【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.29 【SC54のみ】

1 ：2013/10/04 〜 最終レス ：2013/10/24

現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。
ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/CB1300/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
※前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.28 【SC54のみ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369732113/

2 ：

乙です

3 ：

乙

4 ：

おっつー
この前、高速走って一時間ほどで手がものすごく痺れてんだけど
そんなもんなの？

5 ：

この前久々に散歩して帰って来て止まる寸前前輪滑りジャリ駐車場
でズサーして見事にビキニ割れ、サイレンサーと気持ちも凹んだ(汗)

6 ：

>>4
俺だけじゃなかったのか

7 ：

靴べらの先っぽみたいなのをつけると多少はマシになるよ慣れるまでちょっと邪魔だけどw

8 ：

>>4
俺も痺れるよ。走りながらグーパーグーパーしてる

9 ：

>>4
グリップエンド替えれば。

10 ：

俺はSBにST用グリップエンド流用した
ST用の純正グリップエンドってすんげーでかくて重い
多少は効果があるような気がする

11 ：

やっぱ痺れるんだね。
振動が激しいわけではないんだが…いつの間にか痺れてる感じ。
>>9 >>10 さんの言う通り
グリップエンド替えてみようかな。

12 ：

タイヤ替えたら振動止んだって話もよく聞くけど。
他の高速ツアラーとかってCBより振動もなく滑らかな乗り味なのかね？

13 ：

新型が気になるな

14 ：

以前30に乗ってた時に練馬から富山県まで行ったらひどい目に遭ったから変えたんだが多少緩和されたよ、54では遠乗りしてないしするつもりもないからノーマル。

15 ：

金曜日は　雨の中　赤城山登走　旧道を走ったので　枯葉と雨でオフ車並みに・・・もやで　視界は２００ｍほど悲しい赤城旅行でした
で　そのまま　奥日光へ　晴れていて　紅葉が始まってました　来週から　激混みですかね　
>>4
グリップはテーパーがかかっているので　グリップのエンド側（直径が大きい方）を意識して握れば解決
たぶん　直径の小さい方を握ってアクセル開けてるはず
>>5
私と一緒にプロスマンの会に入ってみては

16 ：

プロスマンとかＳＳＢバンパーいいよね。
立ちゴケ程度でもへたしたら修理代数万だから、バンパーは重宝だよ。

17 ：

購入して2年半、18000Kmほど乗ってるが立ちゴケは無いな、皆どんなシチュでやらかしてるんだろう？　
倒した際に簡単に引き起こし出来るのだろうか？って不安は俺にもある、
しかし試したくても試せないこのモヤモヤ感。

18 ：

>>17
俺は用事があって急いでたんだけどガソリン入れなくちゃいけなくて入れ終わってセンタースタンド下ろすときに右側にやっちまったorz
　
やっぱ普段と何か状況が違うときにやらかすんだね

19 ：

教習所風に降りてからスタンドを立てようとしたら足を後ろの荷物にひっかけて。
400とか乗ってた時は、んなことしなかったんだが。大型とってすぐだった。

20 ：

しかもコケた時に半分折れたレバーが、偶然路面に対して垂直になったところにタンクが当たり凹ます。

21 ：

たしかに　長時間　運転して体が固まったまま　前方に体を傾けて足が後ろの荷物に当たるのを避けつつ　降車するとふらつきますね
ガソリンスタンドで　燃料を満タンにしてスタンド払って荷物を避けつつまたぐと　空の状態からの満タンだから　重さを感じます
普通に降車なら　ギヤ１速→　サイド出してエンジンストップ→　キーロック
センター立てるなら　ギヤＮ→エンジンオフ→サイド立てて降車→センター立てて→サイド収納
私は普段こんな感じ　センター下すときは　毎回緊張　ちょこっと左バンク　すぐブレーキ　サイド出して　またいで　サイド収納　発進

22 ：

>>15
正にその通りでした。
エンド側握るようにしてみるよ！サンキュー！

23 ：

>>22
これ付けとけ
http://zerocustom.jp/ca/s/194906/7/

24 ：

>>21センター下ろす時はギアをローに入れてサイド出しておくと吉
ハンドル右に切って反動つけて前に押し出す
自然と左に傾いて着地！
ギアロックしてあるから自動停止！
サイド出てるから勝手に自立してる！
オレのやりかたですわ
因みにゴールドメダルのエンジンガード付けてるがコカしたらレバーだけ折れた
長時間乗ってて疲れてたみたいで観光地だったから周りのバイク乗りが４〜５人走ってきて起こしてくれた
皆にお礼言ってその場で予備のレバーに交換
持ってて良かった予備レバー！

25 ：

逆操舵使うわけですね
そのまま取り回すときは　クラッチ切ってやるんですかね　この間　柏秀樹先生のまねして
ギヤー入れて　クラッチでブレーキ操作してみたけど　倒しそうになりました　まぁ　慣れなんでろうけど・・・

26 ：

フルモデルチェンジしてよ

27 ：

>>17
けっこう練習してるから、転倒も視野にいれてバンパー付けてるよ。すでに結構転倒してるし。
転倒してもすぐに引き起こせるよ。

28 ：

教習車はバンパーが出っぱってるからなぁ、倒れても完全に倒れきってない角度なんだよな。
だから引き起こしもやりやすい。　完全に角度０まで倒れてしまった車体は難しそう。

29 ：

ほ

30 ：

ん

31 ：

だ

32 ：

そ

33 ：

う

34 ：

だ

35 ：

幅９０センチの段差のある通路をバックで出せるなら欲しいんだけど無理だな。
重さ１６０キロくらいの２５０ｃｃでもやっとなんですけど、練習したら出来るかな？
バックで段差を降りる時には前輪ブレーキかけながら、やっとこさ出すんですが
かなりの確率で右側の壁にこすります。
これをCB１３００で出来るだろうか…

36 ：

250でやっとこさなら厳しいんじゃねーか？そらバランス崩さなければできるんだろーけどってか狭すぎだろw

37 ：

１３００のＸＪＲがＣＢ１３００よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
後発だけあって、使い勝手も研究し尽くされていて、気の毒だけど
車体だけで比較するとＣＢ１３００に勝ち目はない。
燃料代も安いから車検も安い！！！！！！！！！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもギャップも得意だ！
つまり、ＣＢ１３００を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来ＣＢ１３００はＸＪＲ１３００に追い越される運命にある。
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|
了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）
　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ
　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ
　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　ＸＪＲのイケメン　　　　　 　　ＣＢ１３００のキモデブ　
デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　ホンダ大好き！
最高のヤマハ製品を　　　　　　　　　　やっぱＣＢ１３００は赤白だよ　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 俺達アキバ系人間はＣＢ１３００しか買わねーよ!　
さて、話題が変わりますがＣＢ１３００が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからヤフオクで沢山出品されてるのですね。

