〓 YAMAHA TMAX 21 〓

1 ：2012/06/15 〜 最終レス ：2012/08/13

〓 YAMAHA TMAX 21 〓
みんな仲良く
3型国内
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/
4型（国内販売はプレスト扱い）
http://www.presto-corp.jp/lineups/12_tmax530/index.php
４型ABS仕様
http://www.presto-corp.jp/lineups/12_tmax530_abs/index.php
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334059266/

2 ：

２型乗ってますが、マロッシの５６０ｃｃとハイカムにちょっと興味出てきたんだけど誰か組み込んでる人いますか？
ちなみに駆動系だけマエストロで20ｇ×4個、22ｇ×4個でセットしてます。

3 ：

>>2
ショップの方の話だと、かなり熱を持つとの事です。その辺の冷却対策も含め、かなり慎重にならないとエンジンに負担が掛かり過ぎるようです。
ですから、長く愛車を、との考えがあるのでしたら、リスクが大き過ぎるのではないかと思います。
文字通りの競技用パーツといったトコロでしょうか。

4 ：

3型に乗る事になったんですけど、ジェットヘルメット入りますか？
アライのMZかショウエイのJフォース３ですけど。

5 ：

カス

6 ：

>>4
サイズにもよりますが、１つだけなら余裕ですよー( ´ ▽ ` )ﾉ

7 ：

>>3
ありがと。結構熱持つのね。ちょっと検討してみるよ。

8 ：

>>1
乙

9 ：

>>3
待ち乗り程度で熱対策なんて必要ない
たかが６０ｃｃアップで冷却効率を上げるほど熱量が上がるとは考えにくい
ターボ化するなら必要だとは思うがね
ちなみにどこのショップが言ってるの？

10 ：

エンジンは排気量を上げないで高圧縮にしても発熱量が増えるけどな。
1割以上排気量を上げて更に高圧縮にしたとなるとかなりの発熱になると思う。

11 ：

水温計の針がいつも真ん中かその下だけど、それが一本上を常時指すくらいじゃないのかな？

12 ：

>>10
少しはぐぐってからコメしようね
ただのボアアップみたい
しかも部品だけで３０万ｗ
素直に４型買うべき

13 ：

>>12
俺>10じゃないけどノーマル11.0の圧縮比が12.0になってね？
http://www.malossistore.it/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/YATM2004&C=3113687
個人輸入すれば10万以下で買えそうだな。

14 ：

ヤフオクでも普通に10万以下で出品されてるな

15 ：

実際には部品単体だけじゃ駄目で他にも必要なパーツもあるだろうし、
工賃やセッティング料も安くは無いだろうから4型買換えが一番だな。
耐久性や冷却性も考える必要もないだろう。

16 ：

２型だけど、フロントタイヤ外すだけならキャリパー外さなくてもオッケーですか？
フェンダーは外すけど。

17 ：

>>16
無理です。
なお
キャリパー外したら吊って置くのにレジ袋２枚用意しておくと便利です。
重くて被れそうで心配なら二枚重ねにして吊るのがよろしい。
手順は的にフロントタイヤ抜いてからフェンダー外すことになるけど
作業を楽にするには、センタースタンドに３センチくらいの板をかませると
ジャッキアップした時リヤタイヤが下に着くまで余裕ができるのでフロント結構上げられて
フロントタイヤを抜き易いです。

18 ：

>>9
いちいちウルサイなぁ。
どこのショップとか関係ないでしょ。
実際にアレ組んでる人、店の人間が
言ってる事なんで。
何の根拠もなく、自分のバカさ加減を
さらけ出すのは恥ずかしい行為ですよww

19 ：

新車買えない貧乏人が
自分のバカさ加減を
さらけ出すのは恥ずかしい行為ですよww

20 ：

>>17
タイヤの前にフェンダー外すのかと思ってた。逆なんだね。
どうりでパーツリストに内側からフェンダーをとめてるボルトがあるわけね。
やはり経験者の言うことはタメになるねぇ。

