前スレです
東海地方の面白い車・むかついた車・珍しい車 Part３３
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乙
割と一般的な車はヘッドライトを点灯するとメーターも光るから、夜にヘッドライト点けたかわかるのですが、
オプティトロンメーターって言うのかな？エンジンかけてないときはメーターパネルが真っ暗なんだけど、エンジンをかけると真っ黒だったその液晶パネルに数字と針が浮かび上がる自光式？のメーター。
そのメーター搭載車ってメーターパネルが昼も夜も常時点灯してるからか、夜になってもヘッドライト点けてないことに気付かないようで真っ暗で走ってる車。
それとスーパー立体駐車場内が明るいからか夜にヘッドライトも点けないまま駐車場から出てきてそのまま走り去ってく奴って、メーター見たらヘッドライト点けたかわかるのに点けてないってことは
今スピード何キロ出てるのかとか全然メーター見てないんだろうか？ただのうっかりさんだったらいいんだけど、犯罪に関係してる車がナンバーを見られたくないとか存在に気付かれたくないためにわざと無灯火にして走ってる場合もあったりするのかな？
おらおら！遅い車は左にどけどけ！！クラクションだパッシングだ！ ゴラア！
オートライトにすれば解決。
自転車でさえオートだぜ。
ハッ！？ハイィィ！！
ごめんなさいっ！
スッ、スグッ、どきますぅぅぅ！！！
もしかするとセーフかな・・
そんなもん誰もわからない
北区の交通なんたらに行って、中区の検察に行って、天白区の平針に行って、大変でしたよ。
希望ナンバーって
たとえば
名古屋◎◎◎・わ・ホニャララってとき
↑が
どう表示されてるときに分かるんでしたっけ?
教えてください
違ったらゴメンねｗ
俺はそう思ってるけどね
希望ナンバーだけど、、、
>14で言うと名古屋の次の数字330が336とか338だったら希望ナンバー
一番良い例がミニクーパー。ナンバーを見ると32-98が多い。
そして、殆どが名古屋334とか335になっている。
これは32-98を希望している人が4人・5人(334の下一桁)と見る。
339だったら、このナンバーを希望した人が9番目。
因みに、わナンバーはレンタカー
308や309でも希望ナンバー
つまり、301から始まって399までナンバーを付けられるという事
>>16の334は34番目で、335は35番目な
一番良い例がミニクーパー。ナンバーを見ると32-98が多い。
そして、殆どが名古屋334とか335になっている。
これは32-98を希望している人が4人・5人(334の下一桁)と見る。
339だったら、このナンバーを希望した人が9番目。
いや、仮に32-98だったら、３３０ さ ３２－９８から始まり ３３０ す ３２－９８となるわけで・・・
３３０→３３１→３３２とすぐに進むわけではないです。
さすせそたちつ・・・・とひらがなの部分が進み、“ろ”が最後で次の番台に変わります。
どうも、お節介をすみません。 間違えた知識を増やしたくなかったので
それと希望ナンバーは330～で308や309は通常のナンバーだと思う。
ＤＱＮ四駆発見。腹立ったから指示器出さずに左折したから思いっきり
クラクション鳴らしてやったよ。１０－０１というアホ丸出しのナンバー
だった。
>>19
有難うございました
勉強になりました
そのナンバー・・・
何、何～？意味深なレスだな・・。
え？そうなんですか？
三好方面を走行する時は気をつけます～。
時代っていつ頃だよｗ
俺（>>28）が言っているのは15年も前だぞ。
皆さんありがとうございました
勉強になりました
前方に旧エスティマ。
対向車が来るたびにブレーキ踏む。
後部はボッコボッコに凹んでる。
そしてナンバー見たら わ ナンバー（レンタカー？）。
さらに封印なし。
即行で逃げました。
>853 名前： 東海子 投稿日： 2008/12/26(金) 01:42:47 ID:JRbrP9x. [ global221-237-190.aitai.ne.jp ]
世界最高速を計測してるのは、ソルトレイクですよ。
ニュルブルクリンクは、ドイツの市街地サーキットですね。
１周が２０ｋｍ以上あるコースです。
これ見て思い出したのだけど、昔に谷田部テストコースという名前を車の雑誌とかでよく目にしたのだけど、最近その名前見ないなぁ
