【JAL】日本航空JL052便【JGC】

1 ：2013/10/04 〜 最終レス ：2013/10/25

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| ボーイングだけじゃなくエアバスも導入した方がいいかもしれない日本航空スレの51個目だモナー。
　　　　　　　　| 前スレ
　　　　　　　　| 【JAL】日本航空JL051便【JGC】
　　　　　　　　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376822314/
　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　　//　　∧＿∧由　 || 　　　　ＪＡＰＡＮ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ　 unicef◎　 JA829J
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　//__０（´∀｀　）　　 ||　
　　　┗┳┛ つ　　//川 ┗┳⊂ ）　 　 || 　 　　　飛べない豚はただの（ｒｙ　Boeing787-8
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|＼
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレと関連スレは、>>2-5のどっかだｺﾞﾙｧ！
　| B787は本当に大丈夫なのかｺﾞﾙｧ!!!
　| A350だけじゃなくA380も再検討しろやｺﾞﾙｧ!!!
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

2 ：

<公式HP>
http://www.jal.com/
<クレジット板>
JALカード 50
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/credit/1376823283/l50
<ポイント・マイル板>
【JAL】マイレージバンク総合 16mile【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/point/1350207369/
<関連スレ>
【JAL】50000FOP修行スレ JL018便【JGC】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1375275665/
【JAL】グローバルクラブ 30年目【JGC】 （実質31?）
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1359187084/
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ8【ANA】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1347548596/

3 ：

<過去スレ>
JL050便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1370691914/
JL049便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365777532/
JL048便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1360076292/
JL047便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357580960/
JL046便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357580960/
JL045便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1349237610/
JL044便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346831988/
JL043便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343295261/
JL042便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1340084909/
JL041便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337243352/
JL040便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333538852/
JL039便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330884924/
JL038便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328537685/
JL037便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325586596/
JL036便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321779464/
JL035便 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317899906/
JL034便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1314106005/
JL033便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311345561/
JL032便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1307519892/
JL031便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301319609/
JL030便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1297006561/
JL029便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1292667495/ ←実質29(形式28)
JL028便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288530873/ ←実質28(形式27)
JL027便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285148167/ ←実質27(26重複)
JL026便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280826308/
JL025便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1275198214/
JL024便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1271328874/
JL023便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268935868/
JL022便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1265692687/
JL021便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1263809733/

4 ：

<過去スレ>
JL020便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1261827278/
JL019便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1258274971/ ←実質19(17重複を再利用)
JL018便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254568411/
JL017便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1253081776/
JL016便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1249962461/
JL015便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1242642322/
JL014便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235093689/
JL013便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1230062311/
JL012便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1223767220/
JL011便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212294021/
JL010便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201658301/
JL009便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194448575/
JL008便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1189274856/
JL007便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1183742254/
JL006便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178616230/
JL005便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174319499/
JL004便 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1170155343/
JL003便 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161445801/
JL002便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1150557640/
JL001便 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132768362/

5 ：

今、139便乗ってきたがオバハン　エア　ウェイズでビビった！

6 ：

JALがツイートしたのかと思ったぜ
日航「不当に不均衡、国益損　　　なう」…羽田発着枠
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131004-OYT1T01110.htm

7 ：

授業中の寝方
http://livedoor.4.blogimg.jp/ajajasita/imgs/1/3/130dac59.jpg

8 ：

羽田空港国際線昼間発着枠
JALは英国、フランス、中国（北京）、シンガポール、タイに決定

9 ：

JALは今回の発着枠の配分に不満のようだが、羽田空港の国際化に
積極的な企業には多く配分し、羽田空港の国際化に反対していた企業には、
それなりの配分になっただけの話。
4年半前の両社の主張
ANA : http://www.mlit.go.jp/common/000039195.pdf
JAL : http://www.mlit.go.jp/common/000039196.pdf
当時の雑誌 ：http://diamond.jp/articles/-/7531

10 ：

民主党政権　2009/8
JMBWAON　2008/3
ん？

11 ：

>>5
そんなオバハンにはしろではなく、赤ジャケ着せたいな。まるで、還暦の。

12 ：

訴訟して自分の権利を主張することは正当な手段だし、間違ってはいないと思うけど
どうにも首を傾げてしまうのは東電の開き直り値上げに似た感じを受けるからかも知れん
というか最近のJALは日本の会社という感じがしないな特に首脳陣

