【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】6

1 ：2012/12/29 〜 最終レス ：2013/10/25

デザインで乗るか。性能で乗るか。8N(初代)Audi TTを語ろう。
前スレ
【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320122318/

2 ：

【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296564160/
【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266665986/
【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231207573/
【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207492209/

3 ：

>>1乙
自分立てようとしても立てれなかったから助かった

4 ：

今年も今日で最後か
来年からもTTを大切にして行きたいね

5 ：

灯油を買いにポリタン２個乗せてスタンドへ行くんだが、とても積みにくい
助手席を一番後ろにずらして、そこに２個並べて、無理やり押し込んでる
トランクより安定するし　積みやすいだろうと思ってやってるけど、、
みんなTTで灯油買いに行かないんだろうね

6 ：

軽トラや

7 ：

皆さん明けましておめでとうございます
今年も無事故無故障を祈ります

8 ：

8N乗りの皆さん、明けましておめでとうございます。
今年はコスト削減のため、量り売りオイルを年２回交換にしようと考えています。同様の方はいらっしゃいますか？

9 ：

自民党の安倍晋三総裁を不機嫌丸出しで睨む宮根
http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/201212190834019b6.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/2012121908341661b.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/d/e/l/deliciousicecoffee/2012121908343618c.jpg

10 ：

>>8
いいんじゃない安いので。
でもディーラー指定のロングライフだって決して高くないよね？
オレはGSで給油ついでに換えてる。
エンジンのフケ上がりが明らかに軽い。
ガソリン満タンと空っぽくらいの違いがある｡
車検や定期点検でディーラーで交換された後は重くてダルいからある程度走ったら換えてるよ｡
ただ、ATだと分かりにくいかもね｡

11 ：

明けましておめでとうございます。
オートバックスでカストロールエッジスポーツ5w-50 4Lを￥4980で5年分買ったよ（1回/年）
一人一本限りなので前通るたびに買った。
初回以外は￥500クーポン使って￥4480！
安いでしょうｗ

12 ：

>>11
それって、今年買ったオイルを使って
5年後オイル交換するってこと？
俺には真似できないな

13 ：

5年ぐらいは楽勝らしいよ

14 ：

スピードメーターに四角い吸気系のマーク点等
正月から気分悪いわ・・・このマーク何？

15 ：

>>14
BMCと大容量インテークマニホールドへ交換の提案じゃないかな？

16 ：

>>15
ありがとう
結果出たら教えるわ
納車して１ヶ月（２００Km）ワイパー動かなくなるし
このマークの点灯だもん
絶対に保証で直してもらわないと気がすまん

17 ：

1.8FFです
リモコンキーの調子が悪いので電池を交換したんだけど　CR2032でしたよね？
取説読むと「2個の丸型セル電池」って書いてあるんだけど、とてもじゃないけど１個しか入らない
今まで使っていたのもCR2032　１個だったし　取説がおかしいのか自分の電池選択が間違いなのか
だれか教えてください

18 ：

>>17
CR2032を1個、CR1620を2個、の2種類あるようです
今までCR2032が1個で使えてたのならそちらでいいのでは？

19 ：

>>18　　ありがとうございます。念のためCR1620　2個を試してみます。

20 ：

規制の為、6日の書き込み。
オイラはWAKOS 4CT-Sです。冬はS40で夏はS50。
ついでに添加剤も。ＱＲとＦ1。
100000km越えのＱには、よく効くぜよ。
クラッチペダルにノンスリップカバーを付けたいんだがお薦めは？
雪国に行ったとき、ブーツの底の雪をよく取らなかったんで、ツルってエンスト。
連れに、カッコワルーって言われちゃったぜ。
クルマは滑らないのに〜。

21 ：

>>20
高いの入れてるね〜

22 ：

10年めにはいって
そろそろ次の車を考えないとと思うが
候補がない
あと5年は大丈夫だろうけど
10年は難しいのは間違いなく
悩ましい
初代のまんまのデザインで復刻しないもんだろうか

23 ：

水温計がずれることってある？
朝一発目エンジンかけたとき70℃で、走行中は110℃手前で安定

24 ：

朝一発目で70℃って時点でおかしいと
思わんのか？

25 ：

最近は走行中も70度くらいまでしか上がらないなあ。

26 ：

それはさすがにサーモがおかしい

27 ：

23です
寺行ってきました。水温センサーですた。
そのまま直さないで乗ってる人もいますけどねー、とか言ってたけど
そんなもんなのか？

28 ：

>>5
規制されてて遅レスすまんが、俺はこんなの使ってる
http://www.g-mark.org/award/describe/19268
高さが無いからトランクでも後部座席にぴったりつければ良い感じ

29 ：

TTに水抜剤入れて大丈夫？

30 ：

>>29
ＩＰＡは燃料のラインを痛めるから、
どの車に入れても駄目よ

31 ：

>>28　ありがとう　これよさそうだね

32 ：

>>27
工賃込みで2万円チョットだったような
作業時間は10分ほどだから自分でできる可能性高いよ

33 ：

>>32
1.8万円の見積りでしたね。
多分、自分でできますね。1.8は交換方法載せてるブログもあったし。
3.2も似たようなところにあればいいんだけど

34 ：

>>33
頑張って
また、報告ヨロシク
でも、ディーラーによって結構違うんだ
損した気分ｗ

35 ：

>>34
3.2の水温センサー、かなりビミョー。
多分、エンジン本体前方左側(向かって右ね)ギリギリ指先が届く位置。
今回は寺にお布施するかなぁ、最近寒さにめげてるし in 北海道

36 ：

TTいい車だよね。
でも言ういう奴の宣伝材料には使われたくないよね
芳野順子（から騒ぎ・キャンギャル・ＲＱ）の彼女もＴＴ乗りだ。
今は成り金になってコメント欄の無いブログやってる奴。大いに笑ってやれよ
ttp://ameblo.jp/kobe-junajuna/image-11450177703-12379129278.html
ttp://ameblo.jp/kobe-junajuna/image-11435648138-12355340755.html

37 ：

一応言っておくとスレチだ。
しかしまあ、凄いモディファイだな。
リアサス動くのかね。

38 ：

18万キロ突破の記念
http://upup.bz/j/my38405XBgYtsOfkfdLdqKg.jpg

39 ：

おめ

40 ：

液晶パネル綺麗だな。裏山。

41 ：

>>39
あり
>>40
あー
新品に交換したんだよぅ。
バッテリー交換の時に補助電源つないで作業してたら
手違いでメーターコンピューター飛ばしたらしく・・・入院40日でした。
OBDコネクタ <=> メーター <=> ECU
と繋がってるらしく故障診断もできん有様だった
金額は聞くなよ…と言うか聞いてない。
昔デラに部品代聞いたらメータークラスタ15万円成りとは言ってたけど。

42 ：

んー、恐ろしや。

43 ：

>38
20km/?！？

44 ：

>>43
瞬間燃費ね
平均は 9.5l/100kmだから10.5km/l ぐらいかな
交換前は日本的表示？だったけど
自分で変更したような気もする･･･けど方法を忘れてしまいました

45 ：

俺、平均は14km/Lぐらい

46 ：

>>45
相当な田舎に住んでるなｗ
北海道か？冬以外はそんな燃費だろう。エアコン要らないし

47 ：

関西の片田舎です
最高18km/Lいきました

48 ：

>>38
すごいね
おめ！
故障の思い出とか教えてくれ

49 ：

>>48
あり！
故障の思い出・・・思い出したくねぇｗ
う〜ん
・幌開閉油圧シリンダオイル漏れ
・ヨーレートセンサー不良によるESP介入（直進しててもブレーキ制御で曲げようとしてくる！）
・メーター液晶表示欠け（液晶だけ交換できる業者に出した）
・サーモ不良によるオーバークール×2（普通だ）
・ヘッドライト曇り（デラで磨いてもらった）
・サーモ付近からの冷却水漏れ
・ラジエタファン不良によるオーバーヒート ※自走不可
・ヘッドカバーオイルシール不良による点火コイル崩壊
・パワステオイル漏れ＋異音（パワステオイルポンプ交換）
・幌開閉油圧ライン破断によるオイル漏れ
・アフタークルー用ウォーターポンプ崩壊による冷却水損失（オーバーヒート）　※自走不可
・ウインドブロッカー駆動ベルト破断（上まであげてヒューズ抜いてる）
・上に書いたメーター交換
2005年6月〜で覚えてるだけ
ヨーレートセンサー不良の時は死ぬかと思ったのが一番強い思い出かなぁ
あー 1.8TQRです。
こうして書きだすと結構きてるなこりゃ・・・

50 ：

>>49
その車１台分くらい、修理に飛んでそうだねｗ

51 ：

車一台分って500万は行かねーだろう？

52 ：

>>49
ヨーレートってもし200でぶっとばしてるときになったら・・・
こええよ

53 ：

シトロエンのディーラーに車を預けて修理を頼んだら送迎車として使われたらしく炎上してる
外車ディーラーってこんなもんなの？

【ヘヘ】シトロエンC/DSシリーズ Part43【くく】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356228176/

54 ：

8N買って初めての冬。
雪道のコーナーでケツが流れるのはなぜ？
面白いけど、四駆とはいえFFに近いって認識だったもので。
ちなみに1.8のｸｱﾄﾛです

55 ：

>>36
汚いおっさんのチンポシャブって
派手に暮らしてますって顔してるなｗ

56 ：

>>55
その「汚いおっさん」は、オンナにもクルマにも、金を掛けてんだぜ。
ttなんて、VW製だからまだ部品も工賃も安い。
オイラなんか8.32を持って以来、オンナには金を掛けられない。羨ましいぜよ。
>>54
リアが滑ると４WDになるからかな？または、ESPが無いモデル？

57 ：

>>54
前後に回転差が出なければほぼFF（95:5）
回転差が出たら直結だから雪だと直結4駆に近いんでない
>>56
ESP付いてないのってほんとに初期のはね無しぐらいじゃないの？
はね無しのトランクリッド欲しいなぁどっか無いかなぁ

58 ：

話題それるんだけど、私は8Jに比べて8Nは見た目のバランス的にタイヤが細いと個人的に感じます。
そこで、ノーマルより太いタイヤを履いている人がいたら、サイズやオフセット、また車高などをお聞きしたいです。
お願いします。

59 ：

オイラのは、はねありESP無し、水温計表示＋１０℃モデル。
オーバー10万の寺メンテ車を、8.32の内装フルレストア費用分で購入。
TTが快調過ぎて、8.32は休車にした。注ぎ込んだ金は、トホホorz。
はね無しリアゲートは\2万で買えるゾ。
安い〜、TTはデフレ時代の申し子や。

60 ：

20000円は安いなあ
オクですか？

61 ：

>>59
マジ〜〜〜？
中古？
羽ありかもしれないけど
ヨーロッパで買っても新品だったら€500〜€1000ぐらいですよ

62 ：

御免、はねありでした。
ヤフオクで1.8万円位〜解体部品屋の出品でしょっちゅう出ている。
自分の車のはねを外して、穴埋め＆塗装した方が安いかな？

63 ：

>>62
過去ログに自分の取るのも10万円近くかかったってあったような気が
いつ出来るかわからないけど、いずれは羽無しにしたいね

64 ：

記念カキコ

65 ：

質問です。
自動車保険て年間または月にいくら払ってますか？
今日見積りしてもらったら、年間10万近いんだけどｗ
掛けている内容にもよると思うけど、前に乗ってた軽と比べると保険料が倍以上なのには驚きを隠せないわたしです。
参考までに皆さんの保険料をお聞かせくださいm(__)m

66 ：

年間26000程。とある組合共済。

67 ：

SBI損保
車両保険無しで2万円ちょっと

68 ：

医者がよく乗る車だよね。ﾌﾞｯﾁｬｹ

69 ：

>68
それ8Jな

70 ：

>>65
軽が安く設定してあるからそんなもんでしょ
条件によって多少違うけど、２〜３倍が普通

71 ：

同一会社でも、等級、年齢、条件でかなりの差。
加えて会社間でも、結構差がある。
おっさんには、年齢条件の幅が広いセゾンが安い。
でも高齢者では、高くなる。
若造だったら、比較サイトで見積もりしてみたら。

