ：

アメリカが元大統領を高麗航空には絶対乗せんだろうし、
アメリカの専用機で行くに決まってんだろｗ

345 ：

BBJをチャーターしたのかなぁ？

346 ：

>>342
何を言っているのか・・・。
何が「だよね？」だよ・・・。
>>345
はっきりと映っている映像は見ていないが、BBJかBBJ2で間違いないね。
>>344
あくまでも今回は「私人訪問」ということだから、民間機を使用。

347 ：

>>345>>346
クリントンチャーター機　（参考画像）
http://news.xinhuanet.com/english/2009-08/05/content_11829335.htm

348 ：

どうみても737です

349 ：

ジェンキース航空ですか？

350 ：

弔問団はTu-134

351 ：

>>350
大臣クラスが乗る特別機で、行き先が韓国となれば、
思いっきり見栄を張って、204で来ると思ったが・・・。
北京定期便をIl-18に湿布チェンジしてでもやり繰りす
るべきとこだが、よりによって134はないよなぁ・・・。

352 ：

帰りの予定なんてあってないようなものなのに、虎の子を出せるかい

353 ：

ハイジャックしていったYS-11で来たら笑う

354 ：

Tu-204なら、制裁措置が解除されれば、日本乗り入れ可能ですか？

355 ：

既にウラジオストク航空が日本に飛ばしているはずだが

356 ：

制裁解除も、それから需要もなさそうだから当分厳しいだろうけど、もしまた飛来するとしたらどこの空港になるのだろう？県営名古屋ってわけにもいかないし、セントレア？新潟？

357 ：

着陸料が払えるならの話だが同胞が多い関空でいいだろｗ

358 ：

アシアナに続き茨城空港乗り入れキャリアが見つかったぞ！

359 ：

次に乗り入れをするのは、日朝国交正常化の後では？
正式に航空協定を締結し、NRTでもHNDでもNGOでもKIXでもどこでもOKじゃない。

360 ：

http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/index.html
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。 別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/01.jpg
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん?　え?　また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
http://www.tanteifile.com/diary/2009/05/31_01/image/02.jpg
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。
「サルが臭かった」神戸のプロレスラー、サル虐待容疑で書類送検へ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1251707115/
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑
http://www.youtube.com/watch?v=_haFLwfwSUE(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました）

361 ：

下がりすぎたので保守

362 ：

日本高麗航空

363 ：

下がりすぎたので保守

364 ：

東北工程：百済・新羅の歴史も「中国史の一部」＝中国社科院
http://www.chosunonline.com/article/20070604000018
公式研究書に百済と新羅の歴史も「中国史の一部」と記述していたことが3日、分かった。
百済に対しては「（高句麗と）同様に古代中国の辺境にいた少数民族である夫余人の一部が興した政権」
とし、新羅については「唐は（百済が滅亡した）660年以前には羈縻政策を、それ以降には直接統治を行った」
と記述した。また、新羅は「中国の秦の亡命者が樹立した政権」であり、
「中国の藩属国として唐が管轄権を持っていた」とした。

「王建は決して＜朝鮮＞半島の新羅人の子孫ではなく、
中国・淮河流域から来た漢人の末裔・・」と主張し、933年に後唐の明宗が
太祖・王建に送った冊封詔書などをその根拠として提示した。
冊封詔書には太祖・王建を「長淮の茂族」と呼んでいる部分があり、
この論文は「長淮は淮河流域を意味する言葉で、
太祖・王建の本籍地が中国であるため、高麗は中国人が建国した国」と主張している。

365 ：

もし航空連合に入るとしたらスカイチームかな?

366 ：

>>365
中国国際航空やルフトハンザやスイスと関係が深いから
スターアライアンスだろうな。

367 ：

高麗航空　ホームページ
ttp://www.korea-dpr.com//Air%20Koryo/index.htm

368 ：

最近のニュースはタイへのチャーター便運航か
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=123969&servcode=500§code=500
http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/269.html
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000NJM268

369 ：

>>368
タイの件は高麗航空とは関係なくね？

370 ：

書類上「高麗航空」名義のチャーターですから。
つかそこしかないけどw

371 ：

観光自由化と、乗り入れ空港限定でいいので定期便就航をしたほうが圧力になるかも。
よくも悪くも「北朝鮮を普通の国」にする圧力になる。（中国もいくら政府が制限してもずぶずぶに情報が漏れている）
マンギョンボンは禁止継続でいいと思うが（怪しい物資の移動になるからな。航空機では限界がある）
就航空港は実績もあるセントレアか新潟がいいと思う。
関空でもいいが、あれだけ利用者がいると、見落としてしまう。
あるいは茨城空港かｗ
セントレアならセントレア１８：００着／２３：００発（最終便出発後）デイリー就航ｗ

372 ：

あぼーん

373 ：

欧米人の書いた北朝鮮旅行記見ると、高麗航空もだいぶ変わったみたいだね。
新型機導入で機内モニタで安全ビデオ流したり、平壌空港も入国審査台に
新型コンピューター（ウィンドウズ？）入ってたり、搭乗券も手書きから、
バーコード入りの一般的なものになってたし。

374 ：

北朝鮮への旅行は「研修旅行」とか「修学旅行」と思えば
そう、難しくない。
ただ、これらと違うのは帰ってこれないリスクがゼロではないということ。
もっとも旅行者の場合は、家族等に連絡してから行くので拉致はばれるから
高額な費用と引き換えに、ちゃんと送り返してくれる補償はあると思う。
ただし、修学旅行や研修旅行と違うところはちょっとでも勝手なことをすれば
強制送還ではなく、射殺の恐れがあるということ。今のところ１件のみだが。

375 ：

立入禁止区域に入ったら、どんな国だってペナルティはある。
たいていは、いきなりRんじゃなくて威嚇して連行とか、段階を踏むけどな。
本人の認識形成を待たずに鉄砲打ってぶっRってのは、旧ソ連による
大韓航空機撃墜事件と同じ臭いがするんでないかい

376 ：

リスクとか言い出したら中東とかの方が危ないけどね。
まあスパイごっこもほどほどに。

377 ：

下がりすぎたので保守

378 ：

SkyTraxで数少ない、1-Star Airlinesだな。
たしか、他は、この前墜落事故を起こしたリビアのAfriqiyah Airwaysくらいだから、どんだけ酷いかってことだよな。
まぁ、国自体がキチガイみたいなとこだから、ある意味当たり前だろうけど。

379 ：

　　　キ　ャ　ミ　ソ　ー　ル　荒　井　　
　_､_　　　　　　
( ,_ﾉ` )y━･~~~ む わ ぁ ぁ ぁ ぁ ん ん ん っ っ!

