【廃駅】廃止及び廃線について語るスレ4【未成線】

1 ：2011/07/30 〜 最終レス ：2013/10/22

廃止及び廃線について語ってほしい
過去スレ
１　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1154344673/
２　http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1193227077/
３　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1228332143/

2 ：

次に廃線になるのは何処ですか？

3 ：

地震関連以外で、廃止を表明している鉄道は
いまのところどれくらいあるのかな。
長野鉄道屋代線は決定、和田岬線は検討段階、
神戸電鉄粟生線は協議中といったところかな。

4 ：

>>3
粟生線は多分、脅しじゃないか。
少なくても三木くらいまでは残る気はするけど

5 ：

北近畿タンゴ鉄道 豊岡寄り 京都府・兵庫県間で負担の件でもめている
JR西日本 三江線・芸備線(塩町-新見)・木次線 バス転換も検討中
以下予想
近鉄 八王子線・内部線
三岐鉄道 三岐線
樽見鉄道
豊橋鉄道 渥美線

6 ：

最近、NHKの深夜に
廃線になった路線の紹介番組やっててアガった。
東野鉄道とか。

7 ：

ゆうべもやってたぞ。放送終了して寝ようとしたら地震きてびびった

8 ：

岳南鉄道もヤバいだろ

9 ：

　Ｋ―ＰＯＰアーティスト１１組が集合した野外フェスティバル「ＬＯＶＥ―１　ＦＥＳＴＩＶＡＬ」が３０日、千葉市の千葉ポートパーク野外特設会場で行われ、人気女性５人組「ＫＡＲＡ」が大トリを務めた。
http://www.teamyokomo.com/jpn/event/dm18/dm18_entrytwin.pdf
http://blog.livedoor.jp/moveakio/archives/51010403.html

10 ：

札沼線・・・
北海道医療大学〜新十津川

11 ：

芸備線はもうすぐ三次線になるだろうな

12 ：

>>3
長野電鉄・屋代線って、１日上下28本もあるのに？

13 ：

横須賀線の田浦の廃線は橋梁が撤去されて今度は踏切の線路も舗装されてしまったようだ

14 ：

磐越西線旧線など東北地区の廃線に残る煉瓦随道、煉瓦橋脚などが好き。

15 ：

・廃止関連
和田岬線、大糸線、氷見線、城端線、気仙沼線、名松線、サンライズ出雲
西尾線、蒲郡線、屋代線、内陸線、湊線、桃花台新交通、若桜鉄道線、いすみ鉄道線、わたらせ渓谷鉄道線
粟生線、樽見鉄道線、平成筑豊鉄道線、浅野川線、宮津線、信楽高原鉄道線、養老鉄道線、阿佐海岸鉄道線、
阪堺電気軌道線、函館本線小樽−函館間、一畑電鉄線、くまがわ鉄道線、三陸鉄道線

16 ：

マルチウゼー

17 ：

豊橋鉄道市内線はあんな安い値段で
廃線にならないのか、すげぇなー。

18 ：

台風被害で紀伊半島も仲間入りってことはないよな。

19 ：

十和田観光電鉄・・廃線の場合は補助金を国・県に返還
莫大な金額。存続も大変・・・ひたちなか海浜鉄道のような第３セクター
第３セクターも鉄道に税金を投入するは反対が多いようです。
マイカー族など・・バス路線にしても補助金・補助金になるので
難しい問題のようです。結論を自治体が出せない。

20 ：

>>18
自治体の復旧案待ってたらいつになるか分からないということで、
JR西は自腹で現状復旧させるくらいだから。
腐っても幹線

21 ：

>>6 >>7
「思い出の鉄路」ですね。北海道編、本州編１、本州２・四国編、本州編３、九州編。
DVD化もされているから探してみては？
DVD編のおまけには、別海村馬車軌道なんてレアな映像もある。

22 ：

録画でコンプできるかなと思ったら一部の回のリピートなのね(´･ω･｀）
本州編（1）と九州編しかまだ録れてないや
DVD買おうかなあ

23 ：

十和田観光電鉄、とうとうやばいな。
早く乗りに行かないと。

24 ：

十和田は駅舎を移したのも失敗したな

25 ：

こりゃ三陸鉄道に金落としに行ってる場合じゃないな
まあ廃止決定の十鉄に金落としても意味ないがｗ
十鉄は4年前に乗ったが高校生しか乗ってなかったな
彼らの会話が強烈に訛ってたのが印象に残ってる

26 ：

てす

27 ：

安比奈線の紅葉見頃っていつ頃かな？

28 ：

同日廃止なら最終日に長電と十和田両方行けねーな

29 ：

新幹線で移動すれば可能じゃないか？
当日は朝に屋代、夕方以降十和田で計画しているが。

30 ：

そして新幹線輸送障害が発生し、掛け持ちヲタ涙目になる、とw

31 ：

常磐線金山随道に今年行ったものはおらんかの

32 ：

十和田観光電鉄の3/31最終列車乗った後
十和田市内泊する人は翌日どうやって帰るつもりなの？

33 ：

さよなら運転なんて興味なし
今のうちに乗りに行くのみ

34 ：

>>32
タクシーで新幹線へ

35 ：

お名残乗車とか、葬式鉄とか、楽しいか？？

36 ：

五新線の24号高架部が道路拡幅に伴い撤去
のあと、遊歩道として整備しまた復元されるとのこと。

37 ：

>>32
翌日から代替バスぐらいあるだろ。

38 ：

test

39 ：

ｻﾝｷｭｰ

40 ：

奥多摩周遊道路の旧料金所付近で工事が始まった。
ロープウェイの鉄塔の周りに柵があった。
奥多摩ロープウェイの撤去工事かも。

41 ：

廃線や廃虚のオススメのPV
http://www.youtube.com/watch?v=wSE8l_b9yZk&sns=em

42 ：

なんか知らないのが多いなあどこなんだろう
http://a-nobusan.cocolog-nifty.com/blog/2011/12/2012-3e4a.html

43 ：

アクテイオやかニッケンとかの建機レンタルに2tダンプなどの軌陸車があるんだが
あれ業界人じゃないシロートは借りられるのだろうか。
あれを廃線跡に持ってって遊んでみたいんだが。

44 ：

廃線と言えば、政令市でありながらかなり危ない状況になってきた路線があるな。
その名は南海電鉄高野線の岸里玉出ー汐見橋間。通称汐見橋支線。
元々、地下化のうえなにわ筋線と改名し北梅田まで延伸の計画だったのだが、
この期に及んで南海難波経由の案が有力に。
仮にそれで決定した場合、汐見橋支線は廃線の可能性が限りなく高いので、
乗りつくし等やってる人でまだの方はお早めに。

45 ：

室蘭線礼文〜大岸間の旧線の遺構だが
並列している道々の改修工事が決まったことから無くなりそう。

46 ：

片鉄展示運転線は年末に短縮
ttp://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/kichi-p/image11-12/kt_i959.jpg

