三重県の道路事情

1 ：2011/09/06 〜 最終レス ：2013/10/21

三重県の道路事情を語りましょう。

2 ：

＜重複誘導＞
●愛知・岐阜・三重の道路事情●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1266627444/

3 ：

ｒ53大台が原線は楽しめた。宮川ダムと吊り橋。

4 ：

R23中勢バイパス、最近着工された区間多いけど、
遷宮に間に合うのかな？

5 ：

三重の国道は名古屋から伊勢の23号でみたら全て2車線以上だからね 夜はガラガラだけど山沿いにバイパス建設してくれるし…これは神宮さんのお陰かな←嬉しい限りです。
に比べたら滋賀彦根市内とかは最悪だは、一車線で雪でパンクするしな
三重は恵まれてる

6 ：

恵まれてると言ってもそれは最近の話で、
少し前は東名阪、名阪国道、伊勢道くらいしか
高速道路もなかったぐらいだしな。
それに国道で八車線の区間も
県庁所在地のほんの短い区間しかないし。
他は多くて六車線。まぁ田舎だからと言われればそれまでだけど。

7 ：

所詮愛知の植民地だから。特にこれといったものもないし。
滋賀のほうが観光資源もある。
三重が滋賀に勝っているものなんてないだろ。

8 ：

滋賀に観光資源がある？？

9 ：

琵琶湖があるだろ。日本一の湖だぞ。そんなのが三重にあるか？

10 ：

南北にやたらと長いけど大阪へ抜けるとき、東西も結構ある事を思い知る

11 ：

三重を通ってるのは所詮低規格の名阪だろ。

12 ：

琵琶湖ってｗｗｗ
伊勢志摩で瞬殺のレベル
滋賀に世界遺産はあるか？三重にはあるけどｗ
やっぱ馬鹿だな滋賀作は

13 ：

関西の水源だぞ。関西は滋賀でもってるんだ。
三重なんか愛知に媚び売ることしかできない属国じゃねぇか。
世界遺産があるだけだろ？なんかそれが役に立ってんのか？

14 ：

北勢バイパスを大急ぎで全線開通させてよ。

15 ：

正直いつ開通するのか検討もつかないよな。
国１のバイパスなんだから
もう少し力入れて整備してくれてもいいだろうに。

16 ：

津IC近くの中勢バイパスの陸橋、いつ出来るんだ？
なんか片側だけまったく手を付けていないように見えるけど。

17 ：

南側の側道が今日から通行止めだから、これから手を付け出すつもりなのかな。

18 ：

>>15
でも北勢バイパスって実質23号のバイパスだよね？
起点も終点も1号と接続してないし
他に延伸計画でもあるの？

19 ：

因みに国道1号と言えば関バイパスはいつ全通するの？

20 ：

１号とは接続はしてるよ。
起点、終点は１号通り過ぎて23号に接続してるけど。

21 ：

>>13
で、京都の奴隷が何だって？

22 ：

まぁお互い奴隷なんだから仲良くしろよ。

23 ：

R42のバイパスもいつ作るんだろうな。

24 ：

中勢バイパス、今年度中にR42とのオンランプとオフランプ作るみたいだな。
あそこ南勢バイパス側からしか中勢バイパスに入れなかったから便利になるな。

25 ：

新名神の菰野区間にスマートインターチェンジ付きのパーキングエリアできるんだな。
三重県内の新名神は菰野インターチェンジしか乗り降り出来ないからこれができたら便利だな。

26 ：

出来ても山奥じゃん。
誰が使うんだよ。

27 ：

仁柿峠バイパスっていつできるの？

28 ：

いつかは不明だが今、工事自体やっていないだろ？
何年か前に問い合わせたら、あの辺りの地盤が軟弱でどうのこうの
言っていたよ。

29 ：

やっぱしてないのか
ちょっと前通行止め予報してたから、進展あるのかな？と思ったんだが
需要高いから開通してほしいんだがねぇ

30 ：

需要が高い？あんな山奥の道が？
そんないらないバイパス整備するくらいなら、
北勢バイパスの予算に回して早期開通させてくれよ。

31 ：

中勢バイパスと306号の交差点、今工事中だけど
どうするつもりかわかる人いる？

32 ：

部分的につなぐだげじゃない？三行の所の６５１号と。おそらく。鈴鹿まではいつになることやら。

33 ：

構造的にどうするつもりなのかなと。
中勢バイパスを直進でつなげるんじゃなく
左折させてつなげるのかな。

34 ：

>>33
あそこはR306の付け替えやってるんだろ

35 ：

近鉄で南ヶ丘付近を通る時、なんか大規模な工事やってるんだけど、あれ中勢バイパス？

36 ：

その通り

37 ：

あんなとこに中勢バイパス以外でなに建てるっていうんだよ。
ルート考えたらそれしかないだろ。

38 ：

なんで怒ってんの？

39 ：

三重県民として一番期待したいのは、
伊勢湾口道路と松坂〜和歌山道路だな。

40 ：

四日市から菰野インターまで道路作るっぽいけど、そんなに需要あるの？

41 ：

>>39
紀勢道、熊野尾鷲道路のこと言ってんのか？
>>40
三重県内唯一の新名神のICだぞ。
四日市からアクセスできるようにするのは当然だ。
新名神はもっとICを増やすべきだ。

42 ：

四日市ってことごとく交通の中心から外されてるよなあ。
新名神も、新幹線も、リニアも。
新名神は山寄りに亀山に行くより海寄りに亀山に行く方が良かった。
せめて四日市中央通りを西に延長して、インターアクセス道路につなげるくらいはしてほしい。

43 ：

四日市コンビナートをぶっ潰して鈴鹿の集落も立ち退きさせて
海沿いに湾岸道を亀山まで延長できてればよかったね。

44 ：

コンビナートをぶっ潰す必要があるの？

45 ：

あの辺は海沿いが発展してるから、
海沿いに道を通そうと思ったら
何かをどかさないと無理だと思うけど。
そこまでする必要がないから山側に新名神作るんだろうね。

46 ：

四日市東インター降りて
国道1号抜けて23号に来る道を延長して
湾岸の川越方面に海岸線の高架道路作る予定は
どうなったんだ？
幾つかのコースのプランがあったけど
北勢バイパス利用すれば、存在価値無くなるから中止になったのかな？