380 ：

5bp. 志倉社長
１ヶ月前
http://livedoor.2.blogimg.jp/jin115/imgs/2/9/2904936e.jpg
↓
現在
http://livedoor.2.blogimg.jp/jin115/imgs/3/4/34c167bb.jpg

381 ：

★中国人48人が来日直後に生活保護申請　大阪市、受給32人
・大阪市西区に住む70代の姉妹2人の親族の中国人48人が5〜6月に入国した直後、
　市に生活保護の受給を申請し、32人がすでに受給していることが29日、分かった。
　市は「入国直後の外国人がこれほど大量に申請した例は初めて。非常に不自然」として
　調査を始めるとともに、法務省入国管理局に対して入国管理の厳正な審査を求める。
　市によると、姉妹2人は平成20年7月、中国・福建省から来日、11月に日本国籍を
　取得した。今年5〜6月、姉妹の介護名目で同省から親族48人を呼び寄せ、
　大阪入国管理局が審査した結果、48人は1年以上の定住資格を得たという。
　48人は外国人登録後、平均6日間で市内5区に生活保護の受給を申請。いずれも
　日本語は話せず、申請窓口には同じ不動産業者が付き添っていたという。
　http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100629/crm1006291343019-n1.htm
・市によると、女性2人は中国から帰化したといい、48人は子どもから高齢者まで、いずれも
　2人の介護を目的として入国した。5月6日〜6月15日に在留資格を取得。外国人登録後
　3日〜26日以内に西、港、大正、浪速、東淀川の5区に「仕事がなく、収入がない」として
　保護申請した。いずれも市内の同じ不動産業者が付き添っていたという。
【社会】 中国人姉妹、日本に来てすぐ日本国籍取る→親族48人を中国から呼ぶ→1週間で生活保護申請、32人がもらえる…大阪市★4
　http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277799514/

382 ：

ツポレフ２０４−１００の写真下さい

383 ：

【“朝鮮半島の2000年史”の歴史は朝鮮人の歴史ではなかった！！】
1　　檀君朝鮮はまったくの神話、中国のどの歴史書にも登場しない
2　　箕子朝鮮は伝説上の国、中国人の箕子が建国した中国人の国家。『史記』巻38宋微子世家「武王既克殷、
訪問箕子、於是武王乃封箕子於朝鮮」
3　　衛氏朝鮮は考古学的に証明できる朝鮮の最初の国家で、燕王盧綰の部将であった、衛満が朝鮮に亡命し建てた亡命政権
4　　もちろん衛氏朝鮮の王も朝鮮人ではない『史記』朝鮮列伝「朝鮮王滿者、故燕人也(朝鮮王、満は燕国人である)」
5　　衛氏朝鮮もBC108年に前漢の武帝に滅ぼされ、故地に楽浪郡・真番郡・臨屯郡・玄菟郡の漢四郡が設置され朝鮮半島中北部は400年間中国の植民地
6　　『後漢書』に「初、朝鮮王準為衛滿所破、乃將其餘衆數千人走入海、攻馬韓、破之、自立為韓王。」とあり、
箕子朝鮮の最後の王、準王が馬韓で韓王となり馬韓を支配し、その馬韓が百済になった
7　　百済は扶余系民族だから言語的にも民族的にも今の韓国人は殆ど関係ない
8　　高句麗と渤海はツングース民族で、同じツングース民族の満州族系 「高句麗→金国→後金国＝清国（女真族のご先祖)」

384 ：

9 　濱田耕策「夫余、高句麗、沃沮を構成したツングース系の諸族（Yahoo!百科事典）」、黄文雄「遼東や北満の地は、か
つて高句麗人、渤海人などの（中略）ツングース系諸民族が活躍した地である（黄文雄著『韓国は日本人がつくった』）」
「高句麗の主要民族は満州族の一種（中略）高句麗人と共に渤海建国の民族である靺鞨はツングース系で、現在の中国の少数
民族の一つ、満州族の祖先である（黄文雄著『満州国は日本の植民地ではなかった』）」、鳥越憲三郎「高句麗は紀元前1世
紀末、ツングース系の？族によって建国（鳥越憲三郎著『古代朝鮮と倭族』）」、山川出版社『世界史用語集』「【高句麗】
中国東北地方東部のツングース系貊族の夫余族の国」、護雅夫「高句麗は東北アジア、満州にいたツングース系民族であり、
4世紀から6世紀の初めにかけての最盛期には朝鮮半島の大半と南満州とを勢力圏に収めた（Yahoo!百科事典）」、森安孝夫
「【渤海】現在の中国東北地方、ロシア連邦の沿海州、北朝鮮の北部にまたがる広い範囲を領有して栄えた満州ツングース系
の民族国家（Yahoo!百科事典）」、藤本和貴夫「7〜10世紀には極東地方から満州、朝鮮北部にツングース系の渤海国が建て
られた（Yahoo!百科事典）」、広辞苑「【高句麗】紀元前後、ツングース族の扶余の朱蒙の建国という」、
大辞泉「【高句麗】紀元前後にツングース系の扶余族の朱蒙が建国」「【渤海】698年、ツングース系靺鞨族の首長大祚栄が建国」
10　新羅は古くは辰韓＝秦韓と呼ばれ、秦の始皇帝の労役から逃亡してきた秦人の国
11　『北史』新羅伝「新羅者、其先本辰韓種也。地在高麗東南、居漢時樂浪地。辰韓亦曰秦韓。相傳言秦世亡人避役來適、
馬韓割其東界居之、以秦人、故名之曰秦韓。其言語名物、有似中國人。」「新羅とは、その先は元の辰韓の苗裔なり。領地
は高麗の東南に在り、前漢時代の楽浪郡の故地に居を置く。辰韓または秦韓ともいう。相伝では、秦時代に苦役を避けて到来
した逃亡者であり、馬韓が東界を割譲し、ここに秦人を居住させた故に名を秦韓と言う。その言語や名称は中国人に似ている」

