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前スレ
■東急東横線綱島を語ろう！172■
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1362983819/
何食までとか決まってるんでしょうか。
新吉田からわざわざ行くので、行って売り切れだったらバカを見るのです。。
現況教えてくんろ。
金曜日通りかかった時は、仕事帰りだったからか
「本日分は終了しました」って貼ってあったんだよね・・・
夕食がてら行きたいなぁ。
ハンジローが美味しかっただけになかなか行く勇気が出ません。
札幌・・・・というのは便乗っぽいなぁ
有名なのは知っていますが、そこはハンジローの店長が修行されたおみせです。
弟子の後を修行元が引き継ぐと言うのは珍しいパターンだと思いますが、味はどうなのか知りたかったのでお尋ねした次第です。
野郎ラーメン20人待ちくらいでした！
今並んでまーす。
おっ売り切れは免れそうですね
期間中は300円の3種類しかやってないのかな？
お得率の高いつけ麺にしました。
スープがまろやかで優しい味でした。
次は名物の野郎ラーメンにしてみようかな？
綱島商店が3/3に100円やってた時も
3時すぎに行ったらあまり待たずにはいれたけど、
今日も割と早くて良かったです。
俺も行こうかな
ただ、来週火曜という表現だったので、その張り紙がいつ張られたかによるw
１万円以下で安ければ安いほどいいです。新品、中古は問いません。
自分で調べた限りは、駒岡のイオンで９千円弱でした。
立地はここ
http://www.treasure-f.com/smartphone/shop/8/access.html
早速、ありがとう。こんなところにリサイクルショップがあったんですね。
ぜひ行ってみたいと思います。
たしか8000円ってなってた。新品ではないけどメンテされててピカピカだったよ。
アサヒは？
綱島街道沿いの閉店セールしてるコジマの向かいにあるよ。
オーダーは野郎ラーメン。
綱島（過去含めて）での二郎系としては美味しい方じゃないかと思い
ますが、1時間以上も待って食べるものではないと思いました。
客が定着するのかしないのかは、1ヵ月後、3ヵ月後を見ないと分か
りませんが、メニューの豊富さは強みであるかもしれません。
次は味噌行って見ます。
２階の楽器コーナーの裏に数台あるけど、ママチャリはどうだったかなぁ･･･
お隣の樽町オリンピック、駒岡イオン、日吉アピタの１階も自転車売り場あるよ。
もちろん、専門の自転車屋さんも結構ある。
ただ、ママチャリといえども自転車は人命を預ける物だから、
安いリサイクル品や中国製・韓国製が悪いとは言わないけど
なるべくＢＡＡマークの付いてる安全性の高い物の方がいいよ
15時ごろも列あった
店員気づいてないのかね。
ＦＥＥＶＥＲ ＢＵＧ（フィバーバグ）なる古本屋が出来ていたのに
気づかなかった・・・
綱島の古本屋は潰れに潰れて、もうブックオフとＢＥＳＴＡしかないと
決め付けていたんだが、調べたらもうオープンから２年経っていて吃驚
品揃えもマニアックで、もっと早く気づけばよかった。
あの古本屋だけ中央線の空気だよw
あRほど、言ってることよくわかるｗ 中野ブロードウェイとかにも結構行くんで。
駅にも近いし、人通りが少ないわけでもないのに、通りに面したところから、
入り口が暗い奥の方に引っ込んでいて、日の当らない穴倉みたいなところが、
中央沿線のサブカル店っぽい空気を余計醸し出してるよね
あそこは何度も通ってるのに、２年もスルーしてた俺が不注意だったってのもあるけど、
よく見なきゃ案外気づきにくい・・・
めっちゃ食べてみたいんだけど
コンビニとか覗いても見つからないんだよね
綱島マック、カウンター右側手前に地下？に通じるドアがあるんだけど、
そこから臭気が漂っている気がする。たまに店員さんが何かを取りに行っ
ているので倉庫みたいになっていると思うけど、中がどうなっているのか
一度見てみたい。
と言ってもやはりまだ何も決まってないみたいだが
この前ヨーカドーで買った。あとエスポットにも売ってます。（遠い？）
現計画での新綱島駅は駅予定地周辺の大規模再開発が必要なうえに
既存の綱島駅と位置的にバッティングするので
新横浜方面に向かう以外はわざわざ新駅を利用する価値は低い。
綱島街道や神奈川県道106号子母口綱島線も混雑渋滞が激しい。
しかも地下深度が深い。
パナ跡地に新駅を作れば、駅周辺再開発の必要はなくなる。
バスターミナル機能の一部を新駅へ移せば、現状の渋滞混雑を軽減できる。
東横線でも最長となる2．2キロの駅間を補てんでき、トラフィックの分散が図れる。
新たな商圏を作ることができる。
もちろん、中学校などの公共施設を作ることにも賛成する。
噂も何も既に都市計画や環境影響評価が進んでいて国交省からもOK出てる事業が今更松下跡には1％も無いのだが…
地元説明会を一度くらい覗いてみよう。
北綱島交差点のアウディとジーンズメートのある所に道路またがるようにして作れないかしら？
パナ跡地は商業施設とバスターミナルになったりして。
夢物語だな
それは知ってるんだけど。
それじゃ話が終っちゃうじゃん。
そもそも>>35へのレスだったんだけどね。
現状計画のメリットってどこなんだろうか?