今でも谷田部テストコースを使って最高速度などを計測してるんだろうか。
日付を見ると１年前の記事ですが･･･
高速週回路は無くなってしまったようですね。
そうなんだ・・・ありがとう。
在りし日のテストコースの姿を昭和４９年度の空中写真で調べてみました。
こちらです→ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckt-74-12/c40a/ckt-74-12_c40a_13.jpg
現在移転した新テストコースの資料→ttp://www.jari.or.jp/ja/about/3_setsubi/testcenter-1.html
といっても初代コスモだけど、イベント以外で公道を走ってるのを見たのは2回目くらいだな
たまに117やサバンナ、S800やヨタハチも見たけど、フェアレディーは見たこと無いな･･･
１位高年式のラン苦ル（自分はえらいんだぞーって丸出し運転。威張ってる感）
２位アルファー怒（金無いくせに、粋がるリトルファミリー。）
３位営業車の微ッツ（遅いくせに、煽りやがる）
４位軽カー（原油価格高騰に合わせて軽に乗り換えた小心者のクセに）
★走行中に、穏やかに走ってそうな車種ランキング
１位レガＣとか素バル系（真面目な人がよく乗ってる）
２位アメ車全般（貧乏人が故障や燃費を気にして走ってるからかね？）
３位特になし
あ～いいストレス発散になりました。
お金持ちになって、ランクル買いて～
貧乏人のひがみでした・・・・スミマセン 各オーナーさま
レ臭酢はあれに乗ってる親爺がムカつく
ダサくて単細胞でR臭い親爺しか乗ってない車！！
が金持ちぶってアホみたいに乗ってる！！
ムカつく車ランキングは賛同する部分が多いけど、穏やか走行車の2位は貧乏人、故障うんぬんより
彼らはゆっくりゆったり走るのがカッコイイ、ステータスと思ってる気がする
害は無いので問題なし。
こういうこと書いてる人が何乗ってるのか気になるｗ
金持ちかどうかわからんぞね 金持ちはけちだでよ 見栄なんかはらんで。
本人や床山は
シートベルトしなくてええの
ご参考に。↓
ttp://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4071313.html
特例だろな
合計8箇所に青い光（青白くはない）を灯したヴィッツに遭遇した。
運転手もだと思うけど、周りも明るく見えなくて危険だし、カッコイイどころかカッコ悪い痛さなので止めていただきたい
今日、運転中に遭遇したんだけど、後方の車の動きが最接近と、かなり離れての走行でした。
それで、後方ドライブレコーダーの映像見たら、携帯いじりに夢中の女が映ってました。
これの映像(警察に提供)って事故防止の為の通報にならないのかな？
笠寺乗り口付近で１時間半以上待たされ
ようやくＵターンして降りられたけど
もっと早い対応出来たんじゃないのか～
ブレーキランプが両方切れてた。点灯するのはリアウィンドウ内の
ハイマウントストップランプのみ。
リアフェンダーに ＮＩＳＳＩＮ と書いてあった。
米野木郵便局前で、一旦停止を無視して目の前に飛び出してきた赤い軽ワンボ。
無理な入り方をした癖に、すぐ右折のウィンカー出しやがって堰き止められた。
車体には 〒 みたいなマークと数字の １ （号車？）があった。
そういうときに便意をもよおして・・Mr.糞っタレになることを俺は恐れてる。。。
提供してみましょう
会社名 わかるなら抗議せよ（先ずは電話で）
こういう小手先ごとは日本は得意なんだから普及させてほしいなぁ
欧州車に乗ってこれほど感動した装備はなかった。
ecoモニターなんざ20前からついてるって。
降りて行って、携帯を取り上げたれ。
はむかって来たら、右と右のカウンターでノックアウトだ！
馬鹿か、お前は。
はははははｗ君、経験あるんでしょ？因みに僕も恐怖症だよｗ渋滞に巻き込まれたり観覧車に乗ったりすると急に腹が痛くなるんだよね～
社会人になってクソ漏らすなんて数えきれないよ・・・笑えないけどｗ
僻むやつがいる以上、見栄を張るやつもいる。
高級車と言えども所詮は同じ車。
渋滞にはまればビッツもレクサスも動きは同じだがね。
>>59
>>52に書いた車は、日進市役所と日本郵政の車です。
文章からは判り難かったですかね…
市民に手本を見せなければならない車だろ 通報せよ。
軽トラも同じだのん
>>66
たわけ!