13 ：

結局、国交省の対応がチグハグなんだよな。そういう意味ではJALもANAも被害者。
ANAの下品な感じは好きではないのだけど、破綻処理を適切にやっていればANAとJALが経営統合して、アジアトップクラスのエアラインができていたかもしれん。

14 ：

(前スレ)
＞999 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2013/10/05(土) 04:12:34.14 ID:zFGBxVla0
＞自民党は、民主党が再生させたJALがおもしろくない。
＞小沢さんが稲盛さんに会長を頼んだり、岡田さんが手をまわしてイオンと提携したり。
＞だから嫌がらせしてるのだろう。
イオンが債務保証して「イオン航空」(翼には鶴丸では無く、イオンのマーク)化する
並行世界を一瞬妄想してみたが、あの頃の債務額ではさすがのイオンですら手に余るのだろうな。
並行世界では、LCCに衣替えして、日本社会にうまく溶け込んだ、サービスと料金とのバランスが絶妙な
エアラインが生まれていたのかも知れないが。

15 ：

>>14
20年続いて、今だ直る見込みもないデフレだからねぇ...。

16 ：

>>9 消えろ！青ゴキ！

17 ：

ＪＡＬって相変わらずばばあＣＡばっかりなのな。
ＪＥＸ運航ならわかいこばかりだけど
高給取りのばばあは切れよ

18 ：

顔の距離近くてタバコ臭いばばあはホント勘弁してくれ…

19 ：

沈まぬ太陽　　忘れてはいけない

20 ：

>>17
客が暴言ギリギリで「ババア」発言し、SIMを書かせて自分を思い知らせる。

21 ：

>>12
ANAもえげつなくなってきて、日本の会社らくな
い印象があるけどな。
お上＝国交省に盲目的に従順であることが日本式
であるとすれば、そうでなくなることは、JALにし
てもANAにしても悪いことではないかもね。

22 ：

今日あごら来たから読んだらマジじゃんあれw

23 ：

婆CA叩きするやつは、よほど自分には自信があるんだろうな？
他人を叩くわりには、自分はキモヲタとかピザデブとかだったりｗ

24 ：

新制服はババアにはキッツイだろ
出社拒否で自然減を狙ってんの？

25 ：

ババアババアうるせーんだよお前ら。
他に言う事無いのかカスどもが。
こんなキレイなおねいさんが出てくりゃいいのか？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4555243.jpg.html
お前らフライトアテンダントに何を期待してんだ？
美人がみたけりゃアダルトビデオでも見てシコってろかすども。

26 ：

>>16
事実を書きこむと、青ゴキといわれるのですか。
JALは今回の羽田空港国際線の発着枠配分の件で、
「配分は不当に不均衡で、利用者利便および国益を著しく損なう」との
文書を、国土交通省に提出したようですが、最近の報道で
「パイロット養成の実機訓練を、以前の下地島空港ではなくグアムで
再開する」との内容でしたが、これは国益に反しないのでしょうか？

27 ：

長時間ならともかく、国内くらいはババアより、若い方がいい。大多数の意見と思う。
少数の熟女好みがいるのは理解するけど。

28 ：

国益？
それ食えるの？

29 ：

>>16
うるさい。
荒れるからお前が去れや。

30 ：

>>26
基地外にレスする必要など無いですよ

31 ：

>>26　発着枠は恒久的なものであって、
公的資金投入や、過去の意向という一時的なものとは分けて考えるべき。
事実これまでは均等配分だったのが、
今回傾斜配分だからおかしいって言ってるわけで。
と言うか、某日本空輸の言う、
倒産して復活する事、公的資金投入を受けた事が競争環境を歪めるとしたら、
某日本空輸とアメリカ路線でJVを行ってる、
ユナイテッド航空もチャプター11を宣言したし、
その某日本空輸も過去に公的資金投入を受けたよね？
それを棚上げして枠よこせ！って言うのがおかしいって言ってるの。
ゴネるだけゴネて、まるで某半島の人たちみたいだって。
で、あなたの問題視しているパイロット養成は、
恒久的か一時的な物かで言えば、一時的な物でしょ。
だからこそ今回簡単に下地島からグアムに変えたわけで。
国益には反しない。

32 ：

穴は歴史的に中国に近いからね。

33 ：

はっきり言う。
ばばあしかいないＪＡＬよりも
若い子がたくさんいるＪＥＸ、Ｊ−ＡＩＲ、ＡＮＡグループのほうがいい！！
高給取りで無能なババアＣＡ消えろ

34 ：

前に特典F欧州便のったときに
足の甘皮とったり磨いたりしてたら
CAに「何かお手伝いしましょうか」って言われたんだけど
お願いしたら手伝ってもらえたのだろうか
なお当方おっさんです