47 ：

新聞見たけど名古屋版おかげ横町とかひどいな。
味噌カツ、天むす、その他もろもろ三重から盗んでおいて、
まだ三重から盗もうってのか。味噌脳恐ろしいな。

48 ：

>>45
JR線周辺は寂れた商店街やらボロい民家やら、潰しても問題なさそうな地域が広がってるけど。
>>47
城下町を再現するのは一般的な方法だよ。
熊本城ても殆ど同じことをやってる。
イメージしやすいように名前を借りただけだろ。
あと、道路に関係無いな。

49 ：

誰か教えてくれないか
東京横浜間や大阪神戸間は都市高速があるのに、
なぜ名古屋四日市間はないの？

50 ：

名四高速があるじゃない

51 ：

川越から23号線の上を通って、鈴鹿辺りから亀山に向かう高速を作ればいいのにな。
名古屋でも普通の道の上を高速が通ってるし、技術的に無理ではないだろ。

52 ：

だって中核市になれない四日市市ですし

53 ：

>>51
そのルートなら北勢バイパスでよくないか。

54 ：

>>53
うーん、北勢バイパスから四日市市内への道が…
中央通りを西に伸ばして北勢バイパスに接続出来れば便利だが。

55 ：

新名神、東名阪、北勢バイパスを縦に貫く四日市インターアクセス道路が、四日市港まで繋がる予定。
これが開通すれば県外へのアクセスも改善するし、1号と23号の渋滞も緩和されて県内の移動も楽になる。
ただ、インターアクセス道路を市内に引き込むルートは具体的な段階まで来ていないみたい。

56 ：

まぁ他の地域の人間は四日市へのアクセスはさほど重要じゃないからな。
四日市市内の国道1号は貧弱で混み過ぎなんだよ。
あそこさえ迂回できたらそれでいい。

57 ：

>>55
その道路、もう何年も工事してるでえ。いつ開通することやら・・・

58 ：

>>57
そんなこと言ったら中勢バイパスはどうなる。

59 ：

今日も湯の山街道渋滞してたわ。
早くバイパスができてほしい。

60 ：

>>59
北勢バイパスも全然進んでないからね。
10年後に半分できてりゃよくやったほうだろうね。
まぁそれより中勢バイパス早く全通させてほしいけどさ。
あと2年で本当にできるんだろうか…

61 ：

三重県民の走りは後ろ走ってていらいらするんだよ
信号変わる手前から徐々に前進しやがって
そのくせいざ変わってもすぐに加速せず
のろのろ進むって何考えてんだ
普段ものろのろ走りやがって
大阪でこんな走り方したら怒鳴りちらされるわ

62 ：

>>61
いやなら自国に帰れよ
民国と他県の常識を同列に考えるな

63 ：

>>62
カッペがなんか吠えてるな
恥ずかしいな

64 ：

【芸能】崖っぷちアイドルくまきりあさ美さんがＡＶデビューで完全ヌードを初披露
http://img.chan4chan.com/img/2009-04-28/1240895520185.jpg
写真提供　おとなの新聞

65 ：

>>64
おぉ…すげぇな。

66 ：

大阪の阿呆が引っ掛かってやがるｗ

67 ：

>>64
頭が切り取られた女性の死体らしいので、見ないほうが良いですよ。
誰が見るか分からないので危険な画像はやめてくださいね。

68 ：

>>67
あんたも引っ掛かったのかｗ

69 ：

鑑定に出した

70 ：

>>69
いくらなんでも鑑定団でもそれは無理だろ。

71 ：

安濃サービスエリア工事中だけど
そもそもあんなとこにサービスエリアいるの？
北陸道でさえ採算性があわないとこは
規模縮小してるのに、いつもガラガラで確実にあそこ赤字じゃん。

72 ：

いらん。
それより、新名神（菰野区間開通後）のサービスエリアが刈谷の次土山ってのはおかしいだろ。
三重に１つくらい作らないと、おしっこ漏れるぞ。

73 ：

>>72
情弱だな、湾岸長島あるじゃん。
それに鈴鹿にもパーキングエリアできるし。
だからおしっこもらすとしたらお前ぐらいだ。

74 ：

>>71
安濃は間違いなく赤字ですよね。でもネコにはいろんな組織があるから、縮小せずにそのまま…エクシス関係でエクシスからも改修費出ているはずだし。
でも安濃は場所が悪いよねせめて伊勢関より東側に有れば良かったのに。

75 ：

伊勢関より東には亀山があるじゃん。
安濃は縮小どころか作り直してるから質が悪い。
小さくするのなら納得だけど
新しくするだけとかなんのための工事かさっぱりだ。

76 ：

亀山は一応PA…

77 ：

パーキングエリアでも安濃よりでかいじゃん。
ハイウェイオアシスもあるし。

78 ：

スタンドないけどね…

79 ：

スタンドは御在所行けばあるじゃん。
まぁ安濃は不要。

80 ：

御在所は通らないよ

81 ：

盆と正月だけは安濃SA大活躍。
渋滞が伸びると亀山PAにも入れなくなるから。

82 ：

>>80
あんたが通らないだけなのに何言ってんの。
>>81
そのときだけでしょ？普段はガラガラじゃん。

83 ：

お前が頭悪いのはよくわかった

84 ：

>>83
理解できてないのはお前の方だろ。
お前は年に数日しか繁盛しない店に大枚叩いて投資するのか。
賢い経営者だな。

85 ：

こいつなんでこんな上から目線なの

86 ：

頭が悪いから

87 ：

>>86
なるほど

88 ：

三重県民が民度低いのはわかった。

89 ：

まぁ伊勢神宮の市営駐車場、普段は無料のはずなのに、
駐車料金1000円って書かれた手書きのプレート持ったおばさんが現れるくらいだからな。
目の前に交番あるのによくやるよ。