385 ：

16　それもそのはず古代において半島南部は日本の属国でした
『隋書倭人伝』
　新羅 百濟皆以倭為大國 多珎物 並敬仰之 恒通使往來
　(新羅と百済は倭国を大国で珍しい物が多い国だとしており、ともに倭国を大国として
　敬い仰ぎ、つねに使いを送り、往来している。）
　広開土王碑文
　百殘新羅舊是屬民由来朝貢而倭以耒卯年来渡海破百殘■■新羅以爲臣民
　そもそも新羅・百残は（高句麗の）属民であり、朝貢していた。
しかし、倭が辛卯の年（391年）に海を渡り、百残・■■新羅を破り、臣民となしてしまった。
17　ちなみに弥生人は朝鮮人ではない1999年3月18日に、すでに江南人骨日中共同調査団が
「長江下流域の古人骨と北部九州・山口の渡来系弥生人骨のミトコンドリアＤＮＡが一致した」と発表している。
18　高麗を征服した元は朝鮮半島北西部に東寧府、双城総管府の植民地を設置
19 1259年、高麗の太子（のちの元宗王）がフビライに降り、その息子忠烈王は、1260年に大ハーンに即位したフビライ
の娘婿となった。これ以来、代々の高麗王の世子（世継ぎの太子）はモンゴル皇族の婿となって元朝の宮廷で暮らし、
父の死後、高麗王の位を継ぐのが習慣となった。高麗王の母は、みなモンゴル人になったの
20　李氏朝鮮も実は、朝鮮人王朝では無く、女真族王朝だったの。なのに女真族ををオランケと呼び差別していた
21　15世紀の李氏朝鮮の世宗の時代に侵略して併合し、朝鮮の領土に組み込むまでは、李成桂の出身地の咸鏡道を含む
朝鮮半島北部（咸鏡道、平安道）は女真族居住地域であり、女真族の領土だったの
22　李成桂は女真族の酋長の李之蘭と義兄弟の契りを結ぶなど、李一族は女真族の配下を多数抱えていたの

386 ：

12　『後漢書』辰韓伝 「辰韓、耆老自言秦之亡人、避苦役、適韓國、馬韓割東界地與之。其名國為邦、弓為弧、賊為寇、
行酒為行觴、相呼為徒、有似秦語、故或名之為秦韓。」「辰韓、古老は秦の逃亡者で、苦役を避けて韓国に往き、馬韓は東界
の地を彼らに割譲したのだと自称する。そこでは国を邦、弓を弧、賊を寇、行酒を行觴（酒杯を廻すこと）と称し、互いを徒と
呼び、秦語に相似している故に、これを秦韓とも呼んでいる。」
13　唐が高句麗・百済を滅ぼし、旧高句麗領を安東都護府、旧百済領を熊津都督府、新羅を鶏林大都督府とした為、朝鮮半島全域が一時期中国領となった
14　結論として朝鮮民族は新羅が直接のご先祖。でも･･･悲しいことに
15　その新羅も王は朝鮮人ではありません、日本人でした。
　 金氏王統の始祖瓠公は日本人
　(瓠公は新羅の3王統の始祖の全てに関わる、新羅の建国時代の重要人物)
　『三国史記』新羅本紀
「瓠公者、未詳其族姓。本倭人。初以瓠繋腰、度海而来。故称瓠公。」
　　　(瓠公は、その族と姓は未詳。本は倭人。
　　初めは腰に瓢箪をぶらさげて海を渡って来たことから、瓠公と称される。)
　昔氏初代の昔脱解（第4代脱解尼師今）は日本人
　『三国史記』新羅本紀　
　「脱解本多婆那國所生也。其國在倭國東北一千里。」
　(脱解、本来は多婆那国で生まれた。その国は倭国の東北一千里に在る。)

387 ：

23　女真族はモンゴル名を持っており、父李子春は吾魯思不花というモンゴル名を持っており、さらに祖父李椿は孛顔帖木兒、
李子春の同母兄李子興は塔思不花、李子春の兄弟も完者不花、那海などモンゴル名を持っており、モンゴル語で書かれた
一族の家系図から、李一族のモンゴル名は完全に記載されているが朝鮮名は不完全にしか書かれていないの
24　元に仕える行政長官ダルガチは、原則としてモンゴル人か色目人が任用されたが、元初期には一部の南人や契丹人、
女真族が、モンゴル名を持つことでモンゴル人とみなされ任用されたが、李成桂の四代前の高祖父李安社はダルガチだったの
25　千戸長として女真族の統治を行っていたの
26　『李朝太祖実録』巻一、九頁下、には「初三海陽（今吉州）達魯花赤金方卦、娶度祖女、生三善三介、於太祖、為外兄弟也。
生長女真、膂力過人、善騎射、聚悪少、横行北邊、畏太祖、不敢肆。(三海陽にいた元のダルガチだった金方卦（女真人と思われる）が、
度祖（李子春の父）の娘を娶って生まれたのが三善三介で、太祖の外兄弟である。彼は女真で育ち（女真の族長になった）、
腕の力が人並み外れて強く、騎射をよくし、悪い奴らを集めて、北辺に横行したが、太祖を畏れて、敢えてほしいままにしなかった)」
という記事があり、女真族の族長である三善三介が太祖李成桂の外兄弟であるならば、太祖自身も女真族であったと考えるのが自然なの
※朝鮮民族が建てた朝鮮民族による朝鮮民族の為の国家は有史以来存在しません。
箕子朝鮮は中国の殷の中国人箕子の国で、衛氏朝鮮は中国の燕の中国人衛満の国で、
箕子朝鮮の準王が馬韓で韓王となり馬韓を支配し、馬韓が百済となり、その後は楽浪郡・真番郡・臨屯郡・玄菟郡の漢四郡が設置され、
朝鮮半島中北部は400年間中国の植民地で、高句麗と渤海はツングース民族で同じツングース民族の満州族と同系で、
新羅は『後漢書』『三国志』『晋書』『北史』によると、秦の始皇帝の労役から逃亡してきた秦人の国で、
その後、唐が旧高句麗領を安東都護府、旧百済領を熊津都督府、新羅を鶏林大都督府として朝鮮半島全域を支配して、
高麗王朝時代には朝鮮半島北西部は東寧府、双城総管府の植民地となり、忠烈王以後のの高麗王はモンゴル人で、
李氏朝鮮の創始者で朝鮮王の李成桂は女真族。