72 ：

例のパワーウインドウのドア開閉時の挙動が運転席側のみ、無くなってしまった。
前スレでも、既出だったが今は見れないorz
対処方は、何かありましたでしょうか？

73 ：

窓を上げきった状態で
さらに上げ続け数秒だよ

74 ：

>>72
パワーウィンドウの誤動作、メカ的なエラー以外なら「閉めきってから更に閉める方向にスイッチを2〜3秒押し」で結構解決するよ

75 ：

↑
おふたりさん、ありがとうございます。
明日、早速試してみます。
たすかるなあぁ、古いとはいえ人気車種は。
前車の○×とは、大違い。
あっそうだ、オクで、羽つきのテールゲート？を、、
信じられない価格で落札できましたよ。
暇が出来たら、自分で羽を外して、懇意の板金屋にセットUPしてもらおっと。
本当にtt８nは、いい車です。

76 ：

>>75
その作業を、詳細にアップしてね
画像付きで、お願いします。

77 ：

どこのオクで落札したか知らないけど
ヤフオクで見つけたら必ずガレージライブチェックしろよ
全く同じ商品が安く買えるから

78 ：

1.8FFでATF交換した人いる？いくらくらいかかった？

79 ：

だんだんあちこち壊れていくよう

80 ：

同じく。
だがもっと乗りたい・・・
結構修理したけど状態のよい個体があれば乗り換えも考えるなぁ

81 ：

エキゾーストの黄色い警告が点灯して半年
氷点下20℃で排気の警告って。。。何？
少なくとも高温でないのは確かなんだけど
やっぱお得意のセンサ不良かな
放置してたらやばい感じ？

82 ：

>>81
うちの子も昔なった
冷却水の温度センサー交換とかで
部品代で1万円くらい工賃こみで1.5
放置するとどうなるんだろう

83 ：

ゴルフ5下取りでこの型のTT探してもらってる。
早く見つからないかな
8Nは壊れたら治すと高額になる故障は多いでしょうか？

84 ：

大病はないけど
ハルデックス系ので50万コースもありえるとはきいたことがある
ディーラーで脅されて保証に入ったけど
結局あんまり使わなかったな

85 ：

俺のはFFのMTだから
あまり壊れるところなくて助かってる。
定番故障の液晶ドット抜けは放置。
最近、ホーンが片方鳴らないので
暇見てなんとかしないとなあ。

86 ：

次の車としてポルシェいってもほとんどかわらなくてつまらんかな
動力性能は上がるけど、サーキット走るわけじゃないし
インテリアなんかはむしろしょぼくなる
そこでR8は日常で使えるスーパーカーて言われてていいかなて思うけど
気軽に立体いれたりはやっぱ無理かな

87 ：

>>86
マツダ謹製アルファスパイダーなんてどうだろう

88 ：

それならロードスターでいいんじゃない
1.4Tとか出るなら乗り換えてもイイかもなぁ

89 ：

>>86
次車購入予算でフルレストアにしよう

90 ：

次の車か
そろそろ考えないといけないけど
なによりセクシーなデザイン
今と同等以上の動力性能
今より高速巡航が楽（直進性振動騒音）
って観点でいくと・・・
予算1000万ではみつからない
なんで2ドアクーペでいいのないのかなあ

91 ：

MY04の3.2
ボッシュの車種別検索では適合バッテリーなしになってるけど、HT-70-PNが
純正同等の寸法形状でぴったり収まった。ちゃんと排気パイプもマイナス側に付くし。

92 ：

>>91
奇しくも丁度2年前、BOSCHのHT-70-Pが廃版になって
メーカーに問い合わせた所在庫のみで後継機の予定もないというので
車検を前にして滑りこみで交換したんだけど、直後にPNが発売されて複雑な気持ちになったのを思い出した。
ちなみにMY04ということは初交換じゃないですよね？
自分はMY06で別にバッテリーの調子も悪くはなかったんだけど
5年目で丁度車検の年だしということで交換しました。
HT-70-Pを選んだのは純正と同じAGMバッテリーだということ。
他機種だとサイズ的には【PanasonicCAOS 75-28H】【ACDelco 20-72】
【BOSCH PSI-7C】（モデルチェンジにより新品番PSIN-に変更）
AGMバッテリーだと【VARTA START STOP PLUS E39】等が合うようです。

93 ：

>>92
前オーナーが少なくとも一回は交換してますね、多分。
劣化を感じる前に、ディーラーで「若干弱りつつありますねー」との
診断を受けて自分で交換。
最大手部品メーカーの適合表が信用できないという結論にたどり着くまで
相当面倒でした。買って無事に付くまでドキドキ。

94 ：

>>81 二次エアーのポンプうんぬんで9ﾏｿ円コース

95 ：

ハルデックス系で50万か
やっぱりMTは壊れにくいんですね。
結果1.8Tの中古AT、7万キロを中古で買って来週納車です。
アンダーカバーにオイルの滲みがあったのが気になる。

96 ：

>>95
エンジンオイルなら、エンジンヘッドのガスケットを交換してもらっといた方が良いよ。
買うときの保証でやってもらうといい。
パワステオイルならオイル継ぎ足しで乗るのが良いかも
ほとんどがホースのつなぎ目から漏れるから。
ホース交換はパーツだけで５万はする。
これも買うときの保証があれば交換してもらえば良いよ。
７万キロでウオポン交換してないなら、タイベル、ウオポン交換はしとかないと
数万でいかれちゃう可能性もある。
オーバーヒートはきついからね。

97 ：

数日前からEPC警告灯点灯。でも点灯するだけで、何の変化もなし。なんだろう。

98 ：

早急に寺でテスター診断して貰うが吉

99 ：

>>96
アドバイスありがとうございます。
ゴルフ5乗ってた時も７万キロでタイミングベルトやポンプ交換したからTTでも交換してもらいます。
交換しないでエンジン逝ったら洒落にならないですもんね。
長く乗りたいからメンテは出来るだけケチらずにやってもらいます。
あー早く乗りたい

100 ：

今朝突然、ウインカー表示の左側だけ高速で点滅するようになったんだけど何で？

101 ：

球切れ

102 ：

>>101
ありがとう。
仕事が終わったら確認してみます。

103 ：

>>100
リレーが逝きそうなかんじだね（あくまで予想）
ハザードのスイッチ自体がリレーなので一度ダッシュボードのはハザートの付近を
たたくと直る可能性もある。
ダメならリレー交換早めにね。ウインカーが点かないほど曲がるとき怖い物は無いから

104 ：

片方だけなんだからリレーは関係ないだろ。

105 ：

>>104
そうなんだ、そりゃ申し訳ない

106 ：

氷上ラリーみたいなのには向いてる？

107 ：

R8が欲しいが
今までと同じように駐車場がどうしたとか一切気にしないのは無理なんだよな
そんな車じゃどこにも出かけられない

108 ：

バッテリーあがった時どんな感じでした？
最近、気温が5度以下の寒い日、室内からハッチや給油口を開けられない日が
あります。
どう思います？
2001年式　50000km 1年ほど前に中古で買いました。
過去のバッテリー交換歴はわかりません。
購入時は交換してないようです。

109 ：

>108
そんな情報でお前のバッテリーの状態がわかる奴がいるわけないだろ・・・
ディーラーなり、オートバックスなりに持っててバッテリーチェックしてもらえよ

110 ：

レスありがとうございます
皆さん、バッテリー交換した時、どんなだったんだろうって思いましてｗ

111 ：

遅い時間に申し訳ないのですが、質問させて下さい。
最近、昔からあこがれていた８Nを購入しました！
色々パーツを集め、改造を順調に進めておりますが、唯一つ、シートだけが
いいものがありません。
純正シートのまま乗りたいので、レカロ等の他社製品へ取り換えたいとは思っておらず（お金ないですし）
張替をしたくても資金が残り少なく、、できればシートカバーで当面は紛わせ帯のですが
ネットを探しても、エルディーネに問い合わせ入れてみても見つかりませんでした。
どなたか、どこで入手できるかを知りませんか？
宜しくお願いいたします。

112 ：

ヤフオクで買えよ

113 ：

>>112
ヤフオクでも「形式記入で！！」と書かれていたモノに何点か質問しましたが
８Nはないとのことでした。

114 ：

失礼しました、「型式記入で！！」の誤りです。

115 ：

現在ハーフレザーなのであれば、フルレザーが出るのを待つのも手かと思います。

116 ：

>>108
俺も年式、走行距離共に似たような感じの8N買ってバッテリー上がったよ
セルが回らなくなった

117 ：

>>116
レスありがとうございます
そうですか
まだ、セルは元気に回ってるので大丈夫かもｗ
TTのバッテリーはいきなり逝っちゃうって噂なので
それが不安で何か前兆みたいなのがあれば知りたいなと思いまして

118 ：

>>100
結果どうだった？俺のも左だけ高速になってしまったwバルブは切れてない。

119 ：

>>108
俺のは2002年式で購入後2年半。
もうじき11万km。
購入時に新品がついてたわけじゃないけど
バッテリーはビンビンだぜ♩
まあ、バッテリーの寿命はクルマの
使い方や環境にもよるからねー。
交換は何らかの前兆が出てからでもいいんじゃね。

120 ：

>>119
レスありがとうございます
そうですね
買った店の人にバッテリーが逝っちゃう前は
給油口が開かなくなるって言われたもんで前兆かなと思いまして
取り敢えず様子見てみます
逝っちゃってたら状況報告させて頂きます

121 ：

>>118
遅レスすみません。
翌日に自然治癒してました。
かわりに今度はスピードメーターの針が動いたり動かなくなったりという症状が･･･

122 ：

最近ガソリンメーターが満タンから１０時あたりまでしか
下がらない。そしていきなりピコンと給油ランプ点灯
まあ、すぐに入れるから問題にはしていないが・・・
まだガソリンあるな、と油断してると点灯するんだよな〜

123 ：

>>122
ウチのと同じだw
様子からするとハーフ切ると針が動き始めて
ハーフ表示で空みたいな感じじゃないですか?
警告は正常みたいだし距離で減り具合は分かるから
そのまま放置してますよん。

124 ：

ああ、10時まで下がるのか。
だったらウチのよりいいかもw

125 ：

給油口が開かないほどバッテリー弱ってたらセルなんか全然回らない気がしてしまうんだが。
そういうことではない？

126 ：

>>125
レスありがとうございます。
給油口が開かないのは凄く寒い日限定ですね
正確にはわからないのですが5度下回ってる時になる感じです

127 ：

足回りって８万キロあたりだと結構ガタがくるもんですか？
凸凹の路面走行の時、みなさんの８Ｎはどんな感じですか？
僕のはガコガコってうるさいし、乗り心地悪くって
どうしたもんかとお知恵を拝借

128 ：

スタビとアッパーマウントのブッシュ交換を。

129 ：

>>128
ありがとうございました
結構費用が掛かってしまいそうですね・・・

130 ：

2001年モデルを、中古で買いました。
速度100キロで、5速の場合、エンジン回転数どのくらいですか？
私のは、3000回転なのですが普通ですか？

131 ：

それぐらい

132 ：

アウディがミスユニバースに車返還と1600万円を要求
http://news.nifty.com/cs/economy/economyalldetail/yucasee-20130227-13097/1.htm

133 ：

>>130
ウチのはタイヤが205/55R16で
5速100km/hは約2700rpm。

134 ：

>>131
>>133
有難う御座います。
安心しました。

135 ：

妻がサイドブレーキ引いたまま100mほど走ったおかげで車内がなんか焼けた匂いするんだけどブレーキやばい？
ちなみにブレンボのローターとキャリパーに交換してあります