47 ：

常磐線廃線跡（廃止日：2011年3月11日）
【画像】
http://pds.exblog.jp/pds/1/201109/14/21/b0190921_23142610.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1683_convert_20111104192730.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/f/u/k/fukushima20110311/IMGP1686_convert_20111104194654.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f9/fd/shigeto1953/folder/1279238/img_1279238_39025595_1?1318302995
http://www.mashikoshakyo.com/image/bora-bus(2)/CIMG1499.jpg
http://aoki-koujirou.up.seesaa.net/image/P81000180016.jpg
http://souma-ganchan.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2e5/souma-ganchan/E5B8B8E7A390E7B79AEFBC91.JPG
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/63/96/doha750116/folder/770545/img_770545_28510266_4?1315740589
http://johokankyo.com/wp-content/uploads/2011/09/SomaRailways-600x400.jpg
http://osakavc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/06/21/1867k.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-d72FjhL4La4/TkeSmB1xWEI/AAAAAAAA7Pk/vaUvrMZYkCE/s1600/_1070437.JPG
http://photo1.ganref.jp/photo/0/ec272295c3b2c55c2817abc620a41eb3/thumb5.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/63/0000872363/37/img86ea5d90zikdzj.jpeg
【動画】
http://www.youtube.com/watch?v=FY8gU6r-XKw
http://www.youtube.com/watch?v=8geJ3JNB7pg

48 ：

常磐線廃線跡・続き（廃止日：2011年3月11日）
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/dd/84/collectionsuica/folder/1029600/img_1029600_43668879_10?1325242771
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/806/922/2806922/p4.jpg?ct=9e128edff173
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_003_2-cdd2b.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_004-eea81.jpg
http://via-joban.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4a3/via_jyoban/2009_0922_104-4d8c2.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201109/11/21/b0190921_2355653.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_2?1317173338
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6c/54/iron_shufu/folder/1301818/img_1301818_38576144_1?1317173338
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_4?1326379477
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/43/fd/lunchapi/folder/426496/img_426496_63035800_6?1326379477
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/6c/7708d4a9cf3dab66d4f10cf6718bc231.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110911/20/yuu201010/7a/85/j/o0480064011476966587.jpg

49 ：

2/18新地駅
http://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_04444.jpg

50 ：

相馬駅付近
http://thuploader.orz.hm/1mup/dat/1mup_04445.jpg

51 ：

3月31日（土）　乗り納め
長野19:52→信州中野行→20:17須坂
須坂20:24→屋代線 屋代行→21:02屋代21:26→屋代線 須坂行→21:51若穂
若穂21:57→屋代線 松代行→22:10松代22:19→屋代線 須坂行→22:42須坂
須坂22:52→特急 信州中野行→小布施22:57→23:07信州中野23:08→湯田中行→23:23湯田中
4月1日（日）　乗り初め
松代5:45→快速 須坂行→6:29須坂
須坂6:00→快速 屋代行→7:07屋代
屋代6:00→快速 須坂行→7:09須坂

52 ：

>>44
芦原町駅がある限り廃線は無い

53 ：

>>52
kwsk

54 ：

大間線の遺構を見てきた。

55 ：

近畿運輸局のお墨付きは難波経由ルートに
梅田と関空なんと最速３４分　なにわ筋線、ＪＲと南海に乗り入れ
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120322/wec12032208400002-n1.htm
汐見橋線は廃線かはたまたLRT化か。
貴志川線のように別の団体に譲渡し存続、というウルトラCもあるか？

56 ：

くりでんの廃線跡ってどのくらい残ってるかわかる人いる？
石越（で始発駅あってるよね？）から歩くつもりだから終点までいけないだろうけど
最近のレポはネット見てもあまりないんだよなぁ

57 ：

相鉄の西横浜から伸びていた工場引き込み線あったよね
現役時代の写真、誰かウプしてちょ

58 ：

岩泉線廃止で地元の岩泉町が反発するのはわかるけどなんで県や知事、宮古市が猛反対するん？
復旧に130億円、仮に復活しても地域の人間だれも使わず、30分ヘッドにしてもどうせだれも使わず、
1億円使って収入が100万しかなくでも県・沿線市町村は「存続お願いしてる我々で数千万は赤字
肩代わりする」と言わずそれところか「赤字？シラネ。お金持ちなんだから自分で返してね」でしょ？
赤字増えさせてJR倒産させる魂胆としか思えん

59 ：

http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000001204020007

60 ：

英じゃ100を越える保存鉄道があるわけだけど、日本との違いはなんなんだろう？
法律の問題？それともボランティアの数と質？

61 ：

あちらはナショナルトラスト発祥の地だし、
そもそもノブレス・オブリージュの思想が根強いんじゃないかな。
日本人は歴史的にとかく｢お上」という捉え方をしがちで、
どちらかというと物事に受け身で、自分達のものという意識が薄いかもしれない・・・
関連法律の整備も、国柄を反映してるんじゃないかねえ？

62 ：

日本だと、片上鉄道が保存鉄道もどきとして頑張ってるけど、青息吐息っぽいんだよな。
いつの間にか解散していても、おかしくないレベル。

63 ：

>>58
税金を使わずに、他人の金で土木工事が増えて
地元に金落ちてウマウマ
それを止めるだと、ムキーーーーー

64 ：

>>58
宮古市も地元だろ

65 ：

4月14日(土)に、三重交通神都線を懐かしむハイキングがあるよ。
集合日時：4月14日(土)　9:00〜10:10　予約不要
集合場所：宇治山田駅
参加料：無料
ttp://www.kintetsu.co.jp/event-hiking/hiking_info/hiking0011568.html

66 ：

>>60
英国でも保存鉄道の主流はナローゲージだから、維持費用の問題とかあるんじゃないかな。
日本のナローゲージの多くはそういう気運が高まる遙か前に跡形もなく消えてしまっているからなぁ。
尾小屋とか紀和鉱山みたいに比較的最近まで運行していたところは設備が残っていたから
町興しの一環として復興できたけど。

67 ：

イギリスは蒸気機関の発明国だから別格
産業革命も起きたしさ

68 ：

>>53
芦原町駅が無くなったらβ落の人が困るだろ？
東淀川駅が残ったのと同じ理由だよ。

69 ：

>>68
でも最近はメルヘン地区とか徐々に弱体化してきているけど。
特に今じゃ大阪じゃ橋元さんがいるのでなおさら。
南海が「汐見橋線要らない」と言えば橋元さんも「じゃ、赤字ローカル線は廃止に」
となる勢いと思うよ

70 ：

廃線になった路線のレンガ積みのトンネル、レンガ積みの橋脚、
これらを眺めて、当時を想像、ロマンに浸る。

71 ：

神奈川臨海鉄道の水江線がとうとうカウントダウンになったな。
線路保守の機関車往復が４月になってから、行われていないようだ。

72 ：

廃線以外の理由で廃止されそうな駅ってあるの？

73 ：

「廃止されそうな駅」は知らないが、利用客減少で「廃止された駅」は近年、名鉄では多数ある。

74 ：

>>72
プレイピア白浜のように（臨）駅で危なそうな駅はありそう

75 ：

猪苗代湖畔とか

76 ：

>>57
天王町側から来ると、西横浜駅側に在る古河グラウンドに入る線だろ。
俺が通学時に使用してた30年位前はグラウンド付近に入る線路と二軸貨車が二両ほど停めて在ったけど。
あれは古河電気工業の引き込み線。
戦前は現TVKハウジングプラザ横浜の辺りに古河電線駅が在ったそうだ。
戦時中に営業停止、昭和32年に廃駅となったが引き込み線路自体は昭和62年頃までは、
相鉄線から古河グラウンド付近までは線路自体が存在してた。
グラウンドに新交通システムの実験線が在り、小さな車両が時たま、走ってたけど、
何時の間にか無くなってた。
ググル　古河電線駅 幻想企画 相鉄線