21 ：

>>20
フロントフォークのオイル交換の時以外、フェンダー外した事無いっす。
タイヤはいつも前後同時交換だから、リアタイヤ外してからのジャッキアップだとフェンダー関係ないし。
でも>>17のセンタースタンドに板噛ませるのは良いアイディアですな(・ω・)

22 ：

1型だけど、社外マフラー煩いのでサイレンサーの差し込み口の前あたりにインナーサイレンサーいれた。
MAXが１７５→１６５に落ちたけどあきらかに１００kmまでが速くなった。
音も小さくなったし（車検はとおった）このままで様子みてみるか。

23 ：

3型のメットインランプをLEDにしたいんだけど、T10ですか？

24 ：

正直4型のツルシよりもボアアップ、駆動系やった2型のほうが全域で速いし快適だけどな。

25 ：

>>21
わかってくれる人いて嬉しい。
ありがとう。
>>24
確かに！
YouTube見て３型以前とプーリー変更になってたから期待して試乗してきたけど
自分の２型の方が加速は良かった。

26 ：

>>18
お前の方が馬鹿っぽいだろ
熱対策ってどうすんだよ？
大容量ラジエターでも付けるのか？
それともオイルクーラーでも付けるんか？
そこまで不安を与えるのならどういう熱対策してるのかはっきり言え
早くショップを晒せよ
ど素人が！原付でもいじってろ

27 ：

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
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　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
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　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
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　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

28 ：

>>23
違うよ、T5です。

29 ：

>>28
T5だったのか…
助かりました。ありがとう‼

30 ：

今日530で志賀高原〜嬬恋行って来たけど最高に気持ち良かったぞい。
つまらん言い争いしている暇あったら走ってこいよ。
バイクは走ってなんぼ。

31 ：

雨の上がった10時過ぎに出て、須坂から上信スカイラインで
毛無峠・万座・白根山と上がって、草津に下りてきた。
朝、雨だったせいか車も少なく気持ちよかったねぇ〜♪
万座の手前で道路わきのネマガリダケを少し採ってきた。
今夜はこれの味噌汁だ。

32 ：

こちらは大雨で走れないから　裏山椎茸

33 ：

カムチェーンの異音ってどんな音なんだろう。開け始めに吸気音みたいな感じでｶﾞｰｯとかいう感じ？

34 ：

>>31
目ざといですね（笑）
こっちは走るのに一所懸命で何も目に入らず。

35 ：

バイク用ジャッキスタンドあるから、センタースタンドをステーごと外してやった。
メチャすっきりした。スタンドあればおすすめ。

36 ：

何方かヨシムラのマフラー使用なさっていませんか？
USではなく、国内のやつ。インプレ聞かせてください。

37 ：

>>27
そんなあなたも同レベル

38 ：

>>33
もしや１型？

39 ：

６年変えてないフォークオイル交換めんどくせ。
劇的にフィールが変わるならモチベーションも上がるんだが。
体感できるかな？

40 ：

>>39
体感出来ない方がおかしいと思う。

41 ：

>>39
新車に乗り換えはどうだ？
面倒でも無いし劇的な体感も出来るぞ。

42 ：

結構年数の経ったフォークオイルを交換したが、あまり変化を感じなかった俺は鈍感なんですね。
SM無視してG10入れちゃってる人多いよね？

43 ：

>>36
Tri-Coneサイクロン EXPORT SPECのステンレスタイプを付けてる。
センタースタンドはそのまま使える。オイルフィルターもそのまま交換できる。
2010年規制に対応してる。
国内3型でアクセラ入れてるだけで、吸気はいじってない。
街乗り、ツーリングでも馬力、トルクの向上は体感できない。
音は、純正よりは大きいけど静かな方だと思う。
価格、見た目、ほどほどの音で、自分は気に入ってる。
近くなら、見せに行ってもいいけど、千葉県だよ。

