JR総連JR北海道労組を語ろう８

1 ：2013/10/05 〜 最終レス ：2013/10/25

JR総連JR北海道労組について語るスレです。
前スレ
JR総連JR北海道労組を語ろう7
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1340523841/l50

2 ：

2

3 ：

次スレを建てることなく今回のスレで終了するように、労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
宛先は↓
〒060-0009札幌市中央区北9条西13丁目1-2　JR高架下
北海道旅客鉄道労働組合中央執行委員長殿

4 ：

脱退者→組織破壊者とすることや、他労組の結婚式参加、飲み会禁止などのキチガイっぷりをニュースや新聞、週刊誌などで事実を報道されて普通にめちゃくちゃ恥ずかしいよね。
とある役員は「うちの組合の歴史は、破壊と団結の繰り返し。国の経営介入の目的は我らの破壊であろう。なぜなら脅威なんだよ。今こそ本物の団結を見せ、あらゆる方面からの攻撃を跳ね返そうぜ」って若いやつに語ってたぞｗ
そのあとその若いやつは「みんなこっちみて笑ってずるいですよ。あの人頭大丈夫ですか？」って超呆れてたｗ

5 ：

淫婆日本医大
千葉印西ラッタッタ〜

6 ：

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1340523841/960
前スレ>960
　http://www.9joren.net/ のデモに参加している駅とか列車の中で見かける人を見ていると、若手の大部分はやる気なし、国鉄経験者と思しき外見の人はノリノリだよね。
現役世代の国鉄経験者だと、国鉄時代は組合活動しか習ってなくて、仕事はマイナス半人前、恫喝は超一流ってのが多い。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1340523841/981
前スレ>981
　どの組合も専業患部や活動家系役員に隠れて張り付くと、半月でボロ出すだろ。
あいつらは攻めは得意でも守りはからっきしというのが多いから。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1340523841/986
前スレ>986
　今いる専業幹部や活動家系役員はバカばっかりだよ。
大多数の組合員は日和見で、良識派は専業幹部や活動家系役員の失脚させる機会を狙ってるだろ。
実際、千歳地区駅報道も呑んで遊ぶことしか頭にない専業幹部や活動家系役員に対する不満が真の原因だし。

7 ：

>>4
>脱退者→組織破壊者とすることや、他労組の結婚式参加、飲み会禁止などのキチガイっぷりをニュースや新聞、週刊誌などで事実を報道されて普通にめちゃくちゃ恥ずかしいよね。
そして、それはＪＲ総連、ＪＲ連合、国労全てにあてはまる。

8 ：

この状況で寒風会でっか？組合はまもなく崩壊しますね。

9 ：

北海道新幹線は、ＪＲ東日本の延長線であるから、
東日本が担当すればいい。
在来線は、道内の路線ごとに分割し、
第三セクターに移行し、
新規採用方式で選別すればよい。

10 ：

あまりにもボーナス酷かったら東労組の寒波しかねえだろうな〜

11 ：

>>7
>そして、それはＪＲ総連、ＪＲ連合、国労全てにあてはまる。
当てはまっても報道はされないからなあ
もう止めたら？
ほかもやってるから罪が軽くなるみたいなレス
大人が小学生みたいなこと言ってるから腐るんだよ

12 ：

全動労のまともな連中を革マルと手を組んで追い出したツケが回ってきたね。
自分たちの保身のために、意見の異なる労組員を追い出した悪しき行動を今な
お続けていたとは驚き、こっちの組合に入らないと村八分とか、未だにやって
ると思わなかった。
共産党の大門みきしが、週刊誌で叩かれている労組を擁護するようなコメント
してる。民主党公明党といった北鉄労のスポンサーは何も擁護しないのにな。
あれだけ目の敵に共産党系の職員を職場から排除した連中を､今擁護するとか
共産党の人もお人好しだわな。

13 ：

>>12
JRはどこもこっちに入らないと村八分とかあるからね。

14 ：

>>10
正直、今年の冬は1.0も出れば良い方じゃないか
例年どうりに2.0以上出たら世論の反感買うだろ

15 ：

>>14
いや、0だろう

16 ：

基金の運用益で2.0いただきですｗ

17 ：

>>14
部外者だが多分2.0じゃないか？ww
北はKYだからなwww

18 ：

（４３２）革○・金欠「ＪＲ北海道」の闇
http://san　kei.jp.msn.com/life/news/131006/bks13100618000012-n1.htm