388 ：

なにこのスレ

389 ：

いまをときめく韓流の起源は日本だという、
日本の文物の起源は、すべて韓国だという韓国起源論のアンチテーゼか。
まあどうだっていいが。

390 ：

全部中国だろ。
文句言ってもこれが現実。

391 ：

今年は羽田便就航を期待する
報知オールスターカップはマグニフィカに期待

392 ：

動画もっとユーチューブにアップしれ。

393 ：

>>366
AsianaやANAが平壌へのチャーター便実績があるのも、スターアライアンス関係か。

394 ：

北朝鮮の高麗航空が週１往復クウェート就航、ＶＯＡ
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/05/0200000000AJP20110605000300882.HTML
現在、高麗航空は海外２０都市に運航しており、うち９都市は定期便だという。中国が北京の週５往復を最多に瀋陽、上海、大連の４都市に。
ほかにロシアの３都市、バンコク、クアラルンプールに定期便を運航している。

395 ：

高麗航空、日本への定期便飛ばせよ。
新潟でいいから。
なんなら能登空港とか。

396 ：

いらん。チョンコが来る

397 ：

高麗航空のパイロットの技術は意外にも相当高いと聞いているが。

398 ：

花巻だったらお仲間も沢山いて喜ばれるんじゃない？

399 ：

･･･････

400 ：

４００をゲット

401 ：

新型機TU204-300×1、TU204-100B×2と増えたが定期便は増えるのだろうか？
インターラインで利用できるベルリンーモスクワー平壌線復活して欲しい

402 ：

某所で見つけた
高麗航空機内で出される軽食
2000年から2003年ぐらい？鳥のささみの燻製
2003年から2005年　焼きリンゴ(お好みでシロップかシナモン選択
2007年から2009年　スポンジケーキ及びハンバーガーいずれか

403 ：

>>395
需要はあると思う。
新潟なら文句ないと思うが。
ただ週１でも需要がない。
モンゴルのように夏季中心のチャーターがよいか。
ツアーはあるんだけど、今や北朝鮮系（総連系）ツアーしかないので使いにくい。
大手とはいわないが、西遊とか、ユーラシアとか、ファイブスターとか秘境系旅行社くらいはやってほしいものだ。

404 ：

これには右翼からの異論があるだろう。
しかし、観光客の増大は結構な圧力になったりする。
観光客が増えれば全員に監視員をつけることなどできなくなるだろう。

405 ：

そもそも当局が監視できなくなるほどの数の
観光客入れないだろうよw　自由主義国家じゃないんだからw

406 ：

そうなんだが、だんだん金ほしさに開放する。
中国やロシアなんかそうだろ。政治的には問題があるが
観光する分にはかなり自由。
どんどん情報が漏れて、中国のようになる。
北朝鮮自身が分かっているだろ、中国もロシアもキューバも観光客で儲けている事を。

407 ：

どうだろねえ少し楽観的観測すぎの気もするけど。
あの国はロシアや中国が国を開放することによってどういう道を
辿ったのかをよく研究してるはず
あの国の場合、外貨と体制の維持のどっちを取るかと言ったら、
後者を取るんじゃないだろうか

408 ：

>>406の言ってることも分からんではないけどね

409 ：

百済んな

410 ：

>>402
平壌駅構内にはどうも食堂がないらしいが、
空港内には食堂あるのだろうか？

411 ：

>>410
2Fにあるよ。

412 ：

>>411
そうなんだ。知らなかったよ。

413 ：

Air Koryoはどのアライアンスですか？
アシアナが星組で大韓が空組だからAir Koryoは一世ですか？

414 ：

イリューシン９６の購入を検討しているらしいが、
ロシアは大型機の開発・製造を止めたんじゃなかったっけ？

415 ：

ここの飛行機、アメリカ本土に行ったことありますか？

416 ：

>>414
中古機じゃないの？

417 ：

過疎age

418 ：

>>415
ないと思う。

419 ：

>>414
インターフルークのおフルでは

420 ：

>>415
平壌ーアムステルダム経由ーニューヨークをTU204で運航したと英語wikiに出ていたのを
見た事がある
たしか米朝の代表的な交響楽団の交換訪問コンサートの時だったと思う

421 ：

>>420
ニューヨーク・フィルは平壌で公演したことがあります。
アシアナのチャーター機を利用。
北朝鮮の交響楽団は、米国で公演したことはありません。
そもそも、ツポレフ204では、平壌からモスクワ程度しか飛べません。

422 ：

サッカー日本代表は、高麗航空で北朝鮮に行ったのだろうか？
チャーター機だから、定期便のある中国国際航空かな？

423 ：

>>422
代表はCA便、公式観戦客はJS便。

424 ：

>>421
北の交響楽団がニューヨーク訪問した時の事では？
TU204-300なら航続距離7500kmなので搭載制限すればアムステルダムまでは行くだろ

425 ：

ん、これかな？
北朝鮮の国立交響楽団、１１月に米国公演を計画
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/09/22/0200000000AJP20110922001200882.HTML
でも、カーネギーホール、エイヴリー・フィッシャー・ホールのサイトを見ても予定がない。
2009年にもロンドン、ニューヨーク公演を計画していたが、実現しなかった。

426 ：

>>413
世界最強ウリナラアライアンス。
なんと高麗航空１社加盟。

427 ：

>>425
今年も計画しているのか
たしか2009年頃の英語版wikiでAIRKORYOを見ていた時、FNJ-AMS-JFKで飛行計画あり
と出ていたけど飛んで無かったのか、知らなかった

428 ：

オーケストラ一行をツポレフ204-300に全員載せるのは無理だな。
団員80〜100人、大型楽器（チェロ等）で約15席、同行者数十人、
コントラバス約8台やティンパニも貨物室に積む必要がある。

429 ：

平壌空港の写真を集めたサイトはあるのだろうか？

430 ：

北朝鮮の高麗航空　欧州直行便計画が立ち消え
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/12/13/0200000000AJP20111213001600882.HTML