38 ：

>>37
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r″ ￣

39 ：

>>37
分かった分かった
XJR凄いね脱帽だよ。スズキのバイクだったっけ？

40 ：

違う。旧国鉄の事だよ

41 ：

燃料代が安いと車検も安くできるのか。

42 ：

XJR北海道
○JR東日本

43 ：

>>37
確かにXJR1300は良いバイクだ。
スタイルがたまらん！

44 ：

このバイク故障しないんか？
6年3万キロ乗ったけれどそろそろやばい所ってある？
消耗品とかハンドルブルブルみたいな不具合じゃなくて機械的な故障な

45 ：

ハンドルブルブルっていつも出てくるけどどんなの？
一定の回転数以上になったらくるやつ？それとも管楽器を吹いたよな感じのたまに出る振動？

46 ：

ドリームの営業が言うには
もともと、高速を２人乗りする前提でフレーム設計がされてないらしい

47 ：

そんなバイク無いですw

48 ：

>>46
あほか

49 ：

ゴールドウィングならば、二人乗り前提かもな

50 ：

爆発大人気１３００のＸＪＲが乗りやすくて最高な理由をエビスサーキット西コースでテストアタックしました。
今回は人気の高いビッグネイキッドの比較です。
最初に乗ったのがＢＩＧ−１のＣＢ１３００
コイツはホンダ車の特徴である優等生のつまらない退屈なマシン。
ブイテックエンジンはカムギアトレーンで綺麗に良く回るが面白みに欠けてツマラナイ。
大勢乗っててガソリンスタンドの従業員にも「これ４００ですか？」って聞かれるから買わない方が良い。
ＺＲ�]１２００
なんつ〜か、ひらひら感が高すぎてスゲェ不安定に感じる。　実際昨年の二輪車で死亡事故の一番多かった最悪欠陥バイクだった。
ジムカーナご用達マシンなんで比べるまでも無くＸＪＲよりオタク度が高い。 これはヒキオタマニア向けなので購入すると後悔する。
１００万もかけてカスタムしてるＤＱＮおやじも多くカエル色が女性にキモがられている。
ＧＳＸ１４００
コイツは乗ったとたん疑問を感じた
ギヤが6速あるっつ〜ところからシフトが頻繁。　重くデカイから疲れやすい。
がさつな油冷エンジンはギクシャクしやすい。忙しく疲れるから乗らない方が良い。　しかも腐りやすく下取りも安い。
ゼファ〜１１００
糞重い！走らん！限界低い！以上3点セットでアボン率高し。しかもギア抜けが多く新車でもオイルが漏れる
設計が古いので自慢になりません。 ２００万もかけてチューンしてる馬鹿も大勢いるがＸＪＲには勝てないアホアホマシン！
カワサキＺ１０００　
これはコンパクトで軽量なのだがシートが高く硬く女にタンデムも嫌がられる。
エンジンも高回転型で運転が疲れるしギヤ抜けも多くオイル漏れも起こしやすい。　これでは欠陥だ。
ま、ＴＯＴＡＬで見るとやっぱ可も無く不可も無くでＸＪＲが一番無難だな。
ついでに言っとくが、高い金出して所有する訳なので皆様には後悔しない買い物をして楽しんでもらいたいのです。
原チャリライダーの諸君は教習所で中免取ったら１３００のＸＪＲに乗ろうぜ。　知立のレッドバロンで待ってるぜ。

51 ：

>>50
おいおい、ツッコミどころ満載すぎるやろｗ

52 ：

ブイテックって…

53 ：

>>48
知るかよ
設計年代が古いんだってよ

54 ：

ほっとけほっとけ

55 ：

煽り用のコピペじゃないの？

56 ：

>>50
コピペにレスつけるのもアレだけれど一番無難って言い換えれば「一番つまらない」
って事なんだけれどな。
書いてる奴は気が付いてない様子wwww

57 ：

つかXJR1300ってまだ売ってたんだな。

58 ：

と、いうかライバルに挙げてるマシンで
XJRが動性能で勝てるのは絶版のゼファーだけというwwww

59 ：

>>58
いや、正直ゼファーに勝ててるかも怪しい。

60 ：

販売面ではXJRはゼファーに完全敗北
400の方も負けてる

61 ：

ぶっちゃけ初代V-MAXのがまだ人気あるんじゃない？

62 ：

センタースタンドがどうたらとか情けない話しだな、買い免の奴ばっかか？

63 ：

お前みたいな無職と違ってみんな忙しいからな

64 ：

ソッコーレス付けてお前もヒマだな。

65 ：

>>62
爺さんは巣に帰れよ。

66 ：

レス読んでると立ちゴケとかマジでみんな器用だよな、止まって足着いてんのに何でコケんのよ、下手くそで要領も悪いんか？
モヤシみたいな奴でも上手い奴は上手いからな、下手クソは教習所に帰れよ、
もう自分の下手クソ棚にあげて絡んでくるなよ。

67 ：

いいか、お前ら
基地外に絶対にレス付けるなよ！

68 ：

このバイクはリッター何�`走りますか？

69 ：

リッター１３００キロに決まってるだろ

70 ：

乗り手で燃費は変わる。

71 ：

>>66
がんばって免許とろうねｗｗ

72 ：

いまだに限定解除自慢してる奴いてワロス
あんなんタダの暇人自慢じゃないですか。
試験内容なんて決まり事ミス無くこなすだけのゲームみたいなもんで何回かやればだれでも通るよw

73 ：

此処の住人がｸｿ過ぎてﾜﾗﾀ

74 ：

つかレスの内容レベルがひく過ぎるのも確か

75 ：

>>72
通らない。
因みに、一発試験は今でも有るから先ずそれをパスしてから文句言ってくれ。

76 ：

教習所で取る方が楽に決まってるじゃんか。
そこからツッコミ入れないといけない無知が湧いているのか？

77 ：

>>72
限定解除の合格率言ってみ？

78 ：

たいしたもんです。ご立派です。履歴書にも大型自動二輪免許（試験場にて実技合格）とすれば一部上場企業でも即採用だね♬尊敬するよ、マジで。ここの板の人は皆そう思ってるよ。

79 ：

多分、あなたは子々孫々まで語り継がれるでしょう。我が祖先は教習所ではなく試験場で合格した。一族の誉、郷土の宝。

80 ：

よっぽど「限定解除！」が誇らしいとみえるw
>>75
おう、日曜日に試験やってくれれば行ったるぜ
>>76
誰も教習所となんか比べてないだろｗ教習所の採点が甘々なのなんか十分知ってるわ
ちなみに車は学生の時に飛び込みで行って2回目で通った
>>77
4,5回くらい？1回目は絶対に落とされるって聞いたが

81 ：

知った風な口を叩くな初心者

82 ：

>>81
その場で受けた全員落とされるとか
そういうの全然知らないんだろ？
そんなカス放置しろよ。

83 ：

教習所＝ﾆﾜｶ
口ばっかり達者で実技が追い付かず。（例、片手マン

84 ：

試験場で取った取ったて自慢してるけどさ、お前らが自慢してるのは運転の上手さじゃなくて試験に通るための乗り方の上手さなんだよ
例えば超絶に上手いプロのトップレーサーが試験場に取りに行ったとして1発で通ると思うか？まず無理だろ。
なんでかというと、どんだけ運転技術が上手くても試験場では過剰なまでに安全確認してそれを試験官にアピールして減点しない運転に特化しなきゃならないからな
それともお前ら今だに乗車前にバイクの前後確認とか首いっぱい曲げて後方確認とかやってんの?