136 ：

100mくらいなら心配ないと思う
bremboは多分フロントだけだろうから関係ないんじゃないかな

137 ：

( ´,_ゝ｀) ﾌﾞｯ
ブレンボ

138 ：

ガイシュツかもしれないけど
トランクに外したタイヤ４本乗る？
純正の１７インチなんだけど

139 ：

>>138
フロアの低いFFでも4本は厳しいんじゃないのかなあ。
助手席も使えるなら積めるかな。

140 ：

>>138
ネットで買った16インチタイヤ４本を積んで、タイヤ屋さんへ交換に行ったことがあるんで
積めることは積める筈　　ちなみに1.8FF

141 ：

3，2
積めない

142 ：

このMTMビモートってツインエンジンだけれど
いったいどういう仕組みなんだろうか
http://www.zercustoms.com/news/MTM-Audi-TT-Bimoto.html

143 ：

ツインエンジンと言えばカルタスを思い出すなぁ

144 ：

トップギアで特集されていた
YouTubeに上がっているのでは？

145 ：

鍵でドア開ける時、長く回していると運転席側の
窓が開いた・・・こんな機能知ってた？
何の意味があるの？

146 ：

キーでもリモコンでもどちらか入れっぱにしとくと窓の開閉出来るよ
車降りてから窓閉め忘れてるのに気づいた時とか便利

147 ：

>>145
運転席側だけ?
ウチのは左右両方動作する。
>>146
リモコンでもできる?
もちろん最近のクルマができるのは知ってるけど、
ウチのはダメだった。
ちなみに'02の1.8FF。

148 ：

MY04あたりからのはず

149 ：

>>146
説明書ちゃんと読むべきなんだろうけど俺全然読んでない
他にも知らない機能がＴＴには隠れているのかい？
5年乗ってて今更なんだが月に１００ｋｍも乗らないもんで
メーターにあるドットの表示もさっぱりわからん
>>147
すまん、運転席側だけではなかったも・・・確認してない
ハンドルについてる+-ボタンすら押した事ないんだよ・・・

150 ：

右折から直進状態に戻る時に、左のウインカーが一瞬点灯する

151 ：

で？

152 ：

3.2q、10年目車検行ってくるぜ〜

153 ：

(｀･ω･´)ゞ
3.2qが10年になるのかぁ
2001年の1.8TQRな俺は来年の車検通すか悩み中（8割の俺が通すを支持)

154 ：

ATの変速が仮免MTレベルの繋ぎ方になっちまった、、。

155 ：

>154
ウチのも発進時にカックンくるよ
修理高そうなので、、

156 ：

>>153
通せ　通せｗ

157 ：

アイシン6ATて、鬼門だったんだ、、。
情弱だった自分が腹立たしい。
でも、ボルボ、ミニ、ニュービートルでは
結構ネタになってるみたいなのに、
TTではそれ程でもないよね。
≫155
まだ、軽症みたいですねぇ
覚悟しててね(笑)

158 ：

アイシン6ATでググったら結構出るねぇ
俺のはMTだから当面は大丈夫と思いたい・・・
>>157
TTはゴルフとかと比べて台数出てないから目立たないだけなんじゃない

159 ：

>>148
ひょっとするとウィンカーちょい押しで
3秒(だっけ?)動作するのもこの頃から?
自分の02TTだと動作しないから、
別の新しめのアウディ乗った後は
結構混乱するよ。

160 ：

燃料ポンプ交換しました

161 ：

>>160
おー
交換前に何か症状ありました？
家のが燃料少なくなってくるとエンジンかかりにくい感じなんですよねぇ
ちょっと長めにセル回してやらないと火が入らない感じと言うか・・・
燃料ポンプかな？って印象だったものでよろしければ

162 ：

1年前に購入した、取説が付いてこなかった2001年の8NAPXFですが、
本日、洗車後突然、年月日時計とトリップメーターがリセットしてしまいました。
OKモニターが作動し各項目はOKで、時計は01.01.1998と表示、
燃費表示は00km/lから250km（徐々に240km〜230kmに変化）との表示変化。
原因は解りませんし、解決には、取説を入手するか、ディラーに行くしかありませんかね？
せめて年月日時計の設定ができればと思います。

163 ：

時計はメーターのところの左側ノブを
押したり回したりで設定できると思ったけど
ウチのは3年前に合わせて以来誤差1分以内で
調整不要のままきてるからやりかた忘れたw

164 ：

>>162
時計はタコメーターの所にあるノブを引けば合わせられますよ
1回引くと時間、もう一回で分、さらにもう一回で日付が変えれます
数字が点滅している時にノブを回せば合わせられます……たしか

165 ：

↑おふたりさん、アドバイスありがとうざいます。
残念ながらうまくいきません。
ウ〜ン？？？
やっぱりディラー行きかなぁ？

166 ：

2009年以降のTTが故障したら、Audiが、1日当たり15,000円を支払ってくれそうだ、全国のTTユーザーは、少額訴訟で訴えてみよう！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/766568/blog/29324888/

167 ：

アウディジャパンも小さいねえ。
ディーラーで出す飲み物とかもほんとは惜しくて堪らないんだろうな。

168 ：

2009年以降の8Nがもしあったら即買いだな。

169 ：

>>168
あったら欲しいねぇ
2.0Tのマニュアルとかだと更に良い

170 ：

駐車場から発車してすぐにエンジン停止
そのまま死んだ
セル回るけど全くエンジン始動しない
燃料ポンプか？リレーとかヒューズの可能性もあるか
古いけどまだ5万キロの1.8
昨日までは普通に一発始動してたのに
液晶パネルには何も警告出てない
なんて日だ！

171 ：

ベルト？

172 ：

以外にガス欠とか

173 ：

>>170
似たような事が何度かあった
コンビニで買い物後再起動出来ず
30分程度置くと何事も無かったようにエンジンかかる
たぶんメーター交換で完治したと思う。…思いたい
症状がちょっと違う感じなんで一例として、

174 ：

>>172 に1票

175 ：

>>170
うちの子も似た症状なった
クランクポジションセンサーが壊れてた
回転数とピストン位置分からず点火できなかったみたい
寺で4万くらいだったかなぁ・・・

176 ：

ガスキャップのコードがとうとう切れたわ…(´・ω・｀)
US版の文字入りのに交換してる人いる？
どれが適合するのかイマイチよくわかんない

177 ：

あの紐は純正でも収まりがいいわけでもないから
切れたら適当なしなやかな紐つけといた方が
便利なんじゃないかね。

178 ：

ゴムみたいな樹脂だから
必ず劣化して切れるよね
なんかいい代替物ないかな

179 ：

登山用の補助ロープはどうかな
直径２〜３mmぐらいのやつ

180 ：

>>170です
ガス欠の可能性はあるんですよねー
一年前から燃料メーター馬鹿になった
半分切ったくらいで液晶に警告出るそしたら空っぽ
満タン入れると130%くらいまでメーター振り切るようになってた
0-100リセットできないだけなので勘でだいたい把握してて警告ついたらすぐ給油してた
メーターパネル交換は高そうだから避けたいなあ
クランクポジションとやらは初耳です
疑って見る価値ありそうですね
あと、燃料ポンプとか壊れやすかったりするんだろうか
今までシボレー乗りで五年前に初アウディなのでしゅうりひの検討もつかずおそれてる

181 ：

感覚としては、大きなエンジントラブルというよりはセンサー類が何か拾うまたは拾えなくて火が入らない感じです
仕事にも通勤にも車を使わない完全遊び車なので、たまの週末しか乗らないというのと、タイミング的にもうバッテリーRもいいだろって時期だったので、藪から棒にセル回してないのにバッテリー上がってしまいました
で、とりあえずバッテリーだけ買って来て交換しました
今そのまま放置してます

182 ：

大きな故障も無かったのでDの世話になったことはなく、近所のベンツメインの中古車販売修理屋さんに車検やオイル交換頼んでました
ただ付き合い深くないので、読んで積車で運んで検査見積りだけでもお金がかかるし、それで高額だとこまるのでぼーなすまでまとうか考えてる所

183 ：

とりあえず損保のサービスかJAFのレッカーで寺行ってテスターでフォルトチェックすなあ

184 ：

そういえばとりあえずスタンドで10L買って入れたんだった
もしガス欠だったとしても、入れて回せばかかるはずですよね？
一度ガス欠なったらコンピュータをリセットしなきゃいけないとかあるのかしら
なければガス欠ではないはず
うーん、まだまだ乗りたい

185 ：

高額な修理費きたとしても、それならと乗り換えたい車がないんですよね
普段車なくても困らない生活なので放置したまま
たまに不便を感じるようになってきた

186 ：

じれってぇぞ。覚悟決めろ。
知識無いなら、相応の対価を払うのは当たり前。

187 ：

>>185
車の保健使えば無料でレッカーしてくれんでしょ。
ディーラーそんな高くないよ。

188 ：

まぁこれから手がかかるようになるのは間違いないしなぁ
と1.8TQ@18万ｷﾛが言ってみる
俺はまだ乗るよ〜

189 ：

>>180
日本計器サービス

190 ：

EzBR装備の唯一の存在意義は下手クソ救済
バトオペで現状一番のイージープレー

191 ：

誤爆

192 ：

次はbmwの6シリか
ベンツのCLSにしようかな
でかくてメンドクサイかな

193 ：

ガス欠ならガソリン入れたら走るよw
もう修理に出しな

194 ：

Audiの振り込め詐欺
http://minkara.carview.co.jp/userid/766568/blog/29324888/
http://www.kurumaerabi.com/news/info/8536/

195 ：

８Ｎに合うナビ教えて欲しい
１０万以内でＴＴの銀カバー殺さないタイプってある？

196 ：

パナソニッ　　　　リ
　　　　　　クのゴ　　ラ

197 ：

グーグルマップでいいじゃん
灰皿のとこに置いて、良い感じ

198 ：

スマホをハンドルの付け根の上においてるけど
具合いいよグーグルナビ
量販店でかった滑り止めと併用して横置きすれば
すっとんでかないしおさまりもいい

199 ：

ちょっと聞きたいんだけど
先日、ドアが閉まらなくなったんだよね
なんかフックの部分がおかしくなって・・・
でも突然直ったんだけど、こんな症状経験ある？
なぜ直ったのかも不明だし、リモコンで直ったのだろうか？
またなったら怖いんだけど対処法知ってる人いる？

200 ：

ドア側のフックを押し込まれたに一票。
一度ドアノブ引いたら直ったんじゃないの?