77 ：

>>68
つ芦原橋

78 ：

屋島ケーブルの廃線跡ってレールも撤去してないんだな。
軌道敷の所有者って今どうなってるんだろう？
歩いたというブログ見たけど不法侵入じゃないの？

79 ：

ttp://5353.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/post-30a8.html
ttp://azusan36.blog40.fc2.com/blog-entry-1543.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/softkatsugen4423/65126974.html
ttp://yaplog.jp/kanu165/archive/1739
Wikipediaの記述が間違ってて、松音知駅が個人の所有なのは本当だけど、
ここまで主張されるのは、正直いい気分がしない
廃駅舎って、家庭の倉庫とか、個人所有になってることも多くて
不法侵入と紙一重みたいなところあるけど、どういうスタンスで訪問したらいいんだろう？

80 ：

正直言って、不法侵入を厳密に取り締まってたら、「廃」がつく趣味のほとんどは成り立たないと思う

81 ：

刑法第百三十条
正当な理由がないのに、人の住居若しくは人の看守する邸宅、建造物若しくは艦船に侵入し、又は要求を受け
たにもかかわらずこれらの場所から退去しなかった者は、三年以下の懲役又は十万円以下の罰金に処する。
軽犯罪法第一条
左の各号の一に該当する者は、これを拘留又は科料に処する。
一 　人が住んでおらず、且つ、看守していない邸宅、建物又は船舶の内に正当な理由がなくてひそんでいた者
三十二 　入ることを禁じた場所又は他人の田畑に正当な理由がなくて入つた者
法解釈は専門家に任せるべきだが、囲いの無い空地はOKのような見方があるようだ。
廃墟を建造物と捉えれば、黒かせいぜい黒に近いグレーなのかもしれないが、
放置されてるなら空地に準ずるような解釈が可能なのかは知らない。
軽犯罪法については、情状に因る免除や濫用の禁止についても条文に明記されている。

82 ：

私有地なら警告看板とか書いてあるんじゃない？

83 ：

警告板が無かったら私有地じゃなけりゃ大多数の家屋敷地は侵入可だなｗ

84 ：

そういうのを揚げ足取りって言うんだ

85 ：

元々、公共のスペースだった場所を立ち入り禁止にするのなら、なんらかの表記をした方が親切だよね。
というか、無用なトラブルを避けられる。
もっとも、本来、廃墟や廃線跡に入り込む事自体、違法性がが

86 ：

屋島ケーブルは会社が破産してるから軌道敷の所有者は存在しないということになるんだろうか？
破産した会社の財産は本来管財人が全部処分しなきゃいけないんだけど、あんな山の中の細長い土地なんか誰も買わないから、そのまま破産廃止になって所有権は宙に浮いたと思われる。

87 ：

納税の義務があるんだから
いずれはお召し上げになるんでないかい？

88 ：

日本は英国と違って地形が起伏に富んで災害も多いから、
保存鉄道にするにはコストがかかりすぎる所が多いからかね
土砂や風雨に曝されて朽ちて八百万の神が宿るのが日本の廃線跡というものさ

89 ：

>>79
写真なら百歩譲ってgoogleストリートビューのように
何らかの権利を主張できないこともないかもしれんが
ただの文章まで削除しろってマジ基地ｗ

90 ：

>>79、>>89
松音知駅長でググると当人？と思われるブログ出てくるな。記事は2件だけ。
ご丁寧に、スレタイと>>79がコピペされてたw
公開されたくないなら囲いでも立て札でもなんでもすれば良いのに。
よく分からんな。

91 ：

ヲチ板に持っていきたいくらいに香ばしい人だな

92 ：

確かにわけわからんな。
これが通るなら、六本木ヒルズの住民が、建物を撮影してほしくないと言えば、
遠景含めて、撮影禁止になるのか？レベルの話に思う。

93 ：

土曜スペシャルノスタルジック鉄道紀行　にっぽん廃線歩き旅2012/06/02 19:00 〜 2012/06/02 20:54（テレビ東京）
あの名路線の感動をもう一度▽廃線の跡を歩く注目の鉄道マニア“歩鉄”▽軽井沢と草津温泉をつないだ草軽電気鉄道

94 ：

>>93
おお情報ありがとう！
絶対見る録画もする！楽しみだー

95 ：

私は駅のことを宣伝するつもりは全くないし、してほしくもない。
当然駅を使って金もうけをしたこともないし、これからもするつもりはない。
ましてや他人が駅を使って金もうけをすることなど論外である。
私宅を無断で公開することはプライバシーの侵害以外の何物でもない。
よってすべてのメディア上で私の家を公開することはお断りである。

保存を妨害する者は絶対許さない。
　―　松音知駅長

96 ：

香ばしいと思ったらそれを通り越して臭かったでござる

97 ：

松音知駅長という人物は、駅施設を保存したいという熱意はとても強いのだろう。
確かに個人で大金を支出し、別荘として登記し、個人で管理を続け、それに伴う金銭的な負担や苦労も多い事と思う。
しかし元々鉄道施設という公共性の高い物を、移転もせずそのままの現地で保存しているにもかかわらず、その情報を今は私宅であるとして一切公表を禁ずるというのには無理がある。
個人で住居として利用するにしても、既に社会に広く認知され、情報も公開されている物件であり、そして歴史的にも大きな価値を有している。
保存目的で購入する際に、通常の個人宅とは全く事情の異なる『訳アリ物件』であるという事を理解しなければならない。
もし駅長氏がこれらの事情を理解出来ないのであれば、そもそも最初から私宅として個人で入手するべきでは無かっただろう。
個人所有物件である事を理由に社会から隔離し、その存在を埋もれさせ、所有者個人で独占しようというのは大変残念な事である。

98 ：

本気で保存する意思があるなら、他人を巻き込まないといけないのにね。
この人は永遠に生きるつもりなんだろうか。
それとも何か、強烈な思い出のある場所で特別にしたいだけなのかな。

99 ：

保存する気はなさそう
個人の所有物として、朽ちてゆくさまを独占したいようだ

100 ：

重文に登録したら持ち主でも好きに出来なくなるよ

101 ：

所有者
旧松音知駅舎・信号機・線路などは私有物です。記事をネット上に公開されるのは困ります。削除願います。
[ このコメントを通報する ]
December 31 [Sat], 2011, 0:48
さのってぃ
旧松音知駅所有者の方へ＞
私有物であるという話は存じております。
ですが、一般的に風景を外から紹介したレベルの記述であり、問題無いかと思いますので、ご理解ください。
[ このコメントを通報する ]
December 31 [Sat], 2011, 7:29

まあ、こういう対応が常識的な対応でしょう。

102 ：

単に独占欲が異常に強いだけだろ
アスペルガー症候群で多く見られる症例のひとつ

103 ：

>>79
２行目の人、写真に署名なんか入れるから付け狙われるんですよ。

104 ：

ｺﾒﾝﾄを見る
1〜2件/2件中
通りすがりで申し訳ありません
もし入られて困るようでしたら、
入口の前にその旨の立て看板を設置されてはいかがでしょうか？
[削除] [1] 12/5/25 00:48
松音知駅長
ここで私が書いていることは「入られて困る」ということとは違います。公開していないにもかかわらず、勝手にネット上に画像を載せたり、紹介記事を書くなということです。あなたの論点はこちらの要請に応じていただけない何人かのブロガーらと同じ感覚ですね。
[2] 12/5/25 17:18