85 ：

大型乗ってんのにセンターかけれないとか、恥ずかしくも立ちゴケして尚且つ一人で起こせないとか、それで良く大型乗ってるよな、まぁそんかヤツらだから教習所にお金払って免許買うんだろうが。
クルマに例えるならハンドルにかじりついて運転してるおばちゃんレベル。

86 ：

>>84
何か言ったかおばちゃんライダー。

87 ：

ところで、四輪も試験場で取ったんだろうな。まさか、教習所で買ったってことないよな。

88 ：

>>85
>大型乗ってんのにセンターかけれないとか、恥ずかしくも立ちゴケして尚且つ一人で起こせないとか
さすがにオレもこのレベルのやつは擁護できない。乗る車種から見直すべき。VTRくらいから乗ってろッて思う。
んで、言いたいことはそれだけか暇人無職のおっさん

89 ：

褒めてほしいんだから、みんなで讃えてあげようよw。彼は新キャラになりえるかもよ。試験場マンとかさ。

90 ：

>>89
語呂わりいw
まあ難しい試験通ってきたのは事実なんだし人のこと見下さなけりゃ尊敬されんのにねぇ。残念な人達だとは思うけどさ

91 ：

出来て当たり前な事言ってるのにそれが自慢話に聞こえるんざなお前らw
立ちゴケは何かの拍子にあり得るかも知らんが、ｾﾝｽﾀはかけて下ろすなんかはコツだからマスターしようぜ、同じく倒れたバイク起こすのもコツだな、因みに車は教習所だ、何故なら何十時間も隣でアドバイスしてくれんだぞ、お得だろ。

92 ：

昔は試験場で取るの一発と言っていたから、云うなら試験場マンじゃなく一発マンだな。一発じゃ受かんねーけど。

93 ：

んな事グダグダ言ってね〜で、どっか行かないのかぁ？

94 ：

皆同じCB1300乗りだし何よりバイク乗りなんだろ？仲良くしようや…

95 ：

だから、褒め称えてるではないか。イッパツマン流石だぜ！

96 ：

キモイのはNGですっきり

97 ：

俺から一言

98 ：

あぁ 途中送信( TДT)
俺が言いたかったのは
　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

99 ：

なら、俺たちゃイッパツマンのレベル並に高尚な存在なんだな。

100 ：

XJR1300も好きだけどハーフカウル付のボルドールが欲しいのさ。
で質問ですがハイパーバイク読んでたら「09年のマイナーチェンジでワインディングは08年と同等に走れない」的なこと書かれてたけど実際どうなんでしょ。
08年を借りて乗ったことがあるけど楽しかった。思わずステップ擦ってしまった。
まあ気にするほどでもないとは思いますが逆に09年以降の型乗ってる人はワインディング楽しんでますか？

101 ：

一発試験も裏道があって天下り先の講習会に出て受ければ数回で合格してました
一発試験も教習所試験でも　免許とって初めて運転がうまくなる道がスタートです　まずは　フルロックの定常円旋回から・・・
リアブレーキ踏んで半クラ　エンストしないように円をちいさくしていく・・・練習してください
試験じゃ　積極的に　リンインも逆操舵も使わないけど　白バイの競技会では　使ってるので　ストリートで上手にライディングするには　必要な技術ですな

102 ：

ssとか乗ったことないけど楽しいよー

103 ：

ﾌﾙﾎﾞｯｺだな。

104 ：

さ〜て、ナビも新調したし、明日のツーリングはウキウキやなっ！
今までのナビは古いし、画面が小さくてね(´`:)

105 ：

ナビは何をかったの？

106 ：

さ〜て、つうりんぐ日和ですよ？

107 ：

風つえーから走ったらチェーンが汚れるら乗らない

108 ：

このバイクはリッター何�`走りますか？

109 ：

>>108
2000キロ強しか走ってないけど、SBで平均16.7キロ
最高で19.3キロ:高速ツーリング
最低で10.4キロ:街乗り

110 ：

>>105
ナビはユピテルの‥なんだべ？
とにかく6インチの8GBの奴だよ(^_^)
今日使ったが完璧！
14000円でこれなら納得です(^-^)

111 ：

>>108
高速主体のツーリングで19〜22
下道のみで17〜18

112 ：

半月ぶりに横浜〜鵠沼〜鎌倉経由マタ〜リ行ってきたけど
気持ちよかったよん行き帰り第三だけは飛ばしたけど

113 ：

>>110
さんきゅっ！参考にするよ

114 ：

>>68
街乗りで16km/L前後
高速道路ツーリングで23km/L程度
by 2011年式SB

115 ：

安宿で寝てたら怖い夢を見て起きてしまった‥温泉に入りたいけど朝7時からなんだと
グムム‥(。>ω<。)

116 ：

みなさんスライダーやエンジンガードはつけてますか？
立ちゴケする前に対策しようと思うのですが・・・。
白バイのようなゴツいエンジンガードはちょっとと思いますがオススメがあれば教えてください！

117 ：

プロスマン

118 ：

俺もプロスマンに一票。
これはかなり心強いぞ。二回立ちゴケしたが本体は無傷だ。
引き起こしも楽だ。

119 ：

ギャングパーツの高価なバンパーは？

120 ：

つけない、立ちゴケしないから。

121 ：

昨日納車されました。スーパーツーリング。
さっそく１５０キロくらい走りました。
早い！軽い！静か！
車で言ったらクラウン？レクサス？
でも、モデル末期らしく、かなり値引きしてもらいました。
末永く乗りたいです。

122 ：

4年1万キロ、バッテリーむっちゃくちゃ元気いつまで保つんだろう。

123 ：

>>122
もっとCB乗ってあげなよ。
せめて年5,000km毎くらいさ。

124 ：

エンジンガードはあった方が絶対良いよ。
ただ、著しく外観を損ねるから俺は付けないけれどな。
大体、俺はもう14〜15年くらいバイクで転倒していない
CBは1000SFからだけれど、1000も一回も転倒していない(因みに、まだ乗ってる)

125 ：

>>122
全然乗ってねぇな半年で2万キロの俺が病気みたいじゃねえか

126 ：

>>125
毎週末ツーリングだとそのくらいは行くね。
俺は大学生の頃、バイトが無い日はほぼ毎日の様に多摩から箱根や大乗水
奥多摩に走りに行ってたから、毎年5〜6万kmくらい余裕で走ってた。
もっと過走行だったかもしれない。
0泊2日で北海道までキャノンボールした事もあった。