90 ：

>>90
そんなやついないよ

91 ：

観光バスの運ちゃんに伊勢道路の下にトンネル掘れって言われたことがある
運動起こして然りだろう、とさ

92 ：

第二伊勢道路できるからトンネルは不要じゃね？
いつ言われたかによるけどね。

93 ：

>92
先週
どうも内宮？志摩直通が望みらしいｗ

94 ：

>>93
飽食タクシーだな。
内宮からなら伊勢二見鳥羽ラインまですぐじゃん。

95 ：

トンネル掘ったほうが近いだろうが

96 ：

>>95
本気で言ってんのか？

97 ：

早く北勢バイパスつくれ
四日市市内混みすぎ

98 ：

市内の1号線が1車線はないよな

99 ：

四日市は高速も一般道も混み過ぎ
マジでなんとかしろよ

100 ：

四日市なともな南北の幹線が無いから全部混む

101 ：

>>100
名四くらいじゃないか？
まともなの

102 ：

★　初めてこのスレに来た方へ　★


597 R774 sage 2011/09/06(火) 05:02:46.81 ID:mq+f5KgC
こんな時だからそれぞれがやれることをやるのは当たり前のことですよね？
議員さんか役所の人か知りませんが市民もみんな朝方暗いうちから夜中まで寝る暇もおしんで動いてます。
川の水をくんで掃除やトイレに使ったりしないと水も十分には手に入れられません。がんばってくれてるのはわかりますがまだまだ水をもらうのに3時間も4時間もかけてほんの少ししかもらえないような状況です。
市長はすごいだの市役所職員はがんばってるとか言われても気分悪いです。友人が何人もそこで働いてますがそこまで褒め称えるお話は聞けてませんよ。
仕事なんだからやってすごいでしょ？とかおかしいです。助け合ってこれを乗り越えて復興が終わってから言って貰いたい。それが現地からの個人的な声です。


600 R774 2011/09/06(火) 13:06:00.58 ID:Lpk5TUbx
>>597
仕事だから。当たり前だから。そのような考えがアホなんです。
★受益者である一市民が偉そうに市職員に文句を言うのはお門違いです。★

昨日から県知事が被災地に入っています。県議会議員や地元首長も対策会議に出席しています。

自衛隊も紀宝町で救助活動をしています。

★市役所に苦情を入れる人は愚の骨頂と言われても文句を言えないはずです。★



このスレには、市長・市職員への批判者に対し、
「一市民・受益者がそれを批判するのはお門違い・愚の骨頂だ」…と吠えて、
言論封殺を企図する　【馬鹿】　が定期的に湧いてきます。
この手の　【馬鹿】　には十分注意しましょう。

103 ：

前スレ>>600のような　【馬鹿】　が湧いてきたら、下記を参考にして対処しましょう。

★　シリーズ　頭の悪い人の論法　★

人の「意見」に反論出来ない。
そういった頭の悪い人（馬鹿）は得てして、「意見」ではなく「人」を攻撃する傾向があります。

【例】
・○○には××を批判する資格は無い！
・○○が××に文句を言うのはお門違いだ！
・××に苦情を入れるのは愚の骨頂だ！

ではどうしてこの手の　【馬鹿】　は、「意見」ではなく「人」を攻撃したがるのでしょうか？
それは「意見」を攻撃するよりも「楽」だからです。

人の「意見」に反論するのは容易い事ではありません。
感情を抑え、ひとつひとつ論理的に相手の意見の矛盾点を突いていかなければなりません。
それだけではなく、自らも論理を組み立てて持論を展開して意見を表明しなければなりません。
他人の「意見」を批判するだけでは、単なる「批判厨」と捉えられてしまいますから。

それに比べると、「人」を攻撃するのは非常に楽です。

・○○には××を批判する資格は無い！
・○○が××に文句を言うのはお門違いだ！
・××に苦情を入れるのは愚の骨頂だ！

相手の意見の矛盾点を付く必要もなく、自ら論理構成して持論を展開して意見を述べる必要もありません。
自分や、自分の飼い主を批判する人間に適当な「資格」やら「条件」やらを付け、その「意見」を述べる「人」を排除してしまえば良いのですから。

・○○には××を批判する資格は無い！
・○○が××に文句を言うのはお門違いだ！
・××に苦情を入れるのは愚の骨頂だ！

…上記のように吠える人間を見かけたら、この「★　シリーズ　頭の悪い人の論法　★」を思い出し、冷静に対処しましょう。
何の事は無い。「意見」に反論出来ないから「人」を攻撃して、その「意見」を排除したがっているだけの事です。

104 ：

では、この手の　【馬鹿】　が吠えてきたらどのように対応すれば良いのでしょうか？
下記のように問い詰めてあげるのが一番です。

・○○には××を批判する資格は無い！
→じゃあ、××を批判する「資格」の有る人って【具体的に】どういう人なの？それはどんな「資格」で、誰がその「資格」を付与するの？

・○○が××に文句を言うのはお門違いだ！
→じゃあ、××に文句を言える「立場」にある人って【具体的に】どんな方なの？それはどんな「立場」で、誰がその「立場」を決めるの？

・××に苦情を入れるのは愚の骨頂だ！
→じゃあ、どういう人が××に文句を言えば、それは「愚の骨頂」ではなく「正当な批判」として認識されるの？具体的に述べて下さい。
「愚の骨頂」ＯＲ「正当な批判」を判断する人は誰なの？どういう基準を以て判断するの？【具体的に】述べて下さい。

ポイントは【具体的に】述べさせる」事です。
予め断言しておきますが、この手の「頭の悪い人」は、絶対にそれを説明出来ないでしょう。
あれこれ言い訳をして、それを「具体的に」述べる事は絶対にしません。
※現に、前スレに湧いてきた>>600（馬鹿）にも【具体的に】述べるよう再三問い詰めましたが、
何の説明も出来ないまま逃亡してしまいました。

何故か。それは【具体的に】述べる事が出来ない」からです。

そもそも言論の自由が保障された国では、人や組織を批判するのに「資格」・「条件」など必要ありません。
この手の　【馬鹿】　は、単に「意見」に反論出来ないから、その「意見」を述べる「人」を排除したがっているに過ぎません。
そこには「論理」も何もありません。「単なる感情論」です。
「単なる感情論」を「具体的に」「論理的に」説明する事など不可能ですよね？