35 ：

パラシュートなしで飛び降りるお手伝いでもしてくれたんじゃない？

36 ：

>>33
賛同。
スカイも前は若かったが今はしらない。

37 ：

>>34
そこで
スペシャルマッサージOK？？
というべきでしたね。
そうすれば、化粧室に連れていかれ
・・・・
あとは実際に体験してみてください。

38 ：

>>37
そしてパラシュートなしで飛び降りるお手伝いをして貰える、と。

39 ：

地面に降りたら手にブレスレットを嵌められてドナドナ〜

40 ：

>>34
処理後の滓どこやった
つかきたねえな

41 ：

別に熟女好きとかじゃないけど、ババアでも別に良いと思うよ。
フライトログブックにいっぱい優しい文章書いてくれるし。

42 ：

ババアでも２種類いるよね。
�@精一杯サービスしてくれるＣＡと、
�A若いＣＡの監視ばっかりで鬼の形相のバカババアＣＡ。
さらに、
Ａ：経営破たんを理解してるＣＡと、
Ｂ：今になっても私は日航のＣＡよとばかりに勘違いしてるバカ。
�A＋Ｂのババアバカ高給ＣＡがクズだね。ごみ以下だから要らない。

43 ：

今年20回乗ってサービスに問題感じたこと無かったからいいわ

44 ：

上場時に、
JAL株をわさっと買ったのって
やっぱ中韓？
だとしたらこの国策冷遇も納得。
まあその前に、航空行政は
羽田にロッテ建設入れたり
新韓銀行入れたりするとこから
改めよと思うが。

45 ：

だがしかし、CAがBBAだった時のあのえも言われぬ安心感は皆が一様に感じているハズだ。なんつか、心なしか廻りの奴らともお互いに許し合えるようになる。

46 ：

まあ言えば、スナックのママさんが熟女で、かつお局、ってところだな。
でもママさんは熟女の方が落ち着くだろ。
それと同じだよ。

47 ：

>>34
家でやれよ、きたねーな

48 ：

34みたいなのが最もJALらしい客だろ

49 ：

>>31
なげーしウザいし、持論はチラ裏に書け。

50 ：

>>49
なげーか？
普通だろ？
三行レスしかしてないだろ、厨房。

51 ：

痛いのがまた湧いたし。
頼むからJAL乗らないで消えてほしい。

52 ：

>>48
不潔属性の特典客とか豚と同じだろうが

53 ：

>>44
普通に考えれば中韓は買わんだろ
金男とかメリルとかモルスタとかの大手機関投資家だよ
日本人がJALを信用する前にドカッと買った

54 ：

今日の桃園行809便欠航
台風だから仕方がないと思ったけど、他社はほとんど飛んでるじゃねぇか…
何でだよ。。。

55 ：

桃園より桃尻とか桃胸がいいな

56 ：

>>54
ホールドのちダイバートとかあるといろいろと大損だからな

57 ：

キャプテンのテンションが低かったんだろ
ギンギンにタギッてるときは竜巻の中でも飛ぶよ

58 ：

早く羽田深夜便にskysuiteいれてくれ。
シェルフラットじゃずり落ちて寝れない

59 ：

気持ち良かったあ「JALのCAでおもいだしオナヌー」、きのう２回もイッタよ、ありがとう

60 ：

>>58
ポジション決めが悪いんだろそれ。

61 ：

欧州エアバス、ＪＡＬからジェット機受注獲得間近＝関係筋
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE99600020131007

62 ：

お、787切ったか

63 ：

>>62
しばらくは使うでしょ。

64 ：

エアバスがＪＡＬから受注間近、米ボーイングの戦略的市場に参入
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE99600020131007
Ａ３５０型機をＪＡＬに販売することで合意する見通し。
関係筋は、受注が見込まれる航空機の数には言及しなかった。
業界関係者によると、ＪＡＬとＡＮＡはともに約２５機の購入を検討している。

