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2012年5月大阪17: 大阪市営地下鉄・ニュートラム−総合スレッド 11両目(422)
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大阪市営地下鉄・ニュートラム−総合スレッド 11両目
- 1 ：12/02/06 〜 最終レス ：12/05/04
- 引き続き大阪市営地下鉄やニュートラム、相互乗り入れをしている各路線について語ろう！
前スレ
大阪市営地下鉄・ニュートラム−総合スレッド 10両目
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1242821065/
【関連リンク】
大阪市交通局
http://www.kotsu.city.osaka.jp/
北大阪急行電鉄株式会社
http://www.kita-kyu.co.jp/
阪急電鉄
http://rail.hankyu.co.jp/
近鉄ホームページ
http://www.kintetsu.co.jp/
- 2 ：
- 1乙です
関連リンクはなんか表記がバラバラなんで
こんなんどうでしょう
【関連リンク】
大阪市交通局 http://www.kotsu.city.osaka.jp/
北大阪急行（御堂筋線） http://www.kita-kyu.co.jp/
阪急 （堺筋線） http://rail.hankyu.co.jp/
近鉄 （中央線） http://www.kintetsu.co.jp/
- 3 ：
- 大阪市長選内部で…交通局労組「非協力なら不利益」 リストに局長級幹部も
（おまけ：パナソニック労組政治団体、１億８千万円が明細なし）
- 4 ：
- クズの集まり大阪市交通局w
- 5 ：
- 5get
- 6 ：
- 6げｔ
- 7 ：
- 組合
「一致団結して戦うぞ〜」
って誰と
税金で食ってるお前らが
市民が選んだ市長と戦うのか
- 8 ：
- 労使関係で戦うのは当然です。
>>7は労働組合のこと知ってるのかな？
- 9 ：
- 1000人か
丁度え〜きっかけや
クビにしたれ
税金で食ってる 臭いシロアリ
- 10 ：
- >>8
労組と市長が癒着していた今までがおかしかった。
その中で職員厚遇や●和採用の問題とか出てきた。
- 11 ：
- 北大阪急行 12年度早々に基本設計に着手
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/120210700013.html
箕面市は、北大阪急行線延伸事業で、大阪府、阪急電鉄、北大阪急行電鉄と共同し、2012年度から調査や
鉄道基本設計に着手する見通しで、12年度早々にも測量や地盤調査に入るもようだ。
- 12 ：
- 開業したら、阪急バス白島線壊滅だな。
- 13 ：
- 中百舌鳥からときはま線に沿って津久野または鳳まで
御堂筋線を延伸する計画はないの？
- 14 ：
- ICカード定期券を作ってくれないかなぁ
- 15 ：
- >>13
津久野みたいな糞田舎に引くわけなかろう
- 16 ：
- >>13
大阪都になったらあるかもな。
- 17 ：
- >>16
そういう事言うから、『大阪都妄想』って言われるんですよ。
- 18 ：
- >>17
逆にとれないか？
大阪都にならなきゃ行かねえよ。って
- 19 ：
- 橋下は国政のことよりも地下鉄値下げを先にすべき
天王寺〜梅田270円は高すぎ
JRは190円なのに
- 20 ：
- >>19
そんなところを安くしたら、ラッシュがもっと酷くなるからダメだろ！
安いはずの環状線が編成数も本数も少なくラッシュが緩い理由も考えろよ。
- 21 ：
- >>19
地下鉄値下げは消費税増税後に延期になりましたが
- 22 ：
- >>19
運賃に不満なら安全軽視のＪＲを利用お願いします。
- 23 ：
- 市バスの経路変更っていつぐらいにありそうかな。
- 24 ：
- 大阪市交通局は黒字だから、値下げして利用者に還元すべきだ。
そうじゃないと、公営の意義に反する。
- 25 ：
- >>23
いつも3月の最終日曜にしているから、今回は4月1日じゃないのかな。
- 26 ：
- >>24
そう思うなら私鉄ＪＲ等の民間鉄道をご利用願います。
- 27 ：
- >24
地下鉄の黒字は、みんなバスの赤字と桁外れの給料に、食われちゃってるよ。