立入は自由だそうです。

105 ：

そんな事を制限する権利なんて無い筈だよなあ。
但し、ブログに公開した事で、持ち主に損害が発生した場合、民事訴訟に発展する可能性はあるけど。

106 ：

個人の所有物の場合プライバシーにあたる可能性はある

107 ：

普通、駅みたいな公共物を買ったとしたら
みんなに見てもらいたいと思わないかな。
俺なら、ホームとか駅舎とか公開するけど。

108 ：

反応見る限り、"普通"の人ではないようですし。
あと、個人が何を所有しているかという情報は保護されるものだけど、
公共の場所から見える建築物自体にプライバシーはない筈。
じゃないと、外でうっかり写真も撮れないし、話もできないよね。

109 ：

テレビ東京　6/2(土)19時〜土曜スペシャル「ノスタルジック鉄道紀行にっぽん廃線歩き旅」
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/sat/next/
草軽電気鉄道、のと鉄道・能登線、高千穂鉄道・高千穂線
出演者：浅茅陽子＆三瀬真美子、田中要次、Ｕ字工事

110 ：

＞六本木ヒルズの住民が、建物を撮影してほしくないと言えば、
＞遠景含めて、撮影禁止になるのか？レベルの話に思う。
大崎ゲートシティは無断撮影禁止
写真撮ってると警備員が来て注意されて
撮影した画像をその場で消去させられる

111 ：

テレ東マニアックだなｗ

112 ：

>>108
公共のものであっても管理者が制限を課すことは可能。

113 ：

>>110
ゲートシティの敷地外から撮ったものなら警備員にその権利は無いから不法行為だよ。
撮られたくなければ、外から公然と見えないくらいの高さの塀を作らねばならない。
スカイツリーの写真が風景の一部としてなら使い放題なのと同じ。

114 ：

テレ東キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

115 ：

ｵﾜﾀ━━━━━━≡ｏ（ ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━!!!!

116 ：

昨日のテレ東見たよ。草軽電鉄の動画の映像には感動したよ。テレ東に感謝。

117 ：

草軽はいいなぁ
もしタイムマシンがあったら一番乗ってみたい路線だよ

118 ：

草軽意外はクズだったな
女とか廃線に興味ねーだろ

119 ：

草軽の映像、常に客車1両でワラタ

120 ：

土曜に録画したのを今見てるけど、お笑いコンビとか女達の無駄にでかい歓声が気に障ってしょうがない
取り上げる題材や映像が良いだけに、そこは残念
かといって本当に廃線巡りが好きな人向けの放送しようとしたら淡々としすぎて数字なんかとれなくなるんだろうな

121 ：

思い出の鉄路みたいな感じの番組が増えてくれるといいんだけどなあ。
こう、現役自体の映像と、現在の状況を重ね合わせるような。
そもそも、現役自体の映像が殆ど無いってトコが致命傷であるけども。

122 ：

>>120
タモリだったら良かったのに

123 ：

草軽電鉄が廃止になる時、撤去する鉄柱やﾚｰﾙ(?)とかを運ぶのが軽便電気機関車ｶﾌﾞﾄﾑｼの最後の仕事だった…
こんな映像を昔何かの番組で見たのだけど、覚えてる人いるかな
確かテレ東系。もの悲しいにも程があるけど痛烈なインパクトだった

124 ：

>>120
歓声はしゃーねーなと思って見てたけど、非電化路線なのに電車って言ってたのはちょっとイラッときたw

125 ：

>>124
わかるww
＞非電化路線なのに電車

126 ：

「電車＝電動モーターで走るハイブリッド車」だったら有り得るか。

127 ：

キハ43000なめんな

128 ：

別に鉄道の事を電車とか汽車とかいうくらいいいじゃん
みみっちいなおまえらｗ

129 ：

この板でそれ言っちゃうんかw

130 ：

一般人が気動車なんてまず言わねーよｗ

131 ：

ディーゼルカーくらいはある

132 ：

岩泉線はもう徐々に廃線化してる？

133 ：

昭和3年の旧版地図を見てたら仙台臨海鉄道の位置に貨物線とあるのですが
仙台臨海鉄道が出来るまでの間にどんな変遷があったのでしょうか

134 ：

廃線跡のジオラマを造っているのですが、どうしても自分の目で一度は廃線跡を見て
それをイメージして造りたいと思っております。
大阪の東成に住んでいるのですが、テレビでたまにある
「ぶらり廃線下車の旅」みたいな自然の中に埋もれつつあるところは
どこか近くにありませんでしょうか。
どなたか知っているかた教えて下さい。
ここはスレ違いで別に聞くべきスレがあるのなら、そちらもお願いいたします。

幾つか自力で調べたのですが、大阪港の方にある貨物線跡や野田−中央卸売市場は
なんか違う気がしました。
ＪＲ宝塚の先の渓谷や心霊スポットでもある石切がイメージに近いかもしれません。

135 ：

>>134
奈良の大仏鉄道廃線跡あたりどうでしょうか？
どんな感じのところかは検索してみてください。

136 ：

>>135
ありがとうございます。
調べると奈良駅周辺は町中で舗装されていて影も形も風情もありませんが
険道から分岐する辺りから味のある風景になってますね。

こういう廃線跡というものは、どこともレールは残っていないのでしょうか。
枕木やごくまれに標識があったりはしますが、レールが残っているところは
あまり記憶にないです。

137 ：

レールを残してるほうが珍しいと思われ
そのままほっといたら盗まれちゃうし

138 ：

碓氷峠は未練タラタラで残ってるよ

139 ：

阪和貨物線とかまだレール残っている部分があるんじゃないか?
あとは大阪からだと少し遠いが、倉吉線の関金付近には鉄橋がそのまま放置され
朽ちているのがいいふんいきかも。

140 ：

>>136
ありがとうございます。
確認しましたが、都会の中ではありますが
かなり長い距離に渡って線路も高架もそのまま残されていますね。
地図上でもらしきところを見つけました
久宝寺−加美間から分岐して真南へ下り地下鉄出戸駅の側をそのまま南下
霊園の側を通ったらあとは川沿いですね
大衣羅神社から杉本駅までの間がそのまま川沿いか疑問ですが
大仏鉄道はすでに地図からは判別がつきにくい状態ですが
ゴルフ場の山を迂回している区間はかなり廃線廃線していて素敵です。
ちょっと遠いですが、イメージ的にはこのあたりがドストライクですね。
レンガの建物や残ってる橋なんかもこの目で見てみたいです。