127 ：

最初の１年は良く乗るものだが、学生でよくそんだけ金つづいたな>>126

128 ：

>>127
それでもクルマの走り屋よりは余程財布には優しいけれどな。

129 ：

>>127
ガス代だけで10万円超える月も有ったし、毎週オイル交換する月もあった。
タイヤもリヤは毎月交換して居たような気がする。
バイクエンゲル係数はかなり高かった筈。

130 ：

>>128
そう考えると、クルマの走り屋は余程恵まれた環境でないと実際問題出来ないよな。
マンガの様にはやはりならないな。

131 ：

>>130
頭文字にケチ付けるなら正にそこなんだよな、高橋兄は医大生の分際でフルチューンに近いRX-7乗り回してるし、
高橋弟は無職なのにフルチューンのFD乗り回してるだろ。

132 ：

金策の描写なら湾岸ミッドナイトのが描かれてるな。
ただ、高校生や大学生(ケイ)で水商売は普通に退学喰らうだろ？ とは思う。
しかも、今のご時世は水商売が儲かるとは言えないんだよな。
昔はアキオ君より随分年下だったんだけれどな。。。

133 ：

高橋兄弟は親が金持ちなんだから問題ないだろ
ＧＴＲの人かなんかは給油するとい5000円分・・やっぱり3000円分で！
みたいなシーンあったし、高橋の悪口的にガソリンとタイヤをいっぱい使える
やつがうまくなるって会話もあったしね

134 ：

いつの間にか両さんより今は５つ上に為った確か両さん37だよな〜

135 ：

>>122
5年5万km走ったが全然元気だったな
冬に上下電熱にグリヒも付けてたが、ロンツーでも近場ツーでもへたる気配無し
流石に5年超えて使う気にはならんかったから変えたけど

136 ：

STで、NC700Xのインナーバッグ使っている人いる？

137 ：

こちら暴風圏内から外れているはずの長崎だが、むちゃくちゃ風が強い。先週の直撃のときよりヒドいかも。
おまいらの大事なCBも安全な場所に避難させてやってくれ。

138 ：

こちら暴風圏内から外れているはずの大分だが、むちゃくちゃ風が強い。先週の直撃のときよりヒドいかも。
俺の大事なCBも安全な場所に避難させてやりたいが場所が無い。

139 ：

こちら暴風圏内から外れているはずの宮崎だが、むちゃくちゃ風が強い。先週の直撃のときよりヒドいかも。
おまいらの大事なCBも安全な場所に避難させてやってくれ。

140 ：

まだ資金たまって無いので、
ここの住人になれないですorz
頑張れるエピソード下さい(´･_･`)

141 ：

>>140
っIYHスレ

142 ：

>>140 www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4587127.jpg
憧れに憧れて遂にオーナーになったホントかっこいいと思うしなにより乗りやすい買って後悔しないバイクだとおもだからあなたも頑張れ！

143 ：

>>140
XJR1300も良いぞ。

144 ：

彼が乗るのはモデルチェンジ車か？

145 ：

>>140
俺も資金なんか無かったけどIYHしたよ。
ヘッド無しの36回ローン( -_-)
買って大正解！乗り始めて2年4ヶ月‥(^-^)

146 ：

>>121
モデル末期というより、長期在庫車じゃね？
フレーム番号確認したかい？

147 ：

>>135
参考にお聞きしたいのですが何年式ですか？
>>140
資金あっても家庭の事情で踏ん切りがつかない・・・。
が、140へのレスを見てウズウズしてます。

148 ：

IYH出来るレベルまで行ってない(´･_･`)

149 ：

>>147
05年式

150 ：

>>146
121です。
８月末に注文して、１０月１３日納車です。
注文時にはまだ、販売店には来ていないバイクだから、
長期在庫車ではないと思います。
具体的には、車両価格から、２７万円引きでした。
登録手数料、納車費用、トップケース、エンジンガード、グリップヒーター
などをつけても、定価よりもかなり安かったです。

151 ：

この場合の長期在庫とは、どこかよそのお店で（店頭展示もしくは倉庫に置かれてたもの）
と言う意味かと
Ａってお店で客に売るつもりで仕入れたが売れなくて、それを少し安く譲ってもらう
とかあると値引きが良くなる（売れ残りの場合）
逆に入手困難なものを、長期じゃないけど在庫してる店から高く仕入れて待ち時間
なしで買うと少し高くなる
発売して少しの、今からだと納車まで半年待ちなんてのを5万高で翌日入手してきたとかある
5万はよその店の取り分

152 ：

>>140
>>129だけれど、俺は大型取った際最初に買ったのが1000SFだった。
当時大学生で金は当然無いので中古。3年落ちで乗り出し60万円代だった。
大学入学祝い金で買った400SFを早速下取りに出しても30万以上のローンwww
あれから16〜17年くらい経つし俺も30歳後半だし、年間1万km走るかどうか？って感じだし、
1000SFも俺も年取ったが、まだ全然乗り足りない。
今の会社クビになったら家族放り投げて一ヶ月くらいで日本一周したいものwww
俺の場合は1300は後からの買い足しだけれど、これも凄く良いバイクだから永く付き合える筈だよ。
健闘を祈る。

153 ：

>>151
タイヤの刻印から製造年月が分かるから、車両本体がいつ頃作られたのか
の判別材料にはなりますね。

154 ：

単なる型落ちじゃね
もうじき14年式来るだろうし、その前に捌いておきたかったんだろ

155 ：

ギリギリ型落ちではないわ！

156 ：

来月の東京モーターショーで新型？CB1300SBが登場しますが、それでも基本は変わらずCB1300のまま進化を遂げてマイナーチェンジしているようです。
それくらいBIG-1は変えるところがない完成度ということで、まだまだこのままの姿でBIG-1道を進むようです。
皆様も同じく、BIG-1との生活をより充実したものとして、末永く楽しく乗り続けますよう陰ながら応援しております。