105 ：

例えば、前スレに湧いてきた下記の　【馬鹿】　の発言を見てみましょう。

>>600
> >>597
> 仕事だから。当たり前だから。そのような考えがアホなんです。
> 受益者である一市民が偉そうに市職員に文句を言うのはお門違いです。

↑市職員の批判者から、「市民」を排除しています。
理由は簡単。批判者から「市民」を排除してしまえば実質、市職員を批判する人が居なくなるからです。
そこには「論理」も何もありません。頭の悪い感情論しかありません。
「受益者は市職員を批判してはダメだ！」…がまかり通るならば、市職員を批判する人間は熊野から居なくなるでしょう。
他ならぬ「市職員」も「市民」であり、「受益者」の一人なのですから。

そしてこの手の　【馬鹿】　が吠える感情論の大きな特徴として、「言葉の定義を（あえて）明確にしない」…という点が挙げられます。
上記の「受益者たる一市民」もその一例です。
それが「熊野市民」のみを意味するのか、他の市民（例えば熊野出身の大学生）も含めるのか、一切明確にしません。

何故それを明確にしないのか。その方が「心地よい」からです。

「受益者たる一市民」の定義を曖昧にしておけば、「熊野市民」に限らず、他のあらゆる「市民」からの批判も排除出来ます。
「熊野市民だけでなく尾鷲市民も、熊野の恩恵を受けているから【受益者】だ！市長・市職員を批判するのはお門違いだ！」
…といったように、際限なく【受益者たる市民】の定義を広げる事が出来るからです。

この　【馬鹿】　の主張がまかり通るならば、熊野市長・市職員を批判する人間はこの世から居なくなるでしょう。
この　【馬鹿】　の狙いは、まさにそこにあります。
「意見」に対して反論出来ないものだから、その「意見」を述べる「人」を排除して言論封殺を企図しているのですね。

106 ：

如何でしたか？
このスレに湧いてくる「頭の悪い人（馬鹿）の論法」がよく分かったと思います。

・○○には××を批判する資格は無い！
・○○が××に文句を言うのはお門違いだ！
・××に苦情を入れるのは愚の骨頂だ！

↑のような　【馬鹿】　を見たら、慌てずに【具体的に】説明させましょう。【具体的に】がポイントです。
そうすれば、この手の　【馬鹿】　は【具体的に】事など出来る筈もありませんので、適当に火病を起こして発狂して消えてしまいます。
※現に、前スレに湧いてきた>>600（馬鹿）にも【具体的に】述べるよう再三問い詰めましたが、
何の説明も出来ないまま逃亡してしまいました。

この手の　【馬鹿】　を見たら、この「★　シリーズ　頭の悪い人の論法　★」を思い出し、冷静に対処しましょう。

★　シリーズ　頭の悪い人（馬鹿）の論法　★　終

107 ：

<丶｀∀´>：　受益者である一市民が偉そうに市職員に文句を言うのはお門違いﾆﾀﾞ！（ｷﾘｯ　by前スレ>>600（馬鹿）
↓
　(　 ´∀｀)　：その「受益者」「市民」ってのはどういう人の事を指すの？君が言う処の「受益者」の定義を「具体的に」述べてもらえるかな？
（　ﾟ∀ﾟ）　：あなたが言う処の「受益者」ってのは、「熊野市民」のみを指すの？尾鷲市民は、君が言う処の「受益者」「市民」には該当しないの？
　（； ＾ー＾） 　：ねえねえ、熊野市民が住民票を移して市外に出て行ったらどうなるの？その時点で「受益者」でなくなって、市職員を批判する事が「お門違い」ではなくなるの？
(； ‘∀‘) 　：私は尾鷲市民だけど、熊野の親戚の家に居る間に、親戚と一緒に市職員を批判したら、それは「お門違い」になるのかしら？それとも、その親戚（熊野市民）の批判だけが「お門違い」になるのかしら？
　(　・ω・) 　：熊野市民が住民票を移すのを忘れたまま名古屋の大学に行って、名古屋のネットカフェから市職員を批判したら、それは「熊野市民の批判」として、「お門違い・愚の骨頂」になるの？
（ ´∀｀ ）　：あれれ？そもそも「市職員」は「熊野市民」だよね？じゃあ熊野市の「市職員」は、同僚の仕事の失敗を批判する事も出来ないのかな？批判したら「お門違い・愚の骨頂」になるんでしょ？
　（　・∀・）　：ねえねえ、名古屋市民が熊野に旅行に行って熊野の施設を使ったら、その時点で「受益者」「市民」になって、市職員を批判する事が「お門違い」になるの？ならないの？
(,,‘∀‘).　：そもそも、市職員に文句を言うのが「お門違い」にならない人って、どういう立場の人なの？具体的に例示してもらえるかしら？

↓
　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　　
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

108 ：

ここは三重県の『道路』事情であって
戯れ事をほざく場じゃないぞ

109 ：

バイパスはよつくれ

110 ：

【三重】 "「市まちづくり基本条例案」変えるつもりは一切ない" 松阪市長、条例成立に不退転の決意…外国人住民投票権付与
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1322939637/

111 ：

四日市〜津　急行なら三十分　車なら一時間
渋滞ヒドすぎ　四日市、鈴鹿
　

112 ：

北勢バイパスの垂坂〜Ｒ１現道まで開通したら、ずいぶん良くなるのになあ
暫定２車線の間は、合流で渋滞するだろうが

113 ：

鈴木英敬(三重県知事)の妻である武田美保（1976年9月13日生）は、在日朝鮮人
で旧姓 金本という。オリンピック(シンクロ)初出場前に、新聞のオリンピック
特別版で日本国籍取得をしたと掲載された事実があり、国が発行する官報でも
金本家が家族で帰化したと掲載、帰化した13歳でジュニア日本代表に入った。
テレビ朝日『グレートマザー物語』（第205話-2005年10月30日放送）でも
話題になった。