201 ：

>>200
そんな感じなんだけどドアノブ引いただけでは直らなかったんだぁ
で、修理屋が来てもお手上げだったんだけど、いつの間にか
直ってて、修理屋も「あれ？直ってる」とか言って原因不明なのよ
何が起きたと想像できる？

202 ：

シートベルトのキャッチが挟まってたとかw

203 ：

俺も似た症状になった
ドア開けっ放しの時にリモコンキーのロックボタン押すとドアがしまらなくなるよ
フックがひかかってる感じ
解除ボタンを押すと閉まるようになる
最初なったときは焦ったわ

204 ：

8Nって、アイドリング中、ハンドル震えるのはデフォですか？
中古車見に行ったんですが、リッターカーみたく、ブルってたので。

205 ：

震えるない

206 ：

>>204
おまえ、バカだろ。他の車試乗して確認すればいいだけの話だろ。
つ〜か、今更8nみてえな車選んでる時点でw
素直に8j買っとけ

207 ：

バカがバカって言ってるw

208 ：

8Jは良くも悪くもデザインが熟れてしまってヤダ。
ニーパッドの一体成型にいたってはいかにも量産型って感じ。

209 ：

車の内外装に対してデザイナーが一石を投じた8Nに対して
8Jはそれを参考に車屋がデザインしたって感じだよね。
車としては8Jの方が合理的なんだろうけど、
俺は8Nのユニークさと拘りの深さが好きだわ。
サイズ的にも8Jはやや大きい。

210 ：

ダウンサス注文したよ
本国からの発送になるので１〜１.５ヶ月待ちだってさ
待ち遠しい

211 ：

スポイラー擦りまくり

212 ：

ダウンサスは見た目だけでいいことないぞ
がんばって車高調にしとけ

213 ：

最近アイドル安定しなくなった
定期的にオイル交換してんだけどなぁ

214 ：

定期的なオイル交換と関係ないでしょうｗ
センサーがダメになりかけてるんじゃないの？

215 ：

>>212
ありがとう。
>>210だけど、とりあえず使ってみるよ。昔レガシーにダウンサス入れてたけど、そんなに不便を感じなかったし。
まあ、車高調入れる金がないってのが最大の理由なんだけどね。
ところで、サスの交換だけでもアライメントとった方がいいのかな？

216 ：

普通に狂うよ

217 ：

ちょうど車高調入れたいと思ってるから教えて欲しいのですけど、s-lineだとビルのb12純正交換のタイプではあまり変わらないですか？？
ベタベタに下げたい訳ではなく、2.5〜3センチくらいが希望です。

218 ：

前後のフォーリングス、これってどうやってはずすの？塗装しようと思って

219 ：

>>218
フロントは爪なのでマイナスドライバーでペコっと
リアは両面テープだからドライヤーと釣り糸で

220 ：

フロント側は爪が簡単に折れてしまうよ

221 ：

リヤはＴＴマークもただの両面テープかな？
フロントがわからないんだよね
ぐぐっても8Jのはあるんだけど・・爪の構造がわからない、ちからづくでやったら
間違いなく割るし

222 ：

そもそも外す事を想定してないので、
爪は確実に折れるよ。

223 ：

>>222
折れても両面テープでいいかｗ
つや消し黒にする予定だけど
塗料はイサムのウレタンじゃ贅沢かな？
ちょっとしか使わないし、自動車用のアクリルのほうがいいかな

224 ：

確か裏側は溝になってて、
両面テープも貼れなかったと思うよ

225 ：

この半年、エアフロセンサーの不具合で、センサーケーブルを外して乗っています。
3月の車検も、排ガスが規定値以内のためそのままでした。
センサーケーブルを外すと、当然燃費は悪くなりましたが、走行が月に４００ｋｍくらいですので、
余り気になりません。
濃い燃料ガスのせいか、峠走行は調子いいし、吹けあがりもいいです。
外したことによる不具合が他に出なければ、このままでも良いでしょうか？

226 ：

エアフロとか消耗品みたいなもんだし3万も出せばBOSCHのが買えるんだろうけど、
それすら勿体無いというのであればせめてKUREのエアフロクリーンで洗浄してみるとか…
自分的には異常を放置したまま乗るっていうのが理解できないわ

227 ：

2001年式　右ハン5MTでワイパーブレードはU字フックタイプだけど
ワイパーゴムはどれ買えばいいですか？
2003〜ぽくエアロワイパーにする場合は
運転席AM55A　助手席AM53BorAでブレードごと買えればいけるみたいだけど
拭き残しやら、鳴きもあるみたいなんで
こんかいはノーマルで安くゴムだけ替えたい

228 ：

純正はBOSCHのトップピッツプラスなのかな

229 ：

これ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1781942160/index.html?TRCD=200002
元はこれでしょう？
http://www.repair-garage.com/200712audi.html
オークションに出てたり
販売店、転々としてるみたいで、全然買い手つかないようですね

230 ：

年式、走行、カスタム内容から見ると結構お買得と思えるんだけど、
前オーナーの色というか個性が出過ぎてるのでしょうかね

231 ：

遊び車としては魅力的だけど、
あそこまで一発で個体特定されちゃうとねー。

232 ：

>>229
前ヤフオク？に出て売れてたよね
買った人手放したのかな

233 ：

趣味悪い

234 ：

カッチョいいとは思うけどね

それはそうと、この車のバックランプって左側しか点灯しないの？

235 ：

>>234
右側はリアフォグ。
この頃のヨーロッパ車には多いよ。
このパターン。

236 ：

昔は、リアフォグは非関税障壁だったんだぜ。
80年代は、わざわざ断線されていた。
>>229
上はもう見られないが、下のクローム塗装は、やってみたかったな。
価格はどれくらいだったんのでしょうか？

237 ：

ラッピングが無難なんじゃない
http://www.hac-colors.com/gallery/fiat500c.html#mainCol

238 ：

エアコンが突然死んだ

239 ：

エアコンは今からの季節厳しいなぁ
夏の前に梅雨が来る・・・
かくいう俺のも暖房の機器が悪くなってるけど
空調は金かかりそうだね

240 ：

23年5月登録の中古車買いたいんですが、新車保証は何年間あるのでしょうか？
メルセデスケアみたいなのもあると助かる。

241 ：

>>240
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354536000/

242 ：

保守
今月自動車税来月車検、ものいりだ…

243 ：

>>242
俺もだわｗ
2006年式最終入荷分のLimitedだからこの時期なのかな。
中古で購入後初車検だが、このコンボは意外と効くんだなって車検見積もり行って初めて気付いたｗ

244 ：

車検代いくらかかるん？

245 ：

自分でやれば6万円くらい。

246 ：

>>244
見積もりでは24ヶ月点検込みで約8.5万円。
ざっと見てもらったら特に悪そうな所はないそうなので。
今回はいいけど多少メンテにお金掛かったら、自動車税4万がさらに乗っかるしね。
できればこの時期の車検は避けたいけど、仕方ないｗ

247 ：

今日納税通知が来てたので早速払ってきた；；
自分は必ず車検時にエンジンオイル交換が重なるのと、
車検毎にブレーキオイル、クーラント、ポーレンフィルター、プラグあたりは交換してるので15万くらい
プラス今回はデフ、ハルデックス、DSGオイル交換が入るのでその他諸々で25万くらい見てるよ

248 ：

ATFって、純正以外だと何入れればいい？低粘度タイプ？

249 ：

A.S.H.のATFがいいよ

250 ：

保守
アッシュのオイルは良い物だ
私もエンジン、DSG、ブレーキオイルはアッシュ

251 ：

ヘッドライトの光軸がえらく下がってるんだけど、自分で調整された方おられますか？
取説には積載量によって自動調整するって書いてあるけど、明らかに下過ぎる状況。

252 ：

俺はマニュアル調整したかったから
ハロゲン選んで、社外のHIDいれたは

253 ：

傍迷惑な人の予感。

254 ：

>>252
ありがとうございます。
積載量を感知するセンサーみたいなものが故障してるんでしょうかね。
ディーラーに聞いてみます。

255 ：

キセノンのヘッドライトが玉切れしたわ。
高そうだなあ。箱替え検討し始めたらこのザマorz

256 ：

>>255
たしか4.5万だったな。

257 ：

>>256
そんな感じらしい
コントローラ交換なら10諭吉コースらしいですがorz

258 ：

今度ホイール変えてみようかと物色してたんだけど、OZの新商品FORMULA HLTに一目惚れ！
でも8x18でオフセット35あたりって無かったorz
7.5x18のオフセット35で手を打つべきか。。。

259 ：

オフセット35だと引っ込み気味じゃないか？

260 ：

そうなんだよ〜
純正が7.5x18のオフセット32のはずだから、3�_引っ込む。
面一にこだわってはないけど、引っ込むのもどうかと思って。
スペーサー使うのも手だけど、なんか抵抗あるしなぁ。

261 ：

インセット

262 ：

今日から８N・１．８Qオーナーになりました。
今、走って帰ってきて気付いたのですが、エンジンを止めた後ラジエターファン（と思われる）が
盛大に回っていて、ま、そこはマニュアルに書いてあるのですが、そのファンが止まった後、
もう少し小さい音で何かが作動している音がします。５分経っても止まらないのですが、
これはなんでしょう？またいつ止まるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃったら教えてください。

263 ：

おめでとう
冷却水の循環ポンプだと思う
しばらくすれば止まりますよ

264 ：

>>263
ありがとう。
確かにさらに放置で止まりました。
なんせ12年落ちだと何があるかと思ってビビりますね。

265 ：

ステアリングフィール、操舵感っていうんですかね､ハンドルきったあとのあの、グネーッとした感触がどうにも好きになれません。
なんか改善する手段はないものでしょうか？
いっそプーリーからベルト外してパワステ殺してしまおうかと…

266 ：

ルームランプが点かない。読書灯は点く。
○にしても　l　にしても真ん中にしても、ドア開けても。
で、デーラー行ってみたら、ルームランプ内の接点不良だとさ。
ルームランプユニット\22,575だと！
さらに運転席ドアを開けた時の、開けたって言う信号が伝わっておらず、
ドアロック本体の交換が必要とのこと。ドアロック\32.235
乗り始めて二日目でこれか・・・。個人売買なんで保証無し。
さて何かいい手は無いかな。

267 ：

>>265
ブッシュ類総取っ替えでもしない限り無理。

268 ：

タイヤ替えてみるとか。
だいぶ違うんじゃないかな。好みに合ったのを探すの大変だろうけど

269 ：

TTの購入を考えているのですが，
1.8Tの6MTと5MTで，乗り心地やMTの感覚に差はありますか．
4WDとFFなのでいろいろ体感するものは変わると思うのですが．
パワーウェイトレシオを考えると同じ気がしなくもありません．
5MTは何度か乗せてもらってるのですが，6MTが近くにないため困っています．
どなたかご教示ください．

270 ：

違うよ
ぜんぜん違うよ

271 ：

>>270
個人的な感想等でもよいのでどう違うか具体的に教えていただけませんか？

272 ：

>>269
1.8t(5MT)から1.8tq乗り換えたよ。
体感できるのは、ありきたりだけど安定感。
基本FFっていうけど確かに比較すると確かに四駆だよ。
加速性能はそんな変わらないけど、上が伸びる。うちのはNAPXFだからかな。
もう一度買うとなったらやっぱクワトロ。デメリットは代行で断られる事があることぐらい。

273 ：

でも1.8T FF 5MTはあの軽快感がいい。
クルージングギアとしての6速は
欲しくなるけどね。

274 ：

>>272
ありがとうございます．
実際に両方乗られた方の意見は参考になります．
もう一度買うならクワトロと言わせるだけのものがあるのですね．
>>273
140kgも軽いですよね．
その差はやはりありますか．

275 ：

正直FFでも軽快って感じはしない
あのサイズで1300kgだしね

276 ：

>>275
まあ元々が重い車ではありますしね．
それならば6MTにするかな．

277 ：

ヘッドライトの曇りって何とかならないかな…寺に行ったら交換するしかないって言われたのだが。
やっぱそうなの？

278 ：

>>277
今、まさしくそれを考えてた。
で、俺は新潟なんだけど、ここでは１２６００円
http://otsbackbone.blog.fc2.com/blog-entry-221.html
オートRsでは、３０００円
http://www.auto-rs.jp/pit_body.php
なんだけど、なにか違いはあるんだろうか・・・。
経験者に教えてほしい。

279 ：

>>277
ん？
表面なら寺で磨いてもらったけどなぁ
片目1万ぐらいだったような
店によってやってることが違うのかもだけど
内側の細かな埃は行きつけの中古車屋で分解清掃した
これは大変だった･･･ お勧めできないｗ

280 ：

2000年式のクワトロの純正オーディオ（カセットデッキ）を外す工具ってこれでいいの？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k166221081

281 ：

キズナックスが安いらしいよ
ちゃんとウレタン塗装で仕上げてくれるらしい
ebay uk で新品買うかだね

282 ：

>>281
キズナックスは、トヨタ車以外でも面倒見てくれる訳？

283 ：

トヨタ以外もOK

284 ：

ライトの曇りも気になるけど、フロントグリルの劣化には何か良い対処法ないかな

285 ：

俺の8Nのヘッドライトは、
曇りというよりは細かいヒビだな。
さすがにこれは磨いても治らんだろうなあ。

286 ：

無塗装の樹脂パーツにはワコーズのスーパーハードがいいよ
少々お高いけどよく伸びるので一本あればかなり長いこと使えるしね
半年に一度くらい柔らかい歯ブラシに塗って一マスずつゴシゴシやってます
結構時間が掛かるのが難点…
思い切って塗装しちゃうのもアリかな
自分はグロスブラックに塗っちゃおうか考え中