141 ：

アンカーミス
>>136→>>139
鳥取の倉吉線はかなり遠いです・・
碓氷峠も・・

142 ：

今日、芝浦処理場の側を通った時に見たんだが、
汐大線の架線が撤去されてたな。
確か、休止期間は、去年までだったはずだし、
正式に廃止になったんかね。

143 ：

くりでんも何で全線レール残してるんだろうな

144 ：

保守してるのか？
してないなら、撤去費用出すところがないんだろ。
屑鉄として売るにも難しいだろうし。

145 ：

鹿島鉄道レール撤去
http://tenere.blog.shinobi.jp/Entry/791/

146 ：

耶馬溪鉄道跡のサイクリングロードの鉄橋流失しちゃった・・・

147 ：

耶馬溪豪雨を聞いて心配していたが、やはり流されたか･･･
仮に現在まで存続していたとしても、これで廃線になっただろうな。

148 ：

三岐鉄道の東藤原駅の西で本線と貨物線を分岐する分軌器が
本線側分離の形で分軌器が撤去されたらしい
東藤原−西藤原間廃線予告？

149 ：

廃線跡によく残ってるものといえば何があるでしょうか？
レールはあまり残っていないとのことですが
その分岐器とか標識(？)とか、鉄に詳しい友人の話では
枕木や枕木の柵が多いという話を聞きましたが。
架線柱や送電線は取ってしまうのですよね？
踏切とかは？
休日、ここのところの雨続きで結局廃線跡には見に行けてません・・・orz

150 ：

残存思念

151 ：

踏切は時々アスファルトで埋めた跡があるけど、
関係無い跡だったりすることもあって、あてにならないことも多い
分かりやすい構造物で意外と残ってるのは小川にかかる橋とかかなあ

152 ：

廃線跡探索で、路盤を見失った時、真っ先に探すのが、橋台。
河川改修されていない限り、大概残っている遺構のひとつ。
逆に言うなら、これすら見つからない路線の遺構はまず見つからないと言っていい。
次に残りやすいものとしては、境界票。
ただ、コイツはそもそも見つけること自体が難しかったりする。
踏み切りに線路が残ったりしている路線は、築堤もそのままな場合が多く、
その跡を辿るのはそんなに難しく無い場合が多いかな。

153 ：

最近近所の灌漑用水を辿るのが面白くてな
特に暗渠は廃線跡と殆ど同じノリw

154 ：

>>153
通報されないようにね！

155 ：

なるほど、橋はそうそう撤去できないですからね
境界票は町中の廃線などなら見つけることもできるかもしれませんが
自然に帰りつつあるところなら見つけるのは難しそうです
タケノコ掘りしてるノリで探さないとw
築堤は橋と同じで見つけやすそうですね
今週末も天気予報雨っぽい・・・orz

156 ：

ただ、築堤って、意外と早々に撤去される事が多いんだよなあ。
あと、残りやすい遺構は、プラットホームの擁壁かな。
民家の一部になってたりして、案外残ってる。
それからトンネル。
廃線跡探索の基本は、ルート上の橋・トンネル・駅の場所を推定するところから始めると言っていい。
逆に言うと、それらの推定が困難な路線は厳しい。
例えば、道路併用軌道とかは全く分からない。

157 ：

道路に転用されてる所は線形でなんとなくわかる気がする
俺の地元も耕地整理+河川改修で築堤は全部撤去されちゃったよ
耕地の部分から外れた場所にあった橋台がひとつぽつんと残ってるだけだわ

158 ：

耶馬渓鉄道の鉄橋に続いて、熊本電鉄菊池線跡の鉄橋も流出とは、今年は廃線跡も受難な年だね。

159 ：

九州の中の人も大変だな

160 ：

アメリカ人が作った北海道廃線のシリーズ？

[Trailer・予告編] Cycling Japan's Abandoned Rail: 北海道廃線巡り
　https://www.youtube.com/watch?v=db_Fecy1aH8
[1 of 4] Cycling Japan's Abandoned Rail: 北海道廃線巡り (The Haboro Line・羽幌線)
　https://www.youtube.com/watch?v=Sfn3_nqQK28
[2 of 4] Cycling Japan's Abandoned Rail: 北海道廃線巡り (The Tempoku Line・天北線)
　https://www.youtube.com/watch?v=_Ju7TsFy8vI
[3 of 4] Cycling Japan's Abandoned Rail: 北海道廃線巡り (The Shinmei Line・深名線)
https://www.youtube.com/watch?v=gZrdoqRZXss
[4 of 4] Cycling Japan's Abandoned Rail: 北海道廃線巡り (The Shihoro Line・士幌線)
https://www.youtube.com/watch?v=UNh_-aiFAQc

161 ：

旧国鉄佐賀線の筑後川昇開橋は残って良かったｗｗ
後…耶馬渓鉄道の鉄橋と、熊本電鉄菊池線跡の鉄橋は合掌
今年の夏休みの廃線巡りは九州内はツマランかもしれん！

162 ：

昇開橋見に行ったら休みで渡れなかったorz

163 ：

佐賀線といえば、映画「廃止」いや「廃市」だな。
物語の最初と最後にしか出てこないが、筑後柳河駅の駅舎なども印象的に使われている。

164 ：

あの人のは全部尾道で撮ってると思ってた

165 ：

今回の豪雨被害で、廃線跡の鉄橋流出は痛ましかったね。
他の廃線跡は土砂崩れとか大丈夫だったんだろうか。
特に矢部線とか宮原線とか気になるな。

166 ：

廃線跡はわざわざ橋を造り直したりはせんよなあ・・・

167 ：

相鉄の厚木航空隊線は保線してないだけで、架線も線路もほぼ
そのまま残ってる。名目上は「休止」らしいが、そのせいか廃線跡にしては
めっちゃキレイだぞ！ｗ

168 ：

>>167
復活する可能性も０ではないという風にしたいんだろうな。
神奈川県警が、横浜厚木線の踏切部分だけでも早く撤去しろと要請繰り返しているようだが。

169 ：

まだ稼働してるけど廃線ぽいところってある？

170 ：

神奈川臨海鉄道水江線では甘いか

171 ：

>>169
ttp://www.youtube.com/watch?v=pMeNtIl7Saw
ここ辺りが、有名どころ？

172 ：

安比奈線って今どうなってるんかな？

173 ：

>>171
これ国外？

174 ：

動画の下のコメント欄くらい見ようぜ

175 ：

平成筑豊鉄道か

176 ：

これはこれで味あるな
ただ知らない人が廃線跡かと思って歩いていると列車が来てうわああぁぁ
ってなりそうだがw

177 ：

鳥取県で廃線になった伯陽電鉄(旧法勝寺電鉄線)で使われていた二重トンネルをご存知の方いませんか？
全長と通り抜けできるのかが知りたいです

178 ：

神岡線全駅制覇記念書き込み

179 ：

今日放送の　男はつらいよ　の最後に出たところは、何線の何駅？

180 ：

せめて、シリーズの何なのか書いてくれよ。
まあ、このスレ的に「真実一路」の廃駅なんだろうが、それだと
鹿児島交通　伊作駅の筈。
ちなみに今は、なんにも無い。

181 ：

片上鉄道の保存イベント行ったことのある人いますか？

182 ：

>>177
「消えた轍」には、2002.07段階で通行止とあるから、通り抜けはできないんじゃないの？
修理されるほど、通行量の多い道には見えないし。

183 ：

函館に帰省していますが、今日の昼のローカルニュースで、
旧戸井線のアーチ橋が年内取り壊し決定したそうです。
残念ですが、老朽化が進んであちこちひび割れして危なそうでしたからね。
今後観に行きたい方はお早めに。