157 ：

ひよっとして、SR化していくのか？

158 ：

今流行ってるようなデザイン？もしなったとしたらそれはそれでなんか残念だな俺は

159 ：

>>149
05年？ステータ交換対策などせずそのままで？

160 ：

ホンダはモッタリしたデザインしかできないのか、しないのか。でもそれがCB、極端に変わることはない。南方の戦闘的な昆虫みたいなデザインはないだろう。

161 ：

ちょこっとカラーリングを変更して終わりと思われｗ

162 ：

>>160
年とるとそうなるものだよ

163 ：

ならやはりSRみたくなるのかな？

164 ：

SFあるからCB1000R国内で出さんのかな？

165 ：

CB750やVFRを考えるとCB1300のデザインも改悪される可能性高いけどな

166 ：

はにわがシェーしてるようなエンジンの側面だけ変更してくれないかな。

167 ：

水冷一発になるよ

168 ：

1300cc単気筒か！？
いや、それはそれでなかなか…

169 ：

CBのシングルならCB50以来？

170 ：

あー、250RSがあったか。

171 ：

単気筒になる訳ないだろw

172 ：

>>159
そのままだよ

173 ：

みてみたいw
1300シングル

174 ：

チビとひ弱なやつには乗れないような
デカくて重いバイクにしてくれ

175 ：

CB1300KATATE

176 ：

>>121
レクサスで例えるとHSかな
大人しいけどやる時はやりますよ感はソックリだよ

177 ：

ｸｿｽﾚ乙

178 ：

今でも身長は選んでるだろ。

179 ：

ハレがオヂサンに売れてる理由がわかった。見栄と足の長さ。

180 ：

まだこのバイクが取り扱い難しいと布教しようとしてるのがいるんだｗ
平均以上マン頑張ってるねー
どう考えても自分がまともに取り回せるように練習する方が早いけどｗ

181 ：

チビな俺でも思ったより扱い易いと書いただけで
自慢とか言われた時はマジで驚いた

182 ：

チビなのに平均以上なんだっけ？
片手マンの方
へんなの多くてよくわからんが、やっぱり爪先立ちなの？

183 ：

いいからお前はさっさとろくに取り回せない動画を上げろよ

184 ：

つか、身長の低い人は信号待ちの時、どんな姿勢なのか気になる。

185 ：

>>184
ケツずらすんだよ
文句あるかい

186 ：

身長より又下80以上あれば大丈夫だ。それでもズボラして立ちゴケしたがな！！

187 ：

短足キティの再登場か？

188 ：

>>185
ああ、やはり。ぶら下がるんですね。
ところで身長の話題になると何でカッカするんですか？

189 ：

立ちゴケとか中免取り立てのガキみてー

190 ：

>>188
おまえ新参か？
とりあえず過去スレ読んでこいよ
短足はCBスレのNGワードだってわかるから

191 ：

どう見てもチビと言われてる方は普通に扱えると言ってるだけで、チビと言ってる方がカッカして煽ってるようにしか見えない訳だがｗ

192 ：

↑ほらな(苦笑)

193 ：

私は一言もチビとは言ってませんが。１８１の方はむしろ自称されてます。カッカされてるのはむしろあなた方ですよ。

194 ：

>>190
新参も古参もないでしょうに。あなたはどこの板を見るのも最初からご覧になるのですか？とりあえずNGワードであることは了承しました。

195 ：

>>193
おまえがカッカしてるとは誰も言って無いわけだが
一度冷静になって読み返した方がいいんじゃね？

196 ：

なら191の文を読んでの私の勘違いでしょうね。

197 ：

身長話題はひとまずは終了しましょうか。

198 ：

大人の会話とは思えんな

199 ：

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

200 ：

短足で無理して乗ってるオッサン見たわ
俺の原二を渋滞路で必死で追いかけてきて
すり抜けでフラついて四輪のミラーに当ててどつかれてたwww

201 ：

>>200
>>191

202 ：

もういいよ…

203 ：

もしもし、そこのお方。ここではNGワードらしいですから自重自重。

204 ：

俺より五センチ背の低い娘が
俺より五センチ足が長いんだ
どうなってるのだこの世のなか

205 ：

>>200
短足とフラつきは関係ないと思うがｗｗ

206 ：

本当にNGワードなんでしょうか？どんどん出てきますね。

207 ：

おっすオレちびで立ちごけとかよくするけれどこまけーことは全然気にしないぜ！
プロスマンのエンジンガードはマジ優秀
左右合わせて10回以上は立ちごけしてるけれど車体はノーダメージだし車体に挟まれることないから怪我もしないぜ
要は事故せず人様に迷惑かけなきゃ大体の事はおｋだ

208 ：

平均以上マンはへぼい上に書き込み内容もおかしくてツッコミ所満載だからなあ
本人は、ムキになって反論されている！、と主張してるが、実際は発言のおかしい所をツッコまれてるに過ぎない
ま、自分のへぼさをバイクのせいにする奴だし、悪い所を指摘されても理解出来ないんだろね

209 ：

>>206
短足の話題になるとキチガイみたいにムキになるおっさんがいるんだよ
だから相手にすんなって意味ね

210 ：

ああ、なるほど。

211 ：

まぁ　ホンダのインストラクターでも　はぁはぁ　言いながら運転してるのが
ＣＢ１３００ですからね　仕方がないです

212 ：

それは関係ないでしょう。文の流れをよく読まれてますか？

213 ：

>>207
10回以上って、今まで怪我しなかった？
危ないと思った瞬間、踏ん張らずに諦めてる？

214 ：

俺は今まで二回やらかした。右側に倒したのに左足を痛めたぜ！意味がわからねぇ・・

215 ：

みなさん、プロスマンはリアガードも？

216 ：

>>214
普通怪我するよね？
俺も車体かばって怪我した。
10回以上やっててエンジンガードで車体傷なく、怪我もないのなら、
俺もエンジンガード付けてるから、車体は、エンジンガードに任せて、車体かばわず逃げようと思う。
怪我するとトラウマになっちゃうから。

217 ：

純正より軽量で、純正並みに静かなマフラーあるかな？
っていうか、皆さんはノーマルマフラーですか？

218 ：

>>215
俺はリアも付けてるぜ!
道の駅とか高速PAとかで
教習車乙!なオーラ出されるぜ
立ちゴケの類はした事ないけど
一応保険としてね。
俺のジンクスは万が一の装備すれば使う事は無い。

219 ：

>>216
10回の人と俺は別人ということを、念のため書いておく。
右に支えたのに地に着いてない左足を痛めたという不思議な体験を書いたつもりだったんだ。

220 ：

ワイバンツインの見た目が好きで付けたいのだが、音は純正並に静かな方がいい
いい方法は無いだろうか

221 ：

盆栽バイクにして乗らない　静かで燃料も減らないしウマー

222 ：

IYHしようか考え中。
ABS無いのがちょっと残念だけど値段やお店の雰囲気がいい感じで・・・。

223 ：

んじゃ良いんじゃないの、しばらくモデルチェンジも無いだろうしさ。
中古バイクを買うときはコレだ！っていう勢いが大切よ。

224 ：

>>217
純正より軽いのはあるが静かなのは無いだから俺は純正一択

225 ：

どうせ買うならABSアリにしたいけども該当するタマが近場にないしSOXだと現車確認できないし・・・。
有るに越したことないだろうけど無くてどうこうってもないかな？

226 ：

ABSは安全装備だから有るにこしたことは無いよ。コレは絶対間違いない。
ただ、店も良い、値段も手ごろだっていうのならどこかで妥協はしょうがないよ。
妥協したくないって思いが強いなら、もう少し探すか、新車だね。