都市計画や環境影響評価が進んでいて国交省からもOK出てる事業でも
計画変更された事例はあるし。
30年くらい前にはパナ跡地向かいの松下のグラウンドだった所に
新駅をつくるという話は実在したらしい。
近隣住民の憩いの場として公園にしてくれるのがいい
新綱島駅はそこと用地取得が鬼門だと思うけどな。
らしい(笑)
>>43
現状のメリットは一番は用地買収の少なさかと。
松下跡に行くには現状のほとんどの区間が東横線の下を進むのが綱島街道の下を進むことになる。
そのためには綱島街道の現道の幅員ではトンネル２本分に足りないので綱島街道の拡幅にまで手をつける必要が出てくる。
グリーンライン日吉本町と東山田間のようにトンネルを上下にすることもできないことも無いのだが費用がかかるし、グリーンラインとは電車の規格が違う。
>>46
横浜市都市整備局の神奈川東部方面線の整備のページに平成24年10月に環境影響評価及び都市計画の手続きを完了し新横浜駅の整備に着手とあります。
25年度は引き続き用地取得と工事を進めますとのこと。
だって伝聞情報なんだもの。
話をしてくれた人いわく、実際にあったとのこと。
>>48
線路を綱島街道直下にする必要はなく、計画線上に駅を新設する。
計画では単線シールドトンネルを既存軌道の両側の側道市道直下に設けることになっている。
勾配係数は不明だが、ここを矩形シールドで既存軌道直下に駅躯体を構築し
県道綱島元石川線直下にコンコースを建設。
駅本屋を含む複合ビルとバスターミナルをパナ跡地に建設する。
そうすれば、既存計画よりも用地取得しやすく思える。
新駅ができたら綱島も地価が上がりそうですね
高田は地価上昇率の全国ベストなんぼかに載ってましたが
用地取得はまだ。
都市計画（再開発）も計画段階。
鶴見川をくぐるためにかなりの深度。
既存駅とのバッテイング。
バスターミナルと道路の飽和状態。
課題が多すぎると思うが。
で、>>41は説明会に行ったんでしょ?
現状はどうなの?
有難う御座います
ヨーカドー覗きに行ってみます
確かに用地取得はしやすいが松下がもっと早く綱島事業所を閉鎖していれば可能性の一つになったであろう仮説ね。
ただ現実には綱島街道や日吉元石川線の直下には下水や雨水の本管埋まってるから単純にコンコース作れる訳でも無い。
高田駅がかなり最後まで工事してたよね。
(あと荏田綱島線と日吉元石川線混ぜないでね)
>>51
台中に行きましたけど何が聞きたいですか？
各開場の質疑応答などの詳細は横浜市のページにありますよ。
駅とかいらんて。
下水管、雨水管は横に移設。道路の幅員は十分。
それでも、現計画での障害と比較したら小さい問題だと思う。
①駅周辺再開発の必要はなくなる。
②バスターミナルの新設
③バスターミナル機能の分散移転による渋滞混雑の緩和。
④東横線でも最長となる2．2キロの駅間の補てん。
⑤新たな商圏の形成。
これだけのメリットを現計画に勝るものがあるとは思えない。
当該ページのリンクを教えてください。
＞当該ページのリンクを教えてください。
>>55
＞当該ページのリンクを教えてください。
>>55
＞当該ページのリンクを教えてください。
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
上の当該ページがわかりません。
.panda-worldはいつもの冷やかし屋だな。
ただし、横浜市のページではなくて相鉄だったけど
そうすると、門真が跡地になるのか…胸熱。
そういえば、新綱島にはどっちみちシールドの立坑が必要という話があった。
立坑だけにとどめておけばいいのに。
移設切り回しできる下水や雨水管じゃありませんよ。
３mや２mとかのシールドで掘った太いやつや2.4m角の函形などが複数です。
日産の前辺りは６mなんてのが埋まってるみたい、詳しくは下水道台帳を参照してください。
規制で携帯から書き込んでいるのでurlは検索してください。
都市整備局〉都市交通課〉東部方面線の整備
ここから各リンクを参照してください。
質疑応答はリンク切れでした申し訳ありません。
どこかにあるはずなのですが…。
知ってる。ポンプ場が近くにあるし。
移設せずともコンコースの建設は可能。
2週間くらい前からすごい腐敗臭してるけど、改善されないよね