キコキコキコキコキコ．．．．．．．．．．．．．．．．
なに 考えてるの
日進だったのか
ＮＩＳＳＡＮって早とちりした
>>69
日進市役所のお車なんだろ
＞文章からは判り難かったですかね…
変なぼかし方するからみんな理解に苦しんでんじゃねーかよ。
最近ガス安くなったので
見る機会減ってる気がする
でも本によると
アイドリングが４割を占めてるから(東京地方の渋滞道路で計ってるのかな？・ここいらだと２・３割のようなきもするけど)
省エネ(目的・お金のみ！)効果を出すには
かなり有効なんだよね・・(＋緩い加速と合わせて)
出費が少ないにこしたことは無いから
我、続けてみるつもりだけど・・・
おれは車とバイクでもやってるけどね。
自分の使用状況だと、ともに１割ほど燃費が向上する。
>>73
まあ頑張っておくれん
ネット環境無い人や(こんな意見は見るまでも無い)、エコ考えない人が居ると意味無いかもね。
早朝なら、信号守っている人の車を追い越している人いるし、制限速度守っている人を追い越し禁止区間でも追い抜いて行く人も居る。
スターターモーターが早く壊れるだけだと思います。
車は知らんけど、バイクでそんなことしてたらセルやバッテリーなんて安いもの。
ワンウェイクラッチまで逝くかもね。
車種にもよるけど最悪腰下。
今日は伊勢までドライブしてきたけど、行きで１回、帰りで１回、両方とも尾張小牧だったw
やっぱり、あっちの道路事情は三重県より殺伐としてるんかな。
良い行ないだとは思うけど、
信号待ちの度にするのはどうかと思うね。
バッテリー、スターターの消耗が早くなる上、
エンジン始動直後の排ガスは汚いって聞くし、
結局クルマから離れる時だけで十分な気がするわ。
クロネコヤ●トとかのトラックは頻繁にエンジン始動⇔停止するから、
毎年のようにスターターを交換するらしいよ…？
↑企業がやってるのは所詮、環境”アピール”だからねぇ。
バスもやってるよな。三交以外は知らんが。
バスも毎年のようにスターター交換してんのかね
欧州のある国では、信号待ちで即スタートしないと後ろからクラクションを
鳴らされるのでアイドリングストップの効果率が上がらない。
三河ナンバーの俺だが、彼女が三重に住んでてよく23号使うが
三重と鈴鹿ナンバーはムリな割り込みしてくるぞ？それもウィンカー出さずに
こっちのこと言う前にそちらのマナーを考えたら？
そのせいで何回も事故しそうになったから。
なんで三重県民は車1台入れないスペースでも割り込んでくるん？？？教えて>>78さん＾＾
俺がブレーキをかけなければ、間違いなく大事故になるところだったパターンが多い
んで、いまんところ一番ムリな割り込みしてくるあたりが鈴鹿の磯山（アーバンとビッグジョイとドンキがある）あたりが多い
東京では考えられないことが起きるから、運転してて疲れる。
アイドルストップは
そんなに毎度毎度やんなくて
「長く待たされる信号」 くらいで行うのがいいってことかな？
確かに、すごくうなるスターター音聞いてると
酷使するのは心配になるもんね
で
加速に注意して、俺もトライしてみようかな
省銭運転
ところで
ぶり返して悪いんだけど
「あおられる話」にちなんで・・
ミニバンはあおられにくいですか？
あおりって、そいつの前が見えにくければ(あるいは大きければ)(トラックも)、してこないものなのかなって思いまして・・
小ミニバン・小suv
でもあおられる率は下そう？
自動車工場勤務の若い連中の運転の荒さは異常。
出勤時なんてまるでレースだよ。 同じ事は豊田周辺にも言える。
俺も東京からUターンしてきたけど、車に限らず、
公共マナーは東京の方が上だと思った。
スターター周り
なんの問題もないそうです
メーカー相談室へ質問しました
稼動して暖気も済んでる状態からのエンジン始動なので一番負荷が少ない状態で
再始動できるわけ。
毎回毎回、朝一番の冷え切った状況からの始動状況とは違う。
「キュル、ボム！」で一発始動できる。
自動車メーカーが本当のことを言うと信じてる人が
いるんですね。
物理的に見ても頻繁なエンジン始動がセルモーター
周りに影響を与えるのは当然なんですが。
まぁ、そもそもエコ活動っていうこと自体が自分を
犠牲にしていくことで成り立っているようなところも
あるので、このアイドルストップも自己責任で行う
のは何も問題無しですけどね。
ああいう車のバッテリーつーのはどのくらい寿命があるのカナー？？
だれかご存じだったら教えてたもれ。それと交換するとなると、その費用！。
まー、そんな事を気にする人は、買わないと思うけど・・・。
そういえば、電気スクーターが案外お値打ちに市販されるようでっせ。
家庭で充電、50Ｋｍぐらいは走れるようで、スーパーカブより安いみたいです。
初代プリウスのは３年くらいでだめになって初回交換が無料だった。
もうそのころとは電池の形式が違うからたぶんもっと持つ。
メーカーは30キロとうたってますが、
普通に使用していて20キロくらいはいくのでしょうか？
3年前の夏、レンタカーのプリウスで、大人4人、下呂温泉まで行ったんだけど、
エアコンかけずめで、満タンで返却、約13Ｋｍ/Ｌ でありました。
思ったより燃費悪い。やはりエアコンと4人乗車、往路の坂道でかなー？
９７です。どうもありがとうございます。
１３キロくらいならそんなに燃費がいい訳ではないんですね、
勿論運転状況等により違ってくるんでしょうが、、
車両本体が高い(プリウス)のを考えるとフィットとかを購入したほうが
トータル的には安くなるんですね。
インサイトは昨年発売していたら爆発的に売れていたでしょうに！！
どうなんでしょうね？
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