227 ：

ABSなしが欲しかったが、
前車の検切れに間に合わないので、
ABS付きになった。ABSなしは、需要がないのであまり作ってない。

228 ：

>>225
なかった事による１コケが数万、数十万や骨折、腕や足の切断になるかもしれない
それを理解して付けないならそういう楽しみ方もあり

229 ：

ABSありは人気が無いので、在庫が余っている。

230 ：

ABSと言うかコンバインドブレーキが要らん

231 ：

ABSは一回でも作動させる状況になったら元は取れるからな。

232 ：

俺は運転がうまいからABS無し乗ってると自称する人とABS付でブレーキかける人とで制動距離どれだけ違うかの実験ってJAFあたりがやってくれないかなと思ってるよ

233 ：

乗っている人間が異なったらABSの有効性に関する試験じゃなくなるぞ。

234 ：

私の場合は　わざとタイヤをロックさせるテクニック　たとえば　ブレーキターンとかカウンターあてるとか　必要だと思ったので　ＡＢＳなしにしました
制動に関しては　ミューが高い路面ならフルロックのほうが制動距離が短い（ただしコントロールは必要）ミューが小さい　濡れてる・凍ってる・鉄板・砂浮いてる状態ではＡＢＳですかね
ユーチューブ見てると　白バイ隊員がうまくＡＢＳ全開の停止ができなくて上司に怒られてる映像見ると　ＡＢＳ使いこなすのも　練習が必要だと思いますよ

235 ：

>>213
怪我というか踏ん張った時に膝とか股関節が筋肉痛みたいになったのは何回かあったなぁ
ただ車体に挟まれることはないので大きなダメージはないです
逃げれるなら逃げたほうがいいんだろうけれどそこはそれ倒したくない一心で頑張るんだけど踏ん張ってもある程度傾いた時はもう無理ですわw
エンジンガードもペーパーで研いて黒スプレー軽く塗装してあげれば全然目立たなくなるし倒したとき恥ずかしさが一番痛い

236 ：

>>417
急ブレーキの際はABSで助かる命もあるかも知れない。

237 ：

>>234
確かにそうだね
4輪のテストしか見た事ないけど80キロ以下なら乾燥舗装路ならロックした方が
短くとまれる
でもそれを2輪で前後ロックしてできるの？となると俺には無理

238 ：

小技だけど戦後ともロックさせるならバイク横向けて、
横滑り状態にした方が接地面が増えるので短い距離で止まれる。
早い話がアキラで金田がやってた奴だよ。
簡単だから、試してみ？

239 ：

>>238
ブレーキのタイミングがよく分からない場合は、
ホームセンター行って1万くらいでママチャリ買って来て試すと良いよ。
これで操作感覚は習得出来る。

240 ：

>>239
ママチャリはウィリーの練習にも使える。
以外と基礎練習には便利。

241 ：

>>238
アキラと金田がわからないけど
80キロから横滑りとかちょっと想像つきません
動画うｐしてもらえませんか？

242 ：

数珠繋ぎの高速で前の乗用車がパニックブレーキ踏んだ時は「ABSあってよかったあ〜」と思った
フロントすくわれたりリアが流れたりしたら咄嗟にどこまで対応できるか自信ないから

243 ：

直線でわかっててやる分にはある程度できるけど、実際には回避行動とかちょっとでも
入って車体傾いてる時にフロント滑ったら対応できそうにないな俺は

244 ：

なんだよ今度は横滑りマンかよｗｗ

245 ：

ママチャリ感覚でのったら簡単に立ちごけするし

246 ：

ABSは社外品ブレーキホースに替えられないから諦めた。
トップブリッジにスペーサー咬ましてるけど
更にハンドルを絞り気味にしたいから
そうするとブレーキホース交換になってしまう

247 ：

このバイクで社外のブレーキホースにして何かメリットあるの？　

248 ：

>>246
ゴメン　吊って来ます

249 ：

>>247
スペーサーがギリギリで更に絞り目ハンドルだと届かない
買う時相談したらそう言われた

250 ：

新型出そうな感じ

251 ：

出るよ、新型。
来月の東京モーターショウだよ。
SFではなくて、SBかららしいよ。
路線は現行維持で、エンジンは新作6速。
楽しみだねー

252 ：

・・・つか、だから前から言ってたのに・・・
>>121>>150　人の話、ちゃんと聞けよ〜

253 ：

>>251
有難う。楽しみだな

254 ：

新型…？うるせぇ！今のCBが好きなんだ！…(´・ω・｀)

255 ：

>>237
まぁ　こけないようにコントロールできるなら　前後フルロックが高ミューでは最短で止まれるはず　でもまぁこけるでしょうね
柏木さんのＤＶＤが参考になると思います
車体垂直→１０キロ走行→リアブレーキフルロックだけの停止　車体垂直→２０キロ走行→リアブレーキフルロックだけの停止・・・５０キロ走行→リアブレーキフルロックだけの停止　次は
車体垂直→３０キロ走行→リアブレーキフルロック一拍おいてフロント普通ふつうブレーキ　次は
車体垂直→３０キロ走行→リアブレーキフルロック一拍おいてフロントフルロックブレーキ　←ガクンガクンしながら停止する　次は
車体垂直→３０キロ走行→リアブレーキフルロック一拍おいてフロントフルロックブレーキ→ロックしたらすぐブレーキ離す→ロック解除したらまたフルロック・・・で停止（人間ＡＢＳ　つぎは
車体垂直→３０キロ走行→リアブレーキフルロックほぼ同時にフロントフルロックブレーキ→ロックしたらすぐブレーキ離す→ロック解除したらまたフルロック・・・で停止（人間ＡＢＳ　また
車体垂直→３０キロ走行→リアブレーキフルロックほぼ同時にフロントフルロックブレーキしない寸前の普通ブレーキ
こんな感じで練習すれば　フルロックの恐怖心は少なくなるはず　リアは常にフルロック（車体垂直ならば絶対こけない）＋人間フロントＡＢＳブレーキ（ｏｒ　ロック寸前の普通ブレーキ）
なれたら　１０キロ走行　→クラッチ切る→少し傾けて　リアフルブレーキ　→リアが流れる→脊髄が反応して自然に逆ハンドル→車体をこけないようにコントロールできる

256 ：

６速なのかあああ!
買ったばかりだよ(泣)

257 ：

５万キロ走った中古、安かったけどさすがにヤバイかな。
見た目はそこそこ綺麗だったんだけど。

258 ：

>>257
ブンブン回す２５０ccでも１０万キロ走ってるバイクはざらにあるし、大型はあまり回さないから５万キロなんて
ぜんぜん大丈夫とバイク屋の友達がいってた。
と言ってもこれはエンジンの話で、その他消耗品やゴム部品は重量がある分大型のほうが早くヤレるから
メンテナンスは大切とのとこ。

259 ：

俺、ABSなし。
購入前の試乗車がABSありだったんだけど
ウイリーやジャックナイフターンをするとき
ABSと言うか、コンバインドABS？があると
ブレーキで角度をコントロールできなかったからやめた。

260 ：

225だけどもみなさんいろんな意見聞かせてくださって大変感謝です・・・(^^;)