44 ：

4型最初見た時は何じゃコレだったけど
見慣れるとまあカッコイイよね
国内仕様出すならライト間のフロントパネルボディ同色化と
シートを全色ツートンにしてくれないかねえ

45 ：

すいません、1型に2型のﾌﾛﾝﾄﾎｰｸのﾀﾞｳﾝｻｽって使えますか？
やっぱ無理なんかなぁ？(--;)

46 ：

インテグラ試乗してきた。
TMAX正直全ての面で負けてるわ

47 ：

>>46
インテグラとは「戦ってない」でFA。

48 ：

>>46
具体的に言うと？

49 ：

あっちはバイクの奇形バージョン。TMAXは正当なスクーター。比べる土俵が違う。

50 ：

もともとスクーターは低重心レイアウトなので、運動性能の為に更に低重化を進めして
重量配分がどうしても後輪よりになるスクーターの弱点を
必死こいて前後半々の重量配分にして、フレームを固めたのがTMAX
まずスクーターありきなんだよね
対してインテグラは普通のバイクのレイアウトからの発生系

51 ：

１型２型しか分からないが、このバイクを造る上でのヤマハのこだわりは相当なものがあるし、古いモデルになってしまった今でも乗り手にそれが伝わるのが本当にすごいと思う。
インテグラにはなんだかそういうものを微塵も感じない。たまたま出来ましたみたいな。
コストダウンの塊で低価格だけがウリだよね。
まぁ低価格も魅力のひとつと考える人もいるだろうけど。

52 ：

>>51
その辺は個人差だろうな。
あのシリーズは十分魅力的だと俺は思うよ。

53 ：

4型にカムストックの3型用ハンドルポストがポン付け出来るらしいんですけど、
TRYした方居ます？
どこぞのボルトが短いっていうコメを見たような…
ネジ径、ピッチ、長さピッタリの純正流用なんてあるのかな…？

54 ：

フィットのエンジンをぶったぎって積んだバイクなんかイラネ。

55 ：

ヤマハは「良いものをユーザーに渡したい」という開発者の思いが伝わってくるけど、
ホンダは自分の会社の売り上げや、利益が上がる事の方を大事にしているとしか思えない。
インテグラは、TMAXの欧州での人気の一部を横取りしようという魂胆が見え見え。

56 ：

そんなモン商売してたら当たり前ｗ
他社からシェアを奪う事は何処の会社だって考えてるんだろし。
CBR900RRの後にYZF-R1出したヤマハだって同じ事だろ。

57 ：

土俵が違うわな
正直インテグラに惹かれるヤシの気が知れない

58 ：

人それぞれ、10人10色

59 ：

見た目以外はインポヅラ支持するが・・・・
実車見たが写真どおり残念だった。TMAX以上に中途半端でこれならMT買うって感じだよ。TMAXのボデーにインテのDCT&エンジンなら即買いなんだけどな。
あと、インテの価格はマジすごいわ。

60 ：

それと今日給油したんだけどGSのあんちゃんに「これ普通のビッグスクーターとなんか違いますね」と言われ嬉しかったよw
そのあとインテ見に行ったらホンダの店員がよってこないんで、仕方ないから思い切って事務のネーサンに「またがっていいかい？」
って聞いたら目が点んになってたわw　脚付き試したくて聞いたんだけどね。

61 ：

>>59
でもDCTってスクーターには少し微妙かも。
無段変速って変速ショックも無いし良い意味でボカせるからスムーズに走れるからな。
TMAXはどこまでいってもスクーターなんだから利点をわざわざ無くす事もないでしょ。

62 ：

>>61
スクーターじゃなくても微妙だよ。
低速でフラフラ走ってても、いきなり変速したりするんだぞ。
DCTが優れたATだと思っている奴は、ホンダとバイク雑誌に騙されてる。