114 ：

急行や快速電車の、たった二倍の時間で走れる下道なんて滅多に無い。
無料の高規格道路以外では、かなり恵まれている。

115 ：

どこの都会と比べてるんだよw

116 ：

>>115
愛知岐阜三重滋賀の田舎
三重県なら北勢線であれば車の方が早そうと思ったら、
相手はナローゲージの普通電車だった。

117 ：

滋賀県の湖西地区は人口の割にかなりハイレベル。
電車は京都大阪神戸姫路直通の12両の新快速が走ってるし、
道路は湖西道路が無料化して名神京都東から30km以上にわたって信号機なし。

118 ：

四日市〜鈴鹿でも夕方だと一時間かかるな

119 ：

中日新聞に中勢バイパス用地買収困難で全線開通時期は未知って書いてあったな

120 ：

なんかおかしいと思ったら、やっぱ誰かゴネてたの？

121 ：

>>120
山持ってる奴がごねてるのかな
津〜久居とか、鈴鹿〜津とか
一番必要なとこが全然手付かずなんだよな
山持ってる奴はさっさと売れよ

122 ：

強制収用しろよ

123 ：

四日市の都市計画のなさは異常
南北の道が全部渋滞

124 ：

北勢バイパスが中勢バイパス以上にいつできるかわからんからなぁ
これができたら劇的に交通事情がかわるんだけど

125 ：

北勢バイパスは、三重団地の北辺りまでが
3〜4年ほど前に測量してたから
そこまでの部分が出来るのに、あと10年くらいかかるんだろな

126 ：

さっきR165で青山峠を通ったら
積雪と路面凍結でで西向き車線が渋滞になってた
もう解消されたのかな
カチカチに凍ってると思うけど

127 ：

中勢バイパスR165に接続したけど朝渋滞どう？
まだ怖くて走れてないわ

128 ：

今日9時ぐらいに通ったけど
雲出本郷交差点経由より劇的に近くなった
伊勢方面から久居駅があんなに近くなるとは。。
ただ問題点はバイパスに三渡橋から上に乗ってくるトラックの量が増えて流れが
鈍重だった。。
渋滞ではないんだけど。

129 ：

http://www.youtube.com/watch?v=-3_M0YXQdNU
仁柿峠バイパスって着工できないってマジなの？

130 ：

>>128
信号がないからだと思う。

131 ：

中勢バイパスの県道42との交差点は今年度立体化かな
にしても南側の土台が中途半端だよな
間に合うのかあれ

132 ：

鈴木英敬知事の妻である武田美保（1976年9月13日生）は、在日朝鮮人で旧姓 金本という。
オリンピック(シンクロ)初出場前に、新聞のオリンピック特別版で日本国籍取得をした
と掲載された事実があり、国が発行する官報でも金本家が家族で帰化したと掲載、帰化
した13歳でジュニア日本代表に入った。テレビ朝日『グレートマザー物語』（第205話-
2005年10月30日放送）でも話題になった。

133 ：

>>132
綺麗な人だと思ってたら、そうだったんですね。
やはり朝鮮半島御出身の方は美人が多いです。
よりよい未来の為に三重県から外国人参政権実現を中央に発信して欲しいですね。しがらみはあったけど、みんな仲良くすべきです。
今の知事になってから、三重県南部もよくなってます。
早く熊野尾鷲道路ついてほしいです。

134 ：

>>133
釣り針がでかすぎて煽る気にもならないわ

135 ：

工業地帯のある四日市市民が一番税金払っているのにね一番渋滞が多い。
しかし県としては伊勢神宮遷宮を控えている以上
中南部を優先してしまう。

136 ：

>>135
北勢が一番交通は恵まれてるよ

137 ：

四日市など北勢地域の渋滞事情は新名神が開通してから大きく変わった。これまで名古屋ー阪神間
を往来する車は名神米原経由だったが、新名神が開通してからこちら方面に車の流れがほぼ完全に
シフトしてしまったことが大きい。このせいで三重になんの用事もないただ通過するだけの奴らが増えて、排ガス
をもくもくとだしながら過ぎていく。このおかげで東名阪はほぼ毎日のようにストップし、一般道を
占領。交通マナーの悪い他県ナンバー（主に三河・なにわ、など）が暴走運転で排ガスをまき散らしながら
駆け抜け、当の三重県民の人らははっきり言って新名神が開通して環境も破壊されるしデメリットのほうが多かったと
言わざるおえない。

138 ：

>>137
四日市が排ガスとかどの口が言ってんだよ
お前の街のコンビナートの煙突から出てるものはなんだ？
四日市通るときは窓閉めないと臭いがすごい。自覚ないの？
渋滞による損失も確かに大きいけど、
伊勢神宮や長島リゾートなんかの観光業は新名神の恩恵をそれ以上に受けてるよ
渋滞も菰野区間ができるまでの我慢だし
おかけで東名阪も拡幅されたし、伊勢道も東名阪に直結された
三重県が新名神によってもたらされたものは計り知れないよ

139 ：

>>138じゃあこれ以上ひどくならないようにしようとかねぇのかよ。通過するだけだから関係ないんだろうけど。
はっきり言って新名神はいらない。三重県を通過するだけの人間は知らない思うが、
北勢地域でアウトドア派に有名な石水渓では、自然破壊が進行し建設途中にはお猿さんが
何匹ものたれ死んでいるのを見ている。また鈴鹿山脈を愛し校歌などにも必ず入ってくる
ところが石槫トンネルや新名神の開通で痛ましい姿になってしまった。
またもともと急峻の地形が多い三重県側では砂防ダムがいたるところのできているのに、
これ以上破壊してしまったら土砂崩れが頻発してしまう。そんなこともわからず
ただ目の前に渋滞があるから早くこの山ぶっ壊して道路できねぇかな、などと浅はかな
考えしかできない悲しい人間が多いからこのような状態なのだが。これが将来どんなことが
起きるかも知らないで。
まあ三重を通過する対象としか見ていない人が多くなったのは事実だろうね。