431 ：

IL-18はまだ飛んでるのかな。
一度乗ってみたいです。

432 ：

何気に労働新聞の空輸もやってんだな。
貸し切って平壌から清津とか

433 ：

昔、名古屋か？どっかの空港に松茸を積んできてなかったですか？

434 ：

チャーター便で平壌〜小牧を何便か飛んでいた。

435 ：

>>430
やっぱり中部空港へ就航だな。
安全考えるなら能登空港？
週１でいいから運航してほしいものだ。

436 ：

意外と路線網が大きいな。
実質定期運航は裏塩、瀋陽、北京、上海くらいか。

437 ：

機内食の話題ある？

438 ：

機内食ドットコムに写真付きの報告が一件上がってましたよ。

439 ：

平壌−北京間で何マイル貯まりまつか？
何マイル貯まったら特典航空券に交換出来まつか？
JAL又はANAのマイルに振り替え可能でつか？

440 ：

千里馬イルニダ。

441 ：

>>439
高麗航空では貯まりませんが、中国国際航空の同路線であればスタアラ提携社のマイルが貯まります。
中国国際航空ならばANAに交換可能です。
高麗航空はマイレージサービスなど資本主義的なものは全て否定しているかと。
ただし、搭乗回数が多ければ特典があるかも。

442 ：

金日成バッチがもらえます。

443 ：

体制崩壊するまでに乗らんと

444 ：

今は簡単に搭乗出来るインターラインが無いからな…
以前ならベルリン〜モスクワやバンコク〜マカオがあって運行日と予定が合えば簡単に乗れた

445 ：

一度は担当してみたい、連絡するときには必ず｢偉大な将軍様の〜｣とか付けるのかなぁ？

446 ：

本日は偉大なる将軍様の国が運営する国営高麗航空をご利用くださいましてカムサハムニダ。
当便は北京経由平壌行き555便です。
当便では将軍様に貢献する方専用の共産高麗席も用意しております。

447 ：

高麗航空の機内安全ビデオはこんな感じ　朝鮮中央テレビの番組のつくりに
比べたら結構今風じゃない
http://www.youtube.com/watch?v=2R4__RQdvq0

448 ：

IL96-300のリース導入計画はどうなったの？

449 ：

一回乗ってみたい

450 ：

>>436
四半世紀前はハバロフスク便もあったと思う。
ハバのインツーリストHOTELに時刻表出てた。

451 ：

http://flyteam.jp/photo/KOR/Ilyushin-Il-62M/200979
去年、瀋陽への飛来実績があるね
ロシア便はいまだにTu-134と聞くがどうなんだろう?

452 ：

>>447
アフリカの内陸国の国営航空会社の機内ビデオで、ヤリ持った人が走りまわるだけってのがあった。
ユーチューブで見たことある。

453 ：

>>451　この角度で見ると、Il-62 って美しいな。
B-727 辺りより遥かに美しい…。

454 ：

1日で1,700億円が消えてるって知ってました？１日ですよ。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
年金等の高齢者関係費が60兆を軽く超えました。
ttp://www.mhlw.go.jp/toukei/list/124-1a.html#gaiyo

　　　　　　／" ￣￣￣ "＼
　　　　 ／　　　　　　　　　　＼
　　　／/　　　　　　　　　　　ヽ＼
　　///　 ／＿＿　 ＿＿＼" ヾヽ 　　 おまえらは年寄りの奴隷なんだよ
　　i//　　／＿＿""＿＿＼　ヾヾi 　　 1年で60兆円じゃﾀﾘﾅｲ！　　
　　|/i　　 ／　　 l i l　　　＼　　ヾ| 　　
　　|/　　　 ＿'"＼__／"'＿　　　ゞ| 　　老人の一律減税、一律年金増額
　ｒー、　 《 ●>　 ハ　 <● 》　 ,―、　　　　　　ありがとな。
　|/＼　　　　 _／　　＼_　　　　 /ヽ|　　
　.||　|　　 ／l＿　　　 ＿l＼　　 |　|| 　 ガキ生めよ。あとで回収するから。　　
　 し、　　|　 ￣＼__／￣　|　　、／　　 あと、下の世話も頼むぞ。
　　　|　　 |　　,―-ｖ-―,　|　　　| 　　　　　
　　　.|　、 ヽ　 "ニﾆニ"　/　 ,　| 　　　　　　
　　　　＼＼　　＿＿＿,　 ／／ 　　　老　　　人　　　の　　　大　　　勝　　　利　　！
　　　　　 ＼＼　　　　　／／　　
　　　　　　　 ＼＿__＿_／

455 ：

北朝鮮の平壌空港から「北朝鮮の飛行機」に乗ってみた / 美人CAが驚きの行為に！
http://rocketnews24.com/2012/02/08/180487/
平壌の新ターミナルと、ツポレフ204が紹介されてる。

456 ：

>>455
調布飛行場みたいな感じだな。

457 ：

ttp://www.geocities.jp/hugu9een_2/2002.4.30.html

458 ：

飛行機（飛行場・機内・滑走路）
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|JS152　BEIJING⇒PYONGYANG　14:00
　　　　　　　　　| ARRIVED
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||￣￣
　 　＼＼ ||　 　 　 　＼＼ ||　 　 　 　＼＼ ||
　 　　 ＼ ||　 　 　 　　 ＼ ||　 　 　 　　 ＼ ||
　 　 　 　 ||　 　 　 　 　 　 ||　 　 　 　 　 　 ||
　 　 　 　 ||　 　 　 　 　 　 ||　 　 　 　 　 　 ||
＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||＿＿
＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　＼
＼＿＿＿＿＿＿＼
　|　 ＿＿＿＿＿　 |
　|　 |　 　 　　::::::|　 |　　　　　　∧＿∧
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459 ：

日系や米系航空会社って北の上空を飛べるの？

460 ：

>>459
昔、大韓航空機撃墜事件ってあったでしょ、
何でソ連の戦闘機に撃墜されたか知ってる？

461 ：

わざわざクイズにしなくても

462 ：

>>458
英語ではなく朝鮮語表示だろうな。
ターンテーブルはあるようだが。
（世界にはターンテーブルがない空港は結構ある。さすがに首都でターンテーブルがない空港は知らない）