- 28 ：
- 橋下予算案 子育て重点、凍結補助金も 大阪市１２年度
大阪市は２０日、２０１２年度の当初予算案を発表した。
凍結事業
赤バスの運営費補助金 9億2千万円
- 29 ：
- 敬老パスの見直しも早期にして欲しいね。
早く手をつけないといつまでもエラそうにタダで乗るジジババ。
健康のためにジジババを歩かせろ！
- 30 ：
- >>29
あんた、いつもネガキャンしてるな
何者？
- 31 ：
- 敬老パス利用者は34万6,000人（70歳以上の大阪市民41万9,000人の82.5％）（平成23年９月現在）
一人当たりの月平均利用回数： 14.8回（平成22年度）
費用総額は平成２３年度当初予算で約８４億円。
平成３０年度には支出総額は１００億円を超える。
- 32 ：
- 敬老パスは完全無料ではなく、上限つきか半額で実施すべき。
無料とかありえない。
- 33 ：
- >>32
敬老パスで誰がソンしてるの？
バスを空で運んで赤字で路線廃止になるだけ
で、どんどん地域の過疎化が進む
- 34 ：
- >>33
全く逆。過疎化は鈍感すると思う。
敬老パスがあるから、地域の店舗を利用せず、地下鉄やバスに乗って大型店やチェーン店を利用する。
それにより地域の店舗や商店街は衰退していく。
また、敬老パス廃止でバスを空で運ぶって、
タダだから乗ってるのは、実際は必要性の低い路線。
お金を払ってまで、利用者がいるのは必要性の高い路線。
- 35 ：
- 梅田駅発煙火災騒ぎをどう思われますか？
わたしは日常の整備の不行き届きだと…
- 36 ：
- たしか数ヶ月前も地下鉄御堂筋線で発煙騒ぎあったよね
- 37 ：
- これから心斎橋に行かなあかんのにどないしよ…
- 38 ：
- >>37
梅田スルーで御堂筋線は運行してるよ。
- 39 ：
- >>38
えーそんなことやるんだ(・o・)
と思ったら、発煙元は倉庫だとか。
時々ある？発煙騒ぎは軌道（枕木）とかだからまたそんなのかと。
- 40 ：
- 市バス４月から予算凍結！！
という事は、
４月から、市バス
走らない・走らせない・走らさない
と言う事？
- 41 ：
- >>40
君は、橋下初心者だな？
彼は、壮大な空砲をぶっ放して大きな音で注目を集めるだけで、
実弾を発射することは殆ど無い。今回も、「凍結」という空砲で
注目を集めたので目的は達した。
あとは「影響が大きい」などと撤回して運行させるよ。
- 42 ：
- >>41
あなた様の言う通りですね！
橋げは、好き勝手言うだけですね？
右見て、左向いたら
ころっと、言う事変わるもんね？
それで知事時代、担当の役所の人が
うつになったり自る人が
多かったのね？
敬老パス問題も、結局、ほったからし
ですね？
- 43 ：
- そういや、大阪府立体育館と大阪市立中央体育館が二重行政だから
大阪府立体育館を売却するとか言ってたのはどうなったんでしたっけ？
- 44 ：
- 梅田を通過
http://www.youtube.com/watch?v=sxuY5iUoPk4
- 45 ：
- 梅田駅関係者によるタバコの火の不始末に10,000リラ
- 46 ：
- >>44
ホームの到着案内は流れてるんだな。新大阪ゆきだ。
発車案内はどうなっているんだろ。
- 47 ：
- >>45
交換はお早めに。
1ユーロ＝1936.27リラ
10,000リラ = 5.16456ユーロ = 547.380519 円
(イタリア・リラのユーロへの交換は、前記のレートで、2012年2月28日まで可能。)
- 48 ：
- 今日四つ橋線に乗らなかった人は田舎もんだと思うの！
- 49 ：
- >>48
そうかもｗ
実際どう案内してたんだろう。
淀屋橋からは歩くとして、本町・心斎橋・なんばからは
逆方向でも四つ橋線に向かった方がいいし。
四つ橋線は増発したのかとかも知りたい。
それにしても、倉庫からのちょっとした発煙ですぐおさまったのに、
7時間半も駅を閉鎖しなきゃならないものなんですかね。
- 50 ：
- それよりも犯人の清掃員と、雇用してる清掃会社に対して
どう処分するんでしょうね？
- 51 ：
- おそらく指定業者の天下り先だったので表面化は無理でしょう
しかし、梅田駅なら消火設備ぐらい無かったんでしょうか？
これほど時間がかかるのはなぜか？ そちらのほうが気になります
梅田通過してるあいだに中津・淀屋橋なら通常通り乗れますなんて平然としてたし