19 ：

知り合いKK省居るんだが、来春迄にコヒは外部経営者注入だとさ
下手すりゃJALみたいなのも？wktk

20 ：

トップ変えても中身は同じ

21 ：

>>19
　外部経営者は組合対策にはなっても、諸悪の根源対策にはならんだろ。
>>20
　諸悪の根源 http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/496119.html を追い出すのに現経営陣はかなり苦労しているからなぁ。
地上設備の諸悪の根源は追い出すのすら、尻尾を出さないSのせいで苦労したのに…。

22 ：

　　　∧__∧
　　（´∀｀　）　　　　組合員全員解雇すれば、
　　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　/__ノωヽ__）　問題は全て解決します。

23 ：

　　　　　　　　　　　　　／￣ＪＲ北海道から
　　 　 　＿＿ 　 　 　 |
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿全ての組合が無くなりますように
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

24 ：

２chでもいい、組合の異常体質をどんどん表に出そうよ。
結婚式問題なんかもいままで強引に当たり前としてきたけど、世間一般には受け入れられないことに気づくかもね。
表向きは癒着でなんとかギリギリやってきた組合だけど、経営陣が刷新されれば全てその関係も崩壊だね。
インチキだったことがばれるときがついにきたか！って感じだｗ
悪は滅びる。さよなら、インチキカルトポンコツ組合・・・・・・・・・、そして脱糞銭獣さん・・・・・・・ｗ

25 ：

入社時に組合加入を強要されて、辞めたいと言ったら
組合がなくなったらお前らは会社に好き勝手させられるぞと脅されたことがあったな

26 ：

ＪＲ北海道、トラブル続発の陰に労組対立か　「他の組合員との会話禁じる」風潮も
ttp://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20131007/dms1310071209006-n1.htm

27 ：

確かに会社と組合はいろいろ協定を結んでいるから好き勝手な人事をできないけど、
入っていなければ好き勝手な人事ができちゃうね。

28 ：

まあ、労組もたいがい狂ってるけど、経営も相当ヌルいだろ。
やってると思ってたとか、そういうこと記者会見で言っちゃう部長クラスってどうなのよw
会社全体がウンコw

29 ：

会社は金はある。だからボーナスは例年並に期待できるぜ。

30 ：

>>28
＞検査結果は本社にも送られていたが、内容は特に検討されず、放置されていた。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2013/09/28/kiji/K20130928006707100.html

31 ：

まぁ、まずはマイナス要因の労組からだｗ

32 ：

まずは札沼線（札幌〜医療大学）以外の赤字地方交通線の廃線だ

33 ：

JR北海道に対しての称賛、応援を労組への応援と捻じ曲げ
労組への批判は会社への批判にするかそんな事実は無いと捻じ曲げる
いやあ素晴らしい組織だなあ

34 ：

北海道は共産党系が完全排除されてなければこんな労使ずぶずぶの状況にならなかっただろう
他のJRは採用差別しなかったから
共産党系排除を労使で決めたときからこうなることは目に見えていた
国会といっしょで一定数彼らがいないとダメだわ

35 ：

労組は会社のせいにし
会社は労組のせいにし
ＪＲを造った政治家、役人は労使のせいにし
政治家、役人ウマー

36 ：

ＪＲ九州豪華列車「ななつ星」が電柱接触…設置基準違反
ＪＲ九州は７日、豪華観光寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」を含む試運転中の２列車が、
９月１４〜３０日にかけて、線路脇の電柱などに接触したと発表した。
　電柱の設置場所が社内基準に違反し、２８〜３１センチ線路寄りとなっていたことが原因。
一部区間で緊急点検を実施したところ、計７５か所で違反が見つかった。電柱は旧国鉄時代
に設置したもので、接触事故が起こるまで点検を行っていなかったという。
　ＪＲ九州は７日、九州運輸局に違反内容を報告し、文書による指導を受けた。国土交通省令
に基づく社内基準では、線路脇に建造物を設置できない範囲（建築限界）を、原則として線路
中央から１９０センチ以内としており、現在、問題のあった電柱の改修工事を進めている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131007-00001264-yom-soci