463 ：

順安空港に２〜３台待機してる輸送機みたいなのって実は
雀卓部屋が有る麻雀専用機で、ご家族がチー・ポンしながら乗ってるんしょ
観光客は狭いツポレフ

464 ：

どんな機内誌になってるのかなぁ？
欲しいなぁ、やはり偉大な将軍様のお姿が表紙かなぁ？機内放送の際には、必ず金日成将軍の歌､とか功労国家合唱団の歌で始まるのかなぁ？
機内のトイレには
アメリカ帝国主義者にに鉄槌を!!
とかのポスターが張ってありそうだなぁ？客室の最前列の高いとこには
金日成、金正日親子の写真が張ってありそうだなぁ？

465 ：

機内専用の雑誌はないけど、政府の広報誌が置いてあるようだ。
ttp://www.airliners.net/aviation-forums/trip_reports/read.main/175985
この雑誌、北の景勝地とか産業とか食いもんが紹介されてたと思った。

466 ：

GWに乗ってきました。
何か質問があればどうぞ。
Tu204-100BのFNJ-PEK。

467 ：

>>466
-300はCクラスが8席あるが-100BはCクラス何席設定されていた？
WIKIでは100Bはオールエコノミーと出ているがそんな訳は無いと踏んでいる

468 ：

極めて愚かな政策なのだから
消費税率を2014年4月に8%、15年10月に10%に引き上げることとし、8%段階で低所得者に臨時で現金を給付する。
低所得者に現金を支給しても、速攻で無駄遣いされておしまいなのだから
更に生活保護(ナマポ含)が目先の現金に群がるだけなのだから
東大法学部出てこんなアフォな案しか作れないものなのか
lialな私は鼻煙しつつ悲しくなってしまうのだから
やはりわが国は吸わねばならん
愛煙税にて少しでも皆の集の重税感を緩和してやらねばならん
使命に燃えて　入念鼻煙鍛錬 (ИИНКТЯ)
　嫌煙は反日サヨクの隠れ蓑　　　　　 ttps://twitter.com/#!/lial_bot
　　_、_　　　　　　 　ttp://www.youtube.com/watch?v=uZK1VLoqYJ8
（　,_ﾉ` )y━･~~~　　む　　わ　　ぁ　　ぁ　　ぁ　　ぁ　　ん　　ん　　ん　　っ　　っ　！

469 ：

小沢氏が戦っている真の相手は、財務省をはじめとする霞が関官僚だ。
政権交代で政治主導を掲げ、役人の既得権に次々と切り込んだ。
それを東京地検特捜部は、担当検事がうその捜査報告書まで作成して検察審査会による小沢氏の強制起訴へ持ち込んだ。
官僚にとって「どうしても抹殺したい相手」は小沢氏なのだ。
国民はもっと素直に物事を考えて行動すべきだ。

470 ：

>>460
ウリナラの飛行機が撃墜されたのは日帝のせいニダ！
日本が敗戦→千島・南樺太を掠め取られる→日本が戦争していなければ日本上空なのだから撃墜はなかったニダ！
とかありそう

471 ：

体制崩壊する前に一度でいいから乗ってみたい

472 ：

崩壊するのは南だから大丈夫だ。

473 ：

あり得るww

474 ：

飛行機の中にも将軍様の御尊影飾ってあるんだよな

475 ：

まんせー、マンセー、焼肉レストラン万世。

476 ：

公務員の守衛は緊急対応なく給料も倍以上と民間警備員怒る
公務員の平均給与を民間が上回ったのは高校教師のみ。
「大学受験で結果を残したい私立はいい教師にはカネを惜しまない」（都内私立高数学教師）という事情からだが、他の業種はすべて公務員のほうが給与が高かった。
http://www.news-postseven.com/archives/20120716_128133.html

477 ：

まんせー、マンセー、万世〜〜〜〜〜〜。

478 ：

まんせー、マンセー、万世〜〜〜〜〜。
焼肉まんせ〜〜〜〜〜。

479 ：

牛カルビー：マンセー
塩ホルモン:マンセー
豚キムチ:マンセー

480 ：

チョン人マンセ〜〜〜〜

481 ：

今、藤本健二さんがピョンヤンに行ってるね。
北京からファーストクラス乗ったのかな。

482 ：

すし、まんせ〜〜〜
さしみ、まんせ〜〜〜
のりまき、まんせ〜〜〜

483 ：

すみまんせ〜〜〜ﾝ。
やりまんせ〜〜〜ﾝ。
もうしまんせ〜〜〜ﾝ。

484 ：

あなたは、公務員は実は懲戒免職でも「特別退職手当」なる退職金が
支給されることを知っていましたか？
a)知っていた
b)今知った

特別退職手当の賠償訴訟　国に92万円支払い命令
農林水産省九州農政局から懲戒免職処分を受けた延岡市の男性（49）が
同局の不手際により本来受け取れた特別退職手当を受給できなかったとして
国に約170万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が18日、宮崎地裁延岡支部であった。
太田敬司裁判長は「特別退職手当制度について説明すべき法的義務に違反し、受給の機会を奪った」などとして約92万円の支払いを命じた。
http://www.the-miyanichi.co.jp/contents/?itemid=47249&catid=74&blogid=13
「国は退職手当の説明義務違反」地裁延岡
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:lSXeKY5lwCQJ:www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyazaki/news/20120719-OYT8T00059.htm+&cd=8&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a

485 ：

そんなの、しりまんせ〜〜〜ン。

486 ：

野田政権はペテン師か! 国家公務員年金で20兆円優遇
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20120820/plt1208201130001-n1.htm

487 ：

創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R　
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R

488 ：

おい藤本さん入国できないらしいじゃないか、
あんまり政府関係者と関わると向こうに不振がられるに決まってるだろ
大人しくしてなきゃ

489 ：

テレビ出演以外に収入が無いから、
誤解もしかたないさ〜。

490 ：

藤本健二さんだからやっぱエアコリョのＦクラスなんだろうねぇ、
Ｆの機内食ってＹとどんくらい違うのかな？
少なくとも北京出発便のケータリングは中国国際航空と同じ会社だろうから
多少は豪華だと想像してみる。帰りはハンバーガー＋α。

491 ：

行きはB。
帰りはY。
ちなみに朝鮮航空は全てE。

492 ：

マンセ〜航空
空中分解寸前機材マンセ〜航空。

493 ：

外国人には貨物機に乗せてくれるみたいだね。ある意味以前と比べたら
開放されてる感じが。
http://www.youtube.com/watch?v=2Kso4vA87R8