261 ：

ええのー！兄ちゃんが買う頃は新型かもしれんで。写真アップして見せてや。

262 ：

257です。
なるほど、レギュレーターがちょっと不安ですが足回りやゴム部品見て決めて来ます。

263 ：

ついに６速来たかぁー
でも次買う時にはCBRに行っちゃうかもなぁー

264 ：

何か新型がでる・次は６速だとか言われた直後に買ってすでに５万キロ走ってしまった
どうせ今年も新型なんかでないだろう
100歩ゆずって新型でても６速はないな

265 ：

本当に出るんならとっくに雑誌とかに載ってるだろうしね
長い事買ってないからしらんけど

266 ：

毎年出る出る詐欺よく頑張ってるな
ここまで来ると気持ち悪い

267 ：

出る出る詐欺なの？信じちまった。

268 ：

>>264
>>265
雑誌って・・BG関係でとっくにコメントしてるしぃー
もともと今年の騒音規制パスに間に合わなかったから
出なかっただけで「次期6速」なんて夏から既定事実だよ。
おっさん達・・・たまにはドリーム店とか正規販売店に行けよ。
余りにもモノ知らなすぎのうえに・・・ちょっと恥ずかしいよ。
>>266
お前のほうがよっぽど気持ち悪いよ。

269 ：

今のところ書けるとしてもしてもこんなところかな？
・発表＝第43回「東京モーターショー2013」（11月22日〜12月1日）
・車種＝CB1300 SUPER BOL D'OR
・概要＝基本コンセプト継続のまま正常進化
・技術＝水冷4 × 6速
・発売＝2014年2月末〜3月初

270 ：

>>269
保存しといた
これ毎年貼り付けようｗ

271 ：

>>268
去年もおととしも同じ事書いたろお前

272 ：

>>269
年明け発売なら夏ぐらいにとっくにスクープ写真ぐらい載っかってるだろ
STのときは今ぐらいの時期にはもう確定情報でみんな知っていたし大体の値段ぐらい話に上がっていたが

273 ：

1300って5速だったのか… 初めて知った
てっきり5速なのは俺のX4だけかと

274 ：

その新型の情報はドリームの店員から聞いたの？

275 ：

えっ？知らないの？2ちゃんのバイク板で話題になってるよ、って言ってくれんかな、その店員。

276 ：

ドリームの店員が知ってるくらい情報が広がってるのなら　バイク雑誌に来年発売のＣＢ１３００はこれだ　みたいに載ってるはず
バイクも車もいっしょ
もし　モデルチェンジするなら　ライバル車である　ニンジャ１０００/Ｚ１０００　に対抗できるモデルになるはず
向こうは逆車のアドバンテージ（クレーム無視できる）もあるし

277 ：

ドリームの店員が知ってるくらいなら店長から俺のところに「買いませんか？」って電話が来てるわwww
F6B発売の時どんだけ電話とDMがきたことか

278 ：

ニン1000に勝てるスペック・・・
ZXー14になってしまわないか？
いっそのことハンドルを白馬仕様にしてくれ
アレ楽そうじゃん、おっさんには

279 ：

みなさんのお気に入りのタイヤ教えてくださいませ〜。
ツーリング〜ワインディングの用途で何履こうか・・・PR2は接地感が薄い・・・。

280 ：

ダンロップのロドスマ2付けてるけど特にこれといった事はないwふつーのタイヤだw

281 ：

とりあえず雨の日のマンホールも滑らないタイヤ作ってくれ。

282 ：

>>281
その前にマンホール滑らないのに変えてくれ

283 ：

>>279
ダンロップのα１３、次点でロードスポーツなど両方履いたけど良いタイヤでした。
無駄とは分かっていたけど、一度パワーワンはいたときは感動した。

284 ：

俺の店の常連さん。
CB1300を買ったと言ってきた。25歳でバイク免許とって、数年乗ってた、今度定年退職したからと。
俺（40後半)は今の単車を最後にして、あとは原付(カブ）のみにしようと思っている。
なぜなら動体視力もなにも落ちてきてるし、バイクなんざで人生終わりにしたくないのだ。
CB1300がいかにすごいか、ととうとうとお話されていったが、無事でありますように…

285 ：

>>284
日本語でお願いします。

286 ：

>>285
>>284の経営、あるいは勤務する店の常連さんがCB1300を買った。
その常連さん、２５歳で二輪免許を取り、数年間乗っていたようだ。
彼は定年退職して、余生をエンジョイするためにSC54を買ったそうだ。
>>284は今の単車を最後にして、後の人生での二輪はカブだけにするそうだ。
アラフィフとなり、動体視力も落ち、体にガタが来るようになった。
安全に運転できる自信がもう無い。
常連さんは>>284に対し、SC54の素晴らしさを話していったが、
そんな常連さんの身を案じる>>284であった。

287 ：

恥ずかしい奴らが集まるスレと聞いて

288 ：

>>287
つ鏡

289 ：

>>288
僕には>>276や>>277みたいなこと書けません＞＜

290 ：

【車/戦略】軽オープン『S660コンセプト』や世界初公開の市販予定モデルも--ホンダ、『東京モーターショー』出店概要発表 [10/23]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382500647/

291 ：

http://www.youtube.com/watch?v=UyPi_KVXsRU

292 ：

>>280
ロドスマ２気になってます〜接地感とかいかがでしょう？
バイク屋でGPR-200を安くしてくれるというけどワインディングもそれなりに走るしな。

293 ：

新型きたな！
6速！

294 ：

>>268
すんませんでしたorz

295 ：

興奮している

296 ：

新型！6速！

297 ：

スーパーLOWがついてるだけの6速だったりして。

298 ：

新型のフレームは、最初からST仕様になるのかな？

299 ：

ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙは付くのかな？

300 ：

>>299
そんな贅沢な物付かないでしょ

301 ：

>>292
純正タイヤとの比較になっちまうがそこそこグリップすると思うよwなんせガンガン飛ばして倒してって事はせんから限界はよーわからんwでも乗り心地はよくなったと思う。ライフは8〜9000キロほど走ったけどフロント3リア4ぐらいは残ってるかな
遂に6速か高速乗る時は羨ましいなw

302 ：

>>300
> >>299
> そんな贅沢な物付かないでしょ
(´；ω；｀)

303 ：

新たにギアポジションのインジケータが付いてるようだね

304 ：

http://www.youtube.com/watch?v=GM9QsKKH9w4

305 ：

http://www.honda.co.jp/news/2013/image/c131023e.jpg

306 ：

LEDヘッドライトいいね

307 ：

シフトインジケーター？

308 ：

HID通り越してLED標準とはすげーな
しかしここまでやるならフルモデルやって欲しかった
後何年SC54で引っ張るつもりだよ

309 ：

ビッグマイナーっていうくらい変わったね〜
SBにそのままパニア取り付け可能って説明してるけどSTどうなっちゃうのかな？
カタログ落ちかな。

310 ：

これはフルモデルチェンジだよね？
カワサキあたりならフルモデルチェンジを謳うと思うが・・・

311 ：

6速は確定事項？
いいなぁ、欲しいわ

312 ：

微妙だな。

313 ：

ｶﾀｶﾅカラーリングが微妙。いくらおっさんバイクとはいえ、青のラインにHONDAのロゴは80年代の古臭いデザインで萎えた。

314 ：

新型来ても、盛り上がりが少ない

315 ：

SBのホイールって何色？
黒とゴールドが合わさったような色だな

316 ：

現行型の方が好きだな

317 ：

ステー無しでパニア脱着可能はかなり良いな

318 ：

LEDヘッドライト
6速ミッション
マフラーエンドキャップ追加
ハーフカウル形状変更
ミラー形状変更
メーター周りリニューアル（シフトポジショインジケーターあり）
タンクエンブレム変更
グリップエンド変更（ST共通）
ホイールデザイン変更
サイドカバー＆インジェクションカバー形状変更
フロントフォークアウター黒塗装
タンデムグリップ変更
こんな感じかな？
STが廃盤というよりSBがSTに近づいたって感じもする。
ツーリングに特化してるような。