あとで判ったのですが、阪急の梅田駅の駅員さんのほうが丁寧で的確な説明と案内をして頂きました
- 52 ：
- >>49 倉庫からの出火ってことがすぐ分かったのならすぐ消火して、運転を
再開すればいいと思うんですよね。時間がかかりすぎですね。
あと四つ橋線だけじゃなくて上には市バス１０３があります。こういう時の
ための系統のように思うんですが、四つ橋線ともに増発があったのか気になりますね。
- 53 ：
- 周辺店舗も営業遅らせたりしているし、きっちりと損害額を算出したら
大変なことになると思うが。
- 54 ：
- まぁ今となっては過ぎたことですが、「梅田駅には停車しません」という
周知は車内アナウンス・駅のポスター・駅員とかでなされたのでしょうか。
- 55 ：
- >>53 地上の駅チカ店舗とかの損害も入れたらすごいことになりそうですね。
- 56 ：
- >>51
そういうのは一般競争入札のはずですが、本当に指定業者の天下り先だったのでしょうか？
『市が業務委託している大阪市福島区の清掃会社』とあるだけで社名が公表されていません。
- 57 ：
- 大阪市のモンロー主義がモロに表現された事件でしたね
- 58 ：
- >>51 >>56 まぁ清掃員が犯人か
それとも客の中に危険物をゴミの中に入れる奴がいたのか
真相は分かりませんが･･･。まぁタバコの不始末とかそういう
レベルであってほしいです（構内は禁煙だけどテロとかよりは）
- 59 ：
- >>57 誰がうまいこと言えとｗ
- 60 ：
- 清掃員がタバコを吸っていて、吸い殻とかをゴミの中に入れたらしいですね。
- 61 ：
-
,. ､ / ／
,.〃´ヾ.、 / ／
／ |l ', / ／ 敬老パスを早期に有料化実現を！
,､ ,r'´ ||--‐r､ ',
l.l. ,..ィ'´ l', '.j '.
'r '´ ',.r '´ !| ＼
l! ....:.:.:.:.:.:ヽ､ ,ｌ ＼
ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
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- 62 ：
- 敬老バスの終点は火葬場にすればどうだろう？
- 63 ：
- ニュース映像では発煙した倉庫の扉はカッターで三角形に切断して開けたみたいね
倉庫の鍵がスグに探せなかったみたいね
燃えた場所的にはチョットの規模だったけど
煙の充満ぐあいはカナリの規模になっちゃったから駅閉鎖も仕方ないのでは？
- 64 ：
- >>62
お盆とお彼岸のみ運行の旧支線臨時４系統の終点、瓜破霊園でしたが、
晩年には瓜破斎場に伸びましたw
で、瓜破霊園自前の（といっても岸和田観光に委託）送迎バスが出来たお陰で
廃止。
- 66 ：
- 「梅田駅火災、非常放送構内に流れず…配線外れ」
点検ちゃんとしとけよ これも責任者処分だな
- 67 ：
- >>63
だからといって7時間も？
じゃあ通常の換気能力はどうなってるんですかね。
駅の空気を一通り入れ替えるのに7時間かかるんですか？
列車が数分間隔で通過運転してるから
それだけでもどんどん押し出してくれそうだし。
要するに換気以外の理由だと思います。
推測ですが、人員不足ということかもしれません。
> 避難誘導にあたった駅員ら17人が煙を吸ったことにより、軽症を負った
いずれにしても、当局が説明をしないのが最大の不満ですね。
- 68 ：
- >>65
市のＯＢが何人か天下りしてるんですかね〜
- 69 ：
- ビルメンはな･･･
手袋を卸してる企業にまで市役所の奴が天下っててワロタ
- 70 ：
- 運転士が運転席で喫煙！大阪市営地下鉄、梅田駅火災２日後に発覚
http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20120225-OHT1T00015.htm
- 71 ：
- ＪＴから橋下市長に喫煙活動に感謝を込めて感謝状を贈れば？
- 72 ：
- >>19
基本的には安いJRがいいに決まってる。
天王寺に限らず市内の移動はJRが安くて便利(郊外や他府県は高いが)。
- 73 ：
- >>11
http://www.city.minoh.lg.jp/kitakyu/kitakyu-enshin.html
要は千中-箕面の延伸計画でしょ。
箕面は阪急箕面駅があるからわざわざ他の電車が延伸する価値あるかあ。
地下鉄延伸なら日券使えて便利だけど。