140 ：

三重県民と他県民とのある日の会話
三重県民「Aってさぁ〜三重県きたことあんの？」
●パターン１
A（三重県より西の地方の方、大阪・京都など）「行ったことあるよ〜東京行く
ときに。確か御在所SA寄ったわ、人クソ多て便所してすぐ出たけどな」
●パターン2
A（三重県より東の地方の方、東京など）「行ったことあるよ〜大阪（京都）行く
ときに。確か渋滞のひどいとこだよね、あのせい予定狂っちゃってさぁ〜最悪だった。

141 ：

>>139
だったら四日市コンビナート潰しゃいいじゃん
名四を走るトラックを一掃できるし排ガスも大幅に削減できる
ちなみに俺は三重県民ね

142 ：

新名神の菰野区間が繋がれば解決でしょ。
通過車両はバイパスされ、東名阪は三重県民のための道に戻る。
まだ未来が見えてるだけ三重は恵まれてるよ。

143 ：

>>142
>>139の話だと三重県にはインフラ整備はいらないってことらしい
高速を作ること自体が環境破壊だから新名神はいらないと
排ガスをやたら気にしてるけど名神を通ろうが新名神を通ろうが排ガスの排出量は変わらないんだけどね

144 ：

>>141
つぶしてほしいのは山々だけど、それがなかったら桑名や東員のようなベットタウンとして
発展していくしかなかったんだろうなと思うと複雑な気持ちになる。
名四ができる前は工業地帯一帯が海水浴場だったらしいからそれで儲けるってのも
一つの手だったかもしれんな。なんにせよコンビナートがなかったら人口は半分程度の
15万ぐらいだっただろうね。それだけ四日市は工場に依存してる。

145 ：

四日市市民は東名阪あんまり使わないだろ
ちょっと下走って渋滞の終わったところから乗る

146 ：

年末にも暫定３車線　東名阪・四日市ＩＣ付近
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012032790005527.html
　中日本高速道路（名古屋市）は２６日、東名阪自動車道で渋滞の激しい三重県の四日市インターチェンジ（ＩＣ）付近
の一部区間を現在の２車線から暫定３車線にする渋滞緩和策を発表した。５月２８日に着工し、年末にも実施する。
　道路全体の幅は変えず、車線の幅を現行の３・５メートルから３・２５メートルに狭める。路肩の幅も３メートルから
０・７５メートルに狭めて、中央分離帯部分の０・５メートルを合わせて新たな一車線を設ける。
　対象は上り線が四日市ＩＣ―御在所サービスエリア（ＳＡ）間の３キロ、下り線が四日市ＩＣを挟んだ５キロ。１日に
上下線で計１０万台の交通量があり、１キロ以上の渋滞が年間に９００回発生する区間だ。もともと四日市ＩＣの利用が
多かった上、伊勢湾岸道の東名阪接続（２００３年３月）が拍車を掛け、全国有数の渋滞箇所となっている。
　工事は終日、車線や速度を規制しながら実施する。
　この区間と並行して建設中の新名神高速四日市ジャンクション（ＪＣＴ）―亀山西ＪＣＴ（いずれも仮称）が完成する
１８年度以降、３車線を２車線に戻す。
　昨年１０月に同じ対策を講じた愛知県の東名高速豊田ＪＣＴ―音羽蒲郡ＩＣ間では、渋滞が９割減少。中日本高速は
「東名阪でも同様の効果が期待できる」としている。
（中日新聞）

147 ：

三重県っていうか松阪市の超ローカルだけど、下七見だっけか？らへんのr60から伸びてる工事中の道路は完成予定あるんだろうか？
工事はしてるみたいなんだけど、道が伸びないっていう不思議
繋げるならさっさと繋げてほしいもんだが、地主がゴネてるとも思えないし

148 ：

国道306号と中勢ＢＰ連結点に待望の河芸『道の駅』
悲願の事業化に期待
津市河芸町北黒田地内の国道23号中勢バイパスと国道３０６号の連結点で、
３０６号の切替によって発生した土地に「道の駅」建設をめざし、
津市と国が地元の農林水産・商工団体などを交え協議を進めている。
運営方針を含めて、まだまだ議論の段階で正式に事業化もされていないため、
実現は当分先になりそうだが、地元では市町村合併前から熱望されていた事案。
今後の進展にも大きな期待が集まっている。
http://furusato-shinbun.jp/2011/11/24-16.html

149 ：

なんか工事してたのは、道の駅だったのか。いや、道路も工事してるけど
でも、あの辺コンビニ多いし、道の駅いるか？

150 ：

>>149
いりますよう。

151 ：

コンビニと道の駅じゃニーズが違うしね

152 ：

四日市ではＲ1の新正〜追分区間、ここの慢性的渋滞が最大の悩み。
これを解決するには、、、
日永堀木線（図書館の道）が今笹川通りで止まっているから
これを南中学校の西経由でＲ1までつなぐ事をやればかなり解消する。
あと北へ向かって堀木から山手中学校前道路まで連結させる事。
誰でもわかっている事だと思うけれど・・・