287 ：

塗るのがいいと思うけど
黒樹脂復活剤でも結構見られるようになるよ

288 ：

>>284
シリコンスプレーしこたまかけてみたら？

289 ：

>>277だけど、レスありがとう
職場の近所にあるオートバックスで左右で8,400円でやってくれるらしいので、とりあえず来週予約してきた
どうやら表面を削ってからコーティングする作業らしく、コーティング剤が劣化してきたら元に戻るそうだ。どのくらいの期間効果が持続するかは車によって違うんだそうだ
ちなみに、そう説明してくれた人の車は３ヶ月くらいで元に戻ったって言ってた…表面を削るので、三回くらいが限度だとも言ってた
正直、不安はある

290 ：

止めとけ

291 ：

ワコーズのスーパーハード、調べてみたら評判いいみたいだね
ちょっとお高いけど、試してみようかな

292 ：

>>277です
今日オイル交換に入った店で3,150円でやってもらってきた
削るのではなく、汚れを落としてコーティングという事でした
結果は、まあ満足出来るレベルにはキレイになったかな
どれくらい持つのかは、やはりわからんと言われたけどね

それはそうと、オイルパンから少しオイルが染みでてきているらしい。ゴムパッキンの劣化を指摘されちったよorz

293 ：

>>285
俺も内部の細かいクラックだと思ってたけど、磨き屋さんに相談したら
表面磨くだけでこれキレイになりますよって言われた。ピカールでは
キレイにならないので覚悟して金かけるか悩み中。
>>291
ほんとにこれはお勧め。つやの保持力が半端ない。
11年目のVolvoのXC70の樹脂部品に使ってるけど、半年に一回の施工で十分キレイだよ。
ところで誰か、
>>280
の件、オーディオ外したことある人教えてください。

294 ：

>>293
てっきりクラックかと思ってたけど
磨いてなんとかなるものなのかあ。
ヘッドライト用の研磨剤使って
隅の方で試してみようかな。
キレイになったら嬉しい。

295 ：

なんかワコーズ推しみたいで恐縮だけど、DIYでヘッドライト磨きするならワコーズ　ハードコート復元キットがいいよ。
これも少々お高いんだけど、ショップでやってもらうより安いし、一個買えばかなりの回数使えます。

296 ：

>>293
純正外すならそれでOK。
変換ハーネスに同じの付いてたよ。
差して引っ掛けて引っ張るだけだったと思う。

297 ：

>>296
ありがとう。買ってみる。

298 ：

TTってローダウンするとリアは八の字シャコタンなのな
フロントしか調整できないナリ

299 ：

つアジャスタブル・リアコントロールアーム

300 ：

社外アルミに代えようかと物色中
今は純正10スポーク18ｲﾝﾁなんですが、このホイール単体重量って12Kg位でしょうか？
幅は多分7.5Jです。

301 ：

純正ホイールの重量って
ちょっと気になるよね。
交換する際の目安にもなるし。
一覧できるようなデータって
何処かにないのかな。

302 ：

純正ホイールはたとえ同サイズで同形状のものであっても外注先毎で差があるからデータはないらしい。
けっこう適当なんだわ

303 ：

>>300
純正で10本スポークなんてあったっけ？

304 ：

クワトロスポーツって思ったけど
9スポークだったわｗ
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957202320130427004.html

305 ：

多分8JTTユーザーなんじゃないかな
でも、あれもっと幅広いんだよね
確か9Jだったかな？

306 ：

300です。
>>304
>>305
９スポークの誤りでした｡
定番のＯＺのスーパーツーリズが良いなあと思ったのですが､同サイズで12Kg程度と聞きました。

307 ：

クワトロスポーツ純正9スポークならリムは8Jだったかと。
重量はわかんない。

308 ：

そんなに気になるなら自分ではずして量ってみればいいじゃん。
正確な値がわかるよ。

309 ：

アルミの燃料蓋が曇ってきてるの気になる

310 ：

>>309
あるあるｗ

311 ：

クワトロスポーツ純正９スポーク１８*８Ｊのホイール重量調べたった。
１本１３.７Kg。

312 ：

車検完了
保守age

313 ：

この車に乗ってたっていう芸能人知ってる？

314 ：

オイル交換をほぼ１年毎にやってきたんだが、今回はサービスの警告でても面倒で放っている
ディーラーまでは結構遠いし、近場のガソリンスタンドで交換っていうのも何となく嫌で、
これまでは、毎回ディーラーでエレメントの交換も一緒に、15000円くらいでやっていたんだけど
皆さん、オイル交換まめにやっていますか？どこでしていますか？純正のオイルですか？お幾らでしたか？

315 ：

毎年1年点検のたびに交換だけだなあ
1万から1.5万KM
ディーラーで

316 ：

スーパーオートバックスで1年か1.5万kmで交換してます

317 ：

オイル1000円
フィルター750円
自分で。
車が好きで、お金も節約したいなら自分でやるよね。

318 ：

>>315-317 ありがとうございます。
　>315 今まで同じようにディーラーでした
　>316　スーパーオートバックスで交換して、インターバルタイマー？（serviceの表示）の初期化はどうされていますか、
　>317　ジャッキアップしないで交換は無理でしょうね。昔は自分でやってましたが、

319 ：

>>318
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1577435/car/1170730/2209830/note.aspx

320 ：

2000年のクワトロですが、17x7Jのオフセット+38だとタイヤが中に入り過ぎますか？
純正だと7.5Jのオフセット31,32ですよね。
5mmのスペーサーでスッキリ？

321 ：

20mmでも余裕、特に後輪

322 ：

8Ｎ天国だな「アイ,ロボット」。

323 ：

>>320
どのぐらい出したいかは趣味によるからなー。
とはいえリヤは純正で引っ込みすぎで、確かに>>321な感じ。

324 ：

保守

325 ：

ウォーターポンプは純正にしろよ

326 ：

やっとロードスター買って仲間入り♪
右MTが欲しいので最初期型です・・・
オートライトがついてないんですがアフターパーツとかで対応出来ますかね？？
あと幌部分のみのハーフカバーが欲しい

327 ：

とりあえずオメ
しかし、此処の住人はそろそろ買い替えようと思っている者ばかりだよ

328 ：

>>327
そんなことないぜ
コンピューターも変えてみたいしブレンボも入れてみたいし‥まだまだ乗るのだ

329 ：

>>328
俺は少し揺らいだぜｗ
来年2月が車検だからな
とはいっても乗り換え候補はあまり無し

330 ：

俺も乗換え候補が無いから5月に車検とった。
12車齢目突入、走行約12万kmだ。

331 ：

イマイチ、ホイールのマッチングが分らんのだけど、純正サイズ225/45R17タイヤを使用する時、
ホイールは、7J　or　7.5Jで、オフセットはどれくらいの幅を許容しますか？
純正のオフセットが+31〜+35ですよね。
それ以上になる時は、スペーサーで調整するのかと思いますが、その調整可能範囲はどれくらいですか？

332 ：

ドッグわんごはんってどう？

333 ：

>>331
純正から変更するリスクを、どれくらい「あなたが」許容できるか次第。
いや真面目な話。

334 ：

>>333
331です。
でも、ボルトのネジ部分の長さによって、スペーサーの最大厚さって変わってきますよね？
誰か、こんなホイールでスペーサー？mmで履かせてるよ。って事例があったらうれしい。

335 ：

5mmまでのスペーサーなら標準のボルトで対応できるけど、
1�pや2�pのものになるとロングボルトがセットになってるものが多いです。
他人の事例を聞くより実際自分で新しいホイールを履かせてみて、
それからどの位外に出したいか決めるのがいいかと思われます。

336 ：

>>335
あ〜、なるほど！ロングボルトなるものがあるわけですね。
やっと理解できました。
できれば、スペーサー5mmで収まるようホイールを探してみます。
どうもありがとう！

337 ：

>>330
よっ、ご同輩。
同じくOVER120Kキロの羽無しQ乗りです。
来年からは、自動車税が割り増しになるんで、嗚呼どうしよう。
でも、こいつの、ぬるっとしたケツを見ちゃうと、
「やっぱエエなぁ。他にネエよなぁ、この尻は」てな具合です。
で、夏タイヤ交換を検討中。おそらく最後の夏タイヤになるのかなあ。
ADVAN Sport V105が第一候補だったが、OVER120Kキロの老兵には、
多少コンフォートよりの、Primacy3とかがいいのかなぁ？

338 ：

>>336
フェンダーの頂点から重りつけた糸か何か垂らしてメジャーで
リムまでの距離を測ればはあと何センチ出せるか、ある程度目安がつくのでは？

339 ：

>>338
別にツライチにしたいとかじゃなくて、中古で適合ホイールが少ないので、オフセットが＋３５以上のものでも
どこまで使えるかを知りたかっただけなんです。

340 ：

スペーサーを割と気楽に使うやついるけどさ、
ホイールはハブ側のセンターで位置決めしてるんだぞ。
本来はスペーサーかますのなんて
どうしても合うホイールが無い場合の
最後の最後の手段。
+35mmくらいのやつから好きなの探せよ。

341 ：

ハブ突起付きの10mm以上のスペーサーより、5mmのスペーサーの方が
場合によっては危ないわけだが。
そして>>331が旧スバル、86/BRZ系のホイールを入手して、
オフセット以前の問題に陥る気がしてならない・・・

342 ：

↑オフセット以前の問題に陥る気がしてならない・・・
って何でしょうか？
Primacy3って微妙かなぁ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/30389398/

343 ：

2000年式1.8tq、遂に降りた。
ブッシュはうるさいしabsの警告灯は点くし光軸調整は効かないし、もう疲れましたわ。
右座席に子供乗せるのも気になってたし。
でも良い車でした。

344 ：

久々に乗ったら、オートマが気持ち悪い
変速時にほんの一瞬滑るというか。
もともとこんな感じだったかなぁ

345 ：

>>343
お疲れ様でした
うちの2004ちゃんはあと2年くらいは引っ張りたいが
毎年電装系が壊れるようになってきて心配
ちなみにお次の車は？

346 ：

>>345
シロッコ。1.4のやつ。
嫁の出す、4座、オートマ、右ハンドルの条件で予算内での選択。
ゴルフ7と迷ったけど、毎朝ガレージ開けた時ニンマリできるのはシロッコかなと。
本当はボクスター欲しかったけど言い出せなかったよ...