北→四→九と三島は大変だなｗ

37 ：

JR北海道への菅官房長官の「怒り」　その裏に「思惑」が
>「『労組潰し』ですよ。労組票といえば、民主党です。官邸はこれを機に、北海道の根強い民主票を何とかしたい。
>もう二度と下野することがないように、徹底的に潰しておきたいのです」（自民党関係者）
http://dot.asahi.com/aera/2013100700012.html

38 ：

>>26
これさぁ、社長の証人喚問で北労と国労が根回し済みだった場合、北鉄労に絞った証言ばかり出るんじゃね？
まぁ確率論的に一番数が多いし、実際やらかして表面化しているの北鉄労ばかりだけど
だとすると連中、千葉動労の春恒例イベントみたいな事やらかしそうだけど、それで北労と国労の人員だけで
通常業務やり抜けられたら面子丸つぶれだし、劣等感擽られた「ｳﾃｼ以外は人にあらず」を濃縮還元した馬鹿共が暴れたら
ガチテロリスト＆支援者認定くらって大量懲戒間違いなしだよなぁ

てゆーか
＞産経新聞の取材に「答える義務はない」と応じなかった。
ってどう見ても自覚あり＆対処方針決まってないじゃないですかやだー

39 ：

>それで北労と国労の人員だけで 通常業務やり抜けられたら
これはさすがに無理
ただでさえ人が少ないのに北鉄労の組織率は8割以上
動かすことすら間々なら無い

40 ：

東も人手不足。だから、ウテシを駅に異動させるライフサイクルをやってる。
北海道に限ったことではない。人員が足りないのは。

41 ：

東から北へ管理職クラスをレンタルするみたいね。
設備系のピンチを乗り切るためだね。互いに頑張れ。

42 ：

::::::::::::::::: 　　　　　　　　　 東から北へ管理職クラスをレンタルするって
　　::::::::::::::::
　　　　::::::::::::　　　　　　　JR北海道は「恥」と言う言葉を知らないんだね。
　　　Λ_Λ　:::::::
　　/彡ミﾍ )ー､ ::::　　　　タカリ経済から、もう二度と抜け出せないね。
　 /:ﾉ:ヽ ＼::|　:::
　/:｜:: ＼ ヽ|　:::
￣L_ﾉ￣￣￣＼ノ￣￣

43 ：

レンタル管理職なんて、どーせ少数だし
無視し続けるんでしょ

44 ：

>>42
それは国交省の口ぞえだから
タカリとか関係ない

45 ：

ひとつ聞きたいよ、
昔の国労は組合活動激しかったみたいだけど、仕事もプライド持ってやってた
イメージなんだけど。
幻想？

46 ：

幻想

47 ：

幻想

48 ：

>>45
かっての国労に限らず「組合意識≒職業意識」。
だから日本じゃ珍しい職能別組合「動労」があったわけだし…。
所属関係なく役員様をはじめ程度の違いこそあれ回り見れば今も大して変わらないだろ?
JRに限らず組合がある運輸系企業はこんな感じ。
それをつぶすのも国鉄解体の狙いだったと。JR連合系が腑抜けなのはそういうこと。
逆に総連系や国労残留組は「組合意識≒職業意識」的なところが多々あるように思う。

49 ：

　　（＼＿／）
　　（　´∀｀ ）　　＜涙拭けよ　ＪＲ北海道　労組
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　 ＼ ＼`_',..-i
　　　＼.!_,..-┘

50 ：

トン
必要最低限な物資が届かないとか、
そこ糾弾ポイントだと思うんだけど、
何故放置？

51 ：

>>50
物資が届かないってことは、本社はおまいらは仕事せんでええと考えてる、って事だ。
じゃあレクに行くかw

52 ：

>>50-51
労組は平和運動なんかやらないでこういうネタで経営陣を突き上げればいいのにして無い
どうせなあなあなんだろ

53 ：

カネがないのにどうやって調達?