63 ：

>>62
そうなの？
VFR1200FでDCT乗ったけどあまり違和感感じなかった。鈍いのかも・・・

64 ：

見た目は一番重視すべき事だけど。
だからTMAX買ったんだけど。

65 ：

俺はストレス無く乗ってて楽しいかだな。
変な言い方すれば乗っちゃえば見た目なんかどれも一緒。

66 ：

NCシリーズってクラッシュや整備コスト高そうだけど
それ以前にコンバインブレーキは無い、あれはありえないわ

67 ：

今のホングダのデザインはどうもな・・・。
NC700Xなら候補に出来るが、インテは絶対買わない。
見た目を一番重視するとまでは言わないけど、
見た目も選択要素だと思ってる。

68 ：

しかしTMAXだって会社の同僚から言わせれば「どう考えてもビグスクはねーよｗ」って言われるけどな。
一緒にツー行って帰り道に同僚がグダグダになってるのを横目に余裕で走るのもいいもんだ。

69 ：

２型のフォークオイルレベルって135mmであってる？

70 ：

>>69
オイル量　0.512L　
レベル　　　109mm　です。

71 ：

135は１型でしたよ。

72 ：

>>70
２型と１型ってレベル違うんですか？
固さは両方とも7．5ですか？

73 ：

>>65
ストレスを感じるのは振動の多い単気筒とか
トルクの無いバイク
ハンドリングの悪いバイクも嫌だね
車種をあげるとSRとかオフ車。２stパラレルツイン。アメリカンなど
言っちゃ悪いけどあんなの乗ってるのはなんちゃってバイクのりだろ

74 ：

スクーター乗ってる程度の奴に評価されたくないなｗｗ
メインドカＳＢＫ，サブでＴＭＡＸ乗ってるけどＴＭＡＸはただの通勤、町乗り用の乗り物以上のもんじゃないと思ってるけどねｗ

75 ：

ドカとか乗ってる奴で速いとかうまい奴を見たこと無い
おたくも下手糞そうだね

76 ：

大事大事に乗ってるからなｗスーパーマシンにｗｗ
ドカのり、ＢＭＥＲは背筋をまっすぐに伸ばして、コーナーでもどうやったらそんな直立になるんじゃい！！？？って姿勢の走りばっかｗ
こかすと高いもんねｗｗ

77 ：

>>72
１型、２型フォークの径が違いそれぞれレベルが違いますよ。
なお、粘度は１型２型ともに7.5です。
好みにより粘度を変更したり、レベル調整する人もいるようです。
確かヤマハは、7.5を出してないので5と10を混ぜて作るしかないと思いました。

78 ：

>>77
72です。
丁寧な説明ありがとうございました。
5と10を混ぜて使ってみます。

79 ：

>>75-77
まぁそう思ってろよｗ
２ｓｔ乗ってる奴とかＳＲ乗ってるのをなんちゃってなんて決め付けてる奴とかがどんだけ上手いんだかねｗ
なんなら筑波オフでもやる？当然ＴＭＡＸでくるんだろ？俺4秒くらいでは走るよ？町乗り仕様のドカで。

80 ：

>>79
　　　　　　　　　(　　　（
　　　　　　　 （　(　　　(.　）
　　　　　　　　 . -‐　） ‐- .
　　　　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　　　　i ヾ<:;_　　　_,.ン |
　　　　　　　l　　　　 ￣...:;:彡|
　　　　　 　 }　　. . ...::::;:;;;;;彡{
　　　　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|∧_∧
　　　　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{´･ω･`) <　お茶飲んでおちつくといいお
　　 　　 　 　!,　　　 . .:.::;:;;;彡　　　と:.......
　　　　　　　 ト ,　 . ..,:;:;:;=:彳:―ｕ'::::::::::::::::::::::::::..
　　　　　　　 ヽ､..　....::::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::