153 ：

北勢バイパスの完成予定が全く見込み無しだからなあ、、、

154 ：

２３号上り鈴鹿付近で二車線の真ん中を堂々と自転車で逆走してた馬鹿が居たがありゃあ死んだな

155 ：

他県から来たが
右折するのに逆走してまで右折車線侵入するのは
三重県民の当たり前なのか！？
コンビニ入るのに逆走するヤツいるし
お家芸！？

156 ：

そんなもんやろ、やっぱ見栄やし

157 ：

■ 大津いじめ隠蔽事件人間相関図　テンプレ今北用　７/６版　　　（案）
　VTRログ
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews057660.jpg
http://i.imgur.com/h13th.jpg　（最新テロップ　１８:３０　MBS）
　一人目　木村束麻呂　元リーダー　水泳部、京都左京区へ転校
http://up3.viploader.net/net/src/vlnet012414.jpg
　木村真束（父親 民間系地元有力利権者）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3169894.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20110223/17/hario-office/c3/8f/j/o0800106711069591590.jpg
　小網（父親？ 公共系地元有力利権者）　子供＝転校せず　柔道部、祖父（？）が滋賀県警OB
http://www.saiseikai-shiga.jp/bumon/anzen/pdf/mrm2011_0520.pdf
　残り３人舎弟　山田晃也（こうや）　小網健智（こあみたけさと）　　（現在鬼女捜査係が検証中）
　大津市立皇子山中学校
韓国美湖中学校と交流、授業にハングル講座　過去に青木悠君リンチ殺人事件のある暴力校
　担 任　森山進
保健体育で、昨年春、滋賀大学の教育学部附属中学校から転入
http://livedoor.blogimg.jp/sheltem2/imgs/8/9/8980bf9c.jpg
http://i.imgur.com/DTCj2.jpg
　裸の市長の今の心境　越直美(民主・社民推薦)　北海道大学山口二郎ゼミ出身の弁護士
http://jlab-20s.uploda.tv/s/20s00061547.jpg
【事件前の校長】　片山義教　【校長】　藤本一夫　【大津市教育長】　澤村憲次
　まとめWIKI
http://www48.atwiki.jp/tukamarosiga/

158 ：

早く中性バイパスつくれ

159 ：

にがき峠は放置か？

160 ：

中部の「地域の渋滞箇所」に対する意見の募集　平成24年8月10日
http://www.cbr.mlit.go.jp/road/public/
通勤・通学等の日常生活を支える安全で快適な移動を実現するとともに、産業・経済活動の活力を
向上させていくため、速達性、定時性、快適性を損ね、効率性を阻害している渋滞の低減を図ることが
求められています。このような状況の中、幹線道路の渋滞の解消・緩和を図るに当り、中部地域では、
各県の道路交通渋滞対策推進協議会および中京圏渋滞ボトルネック対策協議会において
「地域の渋滞箇所」（案）を選定しました。
つきましては、「地域の渋滞箇所」（案）について、より地域の実感に合う内容とするために広く住民・
道路利用者の皆様からの御意見を下記の要領で募集します。
なお、頂いた御意見については、担当部局において取りまとめた上で、渋滞箇所の選定を行う際の
資料とさせて頂きます。調査の趣旨を御理解いただいた上で、御回答頂きますよう、お願い致します。
●意見募集の対象 … 各県の「地域の渋滞箇所」（案）について
●意見の募集方法 … ホームページ上の質問にしたがって御回答ください。
●意見の募集期間 … 平成24年8月10日（金）〜8月24日（金）
●注意事項 … (1)御意見に対する個別の回答は致しておりませんので、御承知おきください。
(2)頂いた御意見の内容については、個人が特定される情報を除き公開される可能性が
ありますので、御承知おきください。
(3)お問合せの際は、各県の道路交通渋滞対策推進協議会事務局までお願い致します。
愛知県の道　岐阜県の道　三重県の道　静岡県内の道
こっちにもコピペ

161 ：

藤坂峠って、三重県の酷道の中では酷いほう？楽なほう？
この前大台の方から行ったんだけど、狭すぎて怖すぎて引き返しちゃったから

162 ：

昔は釣りに行くのに夜中走ったわな。狭いけど対向車めったにこないからまだ許せる。古和峠も青山から美杉
に抜ける峠も似たもんよ。狭い所でデカイのきたら運悪い。ニガキ峠は正月、ＧＷ、お盆時はナビで走ってくる
他県ナンバーやたら多いで注意。俺、バイクだから余裕だけど車見てるとほんと大変よ。またか！って感じ

163 ：

青山→美杉ってr29かな？まさかr30ってことはないだろうし・・・

164 ：

２９か３０かよく知りませんが確か、青山の山の中走っていたら美杉→
みたいな看板あってそのとーりに走っていて美杉の大ボラ（キャンプ場）その
あたりに出た記憶が。その際、婆さん運転の車がこの道どこへいきなさる？と
聞いてきたから青山の方から来たとこたえたが思わず危ないからやめた方がいいよ
と言ってしまったら、怖いなあやめとくわと言ってどこかへ消えた。どこに行きた
かったかはしりませんが。

165 ：

R422の不通区間と仁柿峠バイパスの開通時期について

166 ：

仁柿峠、本日走行した。堺、浜松、尾張小牧、大阪あと忘れたもた。
ある県のナンバーの車は路肩に車停めていたが人は見当たらなかった。
その時、雷雨で昼間だったが真っ暗だったのに何をしていたのか

167 ：

三重県道756（通称近鉄道路）の起点がＲ２３の東黒部のところになってるんだけど、よくわからない
ご存知の方いらっしゃいませんか？

168 ：

よくわかないってのがよくわからないが、R23の東黒部交差点。
松阪東大橋南詰(JA松阪のドライブイン)交差点より一つ伊勢寄り。
注意する点はr756とr706の重複しているところ。
googleの地図とストリートビューでr706をたどればわかりやすい。

169 ：

なるほど。r706のところですね。
ってことは、r756はr701→r37→r706→R23と辿るわけなのかしら？
いやでもttp://www.pref.mie.lg.jp/DOROKI/HP/housin/24d/05matusaka24.pdfの中で妙な区間が指定されてるから・・・
r37→櫛田駅周辺をぐねぐね→r60→r706となるのかしら

170 ：

通ったことないからわからないなぁ。
あの辺りでr37(旧23号)からR23へ抜けるのはr37立田町交差点か稲木町交差点しか使わないし。
r37とも重複区間になってるので、櫛田川左岸の堤防が現状ルートじゃないかな？
r701と重複してr37との豊原町交差点の部分、R23方面へ少しだけ広くなってる。
ここを北上して近鉄を突っ切ると、r60から南下してる道につながる(google地図＋航空写真で一部工事中ぽく見える)。
この部分が道路事業計画の区間ではないかと。

171 ：

ってことは、厳密には近鉄道路は未開通ってことになるのかしら

172 ：

三重県道１１号線（主要地方道　四日市関線）は、なかなかエグイね
ローモンドＣＣの北側（亀山市・鈴鹿市境界の鈴鹿市側）の狭隘さといい、集落内のラビリンス度といい
申し分ないね
三重県道９号（主要地方道四日市員弁線）の国道４２１線以南の軒先度も侮れない