184 ：

>>183
これか
太平洋戦争伝える産業遺産アーチ橋「蓬内橋」解体へ【函館】
ttp://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=12749
汐首燈台の近く連続アーチのではなく、集落の中にある、
建設された中で一番終点側のアートか。

185 ：

>>184
>建設された中で一番終点側のアートか。
アートですねぇ
記事読むと材質の分析やるみたいだから、本当に竹が使われたのかどうか、興味がある

186 ：

片上鉄道の復活日にセーラー服の女子高生が写真とりまくってたよ
だれか声掛けたら？と思ってたけど誰も声掛けていなかったね
独身彼女なしなら声掛けてもよかったが

187 ：

西前田と前田は、国道のバイパス工事で残っていたホームが消えてしまった模様

188 ：

残念

189 ：

名鉄美濃町線の廃線跡はこんなに立派になりました
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gifu/news/20121026-OYT8T01726.htm

190 ：

下河原線ってもう全く痕跡ないんでしたっけ？

191 ：

>>190
遊歩道になってます

192 ：

横須賀の田浦の廃線は平面交差の部分は保存するみたいな方向になってるな

193 ：

ついにあの辺り整備するんか

194 ：

あそこの線路はアメリカの敷地になってるから下手に手を出せなくて撤去されてないからな

195 ：

長野原線の大子は現役の時から廃線のような雰囲気だった。

196 ：

横浜博覧会の時に、桜木町から山下公園まで走ってたディーゼルカーは横浜市営だったのかな？噂ではJRとレールがつながってたらしいが

197 ：

昔C58も来た高島線？

198 ：

横浜博覧会のディーゼルカーって、元高島線走ってたんだっけ？

199 ：

路線名違ってたらすまんが
要は今の汽車道、だよな・・・？

200 ：

多分そう。JRと線路つながってたの？

201 ：

日本丸のあたりからマリンタワーのあたりまで走ってた。
当時すでに高島方面の線路は分断されていた。

202 ：

>>201
博覧会当時はもう分断してたんだ？
それにしても、この線残せなかったのかな。

203 ：

横浜港駅のホームと線路って
汽車が走っていた時のままなのかな？
新しく敷き直したものなのかな？

204 ：

馬頭郷土資料館　企画展「まぼろしの鉄道―東野鉄道と長大線敷設計画―」
http://www.town.tochigi-nakagawa.lg.jp/30section/150bshinkou/01event/2012-1006-0846-127.html
どうでしたか？＞見に行った人
近くの那珂川清流鉄道保存会とセットで、と思ったら今日から4日まで休館

205 ：

>>202
博覧会当時も後半は、ガラガラになっていたほどの需要ない路線だったし。
第一、今はＭＭ線がすぐそばを通っているし。
>>203
敷き直し。
当時の建設省が道に転用するのであれば、一度レールは撤去するようにと指導した。

206 ：

横浜博覧会のディーゼルカー、いつも空いてたけど最終日だけは大混雑だった。

207 ：

自称松音知駅長。今年の元旦は騒がなかったね。

208 ：

仙石線東塩釜から支線があったんだな
http://gerakuma.blog.fc2.com/blog-entry-81.html

209 ：

東芝府中か国立の鉄道総研入りたいよ

210 ：

旧戸井線、蓬内橋の解体工事が始まった。
常紋トンネルの様に中から人○が出て来なければよいのだが…

211 ：

可部線非電化区間が電化復活するそうだな。
そこまで価値あるのか？とも思うが、廃線が再開とは喜ばしい。

212 ：

可部駅自体が街のはずれにあるから使いにくい

213 ：

一駅間だけどね。
まあ、廃止区間の復活自体、この官僚国家では稀な例だからなー。

214 ：

横浜港界隈って
もう廃線跡はありませんか？

215 ：

象の鼻のとこで足元に見える

216 ：

つか汽車道以外でだよな？

217 ：

拾い画像だけど、これってどこの廃線跡？
http://img.viame-cdn.com/photos/cf7db290-cbdd-012f-d446-12313d035c57/r600x600.jpg

218 ：

架線柱の隣の電信(？)柱が特徴的だな
あと、障検が残っているのが気になる
せめて、画面左の踏切制御装置器具箱の全体が写っていれば、
私鉄かＪＲかわかりそうだ

219 ：

898 : 名無し野電車区 : 2012/10/21(日) 20:47:45.20 ID:cqvroEj80
常磐線廃線跡５（廃止日：2011年3月11日）
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/7861e7ae3e58d89c91981d5ae163d79c7d988e05.24.2.9.2.jpeg
http://img.viame-cdn.com/photos/cf7db290-cbdd-012f-d446-12313d035c57/r600x600.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/e6/47/pocoyuko2006/folder/1609037/img_1609037_55009693_4?1349359458
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d2/62/sakuratribune/folder/1211943/img_1211943_36749817_0?1347236627
http://blog-imgs-56.fc2.com/k/u/n/kunitti555/IMG_2533.jpg
（以下略）

220 ：

常磐線の廃線跡がこんなだったな

221 ：

おっと先を越された。

222 ：

廃線跡じゃないだろうがw

223 ：

文明の儚さよ

224 ：

かつて、ここをC62が牽引するゆうづるや、C61のはつかりが走っていた事を思うと・・・嘘みたいだな。

225 ：

>>219
＞（廃止日：2011年3月11日）
コラコラw

226 ：

これは、かつての士幌線末端部を想起させるなあ。

227 ：

15年以上前に廃止の碓氷峠の方が見た目原型留めてるかも
植物の根が深く張ると厄介そうだな

228 ：

南武線と小田急線の登戸連絡線写真の登戸側撮影を見たが、
結構な角度で連絡してたんだな。あれじゃダッシュ島と変わらないような連絡線だ。

229 ：

>>224
というか、つい2年ほど前まで
>>219の場所を651系のスーパーひたちが走っていたんだが、
こんな廃線跡同然では、もはやそれが嘘みたいだな。

230 ：

>>222,225
常磐線の不通区間は内陸移設が既に決定しているから、写真の区間は廃止で間違いないかと。

231 ：

正真正銘の廃線として、震災後の金山トンネルに近づいた人はいないのかな？

232 ：

幻の五新鉄道ハイキングツアー
〜普段は通行できない「幻の五新鉄道」を歩こう！〜
近畿日本鉄道(株)秘書広報部
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/haikinnguteisei.pdf

233 ：

>>232
オプションで天辻トンネル歩行会とかやってくれんかな

234 ：

天辻トンネル五条側坑口の探索なんてあれば素敵やん？

235 ：

阪和貨物線跡は、どうなるのでしょうか？

236 ：

常磐線の旧線「いわき」−「岩沼」間に在る、11個の旧隧道群も、
震災時の揺れで崩壊しちゃったかな？
金山隧道の動輪レリーフも、転がっていっちゃったとか？

237 ：

旧阪和貨物線は踏切部分だけ残っていたレールも撤去され、舗装し直されました
杉本町駅4番線ホームと駅東側歩行者通路の間にわずかにレールを残すのみとなっています

238 ：

昭和57年発行の昭文社全日本道路地図で今はなき路線を辿るのが好きです。

239 ：

廃止された常磐線の廃線跡に立つお爺さん
http://www.asahi.com/jinmyakuki/images/TKY201211190532.jpg

240 ：

「鉄道建設断固粉砕！」

241 ：

>>238
それうちにもあるわー
北海道の天北線、興浜北線・南線、美幸線、名寄本線、羽幌線、渚滑線、湧網線、
相生線、標津線、池北線、士幌線、広尾線、富内線、歌志内線、函館本線上砂川支線、
胆振線、岩内線、瀬棚線、松前線とか乗ってみたかったなあ