319 ：

ね？出たでしょ？言ったとおりでしょ？
もうちょっと情報有るんだけど・・・
ココまでにしておいた方が良いかな？
ちょっと聞いてみて、問題ないようなら書くよ。
現行型に乗ってる人にもかなり有意義な情報だから。
それと・・・もっととんでもない「この後のCB1300情報」もあるけど、
それはちょっとアレだから、もうちょい先に。

320 ：

ＳＦはどうなるの？

321 ：

>>319
有難う

322 ：

フレームに変更が無ければやっぱりフルモデルチェンジでは無いかな

323 ：

>319
俺だけは信じてた

324 ：

あ、書き忘れた。
「CB100R　コンセプト」で画像検索でググって見て。
「あ〜！！」って・・・思い出すと思うよ。

325 ：

後付のフルカウル化されるのかな？
バンディットとかフェザーでもやってたよね。
確かにカウル下部のブルーのラインはCB1100R　RDをイメージしてるんだね。

326 ：

スポーツグリップヒーターのグリップ部は交換できるわけではないんだよね？
例えばプログリップの組み合わせとか・・・。

327 ：

>>319
もうちょっと情報plz

328 ：

CB1300R・・・

329 ：

モデルチェンジするのか、現行を仮契約して来た自分涙目

330 ：

>>319
「現行型に乗ってる人にもかなり有意義な情報」
ものごっつ気になります。

331 ：

06年式の手ごろなの見つけたから買おうとしてたけど・・・
でもさすがに新車に手は出ないし中古が流れてきたころにしようかなーってしばらく値段落ちないか

332 ：

>>268
お前片手マンにそっくりなw

333 ：

軽量化はいかほどかな？気になる。

334 ：

またｆｃカラーはでなかったんだな・・・

335 ：

SF乗りとしてはSFが同時発表でない事が気になる
SFはSFなりの何かがあるということか
てか、SF存続するよね（お願い）
丸目ハロゲンのままか、丸目にLEDを仕込むか、はたまた異形？

336 ：

キープコンセプトではあるけれどどっか違うな？と思ってよく見たらマフラーの角度がかちあげじゃないんだ。
パニア取り付け前提なんだろうな。STとSBは一本化って事か。
で、SFはもう少しストファイ系に行くかもね。（希望）

337 ：

じゃぁSTはなくなるのかな

338 ：

>>335
400SFが丸目だから、1300SFも丸目と思われ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/354/04.jpg

339 ：

>>328
CB1300Rってなんだよ？
凄い事にならないか？

340 ：

>>330
旧型車向けに6速ミッションのユニットも販売します、とかw？

341 ：

シフトインジケーターか。スズキみたいだな。
軽量化したように感じるけど、重量はどのくらいなのかなあ？

342 ：

おっさんとしては、普通の丸目一灯にして欲しい。
異形ヘッドライトはどうも好きになれない。

343 ：

>>339
X13か・・・

344 ：

元々５速のエンジンに６速ミッション入れるとどう変化するのか。中の人説明プリーズ。

345 ：

>>343
楽しみでR

346 ：

スーフォアの情報知りたいです

347 ：

>>344
燃費が良くなる

348 ：

ＣＢってオールド感があるからいいのにギヤのインジケーターってどうなんだろ？
後付の俺付けてるけど６速からの移行でなきゃ基本イランし
未だにリア二本サスにしといて先進機器は合わない
とかいって、実物でてよさ気だったら数年後に買い換えるかも
後３年位で１０万キロになったあたりで
エンジンが優秀ならシフトチェンジは少ない方がいい訳でただでさえ
今無理に５速入れてる感がある（４速45ｋｍ〜５速50ｋｍ〜はＴＯＰで50キロ
と言う日本の道路事情に合わせようとしたら異様にクロスしてしまった）のを
さらに６速にしたら不便なりそう
６速が60キロからとぽーんと上の方に来ればいいんだろうけどそれってエンジン
非力な250ｃｃとか見たいになるしｗ高速主体のマシンならその設定もありなんだ
けど、ＳＦには合わん
とだらだら書いてしまった

349 ：

ついでに参考までにｚｚｒ1400がＴＯＰで55ｋｍ〜、時速100キロの段階で200回転
位しか差がない
今たしかｃｂが１速0〜、２速25ｋｍ〜から設定だからここをクロス化して
1速0〜、2速15〜、3速25〜、4速35ｋｍ〜、5速45ｋｍ〜、6速50（55）ｋｍ〜
と言うとってもスポーティかつおっさんに無意味な設定で来るかもしれない

350 ：

>>349
少なくとも下道メインだったら、間違いなく現行の５速のがいいでしょうね

351 ：

風のおっさん、書いてるな。どこまでほんまなんか分からんけど。

352 ：

へ〜　ふんふん

353 ：

ツーリング行きてぇ〜(つд`)

354 ：

新型は顔が可愛くないねえ
黒なら尖った感じは和らぐかな？

355 ：

新型はおいくらなの？

356 ：

CB1300Rが出たら買うで

357 ：

か〜
マイナーあるかもと
買い替えずに2か月待っていた俺の勝ち

358 ：

普通に2年前に買い換えて今回買い換えればいいやん
変なトラブルあるとヤだから俺はもう少し待つかな
ＳＦの発表がないのはＳＦは従来どおり5速だったりして
あとＳＴのアップハンドルが遠距離にはいいんだがあの設定なくなるのはおしいね

359 ：

え？ST廃止は確定なん？

360 ：

>>339
別に凄いことも何もないｗ

361 ：

CB1300SF-RR仕様（発売予想は来年末）
SC59エンジンをボアアップして搭載
倒立Ｆサス
リアはリンクサスペンション装備
ブレンボ製対向式６ポットキャリパー標準装備
二輪初キーレス声紋認証式エンジン始動
ＨＲＣ製ＰＧＭ電子ユニット装備可能（ＯＰ）
サーキットでは自動でリミッター解除される
Ｆ，Ｒホイールはマグネシウムホイール
車両重量は１８０ｋｇを実現！！

362 ：

フレームはアルミ製かな？

363 ：

>>339
隼に余裕で負ける

364 ：

妄想にしても幼稚

365 ：

ハイシートだよハイシート！

366 ：

ホーンとウインカーのスイッチを上下逆にしてくれ

367 ：2013/10/24

>>366さすがに慣れたわ
最初の頃はよく間違えてホーンボタン押してたけど