54 ：

枕木買うぐらいの金はあるんだよ馬鹿

55 ：

ねえよ馬鹿

56 ：

煎餅焼いてホーマックに枕木買いに行けばいいじゃんw？

57 ：

>>55
お前ら組合員が遊びに使ってるからだろ？ｗ

58 ：

>>53
>>55
40億もあれば買えるで
ＪＲ北海道、３年ぶり黒字４０億円
http://www.yomiuri.co.jp/otona/railwaynews/01/hokkaido/20130509-OYT8T00369.htm

59 ：

>>36
昔の図鑑に建築限界測定用の針金飛び出たトゲトゲの列車見たことあるけど、
実際に見たことないなあ

60 ：

金がある無いは、会社が考えることだろ。
組合は安全を追求してくんじゃなかったのか？
いつになったら『予防安全』実践できるんだ？

61 ：

ポンコツ組合は、な〜〜〜〜〜んもわかってないんだ。ポンコツだからね
日本に一つくらい、こーゆーコミカルな組合あってもいんじゃないｗ
ポンコツ組合、文化的世界遺産ってねｗｗｗｗ

62 ：

ぽんこつ、ポンコツってぱるるのことですか？

63 ：

>>62
郵便局か？

64 ：

今日の報ステに注目。http://www.htb.co.jp/　http://www.tv-asahi.co.jp/bangumi/

65 ：

ＪＲ北海道問題、労組との関連問う声相次ぐ　自民国土交通部会
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/131009/dst13100911180001-n1.htm

66 ：

今夜の報道ステーション
▽JR北海道に追加監査…非常ブレーキを放置、現役社員がRする闇

誰送り込んだの？

67 ：

ぱるるって、島崎のことだよ。アダモちゃんではなく、アイドルの島崎。
報ステは、また組合の話だろ。組合が悪いから一連の件が起きたとでも言いたいのだろう。

68 ：

それが事実だから仕方ないよな

69 ：

ＪＲ北海道は田城郁とＪＲ総連とＪＲ北海道労組が良くします。

70 ：

脱原発・反戦平和

71 ：

東日本の子会社になるのはいつ？！

72 ：

×組合が悪いから
○組合も悪いから

73 ：

￣￣￣￣￣ＪＲ東日本￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |　　ＪＲ北海道なんて「いらないよ」
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　　　∧＿∧
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| と＿）__つノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|

74 ：

仕事は給料とボーナス分だけやればよし。要員不足なんか関係ない。無理はするな。

75 ：

ちゃんとやってるかも怪しいんだが

76 ：

職場にも影落とす対立
　一人の運転士が八月、ＪＲ西日本を退職した。
　一般社員の８８％を占める最大労組の西日本旅客鉄道労働組合（ＪＲ西労組、約二万五千人）から、
国鉄労働組合西日本本部（国労西日本、約二千三百人）に脱線事故後、引き抜かれた二十代の男性社員。
上司に再三呼び出された。「国労のやってることは政治活動や」「加入用紙にはんこ押すだけでええ」。
ＪＲ西労組に戻るよう詰め寄られた。
　運転士は労組の間で板挟みになった。ぎくしゃくした人間関係。事故で、仕事への誇りも見失いかけていた。
もう、続ける気になれなかった。　ＪＲ西では、ＪＲ西労組、国労西日本、ＪＲ西日本労働組合（ＪＲ西労、約千二百人）、
建交労西日本鉄道本部（約百人）の四労組が、組合員獲得にしのぎを削る。
　新入社員は毎年、ほぼ全員がＪＲ西労組に入る。組合員の駅長や助役などを独占するＪＲ西労組は、
入社直後の研修期間に説明会を開いて加入させるためだ。
　職場では日常的に勧誘合戦が繰り広げられる。「勤務後の飲食や野球大会などのレクリエーション。
引き抜き合いは、事故後も変わらない」。国労の上村隆志委員長は打ち明ける。
　思想的な対立と長年にわたる感情のもつれから相いれない四労組。職場のぎすぎすした雰囲気が、
安全問題にも影を落とす。
http://www.logsoku.com/r/train/1243701829/206-207

77 ：

>歩行妨害・非常識な深夜訪問
>違法な手段による携帯番号の入手
>なり振りかまわぬ嫌がらせに対し、
>ＪＲ東海ユニオンに抗議と謝罪の申し入れを行う
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2011.10.12nagoya874.pdf