242 ：

Yahoo!ニュースによると、西武秩父線も、このスレの対象になる可能性が出てきたね。

243 ：

頭が御花畑

244 ：

>>242
結局は近鉄北勢線とか南海貴志川線みたいにどこかの会社に譲渡されるんじゃないかな。
そもそも「廃止だ！」などと云ってるのは西武を乗っ取ろうとしてる外資系のファンドだけだからな。

245 ：

>>244
どこかの会社に譲渡と言っても、あの界隈じゃ秩父鉄道くらいしか譲渡先はないと思うが。
で、秩父鉄道がここを買うかと言われれば非常に疑問。（メリットないし）
まあ、サーベラスのTOBの結果次第かと。

246 ：

公共性が高くて残したいなら第3セクターしかないでしょうね

247 ：

アメ公は本当に碌なことしねえな

248 ：

そんなもんだよ。それでアメリカの鉄道は衰退した。

249 ：

engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1364206119/
懐かし板の未成線スレ

250 ：

今日、廃線跡ウォーキングの本出るらしいね。

251 ：

これくらい貼ってもいいと思うんだよ
http://www.amazon.co.jp/dp/4533090435

252 ：

宣伝乙

253 ：

ググってやっと知ったわけで

254 ：

この本面白い？
http://www.amazon.co.jp/%E5%BB%83%E7%B7%9A%E8%B7%A1%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0-%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC-%E5%A4%A7%E4%BA%BA%E3%81%AE%E9%81%A0%E8%B6%B3BOOK/dp/4533090435

255 ：

>>248
投資している車会社が儲かると思えば、鉄道つぶすぐらい屁でもないしな。
実際、鉄道つぶすために買収して赤字になるように仕向けた例なんてもあるし。

256 ：

「鉄道に外資規制の導入も一考」　ＪＲ東海社長、西武問題受け
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD290G7_Z20C13A3TJ2000/
倒壊様を応援しなくては

257 ：

尊王攘夷！

258 ：

旧立場川橋梁渡ってる動画とか画像ない？

259 ：

>>258
探したけどなかった。現役の時はそんなに注目されなかったのかな？

260 ：

田子倉ってまだ施設は残ってるっぽいけど入れるのかな？

261 ：

>>258
画像とかのデータになっているのは見た事がないが、
レールガイ1979年12月号の20ページ下段に、
急行アルプスが立場川橋梁を通過する写真が掲載されている

262 ：

>>260
立ち入り禁止のロープが張ってあるだけで、入ろうと思えば入れる。

263 ：

久々に武州鉄道の跡に行ったら、2年前にはあった埼玉スタジアム付近の橋台がなくなってた。

264 ：

岩泉線廃線跡の押角ﾄﾝﾈﾙを国道に転用で。

265 ：

ワイワイマップが昨日で終わってた
廃線データが全部消えてる

266 ：

猫が好き♪氏の遺産が…
このような悲劇が繰り返されないようにするにはどうすればいいのだ？

267 ：

江差線廃止決定

268 ：

柿ノ木通年休止

269 ：

常磐線廃線跡６（廃止日：2011年3月11日）
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/d/e/de3ee2ef.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/a/c/ac830796.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nemotofukushima/imgs/6/f/6f323acf.jpg
http://charishige.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/04/29/2013_0427i4.jpg
http://homepage3.nifty.com/pht/jyoubansen.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120926/05/b110ef567/92/bd/j/o0410061512206520542.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1532.jpg
http://www.maroon.dti.ne.jp/kouzou/ph/DSC_1533.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/ae/efe0e0fc9b5606661c262ea3c208d32f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/328/b939382af2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/387/329/ab4486ce8f.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_1?1353899105
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/67/51/sshoko0313/folder/569848/img_569848_16434704_2?1353899105
http://stat.ameba.jp/user_images/20121210/00/nimoonrain/bb/78/j/t02200165_0800060012323681335.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/38/e7b5099f29c6d7b70405e945ee1667df.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/ad/547bc5c148efdd3593b10dfbab1e5396.jpg
http://www52.tok2.com/home/ture/lb/1208/tohoku2012/tohoku2012-008.jpg

270 ：

>>265-266
管理者なら来年までに後継サービスに引き継げるようだ

271 ：

>>269
正確には休止だよ

272 ：

>>271
まあ、あくまで書面上休止となっているだけで、実質的には廃止なんだけどね。

273 ：

テレビ東京　土曜スペシャル
6/1(土)18時30分「ノスタルジック鉄道紀行　にっぽん廃線歩き旅2」
廃線跡を歩き進むノスタルジックな旅へ…▽豪雪走り抜けた「神岡鉄道・神岡線」
▽日本一長い軽便鉄道「静岡鉄道・駿遠線」▽自然美しい岡山のローカル私鉄「片上鉄道」
あの名路線へもう一度…。廃線歩き旅の第２弾！近年の鉄道ブームの中で「乗り鉄」
「撮り鉄」に続く「歩鉄」というジャンルが注目を集めています。
今回も番組では、かつて列車が走っていた跡を訪れ、在りし日の鉄道模様を
懐かしみながら廃線跡を歩きます。
【出演者】玉袋筋太郎＆桜庭和志、田中要次＆いとうまい子＆比企理恵、Ｕ字工事

274 ：

>>272
いずれ廃線にするにせよ当面休線にしておいて損失の発生時期を震災被害とずらした方が会計上有利なんじゃないか？
株主対策もしなくて済むし国が許すなら休線で放置したいだろう。

275 ：

銚子電鉄は補助金の不正流用の過去を持つ反社会的企業である

千葉県および銚子市に警告する
銚子電鉄に対する公的資金の導入には断固反対する
を「俺達２ちゃんねらーの提言を聞き入れろ」と電話したら笑われた
こんな侮辱初めてだ

70 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 14:32:51.81 ID:cFrnxemV0
銚子電気鉄道運行維持対策協議会
（事務局：銚子市役所 秘書政策課）
電話番号：0479-24-8904 / FAX：0479-25-4044
受付時間：午前8時30分から午後5時15分まで（土曜、日曜、祝日、年末年始を除く）

276 ：

>>273
見た。全体的に良かった
つか、廃線になった鉄道が現役時走ってる古い映像には思わず興奮せずにはいられない
…けど、こういうローカル線を扱う番組に必ずある不満があって困る
だから、電車じゃねーっつーの！！

277 ：

最終列車へのありがとうおつかれさま〜！は
普段から発声練習してないと声が出ないから
今のうちから準備しておいたほうがいいよ（経験談）
あとインタビューを受けることも想定しておくこと
まあ一度も乗ったこともないくせに最終日になるとお手製のプラカード（必ず萌えキャラと列車のコラボイラスト入り）掲げて
涙なんか流しちゃいながら「ありがとー！！さようならー！！」とか何とか絶叫しちゃう、明らかにアスペとか統合失調症入ってると
しか思えない、臭く、汚く、醜い社会不適合者の鉄ヲタばかりだから仕方ない