347 ：

4座じゃないもんなそら言えんよな。
９１１にすればよかったじゃん。

348 ：

911めっちゃ高いですやん

349 ：

>>347
予算が...
ボクスター買ったにしても987の中古だし。

350 ：

どうやらバックランプが切れちゃったよ
玉だけ交換できるのかなあ？？

351 ：

>>350
勿論できるけどテールランプごとごっそり外してバラさないとダメなのでちょっと面倒臭い
自信なければ寺へ

352 ：

>>351
ありがとう。素直に寺いく事にしますだ

353 ：

>>352
簡単なはずだよ
取説に書いてあったような気が

354 ：

331です。
結局、2001年式Audi S3用のホイールを手に入れました。
タイヤは初めてのアジアンタイヤ、ナンカンのNS-2を履いてみます。

355 ：

↑アジアンは？ですぜ。
価格優先でも、疑問だな。
TTはブッシュ類のヘタリが早のか？交換してもイマイチなんだよなぁ。
多走行の固体にはコンフォート系でしなやかなタイヤの方が、
良いような気がするが、ご同輩諸君、いかがかな？
自分の超120ｋキロのTT Qも、次期夏タイヤの思案中だが、
今回はスポーツ系は、やめようと思っています。

356 ：

>>355
S001を先週コミコミ73000円で交換したけど、乗り心地もイイしグリップもイイよー

357 ：

エアコン使用中に外気温度表示が
高すぎるような気がするんだけど
センサーどこにあるか知ってる人いますか｡

358 ：

この前さディーラー行ったらＲ８のカタログがあったんだが、Ｒ８って安くても1700万円以上するのなｗｗ
ちょっとした家が買えるじゃんorz

359 ：

TT限定　カッコイイネ

360 ：

>>358
ガヤルドの兄弟と思えば
割安だろ。R8。

361 ：

この間友人乗せて給油しに行ったら小さい車にどんだけ入るんだとツッコミを入れられてしまった

362 ：

>>361
IDがTTS
近所の小坊に「軽四みたいや」て言われたことならある
まぁ似たような車がないわけじゃないけど…

363 ：

教えてくださいませ　紳士でエロい方々。
車速で出し入れするリアスポイラーは
自分で出し入れすることはできるのでしょうか？

364 ：

>>363
多分、こっち行った方がいいよ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373646600/

365 ：

>>364
ありがとうございます。早速質問してみます。

366 ：

2000年Q
走行中エンジン止まった。
なんか、「びゅぅっ」「ばたばた」「ざざー」っていうような音が聞こえた。
自動車専用道の上で止まって雨も降ってたし、ボンネットの中は確認できないままレッカーしてもらった。
ベルトかなぁ、エンジン死んでないといいなぁ。

367 ：

>>366
走行中とは恐怖体験したね
ご無事で何より

368 ：

２００４年式ＴＴなんだけど、
もう少し乗り心地が良いといいだけどなぁ
何をどうしたら良くなるなんだろ？
路面のちょっとした凹凸でガタガタするんだけど

369 ：

357だけどラジエーターファン（大）が死んでました。
自分で交換して解決しました。
交換情報が少なくパズルを解くみたいでしたｗ
>>368
自分も２００４年式だけどタイヤ　空気圧ひとつでも乗り心地は変わるかも
突き詰めればアッパーマウント　ブッシュ交換　サスショック交換で完璧かも
デラで　やばいぜ万コースですけどね。　

370 ：

>367
366です。ありがとう。おかげ様で事故にはなりませんでした。
でもE/G死んだ。スワップ以外修理不可能だそうだ。いい中古部品が見つかっても50万コース。
はぁー、２ヶ月前に50万で買ったんだけどこの車。
はぁー。。。

371 ：

その値段なら仕方ないような…

372 ：

>>370
自分も、この車で不調で自分で載せ換え考えたことあるけど
どこが逝ったの？
まずそこがわからなければ無理かもしれません。
自分は、ヘッドガスケットがやばそうだったんだけどって
普通の人はわからないか。。
自分はどうしてもこの車が好きで買ったけどいろいろ不具合が出て
金がないから自分で何とかするしかなかなかっただけだけどｗ

373 ：

低速時にマンホール程度の小さな凸凹でも乗ると結構な音でギコギコ言うようになってしまった
ある程度スピード出ると段差でもならないんだがなー
とりあえず来週ディーラー店に行く予定だけど、いったいおいくら万円かかるのだろう・・・
同じ症状なった人いませんか？

374 ：

>>373
悪いデラだとスタビ、丸ごと交換っていわれるよ。
とりあえずスタビのブッシュにグリス吹き付ければ止まるかもよ

375 ：

>>373
>>374氏の言うようにフロントスタビブッシュのヘタリと思う。
グリスアップ→試乗で原因が特定出来たら、
8N TTの持病みたいなもんなのでサクッと交換しちゃいましょう。
知ってるショップとかあれば部品代工賃込みで10kでお釣りが来るくらいだけれど、
寺だと15k〜20kは取られるかも？

376 ：

>>374
>>375
やはりブッシュ辺りが怪しいですか、ありがとうございます
今さっきちょっと乗って見たら、少し音がなる左方面にハンドルが少し曲がってる事に気づいた
まっすぐの道でもハンドル気持ち少し左より
なんか修理見積書が怖いですｗ

377 ：

音がするのはたしかに気になるから
そんなに金のかからない部分なら
直した方がいいけど、
ステアリングの多少のセンターずれとかは
あまり気にしてるとキリないよ。
それなりに古い車なんだから
ある程度の割り切りも必要。

378 ：

アウディに強いショップに頼めば？
3割引から半値ぐらいで修理できるよ

379 ：

一応中古車で買った時に輸入中古車故障保証ってのに加入してまして
車体購入価格までの故障・修理費は無料で直せるので、それならディーラーにしようかと
てか行きつけのショップとかあればいいんですけど、引越ししたてで全くなく・・

380 ：

この車買おうか迷ってるンだけども
色々と個体や年数によりけりで不具合あるみたいだねぇ
特に配慮する注意点とかあったら教えて欲しい
アルファスパイダーからの乗り換えだから
ちょっとした不具合はなれたもんだが
アルファはアルファだし
「おーよしよし、そうか今日はここが調子悪いのか、そーかそーか(ﾁｸｼｮｳ」って感じだったけども
アウディTTではそういう目には合いたくないなぁ

381 ：

保証入ってるならディーラーでいいじゃんｖ

FF 5MT　の十年落ち買ったけど深刻な不具合はないなぁ
壊れるもんだと思ってたので拍子抜けしてるｗ
アルファよりは間違えなく壊れないよ！

382 ：

買う前にチェックしやすいのはメーターの液晶欠けとかかな
常に見えてるので結構気になる場所だし、修理するとなると高額な銭か、安くあげようとすると手間暇がかかるので要チェック

383 ：

366です。
中古エンジン（BAM）が、どこにも無く修理不可能と言われました。
新品部品交換で直していくと部品代だけでも７０万円スタート。
やっと身体に馴染んできたのにな。
皆さんはそんなことないと思いますが、タイミングベルト交換だけはお忘れなく。
女に振られたような、家族を亡くしたような、体の一部が無くなったような喪失感。
今、家族や友人と会話することさえも嫌なような感じです。
涙が止まらんです。

384 ：

ウケるwww
そのまま一生泣いてろwww

385 ：

ttp://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=audi+tt+mk1+engine&rt=nc
検討してみな

386 ：

>>385
ありがとう。見てみたけど、やっぱりBAMは無いようです。orz

387 ：

ttp://www.volkswagenspares.com/page.php?page=AUDI%20ENGINE%20BUILDING

388 ：

>>383
お気の毒でしたね
自分はタイミングベルトは10万キロ程度交換が推奨、15万キロまでは大丈夫だと思い込んでいましたので、
ちなみに走行距離は何キロくらいでしたか、

389 ：

>>388
10万or10年では

390 ：

>>388
13年11万kmでした。
もちろん、換える予定だったんだけど、間に合わなかったわ。アホだね。

391 ：

リアのカーフィルム自分で貼った方いない？
おすすめカット済みフィルム屋さん知らないかな？
今までバンのは貼ったことあるんだがTTって場所的にすげー難しそうだけど

392 ：

>>391
100%失敗するから自分ではやめとけ

393 ：

規制だったんで、今更だが、
中古エンジンはヤフオクでもよく出てますぜ、旦那。
AUQだけど
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l187436881
２００ｋ、高っけー。
安いのは、５０ｋ位からあったな。状態は知らんけど。
それから、ドスン、キコキコ、ガタピシの類は、
ブッシュ類を一部交換しても余り改善しない。
おそらく全取替しても。
良路だとあまり気にならないが、荒れた道では粗野な車。
加えて４発は、エンジン音もエロくない。
８Nって、そういう性癖のクルマと諦めた。
でも、こいつの、ぬるっとしたケツを見ちゃうと、
「やっぱエエなぁ。他にネエよなぁ、この尻は」この部分再掲。
で、タイヤをコンフォート系にした方いますかね？

394 ：

>>393
AUQやらAPXはあるんだけど、結局それだとスワップするのにそれなりの金額が
かかってしまうとのこと。
元々格安で買ってるから、それ以上かけれないというところ。

395 ：

買い直したほうがいいね！

396 ：

なんとかネットで調べて最寄りの修理工場に見てもらう事が出来たが
その保証は認定工場なら使える見たいでよかったんだけど、異音の出る部品を特定しないとダメらしくて時間かかりそう・・・
しかもリフトに上げて車体揺らすのでは異音はならずに、運転しないと鳴らない面倒くさい事になってるらしい
いつになるのやら

397 ：

外気温４２℃表示何とかならんかな。ｂｙ東京

398 ：

エアコンが利かねー外が暑すぎんのかなぁ
と思ったらコンデンサ側のファン死亡＆コンプレッサ重症
・・・逝ってきます

399 ：

マックで、アイドリング状態で約１０分停車して、その後、回転数３０００まで上げて、一気に爆走したら、一瞬白煙がマフラーから出たんですが、油量関係の警報も出なかったんだけど、何か、御教授のほうお願いします

400 ：

>>399
一瞬でどのくらい出たのか分からないけど
もしかして、水蒸気？モクモクの実？

401 ：

回しても2000rpm+αみたいな
省エネ走行をしばらく続けてた後に
思いきり引っ張った加速すると、
ミラーで見て分かるくらいに
白っぽい煙が混じることはあるよ。
一発で出なくなるけどね。
ちなみに1.8T MT。

402 ：

http://i.imgur.com/5dDzy7L.jpg
これの18インチで3万5千のタイヤ付きで買えるチャンスが来てるんだがTTに似合うか想像しきれないんだ
ここの人たちならどう思う？
ちなみに黒のTTです

403 ：

>>402
「3万5千」これが価格なのか走行距離なのかすらの判断すらできない。
まずはもちつけ。
ただ私ならこのデザインってだけで絶対選ばない。
ひとことで言って下品。

404 ：

>>402
若い人が好みそうな最近風なデザインだね

405 ：

ああ、失礼値段のことですね3万5000円でということです
TTは中古で買ったんですが履いてたホイールが純正ではなかった&状態とデザインがパッとしないものだった
ということで買い換えようと思った矢先にこの話が来たのでどうしようか悩んでいるところ・・・

406 ：

造形は個人の好み次第だからなあ。
顔の見えない人間に聞いても無駄じゃね?
俺も絶対選ばないな。これは。
サイズ違いのタイヤを
試し履きしてみたいっていうなら、
タイヤの山が残ってて35,000円なら
いいなもね。
ホイールが目当てならやめとけとしか言えん。

407 ：

>>402
いやーこれは厳しいでしょー。
自分の趣味とは全然違うけどクルマとホイールのバランスがキマってるな、
っていうのは時々見かける。
でもこれは厳しー。

408 ：

ナシ
純正の5スポーク
ひねって　ats type e
サイズがないけど・・・

409 ：

予想通りにナシが多くて安心した
さすがに値段だけでみたらいいけどデザインが安っぽい上にゴチャゴチャしすぎだよね
もう一つあってこっちは真面目に考えてるんだけど17インチのこのホイールはどうでしょう？
画像は拾い物です
http://i.imgur.com/a9A4Ql7.jpg
>>408
そのホイール調べて見ましたけどいいデザインですね
サイズがないのが悔やまれる

410 ：

後期純正17インチが一番似合うと思うわ
でも重いんだよなぁ
変えたら軽快になるんだろうなぁ

411 ：

>>409
それもなんかもうチグハグとしか・・・
下品にも下品なりのコーディネートというものがあると思うんだ。

412 ：

>>409
ナシ

413 ：

あらら・・・
近くの中古扱ってる店とか大体見たけど
なかなかいいのは無いものですね
ちょっと奮発して新品探したほうがいいのかしら

414 ：

ニュービートルかゴルフのスチールホイール買って缶スプレーで黒く塗るのいいと思うんだけどなあ
インチダウンは気にならないむしろ歓迎やってみたいけど細くなるのが嫌なんだよな！

415 ：

>>413
te37とかはどうだい？
好きそうだけど

416 ：

17でもいいならBBSとチンP1の新品セットで安いのがある
http://gooparts.com/shop/s4200835/p4200835D30130216005.html&20101509