JR連合もやっていることはＪＲ総連や国鉄時代の国労と同じだな

78 ：

どんな工作をしても、逃れられない
諦めろ
この組合は潰れる
解散しかない

79 ：

>>78
鬼太郎が必死ですね｡

80 ：

>>74
＞仕事は給料とボーナス分だけやればよし。
給料額⇄職能

81 ：

>>76-77
ほかと比べても意味無いから
他がやってるから許されると思っているのなら大間違い

82 ：

街の声も「JRが…」から「組合が…」に変わってきている
もう終わりだ
解体だ

83 ：

　　　　　 　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、ＪＲ北海道労組は、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

84 ：

街の声どころか家族からも組合が…　とか言われるぜ。
今まで自分達の活動が安全第一とか言ってたけれど、これで安全を一番に考えてなかったのが
世間に知れ渡ったな。
そもそも24時間以内にアルコール飲んでなければアル検しなくていいとか狂ってるもんな。
本当、役員が今までの事を反省しないなら組合は潰されるな。
むしろ組合員の多くは潰れて欲しいと願ってるしな。
今まで役員でアホみたく活動した奴は一体今何を考えているんだろうな。

85 ：

でも結局、だれも脱退しないという…(^_^;)

86 ：

>>81
というより、自分達がしてきたことを棚に上げて批判する他労組も問題かと。

87 ：

>>86
いい加減諦めろ

88 ：

>>87
お前もいい加減諦めろ

89 ：

ゆいつ組合のポンコツっぷりに気づいていち早く脱退したのが、JR北海道バス労組か!(b^ー°)
顔出しでマスコミに出てもっと名前売ってこいや(^_^)v

90 ：

だいたい労組のスレが立つ事それ事態が
異常さを現している

91 ：

JR北海道は労組が４つもあるからな。
他のスレでも、労組関係者と思われる単発IDによる糞の投げ合いが酷いんだが…

92 ：

>>88
よそを引き合いに出してもJR北海道労組の怠慢は拭えませんぜ

93 ：

>>89
そのJR北海道バス労組は全く活動してないらしいな。

94 ：

すぐ他の会社や組合をもちだしてごまかそうとするよなー。
当然他社の不祥事を教訓とすることもできず、自己弁護に利用するだけしか能がない。乗客の安全より保身が第一。

95 ：

>>93
よそを引き合いに出してもJR北海道労組の怠慢は拭えませんぜ

96 ：

>>94
どの口が言うんだよｗ
今度の減速、減便のダイヤ改正にしても、自分たちの要求が通った！と高らかに勝利宣言して、
旅客に不便を強いることに対して悔しいのくの字もなかったくせに…
あきれた

97 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　┏┳━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.|
　┃┃ 三途の川行　┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┓／___＿＿＿_┏━━┳━━┳━━┳━┓ 　|
　┣┻━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃三途┃　 　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃ 　 　┃ 　 　┃　 　 ┃　 ┃　 |
　┃. ∧∧　.| 　 　 　 　..┃||　 ||　 || ┃　 　 ┣━━╋━┫||　||　||　||　||┣━━╋━━╋━━╋━┫目|
　┃ .(ﾟДﾟ ) . | 　 　 　 　 ┃||　 ||　 || ┃￣￣┃　 　 ┃ 　┃||　||　||　||　||┃　 　 ┃ 　 　┃ 　 　┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂..| 　 　 　 　..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛||　||　||　||　||┗━━┻━━┻━━┻━┛　 |
　┣━━━◇━━━━┫||　 ||　 |||入口|￣￣￣￣..　.　　.||　||　||　||　||出口|　ＪＲ北海道　バ　ス　.　 　.|
　[|□|￣￣￣￣￣￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ　 　 　　　　||　||　||　||　||　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||＿,／⌒ ヽ_＿＿＿_____.||　||　||　||　||／　　　／⌒ ヽ..　　　　　　　　　 |
　 |ロロﾛ|┌―┐.|ﾛロロ　.|||　 ||　 ||＿|　 ∴ 　|_______＿＿__||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∴ 　|────── .|
　 |￣￣...└―┘ ￣￣￣_|||___||＿||＿|　 ∵ 　| 　　　 　 　 .||　||　||　||　||＿＿＿|　 ∵ 　|　　　　　 　　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ　　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　￣

98 ：

>>96
ボロ車両を無理に時速130キロ走らせてもまた壊れるだけだぞw

99 ：

>>98
振り子はまだボロくないだろ。初めから130キロ前提だしよ

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