278 ：

自己紹介乙

279 ：

>>277
神岡鉄道で出てきたモノクロ映像、ありゃ神岡鉄道じゃなくて神岡軌道だわ。
映像はとても貴重なんだが…勿体ないなぁ。
誰か、秩父鉱業専用線の関越オーバーパスの撤去を見に行った・行く人はおらん？

280 ：

平成　３年　２月１０日．日曜日．七尾線
金沢発　８時１３分．穴水行
キハ５８．　４３３七尾一般色−キハ２８．２０８５七尾一般色−キハ５８．１０１６七尾一般色−キハ２８．２１６６小浜色
金沢発１０時３９分．穴水行
キハ５８．　４２０七尾一般色−キハ２８．２１６３七尾一般色−キハ５８．　７９５七尾一般色−キハ２８．２３１７小浜色
金沢発１３時００分．穴水行
キハ５８．　４２９七尾一般色−キハ２８．２３２２七尾一般色−キハ５８．　７９４七尾一般色−キハ２８．２４１２小浜色
平成　３年　２月１１日．日曜日．七尾線
金沢発　８時１３分．穴水行
キハ５８．　４１５七尾急行色−キハ２８．２１１９七尾急行色−キハ５８．　４１２七尾一般色−キハ２８．２３５１七尾一般色
金沢発１０時３９分．穴水行
キハ５８．　２１８七尾急行色−キハ２８．２０４８七尾急行色−キハ５８．　６７９小浜色−キハ２８．２３４６七尾一般色
金沢発１３時００分．穴水行
キハ５８．　２６４七尾急行色−キハ２８．２１１３七尾急行色−キハ５８．　７９１七尾一般色−キハ２８．２３６０七尾一般色
平成　７年　７月１６日．日曜日．小浜線
９３０Ｄ．キハ５８．　４１２小浜色−キハ２８．２３６０小浜色

281 ：

何度かお知らせして失礼させていただきます。


いよいよ、埼京線E233系7000番台の営業運転開始日が6月30日(日)になります。

埼京線E233系7000番台の営業運転開始日に当ブログ友達メンバーで撮影や乗車をしませんか？

集合場所：大宮駅21・22番ホーム(埼京線ホーム)
集合時間：午前9時



撮影や乗車を参加されたい方は下のアドレスに直前連絡下さい。(なお、PCのメールはありますがメールの受信件数が多数のため分かりにくいので私の携帯アドレスですのでご了承下さい。)
0uy325453p9150n@えｚweb.ne.jp

なお、不明な点や意見や質問などがありましたらどうぞコメントの方にお書き下さい。

282 ：

>>273
再放送しないかなあ

283 ：

2時間半の番組が1時間半しかないので時間要確認
http://www.saku39.com/07information/info_13.html
テレビ東京　土曜スペシャル　「ノスタルジック鉄道紀行　にっぽん廃線歩き旅�A」のBSでの再放送が決定致しました。
BSジャパン　7/7（日）15:55〜17:20
※初回再放送。以降、何度か再放送の予定があります。（放送日未定）

284 ：

イカロス出版から廃駅についての本が出ましたね。

285 ：

6/21(金)20時　BSジャパン「カルメン故郷に帰る」デジタルリマスター版
ttp://www.bs-j.co.jp/cinema/d130621.html

286 ：

岐阜で巨大落石、軽トラに直撃。運転手は軽傷負うも無事
…のニュースに出てた空からの映像の右側に映ってたのは旧神岡鉄道なのかな？

287 ：

ケッテンクラート症候群

288 ：

これはどこかなー
http://www.1101.com/fear/fear2010_04.html

289 ：

横浜桜木町はまだ残ってる？

290 ：

只見線の代替区間はもう復活出来ずに事情上の廃線なのかなぁ…

291 ：

三江線もうだめぽ・・・

292 ：

北王子線

293 ：

>>289
絶賛取り壊し中

294 ：

常磐線廃線跡７（廃止日：2011年3月11日）
http://bikesalon.com/fukusima/image/024.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/9e/moonlight_express_555/folder/243359/img_243359_11386012_4?1377406825
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/b1/9e/moonlight_express_555/folder/243359/img_243359_11386012_5?1377406825
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/40/34/yuubokukancook/folder/389642/img_389642_10576879_10?1353234686
http://morizumiphoto.sakura.ne.jp/sblo_files/mphoto/image/mphoto-2013-06-19T11:55:53-1.jpg

295 ：

http://www.morikawa-nobutaka.com/wp-content/uploads/2013/08/IMG_1972-e1376190849636.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-LDWd3Z0dc70/Ugrhu8mOUEI/AAAAAAAAEKQ/LTVQQW_QDaE/s1600/_IGP3835.jpg
http://www.town.okuma.fukushima.jp/syashinkan/wp-content/uploads/gallery/after009/20120921_04m.jpg
http://www.town.okuma.fukushima.jp/syashinkan/wp-content/uploads/gallery/after009/20121106_08m.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/b4/1b9656593c05a12d2fbb2615bc75a173.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/a7/1739d8755849e5e2db62bdac3714f2c1.jpg
http://shukan.ismedia-deliver.jp/mwimgs/6/a/-/img_6ae9c0757e174f403ea193ede5ebb44496879.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120920/18/b110ef567/3f/1b/j/o0410027312197554937.jpg

296 ：

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/9c/9fc344b9e0ae34279bc7d90f33cea2b9.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/dc/JR_MomouchiStation_20121126_2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BOttZkiCQAEWVvK.jpg
http://rail-variety.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/08/21/1x0c74635_2.jpg

297 ：

常磐線って線路移転決まったんだっけ？

298 ：

駒ヶ嶺〜浜吉田間が移転だそうで
水戸支社からこんなプレスリリースが
http://www.jrmito.com/press/120927/20120927_press.pdf

299 ：

中津川線開通していたら、良かったのにと思う。
リニアが近くに通ることから、
活性化できたのにと思うと、悔やまれる。

300 ：

>>299
新幹線通って活性化したといいきれる街ある？

301 ：

>>299
並行在来線で廃線だな

302 ：

>>300
佐久平は少しよくなった気がする

303 ：

>>302
新幹線が通って発展した佐久平と、通らず衰退してる小諸とか比較されてたよね。

304 ：

おっと阿久根市の悪口はそこまでだ

305 ：

>>300
新横浜は、新幹線駅出来なかったら、今も畑が広がっているとは思う。

306 ：

成田空港第二ターミナルビルのシャトルシステムも、あとわずかな寿命だね。
葬式厨は集まるんだろうか？

307 ：

【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=exEYnPHLrko&feature=channel&list=UL

NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

308 ：

>>306
国際線（2タミサテライト）専用の上、イミグレ直結（出発または到着時に1回しか利用機会がない）
だから、葬式厨がいてもさほどの数にはならないと思う。

309 ：

>>301
３セク化。

310 ：

夜ノ森駅
ほぼ同じ場所から撮影
廃止前http://hamanobi.asablo.jp/blog/img/2013/03/12/275a70.jpg
廃止後http://px1img.getnews.jp/img/archives/img_46172.jpg

311 ：

自然に還るし還らないし

312 ：2013/10/22

>>303
新津は新幹線が通らず衰退したが
燕と三条は新幹線ができて発展した？