417 ：

↑鋳造のBBSは疑問だな。
それにこのシリーズは、デザインがいまいちなんだよな。
でも鍛造の1本分以下で買えるのは魅力だよな。

418 ：

てす

419 ：

おー
解除来てる！
エアコン修理終わったので報告
盆休みはさんだから時間かかったけど実質4〜5日ってとこかな
ファンモーターASSY(コンデンサ側)　50k
コンプレッサ(社外新品)　40k
エアコンレシーバー(？)　20k
Oリング×2　650
他工賃

420 ：

ロードスターでリアガラスがはずれたことある人います？

421 ：

何年か前にガラスの下側が剥がれた
行きつけのお店(非寺)にお願いして黒いゴム系の接着剤で全周貼り付けてもらった
上と横はまだかろうじて付いていたので位置決め・貼り付け出来たけど
落ちてしまうと幌おろして作業か新品交換じゃないかなぁ

422 ：

エアコンつけて時間たつとキーンって言い出した。

423 ：

そりゃさぞかし高低差あり過ぎるんだろうな。

424 ：

俺のはエアコン着けてるとキュルキュル鳴るときがあるよ

425 ：

それはベルトかな

426 ：

このところ乗らなかったせいか、フラッシャーが点灯するが、
点滅しなくなることがたまーにある。
指示器レバー部の接点不良なのか、リレーの不具合なのか、
何なのかは判らないです。
パネル表示と指示灯は連動しているみたいだが、
走行中だと確認がとれない。
曲がる時、この症状がでるとレバーをカチャカチャやっていると、
直る時もある。
何か対処法はありますか？

427 ：

前後どちらかの電球の接触不良では?
前後のどちらかが玉切れすると点滅しなくなったりする。
だから接触が悪くて点いたり点かなかったりする球があると
片方が点かない時にもう片方が
点滅しなくなったりするよ。

428 ：

>>426
たぶんリレーの不具合
センターのエアコン吹き出し口辺りを叩けば直るよ
自分は車検の時にリレー交換して部品代15000くらいだったかな

429 ：

上のTT御先輩さん。アドバイスありがとう。
試してみますね。
やっぱ、乗り手が多い（多かった）クルマはありがたいね。
前のクルマじゃこうはいかん。

430 ：

上のTT御先輩さん。アドバイスありがとう。
試してみますね。
やっぱ、乗り手が多い（多かった）クルマはありがたいね。
前のクルマじゃこうはいかん。

431 ：

室内灯が接触不良になった
バックミラーんとこのスポットじゃなくて、ヘッドライトと連動する赤いインテリア
もともとメーターはヘッドライトOFFでも光るから走行に問題はないんだけと、なんか暗い
たまに点くけど

432 ：

運転席側の窓開かなくなった

433 ：

閉じないより救いがあるw

434 ：

てめぇ〜の口も開かないようにしたろか？

435 ：

シートヒーターのボタンが奥に潜り込んで出てこなくなったｗ

436 ：

みんなガタがきてんなぁｗ
俺も来年2月の車検を受けたら次の候補を考えないと

437 ：

一番ガタがきてるのはお前の頭と体だろｗ

438 ：

規制解除されてるかな？
>>390
貴重な情報をありがとう
中古でTTを手に入れて、取説に4年 or 18万キロ（だったかな？）って書かれてたから、
都合のいい方で解釈して余裕かましてましたわ。
次の車検までに切れなければ交換するようにします

439 ：

>>419さん
エアコン修理、工賃合わせて
どれくらいでしょうか？

440 ：

>>439
14万ちょいってとこです
工賃は修理内容や店によって違うと思うから参考までに

441 ：

>>419さん
早速ありがとうございます。
私もコンプレッサー交換修理の見積もりがきたところで
２０万を軽く超えてました。（寺じゃないです）
419さんとは違って、高く出てきたので、がっかりしてるところです。

442 ：

19万キロ突破の記念
http://upup.bz/j/my42187pbrYtsOfkfdLdqKg.jpg

443 ：

おめ

444 ：

>>442
そこまで乗れたのは、やっぱMT車?

445 ：

液晶がしっかりしてるので感心した。
俺はまだ12万KMだ。まだまだだな。

446 ：

いやいや、そろそろぶっ壊れるだろ

447 ：

脳男っていう映画に出てくるTTは8Nだよね？
悪役の基地外オンナのクルマ。
よく似合ってるｗ

448 ：

>>443-446
ども。
1.8TQRなんでマニュアルですな、クラッチ交換してない（記憶がない）ので交換してないと思うｗ
液晶はちょっとしたトラブルで新品になりましたのでまぁ綺麗です
あー あちこち壊れてきてるんで来年2月の車検を通して次どうするのか考えないと
…でも乗り続けたい気持ちもあり

449 ：

クラッチ取り替えました。

450 ：

テールランプを近所のスタンドで取り替えました。1個。　全部で600円。
なんという安さ。

451 ：

お前は頭ん中取り替えてもらったほーがいーんじゃねーの？

452 ：

地下駐車場の柱でリアフェンダー擦っちゃった。
ミラーでは、ギリギリいけると見えたんだけど、
コンクリの灰色と車体の銀が暗がりでは混然となって、、、
うーん失敗したぜ。
はがき大の塗装ハゲのみで凹まなかったのは幸いでしたが、
修理のついでに、羽を取ってもらおうかなぁ。
穴埋めとかあるらしいし、
＋おいくら万円かかるか、情報を乞う。

453 ：

怖くないの、羽とったら高速走行でケツがふわっふわになるんでしょう。

454 ：

大して変わらんよ。

455 ：

＋180km以上で事故多発した云々かな。
12万KM越えのTTQです。
高速道を利用しなくなったし飛ばさなくなったなぁ。
それにTTでの高速道は、風きり音がでかくウルサイので嫌いです。
もっぱら下道かつ峠道。
曲がらないし滑らないのが、ちょっと粗野だが、
良路面だら安全にこなしてくれるので、
442氏を目指しこれからも乗り続けたいですね。

456 ：

色んな状況あるじゃん？
条件は重なるもんだよ。

457 ：

>>452
行きつけの工場で手のひら5万円って言われた。

458 ：

>>457
情報ありがとさんです。
リアフェンダーの修復＋羽取りの作業の見積もりが出たらUPしますね。

459 ：

http://www.excite.co.jp/News/photo_news/p-1465893/

460 ：

>>453
例の件でスポイラーが必須になったっていう印象が強いかもしれないけど、
当時、ESPを後付けできない最初期型への対策としても足周り変更だけのメニューが選べた。
ESPが付いた以降のモデルならなおさら問題ナイと思う。

461 ：

エアバッグのセンサー　ウオッシャーのセンサー　液晶　いろいろ壊れてきたけどまだ乗る。
次の車検予約してきた。

462 ：

どうやらいつの間にか燃料メーターが壊れてたみたいで
初めてのガス欠を味わうハメに・・・
まさかの事態だったけどエンジン云々の問題じゃなくてよかったわ

463 ：

>>462
俺の燃料メーターバカになってる
メーター半分で実は空っぽ。満タン入れるとメーターは15%振り切るありさま
でも液晶に給油マークでるタイミングは正常だからそれ頼りにしてるよ

464 ：

俺のも同じだ。
走行距離と平均燃費で概ね分かるから
慣れちゃえばそれほど困らないけどね。

465 ：

俺のも最近急に燃料計おかしくなった。
きっかけは一回ガス欠にしてから。もしかしたら、調整ぐらいで軽く治るのかもと思ってる。

466 ：

中古で買ったオイラは、車屋に引き取りに行った初日に、
メーター信じてガス欠。
それも、渋滞の外環の下道ですぜ。チョー恥ずかしかった。
損保のロードサービスを呼んじゃったよ。

467 ：

中古で買ったオイラは、車屋に引き取りに行った初日に、
メーター信じてガス欠。
それも、渋滞の外環の下道ですぜ。チョー恥ずかしかった。
損保のロードサービスを呼んじゃったよ。

468 ：

中古で買ったオイラは、車屋に引き取りに行った初日に、
メーター信じてガス欠。
それも、渋滞の外環の下道ですぜ。チョー恥ずかしかった。
損保のロードサービスを呼んじゃったよ。

469 ：

大事なことなので…w

470 ：

ごめん、クロムで戻したら書き込みしちゃった。それも2度も。QRZ

471 ：

どんまい。
しかしなんだな、
結構同じようなトラブルの人がいるってことは
ウィークポイントのひとつなんだろうな。

472 ：

年式も書いてもらえると参考にしやすいんだが…
といっても俺のはESPも付いていないAPXの極初期型だから時限爆弾満載なんだよね

473 ：

この車はデザインの車なので、少々の壊れは気にしない。

474 ：

>>473
もちろんそれはだいぜんていなんだけと、走行に支障があったり事故に繋がる不具合になってもおかしくない年代だからな

475 ：

東名走ってるとき直線でいきなりESPが作動して冷や汗かいたことあるわ

476 ：

そいうのがいいんだろ。
この車は生きるか死ぬか、Rか殺されるかの間でこそ輝くんだよ。
それがわからんやつは乗る資格ない

477 ：

何この人おかしい

478 ：

吉野家コピペの予感

479 ：

ATで10万キロ越えのツワモノいますか？

480 ：

MTの利点ってなに？

481 ：

低ランニングコスト？

482 ：

左ハンドルでMTなら他とは違う満足感がある・・・かもしれない
所詮自己満でしょう

483 ：

利点とはちょっと違うが、
峠道で、電光石火のシフトチェンジとクラッチワ−クが決まった時の快感かな。
ttの場合シフトフィールとSexyじゃないエンジン音が不満だがな。

484 ：

MTはATより壊れないと思う。
でも右ハンドルでMTのクワトロがあればそれにしたなぁ
左は何かと不便だし
あー
ロードスターのシートの間にある小物入れ
蓋を固定する爪が折れて閉まらなくなったのでプラリペアを使って再建してみた
http://upup.bz/j/my47437ZKLYtsOfkfdLdqKg.jpg
http://upup.bz/j/my47438ytoYtsOfkfdLdqKg.jpg
樹脂物は劣化が進行してきたねぇ

485 ：

ゴムやプラスティックはどうしてもなぁ

486 ：

明日車検だよー。。　

487 ：

車検　取れなかった。　7万3000円で取れるはずだったんだけど、エアバックの警告がテスター当ててもとれなくて、
そこでは直せなくて降参。
寺にもって行く気もしないので、修理工場に電話して車検の予約。
乞うご期待。

488 ：

>>487
今年ユーザ車検で取ったけどシートベルト警告灯なんて車検に関係ないよ？

489 ：

>>488
えーーー　！！　だまされたのかな？

490 ：

>>489
エアバックだわ。ごめんごめん。どちらにしても車検に関係ないよ〜時間があればユーザー車検をどうぞ。ビックリするぐらい簡単だし今は手取り足取り車検場が教えてくれるよ。

491 ：

警告灯がついた状態を直せないところに車検を頼むのもどうかと思うが、
車検通せちゃうから警告灯は無視ってのもどうかと思う。
点検整備はちゃんとしておかないと危ないよ。
その上でのユーザー車検は全然アリだけど。

492 ：

車検のものです。
結局　外車専門修理工場に電話して車検に出すことにしました。
エアバッグは、直さなくても車検が取れるそうです。シートベルトはだめのようです。
さらに、エアバッグの警告は、座席下のコネクタとか、ハンドルの接続部分に原因があることが多いそうです。
もし、エアバッグを直すなら車を買い替えたほうが安いそうです。

493 ：

安いではなく、買い換えるほうが良い。
そのくらいかかるそうです。
スタンドの車検の安いところでは、修理できませんね。

494 ：

当方1999年式クワトロです。
オーディオOFFで走っていたところブーストがかかっている時に中央エアコン吹き出し口奥のエンジン付近より小さくゴーっと音がします。
音がしても加速は問題なくパワーダウンも感じられません。
今まで気付かなかったんですが、どこか
故障でしょうか？