65 ：

777の後継にするのかな？

66 ：

エアバスなんかやめとけよ。B777Xの絶対いいだろ。

67 ：

10月7日 15：00　ＪＡＬとエアバス共同記者会見

68 ：

会見までするってことはどっかの○経みたいな飛ばしじゃねえな。

69 ：

エアバスを持たないリスク

70 ：

まさかのA380とか

71 ：

キター！ と、 ズコー どっちのAAを用意しておけばいいですか？

72 ：

初のエアバス＆RRエンジンか…。
しみじみ感慨深いな。
個人的にはB777Xの方が良かったけど。

73 ：

>>71
A318とか言いだすかも知れないからズコー用意しとけw

74 ：

http://www.aviationwire.jp/archives/26871
今日早速記者会見するんだな。これは嬉しいニュース。
次世代航空機・・やっとエアバス導入。
ー800か900かどっちなんだろ。これはよかった。

75 ：

まさかのA380だった時はｷﾀｰ!!とｽﾞｺｰどっち貼ればいいんだ

76 ：

まさかまさかのATR72かも知れないしな。

77 ：

350だってば

78 ：

>>74
前に-1000を検討してるとの報道があったぞ。
今回それに決まったかどうかはまだ分からないけど。

79 ：

時事で350と聞いて飛んできました

80 ：

このスレタイ、【JAL】日本航空JL052便【遂にA350導入】にすれば良かったのに、
なんでJGCとかセンスの欠片も無いスレタイ付けんのよ。
JGCとかSFCとかは修行スレで付けれってんだ。

81 ：

今回はA350だけだろうけど、エアバスは例の短距離仕様A330なんかも売りたいんだろうな

82 ：

俺の家にも1機入れてもらおうかww
200億くらいでいけるんか？？

83 ：

単位ドルなら余裕

84 ：

破綻騒ぎで整備のベテランが大勢いなくなって心許ないのに新機種？

85 ：

このタイミングでの発表は例の発着枠との関係ありか。
米国行きの羽田発着枠が十分もらえなければ、エアバスにどんどん切り替えていきますよ、というプレッシャー。
少なくとも国交省は引き続き米国と交渉中だから怒っているかもね。

86 ：

日本航空、エアバス機を初購入へ　777型機の後継
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0704D_X01C13A0000000/
購入するＡ350型機は座席数が350席程度。機体の価格は１機200億円程度。

87 ：

ボーイングは日本に対しては天狗になってバカにしてきたんだから
ここらでエアバスを買うのはいいことだよ。
次期戦闘機もユーロタイフーンやミグやスホーイとの共同開発にしたら
F-22を売ってくれたかもしれない

88 ：

元JASファン的には、エアバス導入はちょっと嬉しい。
と言っても、国際線に投入だろうね...。
エンジンも含めて完全ヨーロッパって、>>85に関係するのかな。
（元々GE等々はない?）

89 ：

国がANAの方向いてるから、国に従ってアメリカにしっぽ振る必要はなくなった。
ボーイングとエアバスの合いみつで、今後の機材コストが下がるだろうし、悪い話ではない。
国がどう出るかだな。
ANAシフトを進めるか、枠の見直しを検討してJALにすり寄るか。。。

90 ：

>>87
ミグはネェよ

91 ：

ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0704D_X01C13A0000000/
日本航空、エアバス機を初購入へ　777型機の後継
2013/10/7 11:34
日本航空が大型旅客機「Ａ350」の購入で欧州エアバスと合意に達したことが７日、明らかになった。
同日午後、発表する。
現行の大型機ボーイング777型機の後継として、Ａ350を国内線だけでなく国際線に投入する考えだ。
現在、日航は主要機材すべてがボーイング製だが、調達先にエアバスを加えることで機材のコスト削減などを狙う。
７日午後の会見には、日航の植木義晴社長とエアバスからはファブリス・ブレジエ最高経営責任者（ＣＥＯ）が出席する。
旧日本エアシステム（ＪＡＳ）時代を除けば、日航としてエアバス機を購入するのは初めて。
購入するＡ350型機は座席数が350席程度。
機体の価格は１機200億円程度。

92 ：

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

93 ：

>>89の読みが一番深いね。
民主＝ＪＡＬ寄り
自民＝ANA寄り
なのでJALがエアバス買っても自民からあれこれ
言われる筋合いは前より減った。

94 ：

この会見、どっかで生中継しないのかな

95 ：

あの配分で収益見込みより減るから仕方ないですよねw
次潰れたらもう次ないんで、ホントすいませんww

96 ：

政府専用機に4発のA380を入れる布石





ねーよw

97 ：

エアバス導入おめ
自民発狂しそうだなｗ

98 ：

>80
お前はANAにすっこんでろ
このマイコン野郎　

99 ：

A380導入までは求めないから787のキャンセルもセットでお願いしたい
受け取ってしまったものはジェットスター送りで

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