173 ：

県道8号の茂福付近(山城線の北側)なんて幅が狭すぎて大型車通行不能だぜ。
http://turkey.6.pro.tok2.com/mie008l.html

174 ：

>>172
r9は員弁〜羽津のほとんどが軒先だぞｗ
ていうかR421より北はないから…どこかと勘違いしてるんかな？
>>173
あそこは大型車どころか、普通車同士でもすれ違うのは困難。
r8は他にも、R1と交差して四日市に入った直後〜笹川あたりとか、海蔵川越える前後は狭くてウネウネしてる。

175 ：

http://seiji.yahoo.co.jp/vote/result/201211270001/

176 ：

中勢バイパスの津IC近くの立体交差、12月9日開通だってさ。

177 ：

東名阪　四日市IC付近の3車線（暫定）運用を開始します 〜四日市IC付近の渋滞が解消します〜
http://www.c-nexco.co.jp/news/2958.html

1．3車線（暫定）運用区間と運用開始日時
運用区間 運用開始日時※
上り線 四日市IC〜四日市東IC間　約3ｋｍ 12月13日　6時00分
下り線 四日市東IC〜鈴鹿IC間　　約5ｋｍ 12月19日　6時00分

178 ：

中勢バイパス立体交差やっと開通かよ！あとは早く久居までつなげてほしいな。
しかし河芸〜鈴鹿まではいつになることやら

179 ：

鈴鹿(稲生)5工区　津(野田)10工区　津(神戸)11工区　津(久居)12工区　は2014年度
鈴鹿(安塚)4工区　鈴鹿･津7工区は2016年度「以降」

180 ：

松阪〜鈴鹿が開通してくれたら、とりあえず不便はないわ
滋賀岐阜方面行くなら、r10から名阪なりR１なり使えるし
いや、開通すると、r10がやべぇのかな？

181 ：

H25.01.25事業の紹介：北勢バイパス、名阪道路、大桑道路、東海環状自動車道 を更新しました。[NEW]
http://www.cbr.mlit.go.jp/hokusei/

182 ：

仁柿峠バイパスってどうなったの

183 ：

.
　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　青山高原つつじクォーターマラソンだ
　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　今年もオウム青山吉伸・元弁護士が参加するぞ
　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;　　　５月２６日、三重県伊賀市にレッツゴー
　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　 _　 vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
　　　_　　∩(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡_ミ(ﾟ∀ﾟ)っ
　⊂(ﾟ∀ﾟ )彡と(ﾟ∀ﾟ ) ⊂ﾐ (ﾟ∀ﾟ )っ (ﾟ∀ﾟ )つ
　　 ゝ⊂彡(ﾟ∀ﾟ )っ _　 ∩ (ﾟ∀ﾟ ) .(ミ⊃ ｒ
　　　し u ミ⊃　ｒ⊂(ﾟ∀ﾟ )彡 ⊂彡　i_ﾉ┘
　　　　 　　　i_ﾉ┘　 ヽ ⊂彡 しu
　　　　　　　　　　　（⌒） .|
　　　　　　　　　　　　三`Ｊ

184 ：

にがき峠は工事もうしないだろ　今の技術では無理らしい

185 ：

２０１２年青山高原つつじクォーターマラソン成績
http://www.nishi.com/nishi_rw/result/120527aoyama.pdf
１５ページ目
２７３位　ゼッケン１０４０　青山吉伸　柏原市 ５９分１９秒
これってオウムの青山元弁護士だよね？　地元のマラソン大会に出てるんだねｗ
元気そうで何より。
.
　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　青山高原つつじクォーターマラソンだ
　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　今年もオウム青山吉伸が出走だ！
　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;　　　５月２６日、三重県伊賀市にレッツゴー
　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　 _　 vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
　　　_　　∩(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡_ミ(ﾟ∀ﾟ)っ
　⊂(ﾟ∀ﾟ )彡と(ﾟ∀ﾟ ) ⊂ﾐ (ﾟ∀ﾟ )っ (ﾟ∀ﾟ )つ
　　 ゝ⊂彡(ﾟ∀ﾟ )っ _　 ∩ (ﾟ∀ﾟ ) .(ミ⊃ ｒ
　　　し u ミ⊃　ｒ⊂(ﾟ∀ﾟ )彡 ⊂彡　i_ﾉ┘
　　　　 　　　i_ﾉ┘　 ヽ ⊂彡 しu
　　　　　　　　　　　（⌒） .|
　　　　　　　　　　　　三`Ｊ

186 ：

松阪からR42を南下するときの案内標識が大台尾鷲ってちょっと遠すぎる
紀北町の役場が紀伊長島に移転したのだから紀北も表示してくれ

187 ：

>>185
凶悪殺人犯罪集団が人を殺している最中に
それを弁護していた弁護士が出ることを
そんな風に喜べるのが意味不明で気持ち悪すぎる

188 ：

仁柿峠は平成32年開通に向け工事中だぞ
もともとは28年に供用予定だったはず
軟弱な地盤で難工事みたい
名張南部の368号の改良もゆっくりだか進めている

189 ：

あれまだちゃんと工事してたんか
予算事情はまったく詳しくないけど、pdfとか見ても、Ｒ３６８なんて全く出てこないから消えたのかと思った

190 ：

仁柿峠が新しくなったら吉野ー御杖ー松阪といい感じに走れるね

191 ：

三重の中であそこが一番難所だもん

192 ：

そろそろ422も繋げてほしいものだ
二カ所も分断区間があるから不便すぎ

193 ：

あれもう永遠につながらないだろｗｗ
そもそも延伸に向けて予算でてるの？
出来てるところの改良くらいにしかでてなくね？

194 ：

鈴鹿ってあちらこちらで道路工事しているな

195 ：

御在所登りに行ったんだけど鈴鹿スカイラインが復活してあんなに広くなっていると思わなかった　三重県ありがとう

196 ：

l

197 ：2013/10/21

R1の日永の渋滞解消はいつになるんだ