- 74 ：
- ほとんど梅田直通の電車が無い箕面市民には朗報だろ。梅田だけでなく、乗り換えなしに大阪市内中心部に行けるメリットは運賃以上に大きい。
- 75 ：
- >>74
阪急箕面-阪急梅田 270円
北急千中-地下鉄なんば 390円
ミナミまで直通で400円は安いのかな(梅田までは)阪急の方が安い。
でも北急は高いと思う(市営地下鉄じゃないからという理由で急に値上がりする)。
- 76 ：
- 距離的には運賃の格差はパないけど
今はバス使わないと何も出来ないド田舎から梅田〜本町〜難波と中心地に直接繋がる
まさにお値段以上だろ
ちなみに北急は日本一安い。高いのは地下鉄
- 77 ：
- >>76
でも市内の移動が200円均一は関西圏では相場(安いとは言わないが)。
300円超えると他府県に移動出来るから高いが。
- 78 ：
- 梅田駅の件で江坂乗務員分室も煙草ダメに成った
- 79 ：
- 交通局の乗務員さんですか？この際、禁煙なさったら…。
禁煙外来があるそうですよ。健康保険が使えるらしいです。
イライラしながら乗務されると事故になりかねませんからね。
- 80 ：
- 禁煙、禁煙と締め付けるから、隠れて吸うようになって
- 81 ：
- >>77
おまい実は関西に来たことないんじゃないか。
市内は200円均一なんて一体どこの話だ。
北急は高いだの、市内の移動はJRが便利だの
感覚がズレすぎてるが大丈夫か？
- 82 ：
- >>79
個人の勝手や！ほっといたれ。
- 83 ：
- 》41
彼は、壮大な空砲をぶっ放して大きな音で注目を集めるだけで、
実弾を発射することは殆ど無い。
それだけでも非常に悪辣なんだが
- 84 ：
- >>81 たぶん市バスのコトじゃない？ あれなら200円だし。
御堂筋線乗り継いだら高くなると言うことじゃない？
たぶんＪＲの内側の駅は使わない人じゃない？
- 85 ：
- 市バスを使ったって新大阪からあびこまで200円は無理じゃね？
- 86 ：
- >>85
市バスは追加なしで乗り継ぎできるんじゃなかったっけ？
- 87 ：
- 今はどの系統同士でもどのバス停でも乗り継ぎ1回無料だけど、
（最初のバスを降りてから次のバスを降りるまで90分以内）
新大阪からは梅田止まり、梅田からは天王寺止まりじゃないですかね。
- 88 ：
- 無料は一回だけなんか。
じゃあ、無理か
- 89 ：
- >>83
まあ、実際動くと炎上して大損害発生、が橋下の定番ですしね。
ＷＴＣとかどうする気なんでしょうか？
- 90 ：
- 駅事務室に、全ての鍵を揃えておくべきだと思う。
「あー、あれは外部の業者さんの管理だから」
などと、バカなことを言っている場合ではない。
- 91 ：
- >>77
均一だと語弊があるwww平均200円代。
ちなみにJR、市バス、地下鉄の順番に安い。
地下鉄の話ついでに梅田の地下鉄はなんとかしてほしい。
梅田、東梅田、西梅田、一つの駅にまとめてほしい。
他線乗り換えじゃないのに乗り換え徒歩5分は歩かせすぎ。
東梅田と西梅田を梅田に接続すればいいのにと思うが、
そうなると今度は距離が近すぎて無理だろうしwww
- 92 ：
- >>91
ここはポジティブに考えましょう。
別の駅なのに乗り換えができて通算運賃で安くしてもらっていると。
- 93 ：
- 北急は、
阪急系列じゃ無いの？
- 94 ：
- >>93
第３セクターなので、厳密に言えば系列じゃないが、大株主の阪急の影響は受ける
ことになる。
- 95 ：
- >>93
線路の敷かれた土地の所有権は大阪市ではなく大阪府になる。
つまり市営地下鉄の管轄外となるから大阪市だけでは営業出来無い。
そこで他社と提携する事で営業可能となる。
他の地下鉄が大阪市を出るとややこしくなるのはこれが理由。
- 96 ：
- そういう問題じゃないでしょ。
- 97 ：
- エコカードは、便利だ！
- 98 ：
- >>92 まぁ確かに西梅田と東梅田・梅田は別の駅だと考えた方がよさそうだね。
>>94 北大阪急行が延伸するってときには、どこの意見が一番強いの？
北大阪急行・阪急・大阪市でいうと・・・。
- 99 ：
- 何で一日乗車券をエコカードなどと意味不明な名称にしたんだろ
常連なら分かるけど関西圏以外の人間には分かりにくいだろうに
使わせたく無いのだろうか？
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