81 ：

>>79
20世紀みたい

82 ：

>>79
はいはい　ごいすーごいすー
ＴＭＡＸはアナタのドカ様のミラーの点になりますよー　ごいすごいす

83 ：

ＴＭＡＸ厨涙目ｗ

84 ：

20世紀必死www

85 ：

ID:7Xodx5cf
こいつの書き込みは糞ヤバいﾚﾍﾞﾙだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハンドリングの悪いバイクは糞ってのは同意できるけど、こいつの基準だとＴＭＡＸがハンドリングの良いバイクの代表みたいじゃんｗ
ＴＭＡＸのハンドリングなんてスクーターとしては良い方だけどそれ以上のもんじゃないし、たぶん本当にハンドリングの良いバイクなんて乗ったことないんだろとしか思えないｗ
知らなすぎだろﾊﾞｲｸ全般ｗ

86 ：

晒しあげます
>>俺4秒くらいでは走るよ？町乗り仕様のドカで。
どこのアフォですか？

87 ：

>>85
> ID:7Xodx5cf
> こいつの書き込みは糞ヤバいﾚﾍﾞﾙだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> ハンドリングの悪いバイクは糞ってのは同意できるけど、こいつの基準だとＴＭＡＸがハンドリングの良いバイクの代表みたいじゃんｗ
> ＴＭＡＸのハンドリングなんてスクーターとしては良い方だけどそれ以上のもんじゃないし、たぶん本当にハンドリングの良いバイクなんて乗ったことないんだろとしか思えないｗ
> 知らなすぎだろﾊﾞｲｸ全般ｗ
　　　　 　 　 　 _,,..,,,,_ ﾓｼｬ
　　　　　　(( ./　・ω・ヽ ))
　　　　　　(( l 　 　, ', ´l 　ﾓｼｬ
　　　､､､､､､､`'ｰ---‐´ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

88 ：

最近，通勤路で気持ちよさそうに抜いていくTを見て乗りたくなったよ

89 ：

余裕のないドカ廚はこれだから・・・
　　　　 　 　 　 _,,..,,,,_ ﾓｼｬ
　　　　　　(( ./　・ω・ヽ ))
　　　　　　(( l 　 　, ', ´l 　ﾓｼｬ
　　　､､､､､､､`'ｰ---‐´ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大人のドカ乗りになろうよ

90 ：

>>88
呼んだ？

91 ：

tmaxのハンドリングはナチュラルで悪くはないが
バイクの代表的だなんて誰が思うかいｗｗｗ
アホかｗ
へたくそのドカ糊より速く走れるのがTMAXです
職業柄、一応近年の国内外SSからJOGまで幅広く乗ってますよ

92 ：

お前等、いい歳こいて中学生みたいな争い辞めろよｗ
同レベルだから争うとかのAA貼られるぞ

93 ：

＞ストレスを感じるのは振動の多い単気筒とか
トルクの無いバイク
ハンドリングの悪いバイクも嫌だね
車種をあげるとSRとかオフ車。２stパラレルツイン。アメリカンなど
言っちゃ悪いけどあんなの乗ってるのはなんちゃってバイクのりだろ
↑　↑　↑　↑
ＴＭＡＸのスレでこう書いてるんだから
ＴＭＡＸ＞＞＞＞２ｓｔ、ＳＲなどなどって言いたいとしか取れないわけだ。
とりあえず負け惜しみ＆無知乙ｗ
職業柄とか（笑

94 ：

>>93
おじさん、病室から逃げ出しちゃ駄目でしょ
早くお帰りなさい。
ベッドの上でインテグラでもヅカティでも乗ってるといいよ＾＾

95 ：

ここって、いい年したオッサン達が童心に返るどころか、
子供の頭そのままの、コナン君の逆バージョンな人達の集まるところだったんですね。
正直、身体年齢がオッサンでも、頭が幼児なんだからバイクには乗っちゃいかんだろと思うよ。

96 ：

きいてるきいてるwwwwwww

97 ：

なぁ。もうやめてバイクの話しようぜ。

98 ：

人間の醜さを晒すスレじゃないのか？

99 ：

2型のフロントディスクを300mmのウェーブローターにしたいんですけど

100read 1read

1read 100read

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