死体じゃないよな？ｗ
コーティングされてないコンクリートで、何か染み込んでるんだろうな
ケンタ近くの道路の排水溝にネズミが入っていくトコ見たことあるし、周りへの影響が心配
300円効果は凄かったね。
1～2年前に元祖ニュータンタンメン本舗が100円（300円だったかな）やった時は
30人ほどの行列だったけど、終った翌日は待ちなしどころか客なしになってたｗ
オープン時にもいたとの情報があったが、私は今は亡き虎節のオープン
2日目に見た気がする。
替玉無制限できるのに、スープ追加が出来ないとはどういうことだ？
と騒いでいる2人組がいた。同一人物かどうか分からんけどね。
きっと新規開店のラーメン屋に試練を与えて育てようとするありがた
い人たちなのだろう。
おひさしぶりやね
綱島商店会の所々に点在してる銅像やオブジェは大丈夫なのか？
>>44 茶化すなよ
旧松下前、グラウンド（現マンション）に駅を作る話は松下が断った。
社員が（実現してたら最寄駅から徒歩15分以上もあるかなくて済んだのに）と恨み節。
…とはいえ私もその場に居合せたわけではないから、野中広務の一件をとやかく言えん。
情報㌧。松下側から断ったのか。意外だ。
しかし、再開発計画の具体的な進捗状況はどうなっているのだろう?
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/seibisuishin/tuna/
再開発なくして新駅建設などあり得ない状況だ。
松下が土地（旧グラウンド）を提供するから駅を作って欲しい、と東急に申し入れをしたところ、
東急の方が断った、だと覚えています。これも伝聞ですが。
東急にしてみれば、土地だけ提供を受けても、工事費が……だったのだろうかと。
その計画が仮にあったとしても事実はどちらか１つしかないわけだ・・・
伝聞ってことにしておくといろいろと便利だね
本人は聞いた話で済まそうとしてるけど(ry
経済効果はないから大丈夫じゃない？
あれって誰の作品なの？
結構シュールだよね。
この話の方が合点がいきますね。
少なくとも、異なる3人から新駅構想が過去に実在した話を聞けた。
しかし、日吉綱島間の高架化工事も控えていたから
じきに高架駅を作り直さなければならないことも視野にあったのでしょう。
別に話はすり変わっていない。
新綱島駅問題とは別のお話だ。
生ゴミ臭だと思ってたー
な～んか、微妙な作品ばっかりだと思うのは自分だけかなぁ？ｗ
芸術作品に造詣の浅い自分には、良さが全くわからない･･･orz
http://www.tsunashima.com/news/museum.html
横浜地下鉄も当初は日吉ではなく綱島始発の計画だったが駅前地主(特に非日本人)
の反対で頓挫したと聞く。綱島駅バスターミナルからのバスの行き先や綱島が港北区
の商業の中心だった事を思うとそれが当然。綱島の再生はもう手遅れ。
これがグッケンハイム美術館なんかに陳列されてたらまた違うんだろうな！
綱島というフィールドにはどうも・・・。
まさに長後と湘南台の関係と同じだな
あゆみブックス前の「振替納税推進の街」ってどうにか並んの？
桃と温泉と銭ゲバ地主の街とかあるじゃない
「水と花と彫刻文化のある街」綱島かぁ。。
飲み屋とラーメン屋だけじゃなかったんだね。
なるほどね
>>38
>>41
>>43
湿疹がひどくて泣きそう。誰かおすすめ教えてくださいお願いします
綱島皮フ科は良かった。
でも1時間待ちは当たり前っていうくらい混んでる。
街の皮膚科なんて薬出すだけだから、どこも似たり寄ったりだよ
検査もあまりしないし、施術はせいぜい液体窒素の塗布程度だし
簡単な手術程度の患者でさえ大学病院や総合病院を紹介するだけ
病院の中でも皮膚科は特に良し悪しが大きいと思うから良いところ知っておきたいね
>液体窒素の塗布 （??? 液チは塗れないよん）
ところでマジに、いぼの除去などの施術で液チはどうやって患部と接触させるん？
液体窒素が入った容器に綿棒を浸して、その綿棒をイボに当てたよ
小さくジューッと音がする
店員が地下から荷物持ってきてカウンターの中に入って行ったりしてるのを見ると、
ちょっと怖ろしいな。
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