494 ：

航空機関士がいるの？　そういう飛行機か〜　って、どんだけ昔のだよ！？

495 ：

最新式はロシア製。A320初期形似の機体。
コックピットに3人だから機関士付。

496 ：

創価まんせ〜〜〜〜〜。

497 ：

だははは〜〜〜〜
マンセ〜地獄だマンセ〜〜〜〜〜。

498 ：

ピョンヤン郊外の軍用飛行場にYS11にそっくりな輸送機がいそう。

499 ：

ついにネット予約が開始です。
HPの左上の[Register]でユーザー登録しようとすると、パスポート種別が、外交[Diplomatic]か公用[Official]しか選択できません。

HP
http://www.airkoryo.com.kp/en/
ロイター
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPTYE89N05020121024

500 ：

　　　　　　　　　　　　／三三ミﾐ::::`ヽ､
　　　　　　　　　　／::::/､:::::::＼:::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　/:::::::::ｨﾍ::::::::::::ﾍ､::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::',
　　　　　　　　 ｉ:::::::ｲ　　 ｀￣ー─--ミ::::::::::::|
　　　　　　　　 {::::::::|　,-─-､ﾉヽ,-─‐､ ＼:::ﾘ}
　　　　　　　　 ',::r､:|={.::.......::::}={:.. .. .:::::! > ｲ
　　　　　　　　　|:､`{　ヽ::::::::.ﾉ　ヽ..: ::::ﾉ/　 __ﾉ
　　　　　　　　　|::∧ﾍ　　／､__r)＼　　　|:::::|
　　　　　　　　　|::::::`~',　〈　,＿ｨｪｧ 〉　　l::::::》
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　　　　　　　 ｎｎｎ　:::::::::`ｉ､,,　...　..,,／ |::::://:从　
　　　　　 　ｎ| | | |／￣Λ￣￣￣￣￣ヽ＿＿＿
　　　　　 _ | | | | | n ￣/　￣￣￣￣　　 　　／　ヽ
　　　　／ l|　　　､_＿∩、　　　 　　　　　　/　　　　l
　　　/／　|ヽ　ヾミ ＿ノ /＼　 　■　　　/　　　　　 |
　　 /　　｡ﾟ ー/　　 / ◎/　　＼　　　　 /　　　　　 　|

501 ：

マック赤坂のイメージが変わる動画
300万払って、マスコミの橋下批判に対しモノ申すマック赤坂。
http://www.youtube.com/watch?v=6zaQs08Jx4E
http://www.youtube.com/watch?v=sn1juE7j1ow
http://www.youtube.com/watch?v=M1-Rg5DzIao&feature=related

502 ：

11月2日のJS159のFNJ⇒KULは無事に運行されたのだろうか？
スマホアプリで見た限り運行は45％と出ていたが・・

503 ：

An-148投入
http://russianplanes.net/reginfo/7329

504 ：

ミサイル要らんから、高麗航空たくさん飛ばせって。
そのほうが儲かるぞ。
平壌ハブで旅行とか流行らせたらどうなんだ？
人民網に「最高の旅は平壌経由で」とか広告出して。

505 ：

安全基準以下の北民航機、中国空港で離着陸禁止に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121212-00000055-cnippou-kr

おいおい。これじゃ実質鉄道でしか共和国に行く手段なくなるのか？
中国に乗り入れできる航空機が現状三機しかないらしい
これは早く訪朝しないとツポレフやイリューシンにも乗れなくなるな
来年からツアーの中身も変わるかもな

506 ：

>>505
現在の北京線、瀋陽線、クアラルンプール線、バンコク線など定期便の
ほとんどは最新のTU204の3機が使用されているから問題ないよ

507 ：

で、名古屋線はいつ就航するんだ？

508 ：

>>506
3機目のT204はいつ来たの？

509 ：

>>508
少し前にロシア航空機サイトで3機目の画像を見たけどあれはまだ製造中なのか？

510 ：

http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Antonov-An-148-100B/2203613/M/

511 ：

http://spotters.net.ua/files/images/0000073300_large.jpeg
>>508
まだ。

512 ：

P-886Pはなんだろうね。
部品取りくさいのにレジついてるし、IL6をまだ飛ばすつもりなのか。

513 ：

>>512
IL9旅客型はカタログ落ち、依ってIL6は現役続行とみられる

514 ：

>>513
IL96-300はIFCでまだ出ているぞ
バックオーダーもあるようなので導入可能

515 ：

マンセー

516 ：

P-886Pは急遽取り寄せたって感じだね。製造は87年。現在所有している中では一番
新しいかと。衝突防止装置が付いてるかなと推測する。新しい機体を導入しても乗務員の
訓練等がいるから、一番手取り早いIL62を中古で買って、訓練なしにすぐに飛ばせるように
したのではないかと。

517 ：

>>508
拉致事件と核やミサイル問題が解決してから

518 ：

>>516
新造機で買ったP-882は88年製だぜ。
IL6の新しめの中古機は少なくないと思うが、CU-T1280が割と直前まで現役だったから、
即戦力になると思ったのか、その割に色も変えず放っといてるみたいで、よくわからん。

519 ：

間違えた。>>507さんね。

520 ：

ここは親愛なる第一書記専用のＡ３８０を発注して世界を驚かしてほしい

521 ：

>>516
P-886PはFNJで放置中
脂那追放対象外はP-632/3と発注中のP-671/2

522 ：

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523 ：

P-886P、レジの最後のPはパーツ取り用のPだったりしてwww

524 ：

>>523
たぶん当たらずといえども遠からずじゃね？
あっちの言葉で保管とか部品とかはP音で始まるし。

525 ：

>>520
あそこの国の指導者は飛行機に乗らない。

526 ：

>>520
高麗航空塗装のエアバス機が見たい

527 ：

KORのIl6の代替はP-633のT204らしいから、P-886Pは政府用P-882の部品取り臭いな。

528 ：

政府専用は入れ替えないのが意外だな
IL96辺りにすると予想していた

529 ：

あの国にIL9はキャパ過剰だし、長距離ならTu-204-300で十分。
それに政府専用機なら発着規制を受けないからIL6が使えるってことじゃね？

530 ：

別に北チョンの肩を持つ訳じゃあないが、この記事はどうかな。
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/world/korea/594990/
閉鎖の空港に突っ込んだって…