495 ：

>>494
って、ディーラーで相談してみなね

496 ：

>>494
この車は、これだけ古くなると、
あちこち壊れてくるので親切な修理工場を見つけるといいよ。
うちの近所の寺は、ぼった栗。

497 ：

エアバッグ警告キャンセラー付きのステアリングボスと、社外ステアリングでクリアしますよ。

498 ：

>>497
ありがとうございます。修理工場でも似たようなことを言われました。
座席の下のコネクターのときもあるそうです。
自賠責と7万円　とりあえず持ってきて。って言われました。

499 ：

>>498
私のエアバック警告灯の断線箇所は助手席の下です。。派手にシートを動かしてると、点いたりするのでそのたびに消してるよ

500 ：

車検出しました。台車はゴルフでした。

501 ：

12万円　車検代。　次はユーザー車検にします。　
もっとも、あちこち壊れて、エアバッグはPC故障でした。
エアバッグの警告灯は無関係でした。
ブレーキディスクがあと少しで交換。
うーん　なんですね。
それでも、この車、　乗り続けます。

502 ：

>>501
ブレーキパッドな

503 ：

ブレーキパッドというと、ヨーロッパ車は効き優先のためキーキー音は仕方ないのかなと思ってますが…（ポルシェとかでも音してるもの）
社外品の静音パッドに替えてる方はみえますか？
ちなみに純正のままだとバックしながらブレーキかけるとクォーンとか大きな音たてます（恥）

504 ：

>>502
工場ではローターと言われた。

505 ：

>>503
静音より低ダストに惹かれて社外品に交換しました。
ホイールの汚れが全く違うので洗車がかなり楽になりす。
勿論、普段のキーキー音も消えますが、
バック時にじんわり踏む時だけは少し音が出ます。
これだけはどうしようもないのかもしれません。
比較的C/Pの良いパーツなので交換する価値有りと思います。
>>504
欧州車は国産車に比べてローターの摩耗も早いみたいですね。
特にレコードの溝みたいな傷が深くなってくるとタッチも悪くなるので、
新しくすると踏んだ時のフィーリングが良くなりますよ。
ていうか、元に戻るだけなんですが…

506 ：

パッドもローターもDixcelに交換した
ローターは純正同サイズのスリットで
パッドは低ダストで初期制動+10%という謎仕様ｗ

507 ：

代車が3速オートマのゴルフだっただけど、やっぱTTがいいね。

508 ：

>>505
ローターが磨り減ると、警告ランプがついて、その後　ゴーっと音がし始めるそうです。
そうしたら、交換。　

509 ：

それはパッドの話では？

510 ：

純正パッドのタッチが抜群だから、社外に替えるの躊躇するわ。街乗り、国道レベルなら素晴らしい。高速はほとんど乗らないからわからないが。
FF。

511 ：

社外でもよほど変なのつけなきゃ
それほど大きくタッチが変わったりはしないよ。
俺は去年オクでバッドとローターのセット買って
自分で交換したけどとくに不満はなし。

512 ：

俺もFパッドだけオクで買った
ホイール汚れるのいやだから

513 ：

>>509
でもね　ローターって言われたよ。　自分で交換できるの？
>>511　自分で交換できるの？　すごいな？　やってみたい。
どこかに　マニュアルでてますか？

514 ：

>>513
そんな様子じゃやめといた方がいいよ
ジャッキは車載しかないだろ
ウマもないだろ
スタンドでピット借りれたとしてもインパクト使ったこともないだろ
命に関わる部分は素人がいじらない方がいいよ

515 ：

>>514
はい　素人は　お金で解決します。

516 ：

そうそう。素人はローターチンコに当てて喜んでろ

517 ：

>>516
それは痛い。いやじゃ。

518 ：

運転席側の窓落ちた＞＜

519 ：

>>518
落ちた窓は拾わにゃならぬ。
悲惨な戦い。
https://www.youtube.com/watch?v=LJuVuJVTxSo

520 ：

ハンドルをきるとガタって音が鳴るんだけど
まっすぐに戻すと無音
これどんな症状？何かに当たってような感じが・・・

521 ：

>>520
ブッシュ

522 ：

保

523 ：

朝晩肌寒くなってきたら、何かのベルトだと思うのだがアクセルに呼応するように鳴くようになってきたよ。
放っといていいかしら？
あくまでも音だけなのだが

524 ：

修理から帰ってこない＞＜

525 ：

「異音が〜・・・大丈夫ですか？」みたいな話がちょくちょくあるけどさ、
しかるべきところでチェックしてもらった方がいいよ。
10年ってやっぱりいろいろ傷んでくるから、大事に繋がる可能性もあるし。

526 ：

去年の冬から排気警告灯の黄色いランプが点灯
特に不具合ないので放置してたら春の雪解後に消えた
夏の車検では特に何も問題なし
それが昨日からまた半年ぶりに再度点灯
どうやら外気温が10度前後以下になると点灯するようです
何かのセンサの異常なんですかねこれ
同じ経験ある方いませんか？

527 ：

エアバッグの警告灯が点きっぱだったんだが、安いリセットツールをオクで買って、自分で配線をいじってたら直った。
修理代18万円浮いた！のでプラグも買って交換した。
リセットツール( ・∀・) ｲｲﾈ！

528 ：

>>527
画像うpして

529 ：

>>528
VAG405でググれ

530 ：

>>529
VAG405 OBD2コードリーダー●EOBD CAN BUS VW Audi/故障診断機
ども。

531 ：

コンビニとかに少し止めると、エンジンがかかりにくくなったので修理に出していた1.8qrtを
今日、引き取りに行ってきました
ネットでの評判が悪かったので今までディーラーは敬遠していて
今回初めて利用したのですが、中々良かったです
故障の原因のほうですが、水温計がだめになっていたらしく部品代7k+工賃7kでした

532 ：

突然8Nが欲しくなり、古いのを承知で06式を探しています
東京、埼玉、千葉でオススメのお店はあるでしょうか？
とりあえず、埼玉のベストオートは行きましたが、あそこは予想以上に
やばかったです。

533 ：

>>531
そのディラー良心的だね

534 ：

>>531
近所の寺は、テスターだけで4000円。

535 ：

まぁBMWよりは・・・
聞いた話だとテスター一発9,800円也

536 ：

>>531
http://qtt.seesaa.net/article/373502609.html

537 ：

>>536
やっぱ、ディーラーによって違うものなんですね
水温計を交換する際に抜けたクーラント液はサービスということで無料にしてくれました
あと、オイルレベルゲージの根元もひびが入っていたということで、サービスでエポキシパテで補修してくれましたし

538 ：

良心的過ぎる

539 ：

コンピュータチューンした人いる？
どんな感じ？

540 ：

>>539
それ俺も気になる

541 ：

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1798187908/index.html?TRCD=200002
これ仙台に嫁いで出戻って来たなｗ

542 ：

>>541
うお、安い上に走行距離少ないｗ
今の8N売ってこっちに乗り換えるかｗｗｗ
でも一回東北行った車は下回りが心配だな。

543 ：

FFだよ。

544 ：

>>543
は？

545 ：

そんなに安いか？
2001年式で不人気色の5速MTだぜ？
80万くらいが妥当じゃないかな。

546 ：

>>544
FFだよ。

547 ：

>>542
100切るまで待て

548 ：

>>546
おまえが個人的にFF嫌いなのは分かったからもういいよ。
そういうしつこさは実生活だと嫌われるぞ。

549 ：

あ、そういう意味のFFなのか。
自分は見た目重視なんで、前、後ろ関係ないですｗ
で、今これを狙ってます
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1974886919/index.html?TRCD=300001

550 ：

>>549
これはダサいwww

551 ：

ホイールの色が

552 ：

趣味性の高い車だし気に入ったなら行くべし
ただ、内装の写真で「インダッシュHOOナビ…」って書いてあるのは気になったｗｗ

どうしても紺のボディに金のホイールだとスバルっぽいなって思ってしまうなぁ

553 ：

羽はえとるがなw

554 ：

>>553
ホントだ　見っともない。

555 ：

とりあえずホイールは売り払って、羽はなんとかしますよｗ
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/16/700070754920130418003.html
どこぞにこれを買う勇者はいないのかえ？

556 ：

連休にDIYでラジエーター交換予定。
マニュアルお持ちの方、情報求む。

557 ：

クーペの相場下がったなぁ
距離次第だろうけど100万以下でもあるのなぁ
クーペを追加って手もあるか･･･
保険やら税金やら金がかかりそうだけど

558 ：

>>555
いません！
>>556
ディーラーで、もらえるよ

559 ：

>>558
ありがとん
寺と付き合いがないので気が引けますが今度聞いてみます。
今回は何とかなるさ根性で強行します。
寺も土日は忙しいでしょうからね。

560 ：

>>558
これでDに行って下さい

561 ：

アイドリング時に以前よりもドゥルルン、ドゥルルンって振動するようになってきた
プラグは替えたしなぁ
エアマス？
エンジンマウント？

562 ：

デザインに憧れてとうとう購入しやした。
購入先の担当さんから最近TTの問い合わせが増えてきてるとか。
今からの小僧ですが、エロい先輩の方々、よろしくお願いします。

563 ：

>>562
ようこそ　8Nの世界へ。

564 ：

559だけどラジエータ交換無事終わりました。
これでリザーブタンクの微妙な減りから開放されそうです。
ついでに駄目もとで変速ショックにATプラス突っ込んでみたら
少し改善されたみたい。
だがATFがあまりに臭いのでバルブボディじゃなくクラッチかなあ。

565 ：

ルームランプが付かなかったり、車幅灯が点いたり消えたり、
キーONにしても△が点灯してエンジンかからなかったり、
しばらく走ってエンジンきって、再始動でかかり難かったり、
ドアの開閉センサー不良？で窓の自動上下しなくなったり。

最近だいぶ仕上がってきちゃって困ってます。

566 ：

>>565
それはまた随分と仕上がってますなw

567 ：

>>565
次の車検で手放すか？　修理するか？　難しいところだね。

568 ：

悩むなーーーー
しかし、欲しいと思える車が他にないんだよな。
あ、新しい目の8Nに乗り換えれば良いのか(閃き)

569 ：

>>565
うちの子も
なんか駐車場の切り返しでぎこちなかったり（ハルデックスさんか？）
電気系の故障がここ数年ちょっとずつ増えてきてて
A5に行こうか悩み中

570 ：

>>568
これなんか距離すくないよ>>549

571 ：

>>569
確かにハル君は微速程度だとアレだったりするね
でも他に代わる車があるかといわれれば・・・ねぇ

572 ：

タイヤがね、ツルツルなんだ。スリック状態。
雨の高速でハイドロプレって死ぬかと思たよ

明日買ってくるねﾉｼ

573 ：

一方俺はブリザックを買う予定。

574 ：

昨日 ブリザックにかえた。

575 ：

>>547
幾らしたの〜？
出費がすごそうで恐ろしいよ。

576 ：

第三世代のTTだけど
お尻のラインは結構8N風じゃね？
http://www.autocar.jp/news/2013/10/23/55383/

577 ：

アリだな
価格的にナシだろーけどw

578 ：

シングルフレームやめるん？

579 ：

この偽装車のフロントグリル、バンパー周りは
完全に別造形のカバーで覆ってあるよ。
だからヘッドライトウォッシャーやコーナーセンサーの場所は
大きな穴が開けられて中の本当のバンパーが見えてるし。
多分、中身は今風の六角シングルフレームじゃないかな。
ヘッドライトの内側の輪郭が
ハの字になるか逆ハの字になるか興味深いね。

580 ：

後継車種でなやんでたけど
あと3年くらい8Nでがんばろうかな

581 ：

変な表現だが8Jより8Nっぽく見えるな

582 ：

8j好きくない。

583 ：2013/10/25

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お前ボコボコにすっぞ！！