531 ：

>>530
こういう印象だけで嘘を書く報道機関には、北朝鮮中央放送を非難する資格はないな(苦笑
日本で空港が閉鎖されていたのに着陸を強行したら大騒ぎになってるっての。空港側から許可が降りているから着陸したんだろうに。
こういういい加減な記事を連発するから「産経だから仕方ない」と言われちまうことに気付いた方がよいと思うのだが、産経だからなぁ(苦笑

532 ：

>>531
聯員普段叩かれてるからってここぞとばかりに粋がるのはみっともないぞ

533 ：

パイロットの腕は相当いいらしい。

534 ：

>>532
軍のエリートパイロットなんだろうけど、腕良いのかな？北朝鮮のパイロットとしては優秀な部類に入るんだろうけど、飛行時間どれぐらい確保出来てるんだろ？

535 ：

ロシアのサイトによればP-671（An-148）は２月４日にデリバリーとあった。
あんな小型機導入して、国内線にでも使うのか。

536 ：

>>535
TU3置換、国内および一部近距離

537 ：

国内線なんて存在するの？
イメージだけで言ってない？

538 ：

>>537
あるよ。

539 ：

>>537
貴君はイメージだけで北朝鮮に国内線がないと言っていませんか？

540 ：

しかし、誰がどういう用事で乗るんだろうね国内の定期便。
党の幹部が地方に公務で？
An-24どころかAn-2でも勿体ない使い方だと思うんだが

541 ：

外国人の観光客が利用するぐらい。よつべでアップされてるが
IL76にも乗れるみたい。我々の国はこんなに開放的ですよ〜って
言いたいのか。

542 ：

>>541
国内線がないと面子が潰れるから…って発想かと。

543 ：

>>541
北朝鮮は昔から「ロシア人のわがまま」には弱いらしい。

544 ：

国内線なんて、普通の国民の利用は出来るのか?。

545 ：

>>544
できないでしょ。

546 ：

やっぱり。

547 ：

マンセー航空

548 ：

じょんうんしばきに行きたい

549 ：

少し気になったこと。普通は世界のどの空港みても旅客機の駐機は前をターミタル側に
して駐機してあるけど、平壌では逆なんだよね。あれはおそらく有事の際は
すぐに旅客機を避難させるか、特攻として戦闘でも使えるようにしてるとみた。

550 ：

自国民を少しでも飛行機に近づけさせないようにしてるんじゃないかね。

551 ：

俺が高麗航空でドンムアン空港時代のバンコクへ行ったとき
ターミナルからかなり離れた所に駐機していたな

552 ：

昔（湾岸戦争前）にイラク航空が成田に来ていた時もかなり離れていた。
とにかく見せたくないって感じだな。

553 ：

かつてのモスクワ〜ベルリンやマカオ〜バンコクなどインターラインで
利用できる路線を復活して欲しい
マカオ〜バンコク間はマカオ航空が週3便、TAPポルトガル航空が週2便、高麗航空が週2便で
結果的にデイリーで飛んでいて各社がほぼ同じ時刻でフライトを設定するなど面白い区間だった

554 ：

JS

555 ：

時代はインチョンより平壌
名古屋便復活マダァ？？

556 ：

欧州方面へ路線開設して成田中部関西から順安乗り換えで接続させたら儲かるのにな

557 ：

儲かりマンセ〜〜〜

558 ：

????

559 ：

チョン人　マンセ〜〜〜〜。
焼肉まんせ〜〜〜。
美味しいマンセ〜〜〜〜〜。

560 ：

高麗人参航空=まんせ〜〜〜〜〜〜

561 ：

まんせ〜、まんせ〜、儲かりまんせ〜〜〜

562 ：

テポドン航空に社名変更したほうが
いいかも?。

563 ：

AIR KORYO

564 ：

新しい機体が入ったのか？
平壌空港での映像が流れていたが、真新しい機体に見えたが！
どうなんだろろうか？

565 ：

>>564
tu204っていうロシアの安い機種。古い機種は北京空港乗入れ禁止になった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%BA%97%E8%88%AA%E7%A9%BA

566 ：

>>565　ＲＲエンジンなんだ。すげー。

567 ：

>>566
RB211はごく少数、ほとんどがPS90だ

568 ：

>>562
ちなみにテポドンやムスダンは西側のマスコミが勝手につけてる名称。
北朝鮮では本当は何と言われてるかは不明。

569 ：

>>568
火星○○号だよ

570 ：

>>568
ノドン（労働）、シンファーミョン（新光星）だったかな。

571 ：

そろそろIL96-300を発注しないかな

572 ：

誰をそんなに乗せるのかと

573 ：

アントノフの新型も1機だけいる。
TU-204もだがイリューシンファイナンスからのリースらしい。

574 ：

>>572
FCYでゆったり仕様だと220席くらいなので
北京線も臨時便飛ばして捌いている現状から見ても埋まるだろう

575 ：

KOR

576 ：

JS

577 ：

http://gizmodo.com/kim-jong-un-confirms-design-for-a-200-million-internat-954565144
北朝鮮、新国際空港建設へ
金剛山のエリアだそうだから、ピョンヤンは今までのままか？

578 ：

高麗航空は二つ目の国際空港での定期便設定に向けて機材増やすのか？

579 ：

今朝、例のフライトレーダーでクウェート便みれた。

580 ：

なんだよ「例の」ってｗ
みんな知ってるってぇの

581 ：

KOR

582 ：

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

583 ：

乗ってきたよ
http://www.hibitabi.net/?tag=js高麗航空

584 ：

今日モスクワ便飛んでたね。

585 ：

モスクワ〜ベルリン間を気軽に搭乗出来る、モスクワ経由ベルリン線復活して欲しいな

586 ：

もう長距離線維持は無理だろう。
日本に就航して日本ーヨーロッパを格安で結べば、30年前のSUやPKのように
バックパッカーに重宝されるかもしれないが、燃料さえ足りない国では厳しいかと。
日本と同じく「体制を維持したまま」普通の国になるしかないと思うが。

587 ：

高麗航空、A330などの購入を否定 「費用が高すぎる」
http://flyteam.jp/news/article/27537

588 ：2013/10/14

長距離ならTu-204-300でそこそこ済むんじゃないの？